航行通告 系列和格式
公文标题某某某航运管理所航行通告
公文标题某某某航运管理所航行通告xx县航运管理所
关于确保施工和航运安全的通告
各航运有船单位：
xx市建工局xx处江湾供应站xx路堆栈码头自xx年xx月xx日开始，于每日xx时至xx时进行施工。
为确保施工和航行安全，特通告如下：
（一）挖泥船艏、艉锚抛向上、下游各100米，八字开锚抛向对岸60米。
开锚设有红、白浮标。
（二）挖泥船按规定显示信号，加强值班了望，随时采取安全措施。
（三）锚泊区域内禁止其他船舶停靠。
航经挖泥地段的船舶应离挖泥船300米处鸣笛一长声，以便挖泥船松缆让航。
通过时要慢速行驶，严禁追越。
（四）工程计划于xx年xx月xx日结束，如因气候影响则顺延，工程结束后不再另行通告。
xx县航运管理所（印章）
xx年xx月xx日。
航行通告文档
航行通告1. 引言本文档为航行通告，发布航行相关信息，以确保船舶和船员的安全。
请所有船舶和船员仔细阅读并遵守以下规定。
2. 航行路线根据最新的航行规划，船舶将从出发港口前往目的地港口。
以下为船舶的航行路线：•出发港口：XXX•目的地港口：XXX•途径港口：XXX、XXX请船舶和船员根据以上航行路线做好相应的准备工作。
3. 航行时间根据预估，船舶的航行时间预计为 X 天。
请船舶和船员做好相应的物资和人员调配，以确保航程顺利完成。
4. 航行条件4.1 天气状况以下是近期的天气预报信息：•温度：XX ℃•风力：X 级•海浪：X 米请船舶和船员注意天气状况，并做好相应的防护措施。
4.2 水文条件以下是近期的水文预报信息：•潮汐：X 高潮、X 低潮•水深：X 米请船舶和船员根据水文条件做好航道选择和航行计划。
5. 航行安全为确保航行安全，请船舶和船员遵守以下安全规定：•所有船员必须佩戴救生衣，并熟悉救生设备的使用方法。
•船舶必须配备适量的救生圈和救生艇。
•船舶必须配备灭火器和火警报警系统，并定期进行检查和维护。
•船舶必须配备通讯设备，并保持与岸上联系的畅通。
•船舶必须严格遵守航行规则和国际海事法规。
请船舶和船员严格遵守以上规定，确保航行安全。
6. 联系方式如有任何航行相关问题或紧急情况，请及时与以下联系人取得联系：•船长：XXX•监管部门：XXX•港口管理机构：XXX7. 结论本航行通告发布航行相关信息，以确保船舶和船员的安全。
请船舶和船员仔细阅读并遵守以上规定。
如有任何变动或紧急情况，请及时通知相关部门和联系人。
谢谢合作！。
【航图】2 航行通告的系列和格式
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E)...................)
(A0234/11B03 NOTAMN Q)....................... A).... B).......... C).......... E)...................) "END PART 02"
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"END PART 01"
地区航空情报中心 航行通告室
Series A、E、F等
地区航空情报中 心航行通告室
Series A、E、F等 ( 对外开放)机场航空情报单位
国际系列
7.1 我国航行通告的系列划分（2015.08.29）
• A系列：发布内容包括法规、标准、服务和程序；航路/航线；仅与航路飞行有 关的空域、导航设施和航空警告；以及E、F等系列航行通告未包含的其它航空 情报。
地区航空情报中心 航行通告室
D系列
机场航空 情报单位
D系列（紧急情况）
机场航空 情报单位
地区系列
7.1 我国航行通告的系列划分
A、E、F
民航局 A、E、F
国外
A、
C A、 A、 E、F
E、F E、F
华东局 中南局
东北局
DC
C
C
禄口机场 机场
机场
第七章 航行通告-系列和格式
7.1 我国航行通告的系列划分
ZYSF. ➢W系列：乌鲁木齐情报区: ZWSH, ZWTN, ZWWW;
国际系列
7.1 我国航行通告的系列划分
全国航空情报中心 国际航行通告室
C系列
C系列
地区航空情报中心 航行通告室
C系列
地区航空情报中心 航行通告室
主要机场航空 情报单位
航行通告简介
航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室（NOF：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告（NOTA M用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告（SNOWTAM 一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告（ASHTA M 航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告（PIB）:在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTA序列号、最新的AIP AMEND AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTA明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料（AIP SUP）;3）航行通告（NOTAM和飞行前资料公告（PIB）；5）NOTAM 校核单（Checklist）及明语摘要（Summary）。
