中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案
低瓦斯隧道安全施工技术
施工难度大
01
瓦斯浓度高：容易引发瓦斯 爆炸，威胁施工人员安全
03
施工环境恶劣：隧道内环境 恶劣，影响施工效率和施工 质量
02
地质条件复杂：隧道地质条 件多变，增加了施工难度
04
技术要求高：需要采用先进 的施工技术和设备，确保施 工安全和质量
安全风险高
01
瓦斯浓度高：容易引发 瓦斯爆炸
02
地质条件复杂：容易发 生塌方、突水等事故
03
施工环境恶劣：高温、 高湿、通风不良
04
作业人员多：容易发生 人员伤亡事故
05
设备设施多：容易发生 设备故障和火灾事故
06
施工周期长：容易发生 疲劳作业和违规操作
2
瓦斯监测与预警
瓦斯监测：实时监测隧道内 的瓦斯浓度，确保施工安全
3
安全培训与教育
培训内容：包 括瓦斯知识、 安全操作规程、 应急救援等
培训方式：采 用理论与实践 相结合的方式， 如现场演示、 实际操作等
培训对象：包 括施工人员、 管理人员、技 术人员等
培训效果评估： 定期对培训效 果进行评估， 确保培训效果 达到预期
应急预案与演练
01
制定应急预案：根据隧道特点和瓦斯情况，制定详细的应急预案
案例四：某隧道 施工过程中，未 对瓦斯进行有效 治理，导致瓦斯 浓度超标，引发 瓦斯爆炸事故。
经验教训总结
严格遵循安全施 工规范，确保施 工安全
加强施工人员培 训，提高安全意 识和技能水平
加强通风管理， 确保隧道内瓦斯 浓度在安全范围 内
建立应急预案， 确保在紧急情况 下能够迅速响应 和处理
中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案
渝湘高速公路工程彭水至武隆段C22合同段〔K52+550～K56+450〕中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案中铁二十五局集团第一工程彭武C22合同段工程部二〇〇七年九月二十六日目录一、编制依据 (1)二、编制原那么 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)1、地质情况 (1)2、瓦斯来源 (4)五、平安体系 (4)1、平安生产方针 (5)2、平安生产目标 (5)3、平安组织机构 (5)4、平安保证体系 (7)5、平安生产责任 (7)6、平安教育 (7)7、瓦斯平安技术交底 (8)8、平安检查 (8)六、施工准备 (9)1、施工人员平安教育和培训 (9)2、施工用机械设备、电气设备及爆破材料 (10)3、瓦斯监控系统 (10)4、瓦斯事故紧急救援预案 (10)七、平安操作规程 (11)1、瓦斯检测 (11)2、瓦斯超限处理 (13)3、隧道通风 (14)4、电气设备与施工机械 (15)5、打钻及爆破 (17)6、超前地质预报及超前探孔 (19)7、瓦斯聚积排放 (20)8、瓦斯工区作业流程图 (21)八、事故预防措施 (21)九、事故处理 (23)1、瓦斯呼救及报警 (23)2、瓦斯应急程序 (23)3、其他处理 (24)中兴隧道低瓦斯隧道施工平安技术方案一、编制依据1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路土建工程第C22合同段招标文件、施工图纸和有关设计资料等。
2、国家及有关部委颁发的有关平安的方针、政策及标准、标准、规程等。
3、?铁路瓦斯隧道施工技术标准?、?公路隧道施工技术标准?、?渝湘高速公路瓦斯隧道平安作业规程?。
4、我合同段现场实际情况，调查搜集到的有资料，以及我工程部的施工能力、类似工程监理的施工经验及资源状况。
二、编制原那么1、通过制定本施工方案，以指导和标准瓦斯地段的各项施工，确保隧道施工平安、顺利的进行。
2、严格执行煤炭科学研究院重庆分院对中兴隧道右线瓦斯检测和瓦斯测试及涌出量评价报告中提出的各项要求。
隧道瓦斯地段专项施工安全方案
隧道瓦斯地段专项施工平安方案一、危险因素隧道采用钻爆法施工，存在危险因素主要是瓦斯浓度超标引起火灾或爆炸。
二、施工技术方案1、工程部设专门的瓦斯平安检测管理人员，施工现场配备专职平安员、瓦斯检测员24小时轮流值班，增设专职员工进展瓦斯安检工作。
2、加强全体隧道施工员工的平安教育，做好平安生产工作。
在瓦斯地段施工期间，工程部加大对违反规定的员工的处分力度，对于严重违反规定的员工将给予罚款、开除的处分。
3、购置便携式瓦斯浓度检测仪，隧道内靠近掌子面的每个作业工班均配备便携式瓦斯检测仪，按规定的频率及时检查隧道掌子面、台车等局部通风死角的瓦斯含量。
隧道掌子面附近平均瓦斯含量在0.5%以下时，每2小时测定一次；如在0.5%以上时，每一小时测定一次；如瓦斯含量超过1%，必须随时进展检测，并及时通知工程部值班员，同时，停顿电焊作业；超过1.5%时，撤除掌子面所有作业人员，切断掌子面附近电源，并报请工程部领导处理。
对于局部瓦斯浓度超过2%时，要求作业人员及时采用局部风扇或高压风进展冲散稀释。
4、按煤矿施工的有关要求，采用三级煤矿胺锑炸药进展爆破作业，制止使用火雷管爆破作业。
5、在隧道口准备一台200kw柴油发电机，以备突然停电时应急。
6、改造靠近掌子面的电气设施为防爆型.具体要求：(1)、更换全部瓦斯区域的照明灯具，将常用碘钨灯换为矿用防爆灯；(2)、更换全部靠近掌子面的喷砼机、抽水机闸刀，将常用明闸刀换为矿用防爆开关，其余地段的闸刀均应挂设在经检测局部瓦斯含量较低的部位，以免在开合机器时产生火花；(3)、更换全部靠近瓦斯区域内的电线，将原普通带接头的电线全部更换为防爆电缆。
