调车硐室施工安全技术措施标准版本
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
1、井下翻车施工时，翻车硐室门口应设警戒，非工作人员严禁入内。
2、电机车司机拉支架前先检查电车完好情况，禁止使用不完好的车辆拉运支架。
3、风动葫芦必须符合使用要求，有缺陷或者损伤的严禁使用。
4、不允许起吊捆绑吊挂不牢固的或不平衡可能滑动的重物，菱角与钢丝绳之间必须加衬垫。
5、运送支架前先准备好销子，链子，马镫，钩子。
6、每次挂车前要先检查支架车的状况，如有偏载或掉道要立即汇报班队长，组织人员去处理，处理时要严格执行有关处理掉道的规定。
7、拉车前要确保支架车两边不能有人停留（人离支架最外端保持300mm以上）。
拉车的速度不能快，先点动慢起步，然后再匀速运行。
过道岔、弯道要鸣笛，慢行。
往翻车硐室抵车时，销子、链子不能拿掉，前方要有人专门引导，预防前方有人，车速不能过快，预防车辆别劲掉道。
现场派专人统一指挥。
8、用风动葫芦起吊支架。
每班工作前要认真检查，确保完好，风管不漏风，按钮动作灵敏可靠；过滤器每班清理，操作手把灵敏可靠。
操作人员操作时要集中精力，听清信号，不得出现误动作。
9、综采设备用单轨吊运输至组装硐室后，保运二区安排人员把准备好的平板车推至单轨吊下方，将平板车用木刹刹住，不让车辆移动，
然后把综采设备下放到平板车。
综采设备下落时应保持缓慢匀速，人员应与综采设备保持一定距离。
设备落到平板车上应保证设备平直，重心在适当的位置（在两轮距之内）。
10、保运二区把综采设备放到平板车上之后交给中煤三建施工人员。
水泵房机电硐室施工安全技术措施(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改水泵房机电硐室施工安全技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes水泵房机电硐室施工安全技术措施(标准版)根据矿生产和实际情况需要，现决定在+880水平施工水泵房和机电硐室。
为确保安全施工和工程质量，特编制以下安全技术措施：一、施工位置：+880水平。
二、巷道断面尺寸及工艺要求：1、巷道断面为半圆拱型，采用“锚网喷+喷浆”支护。
水仓长70m。
锚网施工后巷道净下宽3600mm，净高2800mm。
锚杆规格：∮22X2500mm等强锚杆，间排距600mmX600mm，铺金属菱形网。
网搭接100mm，每200mm连1扣，呈“三花”布置。
水仓通道开口分别打3根锚索，用于加固巷道。
2、泵房通道地面比大巷地面高500mm，通道内打200mm厚C20混凝土。
通道内水沟比大巷水沟底面高50mm，水仓通道水沟规格：深X宽=500mmX400mm，240mm厚砖墙。
3、水仓规格：长X宽=70mX3m，打锚杆、铺金属网。
4、施工严格按照生产地测部门确定的中腰线进行。
三、施工方法1、该巷道按测量部门给定的中腰线严格按要求施工，周边眼采用单段正向装药结构，串联联线，封口炮泥长度不少于300mm，装药时各炮眼都必须用炮泥封满填实。
2、巷道刷帮成型后立即进行初喷锚网，初喷厚度为70mm，锚网。
3、水沟砌筑前，要挂好线。
每隔5～7m要加木撑杆（厚度和宽度均为30mm,长度为380mm），以防发生偏移。
拌混凝土用水必须采用中性水，严禁用污水、酸、碱性水。
倒车硐室施工安全技术措施
倒车硐室施工安全技术措施倒车硐室是在施工现场常见的一种设施，它可以使工人在施工过程中方便地将车辆倒车进入施工区域，并将车辆安全地停放起来。
但是，倒车硐室在施工过程中也存在一定的安全风险，特别是当倒车硐室的设计和施工不合理时，可能会导致事故的发生。
因此，采取一些必要的安全技术措施是非常必要的。
倒车硐室的设计和选择在设计和选择倒车硐室时，应考虑以下因素：•尽可能地保证倒车区域的宽度和深度，使车辆有充分的空间进行倒车。
•确保倒车区域的地面坚硬、平整，不应有斜坡和凸起。
•确保倒车硐室的高度、宽度和深度与使用的车辆相匹配。
•选择具有良好性能和品质的倒车硐室，并安装好防止侧翻的设备以及预防出现倒塌等安全问题的设备。
倒车硐室施工的安全注意事项在施工倒车硐室时，我们需要注意以下方面：1.确保施工现场的安全：施工现场应设有明显的安全警示标志，并需要按照安全规定进行标注和维护。
对于施工现场，我们还应该尽可能避免斜坡和陡峭的地形，减小倒车的难度。
2.确保施工工具的安全：施工时使用的工具应有良好的品质和性能。
工具使用过程中要注意防止切割、砸击和其他伤害行为的发生。
3.确保施工人员的安全和技术水平：施工人员应熟悉倒车硐室的使用规则和操作规程，并了解施工现场的安全状况。
在进行施工前，我们需要给施工人员进行相关的培训，确保他们的安全和技术水平处于合适的状态。
倒车硐室施工的安全技术措施在施工倒车硐室时，我们还需采取一些安全技术措施，包括：1.安装安全警示标志：在施工现场安装明显的安全警示标志，告知工人倒车硐室所在区域。
同时，我们还需布置安全线，以保证施工人员和车辆的安全。
2.安装道钉和反光标志：在倒车硐室周围的道路上，安装反光标志和道钉，以保证车辆进入倒车硐室时有明显的标志物进行引导。
3.为倒车硐室安装灯具和监控设备：在倒车硐室周围安装适当的路灯、远光灯和监控设备等，以保证在夜间和恶劣天气下，使用者能够清楚地看到倒车硐室的位置和安全情况。
