汽车测试技术期末复习提纲
汽车试验学复习资料概要
填空题:1、根据检测诊断目的,汽车检测可分为检测和汽车维修检测诊断。
2、汽车维护作业中,对汽车运输业属于定期强制维护的是维护。
3、 VIN 码作为车辆身份标识别,具有唯一性,通常由但不包含三个字母。
4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ m ,车宽≤ m 。
5、整车干质量、冷却液质量、燃料(油箱 90%容积质量和随车设备质量之和称为质量。
6、根据《机动车运行安全技术条件》规定,在用车发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书标明功率的 %;大修竣工后,发动机功率不得低于原设计标定值的 %。
7、发动机功率检测方法主要可分为测功和测功两种。
8、在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是。
9、某车最大爬坡度为 100%,相当于10、在底盘测功机上进行滑行试验时,要求初速为 ,而路试时要求初速为km/h。
11、《机动车运行安全技术条件》规定,当车速表试验台的读数为 40km/h时,车速表指示值应为 km/h。
12、气缸漏气量检测时,变速器应挂入 ,拉紧手刹,防止压缩空气推动活塞下行。
13、发动机大修后,气缸漏气率应不超过 %。
14、对于电控点火系统,随着转速升高,其点火闭合角应 (增大或变小。
15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时,其击穿电压通常会。
(变大或变小16、当点火线圈正负极反接时,发动机通常能否正常起动。
(能或不能17、拔下进气管上的真空软管,喷油时间应 (延长或缩短。
18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括和喷油器密封。
19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而高而。
20、根据《机动车安全运行技术条件》规定,轮胎磨损:轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 mm ;转向轮的胎冠花纹深度大于 mm 。
21、车轮外倾角过大,将造成轮胎单边磨损严重。
(内侧或外侧 22、前轮前束过大,将造成轮胎磨损严重。
(内侧或外侧23、轮胎动平衡机主要有和两种。
24、目前常用的制动试验台主要有和两种。
车辆测试技术复习
1.测试技术是实验科学的一部分，主要研究各种物理量的测量原理和测量信号分析处理方法。
测量是以被测对象属性量值为目的的全部操作；计量是为了实现测量单位统一和量值准确性的一种科学方法；测试技术是测量技术与试验技术的综合。
工程测试就是信号的获取、加工、处理、显示记录及分析的工程。
2.测试系统由传感器、中间变换装置和显示记录装置三部分组成。
测试系统与信息、信号之间的关系：获取信息是测试的目的; 信号是信息的载体; 测试是得到被测参数信息的技术手段。
3.信号的分类一：信号按数学关系分为确定性信号和非确定性信号确定性信号又分为周期信号和非周期信号；周期信号包括谐波信号和一般周期信号；非周期信号包括准周期信号和一般非周期信号。
非确定性信号又称为随机信号，可分为平稳随机信号和非平稳随机信号；平稳随机信号又分为各态历经信号和非各态历经信号。
4.信号的分类二：信号按取值特征可分为连续信号和离散信号；连续信号又分为模拟信号（信号的幅值与独立变量均连续）和一般连续信号（独立变量连续）离散信号又分为一般离散信号（独立变量离散）和数字信号（信号的幅值和独立变量均离散）。
5.信号分类三：信号按能量功率可分为能量信号和功率信号。
信号在某时间段内的能量就是瞬时功率对时间的积分。
不考虑量纲，直接把信号的平方与其对时间的积分分别称为信号的功率和能量。
若信号的能量有限，称为能量有限信号，简称能量信号，如各类瞬变信号。
若能量无限，但在有限区间内满足功率有限的条件，则称为功率信号，如各种周期信号、常值信号、阶跃信号。
6.信号的定义：确定性信号是指能用明确的数学关系式表达的信号。
周期信号是指按一定时间间隔周而复始重复出现的信号。
频率单一的正弦或余弦信号称为谐波信号。
谐波信号的特征参量有峰值、均值、绝对均值、方均差值、方均根值和方均值等。
一般周期信号是由多个乃至无穷多个频率成分叠加所组成，叠加后存在公共周期，如周期方波、周期三角波等。
准周期信号也是由多个频率成分叠加的信号，但叠加后不存在公共周期。