(4)、靠近掌子面附近的值班全部更换为防爆型。
(5)、每个掌子面作业工班配备6台充电防水矿灯，以确保人员撤离。
(6)、更换出碴设备，具体为将整个无轨运输系统变更为有轨运输系统。
7、如有必要，根据隧道瓦斯地段长度，设置瓦斯风、点闭锁装置。
三、施工工艺及管理措施1风方式为每个隧道均实施24小时不连续通风。
中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案
渝湘高速公路项目彭水至武隆段C22合同段（K52+550～K56+450）中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案中铁二十五局集团第一工程有限公司彭武C22合同段项目部二〇〇七年九月二十六日目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)1、地质情况 (1)2、瓦斯来源 (4)五、安全体系 (4)1、安全生产方针 (5)2、安全生产目标 (5)3、安全组织机构 (5)4、安全保证体系 (7)5、安全生产责任 (7)6、安全教育 (7)7、瓦斯安全技术交底 (8)8、安全检查 (8)六、施工准备 (9)1、施工人员安全教育和培训 (9)2、施工用机械设备、电气设备及爆破材料 (10)3、瓦斯监控系统 (10)4、瓦斯事故紧急救援预案 (10)七、安全操作规程 (11)1、瓦斯检测 (11)2、瓦斯超限处理 (13)3、隧道通风 (14)4、电气设备与施工机械 (15)5、打钻及爆破 (17)6、超前地质预报及超前探孔 (19)7、瓦斯聚积排放 (20)8、瓦斯工区作业流程图 (21)八、事故预防措施 (21)九、事故处理 (23)1、瓦斯呼救及报警 (23)2、瓦斯应急程序 (23)3、其他处理 (24)中兴隧道低瓦斯隧道施工安全技术方案一、编制依据1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路土建工程第C22合同段招标文件、施工图纸和有关设计资料等。
2、国家及有关部委颁发的有关安全的方针、政策及标准、规范、规程等。
3、《铁路瓦斯隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《渝湘高速公路瓦斯隧道安全作业规程》。
4、我合同段现场实际情况，调查搜集到的有资料，以及我项目部的施工能力、类似工程监理的施工经验及资源状况。
二、编制原则1、通过制定本施工方案，以指导和规范瓦斯地段的各项施工，确保隧道施工安全、顺利的进行。
2、严格执行煤炭科学研究院重庆分院对中兴隧道右线瓦斯检测和瓦斯测试及涌出量评价报告中提出的各项要求。
低瓦斯隧道安全施工技术
安全隐患多
01
瓦斯浓度高：容易引发爆炸事故
02
地质条件复杂：容易发生塌方、渗水等事故
03
施工环境恶劣：容易对施工人员造成伤害
04
通风困难：容易导致瓦斯积聚，引发事故
瓦斯监测与预警
瓦斯监测：实时监测隧道内的瓦斯
01
浓度，确保施工安全 预警系统：当瓦斯浓度超过规定值
02
时，自动报警并采取措施 通风系统：保持隧道内空气流通，
防爆设备：防止瓦斯爆炸，保障 施工人员安全
瓦斯检测设备：实时监测隧道内 瓦斯浓度，及时发现安全隐患
施工工艺：采用先进的施工工艺， 降低瓦斯排放，提高施工效率
瓦斯治理难题
瓦斯浓度高：低
1 瓦斯隧道中瓦斯 浓度较高，容易 引发爆炸事故
瓦斯涌出量大： 低瓦斯隧道中瓦
3 斯涌出量大，容 易造成施工环境 恶化
瓦斯分布不均匀： 低瓦斯隧道中瓦
2 斯分布不均匀， 难以准确预测和 控制
瓦斯监测困难： 低瓦斯隧道中瓦
4 斯监测困难，难 以及时发现和处 理瓦斯问题
施工环境复杂
地质条件多变：隧 道穿越不同地质条 件，如岩石、土层、 地下水等
瓦斯浓度变化： 瓦斯浓度在不同 区域、不同深度 变化较大
施工作业难度大： 隧道施工涉及爆破、 掘进、支护等多个 环节，作业难度大
03
降低瓦斯浓度 安全防护措施：配备防毒面具、氧
04
气瓶等安全设备，确保人员安全
通风与防爆措施
STEP1 STEP2 STEP3 STEP4
加强通风管理，确保隧道内空气流通 安装瓦斯监测设备，实时监测瓦斯浓度 采用防爆电气设备，防止瓦斯爆炸 定期检查和维护通风设施，确保其正常运行
施工设备与工艺
低瓦斯隧道安全施工技术
低瓦斯隧道平安施工技术引言随着现代交通的开展，隧道在城市交通规划和建设中扮演着重要的角色。
然而，隧道施工过程中面临的平安隐患也变得越来越突出。
特别是在瓦斯密集区域，如煤矿或油气田附近，进行低瓦斯隧道施工需要采取额外的平安措施。
本文将介绍低瓦斯隧道平安施工的技术要点。
1. 瓦斯检测和监测在进行低瓦斯隧道施工之前，首先需要进行瓦斯检测和监测工作。
这一步骤非常重要，可以及早发现瓦斯积聚的风险，并采取相应的预防措施。
常用的瓦斯检测方法包括手持式气体检测仪、固定式气体检测系统等。
同时，需要设立瓦斯监测点，在施工过程中定期监测瓦斯浓度，并通过报警系统及时发现异常。
2. 排瓦斯系统排瓦斯系统对于低瓦斯隧道施工来说至关重要。
通过排除隧道内部的瓦斯，可以降低瓦斯积聚的风险，提高施工平安性。
排瓦斯系统一般包括通风系统和抽气系统。
通风系统通过引入新鲜空气，并排除污浊空气来维持隧道内的空气质量。
而抽气系统那么通过机械方式排除隧道内的瓦斯。
3. 平安生产措施在低瓦斯隧道施工中，采取科学的平安生产措施是保障施工平安的关键。