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-2649（解决方案范本系列）综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、工程概况：根据20xx年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定，决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室（一号、二号、三号），为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效，特编制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量：一号绞车硐室施工位置：回撤液压支架巷对口从5点（2202风巷中）开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道，然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。
一号绞车硐室交岔点施工位置：一号绞车硐室施工完毕后，从2点开始施工简易交岔点，按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点（a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm），具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。
二号绞车硐室施工位置：在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室，长度5m。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井施工过程中为保障工人安全而采取的一系列措施。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的主要任务是确保施工过程中工人的安全，避免发生意外事故。
下面我们来介绍一下斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的具体内容。
斜井防跑车装置斜井防跑车装置是在斜井下部水平段设置的，用于防止工作井筒施工过程中的下滑。
斜井防跑车装置可以为工人提供安全保护，有效预防井筒下滑事故的发生。
为了确保防跑车装置能够起到最大限度的安全作用，需要按照以下要求进行设置：安装位置防跑车装置应该设置在斜井下部水平段的下面位置，且其高度应该高于井口的顶部。
材料要求防跑车装置应该采用能够抵抗水浸、受焚、不易腐蚀的材料进行制作。
安装数量应该根据斜井的深度、规模、属性等要素进行定量设计，并保证每一处设置都能够充分发挥作用。
硐室施工安全技术措施硐室施工是施工过程中最危险的环节之一，因此，在施工硐室时必须按照相关规定的施工安全技术措施进行操作，以确保施工过程中不会发生意外事故。
现场勘察施工前需要对施工现场进行详细勘察，确定硐室开挖范围、安装位置、安全堆放物品等。
通风处理硐室施工过程中，需要对现场的空气质量进行检测，并且及时进行通风处理以保证工人的健康安全。
安全防护硐室施工过程中，应采取安全防护措施，如设置密闭门、使用防护网等，保障施工现场的安全。
施工人员培训工人在进入施工现场前，需要进行相关的安全技术培训，了解施工现场的安全规范和安全操作流程。
施工期间需要建立监测系统，对硐室施工过程进行监测，及时发现问题并采取合适的措施处理。
总之，斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井工程施工过程中十分重要的一环，加强相关施工安全技术的应用能够有效提高施工安全水平，保障工人的健康与安全。
回风巷绞车硐室施工安全技术措施
50108回风巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据50108回风巷巷道实际起伏情况，现需在50108回风巷钢带编号848、887、966、1011处分别施工绞车硐室1个，钢带编号848 处绞车硐室规格为宽＞高淋=3000X2800X3000mm,钢带编号887处绞车硐室规格为宽＞高淋=3500X2800X3000mm,844 966绞车出绳方向朝向工作面迎头，887、1011绞车方向朝向巷口。
为保证施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工方案、方法1、施工前，在距50108回风巷采煤侧原巷道帮部200mm处打设6 根？17.8 X7300mm开口锚索加强支护，间距1600mm,并用双层旧皮带将风水管路、风筒包裹严密，电缆、小线落地用双层旧皮带覆盖严密，设置皮带声光信号，安装扫煤器。
2、采用爆破震动松动辅以风镐或手镐刷扩到位，人工攉煤上皮带运输。
爆破坚持多打眼、少装药，炮眼间距500-600mm,单孔装药量不得大于1节（200g）,每次掘进深度不大于1000mm,具体参数见炮眼布置图。
3、爆破后首先进行敲帮问顶，处理活矸活石，支设临时支护，临时支护为2根轻型单体，2根单体间距1.2m,与两帮的距离均为0.9m。
将尺寸刷够后，上钢带铁丝网，进行锚网索永久支护。