汽车检测期末复习资料及答案
汽车检测期末复习资料及答案第一篇：汽车检测期末复习资料及答案汽车检测复习资料及答案一、选择题1.下列选项，（A）是汽油发动机启动困难的现象之一。
(A)有着火征兆(B)无着火征兆(C)不能启动(D)顺利启动2.电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和(C)之间。
(A)燃油泵(B)燃油滤清器(C)分配油管(D)喷油器15.主减速器(B)损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。
(A)圆锥齿轮(B)行星齿轮(C)圆柱齿轮(D)轴承16.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在800±1500r/min时，点火提前角应为(A)。
(A)11o～13o(B)11o～12o(C)10o～11o(D)9o～10o17.温度传感器是(D)传感器。
(A)生物(B)化学(C)生物和化学(D)物理22.变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差应小于(C)mm。
(A)0.06(B)0～0.06(C)0.10(D)0.06～0.1024.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出(C)。
(A)白烟而产生敲击声(B)白烟而不产生敲击声(C)黑烟而产生敲击声(D)黑烟不产生敲击声28.汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用(B)校正。
(A)敲击(B)热压(C)冷压(D)火焰29.两只电阻串联时，阻值为10Ω。
并联时阻值为1.6Ω。
则两只电阻阻值分别为(A)。
(A)2Ω和8Ω(B)3Ω和7Ω(C)4Ω和6Ω(D)5Ω和5Ω34.用汽车万用表测量空调出风口湿度时，温度传感器应放在(D)。
(A)驾驶室内(B)驾驶室外(C)高压管路内(D)风道内35.霍尔元件产生的霍尔电压为(A)级。
(A)mv(B)v(C)kv(D)μv36.将220V的交流试灯接在点火线圈一次绕组两端的接线柱上，灯亮，则表示(C)故障。
(A)有断路(B)有搭铁(C)无断路(D)有断路或搭铁39.用剖切平面完全地剖开机件后，所得到的剖视图叫做(A)。
汽车测试技术 期末复习
汽车测试技术期末复习一、名词解释1.传感器是测试系统中的第一个环节，用于从被测对象中获取所需要的信息，并将其转换为适用于测量的变量或信号，是测量的源头。
2.确定性信号就是能用明确的数学关系式表达的信号。
非确定性信号是无法用明确的数学关系式表达的信号，又称为随机信号，这类信号需要采用数理统计理论来描述。
3.测试装置静态特性表示被测物理量处于稳定状态，输入和输出都是不随时间变化的常量（或变化极慢，在所观察的时间间隔内可忽略其变化而视为常量）。
测试装置的动态特性是指输入量随时间变化时，其输出随输入而变化的关系，这种关系的正确性直接影响测试结果。
静态测量：测量过程中，被测量不随时间的改变而发生变化，或随时间变化但变化缓慢以至可以忽略的测量称为静态测量。
动态测量：被测物理量随时间变化的测量。
4.灵敏度灵敏度S是测试装置静态特性的一个基本参数测试。
测试装置输入x有一个增量Δx，引起输出y发生相应的变化Δy，则称为该装置的绝对灵敏度。
而非线性装置的灵敏度就是该装置静态特性曲线上个点的斜率。
当测试装置的输出和输入为同一量纲时，灵敏度常称为放大倍数。
5.分辨力是指指示装置有效地鉴别紧密相邻量值的能力。
分辨率是指通过测试装置的输出所观察到的最小输入变化量。
分辨率是以满量程的百分数来表示的，是一个无量纲比率的量；分辨力是以最小量程的单位值来表示的，是一个有量纲的量值。
6.低通滤波器是容许低于截止频率的信号通过，但高于截止频率的信号不能通过的电子滤波装置。
高通滤波器是一个使高频率比较容易通过而阻止低频率通过的系统。
带通滤波器是一个允许特定频段的波通过同时屏蔽其他频段的设备。
带阻滤波器是指能通过大多数频率分量，但将某些范围的频率分量减到极低水平的滤波器。
7.当信号按一定时间间隔周而复始重复出现时，称为周期信号，否则称为非周期信号。
一般周期信号是由多个乃至无穷多个频率成分（频率不同的谐波分量）叠加所组成，叠加后存在公共周期。
汽车试验学期末复习资料
汽车试验学期末复习资料随着人们生活水平和消费观念的提高，汽车已成为人们生活不可或缺的交通工具之一。
