轿车总体设计方案论证报告
车辆设计报告模板及范文
车辆设计报告模板及范文1. 引言车辆设计报告旨在对设计和研发的车辆进行全面的描述和评估，包括车辆的技术规格、结构设计、动力源、性能测试等方面。
本报告旨在向相关利益方提供关于车辆设计的详尽信息，以便于他们做出决策和投资。
2. 车辆设计概述本节主要介绍所设计车辆的背景和目标。
首先，描述车辆所属的市场行业和竞争环境，以及车辆在市场中的定位。
然后，概述车辆设计的目标，如提高燃油效率、增加载重能力等。
最后，说明本报告中包含的具体内容。
3. 技术规格本节列出车辆的技术规格，包括车辆的尺寸、重量、载重能力等。
同时，还需对车辆的安全性能、可靠性、环保性能等进行详细描述。
此外，还可以添加特殊可选配置，以满足不同用户的需求。
4. 结构设计本节介绍车辆的结构设计，包括车身结构、底盘结构等方面。
首先，描述车辆的整体结构和组成部件，如车身、转向系统等。
然后，详细描述每个部件的设计理念和选用材料，以及对结构强度和刚度的分析。
5. 动力源本节讨论车辆的动力来源，常见的有燃油发动机、电动机等。
首先，描述所选用的动力源的工作原理和特点。
然后，对动力源的性能进行详细评估，包括功率输出、转速范围等。
此外，还可以讨论动力源的节能性能和环保性能。
6. 性能测试本节对车辆的性能进行测试和评估。
首先，列出测试项目，如加速性能、制动性能等。
然后，详细描述每个测试项目的测试方法和测试结果，以及与竞争对手的对比。
此外，还可以添加其他特殊性能测试，如越野性能、通过性能等。
7. 结论本节对整个车辆设计进行总结和评估。
首先，总结所取得的设计成果和技术创新点。
然后，评估车辆在市场中的竞争力和发展潜力。
最后，提出改进意见和建议，以进一步提升车辆的性能和质量。
8. 参考文献在报告的最后，列出使用到的参考文献和资料。
按照文献著录规范，包括书籍、期刊论文、网址等。
范文1. 引言本报告旨在评估“XXX”公司设计的电动汽车。
该电动汽车是为了满足城市出行的轻便、环保和经济的需求而设计的。
车辆设计层面分析报告范文
车辆设计层面分析报告范文一、引言车辆设计是指在满足安全、性能和舒适性等基本需求的基础上，对汽车外观、内饰、空气动力学以及使用功能等方面进行科学规划、布局和优化的过程。
本报告将从车辆设计的几个关键要素进行分析，旨在客观评估车辆设计层面的优缺点，并提出改进意见。
二、外观设计外观设计是车辆设计的首要元素之一，它直接关系到消费者对汽车的第一印象。
目前，越来越多的汽车品牌注重外观设计的创新和独特性。
但是，在追求独特性的同时，一些厂商在外观设计上过于简单，在细节处理上不够精细，导致车辆外观整体感不强烈，无法给人留下深刻的印象。
因此，在外观设计上，应尽量突出品牌特色，注重细节处理，同时兼顾美观和实用性。
三、内饰设计内饰设计是车辆设计中的另一个重要因素，它直接关系到车内空间的布局和人机交互体验。
在目前的市场上，大部分汽车品牌已经意识到了内饰设计的重要性，并不断改进和创新。
但是，仍然存在一些问题，比如一些厂商在内饰材质和用料上较为粗糙，容易磨损和氧化，影响车内整体质感。
因此，在内饰设计上，应注重材料的质量和耐用性，充分考虑用户体验。
四、空气动力学设计空气动力学设计是现代车辆设计中的一个重要环节，它关系到汽车在高速行驶时的稳定性、安全性和燃油经济性。
在过去的几十年中，汽车制造商一直致力于改善车辆的空气动力学性能，以减少风阻、提高车辆的操控性能和燃油经济性。
尽管现今已经有许多优秀的空气动力学设计技术应用于汽车制造，但在整车设计中，仍然存在一些问题。
例如，一些SUV 等大尺寸车辆在空气动力学性能上表现较差，导致车辆在高速行驶时产生较大的风噪和燃油消耗过高的问题。
因此，在空气动力学设计上，应注重整车的风阻系数和流线型设计，以提升车辆的性能和燃油经济性。
五、使用功能设计车辆的使用功能设计是指车辆在使用过程中的各种功能和配套措施的设计，包括座椅、储物空间、操控系统、娱乐系统等。
在现代汽车设计中，使用功能设计扮演着至关重要的角色。
车辆设计方案怎么写
车辆设计方案怎么写一、引言车辆作为现代交通工具的重要组成部分，其设计方案的素质和创新性对于提升交通效率和安全性至关重要。
