明洞防排水及洞顶回填施工

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洞口及明洞工程操作要点及作业标准

1 洞口工程施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。
2 洞口段施工应满足以下要求：
1 边仰坡开挖
（１）先进行测量放样，在清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石后，可利用挖掘机自上而下逐层开挖，人工修坡配合，但不得掏底开挖或上下重叠开挖。对于较硬的土层采用人工手持风镐进行凿除。
取样频率符合4.5.4，全部检查
符合设计
试验报告
16
砌筑砂浆强度
施工单位进砂浆强度试验；监理单位见证取样检测或平行检测
取样频次符合4.6.8，全部检查
符合设计
试验报告
17
混凝土坍落度
施工单位进行试验，监理单位见证试验。
每50m3混凝土或每班至少1次
符合理论配合比要求，偏差不宜大于±20mm。
检查记录
11
钢筋连接方式
观察
全部检查
符合设计
检查记录
12
钢筋接头外观质量
观察和尺量
全部检查
满足验收标准7.3.4的规定
检查记录
13
钢筋接头技术条件
焊接接头和冷挤压套筒连接接头做力学性能检验，闪光对焊接头增做冷弯实验
以同等级、同规格每200个为一批、不足200个也按一批，每批抽检1次
14 缓冲结构施工应配备经验丰富的模板工班，做到定位准确，曲面圆顺，接缝严密，线条美观，钢筋混凝土宜整体浇筑，灌注12小时内应开始进行保湿养护（气温低于+5℃时，不得洒水养护），结构尺寸和预留孔应符合设计要求。
15 缓冲结构的施工质量受气候影响大，当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施；当工地昼夜平均气温高于+30℃时，应采取夏季施工措施。

高速公路隧道工程施工方案施工方法

高速公路隧道工程施工方案施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115延长米。

1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。

2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。

（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。

施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。

然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。

②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。

③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。

用喷砼填充临时明洞拱背。

④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。

（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。

当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。

采用模板台车拱墙整体浇注施工。

施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。

（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。

施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。

隧道明洞及洞口专项方案

目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。

2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。

3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。

4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。

4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。

4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。

5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。

6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。

7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。

8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。

8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。

铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施

铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。

特别是对于铁路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。

下文主要对铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施展开了分析。

关键词：铁路隧道；明洞段；防排水引言在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。

所以工程企业就需要对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。

1铁路隧道防排水性能要求在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。

在开展铁路隧道项目建设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧道渗漏情况出现的可能。

另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。

为此，在开展铁路隧道防排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，制定针对性的设计方案。

具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可能性。

另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。

2明洞段结构防排水施工要点分析2.1明洞顶防排水在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草防护。

隧道明洞工程技术方案

隧道明洞工程技术方案（一）、施工方法依据设计图及现场地形地质状况，先进行进、出口端洞外土方开挖，明洞土方开挖后，进行明洞套拱施工，再进行长管棚施工，大管棚施工后进行进行洞身开挖及支护施工，待洞身开挖及支护施工至10～50m后进行明洞施工。

明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。

回填结束后，进行洞口边、仰坡防护施工。

（二）、施工测量1．明洞定位放线为了确保隧道精确贯穿，向进、出口按一级导线各引一组限制点，形成洞外限制网，然后用全站仪接受坐标法放出隧道起、终点，按设计图纸放出边线，并用水准仪对所放主点桩原地面高程进行复测，将复测的实际高程和图纸设计高程、边坡坡率进行计算，算出实际的刷坡宽度，并计算出其边桩坐标，然后依据其坐标用全站仪放出桩位，用皮尺连点，撒上灰线，起先刷坡，清理洞面。

隧道进、出口明洞基坑清理、换填至设计要求后，依据设计图纸用全站仪放出进、出口明洞中桩及边桩，并用水准仪、协作钢尺定出仰拱底部圆弧曲线，用红油漆或挂线作上记号；待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样。

２.高程测量在复核设计院提拱的水准点后，按四等水准要求加密工程所需水准点，并引至洞口旁边作为高程限制点，复测确保无误后方可运用。

（三）、明洞施工1、明洞基底处理（1）.依据设计图按实际的开挖边线进行明洞基坑开挖，接受挖掘机开挖，装载机协作进行。

（2）.明洞基坑开挖至设计标高后，向监理工程师进行报检，待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工。