以下是常见的平安生产措施：3.1. 人员培训隧道施工人员需要接受专业的瓦斯平安培训，掌握瓦斯检测和监测的方法，了解瓦斯的性质和危害。
培训内容还应包括应急预案和逃生演练，以提高应对突发状况的能力。
3.2. 使用防爆设备在低瓦斯环境中，使用防爆设备是必不可少的。
例如，隧道施工人员应戴着防爆头盔和防爆鞋，使用防爆手电筒等工具。
3.3. 定期平安检查隧道施工过程中，需要定期进行平安检查，确保排瓦斯系统的正常运行，排除可能存在的平安隐患。
同时，还应进行现场巡视，检查是否存在瓦斯泄漏等情况。
3.4. 应急预案制定科学合理的应急预案是低瓦斯隧道施工中必不可少的一项工作。
应急预案应包括瓦斯泄漏、事故发生等情况下的处置措施，并应进行实际演练，以应对突发情况。
结论低瓦斯隧道平安施工技术是保障隧道施工平安的关键。
通过瓦斯检测和监测、排瓦斯系统的建设、平安生产措施等措施的综合应用，可以有效降低隧道施工的瓦斯风险，保证施工人员和设备的平安。
瓦斯隧道施工工艺安全技术措施
瓦斯隧道施工工艺安全技术措施一、引言瓦斯隧道的施工工艺安全技术措施是保障施工过程中瓦斯隧道工作人员和设备安全的重要手段。
瓦斯隧道施工工艺存在较高的危险性，如瓦斯爆炸、有毒气体中毒等。
因此，科学合理的安全技术措施的实施对保障施工的顺利进行和人员安全至关重要。
二、施工前安全技术措施1.组织编制施工方案，并明确施工过程中可能会涉及到的瓦斯隧道相关的危险因素、工艺流程和安全预防措施。
2.进行现场勘察和测量，确定隧道的地质条件、气氛环境和周边工程的情况，以便正确评估施工可能面临的风险。
3.确定安全管理责任制，明确施工现场负责人、安全员、监理人员和作业人员的职责与权力。
三、施工中的安全技术措施1.严格按照设计要求和施工方案，对施工现场进行严格管理，确保人员和设备的安全。
2.保证通风设备的正常运行，及时清除施工现场的有毒有害气体，确保空气质量达到标准要求。
3.在进入瓦斯隧道前，必须进行安全技术交底，每位参与作业的人员都必须熟悉操作规程和应急预案。
4.进行定期检测和监测工作，检测瓦斯浓度、温度等数据，及时发现隐患并采取措施。
5.配备适当的安全防护设备，如防毒面具、安全带等，并提供必要的培训和使用指导。
6.建立健全的消防设备和应急救援体系，确保施工过程中一旦发生事故能够及时有效地应对。
四、施工后的安全技术措施1.完成施工后，对施工现场进行清理，及时清除施工垃圾和危险物品。
2.进行安全评估和验收工作，确保施工的质量和安全符合相关要求。
3.建立隧道维护和管理制度，定期检查设备和通风系统的运行情况。
4.建立施工档案，记录施工过程中的重要工艺参数和事故情况，为今后类似项目的施工提供参考和经验。
五、结论在瓦斯隧道的施工中，安全技术措施的实施是保证施工顺利进行和人员安全的重要保障。
通过合理的施工前、施工中和施工后的安全技术措施实施，能够有效控制施工过程中的危险因素，降低事故发生的可能性。
然而，施工安全不能仅依靠技术手段，也需要强化管理，完善制度，加强人员培训和责任落实。
瓦斯隧道专项施工技术方案
瓦斯隧道专项施工技术方案一、施工前1.完成各项前期准备工作，包括土地征收、环评审批、设计文件编制等。
2.制定施工组织设计方案，明确施工方案、施工流程和施工进度。
3.建立施工现场安全管理体系，确保施工安全。
二、隧道开挖1.选择合适的开挖方法，包括顶进法、底进法等。
2.在施工现场设置合理的支护措施，如使用钢支撑、深层墙体注浆等。
3.保证施工现场通风良好，并采取适当的排瓦斯措施。
三、瓦斯处理设备安装1.根据设计要求，选用合适的瓦斯处理设备，如瓦斯抽采装置、瓦斯浓度监测仪等。
2.确保设备安装牢固可靠，减少设备故障的发生。
3.对瓦斯处理设备进行调试，并进行运行试验，确保设备正常运行。
四、瓦斯抽采1.根据设计要求，确定瓦斯抽采装置的抽采量和抽采点位置。
2.定期对瓦斯抽采装置进行维护保养，防止设备故障。
3.监测瓦斯抽采效果，确保瓦斯浓度在安全范围内。
五、瓦斯浓度监测1.安装瓦斯浓度监测仪，对隧道内的瓦斯浓度进行实时监测。
2.设置瓦斯浓度报警系统，一旦检测到瓦斯浓度超标，立即启动报警。
3.进行瓦斯浓度监测数据的记录和分析，及时采取相应措施。
六、事故应急预案1.制定完善的事故应急预案，明确各级责任人和应急措施。
2.进行应急演练，提高应急处理能力。
3.配备必要的应急救援设备和物资，确保事故应急处置的有效性。
七、施工环保1.严格按照环境保护要求进行施工，减少对环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，如瓦斯抽采废气和废水，进行处理和回收利用。
3.对施工现场进行定期检查，确保环境安全。
八、施工质量控制1.制定施工质量检查方案，明确质量检查的内容和标准。
2.设立质量检查组，对施工过程进行全面检查和验收。
3.加强与建设单位和监理单位的沟通，及时解决质量问题。
以上是关于瓦斯隧道专项施工技术方案的简要介绍，详细方案需要根据具体情况进行制定和执行。
在施工过程中，要注重施工安全、瓦斯处理和监测、环境保护等方面的工作，确保施工质量和安全。
低瓦斯隧道施工安全技术管理措施
低瓦斯隧道施工安全技术管理措施李文龙（中铁十二局集团第三工程有限公司 太原 ０３００２４）摘 要 本文介绍了马家沟低瓦斯隧道施工管理工作中，重点关注超前地质预报、安全管理措施、应急抢险措施等事项；阐述了低瓦斯隧道爆破施工、瓦斯检测、施工通风，防火等施工管理控制要点和检查要求以及现场应急抢险预案和灾害事故处理的方法和措施。