本文将详细介绍一个车辆设计方案的编写步骤和理念，并对其中的关键内容进行分析和说明。
二、问题陈述车辆设计方案的第一步是明确问题陈述，即明确设计目标和需求。
这包括车辆类型（例如乘用车、商用车等）、用途（例如长途旅行、城市通勤等）、技术指标（例如速度、舒适度等）等。
同时还需要考虑市场需求、经济性和环保性等因素，以确保设计方案的实际可行性。
三、背景调研在编写车辆设计方案之前，还需要进行大量的背景调研。
这包括对市场现状的了解、技术趋势的分析以及竞争对手的研究。
通过对这些信息的收集和整理，可以更好地把握设计方案的创新性和可行性，为后续的设计工作提供参考。
四、设计原则车辆设计方案需要明确设计原则和理念。
这些原则和理念可以基于市场调研和需求分析提炼出来，例如追求舒适性、安全性、节能性和环保性等。
设计原则的明确性有助于引导设计团队在设计过程中做出正确的决策，并确保最终的设计能够达到设计目标。
五、技术方案在明确了设计目标和原则之后，才能具体制定技术方案。
技术方案包括车辆的整体结构和部件设计，以及相关的技术细节和参数。
例如，车辆的动力系统、悬挂系统、制动系统等。
要编写一个有说服力的技术方案，需要对相关技术领域进行深入研究，借鉴已有的技术成果，并结合自身的创新和实践经验进行优化和改进。
六、实施计划设计方案的具体实施需要制定详细的计划。
这包括设计时间表、所需人力资源、资金预算以及实施过程中的质量控制和风险管理等。
一个完善的实施计划不仅有助于项目顺利进行，还可以在设计阶段及时调整和优化，最大程度地提高设计效率和质量。
七、评估指标设计方案的评估指标是衡量设计效果和成果的关键。
根据车辆设计方案的具体内容，可以确定一些评估指标，例如性能指标、安全性指标、经济性指标以及环境影响指标等。
这些指标可以通过实验数据、模拟分析以及市场反馈等方式进行评估和验证。
轿车调研报告
轿车调研报告
根据调研结果显示，轿车在消费者中的普及率越来越高。
本文将从设计、操控、安全性以及燃油经济性等方面，对轿车进行全面分析和评估。
一、设计方面
1. 轿车设计多样化，能够满足不同消费者的审美需求。
2. 外观造型注重流线型设计，既美观又能减少风阻，提高燃油经济性。
3. 内部空间设计合理，乘坐舒适度较高。
4. 操作面板和控制功能布局合理，易于驾驶操作。
二、操控方面
1. 轿车采用前置发动机后驱或四驱布局，悬挂系统较为稳定。
2. 转向灵活，驾驶响应灵敏，转向角随意调整。
3. 刹车系统响应迅速，刹车距离短，提高行车安全性。
三、安全性
1. 轿车配备多项主动安全辅助系统，如主动制动、车道偏离预警等，提高行车安全性。
2. 车身结构强化，碰撞安全性能较高，乘客在碰撞事故中受伤几率较低。
3. 前排和后排座椅均配备安全带和安全气囊等被动安全设备，乘坐安全性高。
四、燃油经济性
1. 轿车采用多种燃油经济性技术，如缸内直喷、启停系统等，
提高燃油利用率。
2. 涡轮增压技术使得发动机功率提高，同时降低燃油消耗。
3. 轿车车身重量较轻，减少了车辆所需的动力开支，提升燃油经济性。
综上所述，轿车在设计、操控、安全性和燃油经济性等方面都有较好的表现。
消费者可以根据自己的需求选择合适的轿车，以提升驾驶体验和行车安全性。
汽车设计评审汇报材料
汽车设计评审汇报材料尊敬的评审专家们，大家好！首先，我想向大家介绍我们团队的汽车设计项目。
我们的目标是打造一款全新的电动汽车，采用最先进的技术，提供独特的设计和卓越的性能。
经过团队的共同努力，我们为大家带来了以下几个方面的设计亮点。
1. 外观设计我们的汽车外观设计灵感来自于未来科技和动感速度的概念。
通过流线型的车身和独特的LED照明系统，我们创造了一种现代感和时尚感。
另外，我们采用了环保材料，以减少对环境的影响。
2. 内饰设计为了提供更高的舒适性和便利性，我们设计了一套智能化的内饰系统。
其中包括触摸屏控制面板，可让驾驶员轻松控制车辆的各项功能。
此外，舒适的座椅和宽敞的空间也是我们关注的重点。
3. 动力系统我们的车辆采用先进的电池技术，以提供更长的续航里程和更快的充电速度。
同时，经过优化的电力传动系统也能够提供出色的动力性能和加速能力。
