检具标准
同心度检具制作标准
同心度检具制作标准一、材质选择1.检具主体材料应选择高强度、耐磨、耐腐蚀的合金钢或不锈钢。
2.检具附件材料应选择与主体材料相匹配、性能稳定的材料。
二、尺寸精度1.检具的尺寸精度应符合相关标准，确保测量结果的准确性。
2.检具的制造公差应控制在一定范围内，以避免影响测量精度。
三、表面粗糙度1.检具的表面粗糙度应不大于Ra0.4，以确保测量面的平滑度。
2.检具的表面处理应采用镀铬、喷涂等工艺，以提高耐磨性和防腐蚀性。
四、测量范围1.检具的测量范围应覆盖所需测量的同心度范围。
2.检具应具备可调性，以适应不同直径的测量对象。
五、测量精度1.检具的测量精度应不大于±0.005mm，以确保测量结果的准确性。
2.检具应定期进行校准，以保持测量精度。
六、稳定性要求1.检具应具备稳定的结构设计，以确保在多次使用后仍能保持精度。
2.检具的材料应具有稳定的物理和化学性能，以避免因环境因素影响而产生变形或腐蚀。
七、使用方便性1.检具应易于操作，使用过程中应具备手感舒适、操作灵活的特点。
2.检具应具备清晰的标识，以便用户快速了解使用方法和注意事项。
八、耐久性要求1.检具应具备较高的耐久性，经多次使用后仍能保持精度和性能稳定。
2.检具的材料应具有较好的抗腐蚀性和耐磨性，以适应不同环境下的长期使用。
九、安全防护1.检具的设计应考虑到安全性，避免使用过程中出现夹手、碰撞等危险情况。
2.检具的表面处理应采用无毒、无害的环保材料，以确保使用安全。
3.检具应具备安全警示标识，提醒用户注意安全使用事项。
十、标识清晰度1.检具上应清晰标注制造商名称、产品型号、测量范围、精度等级等信息。
2.标识应采用醒目的颜色和字体，以便用户快速了解相关信息。
检具设计制造验收标准
检具设计制造验收标准检具的定义检具是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
1.在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
3.用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
3.检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
3.总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
3.检具利用三坐标检测时，所有的检具点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
3.检具和测量检具必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对检具进行校正和验证。
3.检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
检具设计制造标准要求1.自制件、外协件、内/外饰件检具编号与检具台账编号一样便于识别和区分。
2.检具图纸原则是1：1绘制。
3.设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态，材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项等详细记录信息。
4.检具设计图纸必须经工程技术人员评审确认后，方可下发进行机械加工。
5.检具结构及功能方案要工程师和检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具的3D设计1.以产品部门的最新数模为依据。
2.以技术部提供的检具规格书为依据。
3.产品安装在检具位置要与车身坐标一致。
4.为了操作方便和节省费用，可以将单件旋转±90º或±180º.5.单件和总成件一般使用一个定位基准（特殊另外）6.检具的基准面及检具夹紧一般按产品图纸坐标位置设置安装即可。
7.总成件和单件如果不以孔为基准，就要以面为基准，面尺寸要在产品图纸上有明确的规定。
主检具设计标准
主检具设计标准1主检具设计标准底座设计主检具底板类型有:铸铝平板，铸铝异型架，焊接钢板，焊接钢架。
底板标高基准块和保护块的安装规定:除铸铝异型架外，其余类型底板上的基准块和保护块的安装位置按图1 执行。
? 除铸铝异型架外，上表面基准块均采用30*30*10的标高基准块(标准代号:DMQB_134) ? 铸铝平板底面安装保护块(尺寸在600*600<DMQB_624>或以内的底板装60*60*8<DMQB_616>的保护块;尺寸在600*600<DMQB_626;DMQB_627>以上的底板装90*90*8<DMQB_617>的保护块)。
? 焊接钢板和焊接钢架底面均安装90*90*8<DMQB_617>的保护块。
一、铸铝平板按公司标准进行调用。
其余按如下标准:1.)若无特殊要求，铸铝平板材料选用ZL401。
2.)铸铝底板的技术要求:(1)未注圆角按R3,R5。
(2)产品不得有夹渣、气孔缩孔、裂纹、渣眼等影响零件强度及外观的缺陷。
(3)底座必须有足够的强度。
(4)底板要进行时效处理，以消除内应力。
二、焊接钢板按公司标准进行调用。
其余按如下标准:槽钢1.)焊接钢板材料选用Q235A和槽钢。
