汽车销售情况分析图表
2023年1-11月汽车市场分析报告(上)
2022年1-11月汽车市场分析报告（上）相关数字源自中汽协、乘联会产销快讯一、08年汽车工业走势1、总体评述A、世界汽车市场动荡随着次贷危机的不断扩散，国际话题好像都围绕如何救市。
美国三大集团的破产悬念和雷诺日产的盈利预警、雪铁龙的大幅减产等信息成为对世界消费信念的重大打击。
中国汽车市场也难以独善其身。
马自达日方的购回股权和铃木的脱离通用系等让世界汽车格局已经深刻变化。
虽然中国经济面临比1998年更严峻的挑战。
中国汽车市场也面临压力，但11月的状态比数字要好，我们应合理解读汽车市场，确保消费信念的稳定。
B、通用等美国三大集团的破产危机非一日之寒前期通用总裁瓦格纳在美国国会的求援游说的解释-通用的危机并非战略性失误、而纯属次贷危机的受害者。
这好像不让美国国会满足，同时我们隔岸观火的也要考虑反思。
我们感觉美国通用的问题就是没有跟随大环境的变化而追赶小利益。
全球的能源危机和节能减排是大趋势，而通用至今没有有效的对应产品结构调整，皮卡等高利润大排量车型成为支撑其高成本运行的重要缘由。
同时对汽车金融等利润的过度追赶形成其短期的利润增长点，这进一步掩盖了其虚弱的产品竞争力。
在金融危机的冲击下，许多问题一并暴发，过度促销的利润损失巨大，汽车信贷的放大器效应助涨助跌，最终导致通用的巨大损失。
我们在通用的危机背后如何吸取教训？孔子说：勿以善小而不为，不以误小而为之。
战略方向的选择和持续的努力至关重要。
坚决执行国家节能减排的国策，推动燃油税的进程，最终受益的是汽车工业自身。
节能减排不是简洁的概念。
鼓舞进展小排量是当今的节能减排的正确举措，也是能够让更多人享受汽车生活的重要基础。
部分跨国公司也在进展小排量车，但销量效果不抱负。
假如不反思自己的发动机技术是否同步提升，产品是否针对消费需求改进，那就压力很大。
反观部分自主品牌厂家在节能减排的效果落到实处，例如夏利的新N3+的主改进就是自主改进高效低油耗的3GA2 新1升发动机，虽然没有推新车，但对消费者的利益进一步提升。
汽车销售数据可视化与分析报表制作考核试卷
B.饼图
C.折线图
D.条形图
4.数据清洗过程中可能包括以下哪些步骤？（）
A.去除重复数据
B.数据类型转换
C.填补缺失值
D.数据分析
5.以下哪些方法可以用来分析汽车销售数据中的客户细分？（）
A.聚类分析
B.主成分分析
C.因子分析
D.回归分析
6.以下哪些指标可以用来评估汽车销售业绩？（）
A.销售数量
10.判断题的答案只能是√或×，不能留空。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述在汽车销售数据分析中，如何利用数据可视化手段来发现销售趋势和问题点。
2.描述一种你认为有效的汽车销售数据报表制作流程，包括必要的步骤和每个步骤的主要任务。
3.结合实际案例分析，阐述在汽车销售数据分析中如何运用统计分析方法来预测未来销售情况。
A.使用统一的数据颜色方案
B.确保图表标题清晰
C.使用合适的图表类型
D.避免过多的数据细节
16.在汽车销售数据分析中，哪些技术可以用来进行客户关系管理？（）
A.数据挖掘
B.客户细分
C.关系数据库
D.人工智能
17.以下哪些指标可以用来衡量汽车销售团队的表现？（）
A.销售目标完成率
B.销售漏斗转化率
C.销售周期
A.关联规则分析
B.促销活动分析
C.客户购买行为分析
D.产品组合分析
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.在汽车销售数据分析中，用来衡量销售业绩的关键指标是________和________。
2.在制作汽车销售数据报表时，常用的数据可视化工具包括________、________和________。
汽车销量预测数学模型
汽车销量预测模型一、摘要本小组利用网络收集2001到2011年汽车销售的数据，分析影响汽车销量的因素，用excel软件对这些数据进行处理分析，再用matlab软件分别做出乘用车年销售量、商用车年销售量、汽车年销售总量拟合的方程。
方法一是：乘用车、商用车年销售量的方程相加得出汽车年销售总量；方法二是：直接利用2001到2011年汽车年销售量的数据用matlab软件拟合得出模型方程。
最后把两种方法得出的结果进行对比。
二、问题重述汽车年销量是指一年卖出的汽车数量，总销量是乘用车和商用车两者销量相加。
汽车未来的销量数据对汽车行业制定未来生产规划有着重要的意义。
请你根据我国以往汽车销量（总销量或乘用车销量）的数据，用数学建模的方式预测未来5年中国汽车年总销量或年乘用车销量的增长速率。
三、问题分析在国际标准中，汽车分为两类，即乘用车和商用车。
乘用车是在设计和技术特性上主要用于在科技及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
乘用车分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车、旅居车、防弹车、救护车等，前6种乘用也可俗称轿车。
