地铁商业街设计方案
城市地下商业街改造方案
城市地下商业街改造方案近年来，随着城市化进程的不断加速和经济的快速发展，城市地下空间的利用问题备受关注。
城市地下商业街作为城市发展的重要组成部分，对于提升城市形象、满足市民消费需求、促进经济发展具有重要意义。
然而，目前的城市地下商业街普遍存在空间利用率低、环境质量差、吸引力不足等问题，亟待进行改造和提升。
本文将针对城市地下商业街改造方案进行探讨和提议。
一、改造目标城市地下商业街改造的目标是通过优化空间布局、提升环境质量、改善服务设施，进一步提升商业街的品质和吸引力，满足消费者不断提升的消费需求，促进城市经济的繁荣和发展。
二、改造方案1. 空间布局优化城市地下商业街的空间布局应根据具体情况进行优化，完善商铺结构和功能。
首先，合理规划商铺的面积大小和数量，避免过度拥挤和浪费。
其次，根据商业街的定位和特色，确定不同区域的经营品类和定位，形成互补共生的商业格局。
最后，注重绿化和活动空间的设置，营造出舒适宜人的环境氛围。
2. 环境质量提升改造城市地下商业街时，需要重点关注环境质量的提升。
首先，加强通风设备和空气净化系统的建设，确保空气质量达标。
其次，提供充足的照明设施，确保商业街的亮度和通透感。
此外，加强噪音控制，采取有效措施减少噪声对商业街环境的干扰。
最后，加强卫生管理，保持商业街的整洁和卫生。
3. 服务设施改善为了提高商业街的服务质量和消费体验，应当加强服务设施的改善。
首先，增加公共设施的设置，如休息区、儿童游乐区、无障碍设施等，提供更加便利和舒适的服务体验。
其次，完善停车设施，解决现有商业街停车位紧张和不合理布局的问题。
另外，加强安全设施的设置，确保商业街的安全和秩序。
4. 活动和文化引入为了增加商业街的吸引力和活力，应当引入各种文化和活动元素。
可以举办各类商业推广活动、文艺演出等，吸引居民和游客前来。
此外，商业街还可以与当地的特色文化和历史相结合，打造独特的商业氛围，提升商业街的文化价值。
5. 商业模式创新改造城市地下商业街还需要创新商业模式，提升商业街的竞争力和适应性。
深圳小体量地铁商业街优秀案例
深圳小体量地铁商业街优秀案例：华强北步行街1. 案例背景深圳市位于中国广东省，是中国改革开放的先行者和经济特区之一。
随着城市化的不断推进，深圳的地铁系统也在不断发展壮大。
小体量地铁商业街是指在地铁站周边建设的集购物、餐饮、娱乐等功能于一体的商业综合体。
这些商业街通常位于地下，利用地铁站作为交通枢纽，为乘客提供便利的购物和娱乐场所。
华强北步行街位于深圳市福田区华强北片区，是深圳最著名的电子产品批发市场之一。
该步行街紧邻华强北地铁站，占地面积约20万平方米，拥有数百家电子产品店铺和众多餐饮、娱乐场所。
华强北步行街以其丰富多样的商品种类和低廉的价格吸引了大量消费者，在深圳乃至全国享有盛誉。
2. 案例过程2.1 建设初期华强北步行街的建设起源于20世纪80年代初，当时深圳经济特区正在迅速崛起，对电子产品的需求日益增长。
由于地理位置优越，华强北地区成为了电子产品批发和零售的热门地点。
为了满足市场需求并提供更好的购物环境，深圳市政府决定在华强北地铁站周边建设一个专门的商业街。
在建设初期，政府积极引导和支持商家入驻，并提供了一系列优惠政策和服务。
商家们纷纷投资兴办店铺，并从全国各地引进各类电子产品。
同时，政府还加大对基础设施建设的投入，确保商业街能够顺利运营。
2.2 运营阶段华强北步行街于1993年正式开业，并迅速吸引了大量消费者。
步行街内部采用了封闭式管理模式，通过安全检查、物流配送、秩序维护等措施确保顾客的购物体验。
商家们也积极与供应商合作，提供最新的电子产品和最优惠的价格。
同时，步行街还引入了各类餐饮、娱乐场所，为顾客提供更多选择。
在运营阶段，华强北步行街不断创新和改进自身的经营模式。
商家们通过广告、促销活动等方式增加知名度，并与电子产品厂商合作，推出独家优惠。
同时，步行街还积极参与各类展览和交流活动，与国内外的电子产品企业保持紧密联系。
2.3 现阶段发展随着深圳经济的不断发展和城市化进程的推进，华强北步行街也在不断壮大。
地铁地下商业街规划设计难点问题及解决方案
Related business / 后资源经营45地铁地下商业街是城市发展中的新型商业模式，兼具地铁客运服务和地下商业的双重属性。
其业态选择、动线设计、客服设施、消防布局、经营模式以及出入口等规划设计存在诸多限制。
对于如何实现资金快速回笼，并兼顾消防安全与客运服务，是困扰地铁地下商业街发展的主要问题。
本文结合杭州地铁实例对地铁地下商业街设计规划中存在的难点及解决方案进行探讨。
商业街业态选择杭州地铁自2013年1号线凤起路地铁商业街开业经营至今，通过6年的招商运营积累和探索，对于地铁商业街的业态定位已基本成型，即餐饮为主、零售为辅。
地铁地下商业街规划设计难点问题及解决方案文/王明芳 孟庆曌作者简介：王明芳，杭州地铁商业经营管理有限公司 执行董事 孟庆曌，杭州地铁商业经营管理有限公司地铁地下商业街业态选择参考出站闸机导向商业街门头连接通道狭长等不利因素，因此对于如何兼顾商铺得铺率和动线合理规划，有以下几点建议：为规避站厅与商业街通道过长导致客流流失问题，在车站语音和导向系统中增加导向引导，并在长通道及站厅结合处增设商业街元素。