9. 航行资料汇编（AIP）:由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。
10. 航行资料汇编修订（AIP AMEND：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。
11. 航行资料汇编补充（AIP SUP：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。
12. 航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入航行资料汇编（AIP）的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
空中交通管理：第二节 航行通告
1一航行通告概述NOTAM: Notice To Airmen由本地的航空部门根据芝加哥条约第15条中关于航空信息服务的格式发出，作用为通知飞行员该空域或机场的特别安排、临时规定及运作程序的改变等。
航行通告是飞行人员和与飞行业务有关的人员必须及时了解的，以电报形式发布的，关于航行设施、服务、程序的建立、情况或者变化，以及对航行有危险的情况的出现和变化的通知。
一航行通告概述航行通告的收集、发布和处理工作，分别由民航局航行情报中心国际航行通告室、地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室负责实施。
NOTAMs信息包括维修引起的机场及跑道关闭，发生在导航设施和通信频率上的变化，雷达服务的可用性，机场的雪情及其它对计划航路、着陆操作过程很重要的信息。
飞行员必须在飞行前的准备工作中仔细研读。
二航行通告分类一级航行通告（NOTAM）二级航行通告雪情通告一级航行通告普遍比二级航行通告更紧急，必须在生效前7天发出。
一级航行通告目前包括A、C、D三个系列。
A系列——国际分发。
由民航局空管局航行情报中心国际航行通告室发布，发至已于中国建立一级飞行信息交换关系的外国国际航行通告室、我国对外开放机场航行情报室和地区航行情报中心航行通告室。
C系列——国内分发。
由民航局空管局航行情报中心航行通告室、地区空管局航行情报中心航行通告室负责发布，发至各主要机场的航行通告室和航行情报室。
D系列——地区性分发。
由各机场航行情报室发布，通常发至所在地区的航行情报中心航行通告室。
其他——悉尼情报区发布S系列航行通告，布里斯班情报区发布N 系列航行通告，针对航行资料的修改，由布里斯班发布G类航行通告；印度发布G类航行通告；瑞典发布A类、B类航行通告A系列航行通告因为要发布至外国航行通告室而使用协调世界时，C、D系列航行通告因为要发布至或者来自于国内机场、航行情报室和地区航行情报中心航行通告室而使用北京时。
一级航行通告的发布规则为了便于对航行通告的识别，每个发报单位应当从每年1月1日开始，对所发的每份电报应当按照系列用数字顺序编号。
航行通告简语
航行通告简语
航行通告简语主要是指在飞机起飞、降落、飞行途中出现情况时，机组人员需要向旅客进行的口头通知。
常见的航行通告简语包括：
1. 飞机即将起飞，请系好安全带，关闭手机等电子设备。
2. 现在开始为您提供饮品和小吃服务，请随意选择。
3. 由于天气原因，我们的飞行路径有所调整，请您保持安静，不要走动。
4. 飞机即将进入下降阶段，请系好安全带，将椅背调整至正立状态。
5. 感谢您选择本公司的航班，祝您旅途愉快！
这些通告简语一般会用多种语言进行表达，以确保所有乘客都能听懂并理解。
同时，机组人员也会根据实际情况进行相应调整，并及时向旅客进行说明。
航行通告
航行通告 航行通告 是怎样的?那么，下面请看 CN 人才公文 网小编给大家整理收集的航行通告相关范文，供大家阅读参考。
航行通告 1 各航行船舶： 自 xxx 年 7 月 1 日 8 时至 7 月 2 日 8 时，对 xx 干线 xxx(上游航道里程 155 公里)至 xxxx 大桥(上游航道里程 169 公里)范围实行普通货船单向通行管控。
现 将管制水域分时段放行事项通告如下： 一、船舶放行时间安排 7 月 1 日 8-12 时，下行船舶通过，11 时暂停放行; 7 月 1 日 12-16 时，上行船舶通过，15 时暂停放行; 7 月 1 日 16-20 时，下行船舶通过，19 时暂停放行; 7 月 1 日 20-24 时，上行船舶通过，23 时暂停放行过; 7 月 2 日 0-4 时，下行船舶通过，凌晨 3 时下行船舶停止通过; 7 月 2 日 4 -8 时，上行船舶通过，7 时上行船舶停止通过。
二、注意事项 (1)相关船舶应谨慎驾驶，保持合适间距，快速通过管控水域，经过滑坡体 水域时注意控制航速，防止浪损。
(2)7 月 2 日凌晨 4 时前不能通过 xxxx 大桥的下行船舶，应在玉皇阁以上选 择安全水域停泊;7 月 2 日 7 时前不能通过 xxx 的上行船舶，应及早在鳊鱼溪以 下选择安全水域停泊。
