汽车涂装技术喷涂前的准备及管理知识分析.pptx
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汽车喷涂基础 ppt课件
烤漆房的作用：
1）带走有害的溶剂和漆雾，避免溶剂和漆雾污染周围环境。 2）避免积聚可燃性气体和漆雾。 3）提供洁净的喷涂环境，避免灰尘粘附在工件表面。 4）照明、空气流通、加热功能。
12
涂装基本工具-喷、烤漆房
正确使用烤漆房，减少抛光时间——每个工件表面的脏点数不大于5个！
杂物不应置于烤漆房内 按要求使用和更换顶部和底部过滤棉 不在烤房内进行车身遮蔽 及时清理烤房墙壁、灯箱上的漆雾（保护膜\防漆涂料） 定期检查保养（正负压\积碳）
14
涂装基本工具-短波红外烤灯
15
涂装基本工具-快速喷漆房
17
涂装基本工具-打磨工具
水磨的问题：
双组份的修补漆产品很硬，很难磨，手 工打磨劳动强度很大，费工费时,速度很 慢，使得汽车修补的时间增加，而且不 易保证喷涂准备的质量。
双组份的修补漆产品尤其是原子灰，有 一定的吸水性，水磨后 ，如果没有适 当的干燥过程，新漆上常常容易起水泡 ，并严重影响漆面之间的附着力。
添加剂
柔软剂、分散剂、防沉降剂、流平剂、 增塑剂等
油漆的储存稳定性、施工性能
溶剂
溶解树脂 调节粘度
固化剂
促使涂料中的树脂发生交联反应， 形成涂膜.
4
油漆的干燥方式
自然干燥 强制干燥 烘烤干燥
喷涂对象在自然环境下干燥。它适用 热塑性树脂和自交 链树脂型油漆的干燥,它们在常温下也能进行干燥.
强 制 干 燥 的 温 度 是 80 度 以 下 。 这 种 方 法 适 用 于 如 ABS等塑料组件，它们在80度以上容易变形。双组 份反应型涂料（聚氨脂，丙烯酸）广泛用于汽车修 补涂料.
140ºc交联硬化
溶剂
颜料
树脂
1）带走有害的溶剂和漆雾，避免溶剂和漆雾污染周围环境。 2）避免积聚可燃性气体和漆雾。 3）提供洁净的喷涂环境，避免灰尘粘附在工件表面。 4）照明、空气流通、加热功能。
12
涂装基本工具-喷、烤漆房
正确使用烤漆房，减少抛光时间——每个工件表面的脏点数不大于5个！
杂物不应置于烤漆房内 按要求使用和更换顶部和底部过滤棉 不在烤房内进行车身遮蔽 及时清理烤房墙壁、灯箱上的漆雾（保护膜\防漆涂料） 定期检查保养（正负压\积碳）
14
涂装基本工具-短波红外烤灯
15
涂装基本工具-快速喷漆房
17
涂装基本工具-打磨工具
水磨的问题：
双组份的修补漆产品很硬，很难磨，手 工打磨劳动强度很大，费工费时,速度很 慢，使得汽车修补的时间增加，而且不 易保证喷涂准备的质量。
双组份的修补漆产品尤其是原子灰，有 一定的吸水性，水磨后 ，如果没有适 当的干燥过程，新漆上常常容易起水泡 ，并严重影响漆面之间的附着力。
添加剂
柔软剂、分散剂、防沉降剂、流平剂、 增塑剂等
油漆的储存稳定性、施工性能
溶剂
溶解树脂 调节粘度
固化剂
促使涂料中的树脂发生交联反应， 形成涂膜.
4
油漆的干燥方式
自然干燥 强制干燥 烘烤干燥
喷涂对象在自然环境下干燥。它适用 热塑性树脂和自交 链树脂型油漆的干燥,它们在常温下也能进行干燥.
强 制 干 燥 的 温 度 是 80 度 以 下 。 这 种 方 法 适 用 于 如 ABS等塑料组件，它们在80度以上容易变形。双组 份反应型涂料（聚氨脂，丙烯酸）广泛用于汽车修 补涂料.