商用车是在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
商用车分为客车（包括驾驶员座位在内的座位数超过9座的车辆，客车有单层的或双层的，也可牵引1个挂车。
客车有细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车）、半挂牵引车、货车（货车又细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专业货车和专用货车）三大类。
影响汽车销量的主要因素有：人口增长、政府的相关政策、经济的发展水平。
所以建立模型时将这些影响因素假设为在未来五年是相对稳定的。
四、模型假设1.中国社会在未来五年内保持相对稳定，不发生突发性事件导致社会动乱。
北京某中档品牌汽车4S店财务报表分析(注意是财务报表分析)
北京某中档品牌汽车4S店财务报表分析第一部分公司基本情况介绍该公司经某中档合资汽车品牌授权，是一家集整车销售、维修养护、零件供应及信息反馈等功能全方位一体的标准4S经销店。
公司开业以来，经营业绩稳步提升，利润逐年增长，发展态势良好。
880114012298922008200920102011新车销量图表：主要经营数据——新车销量（近4年）（可见，公司前几年新车销售一直呈稳定提高的态势；11年受北京汽车市场“限购”政策的影响，新车销量下降较为明显）212732651628449292852008200920102011售后维修量图表：主要经营数据——售后维修量（近4年）（可见，公司售后业务一直呈稳定提高的态势，发展状况良好）第二部分编制公司近3年比较财务报表比较资产负债表编制单位：北京某汽车销售服务公司 2009-2011年单位：元资产2009年末2010年末2011年末流动资产：货币资金 7,891,292.23 5,867,083.36 8,468,970.83 应收帐款 82,685.24 49,479.42 47,935.10 预付款项 10,652,493.25 21,901,383.48 14,365,989.74 其他应收款 96,235.00 71,250.00 1,235.00 存货 13,696,582.77 10,555,170.82 16,727,005.39 流动资产合计 32,419,288.49 38,444,367.08 39,611,136.06 非流动资产：固定资产 2,225,868.62 2,187,165.35 2,285,958.64 长期待摊费用 1,451,254.44 143,159.87 0.00 非流动资产合计： 3,677,123.06 2,330,325.22 2,285,958.64 资产总计 36,096,411.55 40,774,692.30 41,897,094.70 负债和股东权益流动负债：短期借款 - 3,442,710.96 -应付帐款 3,462,929.79 4,258,784.12 3,116,467.57 预收款项 8,435,371.70 4,228,620.70 3,982,188.00 应交税费 130,219.41 2,074,612.68 185.47 其他应付款 382,896.60 156,023.01 5,421,993.25 流动负债合计 12,411,417.50 14,160,751.47 12,520,834.29 非流动负债：非流动负债合计 - - - 负债合计 12,411,417.50 14,160,751.47 12,520,834.29 所有者权益（或股东权益）实收资本（或股本） 15,000,000.00 15,000,000.00 15,000,000.00 盈余公积 889,674.30 1,666,007.65 2,657,058.20 未分配利润 7,795,319.75 9,947,933.18 11,719,202.2123,684,994.05 26,613,940.83 29,376,260.41 所有者权益（或股东权益）合计负债和股东权益总计 36,096,411.55 40,774,692.30 41,897,094.70比较利润表编制单位：北京某汽车销售服务公司 2009-2011年单位：元项目2009年2010年2011年一、营业收入278,090,357.56 365,041,038.49 305,288,569.09其中：主营业务收入271,297,946.63 356,530,854.55 298,592,607.15 其他业务收入6,792,410.93 8,510,183.94 6,695,961.94 减：营业成本250,545,152.70 331,274,391.00 270,772,121.97其中：主营业务成本249,374,447.20 330,122,612.50 269,965,818.47 其他业务成本1,170,705.50 1,151,778.50 