百货楼层布局和动线设计
商超及购物中心的动线规划及布局
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商超动线布局与经营引言:讨论一个小问题:商场为什么把化妆品放在一层,男装放在高层?1、化妆品的销售收入、利润均高于男装,并且女性作为主力消费群体更容易发生冲动性购买。
2、男性消费者消费更具目标性。
--男女浏览路线特点:男性往往直奔目标,女性通常从一层逛起,也有50%直奔目标,但会一层层逛完。
因此,假设把化妆品从首层换到了较高的楼层,销售收入会受到影响,而男装即使下到一层,销售收入却不会有明显的提高。
3、化妆品的形象因素。
引申:一楼常见的品类:精品、珠宝、女鞋。
一、商场的动线、布局(一)、动线1、什么是动线设计?内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动,合理规划道路路线,避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区,使营业面积最大化。
即:使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致,通过平面与垂直两个维度的立体交通网络,一步一步地把整个商场全部逛到,这就是动线设计。
商场规模越大,动线设计越重要。
2、如何进行动线的设计?动线设计主要依靠共享空间、电梯、主通道、目的性消费品类(或影响力品牌)的设置来自然实现,使商场的可达性、可见性达到100%---即:全场无死角。
设计要点:对多层购物中心来讲,中庭和垂直动线的设计是经营成功的关键。
4、宏观来讲,商场动线设计原则是:设计要点:(1)、主动线贯穿全场,避免盲区和死角。
主动线设计避免超长距离的“一”字形,虽然一览无余,却造成心里上的疲惫;而应该设计成“之”字形,穿插变化,有效缓解顾客疲惫感,产生有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。
(2)、中庭,是常见的共享空间,非常重要!●它使高低楼层的商业氛围一致,提升了高楼层的商业价值;●起到承前启后、引导疏散的作用。
●过于狭长的卖场其共享空间应该适当后移,过长过大的卖场可设置多个共享空间。
●空间感对顾客的购物、停留是十分重要的。
●超大规模的购物中心还会在设计的动线上设置一些景观,使顾客在行走的过程中感到妙趣横生,从而忽略疲劳感。
百货楼层布局和动线设计.
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百货楼层布局和动线设计百货商场的动线设计的作用有哪些,贵公司在这方面有哪些经验和成功案例?百货商场的动线设计应该注意哪些问题,又该如何做好?常见的动线设计有哪些种类,各自有什么样的优势?商品的陈列和展示决定顾客的选择,也充分的展示了百货企业的实力。
您认为商场整体及各个楼层品类布局的依据是什么?您认为楼层品类布局最重要的是体现什么,或者说这样布局的主要目的是什么?请您谈谈关于百货每层品类设置对商场所处的周边环境又有怎样的关系?很多商场最头疼是如何吸引“高层客流”,您认为该如何解决这个问题?一、百货公司的动线规划作用如果说百货商场比作一个人的话,那么动线就好像人身体内的血管一样的重要,无论上下左右必须通畅,不可有任何阻塞不同的地方,所以再规划初期往往为动线规划花相当大的心思和时间来研讨,为配合各层不同业种的定位而不断修正出一版又一版的动线图,直到满足商业使用的最佳状态为止。
说到商场的动线设计,必须先来看看来到商场内的顾客都是什么样的目的,我们一般把顾客分为三种:第一种是有购买目的主动顾客,具有较强的目的性;第二种是无购物目的的顾客;第三种是随机购买,以逛为目的,在“逛”中发现商品,激发购买欲望,主要以女性为主属感性消费。
那么,要激发顾客的购买欲望,不仅需要在商品自身设计上下功夫,提高商品的色泽、款式等方面的视觉效果,还需要着重研究商业空间的内部布置、空间的分割和联系,创造特定的购物氛围,让顾客心情舒畅,从而达到激发其购买欲望的目的。
所以,动线规划的作用包括:合理的动线使顾客很方便的进入商业设施;合理的动线使顾客很容易的走完整个商业设施;合理的动线使商品很容易导入商业设施;合理的动线使店员服务更加方便。
动线规划的最大原则:利于流动内部动线设计的价值:1、制定科学合理的动线布局,合理的分散和引导人流,维持商场整体的租赁价值,不产生死角。
2、根据商场的实际情况设计最优化的商铺实用率,合理的考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面的统筹协调,体现在科学的前提下获得最大的可使用面积。
商超及购物中心动线与布局
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2、商场各层营业布局应遵循的原则:
(1)避免强迫动线,在尊重消费者行为的基础上,综 合考虑利润、形象等其他各种因素进行布局。
低楼层:季节性商品、时尚类商品的业态类型,同时综合 考虑具有品牌形象好、客单价与利润率较高、选择购买过 程较短的轻便商品;高楼层:经营目的性较强同时购买频 率较低的商品,如办公用品、家用电器、娱乐等。
超市是纯购物场所,更重要的是靠商品的引导,而商场在顾客心目中本来就有“逛”的意愿。因此, 超市卖场的动线与布局更加密切,换句话说,与商品及陈列的关系更紧密,不能抛开陈列讲动线、布 局。
1、卖场布局规划的核心原则: (1)高效利用原则 (2)关联性陈列原则
2、布局要点
二、超市卖场的布局与动线
(1)突破直线陈列,强调异型效果,减轻顾客视觉疲劳;
二、超市卖场的布局与动线 1、卖场布局规划的核心原则 2、布局要点
一、商场、购物中心的动线、布局 (一)动线
1、什么是动线设计?