关键词 低瓦斯隧道 应急抢险 措施 安全技术１ 工程概况马家沟隧道属低瓦斯隧道，在隧道埋深较大的局部地段可能有瓦斯聚集。
根据区域地质资料，地层下局部煤线，煤层厚度一般为０．１０～０．３０ｍ且层位极不稳定，施工中对该段加强瓦斯监测及通风。
为确保低瓦斯隧道施工安全，施工过程中主要以超前地质预报、每循环开挖施作加深炮眼、瓦斯超前探孔、地质素描，瓦斯检测和施工通风等相关措施指导现场施工，加强洞口管理，优化施工组织，确保隧道施工安全与质量。
２ 瓦斯的特性及危害性瓦斯蕴藏在地下多孔隙岩层中，比重约０．６５，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性，易积聚在隧道顶部，渗透性高，扩散速度大，容易透过裂隙发达，结构松散的岩石。
其中甲烷占绝大多数，具有以下特性。
２．１ 爆炸性瓦斯本身是不会自燃和爆炸的，但当和空气（氧气）以一定比例混合均匀并达到一定浓度后，遇到火源，才会燃烧和发生爆炸。
２．２ 渗透性瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，其扩散性较空气高１．６倍，容易透过裂隙发达、结构松散的岩石或煤层，渗透到隧道开挖空间里。
２．３ 窒息性瓦斯是无毒、无色、无味的，但不适合呼吸。
瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。
煤矿许多瓦斯伤亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。
３ 现场探测马家沟隧道穿越三叠系上统须家河组砂岩夹页岩、中统雷口坡组页岩，须家河组页岩夹灰岩，须家河组地层中可能存在沿基岩裂隙向隧道溢出煤层瓦斯，同时洞身节理较发育～发育。
为确保施工安全，避免施工中发生瓦斯溢出、坍塌等地质灾害，全隧开展超前地质预报预测工作。
瓦斯隧道施工管理与安全技术措施
中兴隧道左洞瓦斯段施工管理与安全技术措施1．编制依据1．1《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）1．2《煤矿安全规程》1．3《渝湘高速公路瓦斯隧道安全作业规程》1．4C21合同段两阶段施工图设计补充设计。
2．编制原则及目标2．1秉承现代企业“以人为本”的管理理念，保证作业人员人身安全，真正做到“安全第一、预防为主、防患于未然”。
2．2保证隧道的施工安全，防止瓦斯隧道的事故发生，3．安全保证措施根据中兴隧道施工设计图地质资料说明，隧道K52+469~+605（ZK52+479~+615）段，可能含有有害气体和瓦斯溢出，属低瓦斯工区隧道，为了保证隧道的施工安全，防止瓦斯隧道的事故发生，确保施工人员的人身安全和财产损失，真正做到“安全第一，预防为主”的方针，依照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全生产法律法规的有关要求，参照《铁路瓦斯隧道施工技术规范》、《煤矿安全规程》及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，项目部特制定以下施工安全保证措施：3．1安全保证组织机构组长：陈良宣副组长：刘玉府、吴路宝组员：何保莹、康平、沈志、李延鹏、盛红海、龚传启、蒋亮亮、倪金标、倪金龙、何志刚、王长勇、胡志良、朱焱、张开俊、刘金成安全保证组织机构的职责和任务：加强领导，提高瓦斯防治工作水平；增加投入，完善安全系统与装备；突出重点，加大日常管理落实力度；提高素质，加强职工队伍建设；强化技术，推进施工技术的进步；严格管理，落实安全规程和措施；防止瓦斯突出和爆炸事故的发生。
各成员的职责：组长对安全总负责，负责各项管理制度的制定，指导、检查、监督各项制度的落实。
副组长刘玉府负责日常施工的检查、监督和各项制度的落实。
副组长吴路宝负责日常施工的安全技术措施的指导、监督检查落实情况。
各施工队负责人负责日常施工按照各项制度、措施及各种操作规程执行、落实。
项目部工点技术负责人龚传启、盛洪海负责日常施工的各施工作业点瓦斯检测及各项制度、操作规程的监督落实情况。
低瓦斯隧道安全施工技术
“铁路客运专线隧道施工安全技术培训”讲义低瓦斯隧道安全施工技术铁道第二勘察设计院张祉道二○○六年二月低瓦斯隧道安全施工技术根据瓦斯逸出量的多少和瓦斯压力的高低，可把瓦斯隧道分为高瓦斯隧道、低瓦斯隧道和瓦斯突出隧道三个类型，无论哪种类型，都要搞好安全生产。
既使是低瓦斯隧道，也存在安全陷患，搞得不好就会出大事故甚至特大事故。
因此掌握瓦斯隧道安全施工技术非常重要。
一、有关瓦斯知识1. 定义广义——凡从围岩或煤层渗入隧道的有害气体，均称为瓦斯。
其主要成分为甲烷（沼气CH4）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2），还有少量的硫化氢（H2S）、一氧化碳（CO）、氢气（H2）、二氧化硫（SO2）及其它碳氢化物和稀有气体。
狭义——单指甲烷（CH4），包括煤层甲烷和石油甲烷。
2. 瓦斯生成、成分及性质植物及其它生物在高温缺氧条件下，有机物化学分解生成瓦斯。
在植物变成煤的过程中，随着煤的变质，生成的瓦斯越来越多。
其过程是：泥炭→褐煤→无烟煤化学反应式：纤维素甲烷二氧化碳水烟煤4C6H10O5-----微生物7CH4↑+8CO2↑+3H2O+C9H6O烟煤无烟煤甲烷水3C9H6O---2C13H4+CH4↑+3H2O四部分组成：（1）沼气（CH4）及同系物，H2，H2S等可燃气体；（2） CO、NO、H2S、NH3含硫气体、乙醛等有毒气体；（3） CO2、N2、Ar（氩气）等，基本上为化学不活泼的惰性气体；（4） Rn （氡）、Tn（钍）、Ac（锕）等放射性气体；上述四部分中沼气（CH4）是最主要成分，其它气体含量极少。