806,303.50营业税金及附加754,921.99 962,440.38 754,694.30 销售费用9,726,491.20 12,318,355.36 11,922,704.64管理费用6,072,483.25 6,653,793.04 5,621,710.26财务费用631,479.68 721,036.38 595,661.87资产减值损失-2,149.46 -3,062.67 -3,766.28二、营业利润（亏损以“-”号填列）10,361,978.20 13,114,085.00 15,625,442.33加：营业外收入31,984.66 217,228.14 160.62减：营业外支出203.19 65,122.41 -三、利润总额（亏损以“-”号填列）10,393,759.67 13,266,190.73 15,625,602.95减：所得税2,598,439.92 3,318,257.55 3,906,400.74 四、净利润（亏损以“-”号填列）7,795,319.75 9,947,933.18 11,719,202.21比较现金流量表编制单位：北京某汽车销售服务公司 2009-2011年单位：元项目2009年2010年2011年一、经营活动产生的现金流量：销售商品、提供劳务收到的现金329,284,374.11 455,132,731.03 385,891,071.8214,336,308.13 5,802,685.45 - 收到的其他与经营活动有关的现金现金流入小计343,620,682.24 460,935,416.48 385,891,071.82 购买商品、接受劳务支付的现金268,365,118.00 434,510,003.41 359,744,909.75 支付给职工以及为职工支付的5,854,785.91 7,084,000.77 8,273,712.96 现金支付的各项税费9,570,039.83 9,017,668.97 10,623,991.09 支付的其他与经营活动有关的61,168,722.08 5,415,125.02 -现金现金流出小计344,958,665.82 456,026,798.17 378,642,613.80 经营活动产生的现金流量净额-1,337,983.58 4,908,618.31 7,248,458.02 二、投资活动产生的现金流量：- 654,269.23 103,240.00 处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金净额现金流入小计- 654,269.23 103,240.0041,652.14 123,361.00 328,648.44 购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金现金流出小计41,652.14 123,361.00 328,648.44 投资活动产生的现金流量净额-41,652.14 530,908.23 -225,408.44 三、筹资活动产生的现金流量：收到的其他与筹资活动有关的- - 5,000,000.00 现金现金流入小计- - 5,000,000.00111,417.87 7,274,300.15 8,891,920.37 分配股利、利润或偿付利息所支付的现金183,692.43 189,435.26 529,241.74 支付其他与筹资活动有关的现金现金流出小计295,110.30 7,463,735.41 9,421,162.11 筹资活动产生的现金流量净额-295,110.30 -7,463,735.41 -4,421,162.11四、汇率变动对现金的影响五、现金及现金等价物净增加额-1,674,746.02 -2,024,208.87 2,601,887.47第三部分主要财务指标计算与分析一、企业偿债能力分析（一）短期偿债能力分析1、流动比率公式：流动比率=流动资产/流动负债2009年：流动比率=32,419,288.49/12,411,417.50=2.612010年：流动比率=38,444,367.08/14,160,751.47=2.712011年：流动比率=39,611,136.06/12,520,834.29=3.16计算结果表明：该公司流动比率始终保持较高水平（>2.5），从2009年到2011年，流动比率逐年上升，说明该公司的短期偿债能力越来越强。
2007年1-12月中国汽车市场产销分析报告 搜狐汽车
/20080121/n254790257.shtml2007年全年中国汽车市场产销分析报告2008年01月21日13:53一、07年汽车工业走势(相关数字源自中汽协产销快讯)07年中国汽车市场保持高速增长态势，1-12月汽车销量879万台，增长21.84%；而汽车整车企业效益的增长更是喜人，据290家整车企业的统计，1-11月主营业务收入9157亿元，同比增长27%，净利润达到589.5亿元，同比06年增速达到75.6%。
