调车员作业标准考核细则
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场进行的车辆编组、连接、分解、调整、换装、清点、整备、检查等作业活动。
铁路调车作业对于保障列车运行安全和运输组织具有重要意义，因此需要严格按照标准进行操作，确保作业的安全和高效。
一、人员要求。
1. 调车作业人员必须持有相应的资格证书，且经过专业培训合格。
2. 调车作业人员要严格遵守操作规程，服从指挥，保持高度的集中注意力。
3. 在进行调车作业时，必须穿着符合安全要求的工作服和防护用具。
二、作业环境。
1. 调车作业现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理，确保作业通道畅通。
2. 调车作业区域内必须设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员和车辆进入。
3. 作业现场必须配备必要的灭火器材，以防发生火灾等意外情况。
三、设备要求。
1. 调车作业所使用的机车、车辆和设备必须符合国家标准，经过定期检修和维护。
2. 在进行调车作业前，必须对相关设备进行全面检查，确保其正常运行。
3. 调车作业所使用的信号设备必须保持畅通，确保作业指挥的准确性。
四、作业流程。
1. 在进行调车作业前，必须对作业区域、作业路线和作业方式进行充分的了解和熟悉。
2. 调车作业必须按照规定的作业程序进行，严禁擅自更改或省略任何环节。
3. 在作业过程中，必须保持与调度员的有效沟通，确保作业的协调和安全。
五、安全防护。
1. 调车作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，杜绝违章操作和违规行为。
2. 在作业现场必须严格执行安全防护措施，禁止任何危险行为的发生。
3. 对于可能存在的安全隐患，必须及时报告并采取有效措施加以解决。
六、事故应急。
1. 调车作业中如发生事故，必须立即停止作业并采取紧急措施，确保人员和设备的安全。
2. 在事故发生后，必须按照规定的程序进行报告和处理，全面排查事故原因并采取预防措施。
七、作业总结。
1. 调车作业结束后，必须进行全面总结和检查，确保作业过程中的不足之处得到及时纠正。
2. 对于作业中出现的问题和难点，必须及时归档并向上级主管部门汇报，以便今后的改进和提高。
铁路调车人员的考核
铁路调车人员的考核对调车组人员的基本功考核与测试，是提高调车组人员业务技术素质的关键，也是调车指导的重要职责之一。
一、个人单项考核与测试标准1．信号显示(满分100分)采取抽签实作，共10个信号，每个占1分。
其中：昼间、夜间手信号各4个，音响信号2个。
要求动作准确，符合规定，显示错误无分；显示不标准1次扣2分。
2．排风、摘结制动软管(满分100分)规定排风10个车，摘结20个制动软管，开闭折角塞门140个，进行复检去掉石头不超过220s。
超1s扣1分；制动软管漏摘结或摘结不正确1个扣5分；折角塞门不开不关或不正确1个扣2分；漏装皮圈、未挂钩链或未松手制动机1个扣3分。
3．观速、观距(满分各100分)(1)手制动机组采取动观速，制动员随车组通过选定地点，将判断速度填于测速表内，停车交表。
每人观速3次，第1次占34分，第2、3次各占33分。
每次无误差不扣分，误差16％为及格，超过不计分。
(2)铁鞋组采取静观速，与铁鞋制动平行进行，制动员将判断车组通过选定地点的速度填于测速表内，车过交表。
每人观速3次，第1次占34分，第2、3次各占33分。
每次无误差不扣分，误差16％为及格，超过不计分。
(3)观距：采取假设目标或利用停留车，调车组人员在机车车辆运行中显示“十、五、三”车距离信号，十车为110m；五车为55m；三车为33m。
每次无误差不扣分，误差10％为及格，超过不计分。
4．手制动机制动(满分100分)可分别采取对5辆以内小组车实测或假设目标进行500m 限时不越线的考核测试计分办法。
(1)实测每人3钩(第1钩占34分，第2、3钩各占33分)，要求手制动机制动稳妥连挂，做到钩销落槽车不动或连挂棒不倒(棒倒不计分)。
(2)假设目标，选5辆重车推送，脱口速度为25km／h，在500m内调速，时间做评分参考，要求停车不越线。
差10mm 扣1分(差1m失格)，超1Omm扣2分(超O．5m失格)。
5．铁鞋制动(满分100分)每人实作5辆内车组3钩(第1钩占34分，第2、3钩各占33分)。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路车站、编组站等地进行的机车、车辆的编组、转线、调度等作业。
为了确保铁路调车作业的安全、高效进行，制定了一系列的标准和规定，以规范和指导相关人员的操作行为。
以下是铁路调车作业的标准内容：一、作业人员要求。
1. 调车作业人员必须经过专业培训，并取得相应的资格证书，方可从事调车作业。
2. 调车作业人员必须具备丰富的作业经验，熟悉车站设备和操作流程，能够熟练操作相关设备和机车。
二、作业环境要求。
1. 调车作业现场必须保持清洁整洁，杂物必须及时清理，确保作业环境无障碍。
2. 调车作业现场必须设置明显的安全警示标识，确保作业人员能够清晰识别危险区域和安全通道。
三、作业流程要求。
1. 调车作业必须按照相关规定和作业指导书进行，严格遵守操作流程，不得擅自变更作业程序。
