运输经济学【习题带答案】
(中级) 运输经济题库及答案
(中级) 运输经济题库考试时间：【90分钟】总分：【100分】得分评卷人一、单项选择题（共50题，每题2分，共计100分）（）1、在载货船舶已到达卸货港，而收货人尚未收到提单的情况下，收货人为了能尽快提取货物，通常采用凭（）交付货物的形式。
A、运输合同B、发货单C、提货单D、保证书【答案】D【解析】凭保证书交付时指收货人不以提单而以由收货人出具的保证书换取提货单据提货的货物交付方式。
在载货船舶已到达卸货港，而收货人尚未收到提单的情况下，收货人为了能尽快提取货物，通常采用凭保证书交付的方法，特别是在承运人同意货主采用船边提货办法时，更可能采用这种方法。
（）2、成本按与决策的关系，可分为（ ）。
A、相关成本与非相关成本B、财务成本与管理成本C、付现成本与沉没成本D、可控成本与不可控成本【答案】A【解析】成本按不同的依据可分为不同的类型：①按应用情况可分为财务成本和管理成本；②按生产经营范围，可分为生产成本和销售成本；③按与决策的关系，可分为相关成本和非相关成本；④按与现金支出关系，可分为付现成本和沉没成本；⑤按数量变化关系，可分为边际成本、增量成本和差别成本；⑤按可否免除，可分为可避免成本和不可避免成本；⑦按可否推迟发生，可分为可递延成本和预计成本；⑧按发生可否加以控制，可分为可控成本与不可控成本；⑨按性态，可分为变动成本和固定成本；⑩按发生与产品生产的关系，可分为直接成本和间接成本。
（）3、经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，运输网的空间布局一般采用（ ）。
A、点状B、线状C、网状D、树状【答案】A【解析】运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法，主要包括：①“点”阶段。
这一阶段的经济发展处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期。
相对发达地区在沿海等地发展形成了港口，这些港口只是一些孤立的“点”，成点状布局；②“线”阶段。
这一阶段经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强；③“网”阶段。
(本)运输经济学
(一)单选题1.代价是要付出或放弃的物品的最高边际()。
(A)交换价值(B)市场价值(C)使用价值(D)价值参考答案：(C)没有详解信息！2.除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响()的重要因素。
(A)局部结构(B)整体结构(C)客运结构(D)货运结构参考答案：(D)没有详解信息！3.运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于()。
(A)第一产业(B)第二产业(C)第三产业(D)第四产业参考答案：(C)没有详解信息！4.在其他条件相同时，一种物品的市场价格与该物品的供给量之间存在着一定的关系，这种关系若以图形来表示称为()。
(A)需求曲线(B)供给曲线(C)成本曲线(D)变化率曲线参考答案：(B)没有详解信息！5.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品()的程度确定加工厂的位置。
(A)品质(B)减重或增重(C)重量或体积(D)运输距离参考答案：(B)没有详解信息！6.运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。
(A)数量和质量(B)规模(C)密度(D)线路长度参考答案：(A)没有详解信息！7.边际产量递减规律是指在技术水平不变的条件下，增加某种生产要素的投入，当该生产要素投入数量增加到一定程度以后，增加一单位该要素所带来的产量增加量是()的。
(A)增加(B)不变(C)递减(D)不能确定参考答案：(C)没有详解信息！8.需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为()的其他因素变动引起的。
(A)价格之外(B)需求量(C)供给量(D)价格弹性参考答案：(A)没有详解信息！9.当今社会各国采用()的方式解决“交通需要”与“交通需求”之间的差额。
(A)税收(B)交叉补贴(C)政府优惠(D)政府补贴参考答案：(D)没有详解信息！10.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和()。
(A)供给因素(B)区域之间的贸易(C)需求因素(D)区域的空间结构参考答案：(B)没有详解信息！11.运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素：即运输需求的流时和()。
运输经济学【习题带答案】
运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
运输经济学【习题带答案】
运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)1、[单选题]交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。
A.总体属于直接影响评价类型B.进行定量分析的难度大C.影响因素少D.是直接针对自然环境的评价【答案】B【解析】本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。
