2020一建公路桥梁知识点

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2020一建《公路》重点学霸笔记

老船长学员——广东-纸皮2020一建《公路》重点学霸笔记1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基施工技术准备P1路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。

【技术准备是工程顺利实施的基础和保证。

技术准备的好坏直接影响工程的进度、质量和经济效益。

】（从这里阐述技术准备的原因。

）技术准备工作的内容包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

（口诀：射核装样试试）熟悉设计文件（P302）：工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审,并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。

其中熟悉设计文件涉及图纸会审着重解决问题（5点）和图纸会审的主要内容（7点）：P302（背）设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题（如果不解决，施工单位难以施工！）图纸会审的主要内容（施工单位先对图纸会审进行初审，并自己先发现问题）①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。

③设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

1.核对图纸数量是否齐全，施工说明是否清楚准确、是否符合现有行业标准或规范要求。

2.结合现场调查情况，核算主要工程数量，检查其中错漏碰缺。

3.核查设计提供的水文、地质等资料是否满足工程施工要求，明确是否需要进一步补充。

图纸会审记录上应填写单位工程名称、建设单位、设计单位和主持单位及参加审核人员名单等。

一、路基施工准备的一般规定3.路基开工前必须建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。

二、试验2.路基填前碾压前，应对路基基底土进行取样试验。

每公里应至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。

3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。

土的实验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等（口诀：水爷喜欢吃素鸡），必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

一过网2020年一建公路必考知识点(2)

一过网2020年一建公路第一章必考知识点（2）学习内容：第一章前两节，共学习11个，每年所占的分值大约为5分。

【1】路基雨期施工技术一、雨期施工地段的选择1、宜安排雨期施工路段：丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2、不宜安排雨期施工路段：重黏土地段；膨胀土地段；盐渍土地段；平原地区排水困难地段。

二、雨期施工前的准备工作1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4、应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

5、应储备足够的工程材料和生活物资。

三、雨期填筑路堤1、填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。

利用挖方土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填，及时压实。

含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。

2、每一填筑层表面应做成2%-4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。

3、雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。

4、路堤应分层填筑，并及时碾压。

四、雨期开挖路堑1、挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

2、雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

3、雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

【2】路基冬期施工技冬期施工定义：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。

当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

一、路基工程可冬期进行的项目1、泥沼地带河湖冻结到一定深度后，换土；2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑；4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。

2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精析-城市桥梁工程

2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精析1K412000城市桥梁工程1K412010城市桥梁工程结构与材料【考点1】桥梁构造【客观题目，区分构件】【考点4】模板、支架和拱架设计、安装及拆除【主观题居多】1.模板、支架和拱架的设计和验算（1）足够的承载能力、刚度和稳定性。

（2）荷载组合模板构件名称计算强度 ①+②+③+④+⑦+⑧ ④+⑤ 验算刚度底模及支承板、拱架、支架等缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板基础、墩台等厚大结构物的侧模板 ①+②+⑦+⑧⑤⑤ ⑤+⑥2.模板、支架和拱架的制作与安装（1）地基处理：足够承载力，必须放置垫板或混凝土垫块。

良好排水设施，严禁被水浸泡，冬期必须防止冻胀。

（2）支搭完成后必须进行质量检查，验收合格，形成文件后方可交付使用。

（3）通行孔两边应加护桩，夜间应设警示灯。

（4）随安装随架设临时支撑。

（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。

（6）预压消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

（7）浇筑时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

3.脚手架搭设搭设（1）脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连，使用期间不得拆除。

（2）作业平台上脚手板必须铺满、铺稳。

平台下设置水平安全网或脚手架防护层。

（3）严禁在脚手架上架设混凝土泵等设备。

（4）支搭完成后应与模板、支架和拱架一起进行检查验收，形成文件后方可交付使用。

4.模板、支架和拱架的拆除拆除方向：简支、连续梁---跨中向支座；悬臂梁---悬臂端开始。

（6）预应力结构侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

（7）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。

（8）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。

（2）施工预拱度应考虑的因素：①结构预拱度；②弹性变形；③非弹性变形；④受载后沉降。

（3）预应力混凝土模板应考虑：①施加预应力后构件的弹性压缩；②上拱；③支座螺栓或预埋件的位移等。

（8）模板、支架和拱架支搭完成后，必须进行质量检查和安全检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用。