xx 海事局 xxx 年 6 月 30 日 航行通告 2 各有关单位、船舶： 根据相关部门对 xxxx 河口左岸红岩子滑坡研判意见 和船舶流向、流量情况，决定自 6 月 25 日 1800 时起， 一、 设置 xx 河新龙门大桥至河口水域为禁航区， 禁止所有船舶航行、 停泊、 作业。
二、设置对 xx 干线 xxxx 大桥(上游航道里程 168 公里)至玉皇阁(上游航道 里程 171 公里)水域实施临时交通管制。
管制措施及要求如下： (一)管制水域白天实施双向通航，夜间实施单向通航。
(二)管制水域禁止船舶追越，禁止涉客、涉危船舶夜间通过管制水域。
c系列航行通告范文
c系列航行通告范文
航行通告范文：C系列
尊敬的乘客们：
非常感谢您选择搭乘我们的C系列航班。
为了确保您的航行安全和舒适，我们特别发布以下通告：
一、行李要求
请确保您的行李符合航空公司的规定。
每位乘客可携带一件手提行李和一件托运行李。
手提行李的尺寸和重量请参照航空公司的规定，以免超出限制。
托运行李请注意避免携带易燃、易爆、有刺激性气味等危险物品。
二、登机须知
请您提前到达机场办理登机手续，以免耽误您的行程。
请随身携带有效的身份证件，并确保证件上的姓名与订票时填写的姓名一致。
请注意，未成年人必须携带监护人的授权文件才能登机。
三、机上服务
我们将为您提供优质的机上服务。
请在航班起飞前系好安全带，并遵守机组人员的指示。
在飞行过程中，请保持手机和电子设备处于飞行模式，以确保飞行安全。
如果您需要任何帮助或有特殊需求，请不要犹豫向机组人员寻求帮助。
四、飞行安全
我们将以最高标准确保飞行安全。
飞行过程中可能会遇到气流等自然现象，届时请您保持冷静并遵循机组人员的指示。
如果您感到不适，请尽快向机组人员报告，我们将尽力为您提供帮助。
五、目的地到达
一旦抵达目的地，请您按照机组人员的指示有序离开飞机，并领取您的托运行李。
如有需要，我们将提供接送服务，以便您顺利到达目的地。
感谢您的支持和配合。
我们将继续努力为您提供更好的服务，祝您旅途愉快！
此致。
航行通告简介
航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP)；4）航行资料通报（AIC）；5）NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
9. 航行资料汇编（AIP）：由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。
10. 航行资料汇编修订（AIP AMEND）：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。
11. 航行资料汇编补充（AIP SUP）：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。
12. 航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入航行资料汇编（AIP）的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
航行通告规范
第一章航行通告规范第一节航行通告的签发航行通告(NOTAM)是与飞行活动有关人员必须及时了解的，以电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知。
任何时候，遇下列情况应签发航行通告并立即发出；需发布的情报为临时性资料；短期有效资料或用短小通告形式发出的长期存在的临时性变动；或对飞行有重要意义的永久性变动，除非有大量文字和/或图表。
注：含有大量文字和/或图表的短期资料，应发布航行资料汇编补充资料。
一、必须签发航行通告的情况任何时候，遇下列对飞行有直接重要意义的资料，必须签发航行通告：（1）机场或跑道或航路的设置、关闭或运行上的重大变动；（2）航空服务（机场和地面设施、航行情报服务、空中交通服务、通信、气象、搜寻援救等）的建立、撤销或运行中的重大变动；（3）电子的和其他航空导航设备及机场设备的设置或撤销。
包括更改频率、中断或恢复工作、更改已通知的服务时间，更改识别信号、更改方向（方向性设备），更改位置，功率增减50％以上、更改广播时间或内容、任何电子导航设备和地空通信服务工作不正常或不可靠；（4）目视导航设备的设置、撤销或重要变动；（5）机场灯光设备主要组成部分的中断和恢复工作；（6）空中航行服务程序的制定、撤销或重要更改；（7）机动区内大的问题和障碍物的出现或消除；（8）有关供应燃料、滑油及氧气的限制或其变化；（9）可用搜寻援救设施和服务的重要变动；（10）标志重要航行障碍危险的灯标的设置、撤销或恢复工作；（11）需要立即采取措施的规章的更改，如搜寻和援救活动的禁区；（12）存在影响航行的险情（包括障碍物、军事演习、航空表演、航空竞赛以及在公布地点外的较大型跳伞活动；（13）起飞/爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动；（14）禁区、限制区或危险区性质的改变、建立或停止活动（包括开始活动或停止活动）；（15）存在拦截航空器可能性，并要求在甚高频紧急频率121.5MHz上长守的地区、航线或部分地区航线的设立或停止活动；（16）地名代码、部门代码的分配、取消或更改；（17）机场援救和消防设施通常备有的保障等级的重要变动。
航行通告简介.