主要包括：总体属于间接影响评价类型，进行定量分析的难度大,影响因素多。
2、[选择题]企业的股票价格受外部环境和内部环境影响，影响企业股票价格的内部因素主要有( )。
A.投资报酬率B.风险C.投资项目D.资本结构。
E,政策【答案】ABCD【解析】企业的股票价格受外部环境和内部因素的影响，影响企业股票价格的内部因素主要有：①投资报酬率;②风险;③投资项目;④资本结构;⑤每股股利。
3、[选择题]根据运输系统的特性，随着运输系统的改善，市场范围扩大的比率将( )运输距离增加的比率。
A.大于B.小于C.等于D.不能确定【答案】A【解析】运输系统的改善不但可以扩大市场区域范围，同时也可以加大市场的交换规模，这里市场范围扩大的比率将超过运输距离增加的比率。
著名经济学家拉德纳把这种现象称为运输与贸易的平方定律。
如图1-1所示。
4、[单选题]某汽车运输公司2017年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数365天、车辆工作率为85%、平均车日行程为210千米、车辆总行程为5850000车千米、空驶行程为1040000车千米、车辆的平均吨位为5.7吨，吨位利用率为95%、拖运率为32%，则2017年单车年产量为()吨千米。
A.556351.67B.527986.32C.501733.99D.426473.89【答案】D【解析】本题考查单车期产量指标。
日历天数=365天;行程利用率=(5850000-1040000)÷5850000×100%=82.2%;单车期产量=(日历天数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率X吨位利用率×平均吨位)/(1-拖运率)=(365×85%×210×82.2%×95%×5.7)÷(1-32%)=426473.89(吨千米)。
运输经济学复习题及参考答案
《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。
[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。
[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。
[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。
[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。
[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。
[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。
[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。
运输经济学试题
运输经济学试题一、选择题1. 运输经济学中的“边际成本定价”原则，其核心思想是：A. 运输企业应根据每增加一单位运输量所产生的成本来定价B. 运输企业应根据市场需求和供给来确定价格C. 运输企业应将价格设定为等于平均成本D. 运输企业应以最大化利润为定价目标2. 在运输市场中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A. 运输价格B. 货物种类C. 运输速度D. 运输企业的管理水平3. 运输业的经济规模通常与其固定成本和变动成本的关系有关。
当固定成本占比增加时，运输企业的规模经济效益将会：A. 降低B. 增加C. 保持不变D. 先增加后降低4. 以下哪项不是运输业中的外部性？A. 交通拥堵B. 环境污染C. 运输安全D. 货物损坏风险5. 运输经济学中的“网络效应”是指：A. 运输网络的覆盖范围越大，其价值越高B. 运输工具的速度越快，其价值越高C. 运输成本越低，其价值越高D. 运输服务的质量越好，其价值越高二、填空题1. 在运输经济学中，________是指运输企业为了满足额外一单位运输需求而必须增加的成本。
2. 运输市场的供给曲线通常呈现出________的特性，这是因为运输服务具有________的特点。
3. 运输企业在进行定价决策时，除了考虑成本和收益外，还必须考虑________的影响。
4. 运输业的发展对于促进地区经济的________和________具有重要作用。
5. 运输经济学中的“交叉补贴”是指运输企业通过________来降低某些服务的价格，以吸引更多的消费者。
三、简答题1. 请简述运输经济学中的“平均成本定价”原则，并分析其优缺点。
2. 描述运输业中的“自然垄断”现象，并探讨其对市场和消费者的影响。
3. 阐述运输业中的“范围经济”概念，并给出实际例子说明。
4. 讨论运输业对环境的影响，以及运输企业如何通过经济手段来减少这种影响。
5. 分析运输业中的“时间价值”概念，并解释它如何影响运输服务的定价和消费者选择。
运输经济学【习题带答案】
运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
(中级) 运输经济及答案
(中级) 运输经济(考试时间90分钟,总分100分)题号一总分得分主观题用黑色字迹的签字笔作答（切勿使用其它颜色的签字笔）。
不要将答卷纸或答题卡折叠、弄破，严禁在答卷纸或答题卡的条形码上做任何涂写和标记。