140ºc交联硬化
溶剂
颜料
树脂
汽车涂装安全ppt课件
汽车涂装设备
涂装设备种类
包括喷枪、烤漆房、抛光 机等，每种设备都有其特 定的功能和用途。
设备的性能要求
如喷枪的雾化效果、烤漆 房的温度和湿度控制等， 这些性能决定了涂装的质 量和效率。
设备的维护与保养
为了确保设备的正常运行 和使用寿命，需要定期对 设备进行维护和保养。
涂装材料与设备的选择与使用
根据涂装需求选择合适的材料与设备
员工安全培训与教育
新员工培训
对新入职的员工进行涂装安全培 训，确保他们了解作业过程中的
安全风险和应对措施。
在职员工培训
定期对在职员工进行涂装安全培 训，提高他们的安全意识和应对
能力。
应急演练
组织应急演练，模拟突发情况， 提高员工应对紧急情况的能力。
安全检查与评估
设备安全检查
定期对涂装设备进行安全检查，确保设备运行正 常，无安全隐患。
涂装前处理工艺
表面处理
清除表面的污渍、油渍、锈迹等 杂质，确保表面清洁干燥，无影 响涂装质量的因素。
预涂装处理
对特殊的涂装表面进行预涂装处 理，如金属表面进行磷化、氧化 处理，以提高涂层的附着力和耐 腐蚀性。
底漆涂装工艺
选择合适的底漆
根据涂装表面的材质和要求选择合适 的底漆，确保底漆与表面具有良好的 附着力。
清洁与消毒
定期对涂装区域进行清洁和消毒，保持环境 卫生。
04
03
应急处理措施
应急预案
制定应急预案，包括紧 急疏散、急救等措施， 确保员工安全。
急救设备
在涂装区域附近配备急 救箱、灭火器等急救设 备，以便在发生事故时 及时处理。
专业救援
与专业救援机构建立联 系，以便在发生事故时 得到及时救援。
汽车涂装技术 PPT课件
如果用报纸遮盖，可以按图7-6所示，用3张报纸接成110cm 宽的正方形，对准车门入口，先从便于粘贴的部位开始粘贴， 边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线，或向内折，或 截取掉。
（4）喷涂两种颜色时的遮盖。当汽车被喷涂成两种不同的颜色时， 应首先喷涂一种颜色。油漆干燥后，用19mm的胶带把这种颜色的周边 遮盖。有些车身喷漆工喜欢选用细胶带，因为细胶带薄，可以精确地 把两种颜色的漆面分开，留下的条纹少。然后，把该颜色的漆层用合 适尺寸形状的遮盖纸遮盖好。
三、喷涂操作要领
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
1、喷枪与工件表面 的角度：
喷枪与工作表面必 须保持垂直，绝对不可 由手腕或手肘作弧形的 摆动，如图9-12所示。
图9-12 喷枪与工件表面的角度
2、喷枪嘴与工件表面的 距离：
4、喷涂压力： 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关，一般 调节气压0.35MPa～0.5MPa，或进行试喷而定。
5、喷枪扳机的控制： 扳机扣得越紧，液体流速 越大。传统走枪，扳机总 是扣死，而不是半扣。为 了避免每次走枪行将结束 时所喷出的涂料堆积，有 经验的漆工都要略略放松 一点扳机，以减少供漆 量，如图9-14所示。
步骤3：用手指堵住黏度测量杯底的小孔，将过滤后的 涂料倒入杯内至规定刻度线。
步骤4：松开手指，同时用秒表记录时间，直到全部滴 落完毕，则所记录的时间即为所调涂料的黏度。
二、喷枪的调整
喷枪的检查与调整，在喷 涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查： （1）喷杯上的气孔，有无 污垢堵塞；（2）喷杯上密封 圈有无渗漏等。
汽车涂装工艺中的喷漆过程质量控制
涂层外观质量的检查
01
02
03
04
颜色
检查涂层的颜色是否与标准色 相符，有无色差、发花等现象
。
光泽度
检查涂层的光泽度是否符合要 求，有无失光、眩光等现象。
表面平整度
检查涂层表面是否平整光滑， 有无桔皮、起皱等现象。
附着力
检查涂层的附着力是否良好， 是否能够牢固地附着在基材表
面。
03 喷漆后的质量检测与控制
02
常用的涂层硬度检测方 法有铅笔硬度法和邵氏 硬度法。
03
铅笔硬度法是通过在涂 层表面划痕，观察所需 施加的力来评定涂层的 硬度。
04
邵氏硬度法则是通过测 量涂层表面的反弹力来 确定其硬度值。
涂层附着力的检测
01
02
03
04
涂层附着力是指涂层与基材之 间的粘结力，是评价涂装质量
