CFG试桩方案
CFG桩试桩方案
CFG桩成桩工艺性试桩施工方案一、工程概况本立交位于曹妃甸岛的东南角，是港区主干道、港区一号路、通岛路、滦曹高速公路交叉处，设计为全互通立交桥。
本立交桥为二层互通式立交，港区主干道走地面；港区一号路、滦曹高速公路走第二层。
匝道最小半径60米，设计最小车速40km/h。
通岛路至铁路货运站设置跨线桥跨越首钢支线铁路。
立交桥共11条线路，线路总长13921.308m，路基总长8102.687m，占线路总长的58.2%，立交桥范围内滦曹铁路以东正在吹沙造地，滦曹铁路以西地貌多为后期吹沙造地形成的砂地，除既有曹妃甸1#公路上的新路基不进行软基处理外，其它路段均需进行软基处理。
软基处理主要采用CFG桩，具体为：AK1+729.37～AK1+784.37、HK0+079.13～HK0+134.13、HK0+814.47～HK0+869.47、 HK0+977.47～HK1+032.47、 HK1+209.97～HK1+264.97、IK0+115.84～IK0+170.84、IK0+445.84～IK0+630.34、IK1+365.34～IK1+420.34。
二、CFG桩的设计CFG桩直径0.6m，桩长设计为15.0～20.0m，平面为1.3*1.3*1.3m 正三角形布置，桥台前5m范围内桩长20m，桥台后沿道路纵向50m范围内桩长由20m渐变为15m，CFG桩处理总面积18734㎡。
CFG桩采用长螺旋钻管内泵压法成桩，桩体材料按C15混凝土配比。
在CFG桩施工完毕后于桩顶铺设0.3m厚的碎石垫层，并夹铺一层抗拉强度大于50KN/m的双向加筋土工格栅。
地基处理后复核地基承载力大于180Kpa，液化指数不大于4.按设计要求，本次在IK0+445.84～IK0+630.34处选择2根桩进行试桩，以检验设备、工艺是否适宜，确定选用的技术参数是否满足设计要求。
三、施工组织投入的机械设备及人员见下表。
投入机械设备一览表投入人员一览表四、试桩工艺CFG桩采用长螺旋钻管泵压法成桩，桩机型号根据地质条件及设计加固深度要求确定。
CFG桩试桩施工方案
目录1、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2、工程概况 (1)3 试验目的 (2)4 试验总体安排 (3)4.1试验时间 (3)4.2 人员配置 (3)4.3机械配备 (4)5、CFG桩施工技术要求 (4)6 CFG桩工艺性试验方案 (5)6.1 试桩布置 (5)6.2 施工工艺 (6)6.3桩位放样 (6)6.4 钻机就位 (6)6.5混合料搅拌 (8)6.6钻进成孔 (9)6.7 灌注及拔管 (9)6.8 钻机移位 (10)6.9 桩头清理 (10)6.10铺设碎石垫层 (10)7、施工中常见的问题及处理方法 (11)7.1 缩颈和断桩 (11)7.2 桩体强度不均匀 (11)7.3 桩顶上升量较大 (11)8、施工注意事项 (11)9质量检测 (13)10、质量保证措施 (13)11、试桩总结报告 (14)CFG桩工艺性试验施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）怀邵衡铁路第七合同段施工图设计（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203--2008（3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010（1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2004］8号（5）《铁路路基工程施工质量暂行标准》TB101414-2003（6）《建筑路基处理技术规范》JGJ79-2012（7）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20010、J1078-2010 1.2编制原则（1）本方案遵循相关规范、标准、设计图纸文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
（2）加强生产管理和施工组织，提高机械施工水平和作业人员生产率。
（3）合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度。
（4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量并节约能源。
2、工程概况本标段路基工程土质属于软土地基，在路基DK219+697.5～DK219+817.28处采用CFG桩进行处理，桩间距2m，桩径0.5m，桩长13.2-17.07m。
CFG桩试桩施工方案(DOC)
目录1.编制依据 02。
工程概况 03.1试验目的 (1)3。
2试验范围 (1)3。
3试验内容 (1)4。
施工总体安排 (2)4。
1施工安排 (2)4。
2时间安排 (3)5。
资源配置 (3)5。
1人员配置 (3)5。
2机械配备 (4)6。
CFG桩施工要求 (4)7。
CFG桩施工方案及质量检测 (4)7。
1CFG桩施工方案 (5)7。
2质量检测 (7)8。
试验成果 (8)9。