无色、无味、无臭、无毒；密度0.716 kg/m3(空气为1.2 kg/m3);微溶于水(20℃时,100 m3能溶解于3.5 m3);比空气轻,渗透能力比空气强,能很容易透过裂隙岩体;特殊场合:混有乙烷、丙烷时有麻醉性，产生头昏现象；混有H2S时有臭鸡蛋味；混有芳香族气体时有苹果味。
3.瓦斯爆炸与燃烧（1）瓦斯爆炸及燃烧先决条件：适当的浓度；火源；氧浓度。
低瓦斯隧道安全施工技术方案
低瓦斯隧道安全施工技术方案第一章、编制说明一、编制依据为保证雅乐高速公路TJ11标段隧道施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订TJ11标段低瓦斯隧道工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
二、采用的标准规范《工程建设标准强制性条文》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《四川省安全生产条例》《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99《爆破安全规程》 GB6722-2003 本项目的合同、招投标文件、图纸等第二章、工程概况一、本合同段简介TJ11标段位于雅安市雨城区草坝镇境内，路线起点位于水口村附近，起点桩号为K80+370，沿线经过水口村、土桥村，终点桩号K90+050，路线总长9.7Km。
主要工程内容有：水口隧道左线进口里程为ZK81+067，出口里程为ZK82+370，右线进口里程K81+065,出口里程K82+363，左线长度1303m，右线长度1298m; 肖家山隧道，左线进口里程为ZK89+070，出口里程为ZK90+043，右线进口里程K89+075,出口里程K90+045, 左线长度973m，右线长度970m;大沟楼大桥，鸡公岩大桥，肖家碾大桥，草坝互通跨线中桥，钢筋砼拱涵、盖板涵和路基土石方工程。
二、隧道工程概况水口隧道主洞净宽10.25米、净高5.0米，断面为半圆拱。
标准隧道开挖宽度12.28米、断面面积96.40㎡、开挖方量25.006万m³。
瓦斯隧道施工方案
瓦斯隧道安全专项施工方案一、基本要求1、对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。
2、建立救护队伍。
救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其它工作。
3、隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可以使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。
高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。
二、瓦斯监测1、瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职监测人员，每60分钟检测一次。
2、检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时解决。
凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
3、瓦斯浓度检测地点及范围：1)、每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处；2)、开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处；3)、局部风机前后l0m内的风流中；4)、电动机及其开关20m以内的风流中。
三、施工作业1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1％时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。
2、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。
3、当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2％时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。
4、因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1％以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。
5、回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1％时，应停止工作，撤出人员，进行处理。
6、低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5％时，应加强通风监测。
四、爆破作业1、严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。
2、瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。