锚杆采用?20X2200mm螺纹钢锚杆，间排距为800XJ00mm,矩形布置，顶部采用与钢带型号匹配的150X 150X 8mmW型钢带托盘，帮部锚杆托盘采用300mm长W型钢带托盘外加钢托盘，钢托盘采用Q235钢加工而成，规格150X150X8mm,锚杆外露控制在锚杆螺母外丝扣10-40mm。
锚索采用？17.8 X7300mm钢绞线，在巷道中间打两根，间距1400mm,锚索托盘采用300X300X12mm的Q235型铸钢托盘，锚索外露为露出锁具150-250mm。
顶部网片采用GB10号铁丝编织的铁丝网，网片规格900>2600mm,网格为50>50mm,帮部网片采用双抗网，网片搭接40mm,逢孔必连，网片规格为9OOX3OOOmm,网格为40>40mm。
硐室调车措施
受控状态：受控编号：发布序号：神华宁夏煤业集团公司枣泉煤矿五分区+1295m车场调车硐室施工安全技术措施施工单位：平煤神马建工集团施工地点：五分区副斜井编制日期： 2017年11月6日五分区+1295m车场调车硐室施工安全技术措施一、概述：根据设计要求，我单位施工的五分区+1295m车场设计长度为90.208米，为了后续使用铲车出碴方便，经建设单位研究决定，在距车场变平点向里4.5m位置施工一个深度为6米的调车硐室，为了保证调车硐室施工期间的安全和工程质量，特制定此施工安全技术措施。
二、硐室布置及支护说明：（一）硐室布置调车硐室断面形状为直墙半圆拱形，开口两帮各施工3000×3000mm转角，掘进宽度为5500mm，掘进中高为4700mm，墙高19500mm，拱高2750mm；净宽5200mm，净高4300mm，喷厚150mm，铺底厚度为250mm，喷射砼标号C20 ，铺底砼标号C25。
附图：调车硐室断面支护图（二）硐室开口处加强支护：为了保证五分区+1295m车场调车硐室开口处支护质量，在开口处11.2米范围内布置4排锚索桁架，硐室开口两侧圆角处采用2.5m锚索绗架配合单点锚索进行支护。
锚索绗架采用11#矿用工字钢加工，长度为2500mm（二孔），锚索间距2000mm；单点锚索托盘采用300×300×16mm穹形托盘。
锚索采用Ф21.98×8300mm的预应力钢绞线，采用4节MSK2370树脂药卷锚固，配合200×60×20mm 锚索垫板使用。
附图：调车硐室开口加强支护平面图三、永久支护设计1、支护形式：采用锚网喷加锚索联合支护，全断面挂钢筋网。
2、支护参数：（1）巷道拱部均选用φ20×2500mm螺纹钢树脂锚杆，帮部锚杆选用φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，以上锚杆均采用2370和2335的树脂锚固剂各一节进行锚固；锚杆间排距均为800×800mm；托板为穹形铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm×10mm。
斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施
斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施1. 前言斜井配电硐室及绞车硐室是煤矿斜井井下输送和采煤作业不可缺少的关键设施。
然而，在硐室的施工过程中，由于地质条件、施工环境等因素影响，造成的安全事故屡屡发生。
为了保障工人的安全和设施的建设质量，必须采取有效的安全技术措施。
本文将针对斜井配电硐室及绞车硐室的施工特点，结合常见的安全事故案例，介绍一系列科学有效的安全技术措施，以期为斜井硐室工程的安全施工提供参考。
2. 施工前的准备工作2.1. 现场勘察在斜井硐室工程施工前，必须进行现场勘察。
这项工作的目的是了解施工现场的地质、水文、气象等自然条件。
勘察内容包括：•建筑场地的确定。
•斜井的开口尺寸、位置及深度。
•水文地质情况，如地下水位、水质等。
•施工现场地面情况，如是否存在坑陷、塌方等。
•联系电力部门开通电源。
2.2. 施工方案编制在对现场进行调查后，施工方案是必不可少的一部分。
施工方案是指详细描述施工过程、施工工具、设备及施工队伍等相关信息的文档。
在编制施工方案时，必须考虑以下因素：•硐室支护形式的选择。
•硐室施工涉及到的地质条件，如斜度、岩石类型及岩层厚度等。
•施工过程中需要使用的工具，设备及材料等。
3. 硐室支护施工3.1. 支护设备的选择硐室支护设备是保障施工安全施工的关键。
硐室支护设备的选用需要考虑以下因素：•硐室内部的大小和形状。
•斜度及硐室煤层的物理特性。
•施工时间和地质条件。
在选择支护设备时，必须确保其能够满足硐室施工的工作条件。
同时，必须严格按照施工方案，组织支护设备的运输、安装和数据测量等工作。
3.2. 更好夯实荷载学好更夯是硐室建设中的一项重要工作，用于对硐室支护材料进行夯实。
在更夯过程中，必须注意以下事项：•更夯员必须熟悉操作规程并接受专业的安全培训。
•施工现场必须设置安全标志和隔离带等设施，确保工人安全。
•建立更夯实效检查制度，及时发现并处理问题。
3.3. 引导支护硐室支护结束后，还要进行引导支护，以确保支护结构固定可靠。
调车硐室贯通措施
131205回风顺槽与131204运输顺槽调车硐室贯通安全技术措施一、概况：截止2013年11月25日中班，掘进二队施工的131205回风顺槽累计掘进1124m，根据图纸资料131204运输顺槽调车硐室长度为15米，11月25日探水情况钻探到131205回风与131204运顺保安煤柱为13.3米，131205运输顺槽调车硐室与131205回风顺槽巷垂直，延伸到131205回风顺槽巷道内1.7米。
