设备润滑知识大全

润滑知识

一、润滑

1、润滑的概念：在发生相对运动的各种摩檫副的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩檫面之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩檫分隔开来，变干摩檫为润滑剂分子间的摩檫，达到减小摩檫，降低磨损。延长机械设备的使用寿命，这就是润滑。

2、、润滑的作用

（1）减磨作用：在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦，这是润滑的主要作用。

（2）冷却作用：带走两运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。

（3）清洁作用：冲洗运动表面的污物和金属磨粒以保持工作表面清洁。

（4）密封作用：产生的油膜同时可起到密封作用。如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。

（5）防腐作用：形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止金属锈蚀。（6）减轻噪音作用：形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪音。（7）传递动力作用：如推力轴承中推力环与推力块之间的动力油压。

3、润滑的类型

按照摩擦副表面润滑状态，可把润滑类型分为：流体润滑、边界润滑、混合润滑。

（ 1）、流体润滑

在两摩擦面之间加有液体润滑剂，润滑油把两摩擦面完全隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，这就是流体润滑，如图a所示。

a b

（2）、边界润滑

流体润滑是比较理想的，但除了接触面上压力强度比较

低的轴承和导轨以外，不易得到流体润滑。当机械运动速度很低(例如相对运动速度0.1 cm/s)，而摩擦表面承受的载荷又很大时，即便使用粘度很大的润滑油，也很难在摩擦表面间形成完整油层，以达到保证流体润滑的程度。此时，流体润滑膜遭到破坏后，在接触面上仍然存在着一层极薄(约为O·O 1µm)的油膜，这一薄层油膜和摩擦表面之间具有特殊的结合力，形成“膜"，从而在一定程度上继续起保护摩擦表面的作用，这种润滑状态称为边界润滑(如图1—7)．所形成的膜叫做边界膜。由于边界膜的厚度很小，摩擦表面形貌的表层性质对润滑情况将会有很大影响。

（3）、半流体润滑(或称混合润滑)

摩擦面上所形成的润滑膜局部遭到破坏，油既不均匀又不连续，使摩擦面上同时出现流体润滑、边界润滑和干摩擦的润滑状态．。叫做半流体润滑。如图所示。产生半流体体润滑的主要是载荷过大，或速度、载荷变化频繁，选用油品不当以及摩檫面粗糙所致。

上诉三种润滑状态，在机器工祚中实际是经常互相转，单独存在的较少。

二、润滑材料（重点）

润滑材料是润滑油、润滑脂、固体润滑剂合气体润滑剂。

1、润滑油：主要是矿物油。（绝大多数滑动轴承用润滑油）

其主要性能指标是：粘度、油性、闪点、凝点等。其中：

粘度是润滑油的最重要的指标，也是选择轴承用润滑油的主要依据。（根据轴颈的直径和轴的转速选择）

1）粘度：流体抵抗变形的能力。（标志流体内部摩擦阻力的大小）

润滑油的粘度随温度和压力的改变而变化。

2）闪点－一遇到火焰就能发出闪光时的最低温度。（衡量油的易燃性的一种尺度）

通常要使工作温度比油的闪点低30～40o

润滑冷却效果较好，f 较小，但供油系统和密封装置均较复杂，适于高速场合。

3)润滑方式有；油浴或飞溅润滑、滴油、喷油、油零等

4)润滑油粘度的选择：载荷大，粘度低，工作温度高时用粘度大的润滑油。

2、润滑脂——是用矿物油与稠化剂（钙、钠、铝等金属皂）混合而成的。

1）主要性能指标是：针入度（稠度）和滴点。

（针入度标志润滑脂内阻力和流动性的强弱，针入度越小，越不易被挤出，承载能力

强，密封性好）

滴点（标志润滑脂耐高温的能力）

2）工业上应用最广的是： 钙基润滑脂（钙脂）：有良好的抗水性，但耐热性差。

钠基润滑脂：有较高的耐热性，但抗水性差，比钙基润滑脂有更好的防锈能力。 锂基润滑脂：能抗水和耐高温，且有较好的机械安定性。

铝基润滑脂：有良好的抗水性，对金属表面有高的吸附能力，故可很好的防锈作用。

特点：稠度大，不易流失，承载能力大。但性质不如润滑油稳定，摩擦功耗大。所以，不宜在高速和温度变化大的场合应用。

3、固体润滑——高温真空条件下（二硫化钼）

4、润滑油、润滑脂的添加剂

普通润滑油、润滑脂在一些恶劣的工作条件下（如高温、低温、重载、真空等）会很快劣化变质，失去润滑能力。所有现在广泛采用具有某些独特性能的添加剂，以适应某种特定的需要。