（3）. 明洞基地基容许承载力不小于300kpa：2、明洞衬砌施工明洞衬砌及仰拱为60cm厚C30钢筋混凝土，设双层钢筋网，仰拱填充为C20素混凝土。

明洞钢筋主筋接受φ22的带肋钢筋,纵向间距25cm;纵向连接筋接受φ12带肋钢筋，环向间距20cm;箍筋接受φ8的光圆钢筋，环向间距20cm,纵向间距25cm。

上下两侧混凝土爱惜层厚度均为5.1cm。

（1）.进行仰拱钢筋安装施工，仰拱接受大样模板，砼运输车运砼，插入式振捣器振捣，浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。

明洞施工隧道工程施工方案

明洞施工隧道工程施工方案1 明洞施工（1）、施工方案明挖法施工，边仰坡采用锚喷支护。

（2）、施工方法采用明挖法，挖掘机配合人工开挖，自卸汽车运输。

边仰坡采用边开挖边锚喷支护的方法。

（3）、工艺流程（4）、技术措施1）、明洞开挖前，先修好洞顶截水沟，搞好线路复测工作。

2）、开挖后根据边仰坡地质情况，相应采取地表注浆、打锚杆、挂钢筋网、喷射砼等加固措施。

2 洞身开挖施工（1）、施工方案本隧道在Ⅴ级围岩地段为小净距隧道，对Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖和单侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩采用正台阶法开挖，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖法。

人行横洞、车行横洞采用正台阶法开挖。

（2）、施工方法洞身开挖采用钻爆法施工。

爆破器材为岩石二号硝铵炸药，国产Ⅱ型系列毫秒雷管。

Ⅴ级围岩采用风镐开挖；Ⅳ级围岩采用风钻打眼，人工装药；Ⅱ、Ⅲ级围岩实行光面爆破，凿岩台车钻孔，人工装药。

（3）、开挖顺序（4）、炮眼布置（5）、循环作业时间1）、Ⅴ级类围岩：开挖作业循环时间（时间单位：min）2）、IV 级围岩：开挖作业循环时间图（时间单位：min）3）、Ⅲ级围岩开挖作业循环时间图（时间单位：min）4）、Ⅱ级围岩开挖作业循环时间图（时间单位：min）（6）、工艺流程（7）、技术措施1）、钻爆开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、爆破对围岩及构造物振动速度要求、钻眼机具和爆破材料进行钻爆设计。

在施工中通过对炮痕保存率、炮眼利用率、装药量、残眼深度、抛碴距离、块度等数据进行分析，不断修改爆破设计，选择合理的钻爆参数。

2）、由测量人员严格按隧道设计轮廓和钻爆设计图在开挖作业面上精确画定轮廓线和钻眼位置。

3）、钻孔时对位准确，并掌握好方向，尤其要使周边孔钻孔做到平顺、整齐。

4）、周边眼采用小直径乳化炸药卷，以提高周边眼光爆效果。

5）、起爆时，严格按爆破设计分段。

引爆雷管采用8 号工业火雷管。

6）、严格按爆破设计装药结构进行装药，提高装药质量，做好炮眼的堵塞。

明洞回填施工方案

梨沟2#隧道明洞回填施工方案一、编制依据1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。

2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。

3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。

4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。

5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。

6、国家和当地地方法令、法规具体规定。

7、《郧十高速公路第九合同段施工标准化管理指南（隧道）》。

8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。

9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。

二、工程概况一）、工程简介梨沟2#隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197º，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。

右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。

二）、工程地质概况1、地形地貌隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。

山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。

地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。

2、地质岩性根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt2w）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q4el+dl）碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。

施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。

3、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。

依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。

隧道施工方法

隧道施工方法3.2.1 洞口及边、仰坡施工隧道进、出口均采用斜切式洞门，洞口工程施工应避开雨季和融雪期。

（1）洞口附近的地质调查与复勘洞口工程施工前，首先对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行复勘与调查，排除陷穴、滑坡及人为坑洞对洞口工程的危害后，再进行施工。