2.)焊接钢板的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。
(2)底板要进行退火处理，以消除内应力。
(3)底座必须有足够的强度。
(4)上表面四周倒角C5。
5)上表面要进行防锈处理。
(四、焊接钢架按标准进行调用。
其余按如下标准: 1.)焊接钢架材料选用Q235A 和矩形管(壁厚2.5)。
2.)钢架结构设计注意事项:50*50*10L*W*10 上面装标高基准块(30*30*10)树脂钢架连接块140*60*10侧面装吊钩如果要在钢架的整个上表面装钢110*110*10板，则选用钢板的厚度为5mm 下面装保护块90*90*83.)焊接钢架的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。
检具技术标准_完整版__1
而忽略位置度公差。 4)考虑定位销设计的统一标准（销套、
销的样式、尺寸和固定方式等）。销套的尺 寸建议按右表规格制造。销套的结构应能 防止松脱和转动。
2.6、应重视与点焊、缝焊或分型面邻 近的定位基准。如果这些定位基准不能迁
孔径(板件) Ф4.5≤孔＞Ф9 Ф9≤孔＞Ф12 Ф12≤孔＞Ф16 Ф16≤孔＞Ф20 Ф20≤孔＞Ф45
检具作用：前期产品调试、产品件质量控制、车身生产整个过程的质量控制等都 发挥着重要的作用。检具主要对零件的型面、轮廓、孔位等要素进行检测；检具还应具 有测量支架的功能，对特殊部位进行三坐标检测，但是当检具在线检测功能与测量支架 功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具承制商在对奇瑞零件的检具进行报价、设计和制造时，必须先依据本规范中 的基本规定，未涉及部分使用供应商其自己的标准和要求。
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6)、所有的尺寸应以公制表示，但在检具原材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺
寸。
7)、如可能，检具原材料(如:角架、堆积块、铰链、导板、螺钉、销和销套等)应尽
可能选用可采购到的标准件。
2.3、在选择材料、导板、销、夹头等时，应考虑检具使用的环境，以确保检具在现
2.9、检具设计应做到：每个检具零件在其任何具有测量功能的活动位置上都不会超 出检具的基座；检具设计须保证零件取放方便安全，防止划伤检具。
2.10、检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称，在实际可行时，只要注明特有 的、单侧的详细部位即可，并加上“除已指出部分外对中心轴对称”的附注。
2.11、包括数学数据（math data）在内的，所有在设计中使用到的和制造中所需的 零件信息必须在检具设计中识别出来。
检具设计标准
检具设计标准检具是用来检验工件尺寸、形状和位置公差的工具，是保证产品质量的重要保障。
检具设计标准的制定，对于保证检具的精度、可靠性和稳定性具有重要意义。
本文将针对检具设计标准进行详细介绍和分析。
首先，检具设计标准需要考虑的因素有很多，如工件的尺寸精度、形状公差、表面粗糙度等。
在设计检具时，需要充分考虑工件的实际要求，合理确定检具的设计要求。
同时，还需要考虑到检具在使用过程中的稳定性和可靠性，以及使用寿命等因素。
其次，检具设计标准需要符合国家相关标准和规范，如GB标准、ISO标准等。
在设计检具时，需要参照这些标准和规范，确保检具的设计符合国家标准，能够满足工件的检测要求。
另外，检具设计标准还需要考虑到检具的制造工艺和材料选择。
在设计检具时，需要充分考虑到检具的制造工艺，选择合适的材料，确保检具的制造质量和性能。
此外，检具设计标准还需要考虑到检具的使用环境和条件。
在设计检具时，需要考虑到检具在使用过程中所处的环境和条件，合理确定检具的防护措施和维护要求，确保检具在使用过程中能够保持稳定的性能和精度。
最后，检具设计标准需要进行严格的检验和验证。
在设计检具后，需要进行严格的检验和验证，确保检具的设计符合要求，能够满足工件的检测要求。
同时，还需要进行试制和试验，验证检具的性能和可靠性，确保检具能够正常使用。
综上所述，检具设计标准的制定对于保证检具的精度、可靠性和稳定性具有重要意义。
在设计检具时，需要充分考虑工件的实际要求，符合国家相关标准和规范，考虑到检具的制造工艺和材料选择，以及考虑到检具的使用环境和条件。
最后，需要进行严格的检验和验证，确保检具的设计符合要求，能够满足工件的检测要求。
检具验收标准
检具验收标准一．检具精度粗度＜Ra3.27目视孔位置度2粗糙度＜Ra1.68检具附件面差规±0.02止通规±0.02二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具设计标准
检具设计标准
检具是用来检验工件尺寸、形状和位置公差的工具，它在制造过程中起着至关重要的作用。
检具设计标准是指在设计和制造检具时需要遵循的一系列规范和要求，其目的是保证检具的准确性、可靠性和稳定性，从而保障产品质量。
在本文中，我们将详细介绍检具设计标准的相关内容，以便于大家更好地理解和应用。