商用车的快速增长成为中国汽车工业销量和效益提升的最重要支撑。
但07年12月的销量同比增长相对较低，部分车型已经低于06年同期销量，07年汽车厂家的运作越来越稳健。
图表 1乘用车07年表现对比分析单位万台，%中国汽车市场在历经04-05年的低增长后，06-07年增速大幅提升。
从增长比例看07年比06年稍低，但均在20%以上，07年是汽车市场的好年景。
虽然07年销量增速慢于06年，但销售的绝对数量增长仍是07年最高，达到157.5万台，这比06年的145万台又有新的提升，也就是中国汽车市场的规模扩张的越来越诱人。
07年的商用车增速快于乘用车是最大特色，这是02年以来少有的违背正常私车普及规律的现象，04年出现此种情况是乘用车的市场受到严重的冲击，而07年是商用车的自身走势超强和政策影响。
商用车的高增长是内需与出口的共同促进，出口成为中国汽车市场最强大合持久的增长动力。
商用车在历经05年的负增长后快速回升，07年1-12月达到22.3%的增速。
而乘用车07年增速放缓，07年1-12月达到21.7%的增速，较06年的增速下滑8个百分点。
图表 2中国汽车厂家04-07年销售走势07年汽车市场1季度表现较强，2季度后随波而行，与06年走势基本相同。
3季度走势平缓，4季度增速较慢。
07年的4季度的汽车销量同比增长为15%，是06年以来增速最低的季度。
从05年以来4季度的销量增幅基本均是全年的高点或次高点， 05年4季度增长23%，06年25%，仅有06年回落到20%以下。
2019年汽车出口形势分析
AUTO REVIEW60业界聚焦Focus一、2019年出口基本情况根据海关公布的出口数据显示：2019年全年中国汽车出口122万台，同比增长6.1%，其中电动载人汽车出口25.4万台，同比增长73.1%。
整车出口金额1048.9亿元人民币，同比增长8%；汽车零部件出口3654.81亿元人民币，同比增长0.8%。
根据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。
其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。
由于中汽协出口统计中不含低速电动汽车的出口，造成与海关出口数据的差异。
（见图表1、图表2）根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2019年，汽车图表1 2017-2019汽车月度出口数量图表2 2008-2019中国汽车出口量情况数据来源：中国汽车工业协会数据来源：中国汽车工业协会2019年汽车出口形势分析文/中国汽车工业协会 许海东 王军整车商品出口的TOP10企业的出口情况出现分化，但大多均比去年同期实现正增长。
其中上汽集团、长安汽车、长城汽车增速较快，北汽集团和华晨汽车出现同比下滑。
大庆沃尔沃比较特殊，因在2019年之前，并未纳入协会统计数据，因此虽然首次进入TOP10出口企业，但无同比增速。
具体情况见图表3。
根据中国汽车国际贸易协调委内部主要出口企业的数据显示，企业的主要出口目的国情况如图表4所示。
伊朗曾是中国汽车企业出口的传统第一大市场，但由于受美国制裁的原因，中国汽车在2019年基本没有出口。
而印度尼西亚市场的排名提升很多，主要原因是上汽通用五菱工厂在当地投产后，销售量的迅速攀升。
二、2019年汽车企业出口特点1、消化重大不利因素，出口维持100万辆以上2019中国汽车的出口消化了约20万辆的减少因素，出口维持在100万辆以上，这是全行业共同努力取得的成果。
减少的主要原因：一是2019年因中美经贸摩擦持续，出口美国整车被维持加征25%关税而受到影响，其中沃尔沃（中国）2018年出口美国3.6万台，2019年暂停了中国整车对美国的出口，直接影响中国汽车出口3.6万台；二是由于美国单方面退出伊核协议，并对伊朗实施了严格制裁，伊朗曾经连续3年成为中国品牌汽车出口第一大国，2018年中国出口伊朗达到了16万多台。
汽车行业分析报告(PPT 40张)
三、蓝领阶层 目前我国汽车产业人才以体力工人和蓝领阶层为主，其中维修人才总量大，但是普遍文化水 平低，缺乏先进理论知识，亟待根据产业结构特点进行更新。
四、高端及复合型人才 汽车领军人才和高级专业人才匮乏；缺乏汽车复合型人才；人才流失严重，后备人才不足；
国内汽车工业人才需求概述
五、海外人才 为了快速提高公司的技术水平，以及人员的综合素质，很多汽车集团除了采用海外并购的方式 ，同时也开始了海外人才招聘策略。 六、其他 汽车营销、售后服务、汽车文化、博览等人才不能满足要求。 七、汽车人才招聘的学历门槛较高 从汽车行业的人才招聘要求来看，对学历有要求的车企中，本科或以上学历要求的占到总需求 量的68%，专科学历要求的占有31%，而高中以下的仅有1%。 此外，车企对持有技术资格证书、拥有相关项目经验或团队管理经验的汽车人才较为青睐。 八、跨行应聘汽车行业，成功几率很低 许多汽车企业在招聘汽车人才的要求上，都比较强调以往汽车行业工作经验，注重以往的工作 成绩，如果没有相关的汽车行业经验，很难成功应聘，除了针对接受应届毕业生的汽车人才外 。