考试中途不能无端离场，否则视为放弃。
得分评卷人一、单项选择题（共50题，每题2分，共计100分）（）1、进行经济费用效益分析时,土地的经济成本由土地机会成本和（ ）组成。
A、新增资源消耗B、土地影子价格C、营运维护成本D、其他经营成本【答案】A【解析】本题考查土地经济成本的构成。
交通运输建设项目所投入的土地、水域等自然资源,无论在财务上是否付费,在经济费用效益分析中都必须测算其经济费用。
土地费用和水域使用费原则上按政府规定收费情况计列。
当土地费用的价格严重扭曲时，应按以下公式进行调整计算：土地的经济成本=土地机会成本+新增资源消耗。
（）2、全面预算按内容分为（ ）和日常预算。
A、总预算B、经营预算C、特种决策预算D、财务预算【答案】C【解析】本题考查全面预算的构成。
全面预算按内容分为特种决策预算和日常预算。
（）3、外部性内部化的目标是资源的有效利用，即在可行的情况下,将全部（）施加给造成外部性的人。
A、机会成本B、社会成本C、沉没成本D、私人成本【答案】B【解析】本题考查外部性内部化的目标。
外部性内部化的目标是资源的有效利用,即在可行的情况下,将全部社会成本施加给造成外部性的人。
（）4、在物流活动中，完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的( )。
A、包装作业B、验货作业C、检查作业D、出货作业【答案】D【解析】本题考查物流流程中的出货作业。
完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业。
（）5、影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素中，融资风险指标主要包括资金供应量、资金供应成本和（ ）。
A、资金供应比例B、资金供应时间C、资金供应计划完成度D、资金供应政策【答案】B【解析】影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素包括项目收益风险、建设投资风险、融资风险、建设工期风险、经营成本费用风险和其他风险。
经济学：运输经济学考试题五
经济学：运输经济学考试题五1、填空题运输业既具有物质生产的共性，又具有区别于一般物质生产的特性，运输业是生产过程在流通过程内的继续，属于（）。
正确答案：物质生产领域2、填空题运输需求的特征是（）、（）、（江南博哥）（）、（）和（）。
正确答案：派生性，规律性，不平衡性，个别需求的异质性，部分可替代性3、名词解释需求定律正确答案：指的是当一种商品的价格上升时（同时保持其他条件不变），需求量下降，反之，需求量上升。
4、名词解释财务成本正确答案：财务成本是指以现行价格计算的，以货币的支付和现金流量的减少为特征的成本，也称为会计成本。
5、名词解释拥挤的外部性正确答案：当某种交通工具的使用者由于基础设施容量有限而开始妨碍其他使用者时就产生了拥挤的外部性。
6、单选西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是（）A.运输成本B.运输需求C.运输供给D.价值规律正确答案：B7、填空题运输固定资产投资是指用于购置和建造固定资产的投资，包括（）、（）和（）。
正确答案：基本建设投资；更新改造投资；其他固定资产投资8、单选公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题，保护社会公众利益而实施的（）A.政府管制B.市场激励C.政府补贴D.政府干预措施正确答案：A9、填空题运输是在一定范围内的人与物的（）。
正确答案：空间位移10、问答题某运输企业服务项目的价格弹性在1.3-1.8之间，如果明年把价格降低10%，问销售量预期会增加多少？正确答案：13%-18%11、名词解释工业化指工业正确答案：在整个国民经济的产业结构中占了主导地位，成为整个产业结构的核心。
12、问答题简述货运结构演变的主要影响因素？正确答案：⑴需求结构（产业结构）的变化；⑵供给因素的变化；⑶国内经济政策的影响。
13、多选生产要素的供给一般包括的要素是指（）A.劳动力B.资金C.技术D.信息正确答案：A, B, C14、名词解释运输市场正确答案：是在特定的时间和地点对运输产品的供给和有支付能力的运输需求的关系总和。
运输经济学习题集附答案完整版
运输经济学习题集第一章运输经济学概述单选题1.以下哪项不是社会主义运输市场需要具有的特征。
（D）A.充满活力的微观基础 B.统一的国内运输市场 C.遵循价值规律的市场调节 D.不需要法律的自由竞争2.以下哪项不是“经济人”的特征？（D）A.在经济活动中按照利益的驱动而行动 B.对激励会做出反应 C.遇到损失时会回避 D.降低激励时不会减少反应。
3.以下哪个不是经济学研究的一般方法。
（D）A.局部均衡和一般均衡方法 B.静态的、比较静态的和动态的分析 C.实证分析和规范分析 D.实验室试验4.以下哪个不是运输市场的基本特征。
（B）A.为社会提供没有实物形态的产品 B.运输市场与商品市场的发展成反比关系 C.区域性极强 D.供求和价格波动性极强5.以下哪个不是研究经济学的目的。
（C）A.发现经济规律 B.预测经济变化 C.制定文化决策 D.建立经济意识形态6.以下哪项不是运输产品的性质。
（A）A.运输产品有所有权B.生产和消费的同一性C.不可储藏性D.无形性7.研究个人和企业的经济行为的经济学为以下哪个部分。