首先，检具设计标准应包括以下几个方面，一是尺寸精度和稳定性要求，即检具的尺寸精度应符合相应的国家标准或行业标准，且在使用过程中要保持稳定性；二是材料选用和热处理要求，即检具的材料应具有足够的硬度、强度和耐磨性，并且需要进行适当的热处理以保证其使用寿命；三是结构设计要求，即检具的结构设计应合理，便于使用和维护，同时要考虑到使用安全和舒适性；四是表面处理要求，即检具的表面应进行防锈、防腐和润滑处理，以保证其外观和使用性能。
其次，检具设计标准还应考虑到实际使用环境和条件。
例如，对于在恶劣环境下使用的检具，其设计标准应更加严格，以保证其在恶劣条件下仍然能够正常工作；对于需要高频使用的检具，其设计标准应更加注重耐磨性和稳定性，以保证其长期使用效果。
此外，检具设计标准还需要考虑到生产效率和成本控制。
在设
计检具时，应尽可能采用标准化零部件，以降低制造成本和提高生
产效率；同时，在设计检具时还应考虑到其维护和保养成本，以降
低使用成本。
总之，检具设计标准是保证检具质量和使用效果的重要依据，
只有严格遵循相关规范和要求，才能设计出高质量、高效率的检具
产品。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，也希望大家在实际工
作中能够认真对待检具设计标准，不断提高检具的设计水平和质量，为提升产品质量和企业效益做出贡献。
检具验收标准
精心整理检具验收标准一．检具精度1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1基准分布示意图1图2基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔1.51.6＞40KG2.2.12.2图7模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示3.3.1和“取3.24.4.14.24.34.44.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；6.附件6.16.26.36.4木三．1.2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，四．3D《检具《检具检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
专用检具设计标准(一)
专用检具设计标准(一)专用检具设计标准1. 引言专用检具是在工业生产过程中用于测量、定位、检验和保护工件的工具。
它在保证产品质量和生产效率方面起着重要作用。
为了保证专用检具的可靠性和一致性，制定一套统一的设计标准是非常必要的。
2. 设计标准的重要性•提高产品质量：通过制定统一的设计标准，可以确保专用检具在工业生产过程中的准确性和可重复性，从而提高产品的质量稳定性。
•优化生产效率：标准化的设计可以加速专用检具的制造过程，节约时间和成本，提高生产效率。
•确保安全性：标准化的设计可以确保专用检具在使用过程中的安全性，避免事故和损害。
•便于维护和管理：标准化的设计可以让专用检具的维护和管理更加简单和高效。
3. 设计标准的内容专用检具的设计标准应包括以下内容：尺寸和公差要求专用检具的尺寸和公差要求应明确规定，以保证检具与工件的匹配度和测量准确性。
材料选择与加工要求专用检具的材料选择应符合工业生产的要求，并且加工过程中应注意材料的精细度和耐用性。
结构设计专用检具的结构设计应简单合理，便于制造和使用。
同时，结构设计还应考虑到检具的可靠性、稳定性和承载能力。
工艺要求专用检具的制造工艺应符合相关的标准和规定，且应具备一定的工艺控制能力，以确保检具的一致性和可重复性。
标识和管理要求专用检具在制造完成后，应进行标识和管理，以便于追溯和监控使用情况。
4. 设计标准的制定和执行制定专用检具的设计标准应由相关的技术团队和专业人员制定，并经过内外部的专业评审和验证。
一旦设计标准制定完成，应在生产实践中广泛执行，并做好相应的记录和反馈，以不断改进和完善标准。
5. 结论专用检具设计标准的制定和执行对于提高产品质量、优化生产效率、确保安全性和便于维护和管理具有重要意义。
只有通过统一的设计标准，才能保证专用检具的一致性和可重复性，进而提升工业生产过程中的效率和效益。
检具设计标准
检具设计标准检具设计是制造业生产中不可或缺的一环，它直接关系到产品的质量和生产效率。
因此，制定一套科学合理的检具设计标准对于企业来说至关重要。
本文将从检具设计的基本原则、设计要求、材料选择和加工工艺等方面进行详细介绍，希望能为相关从业人员提供一些参考和借鉴。
首先，检具设计的基本原则是什么？检具设计的基本原则包括精度、稳定性、可靠性、安全性和经济性。
精度是检具设计的首要原则，它直接关系到产品的质量，因此在设计检具时必须确保其精度达到要求。
稳定性和可靠性是指检具在使用过程中能够保持稳定的测量结果，并且能够长期可靠地使用。
安全性是指在使用过程中能够确保操作人员的安全。
经济性是指在满足以上几项原则的前提下，尽可能降低成本。
其次，检具设计的要求有哪些？检具设计的要求包括结构合理、便于使用和维护、外观美观等。
结构合理是指检具的结构设计必须符合测量原理，并且能够满足使用要求。
便于使用和维护是指在使用过程中能够方便快捷地操作，并且能够方便地进行维护保养。
