汽车装配工艺设计和发动机装配工艺设计细则
汽车发动机装配工艺
汽车发动机装配工艺嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车发动机装配工艺这档子事儿。
你想想看，汽车发动机就好比人的心脏啊，那可是至关重要的核心部位！一辆车能不能跑得快、跑得稳，很大程度上就看这发动机给不给力。
而发动机的装配，那可真是个精细活儿。
就说那些零部件吧，大大小小、形状各异，每一个都有它特定的位置和作用。
这就像搭积木一样，得把每一块都放对地方，不然这“大厦”可就不稳咯！你看那活塞、连杆、曲轴，它们之间的配合得严丝合缝，稍有偏差，那后果可不堪设想。
在装配的时候，工人们可得打起十二分精神。
螺丝要拧得刚刚好，不能太紧也不能太松。
这就好像系鞋带，系太紧了脚不舒服，系太松了又容易掉鞋，得恰到好处才行。
而且每一个步骤都不能马虎，得按照规定的顺序来，不然就容易出乱子。
比如说安装气门吧，这可不是随随便便就能装上的。
得先清理干净，然后小心翼翼地放进去，再调整好间隙。
这间隙就跟人呼吸的节奏一样重要，大了小了都不行。
还有那些密封件，那可都是保证发动机不“漏油”的关键啊！就像家里的水管要是漏水了，那可麻烦大了。
所以安装密封件的时候，得格外仔细，不能有一点瑕疵。
你说这发动机装配工艺难不难？那肯定难啊！但正是因为有了这些专业的工人，用他们的精湛技艺和耐心细心，才能让我们的汽车发动机正常运转。
咱再想想，如果一辆车开起来“突突突”响，动力不足，那多闹心啊！这可都是装配工艺不到位惹的祸。
所以啊，可别小看了这发动机装配，这里面的学问大着呢！每次看到汽车在路上飞驰，我就会想到背后的这些工艺。
一辆好车的诞生，可不只是设计得好看就行，还得有扎实的装配工艺来支撑。
这就像一个人，光有外表好看可不行，还得有内在的实力和品质。
总之啊，汽车发动机装配工艺是汽车制造中非常重要的一环。
它关系到汽车的性能、可靠性和使用寿命。
咱开车的人，也应该多了解了解这些知识，这样才能更好地爱护我们的爱车呀！。
汽车装配与检测模块五 汽车发动机装配工艺
1、曲柄连杆机构的装配
1、汽缸盖和汽缸衬垫的安装 2．活塞连杆组的装配 3、曲轴箱总成与曲轴总成的装配
任务三 配气机构的装配
配气机构的作用是按照发动机的工作循环和点火次 序的要求，定时地开闭进、排气门、向汽缸供给可燃混 合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机），并及时排出废 气。配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组 的作用是实现汽缸的密封，包括气门、气门座、气门导 管和气门弹簧等部件。气门传动组的作用是按发动机配 气相位要求的时间及时开、闭气门，并保证准时开启和 气门升程，包括凸轮轴、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿 轮、正时齿形带、张紧轮、气门挺柱等部件。
4）严格按照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均应 符合技术要求。
3、发动机总成的装车
（1）离合器总成的安装
1-离合器摩擦片总成 2-离合器盖总成 3-离合器盖组合螺栓
（2）安装变速器
1-变速器总成 2-六角法兰面螺栓 3-曲轴箱与变速器连接定位销
（3）安装排气管
1）装上排气管密封垫及排气管，以规定力矩拧紧排气歧管 与排气管的连接螺母。 2）装上排气管吊架。
模块五 汽车发动机装配工艺
知识目标 1．掌握发动机的结构特点； 2．了解发动机装配过程的注意事项； 3．掌握发动机装配的一般步骤。 能力目标 1．熟练掌握发动机总成的装配过程； 2．能够制定发动机两大机构、五大系统的装配工艺。
项目一 汽油发动机装配
项目目标
1．了解汽油发动机装配的基本原则；
任务四 汽油机燃料供给系统的装配
汽油机燃料供给系统的主要作用是根据发动机各工况对可燃混合气 的不同要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，将其供给汽缸， 并将燃烧做功后产生的废气排入大气中。汽油机燃料供给系统有化 油器式和电子控制燃油喷射式两种形式，但90年代中期化油器式的 汽车就开始停产，2000年以后就没有化油器的汽车生产了，现在的 汽车主要是电喷形式。
发动机的装配工艺
二、发动机装配顺序
5、安转凸轮轴皮带轮(90Nm在再转1/4圈)及曲轴皮带轮（20Nm）， 按规定力矩拧紧。 安装张紧轮 ： 45Nm 安装皮带调整正时，皮带扰度：新皮带2，旧皮带5。 安装进（25Nm）、排气歧管（25Nm），按规定力矩拧紧。 注意：凸轮轴总成按正时记号装入气缸体后，应检查正时齿轮的啮 合间隙：用厚薄规在齿轮圆周方向相隔120°的三点进行测量，间 隙值一般应在0.04～0.30 mm，使用限度为0.40 mm，相隔120°的 齿隙相差不超过0.10mm。在凸轮轴上装上正时链条，以90扭矩拧 紧后再加90度拧紧。装上曲轴正时皮带轮，并用螺栓以20扭矩拧紧， 调整气门间隙并安装气门室罩盖。装上机油滤清器总成。
高尔夫、捷达发动机的装配工艺
一、发动机装配注意事项
1. 装配前的零件必须认真清洗并经过检验和试验，质量必须合格。 2. 装配时，必须在零件配合表面和摩擦表面是涂抹发动机机油，做好预润滑。 3. 不可互换的零件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门灯，应按相应位置和 方向装配，不得装错。 4. 各配合件的配合应符合技术要求，如气缸活塞间隙0.03、曲轴轴向间隙 0.07~0.25mm、气门间隙冷态下进气门间隙0.25~0.35mm排气门间隙 0.30~0.35mm等。 5. 发动机上重要的螺栓螺母，如气缸盖螺栓分3步第一步40第二步60第三步
二、发动机装配顺序
2. 安装活塞连杆组件
活塞环安装，相邻活塞环的开口应错开90～180°，并避开活塞销 方向。再在各缸壁涂以清洁的机油。确认活塞环连杆组的顺序和安 装方向后，摆好活塞环开口位置，用抱箍收紧活塞环将活塞连杆组 从上面装入气缸内，装入时，可用木榔头轻轻敲击活塞顶，并注意 引导连杆大端靠向连杆轴颈。然后确认连杆轴承盖的顺序和安装方 向后，将其套在连杆轴颈上，按规定扭矩30+90°连杆盖螺栓。 注意：气缸活塞间隙0.03，活塞环侧隙为0.02-0.05，极限值为0.15。 活塞环端隙为0.30-0.45，极限值为1.0。连杆弯曲度及扭曲度为 0.04/100。连杆大端侧隙为0.37。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的核心部件之一，其装配工艺流程对于发动机的性能和可靠性至关重要。