2020年一建【公路】第8讲-桥梁上部结构施工技术及大跨径桥梁施工

2020年一级建造师《公路工程管理与实务》专题六：桥梁上部结构施工技术【考点汇总】【考点】桥梁上部结构装配式施工【例题1】预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为（）时，应设置吊架或吊装扁担。

A．45°B．60°C．75°D．90°【答案】A【解析】吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。

【例题2】关于装配式梁板吊装与存放要求的说法，正确的是（）。

A．吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%B．吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上C．吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担D．预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过6个月【答案】C【解析】A选项，装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计强度的80%。

B选项，板式构件运输时，宜采用特制的固定架稳定构件。

对小型构件，宜顺宽度方向侧立放置。

D选项，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月。

【例题3】实务操作与案例分析背景资料：某公司承建一桥梁工程。

该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。

进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。

根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。

预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座l次可预制空心板4片。

预制台座构造如下图所示：（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座：②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装：④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑪养护；⑫吊运存放，12道施工工序，并确定了施工工艺流程如下图所示。

（注：①～⑫为各道施工工序代号）（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。

一建实务公路桥梁知识点

一建实务公路桥梁知识点近年来，公路建设在我国的快速发展下，桥梁工程作为重要的交通基础设施扮演着重要的角色。

对于从事建筑行业的一建工程师们来说，熟悉公路桥梁实务知识点是非常重要的。

本文将重点介绍一些关于一建实务中的公路桥梁知识点，旨在帮助读者系统地了解公路桥梁工程。

一、常见公路桥梁类型公路桥梁按照结构形式的不同，可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等几种类型。