外观美观是指检具的外观设计应该符合人体工程学原理，并且能够满足审美要求。
再次，材料选择对于检具设计有何影响？材料选择直接关系到检具的使用寿命和稳定性。
在选择材料时，必须考虑其机械性能、耐磨性、耐腐蚀性和加工性等因素。
同时，还需要考虑材料的成本和可获得性，以及对环境的影响等因素。
最后，加工工艺对于检具设计有何要求？加工工艺是指检具的加工过程，它直接关系到检具的精度和稳定性。
在加工过程中，必须严格控制加工精度，确保加工精度达到要求。
同时，还需要注意加工工艺对材料性能的影响，避免因加工过程对材料性能造成影响。
总之，检具设计标准是制造业生产中非常重要的一环，它直接关系到产品的质量和生产效率。
因此，制定一套科学合理的检具设计标准对于企业来说至关重要。
希望本文所述内容能够为相关从业人员提供一些参考和借鉴，为制定检具设计标准提供一些思路和方向。
检具设计标准
检具设计标准检具设计是制造业中非常重要的一环，它直接关系到产品的质量和生产效率。
因此，检具设计标准的制定和遵循对于企业来说至关重要。
在进行检具设计时，需要考虑到多个因素，包括使用环境、测量精度、使用寿命等，下面将从这些方面来介绍检具设计标准。
首先，检具的设计应考虑到使用环境。
不同的使用环境对检具的要求是不同的，比如在潮湿的环境下，检具需要具有防水防潮的能力；在高温环境下，检具需要具有耐高温的特性。
因此，在设计检具时，需要充分考虑到实际使用环境，确保检具能够正常工作。
其次，测量精度是检具设计的重要考量因素。
不同的产品对测量精度的要求是不同的，有些产品对精度要求非常高，而有些产品则相对要求较低。
因此，在设计检具时，需要根据产品的实际要求来确定测量精度，并确保设计的检具能够满足这些要求。
另外，使用寿命也是检具设计的重要考量因素之一。
检具通常需要经过长时间的使用，因此设计的检具需要具有较长的使用寿命，能够经受住长时间的使用和磨损。
在设计检具时，需要选择耐磨损的材料，并合理设计结构，以确保检具能够具有较长的使用寿命。
此外，检具的设计还需要考虑到使用的便捷性和安全性。
设计的检具应该易于操作，能够提高工作效率；同时，设计的检具也需要考虑到安全性，确保在使用过程中不会对操作人员造成伤害。
综上所述，检具设计标准是制造业中不可忽视的重要环节，它直接关系到产品的质量和生产效率。
在进行检具设计时，需要考虑到使用环境、测量精度、使用寿命、使用便捷性和安全性等多个因素，确保设计的检具能够满足产品的实际要求。
只有遵循设计标准，才能设计出高质量的检具，提高产品质量和生产效率。
《检具校准标准》
检具校准标准
编号： BXN-MF-05-MP-10-12 版本号：0/A0 用途：用于记录检具校准项目及校准要求识别号：
1、检具名称：2015款六座前圆管检具
2、检具编号： 7051265XKZ16D
3、检具校准周期：品质管理部定期安排检具校准，各坐标值检测点校检周期为1次/1年
（品质管理部后期可根据实际使用情况及检测结果调整校准周期）。
4、销子校准周期：各检测销校检周期为1次/1年。
5、检测环境：三坐标检测温度20±2℃，空气湿度25%～75%。
6、检测设备：使用三坐标检测各检测点的坐标值；使用测量工具（游标卡尺、千分尺）检
测各检测销的检测尺寸（详见图纸要求），可根据尺寸精度选择适合的量具。
7、检测标准：检测销磨损极限为图纸标准下公差尺寸减0.1mm。
8、三坐标检测坐标系的建立方式：按数模检测。
9、配合量：销套内径尺寸-检测销外径尺寸≤0.15mm。
附图：
定位块—检测机构
编制：审核：批准：日期：
执行部门会签：
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检具校准项目表
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J1
A2
C1 C3 C2 C4 A1 C5。
检具技术标准
检具技术标准目录第一章检具的图纸要求第二章检具的结构要求第三章检具的功能要求第四章检具的制造要求第五章检具的精度要求第六章检具的涂装要求第七章检具的铭牌要求第一章检具的图纸要求1.1检具设计首先绘制三维数模（3D设计方案），会签认可后绘制检具2D图纸。
1.2设计图纸符合国家机械制图标准，图形、标识、文字只能有一个解释，使人容易了解，图面整洁、文字清晰、标注完整。
为了保证从设计到验收中尺寸测量的一致性，设计图纸中应明确标注出加工、检验基准起始点。
1.3被检测零件放置于检具上的位置，原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。
要考虑便于操作等人体工程原理和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°。
但必须经过客户同意方可执行。
1.4零件定位面，支撑面及夹头通常根据产品图纸RPS点的坐标数值进行布置和安装，RPS定位（孔）面、支承面均采用装配式结构，夹头必须按RPS顺序进行数字编码。
1.5当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确地按更改通知单进行变更，做到数模、图纸和实物一致。
1.6制件检测过程取放方便，不得出现卡件现象。
1.7检具底板刻注车身坐标线X-向和Y-向,Z-向, 车身坐标线以X-,Y-,Z-基准面为出发面,每隔100mm 或200mm 为一档进行刻注。