（A）A.微观经济学 B.宏观经济学C.国际经济学 D.以上都是8.经济学中的“经济人”是指以下哪个？（D）A.个人 B.企业 C.国家 D.以上都是9.经济学不可用于研究以下哪项（D）A.社会经济活动发展规律 B.国家经济管理 C.国际经济活动 D.个人的爱好活动10.运输四个不同的发展时期的主要特征，以下哪个不正确。
（C）A.以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代）B.18世纪中叶～19世纪初以水运为主的时期C.公路一枝独秀（20世纪30年代～20世纪50年代）D.综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）11.以下哪项不是运输市场的要素。
（D）A.运输企业、货主和旅客 B.运输产品 C.市场行为与市场秩序 D.场地12.以下哪个不是经济学研究的一般方法（C）A.局部均衡和一般均衡方法B.静态的、比较静态的和动态的分析C.空想主义的方法D.实证分析和规范分析13.研究国家的经济行为的经济学为以下哪个部分。
运输经济学作业题答案
运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。
5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。
因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。
7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。
8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。
“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。
二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。
2．试述货物位移与吨公里的主要区别。
答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。
而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。
2019年自考《运输经济学》试题及答案
2019年自考《运输经济学》试题及答案第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。
5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。
因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。
7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。
8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。
“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。
二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。
2．试述货物位移与吨公里的主要区别。
答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。
而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。
《交通运输经济学》题集
《交通运输经济学》题集一、选择题1.交通运输经济学的核心研究对象是：A. 交通运输工具的发展B. 交通运输市场的供需关系C. 交通运输基础设施的建设D. 交通运输政策的制定2.下列哪项不属于交通运输的基本功能？A. 实现物品的空间位移B. 促进区域经济发展C. 提高商品的附加值D. 满足人们的出行需求3.在交通运输经济学中，下列哪项成本是固定成本？A. 燃油费B. 车辆维护费C. 驾驶员工资D. 路线租赁费4.下列哪项是衡量交通运输效率的重要指标？A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 运输能力5.交通运输市场结构中，完全竞争市场的特点是：A. 少数几家大公司控制市场B. 大量小规模企业，产品无差异C. 一家公司控制整个市场D. 几家大公司共同控制市场6.下列哪项政策可以促进绿色交通运输的发展？A. 降低燃油税B. 提高排放标准C. 减少公共交通补贴D. 增加私家车购买补贴7.在交通运输定价策略中，边际成本定价法主要适用于：A. 铁路运输B. 航空运输C. 公共交通D. 长途汽车运输8.下列哪项不是影响交通运输需求的主要因素？A. 人口数量与分布B. 经济发展水平C. 运输价格D. 气候条件9.下列哪项是交通运输供给的主要特征？A. 供给的稳定性B. 供给的不可存储性C. 供给的无限性D. 供给的均衡性10.下列哪项是交通运输外部性的主要表现？A. 环境污染B. 运输成本降低C. 运输效率提高D. 运输需求增加二、填空题1.交通运输经济学是一门研究______、______、______以及它们之间相互关系的学科。
2.交通运输市场的结构可以分为四种类型：完全竞争市场、______、寡头市场和______。
3.交通运输成本主要包括______、变动成本和______。