➢使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致,通过平面与垂直两个维度的立 体交通网络,一步一步地把整个商场全部逛到,这就是动线设计。
➢内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动,合理规划道路路线, 避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区,使营业面积最大化。
计成“之”字形,”S”型穿插变化,有效缓解顾客疲惫感,产生有一种曲径通幽、柳暗花明又 一村的感觉。
一、商场、购物中心的动线、布局 (一)动线
(2)中庭,是常见的共享空间,非常重要!
它使高低楼层的商业氛围一致,提升了高楼层的商业价值 。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后移,可设置多 个共享空间\穿插景观。
找找问题?
商业购物中心动线及空间设计
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商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分,对于消费者而言,购物中心不仅是购买商品的地方,更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要,它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验,提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划:商业购物中心通常包含多个业态,例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时,需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局,避免相似的店铺相邻,而是将同类型的店铺集中在一起,形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择,还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则:商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时,需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上,避免消费者的走走停停。
通常情况下,商业购物中心的动线设计分为两层,一层是主要购物区域,二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道,从一层到二层,并顺利返回一层。
3. 引导消费者:商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标,可以使用一些引导设施,例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方,并提供清晰明确的指引,以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计:商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮,以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标,可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙,充分利用自然光,并配备合适的照明设施,以补充不足的光线。
2. 空间划分:商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域,例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内,可以采用不同的设计元素和装饰风格,以满足不同消费者的需求和喜好。
百货商场动线设计
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1、浅析百货商场动线设计要点浅析百货商场动线设计要点百货中庭的大小从幅度在8米-10米,不超过10米。
这是个需要注意的尺寸。
如果超过10米,中庭过大,使顾客的回游性和顾客购物效率大大降低,而且,会把中庭后面的店隔断,这样卖场的效率会大幅度降低。
中庭做到最顶层是比较好的。
因为如果中庭能做到最上面,顾客就可以直接看到最上面的楼层。
通常情况下,一层的动线要做宽,做成3.8米,是因为一般来说顾客从一层主入口进入百货店的时候,可能会习惯性地寻找手扶梯的位臵。
为了不让顾客全部走到手扶梯这里来,所以要把动线做宽,这样让人流往边厅回流。
层边厅是国际一线品牌,它的店铺深度在12米左右。
边厅时尚度比较强,前面的散柜的展示柜的高度特别低,是为了更方便地看到边厅的展柜。
二层的动线为什么通常做到2.6米?因为顾客从电梯上来之后,2.6米的动线给人的感觉,会让顾客非常自然地顺着主动线走。
如果要做3米的动线,首先是面积减少了,第二容易使顾客散乱,没有意识到要顺着主动线走,这种宽度和人体科学是有一定的关联的。
一般来说,2.6米的宽度,大致是可以让五个顾客肩并肩走、但并不碰肩的通路宽度。
二楼卖场的特点是以柱子为中心,并不是做大量的商品展示区。
这里有一些矮柜,主要目的是把顾客吸引到最里面去,突出边厅。
围绕一圈的动线,也是为了更好地引导顾客的回游性,并在天花上做了一个光带。
二层中间要设计两部手扶梯,两部手扶梯的两侧要宽一些,是2.8米。
为什么要设计成2.8米,要宽一些?因为顾客从扶梯一上来,会选择自己所要走的方向以及所要购买物品的区域。
这时候设计要引导顾客往前走,引导他们停留的时间要长一些,留给他们做判断的时间,所以做的要稍微长一些。
如果单层面积超过2000平方米,在这种情况下,首先必须需要一条主动线,靠主动线进行连接,比如把东西南北连接起来,主动线的宽度要增加到4米,最少是4米。
依据实际情况,也有可能会达到4-7米。
边厅大小的设定,是有设计规范的。
百货商场动线设计
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好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场,换句话说,也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内,并能让人们考虑购买这些商品的商场。
因此,智明的商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计,使顾客进来之后会按照商家设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到,这就是动线设计。