下面将详细介绍汽车发动机的装配工艺流程，以帮助读者更好地了解这一专业领域。
第一段：引言汽车发动机装配工艺是将各种零部件组装成一个完整的发动机的过程。
这个过程需要高度的专业知识和技能，以确保发动机的性能和质量达到设计要求。
下面将逐步介绍汽车发动机的装配工艺流程。
第二段：准备工作在开始发动机的装配之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要准备好所有的零部件，包括缸体、曲轴、活塞、气门等。
这些零部件需要经过严格的检验和清洁，以确保其质量和完整性。
同时，需要准备好所需的工具和设备，如扭矩扳手、气动工具等。
第三段：缸体和曲轴的装配第一步是将缸体安装在发动机底盘上，并确保其位置正确。
然后，安装曲轴，并使用扭矩扳手将曲轴螺栓拧紧。
在安装曲轴之前，需要在曲轴轴承上涂抹一层润滑油，以减少磨损和摩擦。
第四段：活塞和气门的装配接下来，将活塞安装在曲轴上，并确保其位置正确。
然后，安装气门和气门弹簧，并使用特殊工具将气门弹簧压缩，以便安装气门导管。
在安装活塞和气门之前，需要在其表面涂抹一层润滑油，以减少磨损和摩擦。
第五段：燃油系统和点火系统的装配在发动机的装配过程中，还需要安装燃油系统和点火系统。
燃油系统包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组件，而点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组件。
这些组件需要按照一定的顺序和方法进行安装，并确保其连接牢固和正确。
第六段：测试和调试在完成发动机的装配后，需要进行一系列的测试和调试工作，以确保发动机的性能和可靠性。
这些测试包括压缩测试、漏油测试、点火测试等。
通过这些测试，可以检测发动机是否存在问题，并及时进行修复和调整。
第七段：总结汽车发动机装配工艺流程是一个复杂而关键的过程，需要高度的专业知识和技能。
只有按照正确的流程和方法进行装配，才能确保发动机的性能和质量达到设计要求。
通过不断的学习和实践，装配工艺流程可以不断改进和优化，以满足不断发展的汽车工业的需求。
发动机装配工艺技术规范
发动机装配工艺技术规范发动机装配工艺技术规范一、引言发动机是机械设备中的重要部件，其正常的装配工艺是确保发动机性能和可靠性的基础。
为了规范发动机的装配工艺，提高装配工作效率和质量，制定本技术规范。
二、装配基本要求1.装配过程中，要保持清洁，防止灰尘、杂质进入发动机内部。
2.装配材料和工具要符合技术规范的要求，并确保其质量和正确使用。
3.装配工艺要科学合理，操作人员要熟悉装配工艺流程，严格按照操作规程进行作业。
4.装配工作应在专用装配台上进行，以确保装配精度和工艺质量。
三、装配流程1.零部件检验和清洗：对所有待装配的零部件进行检验，确保其质量和完整性。
清洗零部件，除去表面的油污和杂质，以保证装配的可靠性。
2.基础部件组装：首先对发动机的基础部件进行组装，包括缸体、曲轴箱、气缸盖等。
3.摆配和预紧：对于装配好的基础部件，根据技术要求进行摆配，同时进行定位销、垫片和螺栓的预紧。
4.气缸装配：将活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件装配到气缸体内，并进行预紧。
5.曲轴装配：将已经检验和清洗好的曲轴装配到曲轴箱内，同时进行曲轴支撑架、连杆等的装配和预紧。
6.气门和气门机构装配：将气门装配到气缸盖内，并进行气门弹簧、气门导管等零部件的组装和调整。
7.进气和排气系统的装配：将进气门和排气门与进气管道和排气管道进行连接和固定，并进行调整和密封。
8.燃油系统和点火系统的装配：将喷油器、喷油泵、点火线圈等零部件装配到发动机上，并进行密封和调整。
9.冷却和润滑系统的装配：装配散热器、水泵、风扇等冷却系统部件，装配油泵、油箱等润滑系统部件。
10.其他辅助系统的装配：装配电机、启动器、发电机等辅助系统部件。
11.动力系统调试：对已经装配好的发动机进行起动和运转试验，检查和调整发动机的工作状态和性能。
四、质量控制要求1.装配过程中，要进行严格的质量控制，对关键装配环节进行过程检验和质量记录。
2.装配完成后，对发动机进行整机功能测试和质量检验，确保发动机符合技术规范的要求。
汽车工厂装配工艺的设计
汽车工厂装配工艺的设计汽车工厂的装配工艺设计是一个关键的环节，它决定了汽车生产线的效率、质量和成本。
下面是设计汽车工厂装配工艺的一般步骤：1. 产品规划：首先需要对要生产的汽车进行详细的产品规划，确定车型、配置和性能等要求。
这包括确定底盘、车身、引擎和电子系统等不同组成部分的规格和要求。
2. 流程规划：确定整个汽车生产线的流程和布局。
这需要考虑到不同工序之间的关系，以及物料和信息流的流动路径。
优化流程规划可以最大限度地提高生产线的吞吐量和效率。
3. 设备选择与布置：选择适合的装配设备，并合理布置在生产线上。
这包括工装夹具、自动化设备、传送带和机器人等。
设备的选择应基于生产需求、生产工艺和产品特性等因素。
4. 工作站设计：设计每个工作站的布局和工作内容。
工作站应具备良好的人机工程学特性，以提高操作员的工作效率和舒适度。
合理的工作站设计可以避免不必要的人力劳动，实现生产线的高度自动化。
5. 物料管理：确保物料供应的准确性和及时性。
这包括供应链管理、零部件采购和库存控制等方面的工作。
准确的物料管理可以避免生产线的停工和延误。
6. 质量控制：实施严格的质量控制措施。
这包括在生产过程中使用自动化检测设备、质量检验和测试等。
及早发现和纠正质量问题可以保证最终产品的质量。
7. 连续改进：定期评估和改进装配工艺。
在生产运营中，持续改进是提高效率和质量的关键。
应收集和分析生产数据，通过优化工艺和流程不断提升生产线的性能。
总的来说，设计汽车工厂装配工艺需要充分考虑产品要求、生产线布局、设备选择、工作站设计、物料管理、质量控制和持续改进等因素。
这项工作需要综合考虑各个环节，并与不同部门和供应商进行紧密合作，以确保生产线的高效运行和汽车的高质量生产。