商业街动线设计地铁地下商业街大多设于地铁车站主体配线上方，存在结构布局局促、柱网密集不规则以及与站厅合理设置商业街内部商铺布局、动线，避免单边铺和“笔直通底”布置，主通道窄段采用商铺加外摆设计，主通道宽段每30m~50m 设置空间节点或中岛铺，在不明显降低乘客通行体验和客流畅通的同时，有效增强商铺可见性和可通达性。
DOI:10.14052/ki.china.metros.2019.10.019后资源经营 / Related business46通过卫生间布设在商业街末端、出入口通道延长等方式保证动线回路，避免出现商业死角。
动线手稿用防火墙与防火门进行防火分隔影响商业街设计杭州地铁4号线浦沿站商业街防火分区示意中岛商铺设置杭州地铁3号线工业大学站商业街动线方案商业街消防设计防火分区分隔问题。
地铁站点周边商业配套设施设计
地铁站点周边商业配套设施设计地铁站点的周边商业配套设施设计，是城市规划中至关重要的一环。
一个好的商业配套设计不仅能够提升地铁站点周边的商业氛围，还能够为市民和游客提供更加便利的购物、餐饮和娱乐体验。
在设计这些商业配套设施时，需要考虑到地铁站点的交通便捷性、人流量、消费群体等因素，以确保商业配套设施能够真正满足人们的需求，实现商业价值最大化。
1.交通便捷性地铁站点作为城市交通的重要枢纽，其周边商业配套设施的设计必须考虑到交通便捷性。
商业区的规划要便于乘坐地铁的乘客到达，步行道路宽敞畅通，同时也要考虑到汽车和自行车等其他出行方式。
在商业区周边设置公交站点、停车场等配套设施，以便更多的人群可以方便地前来消费。
2.人流量和消费群体商业配套设施的设计还要考虑到地铁站点周边的人流量和消费群体。
不同地区的人群特点不同，商业区的设计要根据地铁站点所在的位置来确定目标群体。
例如，如果地铁站点周边是住宅区，那么商业区可以设置一些便利的生活配套设施；如果是商业中心区，可以设置更多的购物和娱乐设施，满足商务人士和游客的需求。
3.商业配套设施的多样性为了吸引更多的人流，商业配套设施的设计要尽可能地多样化。
可以设置各种类型的商店、餐馆、咖啡厅、影院等，让消费者有更多的选择。
还可以考虑引入一些特色店铺或主题餐厅，提升商业区的特色和吸引力，吸引更多的人群前来消费。
地铁站点周边商业配套设施的设计，是城市规划中不可或缺的一部分。
通过考虑交通便捷性、人流量和消费群体以及商业配套设施的多样性，可以打造一个有吸引力、具有活力的商业区，为城市的发展和市民生活带来更多便利和快乐。
设计得当，商业繁荣，人流如织。
06第六章城市地下商业街规划设计
第六章 地下商业街 规划设计
第一节地下商业街概述
3. 地下商业街的功能
第9 页
地下街的形成和发展都不是偶然的，是在国民经济发展的总背景下城市发展到一 定阶段的产物，同时国情也赋予地下街在城市中的特殊地位，承担了多种城市功能， 不但在城市生活中发挥着积极的作用，而且在国际上的知名度很高，成为现代化城市 的一个橱窗。
第六章 地下商业街 规划设计
第一节地下商业街概述
2. 地下商业街的定义及类型
第8 页
地下商业街既拥有地下步行通道的功能，它往往与地面交通设施相连，承担城市人流的 组织疏散功能，又具有多种商业功能，它连接着商场、购物中心，是购物空间的一部分。 地下商业街成为供城市公共服务的地下商业综合设施，成为城市地下公共步行空间。
第六章 地下商业街 规划设计
第一节地下商业街概述
3.地下商业街开发条件
第 20 页
住房和城乡建设部颁布的《城市地下空间开发利用管理规定》第三条为“城市地下空间的开发利用应贯彻统一规划、
综合开发、合理利用、依法管理的原则，坚持社会效益、经济效益和环境效益相结合，考虑防灾和人民防空等需
商业街区规划设计方案
商业街区规划设计方案一、规划背景规划地区地处淮安城市商业中心区东北部，南临城市东西向轴线淮海东路，西临城市南北向轴线淮海北路，东临城市次干道银川路，北临交通路及市体育健身广场。
规划用地总面积9.3公顷（不含保留现状部分）。
该地区交通条件优越，商业金融地位十分突出，是全市最重要的黄金地段。
为促进淮安社会经济的健康快速发展，加快城市化和现代化城市进程，加快中心城市建设步伐，改善人居环境，提高城市品位，树立良好城市形象，淮安市委、市政府决定启动淮安市商业中心区的规划建设，先对其东北片区进行城市意向设计方案竞选。
二、规划依据1、淮安市城市总体规划（2001－2020年）。
2、淮安市“十五”计划及2003年淮安市中心城市建设目标。
3、淮安市中心商业区东北片区概念规划设计任务书。
4、建设部《城市规划编制办法》。
三、规划区现状分析与定位策划1、现状概括与分析（1）用地现状与构成地块现状有商业设施、宾馆、办公、小学、新建小区以及旧住宅楼。
沿淮海东路从西向东依次为淮海宾馆，新亚商城（建设中），水利局勘察设计院宿舍，时代超市。
沿淮海北路从南向北依次为淮海宾馆，淮海永红商厦，新华书店（已设计待改建），东港大酒店，市公交公司，路灯管理处、万国物业，工商银行。
沿银川路向北到交通路依次为时代超市，时代花园小区，零散住宅的（底层沿街为小店面），清河小学。
地块内部多为住宅，多为低层（2-3层），也有少量多层（5-7层）。
沿师专路两侧为店面。
（2）建筑质量与风貌淮海宾馆主楼为八十年代常见造型的15层大厦，略显陈旧，地处城市中心最重要的交通节点，难以体现时代感，达不到标志性建筑的要求。
沿淮海东路：新亚商城在改建中，体量庞大。
可以由过街天桥直接进入。
水利局勘察设计院宿舍外观较陈旧。
时代超市新完成立面改造，用色鲜艳、明快。