为了保证贯通质量和贯通安全特编制此措施。
二、贯通前的准备工作：1、对贯通处顶板提前加固，贯通点前后10米范围内锚杆进行二次紧固。
2、要求瓦检员对探水钻孔内有毒有害气体浓度进行检查，保证有毒有害气体在安全规程规定浓度以下，才可以进行贯通。
3、提前对人行道进行疏通，不用允许堆放材料、杂物，方便人员撤离安全地点。
4、贯通前与通风科协调，贯通时通风科必须有人在现场。
三、技术要求：1、掘进工作面作业人员必须严格执行井下交接班制度和敲帮问顶制度，发现顶板离层破碎现象，要及时将活矸处理掉，在进行必要的补强支护。
同时在交接时要向下一班交接清楚，保证施工作业安全。
2、掘进时，若遇顶板破碎、片帮严重时，应采取“短掘短支”同时掘进机司机要再掘进时随时注意顶板、两帮变化情况，发现异常情况立即停止掘进及时支护。
3、贯通时，必须由班长在现场统一指挥，经常检查风筒的完好状况和工作面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须立即处理。
4、巷道贯通前，必须有带班矿领导在现场值班，发现问题，及时进行处理，加强工作面正常通风，巷道接近贯通地点时，瓦斯检查员必须对贯通巷道工作面瓦斯进行仔细检查，发现瓦斯积聚和超限现象，必须加强通风进行处理，使有毒有害气体降到《煤矿安全规程》规定的浓度以下，方可进行贯通。
5、在掘进至距离贯通点时，应放慢掘进速度，并派专人设岗警戒，确认无误后在向前掘进。
贯通后严禁任何人进入贯通点空顶区域。
6、确定巷道贯通的生产班，当班班长必须及时通知调度室，通风管理人员、瓦检员必须在现场，对巷道有害气体进行检查，发现有异常情况时，要及时采取有效措施进行处理，并向调度室汇报。
转载硐室施工安全技术措施
6号煤层井底煤仓装载硐室施工安全技术措施一、概况根据施工6号煤层井底煤仓需要，现从主斜井开口494. 5处开始掘进6号煤层井底煤仓装载硐室，为保证施工安全，特制定以下安全技术措施。
二、巷道设计特征及工程量巷道形状为矩形，净宽4.6 m，净高3.95-5.5 m。
毛宽5.6m;毛高4.1-6.1 m。
掘进长度为5.9m。
（附图）三、施工方法采用钻爆法施工，全断面一次起爆，耙矸机装岩，绞车牵引箕斗运输。
装载硐室施工时先按主斜井中心线扩掘，巷道毛宽扩掘达到5.6m后进行锚网（索）支护，然后支设工字钢棚，每0.5m支设一架，工字钢必须打紧打牢，混凝土铺底。
工字钢棚支护达到要求后铺第二层钢筋金属网，保证网片紧贴工字钢，工字钢紧贴初喷面，最后浇筑成巷。
四、支护设计参数巷道支护形式及支护参数如下：采用锚网（索）+混凝土浇筑+工字钢联合支护。
㈠、锚网（索）+工字钢支护顶部采用长为486mm的工字钢6根，493mm的12根，型号为40b；长为5600mm 工字钢11根，型号为45B。
帮部采用锚网（索）+混凝土浇筑+工字钢联合支护，锚杆型号为：直径20mm，长为2000mm螺纹钢树脂锚杆，锚杆布置间排距800×800mm，托板规格:为Φ120 mm，厚8㎜的铁托盘。
采用预应力扭矩螺母。
每根锚杆配套使用树脂锚固剂K2335、Z2360各一支（K2335锚固剂朝眼底），贴帮金属网片采用Φ6.5mm 钢筋点焊制成的方格网。
网片规格：长*宽=2000*1000mm，网格规格：长*宽=100*100mm；骨架金属网片采用Φ12mm钢筋点焊制成的方格网。
网片规格：长*宽=2000*1000mm，网格规格：长*宽=150*150mm，网片搭接长度为100mm，每隔200mm联网一道，采用14#铁丝相连，扭结不小于3圈。
㈡、混凝土浇筑1、混凝土浇筑采用代号P.0 ，强度42.5的普通硅酸盐水泥，砂为中沙，碎石粒径16～31.5mm，水采用洁净水，不含酸、碱及油污。
(完整版)绞车硐室施工安全技术措施
绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。
停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。
为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。
一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。
2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。
3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。
二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。
喷射厚度不小于100mm。
1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。
锚杆外露长度不大于50mm。
(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。
(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。
(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。