4. 安全性能我们对汽车的安全性能非常重视。
因此，我们配备了一套先进的安全系统，包括主动刹车、盲点监测和自适应巡航控制等功能。
这些系统可以提供更高的行车安全性，并减少事故的可能性。
5. 操控性能为了提供更好的操控性，我们优化了底盘结构和悬挂系统。
这可以提供更好的稳定性和操控响应。
此外，我们还提供了多种驾驶模式，以满足不同驾驶需求。
以上是我们团队在汽车设计项目中的一些亮点。
我们深信，通过这些创新设计和先进技术的运用，我们的电动汽车将能够给消费者带来出色的驾驶体验和环保出行选择。
非常感谢您的时间，希望您对我们的设计方案满意并提出宝贵的建议。
产品设计方案论证报告模板
产品设计方案论证报告模板一、引言产品名称：项目背景：设计目标：本报告旨在对XXX产品设计方案进行详细论证分析，以确保设计方案的可行性和有效性。
二、需求分析1. 用户需求分析（根据调研结果对目标用户的需求进行描述，并分析用户的主要痛点和期望）2. 市场需求分析（对目标市场进行分析，包括竞争产品分析、市场规模和潜在需求）三、设计目标1. 主要功能设定（列举产品的主要功能模块，并对每个功能模块进行详细描述和解释）2. 性能要求（对产品的性能指标和相应测试标准进行说明）四、设计方案1. 总体方案（对产品的整体设计方案进行描述，包括外观设计、结构设计、界面设计等）2. 功能模块设计（对每个功能模块进行详细设计，包括功能描述、流程图、数据结构等）3. 技术方案（对产品所涉及的关键技术进行介绍和分析，包括技术原理、技术选型、可行性分析等）4. 制造流程（描述产品的制造流程，包括材料采购、生产工艺、装配过程等）五、论证依据1. 市场需求验证（通过市场调研和用户反馈对设计方案进行验证，解释市场需求与设计方案的契合度）2. 技术可行性验证（通过技术实验和模拟测试对设计方案进行验证，评估技术可行性和可靠性）3. 成本效益评估（对产品制造成本和市场销售预期进行评估与比较，论证设计方案的成本效益）六、风险分析1. 技术风险（列举可能存在的技术难题和解决方案，并进行风险评估和应对策略）2. 市场风险（分析市场竞争、市场波动等因素对产品销售的风险，并提出相应的市场策略）七、结论根据需求分析、设计方案及相关论证依据的分析，XXX产品设计方案具有明确的市场需求、科学的设计理念和可行的技术方案。
在潜在风险得到有效控制的前提下，预计该设计方案能够满足用户需求、提高市场竞争力，并产生良好的经济效益。
八、致谢感谢相关部门和人员在设计方案论证过程中提供的支持和协助。
（文章结束，不再重复标题或其他内容）。
经济型轿车项目可行性分析报告
经济型轿车项目可行性分析报告经济型轿车项目可行性分析报告近年来，经济型轿车以价格实惠、油耗低、经济环保等优点越来越成为当今人们购车的首选。
下面是小编为您精心整理的关于经济型轿车项目可行性分析报告全文内容，仅供大家参考。
第一部分经济型轿车项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
一、经济型轿车项目背景(一)项目名称(二)项目的承办单位(三)承担可行性研究工作的单位情况(四)项目的主管部门(五)项目建设内容、规模、目标(六)项目建设地点二、项目可行性研究主要结论在可行性研究中,对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题,都应得出明确的结论,主要包括：(一)项目产品市场前景(二)项目原料供应问题(三)项目政策保障问题(四)项目资金保障问题(五)项目组织保障问题(六)项目技术保障问题(七)项目人力保障问题(八)项目风险控制问题(九)项目财务效益结论(十)项目社会效益结论(十一)项目可行性综合评价三、主要技术经济指标表在总论部分中,可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总,列出主要技术经济指标表,使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分经济型轿车项目建设背景、必要性、可行性这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、经济型轿车项目建设背景(一)国家或行业发展规划(二)项目发起人以及发起缘由(三)……二、经济型轿车项目建设必要性(一)……(二)……(三)……(四)……三、经济型轿车项目建设可行性(一)经济可行性(二)政策可行性(三)技术可行性(四)模式可行性(五)组织和人力资源可行性第三部分经济型轿车项目产品市场分析市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。