1.8检具测量点位置准确，可操作性强，方便测量。
检测点要避开加紧器或其他有检具结构阻碍的地方，禁止出现普通钢板尺、间隙尺等常用计量工具无法检测的部位。
1.9 设计时应考虑操作者的人机工程学、被测零件拆装容易度、三坐标检查的可行性。
第二章检具的结构要求2.1检具底座2.1.1槽钢骨架+钢板（铝板）；2.1.2焊接后整体退火处理，消除焊接内应力，长期存放时不能出现变形。
底板上要求刻坐标线。
2.2检具的型体部分2.2.1检具的型体采用钢材质，满足检具使用的稳定性和可靠性要求，煮黑处理。
检具标准
检具标准一、检具设计总体要求1、1 检具设计要求以客供3D/2D 方式进行，设计软件要求用UG NX4.0 能够打开和读取，检具设计完成时，乙方需提供会签所需要的3D数据图纸检具仕样书及相关资料，由甲方进行审查会签，检具图应能完整、清晰地表示出零部件的定位、检测方案及检测点。
1.2、会签通过后，按要求将3D 图投出2D 图纸，格式AUTOCAD。
总图，部件图，零件图均应绘制产品图和剖面图，且在图纸中标注相应的产品零件号、零件的定位加工基准（例如：S面、H孔）、零件的检测基准值（例：3或0）。
检具图应用三视图绘出（并且必须标注车身坐标参考线），检具图纸必须包括装配图、部件图、剖面图、零件图（包括所有自制件），外购件需提供采购零件清单，内容包括制造厂家及规格型号、零部件明细表；自制零件明细表要求包括：零件名称、数量、材料、标准、规格、技术要求。
且经过校对、审核和批准程序。
在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和操作顺序。
图纸会签后如需对检具进行变更则应该事前征得客方同意并进行详细记录。
1.3、检具应方便使用，正常使用条件下不能产生任何翘曲变形，检具的定位基准须与产品定位点一致，见产品图纸。
1.4、检具底座及钢材质支架、定位面（非工作表面）及其它一些钢材质部件均需要进行防腐处理。
1.5、按照人机工程学来分析，要求检测方便、维护方便。
1.6、具有定位基准功能的公差精度等级不低于IT7级。
1.7、所有可拆部分要有相适应的存放装置，尽量利用检具本体上剩余空间，保证可拆卸附件和样架在工作和搬运中不被损坏。
检具活动零部件不许超出基板范围。
二、检具结构要求：2.1、检具基板：基板结构：2.1.1、大型件：底座台面大于2000 mm *2000mm 时，采用双层基板焊接，可采用槽钢、钢板（上层钢板≥20mm）焊接结构或铸铝。
焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象。
底座加强筋选用20# 以上的槽钢。
并具有一定的强度和刚度（焊接件必须消除应力）。
专用检具设计标准
专用检具设计标准1. 引言专用检具是为了满足特定的测量、检验和校准需求而设计和制造的工具。
良好的专用检具设计是保证产品质量和符合相关标准的重要因素。
本标准旨在提供专用检具设计的指导原则。
2. 定义（在这里提供专用检具的定义，例如：“专用检具是指在特定的生产过程或测试环境中使用的，用于测量、检验或校准产品的工具、装置或设备。
”）3. 适用范围本标准适用于所有需要设计和制造专用检具的场合。
4. 设计原则4.1 功能性原则- 专用检具的设计应满足所需的测量、检验或校准功能。
- 设计应确保专用检具能够准确、可靠地进行测量、检验或校准。
- 设计应考虑不同环境下的使用条件。
4.2 可制造性原则- 专用检具的设计应考虑到制造的可行性，包括工艺可行性和成本效益。
- 设计应遵循相关的制造工艺和标准。
4.3 可维护性原则- 设计应考虑专用检具的维护和保养需求。
- 设计应尽量采用标准化部件和组件，以方便维修和替换。
4.4 安全性原则- 设计应遵循安全规范和要求以确保操作人员的安全。
- 设计应考虑使用时的人机工程学因素，以确保使用者的舒适性和操作的便捷性。
5. 设计要求- 设计应满足产品标准和规范的要求。
- 设计应考虑材料的选择，以满足产品要求和使用环境的需求。
6. 文档要求- 专用检具设计应有详细的设计文档，包括设计说明、工程图纸和技术规范等。
7. 验证与验证- 设计的验证与验证应根据相关的标准和程序进行，以确保设计的准确性和可靠性。
8. 变更管理- 专用检具设计的变更应得到授权，并经过适当的评审和审批程序。
9. 参考文件- （在这里列出相关的参考标准和规范，但不包括真实的标准和规范的名称）备注：本设计标准为一份样例，仅供参考。
在实际使用过程中需要根据具体需求进行调整和修改。
检具设计标准
检具设计标准在工业生产中，检具是非常重要的工具，它可以用来检查加工件的尺寸、形状和位置精度，保证产品质量，提高生产效率。
因此，检具的设计标准至关重要。
下面将从材料选用、结构设计、精度要求等方面来介绍检具设计的标准。
首先，材料选用是检具设计的首要考虑因素。
检具通常需要具有较高的硬度和耐磨性，以保证长期使用不变形、不损坏。
因此，常用的材料有合金工具钢、硬质合金、陶瓷等。
在选择材料时，需根据具体的使用要求和成本考虑，确保材料的性能和经济性的平衡。
其次，结构设计是检具设计的关键环节。
合理的结构设计可以有效地提高检具的使用寿命和检测精度。
在设计时，需要考虑到检具的稳定性、易用性和可维护性。