一、商场宏观动线设计(1)狭长形楼体小循环问题近几年流行商业地产开发,开发的用途大多是百货商场,有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形,长150米左右,宽50米左右,一个楼面就是7000平米左右,这种类型的商场普遍存在一个问题,主动线不能贯穿全场,顾客多走“回”字的内线,少走“回”字的外线,形成了狭长形楼体的客流小循环问题。
理想的动线是顾客进门之后走完整个商场,然而实际情况并非如此。
顾客进入商场之后首先进入共享空间,此时共享空间可能正在做营销活动,聚集了大批顾客围观,但由于共享空间距离入口太近,实际情况是门口人山人海,商场深处柜组前面人烟稀少,顾客在门口就停住了脚步,所以,共享空间应该适当后移,顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组,这样顾客就进入了商场里边。
第二个问题是当顾客进来之后,电梯正好在中间,除非在商场深处有特别吸引人的东西,否则他最多在电梯附近转一圈,然后就上楼了,形成客流小循环,楼体两边成了死区。
这种狭长形楼体的电梯必须分开设立,顾客进来之后如果想上楼,必须向两边走,这么一来他必须经过更多的商场空间,接受更多的商品信息,所示走“回”字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计,大多数商店为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道,当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边,看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫,这条通道太长了,走下去太累了,于是乎转身离去。
针对这种百货商场中的长通道不能做“一”字形设计,而应该考虑“之”字形设计,隔三、四十米做一个拐弯继续前进,这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解,有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。
商场的布局与动线PPT课件
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1. 主通道的设定 2. 各区域的分配 3. 商品的分类调整 4. 货架分配的原则 5. 磁点的运用 6. 利用道具对客流的引导
5/10/2024
1
主通道的设置
设计理念 简洁 通畅 动线明确 区域清晰
5/10/2024
2
主通道的设置
设计标准 标准宽度 人流去向 视觉效果 减少死角
301215是指什么? 答:百货部第12通道的第15个货架
5/10/2024
30
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1)每个分类商品的SKU数量 2)商品编号及名称 3)商品规格、尺寸
N-03
主通道
端架号:107-N-07
货架编号方法(二)——六位法
确立部门代号 例:生鲜—1 食品—2 百货—3
确立货架资源代号 例:货架—0 端架—1 地堆—2
确立各区域通道号 例:01、02、03
确定区域内货架、端架、地堆编号 例: 01、02、03
5/10/2024
29
编号练习
生鲜区7号通道5号地堆: 答:120705
人性化的陈列和装饰效果会更好。
5/10/2024
10
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品
类
20张图详解购物中心动线设计要领(水平动线垂直动线后勤动线)
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20张图详解购物中心动线设计要领(水平动线垂直动线后勤动线)动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线,购物中心应尽可能设计成单动线。
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受,利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。
•单动线形态单动线组织在动线设计中,可以采取直线或弧线型人流组织方式,曲线型动线能扩大商业展示面长度,丰富“视觉空间感”,提高“单店能见率”,增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下,可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线,空间呆板;深圳KKmall为弧形动线,空间丰富,对消费者更有吸引力。
2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题,如支动线的店铺不易活;路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计,产生多个3岔-4岔路口,使顾客容易迷失方向,无法看全所有店铺,次动线明显不如主动线人多。
•多动线设计要点1当条件所限,必须采用多动线设计时,要注意避免断头、死角店铺出现;标识清晰,避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间(中庭或者转折空间)的设置,避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱,应通过增设中庭,重新梳理。
垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代,因此多布置在非核心商铺位置。
•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置;垂直电梯要能到达停车场;垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合,作为延时电梯使用。
如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区,并可以作为延时电梯使用。
2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的,将人流导向购物中心的高层和尽端。
赢商网-百货公司动线规划、业种及品类分区与动线设172389786
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•将美食广场安排在购物中心的顶楼,形成吸引人流的 磁极并易于设备上的整体规划.(建意是顶楼,也有在负 一层的,主要是考虑到了排烟,排水)
•将电影城的主要入口设置于首层,将出口却设置于高 层,引导人流逐层往上走.(售票处、电影广告放一楼, 吸引客流)
•在适当位置设置大型电视屏幕,形成人流集中的焦点 效应
购物中心规划的方法及原则 将主力店设置于购物中心的两端,将一般商户设置于购 物中心的中部(例图如下)
又一城LG1层主力店及一般商户分布示意图
不让主力店占据一整层的面积,而是要让它同一店铺多 层分布(即垂直分布)
主力店磁极作用空间化而非平面化
招商注重商户组合,重点考虑品类组合及商户经营水平
