道路运输车辆综合性能检测收费标准

辽宁省机动车综合性能检测项目和收费标准

辽宁省机动车综合性能检测项目和收费标准
说明:1.检测收费根据实际检测项目和核定的收费标准合计收取。

道路运输车辆技术等级评定检测收费按240元/台·次执行。

对整车超过二轴的车辆，每增加一轴收费标准增加24元，上述收费标准不含尾气排放检测收费。

2．对持有独立行车执照的挂车、营业性三轮汽车进行技术等级评定检测和机动车二级维护竣工质量检验，按每台次120元收取检测费用。

对营业性出租车辆的技术等级评定检测收费按国家和省现行规定执行。

营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565-2001)

营运车辆综合性能要求和检验方法（GB18565－2001）国家质量监督检验检疫总局2001年12月13日1 范围本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。

本标准适用于营运车辆，非营运车辆可参照执行2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T1496－1979 机动车辆噪声测量方法GB/T3845－1993 汽油车排气污染物的测量怠速法GB/T3846－1993 柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法GB4785－1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定(eqv ECE-48:1995)GB7258－1997 机动车运行安全技术条件GB/T7607－1995 柴油机油换油指标GB/T8028－1994 汽油机油换油指标GB/T12480－1990 客车防雨密封性试验方法GB/T12545－1990 汽车燃料消耗量试验方法GB12676－1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法(eqv ISO ECE 13)GB13392－1992 道路运输危险货物车辆标志GB/T14365－1993 声学机动车辆定置噪声测量方法(neq ISO 5130:1982)GB/T18276－2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标GB18285－2000 在用汽车排放污染物限值及测试方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996)GB18352.1－2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)GB18352.2－2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)QC/T476-1999 客车防雨密封性限值3 定义本标准采用下列定义。

3.1 营运车辆commercial vehicle从事道路客货运输的经营性车辆。

营运车辆综合性能检测及评定

2020/4/3
18
3.3 人员配置
基本要求：对所有从事抽样、检测和/或校准、签发检测/校准报告以及操作设备等工作的人员，应按要求根据相应的教育、培训、经验和/或可证明的技能进行资格确认并持证上岗
所有检验人员需经省运管局考核合格，持证上岗率 100%。
2020/4/3
19
检验人员配备
机构负责人
2020/4/3
27
表3.2 评定项目分级项与不分级项一览表
序号
检验项目
分级项不分级项
1
5.1 整车装备与外观
4
19
2 5.2 动力性
1
1
3 5.3 燃料经济性 4 5.4 制动性 5 5.5 转向操纵性
1
0
2
3
1
2
6
5.6 前照灯
0
2
7 5.7 排放污染物控制
3
0
8 5.8 喇叭声级
0
1
9
5.9 车辆防雨密封性
2020/4/3
11
3.1 仪器设备 3.1.1 基本要求
* 仪器设备的检测能力（参数）应与开展检验项目相适应，满足检验需求。
* 仪器设备的测量范围、分辨力、准确度或允许误差应符合计量检定规程和检测标准的要求。
* 仪器设备技术性能应符合国家、行业产品标准要求。 *测机构（简称：综检机构），依法设立并按照国家相关标准要求，对营运车辆进行综合性能检测，并向社会出具公正数据的检测机构。。
4.营运车辆综合性能检测与评定：对在用营运车辆整车装备及外观、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物进行、车速表示值误差等技术性能检测、划分等级和技术等级评定。

GB18565-2015《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》

号装置应齐全、完好、有效。 ▲ 前照灯远、近光光束变换功能前照灯的远、近光光束变换功能正常。 ▲ 反射器与侧标志灯车辆的后反射器、侧反射器和侧标志灯应齐全，无损毁。 ▲ 货车车身反光标识和尾部标志板货车、挂车侧面及后部的车身反光标识和尾部标志板的适
用车型要求、性能、尺寸、位置应符合GB 7258的相关要求，且完好、无污损。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
三、标准变化及要点
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
三、标准变化及要点
6、行驶系 ▲车架▲车桥▲拉杆和导杆▲车轮及螺栓、螺母▲减振器 ▲悬架
▲轮胎（1）轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷，并装轮胎间应无异物嵌入。（2）具有磨损标志的轮胎，胎冠的磨损不得触及磨损标志；无磨损标志或标志不清的轮胎，乘用车和挂车的胎冠花纹深度应不小于1.6mm；其它车型的转向轮的胎冠花纹深度应不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度应不小于1.6mm。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
三、标准变化及要点
螺栓残缺不全
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
三、标准变化及要点
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
三、标准变化及要点
▲ 悬架（1）弹性元件
悬架的弹性元件，如钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶减震垫等弹性元件应安装牢固，不应有裂纹、缺片、加片、断裂、塑性变形和功能失效等现象，空气弹簧不应有泄漏现象。（2）部件连接
心处的向心加速度达到0.35g时，车辆不发生侧翻或侧滑，危险货物运输专用车辆以及罐式车辆应达到0.4g。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心