沿淮海北路：淮海永红商厦外观较陈旧，建筑质量一般；体量上类似于淮海大厦的裙房。
新华书店已经过建筑设计，待重新开发为书城，功能不变；附带宾馆住宿。
商业街规划方案设计2024
商业街规划方案设计引言概述：商业街规划方案设计是为了营造一个繁荣发展，吸引人流、促进经济增长的商业区域。
该方案旨在通过对商业街区的规划布局、功能分区、建筑设计、交通流量等方面的综合考虑，为商业街的发展提供战略指导和实施方向。
正文内容：1. 商业街规划区域界定1.1 定位商业街规划区域：明确商业街的范围和位置，考虑城市的特点和发展方向，确定商业街的规划区域。
1.2 商业街功能定位：根据市场需求和城市特色，确定商业街的功能定位，如购物中心、餐饮区、娱乐区等。
2. 商业街空间布局2.1 商业街道路交通规划：考虑商业街的交通便利性，规划道路的宽度、车道数量、停车位等。
2.2 商业街公共空间设计：规划商业街的公共广场、花坛、人行道等公共空间，提供休憩和交流的场所。
2.3 商业街建筑高度和密度规划：根据商业街的定位和场地条件，确定商业街的建筑高度和密度，保持视觉上的连续性和和谐性。
3. 商业街功能分区规划3.1 商业街主要功能区域划分：根据商业街的定位和需求，划分主要功能区域，如购物区、餐饮区、娱乐区等。
3.2 各功能区域的布局和规模：根据市场需求和商业街的特点，合理布局各功能区域的位置和规模，使其相互配合、有机衔接。
4. 商业街建筑设计4.1 商业街建筑外观设计：在商业街的建筑设计上，注重建筑外观的美观性和商业吸引力，使商业街成为城市的地标建筑。
4.2 商业街建筑内部布局：合理规划商业街的建筑内部布局，使商业街内的商铺、走廊、楼梯等功能区域互相配合、畅通无阻。
4.3 商业街建筑照明设计：商业街建筑的照明设计对于创造良好的营商环境和夜间吸引力至关重要，设计合适的照明方案。
5. 商业街交通流量规划5.1 商业街交通流量调查：通过交通调查，确定商业街的交通流量，包括车辆和行人的流量。
5.2 商业街交通组织设计：根据交通调查的结果，合理组织商业街的交通流量，包括设置交通信号灯、行人过街设施、停车位等。
小点详细阐述：1) 商业街的气候特点：根据商业街所在地的气候特点，设计合适的建筑外观和室内环境，以提供舒适的购物体验。
地下商业街方案
1.合法性原则：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保项目合法合规。
2.功能性原则：合理规划商业布局，满足多样化消费需求。
3.安全性原则：确保消防安全，提高应急疏散能力。
4.舒适性原则：营造舒适宜人的购物环境，提升消费者体验。
5.环保性原则：采用环保材料和技术，实现绿色可持续发展。
四、项目定位
3.消费理念：倡导绿色消费、时尚消费、品质消费。
五、规划布局
1.空间布局：分为商业区、餐饮区、娱乐区、休闲区等，各区域相对独立，又相互联系。
2.交通流线：设置合理的入口、出口及通道，实现人车分流，确保交通顺畅。
3.设施配置：完善消防、通风、排水、供电等设施，满足商业运营需求。
六、建设方案
1.工程建设：严格按照国家相关法律法规进行设计、施工，确保工程质量。
第2篇
地下商业街方案
一、前言
随着城市土地资源的稀缺与人口增长的矛盾日益突出，地下空间开发成为缓解城市压力的重要途径。本方案旨在制定一套详细的地下商业街建设与运营方案，旨在实现空间高效利用，促进商业繁荣，同时确保合法合规，符合社会主义现代化城市建设要求。
二、项目概述
项目定位为集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的综合性地下商业街，旨在打造城市地下商业新地标，提升城市形象，增强城市功能。
1.合理规划地下商业空间，确保功能区域明确，流线组织合理。
2.创造安全、舒适、便捷、环保的商业环境。
3.提升城市形象，促进地区经济发展。
4.符合国家相关法律法规，确保项目合法合规。
三、规划原则
1.综合性原则：充分利用地下空间，实现商业、交通、休闲等多功能一体化。
2.可持续原则：注重生态环境保护，提高能源利用效率，减少运营成本。
商业街设计方案
商业街设计方案商业街设计是为了创造一个繁华、便利、吸引人的商业环境，使得商务活动能够得到良好的发展和推广。
下面是一份商业街设计方案：商业街设计方案一、区位选择商业街应选择在城市中心地带或者是密集居住区的周边，以便于人们的到达。
同时，商业街的周围应有便捷的交通网络，方便人们的出行。
二、布局设计商业街的布局应考虑到商家的需求和顾客的便利。
主要商户可以集中在商业街的中心部位，以便于顾客进行购物和逛街。
商业街的两侧可以安排一些小型商铺，提供各种小吃和零售。
道路两侧可以设置休息区和公共设施，为顾客提供休息和娱乐的场所。
三、道路设计商业街的道路宽度应根据人口密度和交通情况来确定。
道路两侧可以设置人行道和自行车道，以便于人们的步行和骑行。
道路两边的建筑物应尽量统一，保持一定的高度和风格，创造一个统一的商业街形象。
道路上可以设置一些景观设施和标志性建筑，以吸引顾客的注意力。
四、绿化设计商业街的绿化设计可以增加人们的舒适感和享受度。
商业街可以设置一些公共花坛和绿化带，增加商业街的美观度和生态环境。
绿化区可以安放一些休息设施和儿童娱乐设备，为顾客提供休闲和娱乐的场所。
五、交通组织商业街的交通组织应考虑到人口密度和交通流量。
商业街可以设置专门的停车场和站点，方便来往车辆和公共交通工具的停靠和乘坐。