其中，梁桥是最常见的桥梁形式，主要由梁体和墩、台构成。

而拱桥则是由拱体承载荷载的结构形式，拱桥可以根据拱形和支座形式的不同进行分类。

而斜拉桥则通过拉索连接梁体和塔墩，起到承重的作用。

悬索桥则是靠主悬索和附悬索受力。

二、桥梁施工工艺桥梁施工是整个桥梁工程的重要环节，不同的桥梁类型需要采用不同的施工工艺。

例如，在梁桥的施工中，首先需要进行模板搭设，然后浇筑混凝土并进行养护。

而拱桥的施工要相对复杂一些，需要采用并行航线施工工艺来确保施工质量。

对于较大的悬索桥和斜拉桥，建设者则需要在施工过程中考虑到索力和荷载平衡等复杂因素。

三、桥梁检测与养护桥梁的持久性和安全性对于公路运输的顺畅至关重要，因此桥梁的定期检测与养护工作非常重要。

在桥梁的使用过程中，由于环境因素和车辆荷载的作用，桥梁可能会受到损坏或产生病害。

因此，定期检测桥梁的各个部位是否存在结构破损或病害是非常必要的。

一旦发现问题，就需要及时采取修复措施。

四、公路桥梁抗震设计在地震频发的我国，公路桥梁的抗震设计尤为重要。

抗震设计的核心是确定桥梁的抗震设防烈度。

在设计过程中，需要考虑到桥梁的自重和荷载重量以及地震力的作用。

同时，也要根据桥梁的形状和结构特点，合理选择抗震措施，如设筋和加固。

五、公路桥梁的环保设计随着环保理念的普及，公路桥梁的环保设计也变得越来越重要。

在桥梁的设计、施工和使用过程中，需要注意环境保护和资源利用的问题。

例如，桥梁的设计应尽量减少对自然环境的破坏，施工过程中要控制噪音和扬尘的污染，使用环保材料和技术，合理利用水、电、气等资源。

一建【公路】第47讲-桥梁上部结构施工技术6

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1.桥体混凝土达到设计规定强度后，方可分批、分级张拉扣索，扣索索力应进行检测，其允许偏差为±3%。
2.转体合龙时应符合下列规定：（1）应严格控制桥体高程和轴线，合龙接口允许相对偏差为±10mm。（2）合龙时应选择当日最低温度进行。（3）合龙时，宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。再施焊接头钢筋，浇筑接头混凝土，封固转盘。在混凝土达到设计强度的 85%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。（二）无平衡重平转施工主要是针对大跨度拱桥施工。无平衡重转体施工包括转动体系施工、锚锭系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。
施工中发生如下事件：事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图所示。主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：拱助和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→（G）→用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→各段拱肋轴线调整→（H）→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。【问题】 1.说明事件一施工单位采用缆索吊装方案的理由。 2.写出图 4 中 A、B、C、D 对应的设备或结构名称。 3.写出拟采用的缆索吊装主要施工工序中 G、H 的内容。【参考答案】 1.理由：该桥位于山间河流水库区域，有通航要求，两侧谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型的峡谷，而缆索吊装施工适用于峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行的情形，所以施工单位采用了缆索吊装方案。
二、吊装方法和要点（一）缆索吊装施工工序在预制场预制拱肋（箱）和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱胁进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。（二）施工中的注意要点 1.缆索设备的检查项目及检查方法（1）地锚试拉一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。（2）索扣试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。（3）主索系统试吊主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于 3。主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件等，试吊载重运行可分几次完成，吊重一般为设计荷载的 60%、100%、130%。在每一步试吊中，应连续不间断地观测塔架位移、主索垂度、主索受力的均匀程度；动力装置工作状态、牵引索、起重索在各转向轮上运转情况；主索地锚稳固情况及检查通信、指挥系统的通畅性

一级建造师《公路工程》考点预习汇总【十】

一建考试总是差那么一点点，是知识重点掌握不够，还是方法用的不对？下面由小编为你精心准备了“2020 一级建造师《公路工程》考点预习汇总【十】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯!考点：斜拉桥的施工特点一、索塔斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型(折线”型)以及钻石型等。

(一)索塔施工方法及主要设备1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。

裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：(1)翻模：应用较早，施工简单，能保证几何尺寸(包括复杂断面)，外观整洁。

但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。

(2)滑模：施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。

一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。

(3)爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便。

国内外大多采用此法。

2.混凝土的垂直运输一般采用泵送。

泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。

(二)索塔施工要点1.索塔的施工，除设置相应的塔吊外，还应设置工作电梯及安全通道。

2.斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。

(三)索塔的施工测量1.建立平面控制网，对常用点采取加固、防晒防风措施;2.塔底高程测定、塔底轴线与塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测定 ;3.塔柱基础沉降观测;4.劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量 ;5.考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。

二、混凝土主梁(一)主梁的特点及施工方法主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：1.顶推法;2.平转法;3.支架法(临时支墩拼装、支架上现浇 );4.悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)。

一建【公路】讲义第38讲-桥梁上部结构施工4(二)

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（2）管内混凝土质量要求：钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，泵入适量的水泥浆后再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止。完成后应关闭设于压注口的倒流截止阀，管内混凝土的压注应连续进行，不得中断。一根钢管的混凝土的灌注完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间；一根钢管的混凝土必须连续灌注。钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。四、钢拱桥拱肋的端头应设临时连接装置，安装时应先临时连接后再进行正式连接，并应对称施焊或栓接。五、石拱桥拱圈及拱上结构施工时应按设计要求留置施工预拱度。 1B413073 钢桥施工一、概述（一）基本ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ识
内，不得强行敲入；对不能自由穿入螺栓的孔，应采用铰刀进行铰孔修整，严禁采用气割方法扩孔。
（3）安装施工时，高强度螺栓不得作为临时安装螺栓使用，亦不得采用塞焊对螺栓孔进行焊接。
（4）施拧高强度螺栓时，应在当天终拧完毕；施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧方式作业。大六角头高强度螺栓的施拧，仅应在螺母上施加扭矩。
三、装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈（一）无支架安装拱圈：缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊。（二）转体施工安装方法（三）缆索吊装施工（四）钢管混凝土拱钢管内混凝土浇筑：（1）浇筑方法与工艺流程管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。
2020 一级建造师《公路工程管理与实务》 1B413072 拱桥施工一、现浇混凝土拱圈跨径较小的拱圈或拱肋：按拱圈的全宽从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑混凝土，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。跨径较大的拱圈或拱肋：沿拱跨方向分段对称浇筑，分段的位置应以拱架受力对称、均匀和变形小为原则，且宜设置在拱顶、L/4 部位、拱脚及拱架节点等处；各段的接缝面宽度宜为 0.5 〜1.0m，槽内有钢筋接头时，其宽度尚应满足钢筋接头的需要。拱圈的底、腹板混凝土强度达到设计强度的 85%后方可安装盖板，铺设钢筋，现浇顶板混凝土。二、劲性骨架浇筑拱圈劲性骨架混凝土拱桥施工程序包括劲性骨架安装、灌注管内混凝土、灌注钢管管外包混凝土，从而形成钢筋混凝土结构。