4.在交通运输定价策略中，______定价法是一种基于成本的定价方法，而______定价法则是基于市场需求的定价方法。
5.交通运输的外部性包括______和______两个方面。
国开作业运输经济学-形考116参考（含答案）
题目：运输经济学是从经济学分离出来的一个分支，属于数量经济学的范围。
选项A：对
选项B：错
答案：错
题目：运输供给同时具有可替代性和不可替代性双重特征。
选项A：对
选项B：错
答案：对
题目：运输业的规模效益体现在收益的变动往往和生产规模的变动是同比例的。
选项A：对
选项B：错
答案：错
题目：运输市场竞争的手段仅指价格竞争。
选项A：对
选项B：错
答案：错
题目：马克思说“商品经济越发展，生产越是以交换价值为基础，因而越是以交换为基础，交换的物质条件-----交通运输工具-----对生产来说说越是重要”。
选项A：对
选项B：错
答案：对
题目：运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
作为一个学科的分支，它隶属于
选项A：管理学
选项B：经济学
选项C：地理学
选项D：社会学
答案：经济学
题目：长期预测是指预测期在( )之间的预测。
选项A：1年以下
选项B：10年以上
选项C：5—10年
选项D：1—5年
答案：10年以上
题目：运输产品价格变化对运输需求变化的影响可分解为两部分，即收入效应和（）。
选项A：牛鞭效应
选项B：替代效应
选项C：蝴蝶效应
选项D：支出效应
答案：替代效应
题目：运输网的）是指运输企业在运输过程中所发生的各种消耗和费用。
选项A：运营成本
选项B：运输成本
选项C：运输价格
选项D：交易成本。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
A.运输总成本B.运营成本C.移动成本D.显明成本17．运输产品具有（ A ）的特点。
A.即时性B.实体性C.不可计量D.可储存18.运输需求在时效性上具有（ C ）。
A.即时性B.不一致性C.波动性D.实体性19.（ D ）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格与销售量的乘积。
A. 收益B. 平均收益C. 边际收益D. 总收益20.（ B ）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。
A.差别B. 浮动C.铁路D. 公路21.（ C ）运输具有能耗少的特点。
A.公路B. 航空C.铁路D.各种运输工具22.（ D ）运输机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。
A.航空B.铁路C.水运D.公路23.运输（ D ）市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
A. 直接B. 间接C. 基本D. 相关24.从产业角度划分，运输业属于第（ C ）产业。
A.一 B二. C.三. D.四25.某种商品的需求弹性系数Ed=1表明该产品（ A ）。
A.单位需求弹性B.需求缺乏弹性C.需求富有弹性26.价值大货物的运输需求价格弹性（ B ）。
A.较大B.较小C.不确定27．平均成本的运输方式是（ A ）。
A.水路运输 B铁路运输 C 公路运输 D 管道运输28．从运输市场结构角度看，我国航空运输市场属于（ D ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场29．运输价格分为整批货物运价和零担货物运价是按（ D ）标准划分的。
A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小30．（ C ）采用均衡里程运价形式。
A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.管道运输31．现阶段，我国货运量第一的运输方式是（ A ）A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.管道运输32．市场经济中的“市场”是（ C ）的市场概念。
A.狭义B.一般意义C.广义33．旅客运输需求中（ A ）需求的价格弹性最小。
A.公务B.商务C.探亲 D 旅游34．某种商品的需求弹性系数Ed>1表明该商品（ C ）A.单位需求弹性B.需求缺乏弹性C.需求富有弹性35．价值小货物的运输需求价格弹性（ A ）A.较大B.较小C.不确定36．变动成本和固定成本是按（ C ）划分运输成本的。
A.支出计入成本的方法B.支出的经济用途C.支出与运量的关系D.支出与生产过程的关系37．（ A ）运输方式是我国最重要和最普遍的短途运输方式。
A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.航空运输38．递远递减运价被广泛使用于我国（ A ）中A.水路运输B.航空运输 C 公路运输 D.管道运输39．旅客运输需求中（ D ）需求的价格弹性最大。
A.公务B.商务C.探亲D.旅游40．各种运输方式的平均成本相比较，（ B ）的平均成本最高。