1）分散净化剂：为了防止内燃机汽缸或曲轴箱中因氧化而生成的胶状物沉积下来，加剧磨损，甚至发生粘着或卡死现象，可在润滑油中加入0.5～1.0%的聚异丁烯、丁二酰亚胺或石油磺酸钙这类添加剂，从而使胶状物分散、悬浮在有种，大大减轻磨损并延长润滑油的使用寿命。

2）抗氧化剂：这类添加剂通常由硫、磷与油溶胺和苯酚的化合物构成。如芳香胺等 在油中加入0.25～5.0%的这种添加剂。

3）油性添加剂：主要由脂肪胺构成。

4）极压与抗磨添加剂：在油中加入0.5～10%的含有铅、锌的氯、硫、磷化合物，如二硫二苯。

5）降凝剂：在严寒或低温条件

6）增粘剂：（加入3～10%的聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯这一类高分子聚合物，使润滑油在高温时不易变稀）

三、润滑方法

是指向轴承供给润滑油或润滑脂的方法。润滑油和润滑脂的供给方法不同：

对润滑油：⎩⎨⎧)(:)

(如滑动轴承自动连续供油连续供给如滚动轴承工供油间歇供给：只能定期人

对脂润滑：只能间歇供给。最常用的就是：黄油杯，也常用黄油枪供给。

机器设备中采用的润滑方法很多，这里介绍常用的几种。

（1）、手注加油润滑

通过人工，用加油工具(油壶、油枪)将油加入油杯或油孔中，使油进入摩擦部位或直接将油加到摩擦接触部位。

这是最简单的润滑方法，全靠人工间歇给油，故油的进给不均匀，加油不及时就容易造成机器零件磨损，润滑材料利用率低。轻载低速的摩擦接触部位选用得较多，如开式齿轮、链条等。

1)直接开在机体表面的带喇叭口的油孔是逐点润滑法中最简单的形式，在缺乏安装油杯位置的时候采用，如图1 O一2(a)。如果必须将整个油杯埋人机体中，使与机体外表面示的压注油杯。用螺纹旋人机件内的旋套式油杯如图1 O一2(d)所示。

2)图1O一3所示为常用的手注加脂杯。在杯内和盖内填满脂，拧转杯盖(使用时每次拧1／4圈)，因挤压作用使杯内脂进入摩擦接触面达到润滑的目的。这种装置当杯盖旋到底时，则应再加脂。

（2）、飞溅润滑

飞溅润滑方法是依靠旋转的机件或附加在轴上的甩油盘、甩油片将油溅散到润滑部位。图1 O一5为减速器的飞溅润滑装置，靠旋转的齿轮将油溅起，达到润滑的目的。飞溅润滑装置使用时必须保持容器内的油位，定期清洗更换润滑油。（如变速箱齿轮的润滑）

（3）、油池润滑

依靠淹没在油池中的旋转机件连续旋转将油带到相互啮合的摩擦件上或将油推向容器壁上润滑轴承及其他零件。这种润滑方法比较简单，适用于封闭的、转速较低的机构，如蜗轮蜗杆传动、凸轮机构、转子链和齿链、钢丝绳等。图1 O一6为蜗轮蜗杆传动的油池润滑装置，它是靠淹没在油池中的蜗杆(油淹过齿高)旋转，把油带起，使蜗轮及轴承得到润滑．油池润滑装置工作时必须保持规定的油位，要定期清洗更换润滑油。

（4）、油环、油链及油轮润滑

这种润滑方法是将油环或油链套在轴上作自由旋转，油轮则固定在轴上。油环、油链、油轮浸入油池中随轴旋转时将油带人摩擦面，形成自动润滑。如曲轴的轴