2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》章节精讲-城市桥梁工程

2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》章节精讲
1K412000城市桥梁工程
1K412010 城市桥梁工程结构形式及通用施工技术
1K412011 城市桥梁结构组成与类型
一、桥梁基本组成与常用术语
（二）桥梁的基本组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

（1）上部结构：又称桥跨结构
（2）下部结构：包括桥墩、桥台、墩台基础
1）桥墩：河中或岸上
2）桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，一边支撑桥跨端部。

3）墩台基础。

（3）支座系统：作用：传力，并且保证桥跨结构能产生一定的变位。

（4）附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。

1）桥面铺装：平整性、耐磨、不翘曲、不渗水是行车舒适关键
2）防排水系统
3）栏杆（防撞栏杆）
4）伸缩缝：
5）灯光照明。

2020年一建公路重要知识点总结

2020年一建公路重要知识点总结2020年一建公路实务重要知识点总结路基工程一、土质路堑施工技术（P2）1、横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法（适用于挖掘浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于挖掘深且短的路堑）。

2、纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为云土路线及场内排水的出路。

该发适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。

该发适用于过长，弃土、运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

（4）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

先沿路线纵向挖掘通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。

该发适用于路线纵向长度和深度都很大的路堑开挖。

二、石质路堑开挖方式（P4）钻爆开挖（薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式）、直接应用机械开挖（适用于施工场地开阔、大方量的软石方工程，不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，缺点是破碎效率低、开裂时间长）。

三、路基爆破施工（P5）1、综合爆破技术包括小炮和洞室炮两大类。

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆等钻孔爆破，洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮两种。

用药量1t 以上的为大炮，1t以下的为中小炮。

（1）钢钎炮通常炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改变地形、为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。

但其不利于爆破能量的利用且功效较低。

（P4）（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

（P4）（3）药壶炮是指深在2.5～3m以上的炮眼底部用小量炸药一次或多次烘膛，使底部成葫芦形。

一建【公路】第43讲-桥梁上部结构施工技术2

2020年一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲【考点】桥梁上部结构支架施工工艺流程：1.（1）根据梁截面大小并计算——保证强度、刚度、稳定性（2（3（二）普通钢筋、预应力筋施工在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。

混凝土采用二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。

（三）混凝土的浇筑【例题1·多选】关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有（）。

A.超过8m的支架，应对其稳定性进行安全论证B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压C.支架预拱度一般按二次抛物线设置D.支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响【答案】ACE【解析】支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。

支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力及其他可能产生的荷载（如雪荷载、保证设施荷载）等。

【考点】桥梁上部结构逐孔施工（一）用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）1.适用：多跨长桥，跨径可达0.2～0.25L 附近处（L为跨长）设一道横向工作缝，浇完一孔后，将移动模架前移到下孔位置，如此重复推进和连续施工。

2.组成：由主梁导梁系统、吊架支撑系统、模板系统、移位调整系统、液压电气系统及辅助设施等部分组成。

上行式和下行式移动模架应用最为广泛。

3.主要工序：支腿或牛腿托架安装→→内模就位→顶板钢筋绑扎→箱梁混凝土浇筑→内模脱模→施加预应力和管道压浆及落模拆底模及滑模纵移。

2020年一建【公路】第7讲-桥梁基础工程施工技术及桥梁下部结构施工

2020年一级建造师《公路工程管理与实务》专题四：桥梁基础工程施工技术【考点汇总】【例题1】关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。

A．一般基底应比基础的平面尺寸增宽0．5～1．0m。

B．基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定C．基坑开挖遇到严重流砂现象可以采用集水坑排水法排水D．在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水【答案】C【解析】基坑排水：（1）集水坑排水法。