2. 调车作业中如遇突发情况，作业人员必须立即停止作业，并向上级主管报告，等待指令和处理。
四、作业设备要求。
1. 调车作业所使用的机车、车辆必须符合相关的技术标准和安全要求，保证设备完好，不存在安全隐患。
2. 调车作业所使用的辅助设备和工具必须经过定期检测和维护，确保设备正常运转，不得使用损坏或过期设备。
五、作业安全要求。
1. 调车作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，穿戴必要的防护装备，确保自身安全。
2. 调车作业现场必须设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等，防止人员误入危险区域。
六、作业质量要求。
1. 调车作业必须按照相关标准和要求进行，确保作业质量符合要求，不得存在错漏操作。
2. 调车作业完成后，必须进行必要的清理和整理，保持作业现场整洁，确保下一次作业顺利进行。
七、作业监督要求。
1. 调车作业必须由专业监督人员进行监督和检查，确保作业符合标准和要求。
2. 调车作业中如发现违反规定的行为，监督人员有权立即停止作业，并进行处理和整改。
以上即是铁路调车作业的标准要求，作业人员必须严格遵守，确保调车作业的安全、高效进行，为铁路运输保驾护航。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定铁路调车作业是铁路运输的一个紧要环节，它是指将车辆依照规定的次序和地点进行调整、调配等操作，以充足铁路运输的需要。
铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此有必要对铁路调车作业的标准基本规定进行彻底的讨论和探讨。
一、调车作业基本流程铁路调车作业包括车站调车作业和专业调车作业两种。
车站调车作业是指在车站进行的车辆分解、组合、分拨、贴标等操作，其中重要流程包括接车、拆车、组车和发车。
专业调车作业是指专业机构和专业人员依照计划进行的车辆调度和操作，其中重要流程包括列车填挂、站场整理、运转援助和货车装卸等工作。
二、调车作业人员要求1. 调车作业员要具备调车作业技能和操作阅历，严格遵守相关规定和安全操作规程，确保调车作业的安全和精准性；2. 调车作业员应当定期接受职业培训和安全教育，了解铁路运输行业的新进展和重点任务，不断提升自身的专业水平和素养；3. 调车作业员还应当严格遵守劳动纪律和道德规范，爱岗敬业，忠诚牢靠，积极参加铁路安全生产和文明建设活动，树立良好的职业形象。
三、调车作业设备和工具调车作业需要使用一系列专业设备和工具，包括牵引设备、安全装备、操作仪器和工具等。
这些设备和工具必需符合国家标准和铁路行业的相关规定，保证安全牢靠，并且需要定期检测、维护和更新，确保其正常运转和有效应用。
四、调车作业安全管理调车作业环节存在着较为多而杂的风险和安全隐患，因此安全管理是铁路调车作业的重中之重。
在调车作业过程中，需要严格遵守以下安全管理规定：1. 调车作业必需严格遵守车间车间联络制度，确保相关部门之间的协调和沟通；2. 调车作业必需严格遵守信号规定、纪律和作业方法，不得违反操作规程和安全规定；3. 调车作业必需严格依照计划和任务进行，不得任意更改、加班和越权操作；4. 调车作业必需做好车场、站场、道岔、线路等设施的管理和维护，确保设施的安全和正常运转。
五、调车作业质量管理铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此必需建立完善的调车作业质量管理体系，保证调车作业的精准性、安全性和适时性。
调车作业标准
调车作业标准调车作业一班作业标准1：接班班前必须充分休息，不准饮酒，班中按规定着装。
交接班时，必须由双方调车长亲自交接，认真检查好备品，确认频调设备是否良好，并且核对好站线板。
接到计划后，调车长组织人员，认真传达，分配任务，并启布置重点。
做到提前出场。
调车长再调车作业前：(1)必须督促组内人员做好充分准备，认真检查备品以及设备是否完整，良好。
(2)提前排风，摘管，核对计划，确认进路，检查线路，停留车及车辆防溜情况。
(3)准备足够的良好铁鞋。
(4)检查频调设备是否良好。
在作业中应做到：（1）正确及时的完成调车任务（2）正确及时的显示信号，以及指令。
（3）调车作业计是，必须停妥，采取好防溜措施才可摘开车钩。
（4）挂车时，没有连挂妥当不能撤除防溜措施。
2：取送车接到计划后，组织人员认真传达，做好准备工作，确认相关人员均已了解调车作业计划后，才能作业。
提前出场。
进行各工种试机。
- 1 -X号看车（检查线路），看车（检查线路）完毕后，确认没有异常后，汇报调车长，X 号X到看车好了（线路检查完毕）。
试机完毕后，询问值班员，发车进路是否准备好了。
经调车长确认后，指挥机车动车。
进行连挂车列是，确认无关人员远离车列后，进行连挂。
连挂时，调车长必须显示连挂信号，没有信号不能动车。
确认机车与车列连挂好后，进行试拉。
试拉完成后，调车长进档作业，摘接风管，打开（关闭）折角塞门，撤除（做）防溜，同时尾部连接员显示红灯信号，并且撤除（做）尾部防溜。
连接员尾部防溜撤除后汇报调车长，得到调车长回视后解除红灯信号。
调车长进档作业完毕后，进行通风实验，连接员确认尾部通风后，汇报调车长，进行整列试拉。
整列试拉好以后，汇报调车长，整列试拉好了，了闸、缓解。
缓解完成后汇报调车长。
调车长联系值班员发车进路是否准备好了。