道路运输车辆综合性能检测成本核算与收费指导价格

道路运输车辆综合性能检测成本核算与指导价格一、道路运输车辆综合性能检测成本构成:
二、每车次检测时间成本与资源消耗成本的构成:
合计:每辆车检测耗时约30分钟。

即使采取多车同检,检测时间由耗时最长的工位决定的,耗时最长的工位就是三轴六滚筒测功机(需要检车速表、动力性、燃料经济性)时间约20分钟。

三、每辆车检测成本核算:
由于每辆车平均约消耗20分钟,每小时可检测车辆3辆次,按每天工作8小时,每天至多检24辆车,去掉双休日与法定节假日每年工作250天,理论上至多每年检测24×250=6000辆,由于车辆保有量不足且时间分布不平衡,实际每年检测车次约5000辆次。

200万元总成本分担到5千辆次,每辆次车成本价平均为: 2000000÷5000=400元。

四、检测项目价格构成:
按照国标(GB18565-2016与JTT198-2016)规定所需检测项目,并根据设备的投资多少、检测项目难易程度与检验时长多少确定每辆车所收费项目表构成如下:
五、检测价格评估:
按照国标(GB18565-2016与JTT198-2016)规定所需检测项目,在用车等级评定检测时长约30分钟,价格每辆次400元。

新车入户等级评定检测(新车三月之内入户不检动力性、经济性与排放)所需时长约18分钟,价格约每辆次240元;检测所消耗时长与所收价格成正比,都就是5:3。

综上所述:根据检测经营成本,并且按照国标规定所需要检的项目的构成,这种收费结构完全合情合理。

GB18565-2015《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》[优质PPT]

二、标准主要内容
第二部分
在用道路运输车辆的技术要求
唯一性认定电子控制系统外观及整备性能要求
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
二、标准主要内容
第三部分
在用道路运输车辆的检验方法
仪器设备基本要求
被检车辆要求
唯一性认定电子控制系统外观及整备
查验
性能检验
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
五个部分
申请从事道路运输车辆的技术要求
在用道路运输车辆的技术要求
在用道路运输车辆的检验方法
检验结果的判定与处理
标准实施的过渡期要求
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
二、标准主要内容
第一部分
申请从事道路运输车辆的技术
要求
结构要求
配置要求运输技术研究中心
规范综合性能检测，促进行业健康发展
GB18565 《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》
交通标运准输部内公容路科介学绍研究院 2015年9月
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
介绍内容
一、标准结构组成二、标准主要内容三、标准变化及要点
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
一、标准结构组成
三、标准变化及要点
c、汽车列车（匹配要求）汽车列车的制动时序应满足：挂车各轴的制动动作应不滞后于牵引车各轴的制动动作，汽车列车的制动协调时间不大于0.80s。
满载条件下，汽车列车制动力的分配应满足：仅使用牵引车（挂车）制动器时产生的制动减速度与使用牵引车和挂车全部制动器时产生的制动减速度的比值不应小于牵引车（挂车）质量与汽车列车质量比值的95%。