轿车总体设计方案论证报告
轿车总体设计方案论证报告
覆盖所有必要的章节内容，文档中应有以下内容：
一、背景介绍
随着轿车市场竞争的日趋激烈，轿车厂家积极开发新一代轿车，希望开发出兼具性能、安全、质量、舒适性等多项优点的轿车，以满足消费者的不断变化需求。
由此，轿车总体设计方案论证具有十分重要的意义。
二、论证需求
在轿车总体设计方案论证过程中，要综合考虑安全性能、美观性能、舒适性能、使用寿命、维修性等多项指标，并建立轿车总体设计方案评价模型，对不同方案进行综合评价，归纳出最优的方案，为轿车厂家的新一代轿车开发提供科学有效的参考方案。
三、论证方法
1、首先，根据轿车厂家的要求，制定轿车总体设计方案评价模型，确定评价指标。
2、其次，进行安全设计，建立安全评估体系，综合考虑事故趋势、器件安全性能、发动机安全性能、制动性能、变形幅度等多项指标，对不同方案进行安全评估。
3、然后，进行外型设计，以汽车内外形的美观性、精致性、体积大小等指标，评价不同方案的外型设计水平。
4、接着，进行舒适设计，以汽车座椅的舒适性、车内空气质量、声学舒适性等指标，评价不同方案的舒适性能。
汽车方案总结报告
汽车方案总结报告1. 引言这份报告总结了我们团队在开发汽车方案过程中的经验和收获。
我们团队致力于开发一种具有高性能、高安全性和环保的汽车方案，以满足现代人对汽车的需求和期望。
2. 项目概述在本项目中，我们的目标是设计和开发一种电动汽车方案，该方案将具有出色的续航里程、创新的智能驾驶功能和高度安全性。
我们进行了广泛的市场研究和技术评估，以确保我们的方案能够满足消费者的需求并与竞争对手区分开来。
3. 技术要点为了实现目标，我们采用了以下关键技术要点：3.1 电池技术我们选择了最先进的锂离子电池技术作为电动汽车的能源存储系统。
这种技术具有高能量密度、长寿命和较短的充电时间，为用户提供了更好的体验。
3.2 智能驾驶技术我们采用了最新的传感器技术和人工智能算法，使汽车具备智能驾驶功能。
通过集成雷达、摄像头和激光传感器，我们的汽车可以感知周围环境并做出相应的决策，从而提高驾驶的安全性和便捷性。
3.3 安全性技术我们对汽车的安全性进行了严格的设计和测试。
我们引入了先进的防碰撞系统、自动刹车系统和智能巡航控制系统，以确保驾乘人员在各种情况下都能得到保护。
4. 项目开发过程本项目的开发过程可以分为以下几个主要阶段：4.1 方案设计在这个阶段，我们团队进行了广泛的市场研究和竞争对手分析，以确定我们的方案的关键特点和优势。
我们进行了多次讨论和头脑风暴，最终确定了我们的方案的基本设计。
4.2 技术实现在这个阶段，我们团队开始着手实现我们的方案。
我们对电池技术、智能驾驶技术和安全性技术进行了深入的研究和开发，并进行了不断的测试和优化。
4.3 原型制作为了验证我们的方案的可行性和性能，我们制作了多个原型并进行了全面的测试。
通过不断改进和优化，我们最终确定了最终的设计和规格。
4.4 产品生产在完成原型制作后，我们将开始进行产品的批量生产。
我们与合作伙伴建立了供应链和生产体系，以确保产品的质量和交付。
5. 项目结果与展望通过团队的不懈努力，我们成功地开发出了一款具有高性能、高安全性和环保的电动汽车方案。