得到值班员回视后，列车整列启动。
尾部连接员确认列车整列启动后，汇报调车长。
调车长向值班员汇报开车时间。
3：甩挂车列时（1）牵引运行时：接到计划甩挂车列是，先派X号连接员去检查需要甩挂的车辆，并且核对车号，提前摘接风管，完成后汇报调车长。
职业技能等级评价规范-铁路车站调车作业员
职业技能等级评价规范铁路车站调车作业员1. 职业概况1.1 职业名称铁路车站调车作业员（以下简称调车员）1.2 职业定义从事车列解体、编组、摘挂及取送作业的人员。
1.3 职业技能等级本职业共设四个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师。
1.4 职业环境条件室外，常、低温，噪声。
1.5 职业能力特征具有一定的学习理解能力、观察判断推理能力、有效地进行交流、表述的能力、计算能力，无色盲色弱，手指和手臂灵活，动作协调。
1.6 基本文化程度初中毕业。
1.7 职业技能鉴定要求1.7.1 申报条件具备以下条件之一者，可申报五级/初级工：（1）累计从事本职业工作1年（含）以上。
（2）本职业学徒期满。
具备以下条件之一者，可申报四级/中级工：（1）取得本职业五级/初级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作4年（含）以上。
（2）累计从事本职业工作6年（含）以上。
（3）取得技工学校本专业或相关专业中毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
具备以下条件之一者，可申报三级/高级工：（1）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作5年（含）以上。
（2）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
（3）具有大专及以上本专业或相关专业毕业证书，并取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作2年（含）以上。
具备以下条件之一者，可申报二级/技师：（1）取得本职业三级/高级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作4年（含）以上。
调车作业标准
调车作业标准调车作业是指在铁路、港口、仓库等场所进行的车辆的编组、分解、停放、转移等操作。
调车作业的标准化管理对于保障列车安全、提高运输效率具有重要意义。
为了规范调车作业，提高作业效率，减少事故发生，特制定本标准。
一、调车作业前的准备工作。
1. 调车作业前，必须对车辆进行检查，确保车辆完好无损，制动系统灵活可靠。
2. 调车作业前，必须对道岔、信号设备进行检查，确保设备正常运行。
3. 调车作业前，必须对作业区域进行清理，清除杂物，确保作业安全。
二、调车作业操作规范。
1. 调车作业必须由经过专业培训的操作人员进行，操作人员必须持有效证件。
2. 调车作业时，必须按照规定的信号指示和行车命令进行，严禁擅自操作。
3. 调车作业时，必须保持通讯畅通，随时接受调度指挥。
4. 调车作业时，必须遵守列车运行规程，确保列车运行安全。
三、调车作业安全防护。
1. 调车作业时，必须穿着符合规定的安全防护装备，包括头盔、安全鞋、反光衣等。
2. 调车作业时，必须设置明显的作业警示标志，确保作业区域的安全。
3. 调车作业时，必须遵守相关安全操作规程，杜绝违章操作行为。
四、调车作业事故处理。
1. 调车作业中如发生事故，必须第一时间报告调度，采取紧急措施，确保事故场所安全。
2. 调车作业事故发生后，必须进行事故调查，查清事故原因，及时采取措施防止类似事故再次发生。
五、调车作业后的清理工作。
1. 调车作业结束后，必须对作业区域进行清理，清除杂物，确保作业区域整洁。
2. 调车作业结束后，必须对车辆进行检查，确保车辆完好无损。
六、调车作业记录和报告。
1. 调车作业必须做好作业记录，包括作业时间、作业人员、作业车辆等信息。
2. 调车作业结束后，必须及时向上级部门提交作业报告，报告内容必须真实准确。
七、调车作业的监督和检查。
1. 调车作业必须接受上级部门的监督和检查，确保作业符合规定要求。
2. 调车作业中如发现违章操作行为，必须及时制止并报告上级部门。
铁路调车人员岗位标准
铁路调车人员岗位标准
实践证明，调车人员的思想政治素质、技术业务素质、身体心理素质与调车作业安全有着密切关系。
因此，在安排、选拔调车工作人员时，必须严格按铁道部铁劳卫[2001]19号文件“关于发布《铁路运输企业典型岗位标准(试行)》的通知”规定，各类调车人员岗位标准的基本素质、基本技能、工作质量必须符合要求，现分别介绍如下。
一、编组、区段站调车长岗位标准
编组、区段站调车长岗位标准如表1-3所列。
表1-3编组、区段站调车长岗位标准
二、编组、区段站连结员岗位标准
编组、区段站连结员岗位标准如表1-4所列。
表1-4编组、区段站连结员岗位标准
三、调车区长岗位标准调车区长岗位标准如表1—5所列。
表1—5调车区长岗位标准
六、制动员岗位标准制动员岗位标准如表1-8所列。
表1-8制动员岗位标准。
第五章调车员作业标准
第五章调车员作业标准第五章车站调车作业标准1、执行标准要求1.1 所有参加调车作业人员，必须执行本调车作业管理规定的所有标准。