对于汽车工程专业的学生而言，汽车试验是非常重要的一项知识。
它能够让我们了解汽车的参数和性能，从而为汽车的设计和改进提供有力的支持。
现在，让我们来回顾一些汽车试验的知识要点，以备期末考试之用。
第一部分：汽车试验概述汽车试验是指对汽车进行各种测试、分析和评估的过程。
它可以包括车辆性能、安全性、经济性、环保性、静态和动态底盘试验等方面的内容。
汽车试验的方法有很多，例如国家标准试验、功能试验、功能整车试验、客观中立模拟试验等。
在进行汽车试验之前，我们需要清楚地了解试验的目的和方法，制定相应的试验计划并选择适当的试验设备和工具。
第二部分：车辆性能试验车辆性能试验是评估汽车性能的一个重要环节。
它可以包括加速、刹车、悬挂、转向、车身稳定性、巡航能力等方面的内容。
其中，常用的试验方法包括加速性能试验、制动试验、制动距离试验、悬挂试验、方向稳定性试验等。
在进行车辆性能试验时，我们需要了解试验设备的规范、试验过程的操作技巧以及数据处理和分析的方法。
第三部分：汽车安全试验汽车安全性是用户购买汽车时最为关注的一个方面。
汽车安全试验是一种通过模拟操作中的实际情况，评估汽车在安全性能方面的能力的方法。
汽车安全试验最常见的内容包括碰撞试验、侧面撞击试验、翻滚试验等。
进行汽车安全试验时，需要向车辆施加一定的经过科学计算的力，以测量车辆在不同条件下的变形情况和安全性能指标。
第四部分：汽车经济性试验汽车的经济性试验是评估汽车燃料消耗量的一个重要环节，它可以通过模拟实际使用情况来测量车辆的平均油耗和综合油耗。
常用的试验方法包括标准燃料消耗试验、平均油耗试验、综合油耗试验等。
在进行汽车经济性试验时，需要严格遵循相关规范和标准，确保试验结果的准确性和可靠性。
第五部分：汽车底盘试验汽车底盘试验是汽车试验的一个重要组成部分，它主要涉及底盘工况模拟和底盘性能测试。
汽车检测与诊断技术期末考试复习资料
12.气缸压缩压力检测特点：1）检测实用可靠，简单易行，适用于气缸组技术状况的常规 诊断；2）检测效率低，需拆火花塞或喷油器（柴油机） ，且需逐缸测量，不适应现代 化检测要求；3）检测精度受发动机转速变化的影响大。 13.检测点火正时的方法有哪几种？答：检测点火正时的方法有人工(经验)法、闪光(正时 灯)法和缸压法等
正常，可在规定条件下检查车身两侧参考点的高度值。若高度值不同，则说明两侧悬 架弹簧的弹性不一致或有一侧的悬架杆件有变形现象，若高度值相同，则说明悬架正 常。5）若以上均属正常，则故障可能有两前轮的外倾角、主销后倾角、主销内倾角、 前束角不等引起。通常汽车可向前轮外倾角较大、前束角较小的一侧制动跑偏。这可 通过检测转向轮定位参数进行验证。 27.电子控制自动变速器检测 （1）基础检查包括：1）发动机怠速的检查；2）节气门全 开的检查；3）节气门阀拉索的检查；4）空当启动开关的检查；5)超速档控制开关的 检查；6）强制降挡开关的检查；7）自动变速器油面高度的检查；8）自动变速器油品 质检查。 （2）机械试验内容：失速试验、时滞试验、液压试验和道路试验。 28.汽车前照灯的性能通常用前照灯的发光强度、光束照射位置和配光特性予以评价。 29.汽车排放污染物主要有：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（������������������ ）、 微粒（PM）、硫化物等。 30.不分光红外线气体分析仪的组成部分及各部分的作用是什么？答：不分光红外线气体 分析仪由废气取样装置、废气分析装置、废气浓度指示装置和校准装置等组成。 (1)废气取样装置 废气取样装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵等组成。它通过取样探头、 导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和 水分等除掉，只把废气送入分析装置。 (2)废气分析装置 废气分析装置由红外线光源、气样室、旋转扇轮(截光器)、测量室和传感器等组成。 该装置按照不分光红外线分析法，从来自取样装置的混有多种成分的废气中，测量出 CO 和 HC 的浓度，并以电信号形式输送给废气浓度指示装置。 (3)浓度指示装置 从废气分析装置送来的电信号，在 CO 指示仪表上 CO 的浓度以体积百分数(％)表示； 在 HC 指示仪表上 HC 浓度以正己烷当量体积的百万分数(10-6)表示。(4)校准装置
《汽车检测与诊断技术》复习纲要