(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。
车场信号硐室施工安全技术措施
车场信号硐室施工安全技术措施1130车场信号打点器位于1130车场内，副井提放物料时信号工处于危险区内，经矿领导研究决定在1130车场口对面（副井左帮）开一个信号硐室，硐室宽1.8m、高2m、长2m，为安全施工，特制定以下安全技术措施。
一、施工顺序本硐室为放炮掘进，巷道为全岩巷道，根据技术部提供的方位打眼放炮，由于硐室开口处电气设备多及副井坡度大，所以采用小炮掘进，由于硐室断面小，采用1m的风钻杆打眼放炮。
设计掏槽眼为6个周边眼为16个，2个空眼。
在硐室开口处下20m设一道挡货墙，采用人工装矿车出货。
硐室位于副井及正对1130车场，上下井行人比较多，必须做好安全警戒工作，警戒为3处，一处在1075车场、一处在1130车场、另一处在副井向上100m左右的躲避硐室。
由于是全岩巷道，顶板岩石比较稳定，硐室顶部均采用锚杆支护。
锚杆支护参数为：锚杆规格为16*1600mm，木托盘采用规格为350*250*50mm, 间排距为1000×1000mm，距帮400mm，每排打2根锚杆，每根锚杆采用2卷2335型树脂药卷，锚固长度为700mm，外露长度不大于50mm,锚杆拉拔力不低于7t，扭矩不小于100N·M。
附：爆破说明书二、安全技术措施1、组织参加施工的人员学习本措施，分工到人，责任分明。
2、把施工需要的各种工具和物料，提前运送到施工地点，要求排放整齐，大件工具或物料需要固定在巷帮一侧，不能影响人车正常运行。
3、在施工躲避硐室地点以下，搭设不少于2道防止矸石滚落的挡矸墙。
4、严格执行敲帮问顶制度。
每班开工前必须有两名有经验的老工人实行技术配套处理顶板，一人观察监控顶帮，一人站在有可靠支护的安全地点使用不少于2.5米的长柄工具进行处理，并保证退路畅通。
5、放炮前，必须对炮区20m范围内电缆、皮带、风水管路、机电设备等，用破板或旧皮带先行遮盖严密，防止放炮崩坏。
检查后方可施工。
6、放炮严格执行“一炮三检”和“放炮三连锁”制度。
硐室调车措施
五分区+1200m车场(一)调车硐室施工安全技术措施一、概述：根据设计要求，我单位施工的五分区+1200m车场（一）设计长度为105.332m，为了提高生产进度，计划使用防爆装载机配合6m3侧卸式箕斗出渣，经施工单位、监理公司、建设单位共同研究决定，在原设计的摘挂钩硐室基础上施工一调车硐室，为了保证调车硐室施工期间的安全和工程质量，特制定此施工安全技术措施。
二、硐室断面及支护说明：（一）硐室布置调车硐室断面形状为直墙半圆拱形，开口两帮各施工3000×3000mm倒角，掘进宽度为5500mm，掘进中高为4700mm，墙高1950mm，拱高2750mm；净宽5200mm，净高4300mm，喷厚150mm，铺底厚度为200mm，喷射砼标号C20 ，铺底砼标号C20。
附图：调车硐室1-1断面支护图（二）硐室开口处加强支护：为了保证调车硐室开口处支护质量，在开口处布置4组锚索桁架进行加强支护，桁架采用11#矿用工字钢制作，长2500mm，一架两索，距两端250mm位置各留φ26mm的锚索孔。
锚索桁架所使用锚索规格和树脂药卷数量同点锚索，配套托板使用200×60×20mm 托板，锚索间排距为2000mm×2000mm，桁架端头间距1500mm，可适当调整，采用1节MSK2370和3节MSZ2370树脂药卷锚固，配合200×60×20mm锚索垫板使用。
附图：调车硐室开口加强支护平面图三、永久支护设计1、支护形式：参考+1200m车场支护设计及该处巷道围岩特性，调车硐室采用锚网喷加锚索联合支护，全断面挂钢筋网。
2、支护参数：（1）拱部均选用φ20×2500mm螺纹钢树脂锚杆，帮部锚杆选用φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，以上锚杆均采用1节MSK2335和1节MSZ2370的树脂锚固剂各一节进行锚固；锚杆间排距均为800×800mm；托板为穹形铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm ×10mm。
9102北巷倒车硐室施工安全技术措施
9102回风顺槽倒车硐室施工安全技术措施工作面名称： 9102回风顺槽倒车硐室施工单位：掘进一区编制人：施工负责人：批准日期：执行日期：审批表单位审批意见生产技术科安监科总工程师9102回风顺槽倒车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据生产需要，由我队负责9102回风顺槽1535米处的倒车硐室施工，为9102工作面安装调车做准备。
二、有关技术要求1、锚杆：左旋螺纹钢锚杆，规格：Ф20×2000mm。
2、锚杆托盘：规格150×150×8mm（长×宽×厚）。
3、金属网：焊接金属网（电焊钢筋，Ф4），规格为2200×1200mm（长×宽），网孔为100×100mm。
4、锚索：规格：Ф17.8×6300mm。
5、锚索托盘：规格300×300×10mm（长×宽×厚）。
6、倒车硐室规格：长6m，宽5m，高按巷道高度。
三、安全技术措施（一）总则1、所有人员每次进入工作地点严格执行“先检查、后工作”和“敲帮问顶”制度，发现危矸悬炭及时用长把工具找掉。
2、施工过程中，每班由当班班长安排一名有经验的老工人负责监护顶板和帮部，发现问题、隐患及时处理。