潼洛川隧道进口端分布有五个小窑洞（DK341+294左侧3个，右侧2个，垂直线路一字排开），窑洞高2。

5～3m，深2～4m，宽2~3m。

（2）洞口及洞顶防排水系统根据湿陷性黄土遇水湿陷的特性，洞口工程施工前，先做好洞口及洞顶的截、排水系统。

首先在洞口边仰坡以外设置截水沟，以拦截地表水，同时完善洞外排水系统，使地表水尽早排离洞口并汇入路基排水系统,防止地表水冲刷边仰坡危及洞门安全。

潼洛川隧道进口端洞口边仰坡上方约5m外设洞顶截水沟，长约90m；出口端洞口边仰坡上方约10m外设洞顶截水沟，长约120m.高桥隧道进口端路基面以上8m处设平台,台顶设截水沟；出口端洞口边仰坡开挖范围以外5～10m设截水沟,长约75m。

根据施工调查情况，将洞口段开挖线外周围10～15m范围的陷穴、积水洼地、冲沟、人为坑洞等进行夯填整平，潼洛川隧道洞口范围内的窑洞施工前夯填密实，表层浆砌片石,防止地表水向下渗流。

(3)洞口边仰坡土方开挖边仰坡周围的截、排水沟修建完成后，进行边仰坡开挖。

边仰坡的土石方开挖应避开雨季和雪融期.洞口边、仰坡土方采用明挖法施工。

根据开挖、刷坡线的测量放样，边、仰坡开挖使用挖掘机自上而下进行，人工清坡，自卸汽车运输。

开挖时要确保边坡的平顺和稳定,尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动.开挖边、仰坡时，土方开挖的分层厚度为2～3m，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。

（4)洞口边仰坡防护边仰坡开挖后及时施作坡面防护。

潼洛川隧道进口端隧道两侧25m范围内，出口端敞开段、明洞段边仰坡以及高桥隧道进、出口洞口边仰坡均采用拱形骨架护坡,中心喷混植生绿化.洞门顶部范围内拱形骨架护坡不能及时施工时,根据对边坡的稳定性观测，必要时可先进行锚、喷、网的临时支护,待拱形骨架完成后,再拆除骨架中心的混凝土,回填种植土，植草（树）绿化.洞口范围内边仰坡结构形式与相邻路基一致并顺接。

太平梁洞门墙和明洞回填施工方案

张石高速公路LJM-N9项目部太平梁隧道洞门墙及明洞回填施工方案一、编制说明1、编制依据业主下发的本工程招标文件、设计图纸和变更图纸；我部人员和设备配置情况；现场实际情况。

2、编制原则保证工程质量和满足安全施工、文明施工的需要；选用先进施工工艺、优良施工设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

二、工程概况太平梁隧道进出口洞门均采用端墙式洞门，洞门及明洞地基承载力不低于300kpa，洞门墙采用C25混凝土浇筑。

太平梁隧道除左幅张家口端未设置明洞外，其他三个洞口均设置明洞；太平梁隧道左幅张家口端洞口桩号为LK60+880；太平梁隧道右幅张家口端洞口桩号为RK60+778；太平梁隧道左幅石家庄端洞口桩号为LK62+700；太平梁隧道右幅石家庄端洞口桩号为RK62+969。

洞门墙采用纵向分段分层浇筑，然后进行明洞回填和洞顶排水沟的砌筑。

三、现场准备1、已经完成水泥、砂、石料和钢筋的进场及检验工作。

2、已经完成C25混凝土的配合比设计工作。

3、已经完成本工程所需的机械设备人员进场。

四、端墙施工和明洞回填施工方案1、施工流程图洞门端墙施工放线基坑开挖基础整平钢筋绑扎安装定型模板浇筑混凝土拆除模板浆砌片石回填下一次钢筋绑扎安装定型模板浇筑混凝土拆除模板养生明洞回填2、测量放线：根据施工图纸，进行测量放线。

3、基坑开挖：根据测量放线，由挖掘机进行基坑开挖，开挖至设计标高下10cm，如此时石质松软，则应继续开挖，直至到达基岩位置，然后人工进行整平，并将虚渣清除干净。

4、钢筋加工和安装钢筋在加工棚进行，在现场安装。

钢筋进场后及时送样进行检验，检验合格后再用于本工程。

加工钢筋前，认真审阅图纸，复核钢筋加工尺寸，并填写钢筋下料表，经现场施工员复核无误后，再进行钢筋加工，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈。