施工质量控制措施 (8)10.安全保证措施 (9)10。
1机械设备安全保证措施 (9)10.2特殊作业安全技术保证措施 (10)10。
3施工用电的安全保证措施 (10)11.环保措施 (10)1。
编制依据1。
1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)（铁建设［2010]240号);1。
2《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.3《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2007）(铁建设[2010]126号）；1。
4《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009铁建设［2009］181号；1.5中铁第四勘察设计院下发昌赣客专CGZQ—8标技术交底；1。
6昌赣客专CGZQ-8标路基设计通用图、路基工点设计图；1.7建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
2.工程概况本项目为CGZQ—8标项目部二分部,线路位于江西省吉安泰和县和万安县，起止里程：DK261+274.72— DK277+198.27,全长15.923km。
主要工作量有路基11。
339km/8段；桥梁4。
584km/7座，其中特大桥3567。
09m/2座，大桥859。
16m/3座，中桥157.96m/2座；涵洞34座;临时存板厂2处，负责本工区范围内轨道板的铺设。
桥梁工程：桩基1189根,2。
36万米,混凝土6。
22万方.地质强度为400kpa—500kpa.涵洞工程：涵洞809。
73延米/34座,混凝土1。
CFG桩试桩方案
目录1. 工程概况 (3)1.1.工程简介 (3)1.2 试验段水文地质 (3)2.试桩内容及目的 (3)2.1试验内容 (3)2.2试桩目的 (4)3.试桩准备 (4)3.1.施工准备 (4)3.2.主要施工机具的配置 (4)3.3.劳动力配备 (5)4.试桩施工顺序及施工工艺 (5)4.1施工顺序 (6)4.2 施工方法 (6)4.3.施工注意事项 (8)5.质量控制及检验 (9)5.1.质量控制 (9)5.2.试桩质量检测 (10)6.检验批要求 (10)7.质量缺陷控制 (12)7.1.导管堵塞 (12)7.2.偏桩 (12)7.3.断桩、夹层 (12)7.4.桩身砼回缩 (12)7.5.桩头质量问题 (13)8.质量保证措施 (13)9.施工安全保证措施 (13)10.环保水保措施 (14)10.1.临时工程环保措施 (14)10.2.废水、废渣处理措施 (14)10.3.防止空气污染和扬尘措施 (15)10.4.施工噪音控制措施 (15)10.5.水土保持措施 (15)11.试桩总结报告 (15)XXXX工程CFG桩工艺性试验方案1.工程概况1.1.工程简介XXXX工程一期贯通后运行，起点XX站～终点XX站，全长约30km，XXXXXX正线路基长度29km，约占全线的99%，均为修建于城市道路路面范围内的地面线，沿道路路中或路侧布设，全线路基主要为挖方，AA路站及战后部分路基为填方。
根据设计图纸要求，当松软土厚度大于5m时，采用CFG桩进行处理，CFG桩采用长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工。
1.2 试验段水文地质路基填筑试验段设在BBB区XXXXXX项目后方200m处（暂定）的空地上。
该试验段素填土①：揭露厚度为0.60～5.60m，层顶高程为951.20～957.00m；黄土状粉土②1：揭露厚度为0.70～6.30m，层顶埋深0.90～8.60m(层顶高程为943.80～953.22m)；圆砾②3：揭露厚度为3.20～15.80m，层顶埋深0.90～11.80m(层顶高程943.33～953.22m)，中风化砾岩④：揭露厚度为10.00m，层顶埋深21.50m(层顶高程928.00m)；中风化砾岩⑤2：揭露厚度为20.00m，层顶埋深31.50m(层顶高程918.00m)。
建筑工程cfg桩试桩方案
建筑工程cfg桩试桩方案一、前言CFG桩是一种新型的地基处理工艺，具有较高的承载能力、变形控制性好、施工快速等优点。
在实际工程中，进行CFG桩试桩是非常重要的，可以验证设计参数的合理性，为后续的施工提供参考和依据。
本次试桩方案将针对某工程进行CFG桩试桩方案的设计。
二、项目概况本次CFG桩试桩项目位于某工程的基坑区域，地质条件为黏土，设计要求CFG桩的承载力为XKN，变形控制要求较高。
为保证工程施工质量和安全，必须进行CFG桩的试桩工作。
三、 CFG桩试桩方案设计1. CFG桩试桩的位置根据工程地质条件和设计要求，确定CFG桩试桩的位置。
试桩点位于基坑区域内，根据实际情况确定试桩点的间距和布置方式。
2. CFG桩试桩的参数根据设计要求和地质条件，确定CFG桩试桩的参数，包括桩径、桩长、钻孔直径等。
确定试桩桩径为X米，桩长为X米，钻孔直径为X米，CFG桩的B值为X。
3. CFG桩试桩的工艺流程① 桩孔开挖：根据设计要求，在试桩点进行CFG桩的桩孔开挖工作，保证桩孔的垂直度和尺寸精度。
