发动机供油系统设计
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2 发动机供油系统简介....................................
2.1 汽油机供油系统的发展................................
2.2 供油系统组成及其作用................................
2.3 台架试验的简介.....................................
山东交通学院
毕业设计论文
题目电控汽油机台架试验供油系统设计
姓名： 陈方千
学号： 120415227
班级： 热动122
院系： 汽车工程学院
指导老师： 张克松
摘 要
现代社会，汽车愈来愈成为人们生活中不可或缺的一部分。随着经济社会发展特别是汽车电子技术的发展，加速了汽车工业的发展，以环保，节能，安全为主旋律的新文化，新理论，新技术，新材料，新工艺，新结构使汽车发展有了长足进步。汽车发展最主要的是伴随着其核心动力机构--内燃机的发展而发展。现代社会越来越注重汽车的环保性，经济性，动力性与安全性，其中大部分都要依靠内燃机的改良与创新才能使之越来越好。而在内燃机性能的影响因素中，供油系统的设计占很大一部分比重。就目前而言，由于我国汽车工业起步较晚，致使在发动机核心技术方面较为匮乏，相比欧美等汽车工业强国技术落后，创新不足，即使从国外引进新技术也缺乏知识产权，致使我国始终为汽车产销大国而非汽车产业强国，所以急需国内技术人员发展创新，掌握核心技术，发展我国汽车产业。好在我国各大高校，研究机构与公司及时看清了这个问题，在内燃机的研究上也在不断进步，如天津大学，清华大学等早已开始此方面研究，也取得了一些成果。
2 发动机供油系统简介
2.1 汽油机供油系统的发展
人类早期将化石燃料燃烧转化为动能的装置为蒸汽机，由于蒸汽机的热量损失大，热效率低，人们就在不断研究如何提高燃料热效率。1794年英国的斯垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理，奠定了内燃机的理论基础。这一理论的提出，使内燃机有了长足的发展，然而当时的人们无法解决使汽油快速气化，并保持发动机连续不断地运转，所以使用的燃料均是气体燃料。这种以煤气作为燃料的内燃机被称为“奥托内燃机”，不过这种以煤气为燃料的内燃机体积较大，重约一顿，无法使用在汽车上。
结论.....................................................
致谢.....................................................
参考文献................................................
1875年，西格弗里徳.马库斯发明了一种“雾化器”，其中有一个皮带驱动的带有许多刷子的小轮，小轮安装在油箱的里边，皮带带动小论转动时，刷子将汽油抛入油箱顶部的气阱内，汽油在这里被部分地气化，然后通过一根管子被吸入发动机。这可以堪称是第一个供油系统解决方案，也推动了汽油机的发展。英国人F.W.兰彻斯特在1883年设计了带有一束吸油绳的化油器，后来又出现了一种表面化油器。1896年，与戴勒姆一起工作的梅巴赫发明了浮子式喷油雾化器，这种化油器基本设计不断被改进，一直沿用至今。在浮子室结构中，汽油的流最随进气流速的提高而增大，亦即随发动机转速的提高而供更多的燃油。遗憾的是，进入的空气和燃油的流量不是以相同的比例增大，结果空气和燃油的混合比仅仅在发动机的某一个转速上是适当的。另外，发动机在冷起动时也需要附加一定量的燃油。为了实现空气—燃油混合比的调节，以满足各种运转工况的要求，工程师们进行了大童的改进工作，先后采用了错综复杂的油路、空气孔、加速泵、阴风门、量油孔、真空操纵阀等。
前 言
中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车整车制造市场评估及投资前景预测报告》显示2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，保有量已经仅次于美国，成为全球第二，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。随着汽车越来越多地投入使用，给人们带来了极大的便利，但与此同时，也带来了极大的能源源消耗与环境污染问题。究其原因，除了因使用传统动力所带来的必然消耗外，也与我国汽车工业发展的良莠不齐，受到技术的限制有关。在发达国家，其能源消耗与排放法规均领先于国内，可见拥有成熟的技术开发平台与合格的技术人员已经成为我国汽车工业发展亟待解决的问题。
在汽车能源消耗与环境污染问题中，发动机的性能指标是极其关键的决定部分。因为传统动力需要燃料的消耗来提供动力，从而大量消耗能源，而化石燃料的燃烧产物也必然会带来燃烧后的废气排放，从而带来了环境污染问题。如今的科技技术还尚未发现能够完全替代化石燃料的新能源，现实生活中又不能缺少化石燃料来提供动力，所以在技术上改进能源转换装置，使其在燃烧化石燃料时尽量以最少的消耗提供最大的动力，同时带来最少的排放成为汽车领域一个长期追求的目标。
本课题选取发动机台架试验供油系统设计，就是意在锻炼发动机的设计能力，为我国汽车工业发展提供后备人才。本设计以奇瑞QQ0.8L三缸汽油机为实验对象，设计供油系统以匹配台架试验供油系统要求，同时在满足其性能要求下尽量减少燃料消耗，减少排放。
1绪论
1.1课题内容及其意义
燃油供给系统(简称供油系)是汽油机的重要组成部分，常被人们喻为是汽油机的心脏，其工作的质量与水平直接影响着整车的排放性、噪声、动力性、经济性和可靠性等各项至关重要的性能指标，供油系设计是发动机设计中一项非常重要的内容。
1.1 引言................................................