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
一、汽车发动机装配工艺
1、总体结构
汽车发动机装配工艺包括发动机外壳、主轴、曲轴、活塞、曲轴轴瓦、缸体、曲轴外壳、缸盖、气门、燃烧室等主要零部件的组装。
2、装配工艺
a. 将发动机外壳安装到主轴上，然后将曲轴和活塞安装到主轴上；
b. 将曲轴轴瓦安装到曲轴上；
c. 将曲轴外壳安装到发动机外壳上；
d. 将缸体安装到曲轴外壳上；
e. 将缸盖安装到缸体上；
f. 将气门安装到缸盖上；
g. 将燃烧室安装到缸体上；
h. 完成装配后进行性能测试。
二、汽车发动机装配工艺改进策略
1、采用可靠的装配工具
为了确保发动机的装配质量，采用可靠的工具和设备是很重要的，这包括安装极限装配测量仪、电焊机等。
这些装置可以确保装配过程的精确和可靠性。
2、采用先进的装配技术
采用先进的装配技术，如激光焊接、激光螺母焊接技术以及新型快速装配技术等，能够提高装配效率、提高装配质量和降低成本。
3、提高装配设备设施
建立现代化的装配设施，包括运转状态的自动化装配生产线，以加快整体工艺流程的完成。
4、引入智能技术
引入智能技术，比如实时监控、工艺参数的自动调节等，可以加快发动机装配过程的完成，并且可以提高装配工序的可靠性。
5、引入3D打印技术
3D打印技术可以极大地提高发动机零部件的装配速度，提高装配质量和精确度，更快完成发动机装配过程。
轿车发动机装配工艺设计及质量控制.
轿车发动机装配工艺设计及质量控制轿车发动机装配工艺布局的设计1. 上汽轿车发动机情况介绍众所周知，轿车发动机是轿车的心脏，其产品质量的优劣直接影响整车产品性能和顾客对轿车的购买欲望。
轿车企业要参与国际竞争，其发动机产品质量是关键，现在国内整车企业为提高自己的竞争能力，均拥有自己核心技术的发动机工厂。
目前市场上畅销的荣威和名爵轿车，就是因为其发动机的先进性而获得顾客极大的购买欲望。
现以上海汽车集团股份有限公司乘用车公司生产的轿车发动机为例，介绍该发动机的装配工艺和关键工序的质量控制情况。
该轿车发动机共有1.8T和1.8DVVT两种款式。
这两款发动机均采用直列4缸设计，双顶置凸轮轴，16气门，排量均为1.796升，不同处在於前者采用的是涡轮增压技术，最大功率为118kw，最大扭矩为215N?m；而後者采用的是可变正时技术，最大功率为98kw，最大扭矩为170 N? m。
该公司根据国内轿车的使用情况，不但研究了国外轿车发动机的先进性，而且通过学习国外发动机装配精益化、模块化的先进技术，结合企业产品特点和生产规模，设计了符合中国国情的荣威轿车发动机装配生产线。
2. 集中优势资源建立柔性装配生产线由於市场竞争的空前激烈，顾客消费价值和消费结构的变化，顾客需求不但多样化、个性化，而且对产品功能、产品质量和可靠性要求与日俱增。
面对这样的市场竞争态势，荣威轿车发动机的工艺布局即是“针对顾客需求建立适应市场竞争的柔性装配生产线”。
企业工艺布局不仅关注厂房扩建和设备更新，而且还针对顾客需求寻求上汽（集团）内部可利用优势资源，并在较短时间内将这些分散的具有核心竞争能力优势资源。
通过柔性技术、信息技术、电子通信系统、自动控制系统、计算机技术以及网络技术等新技术，以最快速度、最有效方法建立既能实施柔性化生产，又能确保产品质量、制造工艺简单、生产周期短和投资成本低的轿车发动机生产线。
这样，就能综合考虑盘活固定资产存量和新增固定资产增量，令企业既能拥有大批量生产和不同批次生产时的设备组合，又能通过计算机程序调整和工装调整使一条生产线变为多条，从而响应瞬息万变的顾客需求。
发动机装配工艺
发动机装配工艺一、发动机装配的准备工作1.基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件与组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应认真检查、清洗气缸体与曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈与开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项（1）装配中应对要紧零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱与螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩与顺序。
扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求。
因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，详见表1。
表1 发动机重要螺栓扭矩值序号螺栓名称拧紧力矩（N·m）桑塔纳捷达富康1缸盖螺栓60+180°75+90°202连杆螺栓30+90°30+180°403曲轴主轴承螺栓6565404飞轮连接螺栓10075658曲轴皮带轮紧固螺栓18089中间轴皮带轮紧固螺栓801011气门间隙调整螺钉锁紧螺母1812火花塞252525多螺钉连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。
合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。
关于四、六、八个螺钉连接的零件，通常是依次对角拧紧。
二、发动机的装配发动机装配包含各组合件装配与总成装配两部分。
总装配的步骤，随车型、结构的不一致而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
1.缸套的安装富康TU32/K发动机在更换新的缸套及活塞组时，其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸，应配对使用以保证合适的缸壁间隙。
（1）气缸套装上新橡胶密封圈后，装进气缸体，用专用工具压紧；（2）如图1所示，用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。
汽车发动机的装配工艺及夹具设计
汽车发动机的装配工艺及夹具设计1. 背景介绍汽车发动机的装配工艺及夹具设计在汽车制造过程中起着重要的作用。
通过合理的装配工艺和夹具设计，能够提高装配效率、降低装配成本、保证装配质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。