香港购物中心主要类型商户所占面积比例
1
1 1
1
2
2 2 1
主动 线 副动 线
2 2
分别表示磁 石区域
一、二磁石区域的配置
设置场所 目的特征 商品配置 畅销品(牌),季 节性新品(类), 知名商品(牌), 赠奖处。 注意事项
第 80%顾客能通 一 主通道底端的陈 过,活动,声 磁 列台(柜位)。 音,色彩吸引。 石
1.磁石决定卖 场是否有死 角。 第 2.磁石是商场 吸引顾客驻足 畅销品(牌),主 二 副通道底端的陈 选购,要注重 力商品,中小分 各品类分区 磁 列台(柜位)。 陈列效果。 类中的拳头商品。 的起始点。 石
副通道路线的设计 所谓副通道就是指主通道以外的其它通路。其设计原 则是即不要浪费空间又要让顾客容易通过。 以两人交错双臂宽度为例,通路最窄限度应为180cm, 在现实的商场当中,店铺的销售结果千差万别,动线 形状也有很大的不同,所以一定要在合理规划出主通道的 基础上将副通道设计好。
购物中心布局及动线的设计解答
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三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种,由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面,例如线形包含双线形、弧线形、L 型,环形包含矩形、圆环形、复式环形,枝形包括风车形、十字形、Y 形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率,优点是迴游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路,道路的宽度并不是很大,局部有拔层,内街与平面轮廓的尺度结合得很好,表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺,其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强,缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感,通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性,在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动,宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动,一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前,每个店都享有作主角的机会,而南北内街将超长的东西内街从中央截断,一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强,不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态,优点是基地利用率高,缺点是迴游性差,如果每条“枝”的长度过大,消费者很容易放弃逛枝的其它部分,当然,可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心,内街系统属于枝形之风车形,风车的核心设有拔层并设计了水池景观,专卖店沿着修长的内街而布置,主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系,另一方面对外又有开放的出入口,使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
以人为本的交通动线设计室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素:物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
购物中心布局和动线的设计说明书
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三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种,由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面,例如线形包含双线形、弧线形、L型,环形包含矩形、圆环形、复式环形,枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率,优点是迴游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路,道路的宽度并不是很大,局部有拔层,内街与平面轮廓的尺度结合得很好,表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺,其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强,缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感,通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性,在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动,宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动,一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前,每个店都享有作主角的机会,而南北内街将超长的东西内街从中央截断,一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强,不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态,优点是基地利用率高,缺点是迴游性差,如果每条“枝”的长度过大,消费者很容易放弃逛枝的其它部分,当然,可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心,内街系统属于枝形之风车形,风车的核心设有拔层并设计了水池景观,专卖店沿着修长的内街而布置,主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系,另一方面对外又有开放的出入口,使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
以人为本的交通动线设计室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素:物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
购物中心布局及动线的设计