1.何谓无负荷测功？外界负载为零时，只利用曲轴飞轮等旋转件的惯性力矩来平衡发动机的输出转矩，发动机转速也随之变化，即为无负荷测功。
2.什么是高怠速工况？高怠速工况：是指发动机无负载稳定运转在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的某一高转速时的工况3.什么是汽车故障？何为汽车检测？汽车故障是指汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。
汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。
4.车身碰撞后什么叫车身的波及损伤，直接损伤？直接损伤：指车身与其它物体直接接触而导致的损伤波及损伤：指碰撞力作用于车身分解后，其分力通过车身构件过程中，在薄弱环节上形成的损伤5.什么是柴油车排放检测的自由加速烟度法和稳态烟态测量？自由加速烟度法：是指柴油机从怠速状态突然加速至高速空载转速过程中进行排气烟度测量的一种方法稳态烟度测量：是指在柴油车稳定转速工况下利用不透光烟度计检测其排气烟度6.什么是传动系游动角度？传动系游动角度是离合器，变速器，万向传动装置和驱动桥的游动间隙之和7.什么叫转向盘自由转动量？是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度8.汽车底盘测功机和反力式滚筒制动试验台分别由哪几部分组成？汽车底盘测功机：滚筒装置，加载装置，飞轮装置，测量装置，控制与指示装置，辅助装置反力式滚筒制动试验台：驱动装置，滚筒装置，测量装置，举升装置，指示与控制装置9.汽车底盘测功机用来吸收驱动轮上的输出功率的加载装置类型有哪些？水力测功器，电力测功器，电涡流测功器10.检测发动机密封性的方法有哪些？检测气缸压缩压力、检测气缸漏气量、检测进气管真空度11.简述用气缸压力表检测发动机密封性的方法。
(1)将发动机运转至正常工作温度后停机(2)拧出各缸火花塞或喷油器，以减少曲轴转动阻力(3)将气缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上(4)用起动机带动发动机运转，3~5s后从压力表上读取最高压力数值(5)每缸应重复测量2~3次，取其平均值(6)依次测量各缸12.试述电喷汽油机油压调节器工作不良使燃油供给系油压过高或过低的故障原因和故障诊断方法。
汽车测试复习资料(标准答案)
汽车测试复习资料(标准答案)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样？2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。
2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？3.哪些传感器可以用作小位移传感器？4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别？各有何优缺点？应如何根据具体情况选用？9.何谓霍尔效应？其物理本质是什么？用霍尔元件可测量那些物理量？请举出三个例子说明？10.什么叫电涡流效应？概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例，分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
12.有一批涡轮机叶片，需要检测是否有裂纹，请列举出两种以上方法，并简述所用传感器工作原理。
13.设计利用霍尔元件测量转速的装置，并说明其原理。
第5章信号处理1.什么是调制和解调，调制和解调的作用是什么?2.交流电桥可作为哪些传感器的测量电路?3.常用的调幅（调频）电路有哪些?相应的解调电路是什么?4.低通、高通、带通及带阻滤波器各有什么特点?它们的频率特性函数的关系是什么，画出它们的理想幅频特性图?5.试用一阶RC低通滤波器和RC高通滤波器构成RC带阻滤波器，画出其电路图。
汽车测与诊断技术复习纲要
汽车测与诊断技术复习纲要1汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的总和。
2汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位，原因进行的检测，分析与判断。
3汽车诊断参数包括工作过程参数，伴随过程参数和几何尺寸参数。
4伴随过程参数是伴随汽车，总成，机构工作过程输出的一些可测量。