3、施工过程中，人员必须站在支护完好可靠的地点进行工作，严禁空顶作业；坚持使用前探梁做好超前支护，严禁空顶作业，所有施工人员随时随地对自己所在地点做好敲帮问顶工作，确认安全后，方可从事其它工作。
4、在施工过程中，严禁随意加大循环进度，要注意帮部及顶板状况，发现顶板掉顶或帮部有片帮预兆时，人员必须及时撤离到安全地点，以防掉顶伤人。
5、使用风镐、锚杆机时，风、水管接头必须连接牢固，防止脱扣伤人。
6、放炮前，必须掩护好风筒、风水管路、电缆、皮带机等设施。
7、人工装煤矸时，要瞻前顾后，以防装煤矸工具伤人。
8、施工过程中，顶板未支护，任何人不得进入迎头工作。
硐室作业安全规程范本
硐室作业安全规程范本第一章总则第一条为了确保硐室作业的安全，保障作业人员的生命财产安全，遵守国家相关安全法律法规和标准，制定本规程。
第二条本规程适用于硐室作业过程中的人员，包括硐室作业人员、监察人员、管理人员等。
第三条硐室作业应尽可能避免涉及作业人员的交通线路和活动区域，严禁非授权人员进入硐室，确保硐室作业场所的安全。
第四条硐室作业人员必须具备相应的安全意识和安全知识，并接受安全培训和考核，严格执行作业安全规程。
第五条硐室作业应采取科学的技术措施和有效的管理措施，控制作业过程中的危险因素，确保作业的安全。
第六条各级管理人员应履行对硐室作业安全的责任，建立健全作业安全管理制度，配备必要的安全设施和装备，维护硐室作业的安全。
第二章硐室作业管理第七条硐室作业应制定详细的作业方案，明确作业目标、作业内容、作业过程、作业时间和作业负责人等。
第八条硐室作业应进行必要的安全技术交底，确保作业人员理解和掌握作业过程中的危险因素和安全措施。
第九条硐室作业前，应对作业区域进行安全检查，发现安全隐患及时处理，确保作业场所的安全。
第十条硐室作业负责人应组织作业人员进行必要的安全培训，提高作业人员的安全意识和安全技能。
第十一条硐室作业应配备相应的安全设备和防护用品，确保作业人员的安全。
第十二条硐室作业应定期组织安全检查和评估，及时发现问题并采取措施消除隐患。
第三章硐室作业安全控制第十三条硐室作业应严格按照作业方案执行，不得擅自改变作业过程和作业工艺，确保作业的安全和效率。
第十四条硐室作业中，严禁饮酒、吸烟、使用明火等危险行为，确保作业的安全。
第十五条硐室作业必须按照相关标准和规范操作，使用规范化工具和设备，确保作业的安全和质量。
第十六条硐室作业需要采取相应的防护措施，包括但不限于防尘、防毒、防电、防爆等措施，确保作业人员的安全。
第十七条硐室作业结束后，应清理作业区域，及时处理废弃物和危险品，确保作业场所的安全和清洁。
第十八条发生事故时，硐室作业人员应立即停止作业，报告有关部门，并积极采取应急措施，保护自己和他人的安全。
21区绞车硐室施工安全技术措施
21区绞车硐室施工安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________21区绞车硐室施工安全技术措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
第一节:概述根据矿安排, 决定由开三队对 21区绞车硐室两帮原砌墙压酥及损坏地段进行处理。
为确保施工安全及工程质量, 经队班子研究, 特编写该施工措施。
第二节:支护设计1、施工前先将硐室施工段上部工字钢梁两头打好带帽点柱。
2、拆墙由上而下台阶式进行时, 根据现场情况采用旧道木或直径16cm以上坑木、长工字钢头等将已经拆除墙体打好临时点柱。
然后将里面煤体基本刷平后锚网。
3、锚网滞后距离不超过1.5m。
4、煤体整体锚网后, 再次将煤体打锚杆, 锚杆外露与原墙体基本一致, 原墙体底部亦打底锚杆。
并将外露锚杆交接部分捆扎牢固。
5、外露锚杆捆扎后, 按照原砌墙设计外形尺寸支设牢固的5cm厚松木模板, 打混凝土。
第三节:质量要求1、煤墙锚杆采用Φ22X2500等强金属锚杆, 底锚杆采用Φ20X2000麻花锚杆, 间排距为600mm×700mm, 允许误差±100mm, 与受力面垂直（角度不小于75°, 底锚杆由于受墙体高度限制, 角度不小于60°）, 墙体锚杆必须安装牢固, 托板密贴紧固, 锚杆露出锚盘的长度小于50mm,锚杆预紧力矩不小于120N。
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施1. 引言综采面搬家绞车硐室施工是煤矿井下工程中的一项重要工作，但是由于涉及到高风险的作业环境和作业设备，必须严格遵守安全技术措施以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍综采面搬家绞车硐室施工的安全技术措施，以保障工人的安全。
2. 施工前准备工作在进行综采面搬家绞车硐室施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中的安全。
2.1 设备检查在施工前，应对绞车和其他设备进行全面的检查，确保设备完好无损。
特别要注意检查绞车的制动装置、安全绳等，确保其正常工作。
2.2 安全通风在绞车硐室施工过程中，由于存在大量煤尘和有害气体，必须保持良好的通风状况。
确保硐室内空气流通，减少煤尘、可燃气体等对工人身体健康的危害。
2.3 安全防护措施在施工前，必须设置好安全防护措施。
例如，设置合理的安全护栏、安全警示标识等，确保工人在施工过程中的安全。