商业街可以设置定期巡逻的交通执法人员，维护交通的秩序和安全。
六、商户筛选商业街的商户筛选应根据商业街的定位和目标顾客来确定。
商业街可以吸引一些具有特色和创新的商户入驻，增加商业街的个性和吸引力。
商业街可以建立一套规范的商户管理制度，对商户进行管理和监督。
七、活动策划商业街可以定期举办各种商业活动和文化活动，吸引更多的顾客和游客前来参观和购物。
商业街可以与当地的文化机构和社区合作，举办艺术展览、音乐会、舞台演出等活动，增加商业街的文化内涵和吸引力。
以上是一份商业街设计方案，商业街的设计应充分考虑到商家和顾客的需求，创造一个繁华、便利、吸引人的商业环境。
地铁站点周边商业开发的策略与经验
地铁站点周边商业开发的策略与经验1.定位目标用户群体：在商业开发之前，需要明确目标用户群体，包括年龄、收入水平、消费习惯等因素。
比如，如果目标用户是年轻人群体，可以发展时尚、休闲、文化娱乐等类型的商业。
2.提供多样化的服务与设施：地铁站点周边商业开发应该以满足人们日常生活和消费需求为核心。
除了各类商铺外，还应当考虑添加商务办公区、医疗设施、文化娱乐设施等，以提供更加全面的服务。
3.突出地铁站的交通优势：在商业开发中，应充分利用地铁站的交通便利性作为亮点，吸引更多的人流。
可以设置引导标识、增加非常规交通工具设备等方式，提高地铁站的可达性和便捷性。
4.多元化的商业形态：商业开发可以兼顾大型购物中心、小型商业街、社区超市等不同形式，满足不同用途和需求。
形成一个有机的商业生态圈，既方便消费者购物，又提供了更多的就业机会。
5.开展市场调研及定位分析：商业开发前应进行市场调研，了解周边市场需求与竞争格局。
同时，要对项目进行定位分析，确定商业发展的方向和策略，以避免盲目投资。
6.与当地政府合作：商业开发需要与当地政府密切合作，共同制定规划、政策和标准。
政府可以提供支持和优惠政策，加大对商业开发的引导力度，促进项目的顺利开展。
7.培养特色品牌和文化氛围：商业开发需要注重培养特色品牌和文化氛围，增加商业的吸引力。
可以引入地方特色的产品和服务，举办特色文化活动等，打造独特而有吸引力的商业区域。
8.引入知名品牌与租户：在商业开发中，可以引入知名品牌和租户，提高商业区的知名度和吸引力。
知名品牌可以为商业区带来较稳定的消费者流量，有助于吸引其他品牌加入。
9.联合推广和营销活动：商业开发过程中，可以与地铁站和周边商业区进行合作，联合开展促销和营销活动。
可以通过打折、送礼品、举办活动等方式，吸引更多的消费者前来购物。
10.持续关注市场变化和用户需求：商业开发后要持续关注市场变化和用户需求，在经营过程中灵活调整经营策略。
可以通过用户调研、数据分析等方式，了解用户的消费习惯和需求变化，及时作出调整。
地铁站商业设计的若干方面探讨
地铁站商业设计的若干方面探讨一、地铁商业设计分析1、整体布置1.1 站内商业网点及商铺的布置在设计之时，基于保证商业店铺网点的经营效果的目的，需要为其预留合适的视线空间，便于乘客寻找到商业店铺网点的所在位置，可在地铁站内设置详细的导向指标。
如果商铺直接面向客流通道，视线空间距离可预留2～3m，便于顾客排队购买商品，防止因过于拥挤而出现意外事件。
一般而言，每间商铺的内部空间均在15～30m2之间，最大不会超过40m2。
各间商铺的具体设计规格如下：进深3～5m，开间2～4m，视商铺的经营业态特点以及地铁站本身的规模而定，允许对进深以及开间设计规格进行适当的调整修正。
1.2 车站利用出入口、风道雨主体围合夹土体空间进行商业开发除利用站内空间合理布置商业网点，车站综合开发也常利用出入口与风道间夹土体部分，进行商业开发。
此部分夹土体空间一般存在于出入口与风道交叉布置位置，由于结构施工时常将此处空间与地铁主体基坑统一开挖，故此空间能够合理利用为商业开发，既避免资源浪费，又扩充了地铁运营效益。
此部分空间可根据实际情况，利用出入口通道侧墙设置商业进出口，乘客进出地铁时即可方便到达；且夹土体商铺面积相对于站内商业较大，可利用后期装修分割成若干小商铺，也可统一布置成大空间开发。
2、开发规模2.1 站内商铺开发规模在进行地铁商业设计的时候，出于消防安全的考虑，地铁车站内的商铺面积应当小于120m2，如果是线路换乘站点，还需要在在公共区域之内划分若干个消防分区，单个消防分区之内最多允许设置2～3个面积小于120m2的商业店铺。
如果地铁站内仅存在一个消防分区，则所设计的商业店铺总面积应小于100m2。
商业开发的规模需综合考虑消防安全与人流量的多项因素，商铺设计尽量面向车站公共区，以点带面。
2.2 出入口与主体围合部分利用夹土体地块的开发规模地铁车站出入口及风道处的夹土体开发，由于开发面积普遍大于站内零星商铺，所以扩大了地铁站的商业经营，开发面积根据各个车站不同情况而定。
商业街打造方案
商业街打造方案商业街是城市发展的重要节点，是人们购物、休闲、娱乐的热门地点。
为了打造一个繁荣、吸引人的商业街，需要制定合理的规划和方案。
本文将从商业街的定位、设计、布局等方面来探讨商业街的打造方案。
一、商业街的定位商业街的定位是决定其发展方向和客群目标的关键。
首先，需要明确商业街的定位是高端奢华还是休闲时尚，以及主要面向的顾客群体是年轻人还是家庭或者商务人士等。
其次，要考虑商业街所在区域的特点和文化氛围，以融入当地的风土人情，使之具备独特的吸引力。
二、商业街的设计商业街的设计要注重创意和功能性。