例如：工作过程中出现的振动，噪声，异响，过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
5诊断参数的选择原则：（1）.灵敏性：亦称灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
Kr=dP/du.（2）.稳定性：指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性（重复性）。
（3）.信息性：指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。
6.汽车诊断标准分为国家标准，行业标准，地方标准和企业标准。
7.诊断参标准一般由初始值Pf,许用值Pd，和极限值Pn组成。
8.绝对误差：测量值和被测量真值之间的差值。
9.相对误差：测量值的绝对误差与被测量真值的比值。
10.检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值，作为划分精度等级的尺度。
常见的精度有0.1, 0.2, 0.5，1.0, 1.5，2.0, 2.5，5.0级，精度等级为1.0的检测设备，在使用中其最大引用误差不超过正负1.0%。
11．检测发动机总成的主要设备：气缸压力表，发动机检测专用真空表，厚薄规。
12.汽车检测站的主要任务：（1）.对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。
（2）.对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
（3）.接受委托，对车辆改装，改造，报废及其有关新工艺，新技术，新产品，科研成果等项目进行检测，提供检测结果。
（4）.接受公安，环保，商检，计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
13.检测站按服务功能分为安全检测站，维修检测站和综合检测站。
汽车检测 期末复习整理
汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数点火提前角是指从点火开始至该缸活塞到达压缩行程上止点为止曲轴转过的角度。
转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度车轮静不平衡：若车轮的质心与旋转中心不重合，则该车轮为静不平衡车轮动不平衡：若车轮的质量分布相对于车轮纵向中心面不对称，则该车轮为动不平衡保持压力：发动机怠速运转的燃油压力检测结束后，使发动机熄火，5min后再观察油压表指示的油压，此时的压力称为燃油系统的保持压力。
1、利用无负荷侧功仪检测单缸功率的方法：先测出各缸都工作时的发动机功率，然后在某气缸断火（高压短路或柴油机输油管断开）情况下，再测量发动机功率。
两功率之差即为断火汽缸的单缸功率。
各缸功率的均衡性可通过单缸功率检测和单缸断火后转速变化的检测来评价2、点火提前装置性能的检查：点火提前装置性能的检查可通过点火正时检测仪进行，方法是：拆下分电器真空提前装置的真空软管，在发动机某转速下测出点火提前角，并减去初始点火提前角，即可得到该转速下的离心点火提前角3、压缸法检测原理：发动机气缸内活塞到达压缩行程上止点时，气缸内压缩压力最高。
用缸压传感器检测某缸压缩压力最高的上止点时刻，同时用点火传感器检测同一缸的点火时刻，二者之间所对应的曲轴转角θ即为被测缸的点火提前角。
通常，多缸发动机中各缸点火提前角基本一致，因此被测缸的点火提前角可以认为是被测发动机的点火提前角。
4、区分高、低压油路故障的方法：松开输油泵的手油泵，并将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，观察放气螺钉处是否流油。
若放气螺钉处无柴油流出，或总是流出泡沫状柴油或冒气泡，则表明故障在低压油路；若放气螺钉处柴油流出正常，则表明故障在高压油路5、排气烟色不正常现象：冒黑烟、白烟、蓝烟。
排黑烟原因是供油相对过多；排白烟原因是废气中含有大量水蒸气；排蓝烟是润滑油进入燃烧室而燃烧不完全6、液压动力转向系的检测与诊断内容：1）检查储液罐油液2）检查动力转向液压系统是否进入空气3）检查动力转向泵传动带的紧度4）检查动力转向泵输出压力5）检测动力转向操纵力7、制动跑偏：现象：汽车在平路上制动时，在转向盘居中情况下，自动向左或向右偏驶，紧急制动时尤为严重；原因：1）左右轮制动摩擦片与制动鼓间隙不同2）左右轮制动摩擦片与制动鼓接触面积相差过大3）左右轮制动鼓（盘）尺寸、新旧程度工作面的表面粗糙度有差异4）左右轮制动摩擦片摩擦片材质各异、新旧程度不同或安装修复质量不一5）左右轮制动蹄回位弹簧拉力相差过大6）左右轮胎的新旧程度，磨损程度以及气压不一致7）个别制动卡钳呆滞、发卡、运动不灵活8）个别轮缸活塞运动不灵活、皮碗发胀、油管堵塞或有空气。