3、瓦斯工区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。
使用煤矿许用毫秒延期雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
瓦斯隧道专项安全施工方案
瓦斯隧道专项安全施工方案一、前言瓦斯隧道是煤矿开采过程中常见的地下工程，瓦斯在煤矿矿井中生成并聚集，可能导致瓦斯爆炸事故。
为确保瓦斯隧道施工过程中的安全，制定专项安全施工方案是必不可少的。
二、施工前准备工作1. 瓦斯隧道勘探与设计在进行瓦斯隧道施工前，必须进行充分的隧道勘探和设计工作。
勘探需要对矿层气体状况、地层构造、地下水情况等进行详细调查，设计需要充分考虑瓦斯隧道的通风、排放、检测等系统设置。
2. 安全培训与资格认证施工人员必须接受相关的安全培训，并持有相应的资格认证。
培训内容包括瓦斯隧道安全知识、应急处理能力等，确保施工人员具备应对瓦斯事故的能力。
三、施工过程安全措施1. 瓦斯检测与监控在瓦斯隧道施工过程中，必须加强瓦斯的检测与监控。
设立瓦斯检测站点，实施定时、定点的监测，一旦发现异常要及时采取应急措施。
2. 强化通风系统通风系统是瓦斯隧道施工的重要部分，要确保通风系统严密可靠，保证工作面通风畅通，防止瓦斯积聚和爆炸。
3. 安全防护装备施工人员必须佩戴规范的安全防护装备，包括瓦斯检测仪、呼吸器、安全帽、防护眼镜等，保障施工人员的人身安全。
四、紧急应对措施1. 突发事故处理一旦发生瓦斯事故，施工人员要立即采取应急措施，如停止作业、撤离现场、通风处理等，保障人员生命安全。
2. 抢险处理组织专业抢险队伍进行抢险处理，清除隧道内的瓦斯积聚，恢复通风系统运行，确保瓦斯隧道安全施工环境。
五、总结瓦斯隧道施工是一项复杂且危险的工程，要做好安全工作尤为重要。
只有严格执行安全施工方案，加强安全控制措施，才能有效防范瓦斯事故的发生，确保瓦斯隧道施工的安全进行。
瓦斯隧道施工工艺安全措施
瓦斯隧道施工工艺安全措施
⑴瓦斯隧道施工必需瓦斯掌握方案及平安技术措施。
⑵要采纳正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，准时喷砼封闭围岩削减瓦斯溢出。
开挖采纳光面爆破，削减岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。
⑶钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采纳超前注浆锚杆双液注浆，加固并堵塞岩体裂隙，削减或阻挡瓦斯外溢。
⑷钻孔装药：采纳煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深1-2.5米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。
⑸起爆：①要采纳电力起爆；②起爆母线要采纳单回路铜芯绝缘线；③起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；④同一串联网络的雷管必需是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑤最终一段雷管的连续时间不得超过130毫秒。
⑹雷管和炸药：必需使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。
炸药内加盐可降低猛力，阻挡产生火花。
⑺采纳湿式作业：钻孔与喷射砼作业要做到先开水后开风，以密闭粉尘，避开产生火花。
⑻拱架连接：全部格栅和型钢拱架连接钢筋一律采纳机械连接，不得焊接连接。
⑼二次衬砌砼：①加入气密剂(如NF-B型气密剂)，增
加衬砌砼的气密性；②二衬砼拆模时要用木棰敲打，防止产生火花。
低瓦斯隧道专项施工方案
低瓦斯隧道专项施工方案
一、前言
隧道工程作为一种特殊的地下工程，在建设过程中面临诸多挑战。
其中，低瓦斯隧道工程更是一项重要课题。
因此，本文将针对低瓦斯隧道的特点和施工难点，提出一套专项施工方案，以确保工程的顺利进行。
二、工程概况
低瓦斯隧道是指地下瓦斯含量低于规定标准的隧道工程。
该类型隧道工程要求对瓦斯气体的阻隔和排放具有特殊的要求，施工过程中需要采取相应的措施，以确保隧道施工的安全和顺利进行。
三、施工方案
3.1 地质勘察
在进行低瓦斯隧道施工前，首先需要进行详细的地质勘察工作，了解隧道所处地层情况、瓦斯分布情况等。
通过充分的地质勘察，可以为后续的施工工作提供有效的参考资料。
3.2 施工工艺
3.2.1 通风系统设计
针对低瓦斯隧道工程，需要设计合理的通风系统。
通过通风系统，能够及时排除隧道内的瓦斯气体，减少安全隐患。
3.2.2 隔离措施
在施工过程中，需要采取有效的隔离措施，阻止瓦斯气体的扩散。
可以采用防爆设备、密闭措施等方法，确保工作面的安全。
3.3 安全管理
低瓦斯隧道施工需要严格遵守相关安全规定，定期检查通风系统、防爆设备等设施的运行情况，确保施工现场的安全。
3.4 检测监控
在施工过程中，需要对瓦斯气体进行定期检测监控，一旦发现异常情况，必须及时采取应急措施，确保工程的安全。
四、总结
低瓦斯隧道的施工具有一定难度，但通过科学的施工方案和严格的安全管理，可以有效降低施工风险，确保工程的安全和质量。
因此，建议在施工过程中严格按照专项施工方案执行，确保隧道工程的顺利进行。