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购物中心布局及动线的设计三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种,由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面,例如线形包含双线形、弧线形、L型,环形包含矩形、圆环形、复式环形,枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率,优点是迴游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路,道路的宽度并不是很大,局部有拔层,内街与平面轮廓的尺度结合得很好,表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺,其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强,缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感,通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性,在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动,宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动,一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前,每个店都享有作主角的机会,而南北内街将超长的东西内街从中央截断,一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强,不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态,优点是基地利用率高,缺点是迴游性差,如果每条“枝”的长度过大,消费者很容易放弃逛枝的其它部分,当然,可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心,内街系统属于枝形之风车形,风车的核心设有拔层并设计了水池景观,专卖店沿着修长的内街而布置,主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系,另一方面对外又有开放的出入口,使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
百货动线及内构
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百货的九大核心力1.产品2.价格:略低于同城价格3.服务:优秀的服务理念和文化、系统服务教育、标准细节规范、人员服务纪律4.品质:降低残次品、保证货品质量5.环境:项目建筑结构、基础设施、动线规划、入口通道、休闲氛围、装饰布置、色温控制和视觉创意等6.营运管理:5S管理7.推广:媒体推广、视觉推广、活动推广和营业推广8.发展:品牌建设、客户资源管理、人力资源管理做不做连锁的三个要求1.管理对有没有2.管理标准确定了有没有3.商业资源,和供应商的信任关系商场宏观动线设计1.狭长形楼梯小循环:共享空间应该适当后移,顾客要想观赏到共享空间活动的表演需穿过一批柜组,顾客就进入了商场里面。
2.电梯位于中间,形成客流小循环,楼梯两边成为死区。
这种狭长形楼梯必须分开,上下两边走的方式,让顾客经过更多的商场空间。
3.楼层“一”字主通道,让消费者感觉太长、太累。
“之”字形,即三四十米一个拐弯效果更好。
过渡区问题即虽然消费者迈进了商场的门,但需过一会才算融入商场,而且正对着电梯位置不一定好。
解决:1. 一种可以触摸的交互性计算机,提供商场地图或优惠券2. 不要在过渡区域安排重要的商品或活动,采取尽量缩小过度区域。
柜组微观动线处理问题:柜组内部,顾客进去没看多少就转身而出,就出现了“回转率”,用来度量购物者没有完整的从通道的一端走到另一端的次数。
解决:首先划出最理想的顾客动线,然后分析可能出现的问题,对不想让他走的东线,需要通过可能的货柜移动使通道变窄,并且通过导购员的合理站位,起到移动路障作用。
至于欲图引导的东线,方法相反。
百货内场设计1.动线的设计。
主动线不能有死角;动线宽度,根据不同百货店采取不同宽度2.天花板和地面设计:天花板和地面走向必须一致。
3.灯光照明设计。
商场内部分为自然光和人工光,实际运用时可以把丰富多彩的自然光用上,真实反映商品本来颜色。
4.墙面柱面色彩设计。
不同定位人群,可以根据不同色彩进行协调展示。
购物中心布局及动线的设计解答

三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种,由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面,例如线形包含双线形、弧线形、L型,环形包含矩形、圆环形、复式环形,枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地,步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率,优点是迴游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路,道路的宽度并不是很大,局部有拔层,内街与平面轮廓的尺度结合得很好,表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地,在线形步行街两侧布置店铺,其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强,缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感,通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性,在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场,在其狭长的平面中,客流主要沿东西方向运动,宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动,一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前,每个店都享有作主角的机会,而南北内街将超长的东西内街从中央截断,一方面可缓解长街的枯燥感,另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强,不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态,优点是基地利用率高,缺点是迴游性差,如果每条“枝”的长度过大,消费者很容易放弃逛枝的其它部分,当然,可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心,内街系统属于枝形之风车形,风车的核心设有拔层并设计了水池景观,专卖店沿着修长的内街而布置,主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系,另一方面对外又有开放的出入口,使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