A.水路运输B.航空运输C.公路运输D.管道运输二、多项选择题1.当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指( AB )A.交通运输业广泛采用新技术B.运输一体化C.智能化运输D.快速运输2.区位理论的发展所经历的阶段包括( ABD )A.古典区位理论B.改进后的区位理论C.近代区位理论D.现代区位理论3.在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指(ABCD )A.服务义务B.合理收费义务C.非歧视义务D.安全义务4.对运输业的经济管制主要包括有（BCD ）。
A.运输经营者的资格管制B.进入市场与经营业务管制C.价格管制D.兼并及过度竞争管制5.连接人类经济活动的“五大流”是指人流、物流，以及( ACD )A.信息流B.技术流C.能源流D.资金流6.交通运输企业的属性主要有( ABC )A.企业性B.公益性C.基础性D.竞争性7.构成运输市场的主要组成部分包括有( ABCD )A.运输需求方B.运输供给方C.中介方D.政府方8.下列成本的大小与距离有关的是( AC )A.运输成本B.资本成本C.信息成本D.决策成本9.在供需适应型战略的总格局下，交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及( BCD )A.随后—超前型B.同步型C.随后—同步型D.滞后型10.E.萨克斯（E.Sax）出版的《国民经济中的运输工具》一书提出的“两论”，为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
这“两论”是指( AD )A.运输经营论B.运输发展论C.运输管制论D.运输政策论11.在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用(ABD )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力12.社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有( ABCD )A.前运输化B.初步运输化C.完善运输化D.后运输化13.铁路运价的形式主要包括有( ABC )A.特定运价B.浮动运价C.合同运价D.加成运价14.下列关于运输业性质的表述，正确的是( BC )A.运输属非物质生产性活动。
B.运输的劳动对象既可是物，也可是人类本身，但劳动对象不必为运输业所有。
C.运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起，二者不能分离。
D.运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样，固定资本比重较大，流动资本比重较小15.城市特别是大城市地域结构的主要组成部分包括( BCD )A.中心区B.核心区C.边缘区D.影响区16.由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（ BD ）。
A.流向B.流时C.流程D.流速17.由运输需求的空间特性所引出的要素主要是( AC )A.流向B.流时C.流程D.流速18.影响公路运输成本的主要因素主要包括有( ABC )A.运输距离B.装载率C.车辆载重力D.车辆性能19.公路运价的形式主要有( ABCD )A.计程运价B.计时运价C.加成运价D.短途运价20.市场一词主要包括以下方面含义是( ABC )A.空间概念B.对象概念C.商品交换行为概念D.关系概念21.各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向是（ABD ）。
A.加强运输立法B.注重公众的了解和参与C.重视企业的经济效益D.注重环保和节能22.对运输业社会管制的内容主要包括有( ABCD )A.运输的设备条件B.经营者的资格C.交通规则D.环境问题23.运输经济学的永恒主题是( CD )A.发展B.进步C.垄断D.竞争24.生产要素的供给一般包括的要素是指( ABC )A.劳动力B.资金C.技术D.信息25.运输代理制提供的运输代理服务的内容主要包括有( ABCD )A.一次托运B.一次结算C.一票到底D.全程负责三、判断1. 公交服务水平主要反映满足居民出行需要的程度，一般包括车辆运行的安全、方便、及时、准点、经济和舒适状况等。
( 对 )2.客流是乘坐公共车辆的乘客群，具有时间、方向、地点、距离、和数量等特征。
（对）3.行车频率是指线路在单位时间内通过的车辆次数。
（对）4.在客流低峰向客流高峰过渡时，适宜采用由大到小顺序排列。
（对）5.城市公共汽（电）车的车辆运行定额和参数是组织车辆运营的关键指标。
（对）6.按支出主体分类，运输成本分为内部成本和外部成本。
（对）7.从成本包括的费用是否完整来看，成本计算还可以分为完全成本计算与不完全策划你根本计算两种。
（对）8.按照支出与运输距离的关系，运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。
（对）9.运输固定资产的损耗是固定资产由于各种原因与现实同类新型资产相比所存在的缺陷或不利影响。
（对）10.客运量指运载设备运输的旅客数量，以人次为单位计算。
（对）11.平均运行速度指运载设备单位时间内的运行里程。
（对）12.一次货物作业平均停留时间指运载设备在一定时期内平均进行一次装（卸）货作业所花费的时间。
（对）13.产量定额是为生产合格产品所预先规定的劳动时间标准。
（错）14.不变定额也称固定定额。
（对）15.工资制度是规定职工标准工资的制度。
（对）16.工资形式就是计量劳动和支付工资的方式及劳动报酬之间的关系。