在建筑设计上，可以采用各种风格与元素结合，以增加商业街的吸引力。
建筑外观可以注重细节，运用现代艺术手法，创造出与众不同的视觉效果。
同时，需要充分考虑商业街的功能性，如充足的停车位、方便的通行道路等。
三、商业街的布局商业街的布局要注重多样性和便利性。
可以将商铺分为不同的区域，如美食区、时尚区、娱乐区等，既保证商业街的多样性，又方便顾客根据需求选择。
此外，商业街的整体布局要合理，考虑到顾客的舒适度，如设立休息区、绿化带等。
四、商业街的经营策略商业街的经营策略是决定商业街盈利能力的关键。
首先，要吸引一些有影响力的品牌入驻商业街，以提升商业街的知名度和美誉度。
其次，可以与当地的文化、艺术等机构合作，举办各类活动，增加商业街的活力和吸引力。
此外，要注重商业街的品质和服务，提供便利的购物环境和贴心的客户服务，以吸引更多的顾客光顾。
五、商业街的品牌宣传商业街的品牌宣传是打造成功的商业街的必不可少的一环。
可以采用多种方式进行宣传，如户外广告、网络推广、合作媒体报道等。
同时，可以利用社交媒体、网红等渠道与目标客群进行互动，吸引更多关注和参与。
六、商业街的管理与维护商业街的管理与维护是确保商业街长期稳定经营的保障。
可以成立专门的商业街管理机构，负责商业街的日常管理和安全维护。
与商铺业主保持密切合作，形成商业街共同发展的合力。
地铁商业街设计方案
地铁商业街设计方案
地铁商业街是一种将商业区与地铁站紧密结合的设计理念，能够为乘客提供便利的购物、餐饮和娱乐体验。
以下是一个地铁商业街设计方案的概述：
1. 位置选择：选择地铁站周边交通便利、人流量大的地点进行商业街的建设。
确保商业街能够吸引足够的顾客并创造利润。
2. 商业类型：根据地铁站附近的居住人口和出行需求，选择适当的商业类型。
例如，可以将一楼设计为快餐店、咖啡馆、便利店等日常用品类商铺，二楼或以上楼层设计为时尚装饰品、潮流服饰、娱乐场所等。
3. 建筑设计：商业街建筑应与地铁站相协调，形成统一的城市形象。
同时，商业街应具备良好的采光和通风条件，以提供舒适的购物环境。
4. 商业设施：商业设施应符合乘客的需求。
例如，可以设立购物中心、餐饮广场、影院、健身房、室内儿童游乐区等。
此外，商业街还可以设置停车场、公共卫生间、自动售货机等便民设施。
5. 商业管理：商业街应设立专门的管理团队，负责商业街的运营和维护。
管理团队可以与商家合作，促进合作共赢，确保商业街的良好运营。
6. 安全措施：商业街应设置安全设施，如监控摄像头、紧急报警系统等。
同时，商业街应定期进行维护和检修，确保设施的正常运行。
总的来说，地铁商业街的设计方案应该满足乘客的需求和提供良好的购物环境，同时与周围环境相协调。
通过合理的商业经营和管理，地铁商业街可以成为一个繁荣的商业中心，为乘客提供便利和舒适的购物体验。
地下商业街规划课程设计
地下商业街规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握地下商业街规划的基本概念、原则和方法。
2. 学生能够了解地下商业街规划与城市经济发展的关系，认识到其重要性和必要性。
3. 学生掌握地下商业街规划涉及的各项技术指标和规范要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决地下商业街规划中的实际问题。
2. 学生具备一定的地下商业街规划方案设计能力，能够独立完成中小型地下商业街规划方案。
3. 学生能够通过查阅资料、实地考察等方式，收集并整理地下商业街规划的相关信息。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市规划事业的热爱，增强社会责任感和使命感。
2. 学生在学习过程中，树立正确的价值观，关注城市可持续发展，提高环保意识。
3. 学生通过团队协作，培养沟通、交流和合作的能力，形成良好的职业素养。
本课程旨在帮助学生掌握地下商业街规划的基本知识和技能，培养学生在实际项目中解决问题的能力，同时提高学生的情感态度价值观，使他们在未来的城市规划工作中能够更好地为城市经济发展和社会进步贡献力量。
在教学过程中，注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性、主动性和创造性，培养具备创新精神和实践能力的优秀人才。
二、教学内容1. 地下商业街规划概述- 地下商业街的概念、分类及功能- 地下商业街规划的意义、原则和发展趋势2. 地下商业街规划与城市经济- 地下商业街与城市经济发展的关系- 地下商业街规划对城市经济的促进作用3. 地下商业街规划技术指标与规范要求- 规划设计的基本技术指标- 建筑设计规范、消防及安全要求4. 地下商业街规划实践案例分析- 国内外典型地下商业街案例介绍- 案例分析，总结经验教训5. 地下商业街规划方案设计- 方案设计的基本流程和方法- 设计方案的评估与优化6. 地下商业街规划实施与评价- 规划实施的关键环节和注意事项- 规划实施效果的评价方法教学内容按照以上六个方面进行组织，注重教材章节的关联性，确保教学内容的科学性和系统性。
龙湖宝山顾村刘行地铁上盖商业项目 水
龙湖宝山刘行地铁上盖商业项目概念规划设计方案
松岛 songdo IBD cannal walk 1 功能混合型街区案例
商务别墅与花园办公的综合社区