除严重流砂外，一般情况下均可适用。

（2）井点排水法。

井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。

（3）其他排水法。

对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑．可采用板桩法或沉井法、帐幕法。

【例题2】关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有（）。

A．灌注必须连续进行，避免将导管提出混凝土灌注面B．灌注首盘混凝土时可使用隔水球C．开始灌注混凝土时，导管底部应与孔底保持密贴D．混凝土混合料须具有良好的和易性，坍落度可为200mmE．导管安装固定后开始吊装钢筋笼【答案】ABD【解析】选项C，开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为250～400mm；选项E，桩检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。

【例题3】钻孔灌注桩灌注水下混凝土，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，其作用是（）。

A．避免导管漏浆B．保证桩顶混凝土质量C．桩身夹泥断桩D．放慢混凝土灌注速度【答案】B【解析】钻孔灌注桩灌注水下混凝土，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，其作用是保证桩顶混凝土质量。

【例题4】实务操作与案例分析背景资料：某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基地质结构为中风化岩，设计规定钻孔灌注桩应该深入中风化岩层以下3m。

该施工单位现有的钻孔机械为回旋钻机、冲击钻机、长螺旋杆钻机各若干台提供本工程选用。

施工过程中，发生如下事件：事件一：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进成孔时，直接钻进至桩底，钻进完成后，请监理单位验收终孔。

2020一建《公路实务》专题讲义七：桥梁识图及基本概念介绍

2020年全国一级建造师执业资格考试u考点一、桥梁各部位识图u考点二、钢筋工程施工u考点三、混凝土工程施工u考点四、预应力混凝土工程施工考点一、桥梁各部位识图一、桥梁组成桥梁组成上部结构（桥跨结构）主要的承重结构下部结构桥墩、桥台和基础（盖梁、系梁、承台、防震挡块）支座系统支座+垫石附属设施桥面系（桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡。

明挖扩大基础桩基础预制桩现浇桩人工挖孔桩钻孔灌注桩沉井地下连续墙重力式桥墩、重力式桥台：轻型桥墩、轻型桥台：将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构。

支座安装(预制梁、现浇梁)支座调平的方式？空心板梁腹板马蹄段满堂支架现浇梁式支架现浇桥梁搭板：为了防止桥梁与道路的不均匀沉降以后,产生的桥头跳车。

在软土地区作用尤其明显。

调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结；通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

【补充】1.桥梁跨和联的概念：两相邻桥墩之间的桥梁就叫做一跨（孔），相邻伸缩缝之间的桥梁叫做一联，只有连续梁才存在几跨一联的说法。

四跨一联就是说这个连续梁桥主桥有四跨，如4×30m。

比如4×30m+3×20m；3×（4×65m）+20m简支梁、连续梁区别:【补充】1.引道——桥梁两端与道路连接的路段。

2.引桥——是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。

背景资料：某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。

桥墩构造如图所示。

1.写出图中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A 在桥梁结构中的作用。

2.列式计算图中构件A在桥梁中的总数量。

1.（1）构件A为：桥梁支座；结构B为：粘层。

2020一建《公路实务》专题九：桥梁上部结构施工技术(一)讲义

2020年全国一级建造师执业资格考试u考点一、桥梁上部结构分类和受力特点u考点二、桥梁计算荷载u考点三、常用模板、支架和拱架的设计与施工u考点四、桥梁移动支架逐孔现浇施工u考点五、桥梁上部结构悬臂现浇施工满堂支架现浇梁式支架现浇考点一、桥梁上部结构分类和受力特点1.斜交板桥（1）各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势；（2）在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩（跨中横向弯矩）比正桥要； 2.装配式钢筋混凝土简支T梁：既充分利用扩展的桥面板的抗压能力，又有效地发挥了梁肋下部受力钢筋的抗拉作用。

3.预应力混凝土简支T梁：配合梁内正弯矩的分布，防止出现拉应力，纵向预应力筋须在梁端弯起或中间截断张拉。

但弯起可增强支点附近的抗剪能力。

4.连续体系桥梁（1）由于，使，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径；（跨径大，舒适性好）（2）由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等；（3）配筋要考虑正负两种弯矩的要求，。