2. 汽车发动机装配工艺汽车发动机的装配工艺包括以下几个阶段：2.1 零部件准备在装配发动机之前，需要准备好各个零部件，包括发动机缸体、曲轴、活塞、连杆等。
这些零部件需要经过清洗、检查和测试等工序，确保其质量和适配性。
2.2 气缸孔加工在发动机缸体上进行气缸孔的加工是一个关键步骤。
这个工序需要确保每个气缸孔的尺寸和位置达到设计要求，以保证气缸的密封性和工作效率。
2.3 零部件组装在零部件准备和气缸孔加工完成后，可以开始进行零部件组装。
这个过程中需要按照一定的顺序和方法将各个零部件装配到发动机缸体上，包括活塞与连杆的组装、气缸盖的安装等。
2.4 测试和调试零部件组装完成后，需要对发动机进行测试和调试。
通过启动发动机，检查其运行状态和性能，并调整其中的参数，以保证发动机的正常工作和优良性能。
3. 夹具设计夹具设计是为了更好地实施发动机装配工艺而进行的。
夹具的设计需要考虑以下几个方面：3.1 夹持力夹具的设计需要保证对零部件的夹持力，以确保装配过程中的稳定性和安全性。
夹具应该能够牢固地固定住零部件，避免其移动或脱落。
3.2 适配性夹具的设计应考虑到不同类型和规格的零部件，以保证对各种零部件的适配性。
夹具应该能够灵活地适应不同大小、形状和重量的零部件。
3.3 操作便捷性夹具的设计应尽量简化操作，提高装配过程的效率。
夹具应具有良好的人机工程学设计，使操作人员能够轻松地使用和调整夹具。
4. 总结汽车发动机装配工艺及夹具设计是汽车制造过程中的重要环节。
合理的装配工艺和夹具设计能够提高装配效率和质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。
在实施装配工艺和夹具设计时，应注意考虑夹持力、适配性和操作便捷性等因素。
发动机装配工艺技术要求
发动机装配工艺技术要求发动机装配工艺技术是一项关键的技术环节，对于发动机的性能和质量有着重要的影响。
为了确保发动机的正常运行和良好性能，以下是对发动机装配工艺技术的要求。
首先，发动机装配工艺技术要求操作人员具备专业知识和技能。
操作人员需要熟悉发动机的结构和工作原理，了解各个部件的安装位置和顺序，具备对发动机进行组装和调整的能力。
同时，操作人员还需要严格遵守操作规程，按照标准化的操作要求进行操作，确保装配过程的准确性和可靠性。
其次，发动机装配工艺技术要求对所有配件和零部件进行严格的检验和测量。
在装配过程中，需要对发动机的各个零部件进行检查和测试，确保其质量符合要求。
尤其是关键零部件，如气缸体、曲轴、活塞等，需要进行尺寸和材料的检测，确保其与设计要求相符。
只有在配件和零部件质量达到标准的情况下，才能进行有效的装配。
第三，发动机装配工艺技术要求操作过程中的环境和设备要符合标准。
操作环境应具备相对稳定的温度和湿度条件，以防止零部件因环境变化而变形或受损。
同时，装配过程中使用的工具和设备应具备准确度和可靠性，以确保装配过程的精准性和可靠性。
只有在良好的环境和设备条件下，才能保证装配质量的稳定和可靠。
最后，发动机装配工艺技术要求进行严格的流程管理和记录。
在装配过程中，需要建立完善的装配流程管理系统，明确每个工序的操作要求和内容，确保每个环节的严格执行和控制。
同时，需要对每个工序进行详细的记录，包括工艺参数、操作人员、时间等信息，以便后期的检验和追溯。
综上所述，发动机装配工艺技术要求操作人员具备专业知识和技能，对配件和零部件进行严格的检验和测量，要求操作过程中的环境和设备符合标准，同时进行严格的流程管理和记录。
只有在满足这些要求的情况下，才能保证发动机装配的质量和可靠性，确保发动机性能的高效稳定运行。
汽车装配工艺设计原则及方法
返回
标准化要素： 工作场地布置 节拍定额时间管理 标准化作业 目视管理
标准化目的: 同一种语言 共同的原则 共同的方法 共同的过程
三、标准化
三、标准化
• 标准化文件
标准化文件应记录目前最好的、安全及有效完 成工作的方法,以达到预期的质量水准
标准化文件应是成文的,并通报和张贴在工作场 地,否则就无法遵行,也就不能成为标准
标准化
不断改进的方法
→PDCA →解决问题流程 →业务计划的实施 →ANDON原理 →TPM全员生产设备维护 →不断改进流程
七、不断改进
返回
精益生产的三大敌人 浪费、超负荷、不均衡
七种浪费 →返修浪费 →过量生产浪费 →多余动作浪费 →过度物质移动浪费 →等待浪费 →库存浪费 →多余工序浪费
汽车发动机装配工艺研究
汽车发动机装配工艺研究摘要：随着我国的全面改革深化实施，在科学技术水平方面也得到了有效提升，汽车的生产量也有了大规模提高。
汽车生产领域当中，汽车的发动机装配工艺是比较重要的，在此环节的工艺技术水平对汽车的发动机使用寿命也有着很大影响。
本文主要就汽车发动机的装配主要的工艺详细探究，描述了装配工艺的基本要求和注意事项，并对汽车发动机装配工艺及其质量控制进行了探讨。
关键词：汽车发动机；装配工艺；研究引言汽车的发动机工艺比较的复杂，在对发动机的生产以及装配都有着比较高的要求。
汽车发动机装配的工艺实施，需要按照规范操作，保障发动机装配的质量，这样发动机的性能才能得以保证。
一、概述汽车发动机装配工艺特点和装配线功能1-1、汽车发动机装配工艺特点汽车的发动机装配过程中，在装配的工艺上有着鲜明特征体现，发动机装配主要是依照相应装配精度和技术要求进行实施的，对零件结合成组件以及部件等过程，这也是发动机的产品制造当中重要环节，对汽车发动机的整体质量有着保障作用。
在发动机的装配中，需要按照装配的顺序以及方法和精度要求执行，科学地装配规程，能有效降低劳动程度，对装配的成本也能有效降低，有效提高装配的精度，从整体上提高装配的效率和质量。
1-2、汽车发动机装配线的主要功能汽车发动机的装配线功能方面在识别作用以及防错作用上也比较重要，从发动机防错功能上来说对零件的领取中出现差错能有效避免，也能避免在取零件的时候放错。
对零件以及数量的一致性能得以保证。
发动机的装配线功能中，柔性功能比较突出，通常一条发动机装配线有着多种机型混合一起同时生产的作用，能最大程度地保障零件生产的质量和安全。
装配线功能中，设备监控及信息回收和处理有着积极作用发挥。
二、研究汽车缸盖分装工艺2-1、在规划发动机装配工艺时，应遵循从内到外，上序装配不影响下序装配，同时所有工序节拍合理、均衡，工序节拍满足产能规划的原则。