汽车行业概述
汽车的分类
在其设计和技术 特征上主要用于 载运乘客及随身 行李和/或临时物 品的汽车，包括 驾驶员座位在内 最多不超过9个座 位，它也可以牵 引一辆挂车。
在设计和技术 特征上用于运 送人员和货物 的汽车，并且 可以牵引挂车 。
汽车行业概述
汽车行业的产业格局
中国现今主要有五大汽车产业基地： （1）长江三角洲地区
上汽集团，安徽奇瑞，南京汽车集团， 浙江吉利，东风裕隆
（2）珠江三角洲地区
广汽本田，东风日产，广汽丰田
（3）环渤海地区
北京现代，北京吉普，北汽丰田，天津 丰田，天津一汽，一汽夏利 一汽集团，哈飞，金杯通用，华晨宝马 ，丹东车娇，吉林通用
汽车行业周报：《新能源汽车产业发展规划》过审，9月重卡热销
目录沪指小幅上涨，汽车板块全面上涨 (4)《新能源汽车产业发展规划》过审，9月重卡13.6万辆创新高 (5)新能源 (5)智能驾驶 (6)传统汽车 (7)宁波华翔拟实施欧洲业务重组方案，多家公司发布产销快报 (8)风险提示 (11)图表目录图表1.2020.9.28~2020.10.9汽车板块市场表现 (4)图表2.2020.9.28~2020.10.9汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.2020.9.28~2020.10.9汽车行业跌幅较大个股 (4)图表4.上市公司重点公告 (8)续图表4.上市公司重点公告 (9)续图表4.上市公司重点公告 (10)附录图表5. 报告中提及上市公司估值表 (12)沪指小幅上涨，汽车板块全面上涨2020年9月28日至2020年10月9日期间，上证指数收于3272.08点，上涨1.6%；沪深300指数上涨2.4%；中信汽车指数上涨4.0%，跑赢大盘1.6个百分点。
其中乘用车、商用车、零部件、汽车销售及服务子板块分别上涨7.9%、2.1%、2.8%、0.7%。
图表1.2020.9.28~2020.10.9汽车板块市场表现资料来源： 万得，中银证券个股方面，雪龙集团、长城汽车等涨幅居前；*ST 夏利、亚普股份等跌幅居前。
图表2.2020.9.28~2020.10.9汽车行业涨幅较大个股排序 股票代码 名称 涨跌幅（%）1 603949.SH 雪龙集团 15.52 601633.SH 长城汽车 14.93 002594.SZ 比亚迪 14.54 603319.SH 湘油泵 12.65 002703.SZ 浙江世宝 12.56 601777.SH *ST 力帆 12.57 002906.SZ 华阳集团 12.48 002126.SZ 银轮股份 10.89 002516.SZ 旷达科技 10.3 10600166.SH福田汽车9.9资料来源：万得，中银证券，以2020年10月9日收盘价为准图表3.2020.9.28~2020.10.9汽车行业跌幅较大个股排序 股票代码 名称 涨跌幅（%）1 000927.SZ *ST 夏利 (14.7)2 603013.SH 亚普股份 (14.5)3 600818.SH 中路股份 (13.6)4 000951.SZ 中国重汽 (6.9)5 002553.SZ 南方轴承 (6.8)6 600303.SH 曙光股份 (6.4)7 603089.SH 正裕工业 (6.1)8 603767.SH 中马传动 (4.7)9 000913.SZ 钱江摩托 (4.7) 10300473.SZ德尔股份(4.3)资料来源：万得，中银证券，以2020年10月9日收盘价为准2.4%4.0%7.9%2.1%2.8%0.7%《新能源汽车产业发展规划》过审，9月重卡13.6万辆创新高新能源明确以快充为主、调低公共领域目标，《新能源汽车产业发展规划》过审10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，截至发稿，通过审核的新能源汽车产业规划文件尚未公开，不过从会议传达的内容来看，与工信部此前发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿总体方向基本一致。
应用统计学第2章--统计表统计图
接收区间——各组上限值组成的一列区域 功能：返回各组的频数。
②使用【工具】→“数据分析”→“直方图”功 能
其它数值数据统计图
统计图可以形象、直观、生动、简洁地显示数 据的特征。 常用的统计图有以下几种： 1.折线图 ——通常用来描述时间序列数据，用以表示某 些指标的变化趋势。 制作折线图时应正确选择坐标轴轴的刻度。对 同样的统计资料，延伸或压缩某一坐标轴可能 传达不同的甚至是误导的印象。
0—9 10—19 20—29 30—39 40—49 50—59 60—69 70—79 80—89 90以上
未分组数据的茎叶图
• 用于显示未分组的原始数据的分布
• 由“茎”和“叶”两部分构成，其图形是由数字 组成的
• 以该组数据的高位数值作树茎，低位数字作树叶 • 对于n(20≤n≤300)个数据，茎叶图最大行数不超