光圆钢筋在加工前，采用调直机进行调直。

钢筋安装过程中，随时采用盒尺测量，保证钢筋安装间距满足设计要求，绑扎或焊接牢固，数量满足设计要求。

明洞回填技术交底

中铁大桥局赣龙铁路桥隧项目部第子队技术交底记录时间：年月号地点：架子队会议室交底人：技术负责人：接受人：交底内容：详见隧道明洞回填施工技术交底隧道明洞回填施工技术交底一、明洞回填施工明洞衬砌完成后立即施作防水层，回填、铺砌和排水的施工。

拱背回填时应对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面高差不大于0.5m。

明洞拱墙部位外侧均应铺设防水层，回填土石坡面应铺设隔水层，以保证圬工结构免受流水侵蚀及冻融作用。

拱部外侧防水层由M10水泥砂浆保护层、防水板、土工布、砖砌保护层等依次铺设而成。

采用墙底开挖时，明洞边墙外侧防水层与拱部防水层相同；采用墙顶开挖时，明洞边墙外侧防水层由防水板、土工布埋设而成。

明洞结构在土石回填后，回填层表面均应铺设隔水层，隔水层可以选用粘土隔水层和复合防水层等，在粘土取材困难时或者地表有绿化（复耕）需要时，应选用复合防水层，以最大限度减小工程对环境的影响。

粘土隔水层与边坡的搭接应良好，接缝材料的延伸性应良好，已形成弹性连接，防止不均匀沉降，造成拉翦破坏。

二、明洞防排水质量要求1、明洞洞顶、内墙及洞门墙背防水形式应符合设计要求；2、卷材防水层所选用的卷材及主要配套材料质量应符合设计要求；3、水泥砂浆防水层（含聚合物水泥砂浆、掺外加剂或掺合料水泥砂浆）应根据原材料性能和设计要求进行配合比和设计；4、卷材防水层及其转角处、变形缝等细部做法应符合设计要求；5、明洞设置的截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水设施的位置、结构尺寸应符合设计要求，排水系统顺畅，无淤积阻塞；6、卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。

基层阴阳角处应做成圆弧形；7、卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固、严密，不得有皱折、翘边和鼓包等缺陷；8,、卷材防水层的保护层应符合设计要求，保护层应与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致；9、防水卷材铺贴时，两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小于100mm，采用双层卷材的接缝应错开1/2～1/3幅宽，且两幅卷材不得垂直铺贴。

隧道暗挖施工安全技术保障措施

隧道暗挖施工安全技术保障措施一、洞口作业安全技术措施(1)洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及碎石注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。

对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。

开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。

(2)挖机、风钻等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。

(3)洞口开挖作业应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。

(4)洞口段土石方开挖时，洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。

(5)在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。

(6)做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。

二、明洞作业安全技术措施(1)作业车台下应留足净空，并设明显的限界及缓行标志。

(2)作业平台应设栏杆，结构稳固，满铺底板，防滑、无露头钉子。

(3)2nl以上的作业应按高处作业处理。

(4)检修混凝土、压浆机械时，应停机切断风源、电源。

(5)明洞回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压，明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高差不大于0.5%回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至设计高度。

脚手架安全技术措施(1)脚手架搭设①脚手架搭设前，已按脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。

②脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。

不准随意修改和变动其结构。

③脚手架都采用扣件式钢管脚手架，其设计施工都符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定，编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。

④脚手架搭设人员都是按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的架子工，施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底，对没有参加交底的人员不得上架作业。

(完整版)明洞工程施工方案

明洞施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)一、明洞施工工艺隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。

施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。

（一）开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用粘土封闭，保证洞外排水畅通。

2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。

3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。

洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。

洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。

1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。

截水天沟结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。

2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。

3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，左右线洞口自然斜坡坡度约20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。

4、明洞施工图4-1 明洞施工示意图明洞衬砌明洞防水层及回填主要设备砼输送车、砼输送泵、全液压钢模衬砌台车、电焊机、切筋机、弯筋机、振捣器施工工艺明挖法，全断面衬砌工要点(1)、明洞开挖与洞口土石方同时施工。