汽车发动机装配工艺首先从内装件的安装开始，然后再进行外装件的安装。
汽车发动机装配工艺分析
汽车发动机装配工艺分析摘要：发动机是汽车的心脏，因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求。
本文对汽车发动机的组成、装配的要求、工艺、检验及装配的注意事项进行了分析。
关键词：发动机；装配；工艺前言汽车发动机是汽车的整个心脏，其装配技术是整车装配技术的集中体现。
而汽车发动机装配线的工艺流程对产品质量起着决定性的影响。
因此，汽车制造厂家为了提高装配质量和生产效率，必须对汽车发动机装配工艺流程的全过程进行分析研究。
1 汽车发动机的组成及功能总体来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成。
1.1 曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
1.2 配气机构。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。
1.3 燃料供给系。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
1.4 润滑系。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
1.5 冷却系。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
1.6 点火系。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。
发动机主要总成件的装配工艺
发动机主要总成件的装配工艺发动机大修时都要进行解体检修，检修后装配是一项重要的工作，下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。
1．安装曲轴注意清洁（特别是润滑油道），注意配对记号。
安装时，曲轴主轴承盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。
轴瓦接合面应高于座孔0.03～0. 05 mm，瓦背和座孔贴合良好。
注意上下瓦片不要装错，以免油孔堵塞。
轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应在轴瓦表面上涂以机油。
定时齿轮和止推轴承装在曲轴上，注意止推轴承的方向（有缺口的一侧朝外）。
将曲轴装在机体上，再装上轴承盖，注意轴承盖的安装记号。
按由中间向两侧的顺序拧紧主轴承螺栓螺母，不要一次上够扭矩，分四次上紧。
第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60％第三次大约紧固到规定力矩的90％第四次紧固到规定力矩。
每紧一道轴承，转动一下曲轴，若有阻滞现象，要及时找出原因。
全部装好后，用手转动曲轴应很轻松，阻力均匀、无阻滞现象。
2．安装凸轮轴安装凸轮轴时，将各道轴承上涂上机油。
凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮进入啮合时，应对正记号。
然后拧紧凸轮轴止推凸缘的固定螺钉，止推凸缘与正时齿轮隔圈的厚度差是限制凸轮轴轴向移动的间隙，应符合技术要求。
3．安装活塞连杆组首先应检查活塞在气缸内的偏斜量。
将没有装活塞环的活塞连杆组装入气缸，按规定扭矩拧紧各道螺栓。
检查连杆小端与活塞座端之间的距离应不小于1 mm。
如偏移，多为气缸中心线偏移所致。
转动曲轴，检查活塞在上、下止点和中间位置时活塞顶在气缸前后方向的间隙，其间隙差值应不大于0. 10 mm，否则应查明偏缸原因，予以排除。
偏缸消除后，将活塞环装入环槽，注意各道环切槽的位置和方向，如有镀铬环应放在第一道环槽内。
环装好后，需彻底清洗，并在环槽内和活塞销上涂一层薄薄的机油。
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计一、引言汽车发动机是整个汽车的心脏，对汽车的性能和可靠性起着至关重要的作用。
汽车发动机的装配是汽车制造过程中的关键环节之一。
一条高效、精密的发动机装配线可以提高生产效率，降低成本，同时保证产品质量。
本文将就汽车发动机装配线的规划设计进行详细介绍，并提出一套科学合理的设计方案。
1.工厂布局设计汽车发动机的装配线应该设置在整个汽车生产线中的合适位置，以便于与其他生产环节协调配合。
装配线应该尽量靠近零部件库房，以方便零部件的调拨和供应。
在工厂布局设计时需要考虑装配线工人的工作环境，保证其工作安全和舒适度。
2.装配线流程设计在规划设计装配线的需要确定发动机的装配顺序和步骤。
这包括了零部件的安装顺序、工序的划分以及设备的摆放位置等方面的设计。
还要确保装配线的流程设计能够有效地保证产品质量，减少不合格品率。
3.设备选择和布局设计汽车发动机装配线需要大量的专用设备和工具，如装配工位、传送带、检测设备等。
在设备选择和布局设计时，需要考虑设备的功耗、占地面积、设备之间的协调性以及设备的维护保养等方面的因素，以确保装配线的高效稳定运行。
4.智能化和自动化设计在装配线的规划设计中，需要充分考虑智能化和自动化技术的运用。
通过引入机器视觉、智能传感器等高新技术，可以实现对零部件和产品的自动识别和检测，提高产品装配精度，降低人力成本，提高生产效率。
5.人力资源规划在汽车发动机装配线的规划设计中，需要充分考虑人力资源的规划。
包括工人的技能培训、工作流程的优化、作业指导书的编制等方面的设计，以提升工人的操作技能和工作效率。
6.质量管理和追溯体系设计装配线的规划设计也需要考虑质量管理和追溯体系的设计。
通过合理设置检测点和记录点，可以实现对产品质量的实时监控和追溯，从而提高产品的合格率和质量可控性。
7.安全环保设计在装配线的规划设计中，必须充分考虑安全环保的设计。
包括人员和设备的安全防护设施、废气和废水的处理设备等方面的设计，以确保装配线的安全生产和环境保护。
汽车发动机装配工艺流程及注意事项
汽车发动机装配工艺流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车发动机装配工艺流程及注意事项详解汽车发动机，作为汽车的心脏，其性能和质量直接影响着汽车的整体表现。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的心脏，起着驱动汽车运行的重要作用。