同时，还需要确保检具的结构紧凑、刚性好、便于加工和装配。
除此之外，精度要求也是检具设计的重要方面。
检具的精度直接影响到产品的质量和生产效率。
因此，在设计时，需要根据被检测零件的精度要求来确定检具的精度等级。
同时，还需要考虑到检具的稳定性和重复性，以确保检具的测量结果准确可靠。
在实际的检具设计中，还需要考虑到使用环境、安全性、标识和防错等方面的要求。
例如，对于在恶劣环境中使用的检具，需要考虑到防水、防尘等要求；对于需要手持操作的检具，需要考虑到人体工程学和舒适性；对于需要频繁更换的检具，需要考虑到标识和防错设计等。
总之，检具设计标准是一个综合考量各种因素的过程，需要充分考虑到材料选用、结构设计、精度要求、使用环境、安全性等方面的要求。
只有在设计过程中充分考虑到这些因素，才能设计出性能优良、使用方便、安全可靠的检具，从而保证产品质量，提高生产效率。
检具标准
1. 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2．适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。
3. 责任***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
***负责本技术要求在检具(测量支架)验收和使用过程中的贯彻和执行。
正文检具是车身装配件单件或总成件(如:冲压件和焊接总成件)等在线快速检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按特定要求专门设计、制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的外形参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具主要按需要检测下列特性：1.1关键产品特性；1.2特性线；1.3功能孔；1.4装焊过程容易发生较大变形的区域；1.5检测车身内外饰整体尺寸及装配效果。
在产品开发过程在检具上检查零件的匹配效果，校正原设计缺陷和不足，进行设计数模更改的依据；这是目前较先进的设计和质量控制理念，可以大大缩短产品开发周期，保证产品质量，向零件的零公差靠近。
2检具的类型：依据被检测件的需求不同，检具分为：零部件检具、总成检具、组装检具、白车身综合检具、内/外装综合检具。
零部件检具：为了开发白车身、整车相关的部件，保证冲压成型部件或注塑件的品质而使用（冲压单件、车窗玻璃、装饰条）；总成检具：用于检查和测量零部件在焊装或组装后的尺寸及外形，以方便了解和调整问题。
通过定期检查，保证组装零件的质量（地板总成、保险杠总成、前组合灯总成、前门总成检具）。
组装检具：用于检验白车身的开口部位尺寸及外形；制造一个与装配件的图纸一致的检具，在白车身上装配找出车体问题并修正（前风挡装配检具、车灯装配检具）。
通用的检具标准
通用的检具标准1. 引言在各个行业中，检具（也称为检测工具、测量工具）是一种用于进行精密测量和测试的设备。
它们在制造和质量控制过程中起到关键作用，并确保产品符合规定的规格和标准。
为了确保检具的准确性和可靠性，通用的检具标准被广泛采用。
本文将探讨通用的检具标准所包含的关键要素，包括检具的标定、使用和维护等方面。
2. 标定要求标定是确保检具准确性的重要步骤。
通用的检具标准对检具的标定要求提出以下几个方面的要求：2.1 标定周期标定周期是指对检具进行标定的时间间隔。
根据通用的检具标准，不同类型的检具应有不同的标定周期。
一般来说，高精度的检具需要更频繁的标定，而低精度的检具可以减少标定的频率。
2.2 标定方法通用的检具标准要求标定方法必须是可追溯的。
这意味着标定必须基于已经标定好的主要标准或用于创建主要标准的国际可追溯性链。
标定方法还包括了对检具进行标定的具体步骤和所需的标定设备。
2.3 标定结果记录通用的检具标准要求对每次标定的结果进行记录，并建立相应的档案。
标定结果记录应包括标定日期、标定人员信息、标定方法、测量结果等关键信息。
记录的目的是为了追踪检具的性能变化，并为后续的使用提供参考。
3. 使用指南除了标定要求外，通用的检具标准还包括了对检具的使用指南。
以下是一些通用的使用指南：3.1 使用前检查在使用检具之前，应该进行检查以确保其外观是否完好，并进行必要的清洁。
如果检具发现任何损坏或污垢，应及时修理或清洗。
3.2 使用环境通用的检具标准要求在使用检具时，应确保环境符合要求。
例如，有些检具可能对温度、湿度或振动敏感，需要在特定的环境条件下使用。
3.3 操作注意事项使用检具时，操作人员应按照指南进行操作，避免过度使用或使用不当导致的损坏。
此外，操作人员还应注意安全事项，例如佩戴适当的个人防护装备。
4. 维护要求通用的检具标准还规定了检具的维护要求，以确保其长期的性能和可靠性。
4.1 定期维护维护包括定期的清洁、润滑和调整。
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检具标准目录标题页次更改信息 3I.序言 4II.零件供应商的责任 5III.设计概念 6IV.概念批准7V.设计要求7VI.制造要求10VII.认证要求12VIII.量具重复性和再现性的要求13 IX.保养要求15X.术语15XI.附录A 16XII.附录B 17更改信息版本日期段落条目1.0 12/97 发布I.序言A.介绍B.适用范围虽然本手册为获得PPAP检具的条件提供了一致的过程，但仍鼓励供应商将本标准应用于在制造过程或分总成的检测中。