公路工程试验检测收费标准

公路工程试验检测收费标准公路工程试验检测是保障公路工程质量和安全的重要环节，也是公路建设和维护的重要保障。

为了规范公路工程试验检测收费行为，维护公平、公正的市场秩序，制定公路工程试验检测收费标准具有重要意义。

一、收费标准的制定依据。

公路工程试验检测收费标准的制定应当依据相关法律法规和政策文件，结合实际情况，合理确定各项收费项目和收费标准。

同时，还应当考虑试验检测设备和人力成本、市场供求关系等因素，确保收费标准的合理性和公平性。

二、收费项目及标准。

1. 试验检测基本收费。

公路工程试验检测基本收费应当根据试验检测的类型和难易程度确定，一般包括试验检测设备使用费、人工操作费等。

具体收费标准应当根据试验检测项目的不同进行分类确定，保证收费的科学性和合理性。

2. 附加收费项目。

除了基本收费外，针对特殊情况或者特殊要求，可以对试验检测项目进行附加收费。

例如，加急试验检测、夜间试验检测等特殊情况下的附加收费项目应当有明确的标准和规定，避免因为特殊要求而导致收费不公平的情况发生。

3. 收费标准的调整。

公路工程试验检测收费标准应当根据市场情况和成本变化进行适时调整，确保收费标准与实际情况相适应。

同时，调整过程中应当充分考虑各方利益，避免因为调整不当而导致市场混乱和不公平竞争。

三、收费标准的执行。

1. 收费标准的公示。

公路工程试验检测收费标准应当向社会公示，确保收费标准的透明和公开。

公示内容应当包括收费项目、收费标准、收费依据等，方便社会各界了解和监督。

2. 收费标准的执行监督。

相关部门应当加强对公路工程试验检测收费标准执行的监督，确保收费行为的合法性和公平性。

对于违规收费行为，应当及时进行查处和处理，维护市场秩序。

3. 收费标准的评估和调整。

公路工程试验检测收费标准的执行情况应当定期进行评估，根据评估结果进行必要的调整和完善。

同时，还应当听取各方意见和建议，确保收费标准的科学性和合理性。

四、结语。

公路工程试验检测收费标准的制定和执行，对于维护行业市场秩序、促进公平竞争、提升试验检测质量具有重要意义。

交通部关于进一步加强和规范汽车综合性能检测工作的通知

交通部关于进一步加强和规范汽车综合性能检测工作的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2002.12.05•【文号】交公路发[2002]587号•【施行日期】2002.12.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文交通部关于进一步加强和规范汽车综合性能检测工作的通知（2002年12月5日交通部交公路发[2002]587号文印发）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）：为贯彻落实国务院减负办印发的《国务院减轻企业负担部际联席会议关于贯彻落实＜国务院办公厅关于治理向机动车乱收费和整顿道路站点有关问题的通知＞的实施意见》（国减负［2002］11号，以下简称《实施意见》）文件精神，根据《实施意见》中“机动车综合性能检测收费，属于经营服务性收费的，要认真进行整顿、规范，收费标准过高的要坚决降下来；属于行政事业性收费的，要一律取消”等有关规定，现就进一步加强和规范汽车综合性能检测工作有关事项通知如下。

一、严格审核汽车综合性能检测站开业条件汽车综合性能检测站是道路运输业的重要组成部分，是为汽车及其他机动车的技术状况（包括安全性、动力性、经济性、可靠性和噪声、尾气排放等）、维修质量和车辆改装、改造、报废等提供检测诊断技术服务的经营实体。

各级交通主管部门（或其所属的道路运政管理机构，下同）要遵循统一规划、合理布局的原则，加强对汽车综合性能检测站的宏观调控和行业管理，健全和完善汽车综合性能检测网络。

汽车综合性能检测站的设立，必须符合交通部制订的开业条件，符合当地道路运输业发展规划，领取《道路运输经营许可证》并依法登记和取得计量认证后，才能从事汽车及其他机动车的检测诊断技术服务经营活动。

各级交通主管部门要加强对汽车综合性能检测站的审批管理。

对申请设立汽车综合性能检测站的企业，要严格按照国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条件》和部颁有关管理规章进行审批。

对现有的汽车综合性能检测站，要重新进行审核。

河南省道路运输条例

河南省道路运输条例（1994年12月27日河南省第八届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过第一章总则第一条为了发展道路运输事业，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，保护运输经营者及服务对象的合法权益，促进本省经济发展，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条本条例适用于机动车和非机动在道路上从事营业性旅客运输、货物运输、运输车辆维修和搬运装卸、运输辅助业。