万科VMO位于闵行区浦江商务园区内，是由万科集团、中粮集团共同打造 的商业产品，也是上海万科的首个商务作品，项目约9万平方米 的占地面积 中，建筑用地约3.8万方，绿化用地近5万方，总建筑面积88762平方米，分 两期开发，集商务独栋别墅、花园广场多层写字楼于一体。 VMO城市独栋商务别墅每栋面积900-1200平方米不等，赠送约250-750平方 米大面积采光地下空间，且每位别墅业主均可独立使用3-6个停车位。联排 别墅办公空间为500平方米，VMO花园广场准层面积约2100—3000平方米， 主力户型53-150平方米。
参考案例 日本木叶商场 2 传统可售性商业街区案例
全新的日本木叶商场，由Jerde 公司设计，旨在成为桥 本地区的一个新的社区公共场所。
建筑的每一个特点都强调了环境和谐，在建筑和人行 道设计上重点突出其保护自然和可持续发展的价值观。
木叶商场的设计灵感以及令人难忘的体验都来自于大 自然内在的强大力量。花园走廊概念就是整个设计的灵感 ，将自然和可持续的价值观融入整座建筑与活动空间中。
嘉领国际 2
传统可售性商业街区案例
二层平面图
三层平面图
龙湖宝山刘行地铁上盖商业项目概念规划设计方案
商业：办公=50%：50% 建筑密度：60% 建筑限高：100m
总建筑面积：275630 办公：138000
其中 北地块：90000 南地块：48000
商业：137630
持有：85800 其中 北地块：10000
南地块：75800 销售：51830 其中 北地块：51830
结合地铁建设进行地下商业空间开发
结合地铁建设进行地下商业空间开发摘要：随着全国地铁建设的大力开展，基于地铁资源开发具有巨大的社会效益，充分利用轨道交通建设来促进土地利用结构和城市发展模式的改变，某市地铁二号线市府广场站设计，对整个广场地下空间加以利用，地铁车站与地下商业开发结合设置。
本文首先对地铁站结合地下商业空间的设计进行了分析，然后举出了实例，最后就地铁站建设地下商业空间开发遇到的问题提出了解决的措施。
关键词：地铁；商业开发；换乘方式；设计经验一、引言随着轨道交通在各个城市的大规模兴建，地铁站空间及资源的综合开发利用对于城市中心改造及更新的特殊意义也被更多的人所认识。
同时，地铁商业圈的概念及模式也日趋形成。
地铁建设地下商业空间已成为我国地铁站地下空间综合开发利用的重要组成部分，这对于保持和提高城市活力、改善城市生态与交通环境等方面有着特殊的意义和作用。
二、地铁站结合地下商业空间的设计1、利用光设计改善地铁站商业空间环境改变光的射度，照度可以改变空间内色彩的纯度，色相及明度，进而改变空间体量感，调解和改善空间。
光可以限定和划分空间。
而在营造商业气氛时，更可以使用光源形成的虚空间来改变心理感受，创造环境意境。
而光源创造出的虚空间的可穿透性也是其特别之处。
在地铁站商业空间中，需要利用自然光及人造光可以营造良好的商业气氛，改善地下空间环境。
2、引入自然景观在地铁站商业空间的设计中，利用中庭引入自然景观是常用的手法。
在中庭等大型节点空间中引入植物，使其形成一定的视觉中心。
在通道、门厅、楼梯、台阶、自动扶梯等处适当设置小型盆栽，或在墙面设置攀援类植物，以增添空间趣味性。
除此之外，绿色植物还能平衡空间中氧气和二氧化碳的比例，吸收空气中的有害物质，在一定条件下，还可以通过释放负离子清新空气避免人们产生“ 空调综合症”。
3、色彩设计色彩在空间环境设计上有重要的作用，它对于商业空间环境的作用更加明显。
通过直接感受到的色彩，人们可以对商业的整体定位，经营特色，种类等做初步的评估。
轨道站点商业策划方案
轨道站点商业策划方案1. 引言本文档旨在提出一个全面的轨道站点商业策划方案，以实现轨道站点的商业化运营。
轨道站点作为城市交通的重要节点，除了供人们出行之外，还可以发挥更多商业价值。
通过精心的商业策划，可以为轨道站点带来更多的收入和吸引力。
2. 背景在城市化进程的推动下，轨道交通越来越成为城市交通的重要组成部分。
然而，目前大部分的轨道站点仅仅满足基本的运输功能，未能充分挖掘其商业潜力。
因此，有必要制定一套完善的商业策划方案，以提升轨道站点的商业价值。
3. 商业策划方案3.1 站内商业设施首先，我们可以在轨道站点内部布置一些商业设施，以提供更多的服务和便利性，吸引更多的乘客。
例如，可以设立小型便利店、咖啡馆、快餐店等。
这些商业设施可以满足乘客的日常购物和用餐需求，增加轨道站点的吸引力。
3.2 租赁商业空间其次，我们可以将轨道站点旁边的部分空间租赁给商业企业。
这些商业空间可以用于店铺、餐厅、办公场所等。
通过租赁商业空间，可以为轨道站点带来额外的收入，同时增加轨道站点周边的商业氛围。
3.3 广告推广此外，我们可以利用轨道站点的广告位进行广告推广。
轨道站点作为人流密集的地方，可以吸引众多的目光。
通过与广告商的合作，可以将轨道站点的广告位打造成一个有效的广告传播平台，为轨道站点带来收入。
3.4 联合营销活动最后，可以与周边的商业企业合作举办联合营销活动。
通过与商业企业的合作，可以为轨道站点提供更丰富的服务和活动，吸引更多的乘客和顾客。
例如，可以与电影院合作，在轨道站点举办电影首映活动；还可以与购物中心合作，在轨道站点开展购物节等。
4. 实施计划为了有效实施商业策划方案，我们提出以下实施计划：•第一阶段：调研分析，了解轨道站点目前的使用情况和商业潜力。
•第二阶段：制定详细的商业策划方案，包括站内商业设施的布置方案、商业空间租赁的方案、广告位利用方案和联合营销活动的方案。