1.2 课题内容及其意义....................................
1.3 国内外研究现状......................................
汽车工业在国民经济中占有重要地位，发展我国汽车工业对于国民经济具有巨大的意义，然而我国在汽车核心技术的自足知识产权的缺乏限制了我国汽车工业的发展，因此培养汽车专业人才成为汽车工业发展的重点。故此课题意在设计电控汽油机台架试验供油系统，锻炼内燃机设计能力，为日后为汽车工业发展做出贡献而做准备。
1.2国内ห้องสมุดไป่ตู้研究现状
Key words：Gasoline engine,Oil supply system, Bench test
前言.....................................................
1 绪论..................................................
关键词：汽油机，供油系统，台架试验
ABSTARCT
Modern society, the car become an more and more indispensable part of people's life. With the development of economic and social development, especially the automobile electronic technology, accelerate the development of the automotive industry, with environmental protection, energy saving, safety as the main melody of the new culture, new theory, new technology, new materials, new technology, new structure make the auto industry development has made remarkable progress. Car development mainly with the core power of the organization, the development of internal combustion engine and development. Modern society more and more pay attention to car environmental protection, economy, power performance and security, most of which relies on the improvement and innovation of internal combustion engine to make it better and better. In the influence factors of internal combustion engine performance, a large part of proportion design of fuel supply system. For now.
就汽油机而言，其燃料供给系按燃料供给方式不同可分为化油器式燃料供给系与电控汽油喷射式燃料供给系。由于化油器式燃料供给系是依靠压力差的方式将汽油吸出，经过雾化，蒸发并与空气混合形成混合气，必然会造成汽油分配不均匀，过渡语冷态运行混合气成分控制质量差以及难以实现反馈控制等缺点，无法满足满足排放法规，动力性，经济性要求，逐渐被淘汰。而电控汽油喷射式燃料供给系使发动机在各种工况下都能获得与工况相匹配的最佳混合气，发动机效率得到提高燃油消耗率降低，废气排放减少等，现如今已经得到广泛应用。
如何将燃油愉入化油器是另一个难题。早期的桥车是将油箱安装在较高的位置上，利用重力供给燃油。这就是为什么许多老式轿车采用安装位置尽可能低(接近油底壳)的上吸式化油限。当然，采用重力供油的方式就要设拱解决汽车爬坡时出现供油不足的问题。在汽车爬陡坡时，为了防止出现供油不足，有时候必须将汽车倒着上坡。
后来，人们督采用过利用空气泵给油箱上方加压的办法向化油器输送燃油。由于发动机驱动的空气泵工作不可靠，许多轿车都有一个手操纵的备用泵.这种供油装置一直使用到20年代，直到可靠的机械愉油泵被采用之后才被淘汰。在30年代，曾试验过一种电动输油泵，但是由于成本较高而未能推广。40年代，卡特公司为美军坦克开发了一种电动愉油泵。到50年代初，许多欧洲轿车采用了安装在底盘上的电动输油泵，而通用汽车公司在其1969年的里维埃拉牌轿车和1971年的织女星牌轿车上则采用了一种装在油箱内的输油泵。
在合理应用方面，国外公司因具有长期开发研制的经验，都根据自己长期从事产品开发的实践，建立了一套适合自己产品开发的完整方法。在规范的流程指导下，随着新技术、新手段的广泛应用，提高了在过程中的质量控制能力，从而达到提高产品开发质量的目的。
我国自主开发刚刚起步，目前在产品中大都是借鉴与应用国外己开发好的总成，为了适应不同产品的需要，对一些关键总成做部分设计，虽然这些总成在综合考虑满足功能性、可靠性、结构合理性、加工、和价格方面有了一定深度的理念，但目前而言核心技术的缺乏还是限制着产业的发展。经过多年的技术学习与知识积累，同时为了提高产品更新换代的速度，在供油系的设计上需要一个正确的设计方法来建立一个产品开发的平台，满足自主开发需要。
3.4 油泵设计与选择......................................
4 实验结果分析与讨论....................................
4.1试验过程.........................................
4.2结论及分析.........................................
3 供油系统设计与研究....................................
3.1 台架试验与整车供油系统对比..........................
3.2 台架试验总体设计方案................................