城市公共客运交通，按有关法律、法规的规定执行，不适用本条例。

第三条道路运输实行多种经济成份并存，协调发展，保护正当竞争，禁止非法经营。

第四条道路运输经营者应当履行法定义务，提供优质服务，其合法权益受法律保护。

第五条县级以上人民政府的交通行政主管部门主管本行政区域内道路运输事业。

县级以上交通行政主管部门的道路运政管理机构，具体履行本条例规定的管理职责。

迪六条公安、城建、农机管理、工商行政管理、物价等部门，按照职责分工，各司其职，协同交通行政主管部门做好道路运输管理工作。

第七条交通行政主管部门的工作人员，应尽职尽责，秉公执法，严格依法办事。

第八条凡在本省行政区域内从事营业性道路运输活动的单位和个人，必须遵守本条例。

第二章运输管理第九条本条例所称的营业性道路运输，是指以营利为目的，为社会提供运输劳务，向服务对象收取费用的道路运输。

申请从事营业性道路运输的单位和个人，应当符合国家规定的道路运输业户开业技术经济等条例。

第十条从事营业性道路旅客运输、货物运输和客运站（场）经营，实行许可证制度。

申请从事营业性道路旅客运输、货物运输和客货运站（场）经营的单位和个人，应向当地市（地）、县（市）交通行政主管部门提交开业申请书。

受理申请的交通行政主管部门根据下列规定进行审查，在十五日做出许可或者不许可的决定：（一）符合同级人民政府批准的道路运输规划；（二）符合道路运输市场需要，便利公众；（三）具备与其经营种类、项目和范围相适应的设备、设施、资金、专业人员，并有独立承担民事责任的能力。

机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)

机动车综合性能检测服务规范
ห้องสมุดไป่ตู้1 范围
本标准规定了机动车综合性能检测企业和机动车综合性能检测关键岗位从业人员规范服务的基本要求。本标准适用于机动车综合性能检测企业和从业人员，道路运输管理机构对机动车综合性能检测企业实施质量信誉考核以及对机动车综合性能检测从业人员实施诚信考核时可参照执行。
2 规范性引用文件
检测企业及关键岗位从业人员服务质量的评价方法及规则见附录 E。
5
DB34/T 1327－2011
附录 A （规范性附录）营运车辆技术等级评定检测流程
车辆进站
否燃料消耗量达标
车型检查
是是否合
格？
否
是否为在用营运车辆？是
交费
外检
是否合格？
是
登录车辆信息
否车辆出站调试、维修
上线检测
否是否合
2
DB34/T 1327－2011
人员、管理部门监督（投诉）电话等有关信息，主动接受监督。 4.1.3 咨询投诉 4.1.3.1 在醒目位置设置顾客意见箱，放置意见薄，做到及时收集和反馈信息。 4.1.3.2 实行首问负责制，设立咨询、投诉窗口，每日安排技术人员做好客户咨询、解答等服务工作。 4.1.3.3 接待顾客的工作人员应热情大方，有问必答，无论是否属于职责范围内，都应给予明确答复或引领到相关责任人处解决。 4.1.3.4 顾客不论以何种方式或途径反映的意见、建议、申诉、投诉等，应有专人接待、记录，及时处理，并以当面沟通、书面或电话等方式予以答复，答复时限不超过 24 小时，需要调查及写出书面材料的不超过 3 个工作日。 4.1.4 经营行为 4.1.4.1 遵守国家及地方法律、法规和规章，切实履行服务承诺，自觉接受行政监管、舆论监督、社会监督。 4.1.4.2 建立健全检测质量保证体系，严格执行国家标准、行业标准和地方标准，规范检测行为。 4.1.4.3 依法诚信经营，不缺、漏检测项目，不出具虚假检测报告。 4.1.4.4 严格执行检测收费标准，依法开具发票。 4.1.4.5 定期组织客户座谈会或以电话回访等方式征求服务意见或建议，并记录和答复。 4.2 关键岗位从业人员要求 4.2.1 基本要求 4.2.1.1 统一着工作装，仪表端正，举止大方，使用文明用语。 4.2.1.2 持证上岗，微笑服务。 4.2.1.3 工作期间不得饮用带有酒精成份的饮料，不得有工作期间吸烟、聊天、吃零食、玩游戏等影响工作的行为发生。 4.2.1.4 严格按照各个岗位的操作流程和作业指导书进行检测，消除安全隐患。 4.2.2 外检员 4.2.2.1 核对车辆的唯一性，确保车、证相符。 4.2.2.2 按照车辆外观检查项目、方法和程序，逐项检查、记录，认真按要求如实、工整、规范填写外检报告单并签字，及时送交登录员。 4.2.2.3 检查中发现受检车辆有危及行车（检验）安全的故障隐患，应向客户指出其危害性和有可能造成的后果，劝导其出站排除故障后重检。 4.2.2.4 遇有客户对检查结果提出质疑时，应耐心听其申诉，并以法律、法规和标准为依据加以解释，争取客户理解。对客户仍不理解的，应按程序文件的规定处理。 4.2.2.5 检查过程中认真做到轻开、轻关、轻放，正确使用量具，确保受检车辆不受损伤。 4.2.2.6 检查结束后引导车辆驶出外检区。 4.2.3 检测登录员 4.2.3.1 对外检合格的受检车辆的行驶证、营运证、票据等进行认真核对，若有不符之处应与客户核实，直至证照相符后给予登录，登录结束后将证照整理好后如数交还客户，提示客户去休息区等候检测结果。 4.2.3.2 按车辆登记证书、车辆出厂合格证或道路运输证上的内容完整准确登录车辆信息，按车辆类型和检测类别登录检测项目。 4.2.3.3 核对外检报告单，将外检结果录入微机，做到外检单和检测报告单的项目、评定结果一致。 4.2.3.4 将登录完的外检单有序摆放，与检验结果报告存档联一并存档。 4.2.4 引车员 4.2.4.1 接车后应与客户检查并交接驾驶室物品，并提请客户去休息场所等待检验结果。 4.2.4.2 在规定的区域内对受检车辆的操作稳定性进行动态检查，发现有可能危及行车安全或检测安全的故障隐患应做好记录，按程序文件相关规定上报处理。 4.2.4.3 工位检测时发现仪表异常或总成件有异响，应及时将车驶离现场至停车区，并按程序文件相关规定上