•第三阶段：与相关商业企业进行合作洽谈，商议具体细节和合作方式。
地下商业街策划方案
地下商业街策划方案一、项目概述地下商业街是指在地下空间规划和建设的一个商业综合体，其目的是为了充分利用地下空间资源，提供多样化的商业服务和娱乐设施，满足人们多元化的消费需求。
地下商业街通常由商铺、餐饮店、娱乐场所等组成，为城市居民提供便利的购物和娱乐场所。
本文将提出一个地下商业街策划方案，旨在满足城市居民的消费需求，创造繁荣的商业氛围，提升城市形象和吸引力。
二、项目目标1.创造一个宜人和舒适的购物环境，吸引居民前来消费，并提升消费者的购物体验；2.为商家提供一个经营和展示产品的良好平台，促进商业繁荣；3.提升整个城市的形象和吸引力，为城市的发展做出贡献。
三、项目目标受众1.居住在附近的居民：他们可以在地下商业街找到生活所需的商品和服务，提高生活的便利性；2.商家和零售商：可以在地下商业街开设店铺，展示和销售自己的产品，吸引更多的消费者；3.城市当局和市民：通过地下商业街的规划和建设，提升城市形象和吸引力，为城市的发展做出贡献。
四、项目规划1. 地点选择选择一个位于市区中心交通便利、人流量大的地点，确保地下商业街的可达性和广泛的受众。
2. 商业布局根据市场调研和需求分析，合理布局商铺、餐饮店和娱乐场所。
商铺的种类应该多样化，包括服装、鞋帽、化妆品、家居用品等，以满足不同人群的需求。
餐饮店可以提供多种口味的美食和特色小吃，吸引消费者。
娱乐场所可以包括电影院、KTV等，给消费者提供休闲娱乐的场所。
3. 营销策略制定切实可行的营销策略，提高地下商业街的知名度和吸引力。
可以通过广告宣传、促销活动、社交媒体等方式进行推广。
同时，建立会员制度，给予会员一些优惠和特权，提高顾客的忠诚度。
4. 安全措施确保地下商业街的安全性，设置监控设备，加强巡逻和安保人员的力度。
定期进行安全演练和培训，提高员工的应急处理能力，确保消费者的安全和权益。
5. 环境设计注重地下商业街的环境设计，包括照明、装饰和音乐等。
照明要充分考虑视觉效果和安全性，营造温馨舒适的氛围。
地铁2号线站点商业空间项目定位及经营方案2014-1-7
地铁商业形态一：点式商业
点式商业：站厅里，多为在地铁的候车点、出入口、过道等公共空间部分设置的商业零售点， 多以应急商品零 售为需要，比如报纸杂志、饮料、电话卡等。 主要特点：方便快捷，便民，平价，针对地铁消费人群。
特色熟食
10~30㎡
周黑鸭、 绝味鸭脖、 魔味鬼爪、 童胖子、 呷哺呷哺、
国内地铁商业业态1：餐饮类主要商家品牌
时尚小零食
蛋糕/西点店
国际快捷餐饮品牌
特色甜品
国内地铁商业业态1：餐饮类主要商家品牌
国内地铁商业业态2：时尚小零售购物类[面积区间/品牌]
快捷超市
100~300㎡
全家、 千惠、 可的、 美宜家、 百里城、
2\招商管理实施：
招商资料主要包括
招商彩色宣传单、招商彩本（主要内容为卖场整个平面布局、各区域平面布局图）、邀请函、 租赁合同、商家合作意向协定书等。
2\招商管理实施：
招商策略及操作流程
1、招商策略 2、招商操作流程 3、招商广告策略 4、招商制度及职责 5、招商时间计划
2\招商管理实施：
1、招商策略
服装，花店，精品配饰， IT数码， 文具， 烟酒，化妆品超市，快捷超市，精品店、 便利店、精选超市、小商品街等
自动取款机，书店，干洗店，报刊店，可 移动时尚小铺，手机话费充值等
国内地铁商业业态1：餐饮类[面积区间/品牌]
小吃
西点轻食
10~30㎡
30~100㎡
良品铺子 来伊份 特产店 优之良品 盼盼零零嘴七 乐食尚 进口小吃店
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地铁商业街设计方案
商业街现状本商业街位于15#地别墅区北侧入口处，主要满足15#地业主及对面高尔夫别墅区业主日常娱乐购物，文化休闲等活动。
15#地北临环城主干道珠江南环路，是15#地别墅区的入口，是人流聚集的一个主要场所。
建筑用地约6700平米，采用东西方向排列，以入口为中洲对称布局，建筑立面采用了塔楼，骑楼，雨罩的元素使空间产生新的划分，室内空间既设置了集中商业，又有零散店铺，是西方现代MALL与中国传统商铺的有机组合。
要解决的问题：
解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。
解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。
解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。
解决商业街的历史人文记忆的缺乏。
总体构思：
以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦
的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。
构思的基础：
据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。
就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。
方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街，从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到我们的商业街中来。