标签下选“平滑线”复选框，就将折线图转换 为曲线图。
⑵经济管理中几种常见的频数分布曲线
①正态分布曲线 ——这是客观事物数量特征上表现得最为普遍的
一类频数分布曲线。 如人的身高、体重、智商，钢的含碳量、抗拉强
度，某种农作物的产量等等。
正态分布曲线
②偏态曲线
——按其长尾拖向哪一方又可分为右偏(正偏)和 左偏(负偏)两类。
排序是把数据从小到大(或从大到小)进行排列。 (2) 茎叶图
茎叶图就是将数据分成几组(称为茎)，每组中数 据的值(称为叶)放置在每行的右边。结果可以显示出数 据是如何分布的，以及数据中心在哪里。
为了制作茎叶图，可以将整数作为茎，把小数(叶) 化整。例如，数值5.40，它的茎(行)是5，叶是4；数值 4.30，它的茎(行)是4，叶是3。也可以将数据的十位数 作为茎，个位数作为叶。
2007年全年中国汽车市场产销分析报告
2007年全年中国汽车市场产销分析报告一、07年汽车工业走势(相关数字源自中汽协产销快讯)07年中国汽车市场保持高速增长态势，1-12月汽车销量879万台，增长21.84%；而汽车整车企业效益的增长更是喜人，据290家整车企业的统计，1-11月主营业务收入9157亿元，同比增长27%，净利润达到589.5亿元，同比06年增速达到75.6%。
商用车的快速增长成为中国汽车工业销量和效益提升的最重要支撑。
但07年12月的销量同比增长相对较低，部分车型已经低于06年同期销量，07年汽车厂家的运作越来越稳健。
图表 1乘用车07年表现对比分析单位万台，%中国汽车市场在历经04-05年的低增长后，06-07年增速大幅提升。
从增长比例看07年比06年稍低，但均在20%以上，07年是汽车市场的好年景。
虽然07年销量增速慢于06年，但销售的绝对数量增长仍是07年最高，达到157.5万台，这比06年的145万台又有新的提升，也就是中国汽车市场的规模扩张的越来越诱人。
07年的商用车增速快于乘用车是最大特色，这是02年以来少有的违背正常私车普及规律的现象，04年出现此种情况是乘用车的市场受到严重的冲击，而07年是商用车的自身走势超强和政策影响。
商用车的高增长是内需与出口的共同促进，出口成为中国汽车市场最强大合持久的增长动力。
商用车在历经05年的负增长后快速回升，07年1-12月达到22.3%的增速。
而乘用车07年增速放缓，07年1-12月达到21.7%的增速，较06年的增速下滑8个百分点。
图表 2中国汽车厂家04-07年销售走势07年汽车市场1季度表现较强，2季度后随波而行，与06年走势基本相同。
3季度走势平缓，4季度增速较慢。
07年的4季度的汽车销量同比增长为15%，是06年以来增速最低的季度。
从05年以来4季度的销量增幅基本均是全年的高点或次高点， 05年4季度增长23%，06年25%，仅有06年回落到20%以下。
由于国家休假方式调整，07年的12月的月末两天休息，因此12月的汽车有效销售时间缩短，增速放缓，但这也为08年的持续增长奠定基础。
2022年汽车市场分析报告(上)
2022年汽车市场分析报告（上）一、08年汽车工业走势1、总体评述A、08年中国汽车市场创历史新低经济环境压力与消费低迷同步消失，08年中国汽车市场遭受严峻的低增长压力。
相对于04年的乘用车低增长和05年的商用车负增长，08年乘用车与商用车同步大幅下滑，这是历年少有的严峻局面。
而且从年末走势看，12月的生产收缩明显大于销售的下滑幅度，市场信念仍处于更严峻的危机中。
B、乘用车与商用车殊途同归08年国内商用车受宏观经济下行以及投资增速放缓等因素影响而处于景气下行周期，同时世界经济的衰退导致国际市场需求同样快速下滑，商用车的低增长仍将连续一段时间。
乘用车的低增长与商用车影响因素不同，但结果相同，这体现出内需消失问题，小排量车市场萎缩，私车普及受阻。
此时出台产业政策的意义重大。
C、 09年乘用车市场不容乐观出口市场快速萎缩。
2022年国际经济的衰退不会究竟，希望扩大整车出口来推动企业经济效益改善已经不现实。
08年12月份，乘用车出口同比萎缩了50%，因此2022年乘用车出口确定萎缩到比2022年的水平还低。
要弥补这个损失，国内市场最少要多增长2.5%。
公务用车连续滑坡。
国家乐观的财政政策，必定造成今年的财政消失赤字，这必定要大幅度的压缩行政开支，使公车市场萎缩。
而且公车是在去年萎缩的基础上连续萎缩，估量2022年公车市场比2022年下滑10%以上。
这就要求私家车市场增长3%以上才能持平。
商务用车需求削减。
企事业单位用的商务车的市场复苏慢于国民经济的复苏，这也要依靠于私家车市场的提前复苏，使私家车销售要担当更加重要的责任，他也要求私家车市场再多增长3%以上，才能使今年的乘用车市场与去年持平。
进口车市场负增长。
去年9月份前，进口车增幅很高，而且3L以上的大排量轿车和SUV占了一多半的份额，国家对大排量乘用车的消费税大幅增加后，市场已经严峻萎缩，2022年进口车市场没有好消息，也需要国产车挑起此重任。
D、消费拉动是中国汽车增长的最大机会12月的乘用车市场受到春节前购车潮的季节规律和成品油降价的刺激而终端大幅走强，厂家销量受零售市场拉动而消失环比11月的大幅拉升。