3. 施工过程中的安全技术措施综采面搬家绞车硐室施工过程中，需要严格遵守一系列安全技术措施，以确保施工安全。
3.1 工人培训在进行施工前，所有参与施工的工人必须接受相关的安全培训，了解绞车硐室施工过程中的危险因素及相应的控制措施。
工人必须具备相关技能和知识，才能进行安全施工。
3.2 安全操作规程制定绞车硐室施工的安全操作规程，并在施工现场进行宣传和培训，确保每个工人都清楚了解和遵守操作规程。
包括但不限于安全穿戴、绞车操作程序、应急救援等。
3.3 定期检查维护绞车硐室施工过程中，对关键设备进行定期检查和维护是非常重要的。
例如，定期检查绞车的制动系统、润滑系统等，确保其正常工作。
3.4 安全检查在施工中，应定期进行安全检查，查看施工现场的安全情况，并及时采取措施修正任何安全隐患。
例如，清除施工现场的煤尘、杂物等，确保施工环境清洁整齐。
3.5 紧急救援预案制定绞车硐室施工的紧急救援预案，确保在发生意外情况时，能够迅速响应并采取有效的救援措施。
预案中应包括救援队伍组织、逃生通道、急救措施等内容。
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一、概述神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡段已施工完毕，按照设计将进行施工风井井底回风绕道，回风绕道设计长52m，为了下放装载机后，施工方便，经建设单位研究决定，对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。
为了保证调车硐室施工期间的安全，顺利地进行，特制定此施工安全技术措施。
二、工程概况及工程量1、概况南部马头门围岩类型比较完整，为了后续装载机掉向方便，经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。
调车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工4m，进行调车硐室的开口施工，巷道口抹半径为4m的角，全断面进行支护。
2、工程量大巷设计断面为直墙半圆拱形，设计长度为13.3m, 净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。
采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。
调车硐室设计断面为直墙半圆拱形，长度为6m，净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。
巷道口进行双抹角，抹角半径为4m，采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2400×2700mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。
根据现场实际情况，调车硐室开口13.3m范围内进行锚索支护，间距为2000mm，调车硐室抹角处，进行锚索支护，间排距为2000*2000mm。
在巷道交叉点处多打锚杆加强支护，确保顶板安全。
附图：《东区风井井底调车硐室施工图》三、施工方案及施工方法（一）施工方案采用风钻打眼全断面一次光面爆破，90-B耙岩机进行耙矸，中心回转抓岩机进行出矸，吊桶进行提升运输。
大巷掘进4m→调车硐室开口5.3m→抹角→调车硐室掘进6m→抹角→大巷掘进4m（二）施工方法1、掘进：采用3台YT-28型气腿式风钻打眼，操作人员严格执行七定（人、钻、位、眼、时、质、量）二专（专人点眼位、专人开眼）专人负责制，利用炮杆导向，掌握炮眼角度。
炮眼钻头直径42mm，钻杆用B22×108中空六角钢钎杆，长度1.5～2.5米，采用直眼掏槽，掏槽眼深2.5m，辅助眼深2.2m，循环进尺2m，根据爆破图表及说明书，每循环放炮最大装药量为48kg。
在施工过程中，炮眼布置根据岩性变化及时调整数量、深度、角度等有关参数。
炸药选用煤矿许用二级乳化炸药；雷管采用1～5段毫秒延期电雷管引爆，起爆采用380V电源起爆，正向起爆，起爆在地面，距离进行20m范围内设置好禁戒。
每循环打眼前，当班验收员标出巷道轮廓，根据技术员给定的“炮眼定位示意图”标定出每个炮眼眼位。
为了保证光面爆破效果，控制好巷道断面成形，周边眼间距必须控制在300mm以内，在围岩状况不稳定的情况下，还应适当缩小掘进断面，放炮后采用风镐修边，以保证掘进成形。
为防止放炮打坏井筒内设备、管线、电缆、风筒等设施，巷道开口放炮前必须先对上述采用圆木设施进行掩护，确保掩护安全，并采用多打眼、少装药、放小炮施工方法进行开口掘进施工。
2、支护：围岩稳定时采用“三掘一喷（初喷混凝土）”的施工方法，放炮后及时打注锚杆、挂网、打锚索，每掘三个循环进行一次初喷混凝土封闭围岩。
锚杆采用MQT-160C1锚杆机钻装，帮部采用YT-28风钻打眼，WQB-35型帮锚杆钻机安装锚杆。
根据现场施工围岩类型及时调整技术参数或者局部进行补强支护，锚杆间排距缩小为600*600mm。
3、运输①矸石运输：调车硐室矸石运输采用一部90B 耙岩机进行井底水平运输，耙岩机安装在北部马头门处，将岩石耙到井底后，用大抓进行装矸，吊桶进行提升运输，矸石由地面装载机直接排至建设单位指定的排矸地点。
如调车硐室矸石耙岩机无法耙到时，有人工将矸石处到大巷内，再有耙岩机进行耙矸，人员出矸时，耙岩机不能进行施工。