本手册提供了车身板金部件和总成的检具的标准。
II.零件供应商的责任A.如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。
另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。
由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性，供应商必须会同采购部门决定SQE如何适时地适度地参与。
B.供应商应保证检具符合下列条件：1.时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括GP－11。
2.与被测零件的使用功能相符合。
3.通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。
4.如适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。
5.如要求，应包括能进行AIAG测量系统分析（MSA）的定量型数据采集装置。
6.应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
C.依据QS－9000，要素4.11，供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。
此文件应包括该检具的：1.尺寸测量报告，最好使用三坐标测量仪（CMM）。
2.工程更改文件。
3.量具重复性和再现性分析。
4.检具设计图。
供应商应维护更新检具设计和检具更改的记录。
无论检具是否受到影响，更改记录应反应产品设计更改级别（见第Ⅵ段，P条）。
供应商应及时解决设计上的问题。
设计和制造方应及时通知发生的问题。
任何相对原定检具费用的变化，必须得到采购部门的批准。
III.设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和SQE。
还可以邀请：产品工程师、尺寸工程工程师、生产（译注：总装）厂代表和采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置）（译注：见第14页术语）。
如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术。
5.用于检测下列特性的检具零件和装置：∙关键产品特性∙特性线∙功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯（使用地区的语言）。
D. SQE将审核和批准在产品表面上选取用于采集SPC数据来监测KPC特性的X、Y、Z位置。
如果可能，需考虑到相配零件的KPC位置，以获得相互对应的数据结果。
Ⅳ概念批准如果采购部门要求对设计概念进行批准，零件供应商在开始设计检具前需得到SQE 的设计概念批准（见第Ⅱ段，A条）。
如果在获得检具的过程中有任何重大的影响最初概念的更改，应由SQE审核。
V.设计要求A.作为对设计的控制，设计方应参考概念草图和其书面描述。
B. 所有的图纸应是与实体1:1的大小, 且能将尺寸精确地标注出来。
另外：1. 所有检具零件图必须用三视图绘出，并且必须标注完工表面和/或车身和/或工作参考线。
2. 所有的剖面图应标明与量具设计图引出号相对应的剖面号及页号。
（如：剖面C－C或100.0 ；第1页〕3. 检具设计图必须包括在检具上的被测零件轮廓图（虚线）。
线条要足够粗以便于图纸的复印。
4. 检具原材料清单应包括原材料的尺寸，所有标准件应用厂商名称和其目录型号标明。
5. 除非为了澄清制造要求，检具零件图应与检具总成图分开。
6. 所有的尺寸应以公制表示，但在检具原材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺寸。
7. 如可能，检具原材料(如:角架、堆积块、铰链、导板、螺钉和键等)应尽可能选用可采购到的标准件。
8. 检具设计可用计算机辅助设计或者手工绘制在1.5号的半透明纸上。
C. 在选择材料、导板、销、夹头等时，应考虑检具使用的环境，以确保检测夹具在现行生产的有效期内保持其原有的功能。
D. 定位基准的方案必须应用于检具设计图纸中和检具上，一般概念是：将被测零件定位在由第一定位面，第二定位面，第三定位面(译注：6点定位原则）组成的三维空间中。
E. 定位基准孔的定位装置:1. 不用作定位装置的检验销不能限制非规定定位基准的任何方向的被测零件的运动。
这种情况可使用导轨或可移动的检具零件来允许被测零件在非定位方向上的移动。
但是，只有使用高精度的导轨才能不影响规定的定位装置的定位精度。
2. 对定性型检具的检验销需充分运用最大的允许公差，即用于检测被测零件的检具上的定位装置应按最大实体条件（MMC）制造。
这种销可能装在一个导板或可移动的零件上以允许在非定位方向上的移动。
3. 对定量型检具的所有基准定位销均不考虑其尺寸大小（RFS，独立原则），并将被测零件准确地定位在规定的定位基准方向上。