的重要指标之一。
常用的涂层附着力检测方法有 划格法、拉开法等。
汽车涂装工艺中的喷漆 过程质量控制
目录
Contents
• 喷漆前的准备 • 喷漆过程中的质量控制 • 喷漆后的质量检测与控制 • 喷漆过程中的常见问题及解决方案 • 案例分析
01 喷漆前的准备
表面处理
01
02
03
表面清洁
清除表面污渍、油渍、锈 迹和其他杂质，确保表面 干净无异物。
表面干燥
确保待喷漆表面完全干燥 ，无水分残留，以免影响 漆膜质量。
稳定等。
解决方案
03
定期清洁和检查喷枪，确保涂料混合均匀，调整压缩空气压力
。
涂层出现流淌
总结词
涂层在干燥前出现流动或不均匀分布的现象。
详细描述
可能是由于涂料粘度不合适、喷涂距离过近或喷 涂层数过多等。
汽车涂装工艺与设备PPT课件
主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2、汽车用底漆
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
8
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
12
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 ▪ 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
沥水
下件
烘干
14
• 主要工序简介 电泳涂漆：
是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或 阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反 则反之,简称CED。
1、产水量要充足，满足前处理和电泳的 需要 ；
2、水质电导率 <2－10μѕ /cm
31
离子交换法纯水制备系统
阳柱
阴柱
混合柱
N aO H
HCl
32
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺， 其目的是增强汽车车身的密封性和抗腐 蚀性能，有的部位涂胶还可以起到防噪 隔热性能。
工艺流程
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
8
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
12
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 ▪ 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
沥水
下件
烘干
14
• 主要工序简介 电泳涂漆：
是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或 阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反 则反之,简称CED。
1、产水量要充足，满足前处理和电泳的 需要 ；
2、水质电导率 <2－10μѕ /cm
31
离子交换法纯水制备系统
阳柱
阴柱
混合柱
N aO H
HCl
32
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺， 其目的是增强汽车车身的密封性和抗腐 蚀性能，有的部位涂胶还可以起到防噪 隔热性能。
工艺流程
汽车涂装技术喷涂前的准备
喷涂底漆：按照规 定的操作流程，将 底漆均匀地喷涂到 表面上
底漆干燥时间：通常需要2-4小时，具体时间取决于底漆的厚度和干燥条件
底漆干燥方式：自然干燥或强制干燥（使用烘烤设备） 底漆干燥程度：干燥至不粘手，表面平整光滑 底漆干燥注意事项：避免在潮湿或阴暗环境下干燥，以免影响涂装质量
涂装工具准备
喷枪类型：选择合适 的喷枪类型，如空气 喷枪、静电喷枪等
结论：展望未来，汽车涂装技术将继续发展，同时也需要不断应对新的挑战和机遇。只有不断创新和提高，才能 保持竞争优势和市场地位。
感谢您的观看
汇报人：
内容2：表面清洁 的方法
内容3：表面清洁 的注意事项
内容4：表面清洁 的意义
目的：增加漆 膜附着力，提 高涂层外观效