以人为本的交通动线设计室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素:物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
商场的布局与动线分析课件
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商场布局的原则
顾客导向原则
商场布局应充分考虑顾客的需 求和习惯,以便顾客能快速找 到所需商品和便捷地完成购物
。
空间利用原则
合理利用商场空间,最大化地 提高空间利用率,以容纳更多 商品和设施。
美观性原则
商场布局应注重美观和视觉效 果,为顾客创造舒适的购物环 境。
营销策略原则
商场布局应与营销策略相结合 ,通过布局引导顾客消费,提
失败案例:某传统百货商场
总结词
空间布局陈旧,动线设计不合理,客流量逐渐减少
详细描述
该传统百货商场的空间布局和动线设计已经无法满足现代消费者的需求,商铺排 列混乱,顾客购物过程中容易迷路或找不到所需商品。同时,商场缺乏有效的营 销手段和顾客服务,导致客流量逐渐减少,业绩下滑。
05 未来商场布局与动线的发 展趋势
科技应用
利用科技手段,如智能导购和虚拟现 实,提升顾客的购物体验。
绿色环保
注重绿色环保,合理利用空间,采用 节能环保的材料和设备,为顾客创造 一个健康、舒适的购物环境。
文化植入
将当地文化和特色融入商场布局,提 升商场的独特性和吸引力。
04 商场布局与动线案例分析
成功案例一:某大型购物中心
总结词
空间布局合理,动线流畅,吸引大量客流
吸引特定顾客群体。
02 商场动线分析
动线的定义
动线是指商场内顾客的移动路 线,包括从进入商场到离开商 场的整个过程。
动线通常由多个节点组成,包 括入口、出口、各品类区域、 服务设施等。
动线的规划对于商场的运营至 关重要,直接影响到顾客的购 物体验和商家的销售额。
动线设计的重要性
提高顾客购物体验
03 商场布局与动线的关联
商业购物中心动线及空间设计
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商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划,使消费者在购物过程中更加方便快捷。
做到以下几点:1.主干道道宽设计主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。
通常情况下,主干道的宽度不应少于6米。
主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响,如果走廊过窄,人行过道过窄,就会对商业购物中心的销售产生影响。
缓冲区是连接两层购物区之间的区域。
缓冲区既可以是扶手电梯出口,也可以用于形成环形走廊,为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。
商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米,以保证消费者的安全。
商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道,也可以充当连接个别组团的过渡空间。
为了保证消费者的顺畅与便捷,副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。
4.交叉口道路规划商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐,应充分考虑交通安全、通行流畅等因素,避免狭窄道路及过度拥堵,以免影响购物心情。
1.商业购物中心平面布局设计商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言,如何规划组织大小多种业态的商业门店,如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。
要根据商业购物中心的自身条件,例如场地情况、业态调配等,合理规划空间,实现客流的流畅性和留客率的上升。
2.商业购物中心内部店铺布置与装修商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验,应强调客户的观感操作和商品展示的形式,使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。
商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计,创造出色彩、时尚感强的环境,同时探寻照明设计的能源消耗等问题,减少对环境的污染,维持环保理念。
综上所述,商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程,营造顾客愉快的购物气沉,维持良好的运营状态,更重要的是要努力吸引消费者的足迹,提高购物中心的声誉与吸引力,塑造品牌形象,为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。
如何做好百货商场的品类规划和动线设计

如何做好百货商场的品类规划和动线设计在百货商场的室内规划设计中,首要解决的命题就是根据建筑自身的结构特点与商业经营的特点,进行百货商场的品类规划和动线设计的整合,用以满足商业定位的要求。
然而,品类规划和动线设计整合的重要功能,不仅体现在能够给进入商场的消费者舒适的行走路线,而且要使消费者能有效地接受卖场的商业文化,消除购物产生的疲劳,自觉地调节购物的密度。
于是这两者在商业项目中的具体操作就显得尤为重要。
百货商场品类规划设计需要考虑的因素和遵循的原则有哪些?首先我们要知道什么是品类规划。
品类规划是对百货商场所经营商品类别的整体规划设计,它包括对主营品类、辅助品类及配套功能的规划,是商业项目规划的重要组成部分。
关于品类规划设计考虑的因素和遵循的原则分别如下:先说要考虑的因素。
第一,符合项目所在地市场需求。
由于商业项目所在的市场环境不同,商业项目所经营的品类受市场环境的影响尤为突出,市场所需要的品类规划和市场上所缺乏的品类规划,是进行品类规划需要考虑的首要因素。
第二,符合商圈结构。
一个项目必须存在于某一类或某一级商圈内,同一个商圈内一定会存在不同的商业项目,而每个商业项目之间,由于企业的发展和战略不尽相同,必然存在结构性的差异,这就构成了商圈的多元化,从而使项目的商业规划存在差异。
因此,进行一个商业项目的品类规划,必须考虑商圈结构因素。
第三,符合项目定位的要求。
项目定位包括项目战略定位、业态定位、功能定位、主题定位、市场定位及客层定位等方面,它决定了一个商业项目今后的发展方向和经营管理要实现的目标。
对一个项目进行品类规划,必须重点考虑项目定位所包含的要素,才能“有据可依,有的放矢”。
最后,与竞争对手错位。
商业项目的错位包括功能错位、市场错位、客群及品类错位等,其中最根本的就是品类错位。