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渝湘高速公路项目彭水至武隆段C22合同段（K52+550～K56+450）中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案中铁二十五局集团第一工程有限公司彭武C22合同段项目部二〇〇七年九月二十六日目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)1、地质情况 (1)2、瓦斯来源 (4)五、安全体系 (4)1、安全生产方针 (5)2、安全生产目标 (5)3、安全组织机构 (5)4、安全保证体系 (7)5、安全生产责任 (7)6、安全教育 (7)7、瓦斯安全技术交底 (8)8、安全检查 (8)六、施工准备 (9)1、施工人员安全教育和培训 (9)2、施工用机械设备、电气设备及爆破材料 (10)3、瓦斯监控系统 (10)4、瓦斯事故紧急救援预案 (10)七、安全操作规程 (11)1、瓦斯检测 (11)2、瓦斯超限处理 (13)3、隧道通风 (14)4、电气设备与施工机械 (15)5、打钻及爆破 (17)6、超前地质预报及超前探孔 (19)7、瓦斯聚积排放 (20)8、瓦斯工区作业流程图 (21)八、事故预防措施 (21)九、事故处理 (23)1、瓦斯呼救及报警 (23)2、瓦斯应急程序 (23)3、其他处理 (24)中兴隧道低瓦斯隧道施工安全技术方案一、编制依据1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路土建工程第C22合同段招标文件、施工图纸和有关设计资料等。
2、国家及有关部委颁发的有关安全的方针、政策及标准、规范、规程等。
3、《铁路瓦斯隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《渝湘高速公路瓦斯隧道安全作业规程》。
4、我合同段现场实际情况，调查搜集到的有资料，以及我项目部的施工能力、类似工程监理的施工经验及资源状况。
二、编制原则1、通过制定本施工方案，以指导和规范瓦斯地段的各项施工，确保隧道施工安全、顺利的进行。
2、严格执行煤炭科学研究院重庆分院对中兴隧道右线瓦斯检测和瓦斯测试及涌出量评价报告中提出的各项要求。
认真贯彻落实施工前的各项准备工作，使本施工方案建立在可行的基础之上。
3、合理配置各种资源，最大限度地满足瓦斯地段施工的质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。
全面规划，统筹安排，精心组织，以满足安全要求为核心，科学组织，精益求精，实现安全生产目标。
4、根据煤科院的评价报告，中兴隧道右洞定性为低瓦斯隧道，对于瓦斯隧道中的非瓦斯工区可按照原报批的施工方案执行，对于瓦斯工区必须严格按照本方案施工。
三、编制范围本方案适用于西部开发省际公路通道重庆至长沙公路项目彭水至武隆段第C22合同段中兴隧道（K52+550～K56+450）低瓦斯地段。
四、工程概况1、地质情况中兴隧道出口位于武隆县巷口镇中兴村境内，西距武隆县城约8km。
隧道为双洞分修特长隧道，右洞起讫桩号为K52+550～K56+145,长3595m；左洞起讫桩号为ZK52+550～ZK56+170,长3620m；隧道路线纵坡为-0.83%。
隧道区属于新华夏系构造体系，区域构造的主体是北北东，北东向褶皱及其伴生断裂，以长期不均衡的上升运动为主，具有背斜紧密，向斜宽缓特点。
中兴隧道位于天星～高谷逆断层北西翼，巷口向斜南东翼。
区内构造较简单，总体为一单斜构造，线路区岩层走向顺线路发展略有变化，呈宽缓Z字型，局部发育小柔皱，岩层走向多为N10～40°E，倾向NW，倾角25～60°,一般为40～55°,局部达72°。
在隧道中部，里程桩号K52+820附近，岩层走向由N75°E转至N48°W，倾向由345°转至42°,倾角由38°转至72°,摺曲带宽约20～30m。
在桐梓红花园组地层中发育一平移断层，穿越路线桩号K51+000,断层走向236°,与线路交角约28°。
断层倾向北西，倾角约55°,断层破碎带约100m，据钻探揭露，断层破碎带内岩体极破碎，页岩呈土状，夹碎颗粒、薄片状页岩，灰岩呈碎块状，岩溶发育，揭露较多小溶洞，溶蚀裂隙，小溶洞、溶蚀裂隙多被黄色粘土充填。
2、瓦斯来源根据地质勘探资料分析，隧址所处地层为三叠系下统嘉陵江组、飞仙关组，二叠系上统长兴组、吴家坪组、二叠系下统茅口组、栖霞、梁山组以及志留系中统罗惹坪组，志留系下统小河坝组、龙马溪组等。
地质测绘时志留系地层为页岩、砂岩夹炭质页岩，根据相关资料显示，中兴隧道下方的板桃隧道施工时，在二叠系上统吴家坪组及二叠系下统梁山组底部为炭质页岩，为深灰色、灰黑色，局部夹煤层及沥青质灰岩，开挖过程中有瓦斯溢出，梁山组分布于中兴隧道K53+828～K53+855段，吴家坪组分布于隧道K54+238～K54+265段，二叠系下统梁山栖霞组含黑色沥青质灰岩，在渝怀铁路板桃隧道相关地层施工时，有石油伴生气瓦斯溢出。
重庆煤科院的技术人员从K53+764里程处揭露的岩层采取了岩样（见图1），根据岩样来看，目前岩层为灰黑色的炭质页岩及沥青质灰岩，与板桃隧道施工时溢出瓦斯的地层情况相似，因此炭质页岩中赋存的瓦斯是中兴隧道瓦斯的主要来源。
五、安全体系1、安全生产方针“安全第一、预防为主，依靠科学、综合管理”。
2、安全生产目标杜绝职工因工死亡事故和一切安全责任事故，实现安全生产；重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以下；争创安全生产文明施工标兵单位。