3.3 油箱总成设计.........................................
2.1 汽油机供油系统的发展................................
2.2 供油系统组成及其作用................................
2.3 台架试验的简介.....................................
山东交通学院
毕业设计论文
题目电控汽油机台架试验供油系统设计
姓名： 陈方千
学号： 120415227
班级： 热动122
院系： 汽车工程学院
指导老师： 张克松
摘 要
现代社会，汽车愈来愈成为人们生活中不可或缺的一部分。随着经济社会发展特别是汽车电子技术的发展，加速了汽车工业的发展，以环保，节能，安全为主旋律的新文化，新理论，新技术，新材料，新工艺，新结构使汽车发展有了长足进步。汽车发展最主要的是伴随着其核心动力机构--内燃机的发展而发展。现代社会越来越注重汽车的环保性，经济性，动力性与安全性，其中大部分都要依靠内燃机的改良与创新才能使之越来越好。而在内燃机性能的影响因素中，供油系统的设计占很大一部分比重。就目前而言，由于我国汽车工业起步较晚，致使在发动机核心技术方面较为匮乏，相比欧美等汽车工业强国技术落后，创新不足，即使从国外引进新技术也缺乏知识产权，致使我国始终为汽车产销大国而非汽车产业强国，所以急需国内技术人员发展创新，掌握核心技术，发展我国汽车产业。好在我国各大高校，研究机构与公司及时看清了这个问题，在内燃机的研究上也在不断进步，如天津大学，清华大学等早已开始此方面研究，也取得了一些成果。
2 发动机供油系统简介
2.1 汽油机供油系统的发展
人类早期将化石燃料燃烧转化为动能的装置为蒸汽机，由于蒸汽机的热量损失大，热效率低，人们就在不断研究如何提高燃料热效率。1794年英国的斯垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理，奠定了内燃机的理论基础。这一理论的提出，使内燃机有了长足的发展，然而当时的人们无法解决使汽油快速气化，并保持发动机连续不断地运转，所以使用的燃料均是气体燃料。这种以煤气作为燃料的内燃机被称为“奥托内燃机”，不过这种以煤气为燃料的内燃机体积较大，重约一顿，无法使用在汽车上。
结论.....................................................
致谢.....................................................
参考文献................................................
1875年，西格弗里徳.马库斯发明了一种“雾化器”，其中有一个皮带驱动的带有许多刷子的小轮，小轮安装在油箱的里边，皮带带动小论转动时，刷子将汽油抛入油箱顶部的气阱内，汽油在这里被部分地气化，然后通过一根管子被吸入发动机。这可以堪称是第一个供油系统解决方案，也推动了汽油机的发展。英国人F.W.兰彻斯特在1883年设计了带有一束吸油绳的化油器，后来又出现了一种表面化油器。1896年，与戴勒姆一起工作的梅巴赫发明了浮子式喷油雾化器，这种化油器基本设计不断被改进，一直沿用至今。在浮子室结构中，汽油的流最随进气流速的提高而增大，亦即随发动机转速的提高而供更多的燃油。遗憾的是，进入的空气和燃油的流量不是以相同的比例增大，结果空气和燃油的混合比仅仅在发动机的某一个转速上是适当的。另外，发动机在冷起动时也需要附加一定量的燃油。为了实现空气—燃油混合比的调节，以满足各种运转工况的要求，工程师们进行了大童的改进工作，先后采用了错综复杂的油路、空气孔、加速泵、阴风门、量油孔、真空操纵阀等。
前 言
中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车整车制造市场评估及投资前景预测报告》显示2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，保有量已经仅次于美国，成为全球第二，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。随着汽车越来越多地投入使用，给人们带来了极大的便利，但与此同时，也带来了极大的能源源消耗与环境污染问题。究其原因，除了因使用传统动力所带来的必然消耗外，也与我国汽车工业发展的良莠不齐，受到技术的限制有关。在发达国家，其能源消耗与排放法规均领先于国内，可见拥有成熟的技术开发平台与合格的技术人员已经成为我国汽车工业发展亟待解决的问题。
在汽车能源消耗与环境污染问题中，发动机的性能指标是极其关键的决定部分。因为传统动力需要燃料的消耗来提供动力，从而大量消耗能源，而化石燃料的燃烧产物也必然会带来燃烧后的废气排放，从而带来了环境污染问题。如今的科技技术还尚未发现能够完全替代化石燃料的新能源，现实生活中又不能缺少化石燃料来提供动力，所以在技术上改进能源转换装置，使其在燃烧化石燃料时尽量以最少的消耗提供最大的动力，同时带来最少的排放成为汽车领域一个长期追求的目标。
本课题选取发动机台架试验供油系统设计，就是意在锻炼发动机的设计能力，为我国汽车工业发展提供后备人才。本设计以奇瑞QQ0.8L三缸汽油机为实验对象，设计供油系统以匹配台架试验供油系统要求，同时在满足其性能要求下尽量减少燃料消耗，减少排放。
1绪论
1.1课题内容及其意义
燃油供给系统(简称供油系)是汽油机的重要组成部分，常被人们喻为是汽油机的心脏，其工作的质量与水平直接影响着整车的排放性、噪声、动力性、经济性和可靠性等各项至关重要的性能指标，供油系设计是发动机设计中一项非常重要的内容。
1.1 引言................................................