航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1 / 271）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP)；3）航行通告（NOTAM）和飞行前资料公告（PIB）；4）航行资料通报（AIC）；5）NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
9. 航行资料汇编（AIP）：由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。
10. 航行资料汇编修订（AIP AMEND）：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。
11. 航行资料汇编补充（AIP SUP）：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。
航行通告规范
第一章航行通告规范第一节航行通告的签发航行通告(NOTAM)是与飞行活动有关人员必须及时了解的，以电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知。
任何时候，遇下列情况应签发航行通告并立即发出；需发布的情报为临时性资料；短期有效资料或用短小通告形式发出的长期存在的临时性变动；或对飞行有重要意义的永久性变动，除非有大量文字和/或图表。
注：含有大量文字和/或图表的短期资料，应发布航行资料汇编补充资料。
一、必须签发航行通告的情况任何时候，遇下列对飞行有直接重要意义的资料，必须签发航行通告：（1）机场或跑道或航路的设置、关闭或运行上的重大变动；（2）航空服务（机场和地面设施、航行情报服务、空中交通服务、通信、气象、搜寻援救等）的建立、撤销或运行中的重大变动；（3）电子的和其他航空导航设备及机场设备的设置或撤销。
包括更改频率、中断或恢复工作、更改已通知的服务时间，更改识别信号、更改方向（方向性设备），更改位置，功率增减50％以上、更改广播时间或内容、任何电子导航设备和地空通信服务工作不正常或不可靠；（4）目视导航设备的设置、撤销或重要变动；（5）机场灯光设备主要组成部分的中断和恢复工作；（6）空中航行服务程序的制定、撤销或重要更改；（7）机动区内大的问题和障碍物的出现或消除；（8）有关供应燃料、滑油及氧气的限制或其变化；（9）可用搜寻援救设施和服务的重要变动；（10）标志重要航行障碍危险的灯标的设置、撤销或恢复工作；（11）需要立即采取措施的规章的更改，如搜寻和援救活动的禁区；（12）存在影响航行的险情（包括障碍物、军事演习、航空表演、航空竞赛以及在公布地点外的较大型跳伞活动；（13）起飞/爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动；（14）禁区、限制区或危险区性质的改变、建立或停止活动（包括开始活动或停止活动）；（15）存在拦截航空器可能性，并要求在甚高频紧急频率121.5MHz上长守的地区、航线或部分地区航线的设立或停止活动；（16）地名代码、部门代码的分配、取消或更改；（17）机场援救和消防设施通常备有的保障等级的重要变动。
航行通告通报明细
航行通告通报明细航行通告涉及内容广泛，影响程度较大，涉及航班运行安全，为了加强航行通告处理，保证其主要内容的有效传递和通报，制定此明细，供值班情报员参考执行，同时应在值班记录本上登记所有重要通告已通报单位，并通知本室各位情报员，必要时报科室主管。
1. 机场方面1.1 涉及机场或跑道开放、关闭：跑道在2000米（含）以上的机场，通知总飞行签派室、业务处、客运部航班管理室、福州分公司签派，双跑道（含）以上的机场关闭其中一条跑道时可不通知业务处和航班管理处，时间超过一天的报科室主管。
1.2 涉及公司运行的起降、备降机场的跑道ILS(含GP不工作)或其他影响签派放行的导航设备不工作（含上述设备延长关闭）：通知总飞行签派室、福州分公司签派；注意ILS延长关闭的通告。
1.3 涉及机场不提供备降，且该机场是我公司运行的备降场的通告：通知总飞行签派室、福州分公司签派；1.4涉及机场不提供燃油，影响本公司机型加油的通告：通知总飞行签派室，福州分公司签派，性能处；1.5跑道数据更改、障碍物等：通知总飞行签派室、性能处；永久性通告还需制作《航行资料修订内容处理单》。
2. 涉及炮射、人工降雨、跳伞等空域活动：将该经纬度范围内(亦可能是一个点)对飞行影响最大一点的位置计算成我公司所飞航路或相对某一重要导航点、机场、城市等的相对方位角及距离，同时保留电报经纬度原文，必需时应提供危险动态图，特别是活动范围覆盖到航路，应该具体描述，并通知总飞行签派室、福州分公司签派。
3. 涉及修改运行标准：通知本室相关人员3.1 若此类修改属于临时性修订，则仍保留公司运行控制系统中的运行标准，并在通告中增加备注说明：“公司运行系统保留手册运行标准”；3.2 若此类修改属于永久性修订，则根据电报内容修改公司运行控制系统中的运行标准，已生效的通告把生效日期定为当日。