汽车检测期末复习
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期末复习第一章汽车检测与诊断基础知识第一节基本概念1.检测: 指使用现代检测技术和设备对汽车进行的不解体检查与测试，其目的是确定汽车的技术状况和工作能力。
2.诊断: 由检查、分析、判断等一系列活动完成的，是对汽车技术状况进行的检验，目的是查明故障的原因与准确部位。
3.故障：指汽车零部件或总成，部分或完全地丧失工作能力的现象。
4.故障类型：①按照故障存在的时间可分为: ②按照故障发生快慢可分为: 间歇性故障和持续性故障突发性故障和渐发性故障③按照影响汽车性能的情况可分为: 功能故障和参数故障④按造成后果的严重程度可分为: ⑤汽车故障还可分为: 轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障人为故障和自然故障第二节汽车诊断参数1.诊断参数的概念：进行汽车诊断时，需要采用一些能够反映汽车技术状况的间接指标，这些间接指标就是诊断参数。
反映汽车技术状况的间接指标；表征汽车、总成及机构2.当前技术状况的参数；是一些能够反映汽车技术状况的可测物理量和化学量。
3.分类：工作过程参数（发动机功率、油耗等）伴随过程参数（振动、噪声等）几何尺寸参数（间隙、自由行程）4.诊断参数的标准：①国家标准（制动、尾气排放）②制造厂推荐标准结构参数标准：间隙、车轮定位角等③企业标准（据车辆具体使用条件而定）按照汽车维修工艺的需要,可分为①初始标准②极限标准③许用标准第四节汽车检测制度1.检测站的任务：①对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。
②对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
③接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。
④接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
2.安全检测站：安全检测站是国家的执法机构。
它根据国家的有关法规，定期检查车辆中与安全和环境有关的项目。
汽车检测技术及设备复习提纲
汽车(qìchē)检测技术及设备复习提纲第一章概述(ɡài shù)汽车(qìchē)的检测——整车检测、发动机检测和底盘(dǐpán)及车身检测三大部分。
整车检测(jiǎn cè)：①底盘输出功率的测定；②汽车排放污染物的测定；③车速表校验；④汽车噪声的测定；⑤前照灯检验；⑥汽车防雨密封性试验；⑦汽车外观检视。
发动机检测：①发动机功率；②燃油消耗量；③发动机密封性能；④发动机异响；⑤起动系统技术状况；⑥点火系统技术状况；⑦供油系统技术状况；⑧润滑系统技术状况；⑨冷却系统技术状况。
底盘及车身检测：①传动系技术状况：（1）离合器打滑；（2）传动系游动角度；（3）传动系异响；②转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力；③制动系技术状况：（1）制动力；（2）制动距离；（3）制动减速度；④行驶系：（1）车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；（2）悬架间隙；（3）车轮平衡包括静平衡和动平衡；⑤轿车车身整形(zhěng xíng)定位。
汽车的主要性能(xìngnéng)分为：动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺(píngshùn)性等等。
汽车(qìchē)检测的主要内容有：①安全性——侧滑、转向(zhuǎnxiàng)、制动、前照灯；②环保性——噪声和尾气排放状况；③动力性——车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况；④经济性——燃油消耗；⑤可靠性——异响、磨损、变形、裂纹。