1.2 课题内容及其意义....................................
1.3 国内外研究现状......................................
汽车工业在国民经济中占有重要地位，发展我国汽车工业对于国民经济具有巨大的意义，然而我国在汽车核心技术的自足知识产权的缺乏限制了我国汽车工业的发展，因此培养汽车专业人才成为汽车工业发展的重点。故此课题意在设计电控汽油机台架试验供油系统，锻炼内燃机设计能力，为日后为汽车工业发展做出贡献而做准备。
1.2国内ห้องสมุดไป่ตู้研究现状
Key words：Gasoline engine,Oil supply system, Bench test
前言.....................................................
1 绪论..................................................
关键词：汽油机，供油系统，台架试验
ABSTARCT
Modern society, the car become an more and more indispensable part of people's life. With the development of economic and social development, especially the automobile electronic technology, accelerate the development of the automotive industry, with environmental protection, energy saving, safety as the main melody of the new culture, new theory, new technology, new materials, new technology, new structure make the auto industry development has made remarkable progress. Car development mainly with the core power of the organization, the development of internal combustion engine and development. Modern society more and more pay attention to car environmental protection, economy, power performance and security, most of which relies on the improvement and innovation of internal combustion engine to make it better and better. In the influence factors of internal combustion engine performance, a large part of proportion design of fuel supply system. For now.
就汽油机而言，其燃料供给系按燃料供给方式不同可分为化油器式燃料供给系与电控汽油喷射式燃料供给系。由于化油器式燃料供给系是依靠压力差的方式将汽油吸出，经过雾化，蒸发并与空气混合形成混合气，必然会造成汽油分配不均匀，过渡语冷态运行混合气成分控制质量差以及难以实现反馈控制等缺点，无法满足满足排放法规，动力性，经济性要求，逐渐被淘汰。而电控汽油喷射式燃料供给系使发动机在各种工况下都能获得与工况相匹配的最佳混合气，发动机效率得到提高燃油消耗率降低，废气排放减少等，现如今已经得到广泛应用。
如何将燃油愉入化油器是另一个难题。早期的桥车是将油箱安装在较高的位置上，利用重力供给燃油。这就是为什么许多老式轿车采用安装位置尽可能低(接近油底壳)的上吸式化油限。当然，采用重力供油的方式就要设拱解决汽车爬坡时出现供油不足的问题。在汽车爬陡坡时，为了防止出现供油不足，有时候必须将汽车倒着上坡。
后来，人们督采用过利用空气泵给油箱上方加压的办法向化油器输送燃油。由于发动机驱动的空气泵工作不可靠，许多轿车都有一个手操纵的备用泵.这种供油装置一直使用到20年代，直到可靠的机械愉油泵被采用之后才被淘汰。在30年代，曾试验过一种电动输油泵，但是由于成本较高而未能推广。40年代，卡特公司为美军坦克开发了一种电动愉油泵。到50年代初，许多欧洲轿车采用了安装在底盘上的电动输油泵，而通用汽车公司在其1969年的里维埃拉牌轿车和1971年的织女星牌轿车上则采用了一种装在油箱内的输油泵。
在合理应用方面，国外公司因具有长期开发研制的经验，都根据自己长期从事产品开发的实践，建立了一套适合自己产品开发的完整方法。在规范的流程指导下，随着新技术、新手段的广泛应用，提高了在过程中的质量控制能力，从而达到提高产品开发质量的目的。
我国自主开发刚刚起步，目前在产品中大都是借鉴与应用国外己开发好的总成，为了适应不同产品的需要，对一些关键总成做部分设计，虽然这些总成在综合考虑满足功能性、可靠性、结构合理性、加工、和价格方面有了一定深度的理念，但目前而言核心技术的缺乏还是限制着产业的发展。经过多年的技术学习与知识积累，同时为了提高产品更新换代的速度，在供油系的设计上需要一个正确的设计方法来建立一个产品开发的平台，满足自主开发需要。
3.4 油泵设计与选择......................................
4 实验结果分析与讨论....................................
4.1试验过程.........................................
4.2结论及分析.........................................
3 供油系统设计与研究....................................
3.1 台架试验与整车供油系统对比..........................
3.2 台架试验总体设计方案................................
3.3 油箱总成设计.........................................