实现这种情况的一种方法是使用弹簧座锥型销，该销安装于导轨或可移动的零件上，确保在非定位基准方向的运动。
F. 主机厂SQE应重视与点焊、缝焊或分型面邻近的定位基准。
如果这些定位基准不能迁移的话，为便于检具的重复性和再现性分析，则这些检具的基准零件必须与点焊、缝焊或分型面有一定的间隙（译注：在定位基准上开槽或孔）。
G.在检具设计图上无需标明常规的制造注解。
(如: 缆线接头、螺钉或键的尺寸等)H.检具设计中应确定在被测零件检测中应用的每一检具零件，包括测量销的尺寸。
此外，还应确定所有可拆卸及可互换的检具零件，并注明它们相关的功能。
着色编码零件的使用已经被证明是将同一量具或检具应用于多种车型（如Buick,Chev,Vectra, Omega 等）的有效技术。
可互换零件的要求有：1.定位销衬套须用淬火钢制造；2.有永久性的把手。
I.当使用高度量具进行被测零件评价时，应考虑在尺寸大于48"的基面上作定位切割线（如网格线）。
J.为了保证从制造到认证中尺寸测量的一致性，设计中应包括注明的坐标测量的基准起始点。
这些点可以是工装球、销子、零位块或基座上其他一些可以清楚识别的区域。
K.量具设计应做到：每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出量具的基座。
L.检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称，在实际可行时，只要注明特有的、单侧的细部即可，并加上“除已指出部分外对中心轴对称”的附注。
M.包括数学数据（math data）在内的，所有在设计中使用到的和制造中所需的零件信息必须在检具设计中识别出来。
N.对检具设计的任何更改，都应该用文字数字按顺序注明于附于第一页右上角的更改通知栏内，并且在整个设计中合适之处圈出。
每一更改项都应有一简短的参考适当EWO或工程更改号码的更改说明。
O.在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和/或操作顺序，在适用的情况下应考虑使用多种语言的操作指导。
P.生产件供应商应和设计方一起审核最终的设计，并在被要求时向主机厂SQE提供检具/量具的设计方案。
建议使用检具设计检查清单。
（参见附录A）。
VI.制造要求A.制造方应把设计作为量具制造的控制要求。
B.在任何可能的时候，都应根据数学数据来制造所有的检具。
当没有数学数据时，应使用被测零件设计图上的信息。
1.若有模具模型、负模、数控切割机磁带等，都只能作为制造的辅助工具；2.从模具模型、负模等得到的量具的表面都要经过全面的测量，并被证明符合以上各条工程数据的说明。
C.同设计图中那样，所有定位基准、检测用零件、夹头和可互换件都应在检具上显见处注明。
D.对于定性型测量检具零件，在零部件评估时使用划线器划线、部件轮廓线和修整线都是可以接受的方法。
另外一种替代的方法就是划一条“最大/最小”线，以获得理论名义修整线。
E.对于定量型数据的采集装置，检具基座上要安装一个有衬圈的基准零位块。
设定尺寸应该是名义值，如50.00mm。
F.操作指导和/或操作顺序应被牢固地附于量具上，适用的情况下可考虑使用多语言的操作指导。
这些指导必须与检具设计图中的相同。
（见第V段，O条）。
G.超过50磅的检具上建议使用有眼螺栓作吊耳。
H.除非事先获得主机厂SQE的同意，所有的焊接件都应作应力消除。
I.所有可活动件和可互换件，如把手和测量销，都应永久性地附于检具上。
建议使用自固装置或回缩型的连接缆。
J.制造主机厂检具时，不能使用薄垫片及垫片料。
K.当使用模板时，1/4"(6.00mm)的铝料是模板制造中一种可以接受的选择。
L.将检具的所有非检验用表面都漆成适中的蓝色。
M.适当涂覆所有易于生锈的非检验用钢制零件，以保证其在正常使用环境下等到长期的保护。
不建议使用在零件正常搬运中易于擦去的保护性涂料。
N.采用合适有适当硬度的材料来制造所有的检验定位销，以保证其能够在被测零件现行生产的有效期内有足够的耐久性和功能性。
O.检具的制造公差1.精确制造检具所有的部件包括检具基座、定位基准和检验零件，以保证产品检验所需的精确度。
2.一般指导原则a.所有用于被测零件定位的定位基准在量具上的位置公差都必须限制在±0.10mm 以内。
b.检具的所有用于检测被测零件的零件包括检验销和衬套，以及用于电子测量器件的零件等，在量具上的位置公差都必须限制在±0.15mm以内。
c.用于内部线条/塞片检验的表面轮廓特性在量具上的位置公差都应该限制在±0.15mm以内。
d.用于边缘线条/塞片检验的表面轮廓特性在量具上的位置公差应限制在±0.20mm以内。
e.模板在量具上的公差应限制在±0.25mm以内。
f.作为目测基准的公差应在±0.50mm 以内。
3.当某一产品的特性偏离上述规范时，检具的公差可采用1/10准则。
在产品图纸上针对某一特别产品特性标注公差的1/10可用作检具制造公差。
P.每个检具应附带一个金属标识牌以标明下列信息（当需要时进行更新）：∙被测零件名。
∙没有涂色的被测零件号。
∙工程更改级别。
∙车型、年型和用途。
∙生产厂名。
如果检具用于检验其它被测零件或装配件，应附上另外一个标识牌以标明图纸号、工程级别、日期等信息。