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机电工程学院毕业设计方案论证报告设计题目：轿车总体设计学生姓名：学号:专业班级：指导教师：年月日目次１轿车的发展现状和发展趋势 (2)2汽车总体设计分析 (3)3汽车形式论证选择 (4)3.1轴数和驱动形式的选择 (4)３.２布置形式的选择 (4)4轿车主要参数的选择 (8)4.1尺寸参数…………………………………………………………………８4.2轿车质量参数的选择 (9)5轿车发动机的选择…………………………………………………………９６汽车轮胎的选择……………………………………………………………１1论证结果.................................................................................1３参考文献 (13)1轿车的发展现状和发展趋势目前，我国汽车产品已形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系，汽车产业快速发展，已经成为国民经济的重要支柱产业。
未来5～10年是我国由汽车工业大国向汽车工业强国转变的重要时期。
２0世界90年代以来,我国汽车产业快速发展,产业实力不断增强。
随着我国汽车市场需求的快速提高和开放程度的逐步加大，跨国汽车集团调整了对华战略，提高了对中国市场的重视程度,将中国市场看作其全球市场的重要组成部分。
为了使我国汽车企业能抓住机遇，深化改革，发展自己,提升企业竞争力,我们很有必要对我国汽车产业现状及发展趋势进行深入分析。
据国家统计局数据显示，２０09年,我国汽车市场产销1３79.10万辆和13６４.4８万辆，成为世界第一汽车生产和消费国，汽车工业增加值占全国GDP的比重已达1.4%左右，若加上其对上下游行业的带动，汽车产业对国民经济的拉动作用超过1０％。
2012年我国汽车产业再创佳绩，产销突破19０0万辆，再次刷新全球记录,连续四年蝉联世界第一。
全国汽车产销分别为1927.１8万辆和1930.６4万辆,同比分别增长4.6％和４.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。
此外,我国汽车产量已连续三年超过1800万辆,这标志着我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段,成为名副其实的世界汽车产销大国。
我国汽车产业在产业政策的推动下逆势增长,以其市场潜力大、产业关联度高、带动就业面广、资金积累能力强等特点，为促进国民经济快速发展作出了重大贡献。
可以说在当前和未来一段时间,汽车产业已经成为我国国民经济“保增长、扩内需、调结构”不可或缺的重要产业。
我国汽车产业的发展相对于国外起步较晚，近几年汽车产业发展虽然取得了不俗的成绩,但我国缺乏核心技术和高端研究开发人才,目前国内产品技术多是引进国外技术，自主研发和自主品牌稀缺。
只有东风汽车、奇瑞和吉利是我国自主研发的,其他均来自于世界跨国集团。
国内汽车产品按技术来源共分为三类:一是完全引进;二是测绘仿制；三是参照研发。
虽然引进消化能够实现较高的国产化率,但在产品技术更新日新月异的今天,因此仅靠引进消化并不能真正培育我国汽车工业的核心能力，主动创新才是提高产业竞争力的关键所在。
及汽车产业发达的国家相比,我国的汽车产品国际竞争力依然处于非常弱的地位,强国之路还很漫长。
汽车销售及国民经济发展、居民收入水平、基础设施建设、产业发展政策和产业发展阶段等因素都有着密切关联。
近年来，我国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高,巨大的购买潜力已经陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力。
受此影响,未来几年,随着我国经济快速平稳增长、消费者收入预期和信心的不断增强、城镇化水平的提高和交通设施的持续完善，私人汽车消费正在成为主流,二、三线汽车市场将成为汽车销售的主要增长区域,巨大的消费潜力为汽车市场不断发展提供了可靠的市场保障,我国汽车工业仍将保持持续增长的发展态势，我国将逐渐走入汽车社会。
汽车工业是当今世界上全球化程度以及其他产业关联度最高的产业之一，汽车工业链的培育和发展对汽车工业的发展起着非常关键的作用。
最大限度地通过资源和生产要素配置全球化，降低成本、贴近市场将是汽车企业保持活力和国际竞争力的关键。
未来几年,我国汽车产业“走出去”的态势将更加明显，参及全球化的程度也将不断加深。