②材料运输：砼料经现有的料管进行输送，锚杆、网片、锚索等施工材料采用吊桶运输，井下由人工运输。
③人员运输：人工采用吊桶运输。
井筒上下人执行《井筒上下人安全技术措施》，上下料时执行《井筒上下料安全技术措施》。
四、工程质量标准（一）基岩掘进1、巷道炮掘时必须采用光面爆破，爆破器材合格，图表齐全，参数合理。
2、巷道掘进规格偏差符合如下规定：宽度：硐室中线至任一帮距离允许偏差为-30～+200mm。
高度：腰线至顶、底板距离允许偏差为-30～+200mm。
（二）锚喷支护工程1、锚杆杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
2、树脂卷和砂浆锚固剂材质、规格、配比、性能符合设计要求。
3、锚杆安装质量标准：安装牢固，托板紧贴壁面、不松动。
锚杆的拧紧扭矩不得小于100N·m4、锚杆的抗拔力应符合以下规定：最低值不小于设计的90%。
5、斜井、平硐、巷道锚杆安装规格允许偏差：净宽中线至任一帮距离主要巷道- 0～+150mm；净高腰线至顶、底板距离主要巷道- 0～+150mm；6、硐室锚杆安装规格允许偏差：净宽中线至任一帮距离机电硐室- 0～+100mm；非机电硐室-20～+150mm；净高腰线至顶、底板距离机电硐室-30～+100mm；非机电硐室-30～+150mm；7、间距、排距偏差±100mm，锚杆孔深度允许偏差0～+50mm，锚杆孔的方向与井巷轮廓角度或与层理面、节理面、裂隙面夹角不应小于75°；锚杆外露长度不应大于50mm，锚喷支护的爆破材料库成巷后，锚杆不得外露。
8、喷射混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂的质量必须符合施工组织设计要求。
9、喷射混凝土的配合比、外加剂掺量必须符合设计要求，10、喷射混凝土的抗压强应符合设计要求；11、喷射混凝土层厚不小于设计值90%。
12、喷射混凝土表面平整度允许偏差≤50mm，基础深度允许偏差≤10%13、钢筋网的材质、规格、品种和焊条质量必须符合设计要求，焊接牢固。
14、钢筋网在喷射混凝土中的位置应符合以下规定：钢筋网保护层的喷厚不小于20mm。
（三）地坪、水沟地坪标高：同一水平面允许偏差合格为-30～+50mm；地坪表面平整度：最大值不得≤10mm；水沟中心位置：中线至内沿允许偏差±50mm；水沟上平面标高：地坪至模板上平面允许偏差±20mm；水沟截面尺寸宽：两侧模板尺寸允许偏差±30mm；水沟深度：允许偏差±30mm；水沟壁厚：不得≥设计值-10mm。
五、施工质量保证措施1、材料质量管理(1)材料采购计划应明确提出材料材质标准、供货日期，经项目经理审核批准后方可采购。
采购前应签订供货合同，合同中必须明确规定所购材料所应达到的质量技术指标。
(2)采购员要由具备材料质量鉴别能力的人员担任，严格按照质量标准进行采购。
(3)采购材料必须选用正规大厂生产的材料，不得采购小钢厂的产品。
(4)供应商应选择规模大、信誉好的商家，其供货来源必须可靠、可溯源。
(5)采购材料必须具备生产许可证、出厂合格证、质检报告单等质量证明材料，否则不得采购。
(6)材料入库前必须按材料质量标准进行检验，必要时委托专业机构进行检验。
钢材验收必须以订货合同指定的技术指标及规格、数量作为检验依据，与产品质量证明书所列各项技术指标进行核对，并进行外观质量检测，均无问题后方可入库管理，否则不予验收。
(7)钢材要设防雨棚，防止钢材锈蚀；锚杆存放、搬运应注意防止碰撞变形并保护好螺纹。
(9)钢材使用前必须按规定送当地质检站试验室进行检验，检验不合格材料不得使用，并追查原因，防止同类材料出现相同问题。
(10)使用成品锚杆时，必须选择正规厂家，并要有产品合格证或检验报告；使用自制锚杆时，材质必须经检验合格；(11)采购的树脂药卷必须在其有效使用期内，过期或失效的禁止使用；(12)锚杆、锚索使用前必须先做试验，当力学试验符合国家标准要求时，才能投入使用；2、管理措施(1)严格按照设计图纸施工，执行国家现行施工与验收标准、规范。
(2)严格执行公司工程质量监督管理制度。
(3)加强职工技术培训，不断提高全员职工质量意识和操作技能，以创优良工程为目标，实行质量与工资挂钩的质量否决制度。
(4)建立健全质量管理制度、质量管理责任制，明确各级职责，严明奖罚制度。
(5)定期开展质量检查评比，严格执行奖罚。
(6)实行挂牌留名制度，明确各级质量责任，特殊工种做到持证上岗。
(7)严把原材料进场关，不合格材料不得入场，存放过期、变质的原材料不得使用。
(8)严格执行一工程一措施的管理制度，每项单位工程开工前现场技术人员首先编制《质量计划》、《施工作业指导书》，施工前向全体人员进行技术交底。
(9)及时做好隐蔽工程的检查验收与签证工作。
(10)搞好施工质量原始检查记录，各种技术资料和各项材料试验报告数据的整理归档工作。
(11)坚持执行领导值班制，做到质量管理二十四小时不失控。
(12)配齐专职、兼职质量检查员，做到质量管理专管成线，群管成网。
(13)抓好施工过程中的工序管理，做到每一道工序严格把关，上道工序不合格下道工序不许施工。
3、炮掘质量保证措施(1)钻眼采取定人、定机、定位、定时间、定任务的钻工岗位责任制，自上往下，由里向外，先掏槽眼，后周边眼，合理分区移动的方式凿眼，以确保炮眼角度、深度。
(2)光面爆破周边眼保证爆破后的眼痕率在坚硬岩石中大于85%，在中硬岩石中大于70%，在软岩和破碎岩石中大于50%。