1.2由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2、工作制度要求2.1 休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着规定的服装。
2.2 点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
2.3 包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4 交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3、一般作业要求3.1 车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：3.1.1及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不得影响接车；3.1.2及时取重排空；3.1.3充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
3.1.4保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3.2 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
制动及防溜铁鞋应放置在《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定的地方，用后归位。
4、领导及指挥4.1 车站的调车工作，由车站值班员统一领导。
4.2调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。
布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。
具体传达办法，在《站细》内规定。
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
4.3 调车作业由调车长单一指挥。
利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。
轨道交通-场内调车作业标准
轨道交通场内调车作业标准一、出乘检车1、停轮 2 小时以内的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨轨面及周围是否有异物（含止轮器）。
动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。
涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。
（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
2、停轮 2 小时以上的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业：静态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除制动自检外）。
动态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除开关门试验外）。
（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
3、检修库电客列车调车作业前的检车作业（1）静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨是否有异物（含止轮器）。
（2）动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。
涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。
（3）电客列车一个单元在库内或库外时，调车司机二次激活列车后，不进行静态检查，只对两端司机室进行气制动试验（通过双手柄的不同位置确认制动缸压力）。
（4）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（5）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
4、投入正线运营的电客列车检查当电客列车需投入正线运营时，调车司机必须按照正线运营电客列车检查标准执行。
5、调车检查静态走行线路（1）涉及换端调车作业时，司机面对非运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。
（2）不涉及换端调车作业时，司机面对运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。
调车作业标准及安全措施-铁路安全作业标准
调车作业标准及安全措施:铁路安全作业标准一、调车作业基本标准及安全措施（一）调车作业基本标准1、担当调车作业的机车乘务员必须熟悉担当区段站场设备情况、线路有效长、各种限速要求及《站细》有关规定。
必须熟知无线调车灯显信号、调车手信号、各种标志、股道信号的显示方式、时机及要求。