我国汽车产业将在开放中逐步加入全球分工体系，通过发挥比较优势而提高国际竞争力。
企业间的兼并重组是一种必然。
我国汽车企业间的并购重组是汽车产业结构调整的主要表现,也是其发展的必由之路。
相对于小企业,大企业间的并购重组对整个产业结构的影响更为重要。
并购重组将会表现为3种形式：一是集团内部的整合兼并;二是集团之间的战略整合;三是民营企业通过购买国有企业股份而进入竞争者行列。
未来几年,在国民经济平稳增长的背景下，我国汽车产业也将保持持续增长的态势，但是,国内汽车市场的竞争也将越来越激烈。
随着我国汽车行业的发展以及国民经济水平的提高，我国政府将不断完善和加强行业管理，引导和推动汽车产业在自主创新能力建设、新能源汽车技术研究和汽车服务业等领域的发展,以实现我国由汽车工业大国向汽车工业强国的历史性转变。
２轿车总体设计分析汽车可以按照用途和结构进行种类划分。
我国把汽车分为七类,轿车、货车、越野车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车和客车。
上述汽车又根据发动机的排量Ｖ或汽车总质量ma或汽车尺寸不同进行进一步区分,如不同发动机排量的轿车,表明汽车动力性和经济性的指标不一样。
我国根据发动机排量的不同，将轿车分为五级（如表２-1）。
表2-１轿车分类人们从事生产生活离不开汽车。
在日常生活中，汽车特别是轿车是经常食用的交通工具。
汽车工业出现的高新技术多在轿车上首先得到应用。
目前,轿车的产量、保有量占汽车总产量和保有量的绝对多数。
一方面,拥有轿车标志着人们生活水平的提高；另一方面，大量运行着的汽车所造成的公共危害降低了人们的生活质量。
因此,人们对汽车提出了越来越高的要求,包括研制节油汽车和开发应用能够新能源；有关法规对汽车的排放和噪声提出更加严格的要求；对汽车安全性提出更高的要求,达到乘坐汽车有安全感、愉悦感,汽车发生碰撞事故时能够妥善的保护乘客；对汽车提出居住性要求，不仅坐在汽车里更舒服，而且能及外界进行更加有效的信息交流。
汽车总体设计应满足以下基本要求:①汽车外廓尺寸应符合GB1５８9－89的外廓尺寸界限规定。
②轴荷分布要合理,并应符合有关公路法规的限定要求。
③汽车的各项功能，要求达到设计任务书所给定的指标。
④进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
⑤拆装及维修方便。
３汽车形式论证选择３．1轴数和驱动形式不同类型汽车有不同的轴数和驱动形式,主要根据使用条件、用途、生产条件、制造成本及公路条件等因素进行选择。
最常用的是4×２前驱动式结构。
一般乘用车都采用4×2前驱动的布置形式，因为这种汽车结构简单、布置合理、机动性好、成本低、适合于公路使用,是一种典型的，成熟的结构形式。
采用增加轴数的办法，可以提高载重质量而不增加单轴负荷,同时还不会增加车厢底板的离地高度,提高通用化、系列化水平，便及生产、降低成本等。
所以汽车厂家多年来一直都采用这种办法变型出更多品种的汽车。
3．２布置形式乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动(FF)，发动机前置后轮驱动(FR),发动机后置后轮驱动（RR),中置后驱（MＲ)等。
①FF型前置前驱即发动机前置、前轮驱动(Fｒonｔ engｉｎe Froｎt dri ｖe，简称ＦF）,这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。
这种布置形式目前主要在发动机排量为2．5L以下的乘用车上得到广泛应用。
图3-1发动机前置前驱优点ﻫ①省略了传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑；②有效地利用了发动机舱的空间,驾驶室内空间更为宽敞,并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；ﻫ③发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好; ﻫ④发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；⑤简化了后悬架系统；ﻫ⑥在积雪或易滑路面上行驶时,靠前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性;⑦汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可得到足够的冷却; ﻫ⑧行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。