② 桩孔清理：清理桩孔内的淤泥、杂物，保证桩孔内的清洁度。
③ 安装钢筋笼：根据设计要求，在桩孔内安装预制的钢筋笼，并保证笼筋的合理布置和连接牢固。
④ 浇筑混凝土：在钢筋笼安装完毕后，进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和密实度。
⑤ 成孔压浆：进行CFG桩的成孔压浆，保证桩内的混凝土充实度和质量。
⑥ 钢管抽拔：将成孔压浆后的CFG桩的钢管抽拔，完成试桩工作。
四、 CFG桩试桩的施工要求1. 桩孔开挖桩孔开挖过程中，要求保证桩孔的垂直度和尺寸精度，避免桩孔的偏斜和尺寸不合格的情况发生。
2. 钢筋笼安装钢筋笼的安装要求保证笼筋的合理布置和连接牢固，确保钢筋笼与混凝土的良好衔接。
3. 混凝土浇筑混凝土的浇筑要求保证混凝土的质量和密实度，避免出现空洞、渗漏等质量问题。
4. 成孔压浆成孔压浆要求保证桩内混凝土的充实度和质量，确保CFG桩的承载能力和变形控制性能。
CFG桩试桩方案
新建天津至保定铁路JBSG—4标 CFG桩试桩方案编制人：审核人：审批人：XXXX津保铁路第四标段项目经理部四分部二OXX年五月二十日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、试桩目的 (3)四、施工组织及试桩安排 (4)１、CFG桩试桩管理及施工人员配备 (4)２、CFG桩试桩主要机械配备 (4)３、CFG桩试桩施工计划时间及试桩地点 (5)４、试桩类型及数量 (5)５、试桩各项工艺参数 (5)五、施工准备 (5)六、施工工艺 (6)1、施工准备 (6)2、钻机就位 (6)3、钻孔 (6)4、孔深及垂直度检查 (6)5、灌注混合料 (7)6、成桩验收 (7)七、施工安全及环境保护 (7)八、试桩总结 (7)水泥粉煤灰碎石桩（CFG）试桩方案一、编制依据《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《新建天津至保定铁路个别路基设计通用图》《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008二、工程概况1、中铁二局津保铁路JBSG-4标段四分部DK92+749.6～DK92+779.6，DK92+980.9～DK93+010.9，DK93+333.39-DK93+363.39，DK93+391.25-DK93+421.25，DK96+489.83+～DK96+519.83段采用CFG桩地基处理加固方式。
布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m,设计桩长18m.复合地基承载力不小于200KPA，单桩地基承载力不小于450KN.2、地层：粉土：黄褐色，稍密-密实，稍湿-潮湿，厚0.9-6.8m,夹粉砂透镜体；粉质黏土：黄褐色，硬塑，局部软塑，夹粉土及粉砂透镜体，厚6.2-10.1m；粉土：行褐色，密实、稍湿-潮湿，厚1.5-5.5m；粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量锈斑及姜石，厚1.8-7.9m,夹粉砂透镜体；以下为粉砂及粉质黏土，岩土基本承载力为120kpa、140kpa。
CFG桩试桩方案
1 工艺参数1.1 设计参数根据设计要求路基需要软基处理，采用长螺旋法CFG桩加固，桩径0.5m，桩长1.5-7.6m，布置形式为正方形，桩间距为1.8m；桩顶设置正方型钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸1.0m×1.0m×0.35m，顶铺设0.6m厚碎石垫层夹二层抗拉强度不小于80kN/m的土工格栅。
1.2 施工参数钻进速度：1m～1.2m/min。
终孔标准：以桩长为主控项目，一般电流值 130A 左右，终孔电流值为 165～175A 之间作为校核。
混凝土坍落度：180±20mm。
混凝土灌注提管速度：2.1m～2.5m/min，根据泵送管道长度及混凝土和易性等适当调整。
灌注标高：混凝土灌注至桩顶时，超过桩顶设计标高 50cm，可满足桩顶密实度要求。
1.3 选桩位置参数根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018，工艺性试验不少于3个加固单元，每个加固单元至少9根（3排3列，每排每列3根），共计27根。
选择三个里程分别布置一个加固单元，每个里程选择9根桩（详见CFG平面图）。
在试桩施工前，按照设计要求，根据地层条件差异选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数。
2 施工方法及工艺要求2.1 工艺流程图2.1-1CFG 桩施工工艺流程图2.2 技术要求1CFG 试桩施工应从靠近线路中线一侧向路基边缘一侧施工，打桩时隔桩隔排跳打，避免后续桩施工对已施工桩的损坏。
正式施工时应从加固范围的中心向四周隔桩隔排跳打。
2CFG 桩在钻进过程中，应控制钻机钻杆（或沉管）的垂直度，其偏差不应大于 1%。
3水泥、粉煤灰、碎石混合料应用搅拌机拌合，严禁使用受潮、结块、变质的水泥和外加剂。