2、认真执行作业标准，时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时的执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车，确保调车作业安全。
3、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单，调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项亲自向司机交递和传达。
临时更换调车指挥人员应停轮重新传达计划。
4、单机和牵引运行，前方进路的确认由机车乘务组负责。
牵引运行没有起动信号、信号显示不清、不正确不得动车，确认好调车信号机显示的进行信号或搬道员显示股道信号、道岔开通信号方可动车。
未设扳道员的手搬道岔，单机、牵引运行须在道岔前一度停车，二人确认道岔开通，调车长显示起动信号后动车。
5、非集中区严格执行要道还道制度。
进出货物线、专用线需临时扳道的，无论有无扳道员均须在道岔前停车要道。
有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人员的起动信号不表示进路开通，司机须确认扳道员开通手信号或调车信号机显示的开通信号。
机车、车列压岔子牵出或推进，须执行要道还道制度。
集中区调车信号机故障，按非集中作业办理。
6、无线调车灯显信号故障，必须停车，调车长在司机手帐签字后方可改用手信号指挥调车作业（司机须关闭无线调车灯显设备）。
无线调车灯显设备良好时的机车，压信号、绝缘原进路返回时，凭调车长两次起动信号动车。
无线调车灯显信号故障，压信号、绝缘原进路返回时，调车长领车。
无线调车灯显信号显示红灯，不得动车。
无线调车灯显调车时，必须密切注意灯显，听清语音，每变换一次指令均按规定鸣笛回示。
当机控器发出“注意”“注意”“故障停车”指令或出现红灯、灭灯，司机必须立即停车，问明情况后，根据信号要求继续作业。
铁路车站调车长作业标准
铁路车站调车长作业标准铁路车站调车长作业标准调车长作业标准1范围本标准规定了调车长作业程序、项目、内容和技术要求。
本标准适用于铁路车站平面调车调车长作业。
2岗位资格要求2.1基本资格要求2.1.1教育背景：具有高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。
2.1.2知识技能：具有调车长应知应会相关技能知识。
2.1.3工作经验：具有2年及以上连结员的工作经验。
2.1.4敬业意识：爱岗敬业、忠于职守、开拓创新、团结协作。
2.1.5身体要求：体格健康，心理素质较好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
2.2上岗资格要求2.2.1取得调车长岗位培训合格证书。
2.2.2取得职业资格（中级及以上）证书。
3职责与权限3.1组织调车作业人员正确及时地完成调车任务；负责调车人员的人身安全和行车安全。
3.2正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动。
3.3及时准确地填记本岗位相关记录、表格。
3.4严格执行劳动安全有关规定，正确佩戴和使用劳动防护用品。
3.5拒绝违章指挥，制止他人违章作业。
3.6对现场作业、工作条件的改进有建议权。
4工作内容与要求4.1实施作业标准（见表9）表9程序项目内容1.提前了解现场技术要求提前对一班作业情况、重点注意事项、有关文电及上级领导指示进行了解。
穿着规定的服装，按时参加班前点名会，听取班工作内容及重点事项的布置，开展安全预想。
备品种类、1.检查设备及备（二）对口接班2.办理接班手续二、班中作业办理接班签认手续，在《交接簿》上签名。
品检查行车备品是否齐全，核对备品、工具数量及状态。
数量按《车站行车工作细则》规定。
交接班时间必须一致。
说明事项（一）班前准备2.班前点名一、接班（一）作业准备1.作业前检查布置有关人员按分工包线要求对线路、停留车、防溜、道岔等进行检查。
表9（续）程序2.接收计划项目内容技术要求亲自接收调车领导人下达布置的调车作业计划，接收后仔细核对计划内容，针对天、地、人、车、货制定具体作业办法。
调车作业演练程序及考核标准(最新)
通知
通知值班干部到岗核对计划，双向签认。
干部核对后签字并监督调车作业。
值班
干部
到岗
值班干部到岗核对、签认。
车站值班员
通知
调车长接取计划；布置计划。
布置计划时互致敬礼，并按车站实际逐钩传达（微机打印计划传达重点事项），注意事项要传达清楚。
布置计划
调车长
到岗
接受计划。
敬礼后逐项传达计划、重点事项。
调车长
通知司机
明白；
通知司机需进入线路终端10米内对货位（挂取距线路终端不足10米车辆），以不超过3公里的速度缓缓前进或连挂。
连结员
显示信号
推进、推进（连结）。
调车长
显示指令
推进、推进（连结）。
序号
程序
项目
作业人员
内容
用语
说明事项
扣分标准
11
取送车作业
连结员
显示信号
连挂注意。
3.确认货位对好（连挂妥当）后，应及时向调车长回报。
3.未执行好“四程序”扣1分。
4.未通风试验扣3分。
5.到发线防溜未及时汇报扣2分。
试验制动阀
连结员
通知
通风试验。
调车长
回答
明白。
连结员
检查确认
试验良好；
x号解锁；
x号作业完毕。
调车长
回答
明白。
10
牵出联系
牵出前的联系及确认
调车长
联系要道
行车室，xx次机车（xx调车机）x道出（穿正）进x道。
