汽车技术状况鉴定

汽车技术状况鉴定

前言：在当今生产生活中，汽车占据了不可或缺的地位。汽车在使用过程中，随着行驶里程和使用年限的增加，由于磨损使汽车技术状况不断变坏，汽车实体的有形损耗和无形损耗加剧，因此，催生出二手汽车市场的活跃发展，这也是创造更多经济效益和社会效益所必需的。同时也是维护社会治安安全的必要因素。

关键词：静态检查动态检查仪器检查

正文：汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容；外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销，的磨损松旷等等，很容易发生安全事故。

随着近代科学技术的发展，应用仪器，设备对车辆性能和故障进行定量的、客观的检测和诊断日益增多。但是，车辆的某些故障，特别车辆外部的某些故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。例如车辆外部损伤，漏水，、渗油、漏气，螺栓和铆钉松动、脱落等等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观以及简单的检测器具进行定性、直观检查。通常，对汽车技术状况的鉴定方法有以下三类：

1、在静态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。

2、在动态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需启动发动机，需对汽车进行路试。

3、使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。

汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查.

（一）识伪检查

汽车的识伪检查有两个含义，对于进口汽车判别是不是“水货”，对于国产小客车判别车身是不是纯正的原厂货。

1. 水货汽车的鉴别所谓水货汽车是指那些通过走私或非法渠道进口的

汽车。

对于水货汽车的判别可以从以下几个方面进行：

1)查勘汽车型号，看是否在我国进口汽车产品目录上。不在，则是水货。

2）看外观是否有重新喷过油漆的痕迹，尤其是顶部下风挡玻璃框处要特别注意，因为有一种最常见的走私车就是所谓“割顶车”，走私者在境外从车顶下风挡玻璃框处将汽车割成两部分，分别作为汽车配件走私或进口，然后在境内再将两部分焊接起来，通过这种方法来达到走私整车的目的。

3）打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装的痕迹。

4）我国现有“水货”车中日本车叫多，右驾改左驾的车较多，自动变速器的车较多。走私者将右驾改左驾，为了降低成本，走私者不可能更换变速器，自动变速器的车右驾改为左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保险按纽仍在右侧，通过这一点可以识别不少“水货”车。

2.小客车车身防伪检查属于更换车身或车架的，还应当核对车辆识别代码（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

1）国产车由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到的。并且正厂的汽车车身比仿制的汽车车身价格要贵得多，一些修理厂的“高手”采用将原车上的车架号割下，，再焊到假车上的方法，试图混过汽车检验关。

2）进口车进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一样，对于老旧车型，一些进口汽配供应商常采用将报废车的车身拆下后翻新，从中谋取暴利，汽车修理厂同样采用上述办法制假。

（二）外观检查

在进行汽车外观检查之前，先进行外部清洁。外观检查具体步骤如下：

1.将发动机盖打开，检查被评估汽车的厂牌型号、底盘号及发动机号与行车证是否一致。

2.检查车身的技术状况一般步骤如下：

1）检查车身是否有严重的碰撞损伤，常见的严重碰撞后，小客车会更换前纵梁，打开发动机盖，观察纵梁与车身前围焊接处有无二次焊接的痕迹。观察车身是否周正，检查车门、发动机盖、行李箱盖开关是否灵活自如，缝隙是否合理、一致。

2）检查车身金属锈蚀程度、油漆的剥落情况，通过检查镶条、窗户边缘、轮胎判断是否有重新喷漆的痕迹。

3.检查发动机

1）观察发动机的外部状况是否清洁。发动机外部有少许油迹和灰尘是正常的，如果油迹和灰尘过多，说明发动机漏油；如果一尘不染，说明发动机刚刚经过清洁处理。

2）观察机油质量和油平面高度，拔出机油标尺，如果机油混浊，说明车主对汽车的保养不好；如果机油很稀薄，说明发动机有可能窜气；如果机油中有气泡，说明发动机内部漏水。

3）检查发动机冷却液，因发动机常年使用冷却液，如果冷却液已变成水，就要向车主了解其原因，并分析可能存在的毛病，如发动机温度过高、发动机漏水、发动机内烧水等。

4）检查蓄电池，蓄电池液面高度应一致并在规定的上下限之间，如果液面过低，一般为发动机充电电流过大。如液面经常处于过低状态，将会降低蓄电池的使用寿命。

5）检查发动机主要附件是否完好，注意观察发电机、起动机、分电器、化油器、空调压缩机及转向助力泵等外观是否正常，是否有漏油、漏水、漏气及漏电现象，是否有松动现象。

4.检查车厢内部

1）检查内饰的新旧程度，橡胶件和塑料件的老化程度。

2）检查车厢底板是否有严重潮湿和锈蚀现象。

3）检查各电器设备是否完好，各开关、仪表工作是否正常。

4）检查各操纵控制机构是否完好，转向自由行程是否在正常范围，离合器踏板、制动踏板的自由行程和工作行程是否正常，油门踏板是否灵活自如、行程是否合适，变速杆行程和自由度是否正常，驻车制动器的行程是否正常。

5.检查行李箱

主要检查行李箱内的密封性，汽车尾部出过重大事故的汽车，往往在行李箱漏水、严重漏灰现象。

6.检查汽车底部

将汽车置于举升机上或地沟上：

1）检查汽车底部是否有漏水、漏油及漏气情况。

2）检查汽车底部车身、车架是否有非制造上的焊接痕迹，是否严重变形。

3）检查汽车底部各运动副的磨损程度和间隙是否在正常范围，是否有裂纹、塑料变形等疲劳损伤现象。

4）检查汽车底部各紧固件是否有松动现象。

（三）常用量具检查

将汽车停置于水平地面上，根椐国家标准GB7258—2004规定：

1.汽车车体周正

车体外缘左右对称部位高度差不得大于40mm。首先目测检查；如发现有严重的横向或纵向歪斜等现象，再用高度尺（或钢卷尺）检查是否超过规定值。汽车歪斜会引起安全性下降、操作稳定性下降、行驶跑偏、轮胎磨损加剧。

2. 轮胎

1）轮胎的磨损不得超过规定值。轿车、摩托车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm。

2）轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。

3）轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm的破裂和割伤。

4）同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合机动车出厂时的规定。

5）机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。

6）轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，用轮胎气压表检查轮胎气压，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时的规定压力。