汽车安全检测线（以下简称安检线）：只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这一项的检测线；机动车安全检测内容：外观检测、车下检测、性能检测、机动车安全检测线检测、路试检测汽车综合性能检测线（以下简称综检线）：把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性等五种主要性能的检测线；机动车综合性能检测内容：整车部分的检测、发动机部分的检测、底盘部分的检测汽车技术发展决定的汽车检测维修设备的发展趋势（1）新系统、新方法、新的标准要求(yāoqiú)新的检测设备；（2）向单机智能化方向(fāngxiàng)发展；（3）向高精度传感技术和显示(xiǎnshì)技术方向发展；（4）向动态检测(jiǎn cè)技术方向发展；（5）向综合化方向(fāngxiàng)发展。
汽车检测 总结重点复习材料
1.最小转弯半径转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径2.转向器传动副间隙传动间隙是指各种转向器中传动副(如循环球式转向器的齿扇和齿条)之间的间隙。
该间隙随转向盘转角φ的大小不同而改变，并把这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。
3.离合器的滑磨功汽车起步过程中离合器由于滑磨使摩擦片表面温度过高而做的功4.汽车质量系数指汽车装载质量与整车整备质量的比值。
质量系数反映了汽车的设计水平和工艺水平5.转向器正效率和逆效率正功率：功率P1从摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率逆功率：功率P1从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率6.离合器后备系数为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，必须大于1。
7.悬架动挠度和静挠度悬架动挠度：指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车身的垂直位移悬架静挠度：汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比，即fc=Fw/c。
8.不等速万向节和等速万向节.不等速万向节：万向节连接的两轴夹角大于零是，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节等速万向节：输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节1.进行总体设计应当满足那些基本要求?(1)车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。
(2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定。
(3)尽最大可能地去贯彻“三化”，即标准化、通用化和系列化。
(4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
(5)拆装与维修方便。
2.前后轴制动力分配设计时应注意什么？（1）应尽量避免制动时，后轮先于前轮抱死滑移，力争前后轮同时抱死。
（２）在（１）的前提下，尽可能利用附着条件，产生尽可能大的制动力，缩短制动距离3.离合器后备系数不宜取太大的原因。
1）为减少传动系过载，保证操纵轻便2）当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β可选取小些3）保证离合器应能可靠地传递发动机最大转矩、要防止离合器滑磨过大、要能防止传动系过载4.机械变速器的设计要求1）保证汽车有必要的动力性和经济性。
汽车检测技术复习资料
汽车检测技术复习资料一、选择题1．汽车上多数电气设备采用( A )A单线制 B双线制 C多线制2、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（ B ）A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮3、丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（ B ）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
A.TE1与EPB.TE1与E1C.VF1与E1D.TE2与E14.液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则( A )。