1.调车长通知车列尾部
4.预检时可提前撤除三防牌，调整好钩位。
1.未确认汇报防护牌撤除扣3分。
调车作业演练程序及考核标准
（牌）撤除，两旁货物堆放稳固、不侵限，警内xx米有车，人力制动机x端x位（空线）等；
报告调车长货x股
（xx专用线）检查好。
1.做出与扳道员联系要道的动作。
2.预检线路时做出手指、眼看、口呼，预检完毕及时汇报。
3.走行距离长的专用线可再一度停车牌前停车检查。
1.上下车应做出动作，摘软管提钩严格执行好“四程序”。
2.按[站细]规定，根据带车辆数连结软管；使用紧急制动阀。
3.连结软管后、牵出车列前或推进运行时，应进行通风试验（制动、缓解）。
4、到发线采取防溜后及时向调车区长、车站值班员汇报。
1.未确认车梯良好扣3分；车号正确扣2分。
2.缺少相应动作扣0.5分。
2012版调车演练程序及考核标准
序号
程序
项目
作业人员
内容
用语
说明事项
扣分标准
1
列队进场
演练前的准备工作
领队
命令
开始演练。
各就各位。
应答“是”之后入列，然后说：“各就各位”，参加演练人员各自到达规定地点。
1.列队不整齐，动作不协调一致扣0.5分。
2.程序错或反扣1分。
3.用语错误或不标准扣0.5分。
4.动作不协调扣0.5分。
4.预检时可提前撤除三防牌，调整好钩位。
1.未确认汇报防护牌撤除扣3分。
2.其它预检项目少一项扣1分。
3.无确认动作扣1分。
调车长
回答
明白。
连结员
要道
xx信号楼（行车室），
xx次机车（xx调车机）x处进货x股（xx专用线）。
1.需穿越正线时要加“穿正”二字。
2.信号员要做出确认动作后方可还道。
车站铁路调车作业标准基本规定
车站铁路调车作业标准基本规定1、执行铁路调车作业标准的要求1.1 所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.2 由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。
1.3 由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2 、调车作业人员一班工作制度的要求2.1 休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司一各项标准中同）规定的服装。
2.2 点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
2.3 包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4 交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3 、调车作业的一般要求3.1 车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3.2 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木脚踏板等）0制动及防溜铁鞋应放置在《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定的地方，用后归位。
制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂由特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋只数及组距由车站规定。
3.3 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。
没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准是指铁道部或相关铁路管理机构制定的有关调车作业的规定和标准。
该标准的制定目的是为了确保铁路调车作业安全、高效、准确地进行。
以下是铁路调车作业标准的基本规定：
1. 调车作业人员必须具备相应的资质和训练，并持有有效证书。
2. 调车作业必须严格按照调车计划进行，禁止随意调换车辆或取消调车。
3. 调车过程中必须遵守相关信号规定，并与调车作业指挥员或信号员沟通合作。
4. 调车作业区域必须保持清洁整齐，避免杂物和障碍物阻碍调车。
5. 调车过程中必须保持严格的安全距离，避免车辆相撞或碰撞。
6. 调车作业涉及到的设备和机械必须处于良好的状态，应定期检修和维护。
7. 调车作业过程中必须注意防护措施，保护作业人员的安全。
8. 调车过程中要注意与其他列车或行人的安全协调，确保不会造成危险情况。
9. 对于货物列车的调车作业，必须按照货物类型、数量和目的地进行合理编组和排序。
10. 对于旅客列车的调车作业，必须按照车次、座位分布和车厢状态进行合理编组和换挂。
以上是铁路调车作业标准的基本规定，具体的标准和规定可能会有一些区别和细节的不同，需要根据具体的铁路管理机构或所在地区的规定执行。
调车作业及考核标准
21.到达停车地点或越过折返信号机，尾部连接员及时向调车长显示减速停车信号，调车长接到通知后，及时向司机显示减速停车信号。
33.到达停车地点或越过折返信号机，未及时显示减速停车的，按B类信息考核。
34.未到达停车地点或未越过折返信号机，即显示减速停车信号的，按C类信息考核。
6.预想缺项漏项的，对调车长进行C类信息考核。
5.检查工具备品。