四川省道路运输车辆技术管理规定

四川省道路运输车辆技术管理规定（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如总结计划、党团报告、合同协议、策划方案、演讲致辞、规章制度、条据文书、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as summary plans, party and youth league reports, contract agreements, planning plans, speeches, rules and regulations, doctrinal documents, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you would like to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!四川省道路运输车辆技术管理规定为进一步加强路面车辆运输技术水平的管理，确保道路运输安全，依据《四川省道路运输管理条例》的要求，制定了有关管理规定，下边完全网我给大伙儿详细介绍有关四川省道路运输车辆技术管理规定的相关资料，期待对您有一定的协助。

车辆鉴定评估收费标准

车辆鉴定评估收费标准车辆鉴定评估是指对车辆进行技术、性能、质量、价值等方面的评估和鉴定。

车辆鉴定评估的收费标准是根据车辆的类型、品牌、车龄、使用状况等因素而定的。

下面将介绍车辆鉴定评估的收费标准，以便广大车主和相关人士了解相关信息。

首先，对于私家车的鉴定评估收费标准。

私家车的鉴定评估收费主要根据车辆的品牌、车龄、使用里程、车况等因素而定。

一般而言，私家车的鉴定评估收费在200元至500元不等。

具体收费金额还会根据鉴定评估机构的资质、口碑等因素有所差异。

其次，对于商用车的鉴定评估收费标准。

商用车的鉴定评估收费标准相对较高，因为商用车的价值较大，鉴定评估的难度也相对较大。

一般而言，商用车的鉴定评估收费在500元至1000元不等。

具体收费金额还会根据车辆类型、使用状况、市场行情等因素有所差异。

另外，对于特种车辆的鉴定评估收费标准。

特种车辆包括工程车、农用车、特种运输车等，这类车辆的鉴定评估收费标准相对较高。

一般而言，特种车辆的鉴定评估收费在1000元至2000元不等。

具体收费金额还会根据车辆的特殊性、市场需求等因素有所差异。

最后，对于二手车的鉴定评估收费标准。

二手车的鉴定评估收费标准相对较为灵活，一般会根据车辆的具体情况进行收费。

一般而言，二手车的鉴定评估收费在100元至300元不等。

具体收费金额还会根据车辆的品牌、车况、市场行情等因素有所差异。

总的来说，车辆鉴定评估的收费标准是根据车辆的类型、品牌、车龄、使用状况等因素而定的。

在选择鉴定评估机构时，建议广大车主和相关人士要注意机构的资质、口碑等因素，以确保鉴定评估的准确性和可靠性。

希望本文所述内容能够帮助大家更好地了解车辆鉴定评估收费标准，谢谢阅读。

汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法-交通部令29号

汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法（１９９１年４月２３日交通部令２９号发布）第一章总则第一条为掌握汽车运输业车辆技术状况，保障在用运输车辆完好和维修质量，健全车辆质量监控体系，加强车辆综合性能检测站的管理，制定本办法。