坍落度控制标准为：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为 160～200mm，拌合时间不应小于 120s。
4CFG 桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内 1m 左右，以防断桩。
每根桩的投料量不应少于设计灌注量。
CFG桩试桩方案
目录1.编制依据................................................. - 1 -2.工程概况及设计要求....................................... - 1 -3.施工组织机构............................................. - 1 -4.试桩总体计划及要求....................................... - 2 -5.试桩设计施工参数及施工配备机具........................... - 4 -6.CFG桩的施工工艺及主要施工方法 ........................... - 4 -6.1主要施工方法....................................... - 5 -6.2试桩效果检验....................................... - 8 -6.3试桩注意事项....................................... - 8 -6.4旋喷桩试桩施工质量检验 ............................. - 9 -6.5质量保证体系、措施 ................................ - 10 -7.安全、环保及文明施工措施................................ - 12 -7.1安全施工体系、措施 ................................ - 12 -7.2环境保护措施...................................... - 12 -7.3现场文明施工及相关措施 ............................ - 14 -8.编制试桩总结............................................ - 15 -CFG桩试桩施工方案1.编制依据（1）《铁路路基工程施工施工技术指南》（TZ202—2008）；（2）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（4）《广通至大理扩能改造工程区间路基设计图》；（5）《广通至大理扩能改造工程路基工程设计专用图-20》；2.工程概况及设计要求本工程铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；路段旅客列车最高行车速度：200公里/小时；到发线有效长度：850米，双机地段880米；牵引种类：电力；牵引质量：4000吨；闭塞类型：自动闭塞。
cfg试桩方案
cfg试桩方案引言CFG试桩方案是一种非常重要的测试方法，用于评估和验证软件系统的可靠性和稳定性。
CFG (Control Flow Graph)是一种表示程序执行流程的图形结构，它能够帮助我们分析和理解代码的逻辑结构。
本文将探讨CFG试桩方案的原理和应用，以及它对软件质量保证的重要性。
一、CFG试桩方案的原理CFG试桩方案通过在代码中插入特殊的代码块，即试桩代码，来监视程序的执行路径。
试桩代码的作用是记录程序执行时经过的控制流程，以便分析程序的行为和寻找潜在的错误。
具体而言，CFG试桩方案根据程序的控制流结构构建CFG图，将每个基本块表示为节点，将程序中的控制流转换情况表示为边。
在执行程序时，试桩代码将会记录控制流经过的路径，并生成相应的执行报告。
二、CFG试桩方案的应用1. 缺陷检测和修复CFG试桩方案可以帮助开发人员及早发现和修复软件中的缺陷。
通过监视程序的执行路径，我们可以识别出潜在的错误，包括空指针引用、数组越界访问、逻辑错误等。
这些错误可能导致程序崩溃或产生错误的结果，通过使用CFG试桩方案，我们可以有效减少这类错误的发生，并提高软件的可靠性。
2. 性能优化CFG试桩方案还可以用于性能优化。
通过分析程序的控制流程，我们可以找出代码中的瓶颈，并进行相应的优化。
例如，发现某个方法的执行频率特别高，我们可以针对该方法进行优化，以提高程序的执行效率。
3. 安全评估CFG试桩方案可以帮助评估软件系统的安全性。
通过模拟各种攻击场景，我们可以了解系统的防御机制是否有效，并提出相应的改进方案。
利用CFG试桩方案，我们可以发现潜在的安全漏洞，并进行相应的修复，保护用户的数据和隐私。
三、CFG试桩方案在软件质量保证中的重要性CFG试桩方案在软件质量保证中起着至关重要的作用。
首先，它可以帮助开发人员提前发现和修复软件中的缺陷，减少错误的发生。
其次，它可以提高软件的执行效率，优化用户体验。
最后，它可以评估软件系统的安全性，保护用户的数据和隐私。
CFG试桩方案
CFG试桩方案本文档编制依据国家有关试验桩施工规范和项目合同要求。
二、工程概况本工程为某高速公路的桥梁工程，涉及试验桩的施工。
