船舶柴油机主推进动力装置832第一章柴油机的基本知识22

第一章柴油机的基本知识

考点1 柴油机的工作参数22题

1．最高爆发压力pz

燃烧过程中气缸内工质的最高压力称最高爆发压力pz。pz是柴油机周期性变化的机械负荷的主要外力，它引起各受力部件的应力和变形，造成疲劳破坏、磨损和振动。

2．排气温度tr

非增压柴油机的排气温度指排气管内废气的平均温度，增压柴油机的排气温度指气缸盖排气道出口处废气的平均温度。

在船舶上通常用排气温度衡量热负荷的大小。通常船用柴油机排气温度的最高值应低于550℃。

3．活塞平均速度Cm

在曲轴一转两个行程中活塞运动的平均值称为活塞平均速度Vm。如果柴油机的转速为n（r/min），活塞的行程为S（m），当曲轴转一转时活塞移动两个行程长度2S（m）。提高Cm可以提高柴油机的功率，但零件的机械负荷、热负荷同时增加，机件的磨损也相应增加，因而靠提高Vm来提高功率是有限的。

4．行程缸径比S/D

行程缸径比是柴油机的主要结构参数之一。S/D在不同条件下影响不同，在活塞平均速度Cm及缸径为D定值的条件下，S/D对柴油机的影响有：

（1）影响柴油机的尺寸和重量。S/D增大，则柴油机的宽度、高度及重量均相应增加。

（2）影响柴油机负荷。缸内气体压力不直接受S/D的影响，但最大往复惯性力将随S/D 的增加而减小。

（3）影响热负荷。S/D增大，气缸散热面积增大，热负荷将减小，同时影响燃烧室各部件的传热量分配比例。

（4）影响混合气形成。S/D增大，燃烧室余隙高度增大，对混合气形成有利。

（5）影响扫气效果。S/D增大，因气流在缸内流动路线长将降低扫气效果，但此影响随扫气形式不同各异。如对直流扫气的影响较小，允许使用较大的S/D值，而对弯流扫气的影响较大，其使用的S/D通常不高于2.2。

（6）影响曲轴刚度。S/D增大使曲柄半径变大，曲轴轴径的重叠度降低，曲轴刚度下降。

（7）影响轴系的振动性能。S/D增大，轴系的纵振及扭振固有频率降低，容易产生不允许的纵振和扭振。

5．强化系数pe．Cm

强化系数pe．Cm系用来表示柴油机所受热负荷和机械负荷两方面的综合强烈程度。

6．压缩比ε

压缩比是一个对柴油机性能影响很大的结构参数，它的影响主要表现在经济性、燃烧与启动及机械负荷等方面。

B1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。

A．测最高爆发压力

B．测压缩压力

C．测排气温度

D．测缸套冷却水温度

D2. 在柴油机运转中测量气缸内压缩压力的主要用途是（）。

A．判断气口堵塞

B．判断气阀正时

C．判断燃烧是否良好

D．判断气缸密封性

B3. 通过测定气缸的压缩压力主要用于判断（）。

A．配气定时是否适当

B．活塞环密封性是否良好

C．压缩比是否正确

D．A＋C

D4. 柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值，然后与试航报告标准值进行比较可判断（）。

A．增压系统流道是否阻塞

B．增压器效率是否下降

C．扫气压力是否足够

D．气缸密封性是否良好

D5. 测量最高爆发压力常用于分析判断（）。

A．缸内机械负荷

B．供油正时

C．缸内密封性

D．A和B

B6. 通过测量柴油机的最高爆发压力可分析（）。

A．活塞环密封性是否良好

B．喷油正时是否正确

C．配气是否调整适当

D．缸套是否磨损

D7. 测量柴油机的最大爆发压力可以判断（）。

A．活塞环漏气

B．气缸漏气

C．排气阀漏气

D．喷油提前角是否合适

D8. 通常，用强化系数来表征柴油机的强化程度，其表示方法是（）。

A．柴油机的输出功率Pe的大小

B．柴油机的增压压力Pk的大小

C．柴油机转速n的高低

D．活塞平均速度Vm与平均有效压力pe的乘积

A9. 若活塞行程S＝1，柴油机转速n＝90r/min，则其相应的活塞平均速度Ｖm为（）。A．3m/s

B．4m/s

C．1.5m/s

D．6m/s

C10. 柴油机的最高爆发压力pz是指（）过程中气缸内工质的最高压力。

A．进气

B．压缩

C．燃烧

D．膨胀

D11. 一般增压柴油机的最高爆发压力pz数值范围是（）MPa。

A．1～3

B．3～5

C．5～8

D．7～17

C12. 最高爆发压力直接反映柴油机的（）。

A．经济性

B．动力性

C．机械负荷

D．热负荷

D13. 柴油机的排气温度tr是指（）。

A．柴油机膨胀过程终点的缸内温度

B．非增压柴油机排气管内废气的平均温度

C．增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度

D．B＋C

A14. 通常船用柴油机的排气温度的最高值应控制在（）。

A．＜550℃

B．600～700℃

C．800～900℃

D．＞1000℃

D15. 排气温度是船舶轮机人员判断（）高低所使用的方法。

A．经济性

B．动力性

C．机械负荷

D．热负荷

A16. 高速柴油机的行程缸径比S/D的数值范围一般在（）。

A．0.9～1.2

B．1.0～1.7

C．1.7～2.0

D．1.9～4.2

D17. 柴油机的活塞平均速度Vm和行程S、转速n之间的关系应符合（）。A．Vm＝30×n×S

B．Vm×S＝30×n

C．Vm×n＝30×S

D．Vm×30＝n×S

D18. 柴油机强化系数越大，表示（）。

A．有效功率越小

B．机械负荷越大

C．热负荷越大

D．B＋C

D19. 各种机型柴油机的强化系数数值最高的是（）。

A．低速机

B．二冲程中速机