将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。
我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，我们通过将街切割、打碎、重组再造的，运用我们以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。
我们认为街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，我们避免西单大街改造的那样的误区（人可以自由徜徉的街
巷被大大拓宽成便利车行的大街，人群从街上被挤到过街天桥，或人们已被车流逼迫到某个区域，已不可自由徜徉，人的愉悦心情也就消大半，一条街道变成了一条车的河流，所以我们区分空间，使人与车的矛盾得到最大解决，）我们方式是通过高差解决人车分流。
景观的意境：
远远的你能听到时高时底，时缓时急的交响曲，，迫不及待的走近观赏，法国凡尔赛宫式的水池上面跳跃着奏出欢快的乐曲，顿感精神倍增，两侧高耸的塔楼同样透露出法国的浪漫情调，中间高贵典雅的欧式拱券门诉说着你的不凡身份，走过林荫道，银铃般的笑声传来，穿过拱券门，旱喷泉广场上孩子们在玩耍嬉闹，走过嬉闹，开阔的草坪树木郁郁葱葱，人们无拘无束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑来跑去，临水栈道的长椅上，一对对情侣静静欣赏远处的晚霞。
一交通分析
运动与通路：
设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来，沿河散步道给人们提供一个可以曲折，延长的运动线路，放松休闲的观赏景观。
采用坡道设计，提供带轮的步行交通，使设计更加人性化。
确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的
是感觉距离，通过景观节点的设置，景观设施来丰富人们的视觉感受，单调平直呆板的街道虽然很短，人的心理感受距离却很长。
人车分流：
通过竖向的变化，使行车道路与人行处于不同高差，人在商业街的购物会感觉安全，真正营造一个休闲，自由徜徉的街道环境。
二空间分析
商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，决定了其设计的核心就是让空间有用而舒适。
根据调查，一般商业街的尺度，都控制在8－12m左右，而这又是针对两侧都是店铺的商业街，15#地的商业街是单侧式的，在商业建筑前约19m宽的范围内，要满足停车，行车，还有步行的功能，所以商业街前面的步行街尺度定为5m宽，又考虑到车行对人流的影响，利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。
在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列，根据建筑的收放控制台阶的收放。
三景观节点
以景观意境为线索，按其所处位置的不同及功能的不同，大小设置三大景观区，它们既相互联系又具统一性，通过轴线的控制来实现。
三大景观区为：入口广场与商业街区，旱
喷泉广场区，邻水大草坪区，分别满足人们的购物娱乐，休闲的功能，动静分区的过渡功能，人们交流休息思考冥想的静态活动功能。
四色彩分析
建筑的立面以梨黄（明亮）为主色调，门窗饰线，铁艺栏杆用白色或木色，建筑功能入口用骑楼来区别，色彩为红色砖墙（仿红色砖墙瓷砖），其整体为明亮的暖色调。
设计的铺装，小品，附属设施等都采用暖色调设计，形成从色彩上达到统一的效果。
五停留区域与心理学边界效应理论
边界效应理论指出：森林，海滩，树丛，林中空地，建筑广场的边缘，建筑的凹处，柱下等使人们喜爱停留的区域。
我们在商业街设置休息的座椅，给人们提供驻足，停留，停下来与人交谈，停留一段时间的动作诱因。
爱德华。
霍尔在《隐匿的尺度》中指出处于边缘或背靠建筑物的立面有助于个人，团体与他人保持距离，是人们安全心理的需求所致。
我们要紧两创造多层的边缘。
人的活动是从内部和朝向公共空间的的中心的边界发展起来的，通过孩子们总是现在门前聚集一会，然后在开始游戏并占有整个空间。
弯曲的街道使步行变得更加有趣，且再见少风力干扰方面是由益处的。
变换的接到空间，小型广场的穿插使步行网络的心理距离变短了。
人在步行时都爱抄近道，人们走捷径的愿望是非常强烈的。
哥本哈根的一处广场记录，每一个人都沿最短的线路穿过广场。
开场空间中的步行线路，横穿空间中心是不舒服的，眼空间的边缘既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏道街道或空间边界的细枝末节，令人赏心悦目。
台阶是打断步行节奏的破坏元素，我们采用平缓的坡道替代。
商业街入口广场
避免目的地路程的一览无余，更要避免可见目的地而不得不绕行。
可见目的的时要遵从简捷的原则。
我们规划的直角使用功能是不方便的。
15#地商业街入口广场北侧是温泉城的一条交通主干道A线，南侧是整个15#地别墅区，建筑用地约6700平米，这是15#地别墅区的主要入口，是人流聚集的一个主要场所，这个聚集包括购物，娱乐休闲和享受生活！
入口广场除了应该烘托建筑的特色与气势，更应该是一个适合人们停留的、开放的，水与绿地交融的公共休憩场所。