（1）斜拉索相当于，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；（2）斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；（3）主梁多点弹性支承，。

　（1），其巨大的拉力需要牢固的承受，对于连续吊桥，中间地锚的两侧拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的竖向力。

7.拱桥拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分，在竖直荷载作用下，。

这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小得多。

A.主梁为多点弹性支承B.主梁高跨比小，自重轻C.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力A. 斜拉索相当于缩小了偏心距的体外索B. 斜拉索发挥了抵抗负弯矩的能力C. 斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力D. 主梁为多点弹性支撑考点二、桥梁计算荷载一、桥梁计算荷载桥梁设计作用的分类：编号作用分类作用名称1永久作用结构重力（包括结构附加重力）2 预加力3 土的重力4 土侧压力5 混凝土收缩及徐变作用6 水的浮力7 基础变位作用　8可变作用汽车引起的荷载人群荷载风荷载流水压力冰压力温度（均匀温度和梯度温度）作用支座摩阻力 (20)21 22　偶然作用船舶或漂流物的撞击作用23　汽车撞击作用 24地震作用地震作用下列桥梁设计计算荷载中，属于偶然作用的有（）。

一建【公路】讲义第40讲-大跨径桥梁及隧道工程1(二)

2020一级建造师《公路工程管理与实务》1B413080 桥梁工程质量通病及防治措施1B413081 钻孔灌注桩断桩的防治1B4130821.制混凝土的弹性模量；按要求的时间持荷；【例题10·多选】关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。

【2014真题】A.提高现浇梁支架及模板的施工质量B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护D.钢铰线伸长值的计算应用供货商提供的弹性模量值E.预制梁应该尽量延长存梁时间【答案】AB【解析】选项C：严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护；选项D：钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。

选项E：预制梁存梁时间不宜过长。

【考点】钢筋混凝土结构构造裂缝的防治原因分析：（一）材料原因剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水胶比及较低坍落度的混凝土，选用优质的水泥及优质骨料。

（二）施工原因1.混凝土搅拌时间过长，运输时间过长；2.模板移动鼓出；3.基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早；4.接头处理不当，导致施工缝变成裂缝；5.养生问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显；6.在混凝土高度急变以及钢筋保护层较小部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝；7.大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土；同一结构物的不同位置温差大；8.水胶比大的混凝土，由于干燥收缩产生裂缝。

【例题11·单选】关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。

【2013真题】A.应适当降低混凝土水胶比和坍落度B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间D.对支架应采用预压措施【答案】B1B413086 桥面铺装病害的防治桥面铺装病害形成原因：3.桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；6.铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。

2020一建《公路实务》桥梁基础及下部结构施工技术之专题讲解

2020年全国一级建造师执业资格考试u考点一、明挖扩大基础施工u考点二、桩基础施工u考点三、沉井施工u考点四、地下连续墙施工u考点五、桥梁承台施工u考点六、桥梁墩台施工考点一、明挖扩大基础施工一、扩大基础概述扩大基础是，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形要求。

施工流程：测量定位基础放样开挖和排水基底检查处理立模板、绑钢筋浇筑混凝土、养护拆模板回填土注：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等二、明挖扩大基础施工（一）准备工作基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加的富余量，以便于支撑、排水与立模板（如果是坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可）。

（二）基坑开挖1.的基坑适用条件：基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。

基坑坑壁坡度应按等情况确定。

2.的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如等。

（1）挡板支护采取，基坑开挖深度。

在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板。

地下水位较高，基坑开挖深度为5～10m时，宜用锁口钢板桩或锁口钢管桩。

钢板桩档板受力过大时，应加设。

支撑形式可根据实际情况选用和中的任何一种形式，以加固挡板。

（2）喷射及锚杆加固当基坑受条件限制，开挖深度大，只能垂直或大坡度开挖，在地基土质较好、渗水量较小的情况下，可采用或加固基坑坑壁，（三）基坑排水桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：1.。

一般情况下均可适用。

（集水坑降水法是在基坑开挖过程中，在基坑范围以内设置集水坑，并沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水流入集水坑中，然后用水泵抽走。

）2．。

土质较差有严重流沙现象、细（粉）砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深，坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的。

3.其他排水法。