车辆通用数据分析报告模板(3篇)
第1篇报告名称：车辆通用数据分析报告报告日期：____年__月__日一、报告概述本报告旨在通过对车辆通用数据的分析，揭示车辆性能、使用状况、维修保养等方面的规律和趋势，为车辆制造商、经销商、维修保养机构以及政府相关部门提供决策依据。
本报告的数据来源主要包括车辆销售数据、维修保养数据、交通事故数据等。
二、数据来源与处理1. 数据来源（1）车辆销售数据：来源于汽车行业协会、汽车制造商、经销商等渠道。
（2）维修保养数据：来源于维修保养企业、保险公司等渠道。
（3）交通事故数据：来源于公安交通管理部门、保险公司等渠道。
2. 数据处理（1）数据清洗：对原始数据进行筛选、去重、纠错等处理，确保数据的准确性。
（2）数据整合：将不同来源的数据进行整合，形成统一的数据格式。
（3）数据建模：运用统计学、数据挖掘等方法对数据进行建模分析。
三、数据分析内容1. 车辆销售数据分析（1）销售趋势分析：分析不同车型、品牌、地区的销售趋势，揭示市场热点。
（2）销售结构分析：分析不同车型、品牌、地区的销售结构，了解消费者偏好。
（3）价格分析：分析不同车型、品牌、地区的价格走势，为定价策略提供参考。
2. 维修保养数据分析（1）维修保养频次分析：分析不同车型、品牌、地区的维修保养频次，了解车辆的使用状况。
（2）维修保养成本分析：分析不同车型、品牌、地区的维修保养成本，为维修保养定价提供依据。
（3）维修保养原因分析：分析维修保养的主要原因，为车辆制造商和维修保养企业提供改进方向。
3. 交通事故数据分析（1）事故类型分析：分析不同车型、品牌、地区的交通事故类型，了解事故发生原因。
（2）事故原因分析：分析事故发生的主要原因，为车辆制造商、维修保养企业和驾驶员提供安全提示。
（3）事故区域分析：分析事故发生区域，为政府部门提供交通管理建议。
四、数据分析结果1. 车辆销售数据分析结果（1）市场热点：根据销售趋势分析，发现A品牌SUV在B地区销量较高。
乘用车零售数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的持续增长和汽车市场的日益成熟，乘用车零售市场已成为汽车行业的重要增长点。
本报告通过对乘用车零售市场的大量数据进行分析，旨在揭示市场发展趋势、消费者购车行为、品牌竞争格局等方面的情况，为汽车制造商、经销商和投资者提供决策参考。
二、市场概述1. 市场规模根据中国汽车工业协会数据显示，2022年我国乘用车零售市场销量达到2100万辆，同比增长3.8%。
其中，乘用车新车销量为1946.7万辆，二手车交易量为157.3万辆。
2. 市场结构从车型来看，轿车、SUV和MPV是乘用车市场的三大主力车型。
其中，SUV市场增长迅速，市场份额逐年提升。
3. 区域分布从区域分布来看，东部沿海地区和一线城市仍是乘用车零售市场的核心区域，而中西部地区和二线城市市场潜力巨大。
三、消费者购车行为分析1. 购车动机消费者购车动机主要包括以下几类：（1）家庭需求：家庭人口增加、孩子成长、家庭出行需求增加等。
（2）个人需求：工作需要、身份象征、追求时尚等。
（3）经济因素：油价上涨、公共交通不便等。
2. 购车预算根据调查数据显示，消费者购车预算主要集中在10-20万元和20-30万元两个区间，占比分别为40%和35%。
3. 购车渠道消费者购车渠道主要包括以下几类：（1）经销商：传统经销商仍是消费者购车的主要渠道，占比超过60%。
（2）电商平台：随着互联网的普及，电商平台购车比例逐年提升，占比达到15%。
（3）二手车市场：二手车市场购车比例逐渐上升，占比达到10%。
四、品牌竞争格局分析1. 市场份额从市场份额来看，自主品牌、合资品牌和进口品牌在乘用车市场均占有一定的份额。
其中，自主品牌市场份额逐年提升，已成为市场的重要力量。
2. 品牌竞争策略（1）自主品牌：通过提升产品品质、降低售价、加大营销力度等方式提升市场份额。
（2）合资品牌：保持产品品质，通过品牌溢价和渠道优势保持市场份额。
（3）进口品牌：以高端市场为主，通过产品差异化提升品牌形象。
战略地图案例
所谓战略漂移是指组织在从战略规划向战略实施的过程中，会出现 由于组织内部环境和外部环境等方面的变化导致战略偏离经营方向的 现象。与突发性的或激进的变化不同的是，战略漂移是一个渐进的变化， 出现的时机微妙甚至不易察觉，直到引起重视并采取措施时却为时已晚。
2.1.3 财务战略矩阵
财务战略矩阵是用来综合分析企业价值增长程度的工具，它强调的 是价值的创造而不是简单的收益增长，其最大优点是引导企业管理者更 加注重费用的控制，更有效地使用资产，获得更好的投资回报率。财务 战略矩阵是以 ROIC-WACC（实际上就是 EVA）为纵坐标，以销售增 长率与可持续增长率的差额为横坐标。纵坐标中，若 EVA>0，则企业
改革开放后我国的 GDP 一直保持着平稳高速的增长。2009 年，受 全球经济危机影响，GDP 增长有所放缓，我国为了刺激经济增速大力发 展基础设施建设，加快城镇化建设，4 万亿的经济刺激计划使得中国汽 车市场仍然呈现增长态势。