汽车发动机的装配工艺流程十分复杂，需要经过一系列的步骤才能完成。
下面将介绍一下汽车发动机的装配工艺流程。
第一步：准备工作在进行发动机装配之前，需要进行一系列的准备工作。
首先需要准备好所需的发动机零部件，包括汽缸体、曲轴、连杆、摇臂、气门等等。
然后需要对这些零部件进行检查和清洗，确保其质量符合要求。
第二步：磨修经过长时间使用的发动机零部件可能会出现磨损，需要进行磨修。
磨修的目的是将零部件的表面磨平，恢复其原有的尺寸和形状。
这一步需要使用专用的磨床和磨料，进行精密的磨削操作。
第三步：组装汽缸体和曲轴汽缸体是发动机的重要组成部分，需要将其与曲轴进行组装。
这一步骤需要将曲轴放入汽缸体内，并进行定位和固定。
同时，还需要安装配套的密封件和垫片，确保密封性和稳定性。
第四步：安装连杆和活塞连杆和活塞是发动机的核心组件，需要将其安装到汽缸体和曲轴上。
这一步需要精确地安装连杆螺栓和活塞销，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的气缸套和活塞环，确保气缸的密封性和润滑性能。
第五步：安装气门和摇臂气门和摇臂是发动机的重要部分，需要将其安装到汽缸体上。
这一步需要精确地安装气门和摇臂轴，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的气门导管和气门密封件，确保气门的密封性和润滑性能。
第六步：安装上下歧管和进气管上下歧管和进气管是发动机供气的关键组件，需要将其安装到汽缸体上。
这一步需要精确地安装上下歧管和进气管螺栓，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的密封件和连接管，确保气体的密封性和流动性能。
第七步：压缩试验和调试在完成发动机的装配之后，需要进行压缩试验和调试。
这一步需要使用专用的压缩机和检测设备，对发动机进行压缩测试，确保其气缸的密封性和压缩性能符合要求。
同时，还需要进行发动机的调试和调整，确保其运行平稳和性能良好。
第八步：试运行和检验经过以上步骤的装配和调试，发动机就可以进行试运行和检验了。
汽车装配工艺设计和发动机装配工艺设计细则
品的生产过程。
一、1. 分析产品图样，划分装配单元，确定装配方法。
2. 拟定装配顺序，划分装配工序。
3. 计算装配时间定额。
4. 确定各工序装配技术要求，质量检查方法和检查工具。
5. 确定装配时零部件的输送方与所需的设备和工具。
6. 选择和设计装配过程中所需的工具、夹具与专用设备。
1. 保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命。
2. 合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率。
3. 尽量减少装配占地面积，提高单位面积生产量。
4. 尽量降低装配成本。
二、制定工艺规程的依据;1. 产品的装配图与验收技术标准。
2. 产品的生产纲领。
3. 现有的生产条件。
三、产品结构的装配工艺性1. 产品应能分成若干个独立装配的装配单元。
2. 要有正确的装配基准。
3. 应便于装配和拆卸。
4. 正确选择装配方法。
5. 应尽量减少装配时的修配和机械加工。
1.选配法：将配合副中各零件仍按经济精度创造，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度。
2.修配法：在零件上预留修配量，在装配过程中用手工锉、刮、研等方法修去该零件上的余量，以满足装配精度。
3.调整法：原则上与修配法相似，用一个可调整零件，在装配时调整它在机器中的位置或者增加一个定尺寸零件以达到装配精度。
4.互换法：实质上是控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法；六、1、发动机的冷磨合冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力 (如电动机加变速器，或者磨合好的发动机)，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法，如图所示为发动机冷磨合试验台。
发动机冷磨合规X 与注意事项是：①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20 号机械油作为发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散热和冲洗磨擦面。
②冷磨合时，普通不装火花塞(汽油机)或者喷油器(柴油机)，燃油供给系也应住手供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。
汽车发动机装配工艺设计[论文]
![汽车发动机装配工艺设计[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/6481770faf45b307e9719712.png)
目录中文摘要 (1)英文摘要 (2)绪论1.1装配工艺的发展 (3)1.2装配工艺的基本要求 (4)1.3装配工艺规程的制定 (5)二发动机装配工艺制定2. 发动机工艺规程的制定 (11)2.1. 确定装配方法和组织形式 (12)2.2 划分装配单元 (28)2.3 确定装配顺序 (34)2.4 绘制发动机装配工艺流程图（见附表）2.5 绘制发动机装配线平面布置图（见附表）2.6 绘制发动机总成零部件清单（见附表）三发动机装配线部分工艺装备设计及总图绘制参考文献 (35)致谢 (36)前言在生产过程中，按照规定的技术要求，让若干零件组合成组件或若干个零件和部件结合成机器的过程成为装配，前者成为部件装配，后者成为总装配。
机械产品都是由许多零件和部件装配而成的。
零件是机器制造的最小单元，如一根轴，一个螺钉。
部件是两个或两个以上零件结合成机器的一部分，如车窗的主轴箱，进给箱等，装配通常是产品生产过程中的最后一个阶段，处于机械生产链的末端，其目的是根据产品设计要求和标准，是产品达到其说明书的规格和性能要求。
它是对机器设计和零件加工质量的一次总检验，能够发现设计和加工中存在的问题，从而不断的加以改进。
因此机器的质量不仅取决于实际质量和零件的加工质量，还与机器的装配工艺工程有关。