进行品类规划除了考虑以上要素之外,品类错位就是要针对竞争对手的优劣势,认真分析他们强势品类和弱势品类,主营品类和辅助品类与所规划项目品类之间的竞争关系,从而做到错位经营,发挥各自的优势,而不是“人云亦云,亦步亦趋”。
商业购物中心动线及空间设计
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商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是城市中最受欢迎的商业场所之一,为人们提供了丰富多彩的购物、休闲、娱乐、餐饮等服务。
在商业购物中心中,动线及空间设计是非常重要的环节,它影响着购物中心的整体布局和运营效果。
本文将从动线设计、空间规划和体验营造三个方面进行探讨,以期为商业购物中心的设计和运营提供一些参考。
一、动线设计动线设计是商业购物中心中的重要环节之一,它直接关系到消费者在购物中心内的流线、停留和体验。
一个合理的动线设计可以有效提高购物中心的流量,增加店铺的曝光率,促进消费者的购物欲望和行为。
1. 主要动线主要动线是指购物中心内主要的交通干道,它连接了各个区域和功能,通常是消费者进入购物中心后首先看到的、最容易产生引导作用的路径。
主要动线的设计要尽可能直观、简单,可以通过设置标识、导视系统等方式引导消费者快速找到自己需要的区域或功能,提高整体的使用效率。
2. 辅助动线除了主要动线外,购物中心中还需要设置一些辅助动线,用于连接主要动线和周边的店铺、服务设施等,同时也可以设置一些辅助景观、休息区等,提升购物中心的整体环境品质。
微动线是指购物中心内部一些小范围的路径、走廊等,通常连接了一些特定的店铺、服务设施等。
微动线的设计要侧重于为消费者提供舒适的体验,可以通过合理的景观设计、照明布置、音乐氛围等手段创造出更具吸引力的环境。
二、空间规划空间规划是商业购物中心设计中的关键环节之一,它包括了整体布局、功能分区、地上空间和地下空间的规划等方面。
1. 整体布局商业购物中心的整体布局需要考虑到场地的形状、周边环境、交通道路等因素,尽可能地满足消费者的需求,让购物中心具备更好的适用性和吸引力。
需要考虑到购物中心各功能区域之间的相互联系和融合,形成更加完整、有机的整体空间。
2. 功能分区商业购物中心通常包括了购物区、餐饮区、娱乐区等不同的功能分区,需要在空间规划中进行科学合理的分区布局,确保各个区域的独立性和连贯性,为消费者提供更加舒适和便捷的使用体验。
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百货楼层布局和动线设计百货商场的动线设计的作用有哪些,贵公司在这方面有哪些经验和成功案例?百货商场的动线设计应该注意哪些问题,又该如何做好?常见的动线设计有哪些种类,各自有什么样的优势?商品的陈列和展示决定顾客的选择,也充分的展示了百货企业的实力。
您认为商场整体及各个楼层品类布局的依据是什么?您认为楼层品类布局最重要的是体现什么,或者说这样布局的主要目的是什么?请您谈谈关于百货每层品类设置对商场所处的周边环境又有怎样的关系?很多商场最头疼是如何吸引“高层客流”,您认为该如何解决这个问题?武伟:一、百货公司的动线规划作用如果说百货商场比作一个人的话,那么动线就好像人身体内的血管一样的重要,无论上下左右必须通畅,不可有任何阻塞不同的地方,所以再规划初期往往为动线规划花相当大的心思和时间来研讨,为配合各层不同业种的定位而不断修正出一版又一版的动线图,直到满足商业使用的最佳状态为止。
说到商场的动线设计,必须先来看看来到商场内的顾客都是什么样的目的,我们一般把顾客分为三种:第一种是有购买目的主动顾客,具有较强的目的性;第二种是无购物目的的顾客;第三种是随机购买,以逛为目的,在“逛”中发现商品,激发购买欲望,主要以女性为主属感性消费。
那么,要激发顾客的购买欲望,不仅需要在商品自身设计上下功夫,提高商品的色泽、款式等方面的视觉效果,还需要着重研究商业空间的内部布置、空间的分割和联系,创造特定的购物氛围,让顾客心情舒畅,从而达到激发其购买欲望的目的。
所以,动线规划的作用包括:合理的动线使顾客很方便的进入商业设施;合理的动线使顾客很容易的走完整个商业设施;合理的动线使商品很容易导入商业设施;合理的动线使店员服务更加方便。
动线规划的最大原则:利于流动内部动线设计的价值:1、制定科学合理的动线布局,合理的分散和引导人流,维持商场整体的租赁价值,不产生死角。
2、根据商场的实际情况设计最优化的商铺实用率,合理的考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面的统筹协调,体现在科学的前提下获得最大的可使用面积。
3、体现人性化的思路,同过动静区、中庭、景点和配套功能的协调分布,使一个面积较大的商业物业拥有舒适合理的环境,顾客在消费时拥有清晰的方向感,不迷路,并且在较长的停留中始终拥有舒适的心情,不产生疲劳感和压抑感。
二、注意问题在实践中,我们在做商场动线设计时一般要注意避免在同一平面避免动线交叉(车流、人流、货流);内部动线规划避免死角出现即所谓的盲肠路;避免阴阳街的出现即通道只有一面店铺;避免因动线设计不合理不得用厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去,达到经营死角达到吸引人流效;同时,做商业规划时要考虑设置必要的停车设施;出租车码头妥善安排停车落客点及等候区,并增加遮雨设施;还要注意不同业态卸货平台的设置不同。
最后,尺度合理的主副通道设计宽度1.5米、2,8米、4米、8米甚至12米、16米。
不同区域,不同发展时期、不同类型的商场要规划合理尺度的购物通道,避免客流高峰时过于拥挤,产生购物不适感或由于通道过于宽敞给人冷清的感觉。
现代商业建筑的趋势:市场定位,商业规划先行的商业理念,使得现代百货运营商有机会根据市场情况为自己商场现在甚至未来的良性可持续运营提供了可能。
在建筑设计中,受到材料和力学的制约,商业建筑的结构必须符合安全标准和合理的使用用途,并能充分考虑建造成本和后续维护成本。
现代商业建筑规划具有以下特点:1、尽量保持商场内良好的视野,注意设置梁柱,支撑物、抗震墙的位置及间隔。
2、商业建筑内的前、后左右的柱距尽量保持一致,使商业建筑的规划更加灵活、实用;一般采用8—10米等距柱网,减少数量,加大柱距,增加视野开阔度。
3、在平衡建筑成本的前提下,设计合理的净高、承重、上下水、电等配套设施。
百货卖场动线设计好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场,换句话说,也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内,并能让人们考虑购买这些商品的商场。
因此,聪明的商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计,使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到,而且还非常enjoy,这就是动线设计。