2014 年中国经济处于调结构，稳增长的新常态，经济增长从要素 驱动、投资驱动专项创新驱动，经济结构继续优化，消费热点持续保持 热度，就业与居民收入增长较快，化解产能过剩和节能减排取得效果。 从 NE 公司来看，也出现投资增长后劲不足，融资瓶颈约束凸显，企业 经营困难，消费增长仍缺乏内生动力，出口复苏力度有限。
第一部分引言。本部分简要介绍和分析了 NE 公司发展现状及存在 问题,提出对公司进行全面战略分析和描述战略地图的整体思路。
第二部分公司战略理论回顾。对公司战略理论相关理论进行了回顾, 并阐述战略地图思想的意义。
第三部分 NE 公司内外部环境分析。通过宏观环境分析、行业环境 分析以及经营、管理、文化等方面的分析,确定 NE 公司内外环境。
销售统计分析资料
销售统计分析及预测常用方法一、统计常用EXCEL函数及功能手机微信关注公众号ID：datadw 学习数据挖掘，研究大数据，关注你想了解的，分享你需要的。
1、单元格格式的设定。
由于从查询系统中拷贝出来的资料都是常规形式，但是我们的款号中存在首位是“0”的情况，因此，在拷贝资料之前首先应将首位数字要求是“0”的单元格设置成文本形式。
同样，其余的销售资料要求是常规或数值形式，所以千万不能将其它单元格改变格式2、数据透视表。
创建数据透视表的第一步首先要列出数据清单（数据清单中资料的收集见资料收集），再单击“资料”菜单中的“数据透视表和图表报告”。
在“数据透视表和数据透视图向导”的步骤 1 中，遵循下列指令，并单击“所需创建的报表类型”下的“数据透视表”，按照向导操作。
注意：在第三步中需要确定版式；数据透视表完成后，必须进行数值性粘贴后方能对数据透视表进行改动。
3、查找函数。
在分析中常会用到一些查找功能，最简单的是：Ctrl+F，进行简单的查找；另外，还有还有一些常用的函数，如：lookup、vlookup、hlookup等，具体用法见EXCEL中的帮助。
4、条件函数。
常用的条件函数有：IF、SUMIF、COUNTIF5、资料汇总。
在工具栏“资料”下有一个分类汇总，按提示操作。
6、文件加密。
选择“另存为”中的常规选项，按提示操作。
7、对文件进行保护。
有时候遇到报价，或者一些公文性的文件不允许别人改动或看到是如何计算时，可以对文件进行保护，可以先在“设定单元格格式”的“保护”中选择“隐藏”，然后在“工具”中选择“保护”，可以加密。
8、常用函数：MIN、MAX、MID、LEFT、RIGHT、SUM、A VERAGE、COUNT、LEN、Σ、＄、￡、SQRT、INT、CEOMEAN、ROUND、HYPERLINK等二、资料收集统计分析的第一步就是收集资料，收集资料的常有方法有普查、重点调查、抽样调查。
在我们现在要做的销售分析中，资料来源主要是查询系统，在熟悉了查询系统的基础上即可以运用不同的查询方法收集不同的销售资料。
汽车行业月报：10月车市持续向好，新能源销量再创新高
目录10月沪指小幅上涨，汽车板块全面上涨 (4)10月车市持续向好，新能源销量再创单月记录 (5)10月汽车销量同比增长12.5%，环比增长0.1% (5)10月乘用车批发与零售同比均小幅增长 (5)10月卡车、客车销量同比均有大幅增长 (8)10月新能源销量大幅增长，全年有望延续 (9)1-9月汽车行业收入增速转正，利润总额降幅收窄 (11)投资建议 (12)风险提示 (13)图表目录图表1.汽车板块10月市场表现 (4)图表2.10月汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.10月汽车行业跌幅较大个股 (4)图表4.汽车10月销量同比、环比双增长 (5)图表5.2020年10月汽车销量同比增长12.5% (5)图表6.2020年10月狭义乘用车批发与零售销量 (6)图表7.2020年10月经销商库存系数为1.57，同比有所上升 (6)图表8.2020年10月乘用车分车型销量 (7)图表9.2020年1-10月乘用车各系别市场份额 (7)图表10.2020年10月狭义乘用车前十家生产企业零售销量排名 (8)图表11.2020年10月卡车分车型销售情况 (8)图表12.2020年10月客车分车型销量 (9)图表13.2020年10月新能源汽车销售情况 (9)图表14.2020年10月新能源乘用车分级别销量与同比情况 (9)图表15.2020年10月新能源乘用车前十车企销量与同比情况 (10)图表16.2020年10月6米以上新能源客车前十家生产企业销量情况 (10)图表17.1-9月汽车工业重点企业营业收入同比上升3.0% (11)图表18.1-9月汽车工业重点企业利润总额同比下降2.7% (11)附录图表19.报告中提及上市公司估值表 (14)10月沪指小幅上涨，汽车板块全面上涨10月上证指数收于3224.53点，上涨0.2%，沪深300上涨2.4%，申万汽车指数上涨11.6%，跑赢大盘9.2pct。