三、试桩目的试验桩的目的是为了检测桥梁的承载力和稳定性，为后续的施工提供参考。
四、试桩要求4.1 试验桩根数及布置根据设计要求，本工程需要进行10根试验桩的布置，具体布置位置详见设计图纸。
4.2 试验内容试验内容包括静载试验和动载试验，其中静载试验包括常规静载试验和超静定荷载试验，动载试验包括自振试验和冲击试验。
五、施工准备5.1 试桩前技术准备在施工前，需进行试验桩的设计和施工方案的制定，并进行必要的前期勘测和试验。
5.2 施工人员机械准备施工人员需要具备相关的技术和操作经验，同时需要配备必要的机械设备和工具。
5.3 项目部组织机构在施工过程中，需要建立完善的项目部组织机构，明确各个责任部门和人员的职责和任务。
5.4 施工用电施工现场需要保证稳定的用电供应，同时需要进行必要的安全防护措施。
5.5 材料供应施工过程中需要保证材料的供应和质量，同时需要进行必要的材料检测和验收。
六、施工方法6.1 方法概述本工程采用的施工方法为钻孔灌注桩法，具体施工过程包括孔洞钻进、清洗、灌注混凝土等步骤。
6.2 成桩的程序成桩的程序包括孔洞钻进、清洗、灌注混凝土、钢筋加固等步骤，具体操作需按照设计要求进行。
6.3 施工注意事项在施工过程中，需要注意施工质量和安全，确保施工过程中不会对周围环境造成影响。
七、安全保障措施在施工过程中，需要建立完善的安全保障措施，包括安全防护设施、施工人员的安全培训和监督等。
八、环境保护及文明施工在施工过程中，需要保护周围的环境，避免对周围环境造成污染或破坏，同时需要进行文明施工，确保施工过程中不会对周围居民造成影响。
九、试桩总结在试验桩施工完成后，需要进行试验结果的分析和总结，为后续的施工提供参考和指导。
1、沣镐七里镇安置项目的施工总价承包招标文件、清单、补遗(答疑)书以及标前会议要求，都是必须遵守的。
CFG桩试桩工艺试验方案
CFG桩试桩工艺试验方案一、试验目的CFG桩是一种将浆液替代为水泥的注浆桩，其作为一种新兴的地基处理技术，已经得到广泛应用。
本试验方案旨在对CFG桩的工艺进行试验，探索最佳操作参数，为工程实施提供参考。
二、试验内容1.原材料试验：对水泥、石子、沙子等原材料进行质量检验，确保其符合工程要求。
2.配制试验：根据CFG桩设计要求，调配不同比例的水泥浆液，以及加入适量的石子和沙子，进行配制试验。
3.浆液稳定性试验：对不同浆液配比的CFG桩浆液进行稳定性试验，评估其流动性、施工性能以及坍落度等性能指标。
4.强度试验：对不同配比的CFG桩试样进行强度试验，分析不同配比下的抗压强度、抗剪强度等力学性能。
三、试验步骤1.原材料试验：a.对水泥进行标准试验，包括标准稠度、凝结时间、强度等指标。
b.对石子和沙子进行颗粒分析，确定其粒径分布。
2.配制试验：a.选择不同比例的水泥浆液，如1:1、1:2、1:3等，依次进行试验。
b.按照CFG桩设计要求，将水泥、石子、沙子按照一定比例混合，加入适量水搅拌，形成CFG桩浆液。
3.浆液稳定性试验：a.对不同配比的CFG桩浆液进行流动性测试，采用流动时间试验法或现场非坍落度试验。
b.对CFG桩浆液进行施工性能试验，包括流动性、分布性等指标的评价。
4.强度试验：a.将取样的CFG桩浆液注入试验模具中，按照一定养护条件，测定不同时间点下的抗压强度。
b.对CFG桩试样进行抗剪试验，评估其抗剪承载力。
四、试验结果及分析根据试验结果和数据分析，评估不同浆液配比下CFG桩的工艺性能和力学性能，选取最佳工艺参数。
分析原料质量对CFG桩稳定性和强度的影响，并提供工程实施建议。
五、试验安全与环保要求1.试验人员应具备相关操作技能，严格遵守操作规程，保证试验过程安全。
2.操作过程中应采取有效的防护措施，避免原材料的皮肤或呼吸道暴露。
3.废弃物应按照环保要求进行分类处理，确保环境不受污染。
六、试验设备与器材1.流变仪、混凝土试验机、试验模具等试验仪器。
CFG桩试桩方案(试桩)
CFG桩试桩施工组织设计一、工程概况DK251+000- DK251+000段线路以填方通过冲洪积平原，地形平缓，地表大部分大部辟为耕地及果园。
津秦正线与京秦改线并行。
津秦正线路堤最大填高9.28m,边坡最大高度9.44m。
京秦改线路堤最大填高8.63m,边坡最大高度6.83m。
基底加固采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG）桩处理，桩长5~8.5米，桩径为0.4m，桩间距1.5—1.8m，桩身设计强度为C20，布置形式见附图。
桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m,横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。
正线区间非桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。
二、试桩目的目的是为了复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、泵送时间、泵送压力、钻杆提升速度以及下钻速度等各项工艺参数，以指导下一步CFG桩的大规模施工。