明洞回填

明洞回填施工方案一、工程概况火泥塘隧道进口K132+110～K132+115采用单压式明洞，在完成明洞开挖及明洞衬砌时，可进行明洞回填。

二、质量标准：1、由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级的混凝土一次浇筑。

2、明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。

3、偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。

4、明洞顶回填土密实度应符合设计要求。

三、技术措施：1、明洞回填应在明洞防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。

2、回填材料采用砂砾石作为垫层处理，碎石土作为填筑主体进行施工。

3、明洞拱背回填要对称分层夯实，每层分层厚度不大于30cm，回填土石密实度不小于，粒径不得大于15cm，回填料不得采用带有膨胀性的黏土。

其两侧回填的土面高差不大于50cm。

4、回填时不允许进行滚填作业。

5、粘土隔水层要与边、仰坡搭接平顺，封闭紧密，防止地表水下渗。

6、回填土石应对称填土，并分层夯实，严禁随意抛填。

四、安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。

严禁疲劳作业及酒后作业。

2、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程。

五、各项保证措施㈠、质量保证措施1、质量方针和目标方针：以人为本，遵规守纪，信守合同，以优良的工程质量、周到服务赢得用户的信任。

目标：确保秦家沟隧道创部优质工程，争创国优，确保分项工程一次检验合格率100%，优良率90%以上。

2、质量保证措施我方在本标段按项目法组织施工，全面推行ISO9000标准，运用科学的施工管理手段，积极推广“四新”科技成果，广泛开展“五小”发明创造，充分发挥机械效能，和专业化班组的优势，贯彻质量方针，确保质量目标实现。

（1）牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按ISO9002标准建立质量保证体系（详见图1），加强质量教育，强化全员质量意识。

（2）实行质量责任制，建立健全各项制度，各部门、人员分工明确，责任到人。

护桥明洞三级技术交底

中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部一工区三级施工、安全、环保技术交底书交底名称护桥明洞施工技术交底编号交底人日期架子队隧道第四架子队地点格冲横洞班组衬砌班接收人：交底内容1、技术要求1. 护桥明洞施作尽量避开雨季及严寒季节，护桥明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前施作。

当隧道采用爆破开挖时，应在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。

2. 护桥明洞地段土石方开挖时，采取控制爆破措施，不得采用大爆破，开挖坡面按设计要求及时进行防护和支护。

3. 护桥明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。

护桥明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全，并应符合环境保护和水土保持的有关规定。

4. 护桥明洞边墙基础、基底内做到无积水、虚渣及杂物。

明洞的边墙基础设置在稳固的地基上，明洞的边墙基坑开挖到设计标高后，核对地质情况是否与设计要求相符，并采用静力触探法检测地基承载力是否满足设计要求，若不满足要求进行基底进处理。

2、施工工序与工艺流程1. 施工工序隧道明洞施工工序：施工准备—开挖—边坡防护—地基处理—仰拱施工—仰拱填充—拱圈施工—防水层施工—明洞回填。

2. 工艺流程明洞施工工艺流程见图1-1。

图1-1 隧道明洞施工工序图3.洞口段基槽开挖及回填根据设计要求DK558+325-332段护桥明洞基底换填应结合桥台现场开挖情况，开挖桥台至承台底及桥台后至隧道边墙底范围内的土体。

为确保洞口结构安全，DK558+325-332段护桥明洞基底采用C20混凝土换填。

3、仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段开挖。

单次循环开挖控制长度3m,严禁单次开挖长度过长，现浇C35钢筋混凝土，仰拱混凝土终凝后进行仰拱填充混凝土施作。

仰拱填充采用C20混凝土。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场进行浇筑。

具体施工控制如下：1. 断面开挖不合格施工准备洞口段及基槽开挖支护基底物探及承载力试验仰拱混凝土处理不合格符合设计填充混凝土模板台车就位钢筋绑扎模板检查安装外模浇筑衬砌混凝土施作防水层、及排水设施回填结束处理合格①开挖前准备开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。

铁路客运专线隧道工程防排水施工作业指导书

铁路客运专线隧道工程防排水施工作业指导书6.1.防排水原则隧道衬砌防排水按照“防、排、堵、截结合，因地制宜、综合治理”的原则进行。

6.2.隧道防排水主要措施⑴暗洞防排水隧道初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水板加土工布防水；防水板背后设臵环向盲沟，防水板下端墙脚处设臵纵向盲沟；二次衬砌沉降缝及环纵向施工缝采用复合防水处理；隧道衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；隧道衬砌施工完毕后，进行衬砌背后回填注浆。

⑵明洞防排水明洞采用组合防排水措施，结构混凝土采用防水钢筋混凝土，结构外缘依次采用喷涂水泥基防水涂料、水泥砂浆保护层、防水板及水泥砂浆保护层，回填土石后铺设粘土隔水层。