7.未进行灯显试验，按A类信息考核；灯显试验缺项、漏项，按C类信息考核。
8.未检查紧急制动阀的，按B类信息考核。
一、作业前准备
传达计划
6.调车领导人亲自向调车指挥人传达计划（连续作业可由连结员），传达作业方法及注意事项，对过LY客车及动车库、辆32线作业进行重点布置。
9.第一批作业调车领导人未亲自向调车指人传达计划的，按A类信息考核。
10.传达计划未对过LY客车及动车库、辆32线作业等其他特殊重点布置的，按B类信息考核。
7.调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项，对过LY客车及动车库、辆32线作业进行重点提醒。
11.调车指挥人未亲自向司机交递计划的，按A类信息考核。
25.未执行要道还道制度，按A类信息考核；需越出站界等特殊调车作业，未做好联控和提醒的，按A类信息考核。
26.未提醒司机前方有阻拦信号或未告知司机折返信号机的，按B类信息考核。
27.联控用语不标准的，按C类信息考核。
动车
18.列车前部瞭望人员，应认真确认调车信号开放正确，向调车长显示起动信号。
28.推进作业，前方无人领车的，按H类信息考核。
53.到发线、检修线拉鞋开车的，按调查事故“四不放过”原则处置。
54.铁鞋、止轮器未牢靠固定的，按A类信息考核。（图像采集为准）
铁路调车作业标准基本规定
② 无显示—表示调车信号机在关闭状态。
驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。
6.3 调车表示器的显示方式如下：
① 向调车区方向显示一个白色灯光—准许机车车辆自调车区向牵出线运行；
② 向牵出线方向显示一个白色灯光—准许机车车辆自牵出现向调车区运行；
③ 时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车；
④负责调车作业的安全。
5、调车作业的技术要求
5.1 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。
连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号由困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号（各项标准中有关十、五、三车距离信号同）。
当调车指挥人确认停留车位置由困难时，应派人显示停留车位置信号。
5.2 在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。
单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路由困难时，可指派调车组其他人员确认。
没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。
有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由各企业审核批准。
5.9 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
调车作业标准
调车作业标准调车作业是指在铁路货运作业中，将车辆从一处位置移动到另一处位置的操作。
调车作业的安全和高效对于铁路货运的顺利进行至关重要。
为了规范和标准化调车作业，制定了一系列的调车作业标准，以确保作业的安全、有序和高效进行。
一、人员配备。
在进行调车作业时，必须配备经过专业培训和合格考核的调车作业人员。
他们必须熟悉车辆的结构和性能，了解调车作业的操作规程和安全注意事项。
同时，他们还需要具备丰富的作业经验，能够熟练、准确地操作车辆，确保调车作业的安全进行。
二、作业流程。
在进行调车作业时，必须按照规定的作业流程进行操作。
首先，要对车辆进行全面的检查，确保车辆完好无损，各项设备正常运转。
其次，要制定详细的作业方案，包括调车的路线、速度、停靠点等内容。
在实际操作中，必须严格按照作业方案执行，不得擅自更改或漏项。
最后，在作业完成后，要对车辆进行再次检查，确保没有遗漏或损坏的情况，以确保下一阶段作业的顺利进行。
三、安全措施。
在进行调车作业时，必须严格遵守各项安全规定，采取有效的安全措施。
首先，要确保作业现场的清晰标识，明确作业区域和通行路线，避免发生碰撞或其他意外事件。
其次，要保持良好的沟通协调，各作业人员之间要密切配合，确保信息传递准确及时。
同时，还要严格执行列车运行规程，做好列车的隔离和固定，防止列车脱轨或其他安全事故的发生。
最后，要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力，确保在突发情况下能够及时有效地应对。
四、设备保障。
在进行调车作业时，必须确保所使用的设备完好无损，能够正常运转。
对于机车、车辆和作业设备，要进行定期的检修和维护，及时发现并排除隐患。
同时，要做好设备的标识和管理，确保作业人员能够正确、安全地使用设备，避免设备故障或误操作导致的事故发生。
五、作业记录。
在进行调车作业时，必须做好详细的作业记录。
记录包括作业人员的信息、作业车辆的情况、作业过程中的重要事件等内容。
通过作业记录，可以及时发现问题和隐患，为今后的作业提供参考和借鉴。
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调车员作业标准考核细则