三、试桩地质情况及位置试桩位置为DK250+000~DK251+000附近，该段地质条件：粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量角砾。
砾砂：灰白色，中密，饱和。
圆砾土：黄褐色，中密，稍湿～饱和。
均质混合岩：褐灰色，红褐色，全风化，岩芯呈土状。
地震动峰值加速度：0.10g。
土壤最大冻结深度：0.9m。
四、试桩要求1、试验桩根数及布置试桩桩位布置：试桩时做DK250+700~DK250+900段内3901根试验桩，桩径d=0.4m，桩间距a=1.5—1.8m，桩长7—8.5m。
水泥用量拟为12%，其中取1‰的桩用于做复合地基承载力试验，1‰的桩做单桩承载力试验，抽取不少于10%的桩做低应变动力试验，检测桩身完整性。
每工点做不少于3根试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工。
CFG-试桩方案
CFG 桩基工艺性试验施工方案一、工艺试验目的及意义通过设计及验收标准，施工前应进行工艺性试验，通过试验确定相关施工参数以指导我标段CFG桩桩基施工。
（1）通过工艺性试验确定施工工艺、施工顺序的合理性。
（2）通过工艺性试验确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、钻进速度、拔管速度、单位时间成桩量、钻机型号、混凝土泵型号、成桩时间等各项工艺参数。
（3）通过试验确定合理的机械设备、人员配置方案。
（4）通过试验复核地质资料。
（5）通过试验获取施工数据以便指导大面积施工。
二、编制依据《新建铁路*******JQZJZQ-2 标路基工点图相关设计图》《关于公布******* 段工程工艺试验管理办法的通知》《新建*******JQZJZQ-2 标段施工图设计技术交底（路基）》《建筑地基处理技术规范》JGJ79《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003《新建时速200 公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》TB10414-2003 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[ 2005]160号）三、首件CFG桩工艺试验概况本项目采用CFG桩进行地基加固处理共有两处路基段：(1)DK35+890- DK36+668.76路基段，长度为778.76m,其中该段路基中采用CFG桩进行地基加固处理里程范围为：DK36+312.5-DK36+668.76,长度356.26m, CFG桩设计桩身强度C15,桩径0.5m, 桩长4〜7.4m,桩间距1.6m，按正三角形布置，桩顶设置C25混凝土桩帽，桩帽直径为0.9m,高0.5m，桩帽之间空余部分回填与垫层同种类的碎石并碾压密实,桩帽顶设置厚度0.6m 碎石垫层,垫层铺设至0.3m时铺一层双向土工格栅，每侧回折不小于2m后铺设0.3m碎石垫层；总根数为4008根，共22878延米。
(2)DK268+000~DK268+46路基段，长度为460m,其中该段路基中采用CFG桩进行地基加固处理里程范围为：DK268+04(〜DK268+457.06路基段，长度为417.06m, CFG桩设计桩身强度C15, 桩径0.5m,桩长4〜8.4m，桩间距1.6m，按正三角形布置，桩顶设置C25混凝土桩帽，桩帽直径为0.9m,高0.5m,桩帽之间空余部分回填与垫层同种类的碎石并碾压密实,桩帽顶设置厚度0.6m 碎石垫层，垫层铺设至0.3m时铺一层双向土工格栅，每侧回折不小于2m 后铺设0.3m碎石垫层；总根数为10369根，共47870延米。
建筑cfg桩试桩方案
建筑cfg桩试桩方案建筑cfg桩试桩方案一、前言建筑cfg桩是一种常用于建筑工程中的混凝土桩，具有负载承载能力强、抗震能力好等特点，因此在建筑工程中广泛应用。
本文将详细介绍建筑cfg桩的试桩方案。
二、试桩目的试桩是为了验证建筑cfg桩的承载能力和安全性，为施工过程中的桩基设计提供依据。
试桩的主要目的如下：1. 分析不同桩的承载性能，选择合适的桩型。
2. 确定桩的长度和布置方式，以满足工程的设计要求。
3. 确定桩的施工方法和施工质量控制。
三、试桩方案1. 桩基布置：根据建筑的设计要求和土层的特性，确定桩的布置方案。
一般可以采用桩群布置或单桩布置，具体根据场地情况而定。
2. 桩的类型选择：根据不同的土层性质和承载要求，合理选择桩的类型。
常用的桩类型有基础桩、摩擦桩和端承桩等，可根据实际情况进行选择。
3. 桩的长度确定：桩的长度应根据试验结果和设计要求进行确定，一般初始桩长度选取比所需的静载承载力稍大的值，然后通过试验在实际桩上进行判定。
4. 桩的施工方法：根据试验数据和工程要求，确定桩的施工方法。
常见的施工方法有注浆灌注桩、钻孔灌注桩和静载试验等，根据实际情况选择合适的施工方法。
5. 桩基质量控制：在试桩过程中，应对桩基质量进行严格的控制和检测。
可以采用静载试验、动力触探和声波检测等方法进行桩基质量的评估和监测，确保桩基的质量。
6. 桩基设计检验：根据试桩验收结果，评估和验证桩基设计的合理性和可行性，如需要进行修正，则在桩基设计中进行相应的调整。