第二条本办法适用于从事汽车运输业车辆综合性能检测的检测站（以下简称检测站）。

第三条各省、自治区、直辖市交通厅（局）为本地区车辆综合性能检测站的主管部门。

交通厅（局）对检测站的建立，应统筹规划，合理布局，避免重复建设。

第四条经认定的检测站，是运输车辆技术状况监督检测和技术服务机构。

检测站对运输车辆进行技术状况监督检测，不以盈利为目的。

第二章检测站的职责第五条检测站的主要任务：（一）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；（二）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；（三）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；（四）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

第六条检测站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测质量。

尚未制定国家、行业标准的项目，可根据地方标准进行检测；没有国家、行业、地方标准的项目，可根据委托单位提供的资料进行检测。

第七条检测站使用的计量检测仪具有应按技术监督部门的有关规定，组织周期检定，保证检测结果准确可靠。

第八条对经过综合性能检测的车辆，经认定的检测站应出具检测结果证明。

检测结果证明可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证依据之一和维修车辆的出厂凭证。

团体标准《汽车综合性能检测服务规范》

页眉内容ICS 03.220.20R 16江苏省团体标准T/JSATL 2—2017汽车综合性能检测服务规范Service specification for automotive multiple-function testing2017年5月2日发布2017年6月2日实施江苏省交通运输厅运输管理局发布目次目次 (I)前言 (III)汽车综合性能检测服务规范 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.1 (1)客户customer (1)3.2 (1)服务功能区service functional area (1)3.3 (1)汽车综合性能automotive multiple-function (1)4 基本要求 (1)5 服务流程 (2)5.2 车辆进/出站 (2)5.3 办理委托手续 (2)5.4 登录 (3)5.5 收费 (3)5.6 车辆交接 (3)5.7 外观检验 (3)5.8 上线检测 (3)5.9 车辆下线 (3)5.10 出具报告 (3)6 服务功能区 (3)6.1 业务厅 (3)6.2 客户休息区 (4)6.3 停车场 (5)6.4 外检区 (5)6.5 检测车间 (5)6.6 驻车坡道和试车道 (5)7 服务质量管理 (6)7.1 人员管理 (6)7.2 制度管理 (6)7.3 档案管理 (6)7.4 设备管理 (6)7.5 安全生产管理 (6)7.6 环境管理 (7)7.7 信息化管理 (7)8 服务礼仪 (7)附录A (8)附录B (9)附录C (10)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏省交通运输厅运输管理局提出并归口。

本标准中的附录A为规范性目录，附录B和附录C为资料性附录。

本标准起草单位：江苏省交通运输厅运输管理局、江苏省交通物流协会、交通运输部公路科学研究院本标准主要起草人：田永生、蔡健、陈潮洲、许书权、刘富佳、邬果昉、俞伟民、万军、董国亮、蔡凤田、李强汽车综合性能检测服务规范1范围本标准规定了汽车综合性能检测服务的基本要求、服务流程、服务功能区、服务质量管理及服务礼仪等内容。

交通运输部公告第24号——交通运输部关于发布《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求（暂行）》的公告

交通运输部公告第24号——交通运输部关于发布《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求（暂行）》的
公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2018.02.13
•【文号】交通运输部公告第24号
•【施行日期】2018.03.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
交通运输部公告
第24号
交通运输部关于发布《道路运输车辆
综合性能检测联网技术要求（暂行）》的公告各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、道路运输管理局（处）：
为推动落实《交通运输部公安部质检总局关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》（交运发﹝2017﹞207号）有关要求，进一步规范道路运输车辆综合性能检测联网工作，交通运输部组织制定了《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求（暂行）》，现予以发布，自2018年3月1日起施行。

交通运输部
2018年2月13日附件：道路运输车辆综合性能检测联网技术要求（暂行）。

道路货物运输及站场管理规定(2012年修正)

道路货物运输及站场管理规定(2012年修正)文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2012.03.14•【文号】交通运输部令2012年第1号•【施行日期】2012.03.14•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】公路正文道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部发布，根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。