如该工作需交相关人员完成，则填写《航行资料修订内容处理单》移交专管人。
3.3 临时和永久通告，都要制作航行情报通报，通报包含整个通告内容（时间、明语）报运行标准部及总飞行签派室经理，如为替代报也要制作通报。
航行通告解读
航行通告（Notice to Mariners，简称 NTM）是指由国家海事部门、海洋气象局或其他
相关机构发布的正式通知。
这类通知旨在通知船舶、船员和其他与航运相关的人员，
提醒他们关注水域内的导航安全、水位、新的航行规定、灯塔及信号等变化与情况。
通常情况下，航行通告包括以下几点内容：
1. 有关区域/水域：通告可能涵盖特定区域或水域，如某个海港、航道或锚地。
2. 日期与发布单位：航行通告会提供发布日期和发布单位信息，以确认通告的有效性。
3. 类别：航行通告根据其重要性和紧急性分为多个类别，从临时性的通告（如施工、
养护、暂时信号更改等）到永久性的通告（如海图更正、正式导航规定变更）。
4. 内容主题：实际通告的详细内容，涵盖各种导航安全相关信息，如航道更改、测绘
信息更新、潮汐情况、航标或灯塔信息、船舶航行限制、安全警告、锚地或船舶停泊
规定等。
5. 行动：根据航行通告的内容，船舶可以采取相应行动以确保安全航行，如遵守新导
航规定、规避危险区域等。
解读航行通告时，请注意以下几点：
* 确保查看最新的航行通告，以避免采取基于过期或不准确信息的行动。
* 了解航行通告中提到的具体区域和坐标，并与船舶当前位置、水文资料和地理信息
进行核对。
* 船舶船长和相关部门负责人确保通告中要求的行动已被采纳并遵循。
建议定期查阅各种航行通告和导航信息，特别是在船舶进入可能受到相关通告影响的
区域时，请提前做好准备和相应调整。
保持与相关单位的联系，密切关注气象、海况
和航行动态，确保船舶在规定航道内安全航行。
航行通告简语
航行通告简语
航行通告简语: 安全航行，顺风顺水！
正文:
尊敬的乘客们，欢迎登上本次航行！为了确保您的安全和舒适，船舶管理团队特此发布航行通告。
请您务必遵守以下规定：
1. 请将个人物品妥善保管，不要遗失或忘记携带；
2. 在船舶上请勿奔跑或跳跃，以免发生意外；
3. 在船舶上请保持公共区域的整洁和安静，尊重他人的休息和享受；
4. 遵守船舶乘坐指引，按照工作人员的指示有序上下船；
5. 在紧急情况下，请迅速按照船舶紧急逃生指南执行；
6. 请勿随意触碰船舶设备和安全设施，以免造成不必要的损坏；
7. 在船舶上，请勿随意扔弃垃圾，保持环境的整洁；
8. 若有身体不适，请及时向工作人员求助，并配合接受必要的医疗照顾；
9. 对于患有传染病的乘客，请及时向工作人员报告，以便采取相应的防控措施；
10. 在船舶上，严禁吸烟，如需吸烟请到指定吸烟区域；
11. 请遵守船舶上的各项规章制度，共同维护秩序和安全。
再次感谢您选择本次航行，祝您旅途愉快，舒适安全！如有任何疑问
或需要帮助，请随时向工作人员咨询。
谢谢合作！。
航行通告申请书范本
航行通告申请书范本尊敬的航行管理机关：您好！我谨代表XXX公司向您提交本次航行通告申请，请您予以审批。
为确保航行安全，我们将严格按照航行通告的规定执行，并做好相关准备工作。
以下是本次航行通告申请的具体内容：一、航行任务概述1. 航行目的：进行XXX作业，为我国经济发展提供支持。
2. 航行区域：XXX海域。
3. 航行时间：XXXX年XX月XX日XX时XX分至XXXX年XX月XX日XX时XX分。
4. 航行路线：从XXX出发，经XXX，到达XXX。
5. 船舶信息：船名：XXX，船籍：XXX，船型：XXX，吨位：XXX，主机功率：XXX，船员人数：XXX。
二、航行安全保障措施1. 船舶设备：本次航行前，我们将对船舶设备进行全面检查，确保船舶通讯、导航、探测等设备正常运行。
2. 船员素质：所有船员均具备相关资质，熟悉航行规则及应急预案，具备良好的职业素养。
3. 应急预案：针对可能出现的突发情况，我们已制定应急预案，包括遇险求救、碰撞、泄漏等各种情况。
4. 航行天气预报：我们将密切关注航行区域的天气预报，确保航行期间天气适宜。
5. 航行期间，我们将保持与航行管理机关的密切沟通，随时汇报航行情况，确保航行安全。
三、航行通告申请材料1. 航行通告申请报告。
2. 船舶相关证书、文件。
3. 船员名单、资质证书。
4. 航行路线图、时间表。
5. 应急预案及安全保障措施。
6. 航行天气预报。
请您对我们的航行通告申请予以审批，我们将在获得批准后，严格按照航行通告的规定执行。
在航行过程中，如有任何问题，请随时与我们联系。
感谢您的关注与支持！此致敬礼！XXX公司联系人：XXX联系电话：XXX电子邮箱：XXX日期：XXXX年XX月XX日。
关于航行通告
航行通告(2)关于航行通告一、一级航行通告1.一级航行通告格式:负责填写和发布一级航行通告的航行情报人员和其他有关人员必须按规定填写和拍发，具体格式见附录2。
2.一级航行通告的填写和拍发规定 1)电报报头部分a)电报等级:一级航行通告电报等级通常使用GG，但是当航航行通告内容十分紧急，需要特殊处理时，可以使用DD等级。