一、商场宏观动线设计(1)狭长形楼体小循环问题近几年全国各地开发的百货商场,有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形,长150米左右,宽50米左右,一个楼面就是7000平米左右,这种类型的商场普遍存在一个问题,以图1为例,主动线不能贯穿全场,顾客多走“回”字的内线,少走“回”字的外线,形成了狭长形楼体的客流小循环问题。
1. 理想的动线是顾客进门之后延回型主通道走完整个卖场,然而实际情况并非如此。
顾客进入卖场之后首先进入共享空间,此时共享空间可能正在做营销活动,聚集了大批顾客围观,但由于共享空间距离入口太近,实际情况是门口人山人海,卖场深处柜组前面人烟稀少,顾客在门口就停住了脚步,所以我认为,共享空间应该适当后移。
2. 顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组,这样顾客就进入了商场里边。
第二个问题是当顾客进来之后,电梯正好在中间,除非在卖场深处有特别吸引人的东西,否则他最多在电梯附近转一圈,上楼后在二层电梯周围形成客流小循环,楼体两边成了死区。
所以我认为,这种狭长形楼体的电梯必须分开设立,2,顾客进来之后如果想上楼,必须向两边走,这么一来他必须经过更多的卖场空间,接受更多的商品信息,走“回”字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计,大多数商场为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道,当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边,看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫。
在现代购物中心和百货店的动线中可以融入中国元素发展出流畅的“太极”曲线型设计,弧形动线设计能很好的满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性两个要求,透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视性更强,单店的能见率更高,便于顾客到达店面。
更为重要的是,方便顾客知道自己所在位置,起到了很好的交通引导作用的同时顾客那种疲惫感可以得到有效缓解,有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。
(2)过渡区问题顾客进门之后会放慢脚步,调整眼睛以适应光线和距离的变化开始关注视线所及的东西。
同时,他们的眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应,虽然他们已经迈进了商场的门,但实际上要再过一会儿他们才算真正融入到了商场。
这说明商场入口处存在一个过渡区,如果在过渡区里卖商品,很难引起人们的注意,如果放广告牌,很难让人看清它在说什么。
IBM曾经给凯马特百货公司设计了一台交互式计算机,该设备配有触摸屏和键盘,它可以回答问题,比如,你问男士内衣在哪儿,它就会给你一张商场的地图,也许还附送一张T 恤或袜子的优惠券。
如果运行良好的话,这不失为一个绝妙的想法,既能给顾客提供方便,还省得花钱雇人站在咨询台后告诉人们男士的运动衫在哪儿,而类似的提问一天就有72次之多。
然而,没过多久,商场经理就发现很少有人用这台设备,其中的问题就在于没有人刚进商场几步路就不知道该怎么走了。
这时,人们还没来得及四下张望,当然也不会意识到自己迷路了。
计算机离门太近,变成了昂贵的电子雕像。
过渡区除了适用于商场入口处还可扩展到整个百货商场的各个楼层。
在商场的各个楼层,顾客看到的第一个商品并不一定就有优势,有时甚至恰恰相反。
在电梯口和商品之间保持一些距离可以让顾客在走近这个商品之前多看商品几眼,这样就会产生一些视觉预期。
比如说,考察男装商场的顾客不太可能到了第一家就买,而不再做比较。
等他来到男装商场的中间地带时,他可能就觉得已经有足够的自信和信息来做决定了。
所以,正对电梯的品牌卖得不一定好也就不足为怪了,因为这种位置不留客。
所以在过渡区一是不要安排重要的商品或活动,二是采取措施尽量缩小过渡区。
(3)高层客流问题传统百货人流引导一般一层开始从下逐层向上分配人流,把好卖的商品分布在低楼层,高楼层在商品大类规划上吸引人的东西不多,针对这一问题,现代百货发展出了以下两种布局方式:花洒型:商家在最高楼层想尽办法,以物美价廉的商品作“诱饵”,来吸引顾客直奔最高层选购。
随后,顾客们会在先期低价格购买高质商品的刺激下,意犹未尽地向下逛其他楼层卖场。
还有先将客流通过天梯直接引导至顶层后再使其逐层向下象花洒浇水一样将客流灌溉到每一个店铺。
例如:香港郎豪坊购物中心的通天梯就将顾客从4层输送至12。
半边型:将主力店铺分别规划每层单一一侧,使其吸引的客流平衡分布至每一个楼层的一般店铺,达到商场整体利益最大化。
二、关于柜组微观动线设计以及售卖技巧,我们可以在另外的时间展开专题讨论,这里不作赘述。
但我要重点讲讲中庭在现代商业中的作用。
中庭是商业建筑的焦点,能实现整体商业资源的整合和分配。
中庭同时也是创造购物感受和进行功能区隔的天然载体,是商业的形象名片。
现代商业建筑一般设有中庭,尤其是在一个单层面积较大及商业楼层较高的商业建筑内,中庭是必须安排的。
中庭的作用:楼层人流的交通组织立体感的空间同时也是自动扶梯及垂直升降电梯最集中布置区域,因此中庭重要功能就是协调平面和垂直交通组织。
形成商业建筑内立体的焦点,在流动过程中使顾客始终保持清晰的方向感。
例:香港太古城中心逐层扩大的退台设计,弧形的中庭设计从一层到顶层弧形半径逐层增加,使顾客感觉内部空间很开阔,经营上虽然损失了一定的商铺面积为代价,但环绕回廊面向中庭的商铺面积也依次扩大,获得更多的更具价值的一线商铺。
整体商业资源的整合优秀的中庭设计,除了起到商业橱窗和交通组织的作用外,还因该满足多功能的需要,比如餐饮区,促销展示区、演出活动区或以上的综合。
平面商业空间的调节楼层商业效果的展示——在中庭的作用中,最为直接的就是商品展示的作用,是楼层商业功能的展示。
传统商业体系价值重点在首层,但顾客不能感受到上面楼层的商业氛围。
现代商业建筑内将各个楼层的商业功能在一个立体的空间展示出来,通过舒展的视觉效果,营造剧场式的卖场效果,吸引消费者步入更高的楼层进行消费,从而提升商业建筑各个楼层的商业价值,构筑一个全新的、从首层到顶层的有序地商业价值体系。
中庭布局方式一般根据商场的实际情况可设置单一中庭、多中庭、或“一大一小”、“一大两小”或“一打三小”利用中庭将商场内各功能区通过动向有机联合在一起。
三、百货商场动线设计的种类百货商场的动线分为几种,有给客人使用的卖场的动线,也有给后勤补给和员工上下班的后场动线,总体概述如下:后场动线——从停车卸货开始经过商品管理,接着上升降货梯,到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线,此动线的特点是要够宽敞、至少180公分以上才足够人员和推车通过;亮度要足够,一般大约300-400照度、等同于办公室的亮度即可;通道两侧壁面要做耐撞处理,地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍;而这条动线一般要让客人看不见走不到的才是合理设计。