结合施工缝设臵排水盲沟，洞顶设臵纵向排水沟。

⑶施工缝处理环向施工缝：拱墙环向施工缝处设臵中埋式止水带和φ50环向波纹管（外包土工布）；仰拱施工缝设臵中埋式止水带。

拱墙、仰拱为C35钢筋混凝土结构,采用遇水膨胀橡胶止水带。

纵向施工缝：混凝土接触面涂以混凝土界面剂。

⑷变形缝处理变形缝处设臵中埋式遇水膨胀橡胶止水带。

6.3.隧道防排水施工⑴排水盲管的布设、安装隧道拱墙在防水板与初期支护间环向设软式透水管盲沟，在初期支护施作完成之后、防水板铺设之前安装。

φ80mm纵向盲沟8～10m一段，每段纵向盲沟中间设PVC泄水管一处，φ50mm环向盲沟纵向间距8～10m，具体根据地下水情况调整。

纵向盲沟两段及环向盲沟下段进行圆弯接入隧道侧沟。

环向盲管安装：先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。

沿线用PE板窄条（8×20cm）和水泥钢钉将环向盲管钉于初喷混凝土表面，钢钉间距30～50cm。

集中出水点处沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。

纵向盲管安装：按设计位臵在边墙底部测放盲管设臵线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。

隧道明洞施工技术方案

隧道明洞施工技术方案摘要：隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序，也是最主要的受力结构。

属于永久性工程。

明洞施工在质量上要求较高，为控制好各个环节，保证明洞的施工质量，文中进一步介绍了明洞施工的技术方案。

一、防水材料的铺设明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA复合防水卷材等。

铺设顺序及技术要点如下：01按设计位置预留纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管与横向ø116HDPE 波纹管，横向ø116HDPE波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道，单根长度为1.12米，引入纵向排水沟。

ø116HDPE纵向波纹管按隧道通长布。

纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。

接头要联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞，影响排水质量。

02纵向波纹管采用ø116HDPE双壁打孔波纹管并用200g土工布对其进行包裹。

03沿拱环向每8米铺设一道12*3.5㎝的塑料肓沟（与ø116HDPE横向排水管在一个断面上），与两拱脚处纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管相接，接头处用三通联接，三通接头要连接牢固，并密封。

在渗水量较大或过于集中的部位，可适当加密肓沟的布设间距。

04上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。

达到要求，方可进行防水卷材的铺设。

防水卷材采用EVA 复合防水土工布，设计参数为300g土工布膜厚1.2㎜，在材料选购时，我们充分考虑了施工的方便性及尽可能地减少接头。

选购材料先计算出各个部位防水材料需铺设长度，按照设计长度订购材料，这样，材料不会产生大的浪费，也不会出现不应有的接缝。

在安装时，要按设计要求在中隔墙一侧以梅花型布置间距1m的木螺钉，采用吊环法将300g土工布上自带的工程线绑扎在木螺钉上，将其固定于中隔墙砼表面，其余的防水材料可暂时放于明洞中隔墙顶部，待砼浇筑完成后，将其盖于砼表面并固定。

隧道施工防排水施工控制要点

隧道施工防排水施工控制要点摘要:通过阐述隧道设计规范关于隧道防排水的有关规定,从几个方面总结了隧道防排水施工控制要点,从而确保隧道防排水工程质量,从根本上消除隧道病害和延长隧道寿命。

关键词:隧道施工；防排水；止水带；控制1、进洞前防排水系统的完善进洞前要做好洞口排水系统的必要性:(1)从文明施工和水土保持的角度出发保持洞口施工环境及防止水土流失。

(2)从安全的角度出发,防止雨水冲刷及渗水破坏边仰坡土体的稳定性造成的土体坍塌确保施工安全。

(3)从确保工程质量角度出发,按照隧道施工技术规范做好洞口排水系统,可以减少土体的不稳定因素,防止后期土体不稳定对明洞衬砌的破坏。

主要从以下几个方面做好洞口防排水。

1.1洞顶截水沟根据地形,提前在开挖线5m以外砌筑洞顶截水沟,并将水引排至自然排水沟或与路基排水系统连接,防止水流入施工范围。

1.2边仰坡土体封闭按照设计要求采用喷射混凝土对坡面及时封闭,渗水量大时埋入排水管进行引排。

1.3提前做好洞内水外排系统开挖至洞口时应着手做好洞内水外排方案,如果洞口向外为下坡,可采用道路两侧设置排水沟(或埋设水管)排水;如果洞口向外为上坡,可以在洞口一侧设置集水井采用水泵抽水外排。