四、试桩过程1. 确定试桩点位：根据建筑设计图纸和土层勘察报告确定试桩点位，选择合适的土层区域进行试桩。
2. 施工准备：准备试桩所需的施工设备、材料和人员，并对试验设备进行校准和检查。
3. 桩基施工：按照试桩方案进行桩基施工，包括桩孔的钻探、清洗和灌注等工序。
同时进行桩基质量控制和监测。
4. 试桩验收：对试桩结果进行验收和评估，根据试验数据和实际情况，确定桩基的承载能力和安全性。
CFG桩试桩方案
CFG桩试桩施工方案一、工程概况沿海高速公路沧州歧口至海丰段的建成将加速沿海高速公路的贯通，实现黄骅港向北与天津港、曹妃甸港、秦皇岛港和向南与青岛港、连云港的快速连接，项目的建设意义重大。
沿海高速公路土建二合同起讫桩号K21+800—K26+600，全长4.8Km。
设计速度120Km/h，双向四车道，路基宽28.5m。
全线天然地基地质条件均不满足高速公路的建设与施工要求，均需要进行地基加固处理，主要处理方式有袋装砂井+堆载预压、水泥搅拌桩和CFG桩。
我合同段共有CFG桩73107米，CFG桩采用正三角形布置，桩间距1.4～1.8m，设计桩长8～18m，桩身混凝土强度设计等级为C6。
1、地层岩性全线岩性主要为软弱土、软土等，软土层厚度较大，一般10米左右，部分路段达15米以上，并且层底埋深较深，一般在10～15米不等，部分路段达20米以上。
2、水文地质情况路线经过地区水系十分发育，属于水网地带。
每到渤海湾涨潮时潮水经入海河流倒灌进入。
地下水一般埋深0.4～2.5米。
沿线地表水属于中性～弱碱性水，对钢结构具有中等腐蚀性。
CFG桩单桩（不含桩间土）竖向承载力特征值，单桩复合地基（含桩间土）承载力特征值及桩身28d立方体抗压强度fcu检测标准值，见下表：二、试桩地点、试验内容及目的我合同段路基K23+825～K23+855地基处理设计为CFG桩工程，选取K23+835～K23+845段为试桩区段（选取其中的5根桩作为试桩）。
施工方法采用振动沉管法，试桩位置详见“CFG桩试桩桩位布置图”。
CFG 试 桩 桩 位 布 置 图说明：图中实线圆为试桩。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜；检验施工设备以及施工工艺的适用性，获取桩管提升高度和速度、振密挤压次数和留振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、等各项工艺参数；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备；通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。
CFG桩试桩工艺试验方案
CFG桩试桩工艺试验方案一、引言试桩是指为确定施工方法、施工参数和施工质量而在施工地点挖坑或抽取一个或几个空桩孔，浇灌水泥浆或混凝土等建筑材料制成的较小的桩柱，通常选取一些典型位置进行，通常作为一个工艺环节进行试验。
作为施工的一个重要环节，试桩工艺试验的设计和实施对整体工程的安全和质量具有重要意义。
因此，本方案旨在对CFG桩的试桩工艺试验进行详细的规划和设计，以期提高施工质量和效率。
二、试验目的1.确定CFG桩的挖孔机械。
2.测试混凝土配合比。
3.确定钢筋的加工和安装方案。
4.确定CFG桩的灌浆方法和浇筑工艺。
5.测试CFG桩的竖向承载力和扭转承载力。
6.明确施工现场的安全措施和施工规范。
三、试验方案1.试验地点：选择一处平整坚实的场地进行试验，场地应符合CFG桩施工的要求。
2.试验人员：包括施工工程师、技术主管、质量监督员等，确保各项试验能够有序进行。
3.试验设备和工具：包括挖孔机械、搅拌设备、吊装设备、试验桩架等，确保试验过程中设备和工具的安全性和可靠性。
4.试验流程：（1）挖孔试验：确定挖孔机械的类型和工作参数，包括挖孔深度、直径等，保障CFG桩的施工质量。
（2）混凝土试验：根据混凝土标准设计合理的配合比，通过试验确定混凝土的性能指标，如强度、抗压性等。
（3）钢筋加工和安装试验：选择合适的钢筋规格和加工方式，进行试验确定钢筋的弯曲强度和连接方式。
（4）灌浆浇筑试验：根据桩的设计要求和工艺流程，进行灌浆浇筑试验，确保CFG桩具有足够的承载力和耐久性。
（5）竖向承载力和扭转承载力试验：通过现场试验确定CFG桩在竖向和扭转方向上的承载能力，评估桩的安全性和可靠性。
（6）安全措施和施工规范：制定和执行施工现场的安全措施和施工规范，确保试验过程安全顺利进行。
四、试验结论通过本次试验，可以明确CFG桩的施工工艺和质量要求，为实际施工提供参考和指导。
同时，也可以发现和解决一些潜在问题，保障施工的安全和质量。
CFG桩试桩方案
CFG桩试桩方案1、工程概况试验段在DK468+927.6～DK469+085.5，长157.9m。
挖土深度2~3m，该地段为关口1号大桥和关口2号大桥之间短路基，为低山丘陵区，地形起伏较大；线路以浅路堑通过，地势较为平坦，线路中心最大挖深1.94m。
试验段地基处理采用水泥土挤密桩+CFG桩，CFG桩桩径0.4m，间距1.8m，正方形布置，桩长10~12m。
该段路基共设计CFG 桩340根共3740m。
2、试验目的⑴总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序。