道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

第三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。

道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。

第四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。

鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。

第五条交通运输部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。

道路运输车辆技术管理规定（2019年修正）

道路运输车辆技术管理规定（2019年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.06.21•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第19号•【施行日期】2019.06.21•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文道路运输车辆技术管理规定（2016年1月22日交通运输部发布根据2019年6月21日《交通运输部关于修改〈道路运输车辆技术管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。

本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。

本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。

第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。

第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。

第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。

县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。

第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求：（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）的要求；（二）车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565）的要求；（三）车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 719）的要求。

道路运输车辆综合性能检测成本核算与收费指导价格

道路运输车辆综合性能检测成本核算与收费指
导价格
SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
道路运输车辆综合性能检测成本核算与指导价格一、道路运输车辆综合性能检测成本构成：
二、每车次检测时间成本与资源消耗成本的构成：
合计：每辆车检测耗时约30分钟。

即使采取多车同检，检测时间由耗时最长的工位决定的，耗时最长的工位是三轴六滚筒测功机（需要检车速表、动力性、燃料经济性）时间约20分钟。

三、每辆车检测成本核算：
由于每辆车平均约消耗20分钟，每小时可检测车辆3辆次，按每天工作8小时，每天至多检24辆车，去掉双休日和法定节假日每年工作250天，理论上至多每年检测24×250=6000辆，由于车辆保有量不足且时间分布不平衡，实际每年检测车次约5000辆次。

200万元总成本分担到5千辆次，每辆次车成本价平均为：2000000÷5000=400元。

四、检测项目价格构成：
按照国标（GB18565-2016和JTT198-2016）规定所需检测项目，并根据设备的投资多少、检测项目难易程度和检验时长多少确定每辆车所收费项目表构成如下：
五、检测价格评估：
按照国标（GB18565-2016和JTT198-2016）规定所需检测项目，在用车等级评定检测时长约30分钟，价格每辆次400元。

新车入户等级评定检测（新车三月之内入户不检动力性、经济性和排放）所需时长约18分钟，价格约每辆次240元；检测所消耗时长与所收价格成正比，都是5：3。

综上所述：根据检测经营成本，并且按照国标规定所需要检的项目的构成，这种收费结构完全合情合理。

法律规定车辆年检费用(3篇)

第1篇一、引言车辆年检，即机动车安全技术检验，是保障道路交通安全的重要措施。

根据我国相关法律规定，机动车必须定期进行安全技术检验，以确保车辆符合国家安全标准。

车辆年检费用作为年检过程中的一项必要支出，一直备受关注。

本文将从法律规定、费用构成、收费标准及发展趋势等方面对车辆年检费用进行详细分析。

二、车辆年检的法律规定1. 法律依据我国《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车必须定期进行安全技术检验，检验合格后方可上路行驶。

此外，《机动车安全技术检验规定》、《机动车登记规定》等相关法律法规也对车辆年检进行了详细规定。

2. 年检周期根据《机动车安全技术检验规定》，机动车年检周期如下：（1）小型、微型载客汽车：6年以内，每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

（2）其他机动车：6年以内，每1年检验1次；超过6年的，每6个月检验1次。

3. 年检条件（1）机动车所有人应当依法参加机动车安全技术检验。

（2）机动车安全技术检验应当符合国家标准、行业标准。

（3）机动车安全技术检验机构应当依法进行检验，并出具检验报告。

三、车辆年检费用构成1. 检验费用检验费用是指机动车安全技术检验机构对机动车进行检验所收取的费用。

检验费用包括但不限于以下项目：（1）检验工时费：根据检验项目的多少和难易程度，收取相应的工时费。

（2）设备折旧费：检验设备在使用过程中产生的折旧费用。

（3）人员工资：检验机构工作人员的工资及福利。

2. 技术评定费技术评定费是指检验机构对检验结果进行评定所收取的费用。

技术评定费主要包括以下项目：（1）评定人员工资：评定人员的工资及福利。

（2）评定资料费：评定过程中所需的资料费用。

（3）评定设备折旧费：评定设备在使用过程中产生的折旧费用。

3. 其他费用其他费用主要包括以下项目：（1）证书费：机动车安全技术检验合格证书的印刷、制作费用。

（2）邮寄费：机动车安全技术检验合格证书的邮寄费用。