装配不良的机器，其性能将会大会大为降低，增加功率消耗，使用寿命将大为消耗。
现实中的大部分的装配工作都是有手工完成的，高质量的装配需要丰富的经验。
1.1 装配工艺的发展在早期，零件的制造及其选配和组装是通过手艺工人完成的。
每个加工零件都要加工处理，以便与某些其他零件进行装配。
如果某零件不能与其他零件配合，那就必须在加工的零件中去寻找适合的零件或者对其进行再加工，故生产率非常低。
在十九世纪初期，人们开始要求同一种零件之间具有互换的能力。
为此，必须首先制作样件。
通过这个样件，再制造各种专用工具和量具，并利用这些工具和量具来检查加工产品的精度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。
一、装配工艺规程的主要内容：1.分析产品图样，划分装配单元，确定装配方法。
2.拟定装配顺序，划分装配工序。
3.计算装配时间定额。
4.确定各工序装配技术要求，质量检查方法和检查工具。
5.确定装配时零部件的输送方及所需的设备和工具。
6.选择和设计装配过程中所需的工具、夹具及专用设备。
制定工艺规程的基本原则;1.保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命。
2.合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率。
3.尽量减少装配占地面积，提高单位面积生产量。
4.尽量降低装配成本。
二、制定工艺规程的依据;1.产品的装配图及验收技术标准。
2.产品的生产纲领。
3.现有的生产条件。
三、产品结构的装配工艺性1.产品应能分成若干个独立装配的装配单元。
2.要有正确的装配基准。
3.应便于装配和拆卸。
4.正确选择装配方法。
5.应尽量减少装配时的修配和机械加工。
五、保证装配质量的工艺方法：1.选配法：将配合副中各零件仍按经济精度制造，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度。
2.修配法：在零件上预留修配量，在装配过程中用手工锉、刮、研等方法修去该零件上的余量，以满足装配精度。
3.调整法：原则上与修配法相似，用一个可调整零件，在装配时调整它在机器中的位置或增加一个定尺寸零件以达到装配精度。
4.互换法：实质上是控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法；六、发动机冷热磨合：1、发动机的冷磨合冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力（如电动机加变速器，或磨合好的发动机），带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法，如图所示为发动机冷磨合试验台。
发动机冷磨合规范及注意事项是：①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机械油作为发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散热和冲洗摩擦面。
②冷磨合时，一般不装火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机），燃油供给系也应停止供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。
③冷磨合的发动机，不接通水冷却循环系统，靠外界水循环冷却，冷却液温度控制在70℃左右。
④冷磨合起始转速一般为400-600r/min，然后以200-400r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为1000-1200r/min。
冷磨合的总时间一般为1.5-2h，具体磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。
⑤发动机在冷磨合过程中，应进行以下检验：A、顶置气门式发动机，应打开摇臂室罩盖，检查摇臂的润滑飞溅情况和有无金属摩擦声。
如听到“叽叽”的干摩擦声，则说明摇臂衬套润滑不良，应查明原因并排除。
B、检查有无漏水、漏油现象。
C、检查发动机各运转磨合部位，发现异响，应查明原因，予以调整和排除。
D、检查活塞环有无泵油、喷油现象(火花塞孔不应有喷油现象)，将白纸放至火花塞的上面片刻，查看纸面上有无油渍。
E、观察发动机运转是否平稳，如有严重抖动，应检查发动机运动件的平衡状况、旋转件的同轴度等。
⑥发动机冷磨合完成后，应放出全部机油，加入清洗油（90％的柴油加10％的车用机油），再运转5min，放出清洗油，并清洗各油道；必要时，将各主要零件解体清洗检查。
2、发动机的热磨合热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合试验的过程，通常称为热试。
它是为了检查发动机是否达到了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行使前的走合，以保证发动机的正常使用，竣工验收。
热磨合分无负荷热磨合和有负荷热磨合二种。
1）无负荷热磨合无负荷热磨合的目的除进一步磨合外，还要对发动机的油、电路进行必要的检查和调整，排除故障。
其磨合规范及注意事项是：①采用该发动机冬季用机油。
②按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速 800～1000 r／min运转 1小时。
③调整润滑系、燃料系、冷却系和点火正时等，使其符合标准和达到最佳状态。
④检查机油压力是否正常，否则应立即停机排除故障。
⑤检查发动机的冷却液温度、机油温度是否正常，否则应检查排除。
⑥若发现异响，特别是当发动机运转阻力增大时，应立即停机检查，及时排除故障。
⑦发动机热磨时，各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电等现象，否则应查找原因并排除。
2）有负荷热磨合有负荷热磨合就是用试验台的加载装置对发动机加载增速进行磨合。
一般增加的载荷约为发动机额定负荷的10％～15％。
有负荷热磨合的目的是进一步改善摩擦副工作表面的微观不平度，检验新修发动机的功率恢复情况。
进行有负荷热磨合时应注意：①观察冷却液温度、油压和油温应符合原厂规定。
②发动机在各种工况（负荷）下应运转平稳、无异响。