A．输出转矩愈大；B．输出转矩愈小；C．效率愈高 D.输出功率愈大5、ABS系统由（ a ）、ECU和制动压力调节器等组成。
A、传感器B、气泵C、储气筒D、B和C6、第二代自诊断测试系统—OBD-Ⅱ采用（ C）个端子A 14B 15C 167、使用高阻抗（至少A kΩ/v）伏特/欧姆表来诊断电路系统的故障。
A.10B.8C.58、广州本田轿车诊断座位于（ A ）。
A.仪表盘下方B.右前避振器内侧C.发动机舱D.点烟器后方9、对常规故障，在动手拆卸和测试之前，尽可能（B ）故障原因的设定范围A扩大 B缩小 C保持11、故障诊断无把握时（ B）对发动机进行拆卸修理。
A 可以B 不可以C 凭经验12、电控发动机运转时，（A ）不能断开，以防损坏传感器和计算机等电子元件。
A蓄电池 B 发电机 C 空调13、“L”型空气流量计采用（ A）测量方式A 直接B 间接C 温度14、故障诊断一览表中，根据故障现象按照频率大小排列出（ B ）顺序。
A 故障现象B 元器件C 传感器15、诊断发动机不能起动时，应首先检查（A ）。
A 自诊断B 汽缸压力C 燃油压力16、水温传感器异常时会导致发动机油耗（ C ）。
A 变小B 不变C 变大17、使火花塞与地保持6cm左右的距离，短暂起动发动机，火花塞上应有（C ）强火花出现。
A、红色B、黄色C、蓝色18、氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（C ）A、0.1V左右B、0.5V左右C、1V左右19、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（ B ）A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮20、停车后，怠速控制阀（ A ）A、全开B、全闭C、半开21、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（D ）。
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汽车测试技术复习提纲第二章信号及其分类
第一节信号的分类及描述
1. 信号的分类、类型、特征
第二节周期信号与离散频谱
2. 什么是周期信号?有何特点
3. 什么是非周期信号?有何特点(第三节
4. 傅立叶级数与离散频谱
5. 周期函数的频谱特点
第三章测试装置的基本特性
第二节测试装置的静态特性
6. 测试装置的静态特性指标
7. 灵敏度的计算
8. 灵敏度的选择
9. 线性度的定义
第三节测试装置的动态特性
10. 线性系统的基本特性
11. 传递函数:定义、作用
12. 什么是一阶系统、什么是二阶系统,有何区别、特点
13. 一阶系统:特征参数,幅频特性、相频特性
14. 一阶系统:时间常数——定义、影响
15. 一阶系统的典型输入与相应输出(正弦信号、阶跃…… 16. 一阶系统的计算(振幅误差 -幅值比、相差
17. 二阶系统:特征参数
18. 二阶系统固有圆频率、阻尼比的计算、影响
第四章常用传感器原理及其测试电路
第一节传感器的分类
19. 什么是传感器
20. 传感器的分类(能量转换型、能量控制型……
21. 传感器的性能要求
第二节常用传感器
22. 电阻应变式传感器工作原理、应用
23. 应变片的结构类型
24. 热电偶式传感器,工作原理
25. 涡电流式传感器的工作原理与应用,特点
26. 差动变压器式传感器的应用
27. 电容式传感器工作原理及其应用:测微、触摸屏、液位、料位… ..
28. 压电式传感器工作原理、应用及材料类型
29. 霍尔式传感器工作原理,性能(灵敏度 ,运用
30. 传感器的选用原则:灵敏度与精度的选择
第五章信号调理、处理与记录
第一节电桥
31. 电桥的类型:和差定律,差动电桥的应用,电桥的连接方法 32. 应变片、电桥的应用:扭矩的检测(应变法
第二节调制与解调
33. 什么是调制
34. 调制的类型
第三节滤波器
35. 滤波器的选频作用分类
第九章
第二节发动机参数的测试
36. 有哪些发动机参数
37. 台架的组成
38. 测功机的类型,特点
39. 功率的测量方法
第四节汽车动力学的测试
40. 底盘测功机的结构组成与工作原理
41. 功率吸收装置的类型
42. 飞轮的作用,有何要求
补充
43. 测滑试验台:测滑量的检测
44. 反力-滚筒式制动力试验台(结构、测量原理。