果
方法：机械法、 化学法
注意事项：控 制粗糙度、避 免过度处理导
致涂层开裂
应用范围：适 用于各种材质
的表面处理
目的：去除表面油脂、污垢等杂质 方法：使用脱脂剂对表面进行处理 注意事项：确保表面干燥、清洁，避免过度脱脂导致表面损伤 效果：提高涂层附着力，确保涂装质量
底漆选择：根据车型和涂装要求选择合适的底漆 调配比例：按照厂家推荐的调配比例进行调配 搅拌均匀：确保底漆充分搅拌均匀，无沉淀 过滤处理：对调配好的底漆进行过滤，去除杂质和颗粒
准备底漆：选择合 适的底漆，按照比 例调配底漆和稀释 剂
准备工具：准备好 喷枪、搅拌器、过 滤网等涂装工具
准备表面：对需要 涂装的表面进行清 洁、打磨、修整等 处理
喷枪不喷漆：检查喷枪是否堵塞， 清洗喷枪并重新安装
喷枪漏漆：检查喷枪密封件是否完 好，更换损坏的密封件
添加标题
添加标题
添加标题
汽车车身涂装技术及其工具使用方法 PPT课件
图11-13
涂料的过滤
3．2 面漆的准备
• 1 面漆的混合与搅拌 • 2 添加剂的使用 • 1 稀释剂的使用 • 2 固化剂的添加 • 3 其他添加剂
3．2 面漆的准备
• 3．2．1 面漆的混合与搅拌 • 需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少
有使用某一种纯色母直接喷涂的，绝大 多数面漆都是由多种色母混合而呈现出 需要的颜色。
图9-14 扳机的控制
6、喷涂方法、路线的掌握： 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。喷涂路线
应从高到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。在行程终点关 闭喷枪，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行 程的边缘平齐，雾型的上半部与第一次雾型的下半部重叠，重叠幅度应 第二层与上一层重叠1／3或1／2，如图9-15所示。
3．2．2 添加剂的使用
• 3．2．2．2 固化剂的添加
• 双组份涂料必须加入固化剂才能干燥并保证涂膜具有 优良的硬度、韧性等机械性能。不同种类的涂料，由 于使用的树脂不同所用的固化剂化学成分也不同，必 须按照涂料的要求配套使用，切不可任意添加。
• 固化剂也具有稀释涂料的作用，但切不可当作稀释剂 使用。
图9-9 喷枪的调整
（3）漆流量。用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，将控制阀拧出时 漆流量增大，控制阀拧进时漆流量减少。
（4）涂料分布测试。如图9-10所 示。通过雾形测试，看流挂情况， 检查调整是否正确。松开空气帽定位 环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直 位置，此时喷出的图案将是水平的， 如图9-11所示。再喷一次，按住扳机 直到涂料开始往下流，即产生流挂， 检查流挂情况。
（3）涂料的过滤。调好色的涂料，难 免混有灰尘和杂质，必须过滤之后才能使 用，如图11-13所示。
汽车涂装技术管理知识及面漆的喷涂管理分析
（1）全车修补涂装 修补区域为整个车身的外表面。
（2）整板修补涂装
修补区域为整块钣金件， 如整块发动机罩、整块翼 子板、整块车门板等。
（3）局部修补涂装 修补区域为一块钣金件内部，或相邻
两块钣金件，但修补区域较小的情况。
3.喷漆房与烤漆房
（1）喷漆房
①对喷漆房的基本要求
a供给喷漆房内的空气必须过滤；在要求高的场合，喷漆室内 的温度、湿度可以调节。
e正压送风时，其送风气压一般保持室内高于室外4～12 Pa， 可通过调风门调节；照明从房顶两侧向下照射，室内光线明 亮，工作时可达无影效果，噪声不大于80dB。
热空气对流式烤漆房的正确使用
a待烤车辆在进入烘干室前，应留有充足的晾干时间，以防烘 干过程中溶剂蒸发量过大而不安全。
b按照烘烤规范参数调整好烤漆房的温度，即控制好升温的时 间、保温时的温度和时间、降温的速度等。
一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较 丰富，但工序越多，施工及修补越复杂。
②按成膜物质种类分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固 化机理可分为溶剂挥发型、氧化型、双组份型等。