缺点ﻫ①启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；ﻫ②前桥既是转向桥,又是驱动桥,结构及工艺复杂,制造成本高、维修保养困难。
③前桥负荷较后轴重,并且前轮又是转向轮,故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。
ﻫ④前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。
⑤一旦发生正面碰撞事故,因其发动机及其附件损失较大,维修费用高。
代表车型：大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰Ｂ级等。
前置后驱前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Fronｔｅngiｎe Reａｒ—ｄriｖｅ,简称FR）,这是一种最传统的驱动型式。
国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车则很少。
图3-2发动机前置后驱优点①在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;②轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;③发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；④转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
缺点①由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性;②纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,后排地板中央有突起；③在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。
ﻫ代表车型:丰田锐志、宝马3系、奔驰C级、法拉利５9９等。
后置后驱后置后驱即发动机后置、后轮驱动(Rear—engine Rear—ｄｒive,简称RＲ）,是目前大、中型客车流行的布置型式，而现代乘用车采用后置发动机的仅有保时捷911系列和Ｓmａrｔ fｏrtwo。
图3-３发动机后置后驱车型优点:①由于横摆力矩小,车辆操纵非常灵活;②良好的起动和爬坡性能,而且几乎及负荷状态无关；③由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；④由于前轮负荷小,所以转向轻便；⑤制动力分配合理;⑥前悬架构造简单；⑦发动机易于拆卸;⑧车身底板上,没有隆起的通道或者只有很小的通道；⑨前面可以使用小悬挂。
缺点:①直线行驶性能一般(主销后倾角的出厂值达8°）;②侧风敏感性大；③由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难;④转弯行驶时呈现明显的过度转向;⑤发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；⑥由于管路短,排气装置设计难度大；⑦发动机消声问题难以解决；⑧复杂的换挡机构;⑨当散热前置时，需要很长的水管；⑩由于用强制冷却,散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用;⑪暖风装置的暖水管或暖风管较长；⑫燃油箱难以布置在安全区域；⑬行李箱空间受到很大限制。