发现故障及时排除。
③及时调整点火提前角至最佳值。
发动机热磨合结束之后，还必须拆检主要机件。
检查气缸压力（或真空度）应符合大修规定；抽出活塞连杆组，检查气缸有无拉伤和偏磨；检查活塞裙部的接触面是否磨合正常，活塞环的外表面与气缸的磨合痕迹应不小于外表面积的90％，环的开口间隙不大于装配间隙的25％；检查主轴承和连杆轴承的磨合情况；拆除凸轮轴，检查轴承、凸轮及挺杆等各摩擦副的配合情况。
经过检查，若发现不正常的现象，应进行排除，必要时重新磨合。
七、发动机装配流程：2、发动机装配遵循的工艺原则：①装配时必须保持零部件、总成、工具及装配场地清洁②待装的总成和零部件，必须经过检查或试装确认合格③各部位不可互换的零部件，如气缸体与飞轮壳、连杆与连杆盖、气门与气门座等，一定要按装配记号装回原位，不准装错。
④主要的、有规定要求的螺纹节俭，必须按规定力矩和顺序，分若干次拧紧⑤螺纹联接件的所有配套件，如开口销、保险垫片以及垫圈等，一定要按规定装配齐全，不能丢失或漏装。
⑥关键部件组合件间的配合间隙，如活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承以及轴类零件的轴向间隙、正时齿轮的啮合间隙、配气机构的配气相位、气门间隙等，都必须符合修理技术标准。
⑦装配过程中，应使用规定的工具采用正确的方法。
禁止蛮干。
二、发动机各部位装配安装1、气缸体的装配检查气缸体的清洁度和装配质量，有无漏装错装现象，各油道是否清洁，油道内的隔塞、螺塞是否安装和蘸胶旋紧；不能互换的配套件，标记是否清楚无误，是否修配检查完毕，摆放整齐。
2、曲轴飞轮组的安装①在第七主轴承座与盖的凹槽内安装盘根密封条，用木棒将露出槽外的部分碾入槽内，使其压实于槽底，并且均匀地高出0.4mm②将选配好并擦拭洁净的主轴承，按标记对号入座，安装在轴承座和轴承盖里。
③用白布讲曲轴的主轴颈连杆轴颈逐一擦拭干净，然后抬起曲轴飞轮组件，对准轴承座并以第四道主轴颈两侧的突肩定位，平稳地方在轴承座内。
④将各道带轴承的轴承盖按标记对号入座，口和在各轴承左上。
⑤检验：复查曲轴的轴向间隙。
3、活塞连杆的安装①将气缸体侧置，用纱布擦拭干净气缸筒。
②将没有装活塞环的活塞连杆组从气缸的上部对号入座装进气缸中，并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安装在曲轴连杆轴颈上。
③当活塞在上、中、下各位置准确无误后，再将活塞环分别套装在活塞上。
④装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定拜摆放正确，在活塞外表面、活塞销孔和环槽内涂以机油。
4、凸轮轴或挺杆体的装配①将装配有活塞、连杆、曲轴和飞轮的气缸体仰置在工作台上。
②将曲轴前端装正时齿轮的轴颈擦拭干净，安装半圆键并涂以机油，将曲轴正时齿轮安装在曲轴上。
装配时应注意正时标记朝前③检查润滑正时齿轮的喷油嘴是否畅通，方向是否正确，应旋紧扭正方向④用白纱布讲凸轮轴个周静和轴承孔擦拭干净，检查或清除毛刺，再涂以机油。
⑤将凸轮轴组合件穿入凸轮轴轴承中。
在正时齿轮进入啮合时，注意对准正时记号再推入。
推入后，检查正时记号是否对正。
⑥从凸轮轴正时齿轮辐板孔中安装止推突缘的紧固螺钉。
⑦用塞尺或百分表检查凸轮轴轴向间隙，应在0.08-0.28mm范围内。
⑧用塞尺检查正时齿轮的啮合间隙。
5、正时齿轮室安装①将气缸体前端面擦拭干净，检查正时齿轮室盖的定位销是否装在气缸体上。
②将正时齿轮室盖的密封垫涂以黄油或401密封胶，贴附在气缸体前端安装正时齿轮室盖的位置上。
③将曲轴前端油封外圈涂以硝基胶液后压入正时齿轮室盖内，并将室盖对准定位销孔装配在气缸体上。
④将曲轴带轮用平键轻轻敲入曲轴的键槽中，涂以机油，再将曲轴带轮轮毂、带轮等。
⑤安装锁紧垫圈和起动爪，拧紧起动爪。
6、机油泵和油底壳的安装由于结构的限制，气缸体下端面留给机油泵的安装位置不大，安装支撑片较小、支撑定位刚度和能力较弱。
安装机油泵时，应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准确，传动轴和油泵要保持良好的同心度。
另外，凸轮轴上的油泵齿轮除驱动机油泵外，多数型号得发动机要用它驱动分电器。
安装时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联系关系。
7、配气机构和气缸盖的安装①将气缸盖定位销敲入气缸体的定位销空中，将汽缸垫放在气缸体上平面上，衬垫光滑的一面朝向气缸体。
再把气缸盖组合件、气缸盖螺栓装到气缸体上，按规定扭矩从中间向两端分次均匀拧紧缸盖螺母。
②插入气门推杆，再将摇臂支座、摇臂轴、定位弹簧和摇臂等装在气缸盖上。
注意对准润滑油用孔和孔道。
转动摇臂轴，对准中间支座中部的定位孔，旋入螺钉，固定摇臂轴。
③气门间隙的调整（图8-7）④调整火花塞电极间隙、安装火花塞。
⑤盖上挺杆室盖和气门室盖。
8、进、排气歧管的安装彻底清理进、排气歧管内部，检查其结合面的平面度，确认符合规定后，装上衬垫，使其光滑面朝向进、排气歧管，在装上进、排气歧管。
安装固定螺栓，然后，由中间向两端逐次均匀的拧紧，一般拧紧力矩为29-39N*m，或按厂家技术规定执行。
9、冷却系的安装①安装气缸盖出水管、节温器和水温感应塞②安装水泵，将衬垫涂以黄油，贴在气缸盖前面的水泵安装结合面上，将水泵装上，拧紧固定螺钉。
③安装带轮轮毂和带轮，并拧紧皇冠开口螺母，安装开口销。
10、燃料供给系的安装①垫好汽油泵衬垫，安装汽油泵，拧紧固定螺钉，再联接输出油管。
②安装胡尤其或燃油喷射装置，联接各控制拉杆和输油管。
③按照空气过滤器11、润滑系其他装置的安装①安装架加机油管和标尺②安装机油粗滤器、机油细滤器、机油感应塞，联接感应塞，联接管道、加注机油。
12、其他辅助装置的安装①安装空气压缩机和传动带②安装风扇③安装曲轴箱通风道④安装曲轴扭转减震器。
八、汽车总装工艺流程：一、汽车总装生产线汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。
汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线、车身输送线、储备线、升降机等。
二、汽车总装配线的构成1）强制流水线装配采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。