b)收电地址:收电地址由ICAO规定的四字地名代码和民航总局规定的部门代号组成，按通信规定，收电地址最多只能在一行中表示。
如：ZBBBYOYX ZGGGOIXX ZBAAOIXX?c)签发日期和时间:签发一级航行通告应填写日时组作为签发依据，日时组以两位数字表示日期，以四位数字表示时分。
如：011539表示1日15时39分。
A系列NOTAM采用协调世界时(UTC)发布; C、D系列NOTAM 采用北京时发布。
(下同)d)发电地址:发电地址的组成同收电地址，发电地址只能填写一个。
2)一级航行通告系列编号航行通告系列由英文字母A、C、D表示，后随四位数字及斜线和表示年份的两位数字组成编号。
如：C0188/98。
每个发布单位从每年公历1月1日零时开始，自0001连续编号。
国际分发的NOTAM采用A系列，该系列航行通告由总局空管局航行通告室负责发布;国内分发的NOTAM采用C系列，该系列航行通告由总局空管局航行通告室和地区管理局航行情报中心(室)发布;地区管理局内分发的NOTAM采用D系列，该系列航行通告由省(市、区)局、航站、飞行学院情报室负责发布。
3)航行通告标志NOTAMN表示新航行通告。
NOTAMC表示取消航行通告，后随被取消的航行通告编号。
如：A0525/98 NOTAMC A0433/97，表示A0525/98和A0433/97均失效。
NOTAMR表示代替航行通告。
以新的航行通告代替以前发布的航行通告。
如：A0432/98 NOTAMR A0100/97，表示A0432/98有效，A0100/97失效。
关于航行通告
航行通告关于航行通告大家对航行通告了解多少呢?那么，今天小编给大家介绍的是关于航行通告，希望对大家有帮助。
航行通告是由国家主管机关以书面形式或通过报纸、广播、电视等新闻媒介,向各种的船舶、设施和人员发布的管辖水域内影响或可能影响水上交通安全的水上水下施工作业、水上竞赛活动和特殊区域划定、改动或撤销等信息的告晓性公文。
1目的发布航行通告主要目的是为了保障船舶、设施的航行和作业安全,避免因施工作业、水上活动、特殊区域变动等而引发交通秩序混乱、意外事故等,航行通告常常是因施工作业、水上活动而发布,对维护施工作业、水上活动水域的安全起着至关重要的作用。
可以说,航行通告的发布效果直接影响到该水域的水上交通安全形势。
2航行通告一、定义1. 国际航行通告室(NOF)：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告(NOTAM)：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告(SNOWTAM)：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告(ASHTAM)：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告(PIB)：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1)《航行资料汇编》(AIP)：包括航行资料修订; 2)《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP);3)航行通告(NOTAM)和飞行前资料公告(PIB); 4)航行资料通报(AIC);5)NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
航行通告格式
B)
跑道代号
C)
扫清跑道长度（米）
D)
扫清跑道宽度（米）
E)
全部跑道上堆积物
F)
（自跑道代号数字的一端着陆入口开始，在跑道上每三分之一地方观察）
NIL 没有积雪，跑道上干 1— 潮湿 2— 湿或小块积水 3— 雾凇或霜覆盖（深度一般不超过 1 毫米） 4— 干雪 5— 湿雪 6— 雪浆 7— 冰 8— 压实或滚压的雪 9— 冰冻的轮辙或冰脊
注：《≡为换行，→为空一格不换行，*按需要删除。
雪情通告格式
COM 报头
简化 报头
电报等级 签发日期和时间 （SWAA*顺序号） S W* *
收电单位 发电单位（代号）
（地名代码）
（观测日期时间）
（任选项）
SNOWTAM（顺序号）
机场名称（四字地名代码）
A)
观测日期和时间（测定结束时间，协调世界时）
• 例 2：GG ZBBBYNYX ZGGGOFXX ZSSSOFXX
150630 ZHLYOIXX SWZG0117 ZHLY 01150345 ( SNOWTAM 0117 A)ZHLY B)01150345 C)01 F)67/7/7 G)1/1/1 H)29/50/37SFT T)RWY CONT 100 PERCENT.SECTION A SIDE L DEPOSIT ICE 10 PERCENT. BA 21.SECTION AB DEPOSIT SNOW 50 PERCENT. UREA SPREAD.)