3、安全组织机构项目部成立了以项目经理、书记为组长，项目副经理、总工程师、安全监察长为副组长，各部室为组员的安全领导小组（见下图）。
项目部安全监察长窦海良同志具体负责本合同段的全部安全监察和管理工作，隧道一队王祥同志、隧道二队曾小军同志为专职安全员，负责工地现场的安全工作。
6、安全教育凡从事瓦斯隧道工作的管理人员、作业人员都进行瓦斯的安全技术培训，并经考核合格后持证上岗。
调换工种人员及参与技术革新的有关人员，安排其重新进行安全技术培训。
上级检查人员进洞检查，先进行有关防止瓦斯的安全常识学习，并遵守有关防爆规定。
每一道工序开工前，对作业人员进行瓦斯安全教育，项目部每周组织安全检查并进行安全教育，组织学习事故案例，分析事故发生原因及预防措施，提高对事故预防的能力。
7、瓦斯安全技术交底书在隧道施工进入瓦斯地段之前，项目部安监室编制瓦斯地段安全技术交底书，经领导审批后下发施工队和各个作业班组。
在安全教育和培训中组织全体人员学习，在施工过程中严格按照技术交底及其他规章制度进行作业。
8、安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进劳动保护和安全生产的方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
具体措施如下：（1）成立了以项目经理为第一责任人的安全检查组，建立健全安全检查制度，发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时暂停施工进行整顿。
（2）安全检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。
项目经理部每周组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录。
按照施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和专职安全人员日常检查等进行非定期检查。
（3）安全检查内容以自查为主，互查为辅，边查边改的原则。
结合瓦斯地段的特点，重点查防瓦斯溢出处、聚集段和一切可能产生火花引起瓦斯爆炸的隐患。
（4）检查方法采取领导和群众众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。
六、施工准备1、施工人员安全培训和学习针对瓦斯隧道施工，我项目部将利用一周的时间对所有的管理人员、技术人员以及现场作业人员进行施工前的安全培训和学习。
首先，由项目经历召集项目部各部门和施工队长进行管理层的安全培训和学习，其次由项目部安全监察长和施工队长队各队的技术人员、施工作业班组进行瓦斯安全培训，以达到提高全员安全意识的目的，确保瓦斯工区顺利、安全的施工。
培训学习完毕之后，项目部组织全员进行考核，对考核不合格者进行再培训；其中重点考核瓦斯检测人员、爆破员、安全员、电工、焊工等特种作业人员的业务技能和持证情况。
通过瓦斯隧道施工安全知识的培训和学习，使安全培训教育培训普及率达到100％，全体施工人员清楚瓦斯隧道施工的基本操作规程和瓦斯隧道施工的施工工艺及特点，做到全员心中有数。
2、施工用机械设备及爆破材料由于本隧道定性为低瓦斯隧道，瓦斯检测方面配备光干涉甲烷检定仪和便携式瓦斯检测报警仪，且根据《渝湘高速公路瓦斯安全作业规程》规定，低瓦斯隧道洞内施工用机械设备采用非防爆型。
中兴隧道右线已掘进2391m，根据煤科院评价报告，右洞瓦斯绝对涌出量为0.37 m3/min，瓦斯浓度为0.04％。
根据公式Q=q×C计算可知，隧道所需最低进风量为：q＝Q/C＝0.37÷0.04％＝925 m3/min。
Q――隧道瓦斯绝对涌出量，m3/min；q――隧道进风量，m3/min；C――隧道瓦斯浓度。
隧道通风采用1台SDDY-1№12.5A型轴流式风机进行压入式通风，该风机额定风量为1750～2250m3/min，电机功率2×110kw，风筒直径为1.5m。
按每百米漏风率为2％计算，使用该风机通风，隧道进风量为：中国工程监理人才网www.job2299./q＝2250×{1-（2391÷100×2%）}=1174 m3/min，由此可见，采用该风机能够满足隧道通风要求。
隧道开挖爆破作业采用煤矿许用3＃安全炸药及电力起爆器。
3、隧道瓦斯监控系统在中兴隧道右线掌子面附近设置一台瓦斯自动检测报警仪，配备3名经培训合格并取得安全及瓦斯检测相关证件的人员携带便携式瓦斯检测仪对隧道内瓦斯进行全程监控；洞口设安全值班室，严格执行进出洞登记制度。
4、应对事故的应急救援预案在瓦斯工区施工前，编制瓦斯事故应急救援预案，并成立工地救护组（见下表），对相关人员进行培训，并组织人员实施应急预案的演练，确保预案的可操作性和有效性，储备专项抢险救援物资、设备，制定专人保管，经常保持其良好的状态。
救护组成员表七、安全操作规程1、瓦斯检测隧道内瓦斯检测采用人工巡回检测瓦斯、设置便携式瓦斯检测报警仪等手段强化瓦斯检测和监控。
平时加强瓦斯检测仪器的管理和维护，瓦斯检查仪器定期（10d）按规定送煤科院校正、定期进行计量检定，确保完好。
现场管理和技术人员进入瓦斯隧道时，携带便携式光干涉甲烷检定仪和便携式瓦斯检测报警仪进行瓦斯检查。
在瓦斯工区的开挖工作面迎头和回风流中，悬挂便携式瓦斯检测报警仪，随时进行瓦斯检查。
瓦检员严格执行巡回检查、请示报告和交接班制度，严禁空班漏检。
瓦斯工区中凡是有瓦斯涌出或有可能积存瓦斯的区域和地点，都应进行瓦斯检查。