⑵验证混合料配合比⑶确定混凝土坍落度⑷确定混凝土搅拌时间⑸确定混凝土灌注过程中拔管速度按要求对试验桩进行低应变检测试验及单桩承载力试验，以确认CFG桩的设计参数及桩身的完整性。
3、工点地质情况地层自上而下一次为：新黄土：黄褐色、坚硬~硬塑，层厚8.5~12.70m，垂直节理发育，针状空隙发育，具湿陷性，σ0=130kPa。
粗圆砾土：青灰色，稍湿，稍密，砾石主要成分为灰岩、砂岩、硅质岩等，呈浑圆状，σ0=300kPa。
老黄土：褐红色，坚硬~软塑，局部含少量粗砂及细砾石，σ0=200kPa。
4、CFG桩体材料要求CFG桩桩体材料必须满足设计及规范要求，砼配合比设计见后附CFG桩配合比设计书，28天强度不小于15Mpa。
混合料由拌合站统一供应，施工现场检测坍落度按180～220mm控制、满足《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及相应设计文件要求。
5、主要施工机具根据本段路基的地质特征,我工区CFG桩施工采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩的施工方法，按此进行工艺性试验CFG21型长螺旋钻机1台、混凝土罐车3台、260KW发电机1台、钢钎、小推车。
6、施工人员安排技术员2人，质量旁站员1人，安全旁站员1人，机械操作员5人，司机2人，管理人员3人，电工1人。
7、长螺旋钻机施工方法1）施工工艺流程CFG桩长螺旋钻机管内泵压混合料灌注施工流程图2）施工方法CFG桩施工采用长螺旋钻机施工。
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CFG桩复合地基
试桩及试桩测试方案
一工程概况
保定万和蓝山住宅小区已确定采用CFG桩复合地基的建筑物为1#~12#住宅楼，其中：
1#~4#、12#住宅楼地上18层，地下2层，筏板基础；
10#、11#住宅楼地上17层，地下2层，筏板基础；
5#~8#住宅楼地上33层，地下2层，筏板基础；
9#住宅楼地上26层，地下2层，筏板基础。
预估5#~9#住宅楼CFG桩施工桩长21.50m，1#~4#、10#~12#住宅楼CFG桩施工桩长15.50m。
二试桩必要性
5#~8#住宅楼CFG桩复合地基设计等级为甲级，其余住宅楼CFG 桩复合地基设计等级为乙级。
根据《长螺旋钻孔泵压混凝土复合地基
技术规程》DB13(J)/T123-2011中3.14条规定，复合地基设计等级为甲级的建筑，应在有代表性的场地进行工艺性试验施工和必要的测试，以确定设计参数和处理工艺的适用性。
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012中第7.1.1条亦规定，复合地基设计前，应在有代表性的场地上进行现场试验或试验性施工，以确定设计参数和处理效果。
根据勘察报告中间资料显示，基础位于第③2层粉质粘土，土层
承载力稍低，需进行CFG桩处理。
进行试桩和必要的测试有利于判别土层承载力的差异对CFG桩承载力发挥的影响。
而且本小区楼座较多，此次试桩和测试亦为后续CFG复合地基设计提供设计依据，以达到经济合理，安全使用的目的。
三试桩方案
1.试桩位置
考虑到建筑物层数及土层承载力的差异，拟选定2处区域进行试桩，试桩一区为7#楼东侧，且位于地下车库范围内；试桩二区为3#楼西侧，14#楼南侧，且位于地下车库范围内；（具体位置详见附图）。
此2处试桩区域靠近主楼，利于开挖且不会对后续地下车库的施工造成影响。
2.试桩区域开挖
因主楼±0.000对应绝对高程为22.15m,主楼基底高程为14.45m,建议开槽至14.75m进行试桩施工。
因施工机械宽度为8m，建议开槽宽度为10m，长度35m，按1:0.4放坡开挖，现场视情况预留施工机械上下坡道。
2处试桩区域挖土方量共约1300m3。
3.试桩时间
试桩施工时间于试桩区域开槽完毕后进行。
4.试桩数量
试桩一区布置5根CFG桩试桩桩点，桩径400mm,施工桩长21.50m，试桩二区布置5根CFG桩试桩桩点，桩径400mm,施工桩长15.50m。
试桩点数共计10点。
试桩点间距不小于7m。
5.施工材料
预估试桩一区CFG桩桩体材料混凝土强度为30Mpa，试桩二区CFG桩桩体材料混凝土强度为20Mpa，考虑施工工期，本此试桩采时添加早强剂，以缩短成桩后养护时间，尽快进行测试试验。
10根CFG桩身混凝土量约为24立方米，考虑施工输送管及泵车残留混凝土的浪费，预估混凝土使用量约为30立方米。
6.施工机械
施工机械为一台23m长螺旋钻机（宽度约8m）、一台混凝土泵车。
7施工工序
此次分2个区域进行试桩，需运输、组装、拆卸长螺旋钻机2次。
四试桩测试
桩体养护15天后进行静载荷试验，预估试桩一区单桩承载力特征值800KN，试桩二区单桩承载力特征值600KN。
试验时应以桩体破坏为准分别确定单桩承载力特征值。
试桩检测数量为试桩一区3点，试桩二区3点，共计6点。
五试桩及测试工期
自开槽完毕后计算，CFG桩试桩施工（进场、安装、成孔成桩、退场）时间约为10天。
后续养护时间约为15天，试桩测试时间约为8天。
保定市建筑设计院
有限公司
2014年1月15日。