用估计值时，采用一位数字）
临界雪堆
J)
跑道灯
K)
进一步清扫计划
L)
预期完成扫雪的时间
M)
滑行道
N)
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电报报头
收发电地址
民航局国际航行通告室 ZBBBYNYX 西北空管局情报中心 ZLXYOFXX 华北空管局情报中心 ZBAAOFXX 天津机场情报室 ZBTJOIXX 东北空管局情报中心 ZYTXOFXX 华东空管局情报中心 ZSSSOFXX 中南空管局情报中心 ZGGGOFXX 西南空管局情报中心 ZUUUOFXX 新疆空管局情报中心 ZWWWOFXX
♪ 系列编号 系列编号由系列代码、序号、斜线“/”和年份组成，中间无空格。 我国航行通告可采用的系列代码：AEFCD 系列代码用一个英文字母表示，序号用四位数字表示，年份用两位
数字表示。 序号应从每年公历1月1日零时开始，自0001连续编号。 e.g. A0018/11
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系列编号和航行通告标志
♪ 航行通告标志 “NOTAMN”表示新航行通告。 例：新航行通告“A0022/10 NOTAMN”。 “NOTAMR”表示代替航行通告。标志前应填写代替航行通告系列编
号，标志后应填写被代替的航行通告系列编号，两个系列编号与标 志之间应用一个空格分开。代替航行通告生效的同时，被代替航行 通告失效。 例：代替航行通告“C0022/10 NOTAMR C0011/10”，C0022/10生效 的同时C0011/10失效。
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报头
电报等级 → 签发时间 →
收电地址 发电地址
《≡ 《≡ (
新航行通告 代替航行通告 取消航行通告
航行通告系列编号和标志
系列编号 系列编号 系列编号
被代替的航行通告系列编号 被取消的航行通告系列编号
NOTAMN NOTAMR NOTAMC
飞行情报区 Q)
航行通告代码 飞 行类 型
G)
)《≡
17
5.2.2 格式和内容
♪ 电报报头 ♪ 系列编号和航行通告标志 ♪ 限定行 ♪ A)项 ♪ B)项 ♪ C)项 ♪ D)项 ♪ E)项 ♪ F)项和G)项
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电报报头
报头部分由两行组成，第一行为电报等级和收电地址，收电地址可 填写多个，各项之间加一个空格；第二行为签发时间和发电地址， 两项之间加一个空格，发电地址只能填写一个。
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5.2.2 格式和内容
♪ 电报报头
♪ 系列编号和航行通告标志
♪ 限定行 ♪ A)项 ♪ B)项 ♪ C)项 ♪ D)项 ♪ E)项和F)项
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系列编号和航行通告标志
系列编号和航行通告标志应另起一行，两者之间加一个空格，并在 系列编号前加正括号“(”作为航行通告的起始符。
电报报头
♪ 签发时间 由六位数字组成，从前至后每两位数字分别表示日、时和分。 例：011539表示1日15时39分 注：采用 UTC时间（该时间由系统自动记录） ♪ 发电地址 发电地址的组成与收电地址相同
电报报头举例： GG ZGGGOIXX ZSSSOIXX ZUUUOIXX …… 060330 ZBAAOIXX
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系列编号和航行通告标志
♪ 航行通告标志 “NOTAMC”表示取消航行通告。标志前应填写取消航行通告系列编
号，标志后应填写被取消的航行通告系列编号，两个系列编号与标 志之间应用一个空格分开。自取消航行通告发布之时起，两份航行 通告同时失效。 例：取消航行通告“D0022/10 NOTAMC D0011/10”，D0022/10和 D0011/10自发布时起同时失效。
机场航空 情报单位
地区系列
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5.1 我国航行通告的系列划分
A、E、F
民航局 A、E、F
国外
A、
C A、 A、 E、F
E、F E、F
华东局 中南局
东北局
DC
C
C
禄口机场 机场
机场
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第五章 航行通告-系列和格式
5.1 我国航行通告的系列划分
5.2 我国航行通告的拍发规定
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E系列：发布内容包括北京、昆明、兰州、沈阳和乌鲁木齐飞行情报区内各 国际机场的相关航空情报。以E系列航行通告公布情报的机场如下：
北京情报区: ZBAA, ZBHH, ZBMZ, ZBSJ,ZBTJ, ZBYN;
昆明情报区: ZPJH, ZPPP, ZUCK, ZUGY,ZULS, ZUUU, ZUXC;
☆ 国际系列航行通告正文应使用英文和航空资料汇编公布的英文简缩字（
以下简称“简缩字”）编写，时间应使用协调世界时；国内系列航行通
告正文可使用中文和简缩字编写，时间应使用北京时。
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5.2 我国航行通告的拍发规定
5.2.1 一般要求
5.2.2 格式和内容
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5.2.2 格式和内容
兰州情报区: ZLIC, ZLLL, ZLXY;
沈阳情报区: ZBLA, ZYCC, ZYHB, ZYJM,ZYMD, ZYTL, ZYTX, ZYYJ, ZYQQ, ZYSF.