调车员（连接员）严重“三违”考核扣300元，并按《车务段市场
化补充规定》处理。
作业中有下列情况之一者按严重“三违”处理。
1、未传达计划盲目作业的。
2、擅自变更调车作业计划的。
3、调车人员未确认连接员显示的安全信号，没有准确掌握每个连接员的位置，盲目指挥机车启动的。
4、在列车或车列运行中摘接风管，开关折角塞门，两车间调整钩位，提钩、抠钩销的。
5、不扶手把迎面上车，坐立在平车边缘，两人站在同一闸台，车梯，手抓车门脚踏主轴箱，行经站台站在车梯底层的。
6、调车人员扒乘非本务作业的机车，车辆和钻越其他有动力连挂的车辆的。
7、车列运行中在机车脚踏板上站立的。
8、列车编组、解体时，未按规定计划核对现车数，错误摘车，造成翻钩作业的。
9、无联锁情况下，调车作业人员未认真执行“要道还道”制度的。
10、班前班中饮酒，在工作中造成极坏影响的。
11、显示防护信号未得到司机鸣笛回示，进入车辆、线路间作业。
12、跨越车辆，在车钩头、车帮上站立或坐卧、在闸台上站立的（运行
中）。
13、在车辆运行中，提活钩，使用折角塞门放风制动的。
14、在车辆未停妥时，调整钩位、处理勾销、排风摘管。
15、调车作业人员经过站台、煤仓、信号机、房舍时探身过远的。
16、车列及单机运行中，在机车脚踏板上站立的。
17、未确认钩管分离，盲目指挥车列运行的。
18、连接车辆未确认调车长防护信号进行作业的。
19、作业中，违反“人身安全通用标准”规定的。
20、违反禁止迎面、反面上下车的。
21、调车作业中拉断风管。
22、将灯旗或对讲机交给无权持灯旗或对讲机的人指挥调车作业的。
23、调车组人员违反规定不在同一侧作业的。
24、调车组缺员作业的。
25、无连锁作业时未执行要到还道的。
调车员（连接员）典型“三违”考核扣200元。
作业中有下列情况之一者按典型“三违”处理。
1、变更调车作业计划时未按规定程序进行停车传达的。
2、变更调车作业计划传达不彻底的。
3、不按信号规定显示信号，盲目蛮干的。
4、在作业时，调车作业人员不确认线路两旁堆放货物的距离障碍物侵入机车车辆限界的。
5、尽头线作业，未执行有关规定的。
6、不良天气情况下，未按有关规定作业的。
7、不确认信号盲目发车或盲目显示发车信号的
8、擅自变更调车作业计划进行作业的。
9、压标作业中，不认真确认前方进路和信号，领车不到位的。
10、调车作业中，不听从领导指挥，态度蛮横的。
11、连挂车辆时控速不当造成挂响钩的。
12、连挂车辆未按规定执行先挂妥后撤出防溜的。
13、列车编组完毕、未到达指定位置试风作业的。
12、推进车辆前及编组完了，未按规定进行试拉的。
13、连接车辆（按《站细》规定）未带风作业的。
14、调车长未负责检查上岗人员作业情况，默许缺员作业的（5辆以上1人作业）。
15、连挂车辆对位时，在显示一车信号、稍行移动信号及停车信号时，司机未鸣笛回示，未立即显示停车信号的。
16、人为影响20分钟以上的。
17、作业完毕后对停留车辆未采取防溜措施的。
18、调车作业中，站在道心、枕木头上显示信号的。
19、调车作业中，在钢轨上、车辆下、线路旁坐卧的。
20、拒绝工作，故意损坏设备设施的。
21、违反禁止口头传达计划规定的。
22、作业前未按规定做好灯显设备检查、实验的。
23、摘接风管，未按规定作业程序执行的。
调车员（连接员）一般“三违”考核扣50元。
作业中有下列情况之一者按一般“三违”处理。
1、调车作业计划传达不彻底、分工不明确的。
2、变更调车作业计划传达不彻底的。
3、向司机传达计划未听取司机复诵核对的。
4、调车作业计划单未交值班站长签认的。
5、未携带调车作业计划单进行作业的。
6、先摘单机后向司机传达调车作业计划的。
7、调车作业中未执行停上停下的。
8、中转人员未按规定中转信号的。
9、作业中站立地点位置不当的。
10、调车作业完毕后，以车代步的。
11、作业中吸烟或接打手机的。
12、作业中未按规定穿戴劳保用品的。
13、调车长在机车运行中传达调车作业计划的。
14、调车员接到值班员的有关命令指示、计划不认真复诵、核对的。
15、作业前未按规定做好调车工具备品、电台检查的。
16、未按规定检查线路、车辆及防溜情况的。
17、“问路式”调车作业制度执行不到位的。
18、连挂车辆“十、五、三、一”车距离信号显示不及时的。
19、作业完毕未按规定对停留车辆采取防溜措施的。
20、调车作业中未调整钩位造成停车的。
21、调车作业昼夜信号转换不及时的。
调车员（连接员）不安全行为“三违”考核扣20元。
作业中有下列情况之一者按不安全行为“三违”处理。
1、未按规定用语布置、传达、复诵、核对计划的。
2、调车作业计划传达不彻底，分工不明确或未按分工到位的。
3、调车作业前未对对讲设备进行试机的。
4、显示“十、五、三、一”车信号不准确的。
5、利用对讲机讲与工作无关的事的。
6、各岗点收工后，水、电、门、窗应关而未关的。
7、师傅对学员监督把关不严（未造成后果）的。
8、线路检查完毕未及时汇报的。
9、作业时未按规定携带及使用口笛对讲设备的。
10、作业完毕未按规定汇报停留车位置的。
11、登乘机车车辆时，站立位置不当的。
12、作业中显示信号不规范的。
13、对设备使用保管不善，造成损坏丢失的。
14、单机转线或运行时，调车员未随乘务员换端的。
15、车辆连挂完毕未向车长显示“好了”信号的。
16、列车牵出或推进至预计停车位置，未显示减速信号直接显示停车信号的。