注意集水井设置安全防护(最好采用井盖封闭),确保安全。

2、隧道防排水施工要点通过“引、截、排、堵”相结合在初期支护时作好的第一道防排水屏障。

开挖前特别是浅埋断作好超前防水措施,在浅埋段可在隧道外部设置地表锚杆,用钢筋网连接并浇筑混凝土使之成为一个整体,这样做既能稳固岩体又起到了阻截外界水入侵浅埋段的作用。

为堵截岩缝中的水,在岩体较发育的围岩段可通过设置了超前注浆小导管,超前注浆能够效的稳固岩体和堵截岩缝中的裂隙水入侵洞身。

开挖时认真观察围岩的实际渗水情况,对渗水的区域作好详细记录,并制定相应的引、排措施。

当涌水较集中时,喷锚前可先设置水管连接到涌水孔处排水,边排水边喷射。

喷锚完成后,开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,再用一根引水管连接汇水孔处,使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔集中流向顺隧道墙身设置的引水管中,引水管留出接头,以便以后补接引水管。

隧道明洞防水及回填方案及验收标准

隧道明洞防⽔及回填⽅案及验收标准隧道明洞防⽔、回填⽅案及验收标准⼀、明洞防⽔1、为防⽌衬砌背后积⽔、洞内漏⽔，在衬砌背后铺设外贴式防⽔板（3cm 厚M10砂浆垫层+4mm 厚双⾯⾃粘橡胶沥青防⽔卷材+3cm 厚M10砂浆保护层），在明洞衬砌拱脚背后（或边墙脚背后）设置纵向坡度不⼩于5‰的纵向φ100盲沟，边墙衬砌背后每隔5m 设置竖向φ50盲沟，墙底设泄⽔管，衬砌外汇⽔通过竖向盲沟和与之相接的纵向盲沟，由泄⽔管引⼊洞内侧沟（见张唐施隧参03-26）。

2、明洞结构⾯被回填⼟⽯掩埋部分，应铺设防⽔层，采⽤外贴式防⽔层：⽔泥砂浆施⼯前应先搭设脚⼿架，并进⾏稳定性验算；当隧道纵坡为升坡时，铺设⽅式如图1；当隧道纵坡为降坡时，铺设⽅式如图2，明洞与边坡坡脚相接处应沿边坡⾯向上铺设50cm 以上，将⽔排⾄两侧纵向盲沟，⾃粘式防⽔板铺设顺序应从洞⼝向洞⾝⽅向铺设，防⽔板搭接不⼩于10cm （见⽰意图），并回填⼟⽯逐层夯实；洞门施作范围内不铺设防⽔层。

基⾯⾃粘式防⽔板，搭接不⼩于10cm 洞门先铺后铺基⾯3cm砂浆洞门先铺后铺3、回填⼟⽯坡⾯应铺设隔⽔层，以保证圬⼯免受⽔流侵蚀等：优先选择粘⼟隔⽔层，粘⼟隔⽔层与边坡的搭接均应良好，变形缝等薄弱环节应加强防⽔措施，接缝材料的延伸性应良好，以形成弹性连接，防⽌不均匀沉陷，造成拉剪破坏；在粘⼟取材困难时或者地表有绿化需要时，选⽤复合式隔⽔层，以最⼤限度减少⼯程对环境的影响。

（见张唐施隧参03-25）。

⼆、明洞回填1、回填前进⾏精确放样，弹出标准线进⾏试铺后确定每⼀层的填筑⾼度，控制好虚铺厚度。

2、拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜⼤于30cm ，其两侧回填的⼟⾯⾼差不得⼤于50cm ，回填⾄拱顶后应满铺分层回填，严禁随意抛填，压实，但应保证拱顶⼈⼯回填⼟⽯厚度⼤于1m 后⽅可进⾏机械回填，防⽌损坏结构防⽔；机械压实应采⽤静压⽅式施⼯，严禁采⽤振动式压路机施⼯，压实系数不⼩于0.8；路堑式明洞、偏压式明洞、及单压式明洞洞顶中⼼填⼟⾼度均为2⽶。