乌鲁木齐情报区: ZWSH, ZWTN, ZWWW;
国际系列
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5.1 我国航行通告的系列划分
F系列：发布内容包括广州、武汉、三亚和上海飞行情报区内各 国际机场的相关航空情报。以F系列航行通告公布情报的机场如 下：
☆ 作为一种快速分发航空情报的手段，航行通告内容的篇幅不宜过 长。包括大量文字和（或）图形的临时性资料，宜按航空资料汇 编补充资料发布。
☆ 一份航行通告超过限定长度（1 200字节）时，应以同一系列编
号分多部分发布，并在每部分报文后加注部分报的标志，如：
“PART 1 OF 4”。
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广州情报区: ZGGG, ZGHA, ZGKL, ZGNN, ZGOW, ZGSD, ZGSZ; 武汉情报区: ZHCC, ZHHH; 三亚情报区: ZJHK, ZJSY; 上海情报区: ZSAM, ZSCN, ZSFZ, ZSHC, ZSJN, ZSNB, ZSNJ,
ZSOF, ZSPD, ZSQD, ZSQZ, ZSSS, ZSWH, ZSYN, ZSYT.
签发 目的
Q
影响 范围
限定行 下限
上限
坐标、半径
注： 《≡ 《≡为换行，→为
空一格，* 按情 况删除。
《≡
发生地
A)
→
生效时间 失效时间 （包括预计失效或永久有效）
分段时间
航行通告正文 （用明语和简缩字填写）
下限 上限
生效期 B) C) D)
EST * PERM *
→ 《≡ → 《≡
E) 《≡
F)
空中交通管理学院 →
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5.2.2 格式和内容
♪ 电报报头 ♪ 系列编号和航行通告标志
♪ 限定行
♪ A)项 ♪ B)项 ♪ C)项 ♪ D)项 ♪ E)项和F)项
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限定行
限定行应另起一行，以“Q)”开始，后接八个子项，每一 个子项用斜线“/”隔开，如果某一子项无内容填写，不必 保留斜线之间的空格，但斜线不应省略。
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电报报头
收发电地址
收电地址的数量已没有限制，另外对于多个收电单位也可以使用集体 收电地址。
如ZBZZNAXX表示民航局航行通告集体收电地址Ａ类分发表。民航总局 向国际转发航行通告使用 AAAAAAAA(８个Ａ)为收电地址时，与我国 民航有协议的国家就都可以收到。
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5.2 我国航行通告的拍发规定
☆ 航行通告发布的内容为航空情报资料变更时，不仅应发布变更后的情况 ，而且应将变更前的情况加以描述，必要时应注明需参阅的航空资料相 关条款。
☆ 航行通告出现错误时，应发布代替航行通告，或在取消该航行通告后签 发一份新航行通告，不应签发航行通告更正报。
☆ 永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后，应在航空资料汇编修订生 效后第15 d，发布取消航行通告予以取消。
♪ 电报等级 航行通告宜使用电报等级“GG”（急报）； 紧急情况可使用“DD”（特急报）。
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电报报头
♪ 收电地址 由八个字母组成，前四个字母为地名代码，第五至第六或第七
个字母为部门代码，不足位应由填充码补齐，填充码通常使用 字母“X”。 • “YNYX” 民航总局国际航行通告室 • “YOYX” 民航总局航行情报中心 • “OFXX” 地区航空情报中心航行通告室 • “OIXX” 机场航空情报单位航行通告室
各子项依次为：飞行情报区、航行通告代码、飞行类型、 签发目的、影响范围、下限、上限以及坐标和半径。
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系列编号和航行通告标志
多部分航行通告的系列编号
例：A0234/11A03 A0234/11B03
A03 表示3部分的第一部分
B03 表示3部分的第二部分
C03 表示3部分的).......................
A).... B).......... C)..........
地区航空情报中心 航行通告室
Series A、E、F
地区航空情报中 心航行通告室
Series A、E、F ( 对外开放)机场航空情报单位
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国际系列
5.1 我国航行通告的系列划分
A系列：发布内容包括法规、标准、服务和程序；航路/航线；仅与航路飞行 有关的空域、导航设施和航空警告；以及E、F系列航行通告未包含的其它 航空情报。
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