③面漆按照颜料成分及颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍 珠漆。
a纯色漆 是将各种着色颜料研磨得非常细小，均匀地分散在树 脂基料中而制成具有各种颜色的油漆。 b金属漆 金属漆是以金属粉颗粒（以铝粉颗粒最为普遍）和普 通着色颜料加入到树脂基料中而制成。
正向流动喷漆房 即汽车从空气进口进入，沿着气流方向走进 喷漆房，从另一端空气出口离开。气流是从汽车尾部向前吹的。
反向流动喷漆房 气流从车前吹向车后，即汽车倒向喷漆房， 汽车迎着气流方向驶入。
下向通风式喷漆房 即气流是从喷漆房的天花板向下流动，从 地板栅格处排出。气流在汽车表面形成一层包围层，使漆雾不 会沉积、污染已喷过的表面，保证喷漆作业的质量。此类喷漆 房目前应用最广泛，
（2）整板修补涂装
修补区域为整块钣金件， 如整块发动机罩、整块翼 子板、整块车门板等。
（3）局部修补涂装 修补区域为一块钣金件内部，或相邻
两块钣金件，但修补区域较小的情况。
3.喷漆房与烤漆房
（1）喷漆房
①对喷漆房的基本要求
a供给喷漆房内的空气必须过滤；在要求高的场合，喷漆室内 的温度、湿度可以调节。
e正压送风时，其送风气压一般保持室内高于室外4～12 Pa， 可通过调风门调节；照明从房顶两侧向下照射，室内光线明 亮，工作时可达无影效果，噪声不大于80dB。
热空气对流式烤漆房的正确使用
a待烤车辆在进入烘干室前，应留有充足的晾干时间，以防烘 干过程中溶剂蒸发量过大而不安全。
b按照烘烤规范参数调整好烤漆房的温度，即控制好升温的时 间、保温时的温度和时间、降温的速度等。
一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较 丰富，但工序越多，施工及修补越复杂。
②按成膜物质种类分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固 化机理可分为溶剂挥发型、氧化型、双组份型等。
③面漆按照颜料成分及颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍 珠漆。
a纯色漆 是将各种着色颜料研磨得非常细小，均匀地分散在树 脂基料中而制成具有各种颜色的油漆。 b金属漆 金属漆是以金属粉颗粒（以铝粉颗粒最为普遍）和普 通着色颜料加入到树脂基料中而制成。
正向流动喷漆房 即汽车从空气进口进入，沿着气流方向走进 喷漆房，从另一端空气出口离开。气流是从汽车尾部向前吹的。
反向流动喷漆房 气流从车前吹向车后，即汽车倒向喷漆房， 汽车迎着气流方向驶入。
下向通风式喷漆房 即气流是从喷漆房的天花板向下流动，从 地板栅格处排出。气流在汽车表面形成一层包围层，使漆雾不 会沉积、污染已喷过的表面，保证喷漆作业的质量。此类喷漆 房目前应用最广泛，
模块五面漆喷涂前准备ppt课件
模块五 面漆喷涂前准备
模块五 面漆喷涂前准备
二、喷涂前遮盖的方法
1.遮盖边界的选择和遮盖操作基本方法
（1）遮盖边界的选择遮盖边界即分隔重涂区与非重涂区的边界，遮盖边界选择的正确与否 直接关系到涂装施工的成败，因此，合理地选择遮盖边界是修补涂装工作中一个重要环节。遮盖 边界必须根据修理范围和旧涂层的状况进行选择。遮盖边界的选择一般应遵循以下几个原则：
1）若是板件重涂，应选择板件边缘缝隙作为遮盖边界。 2）若板件之间（填充了车身密封剂）没有缝隙，可以将车身密封剂处作为遮盖边界，但此 处必须采用反向遮盖的方法。
模块五 面漆喷涂前准备
二、喷涂前遮盖的方法
1.遮盖边界的选择和遮盖操作基本方法
（1）遮盖边界的选择遮盖边界即分隔重涂区与非重涂区的边界，遮盖边界选择的正确与否 直接关系到涂装施工的成败，因此，合理地选择遮盖边界是修补涂装工作中一个重要环节。遮盖 边界必须根据修理范围和旧涂层的状况进行选择。遮盖边界的选择一般应遵循以下几个原则：
一、遮盖所需要的材料和工具
1.遮盖材料及其选用
（3）遮盖材料的选用 遮盖汽车侧窗时，应使用宽300mm或380mm的遮盖纸。遮盖各种形状和宽度的网栅、保险杠时，需 要使用不同宽度的遮盖纸，最常用的宽度是152mm、228mm、300mm和380mm。遮盖车门侧柱的周围时， 应使用宽152mm的自带黏性的遮盖纸。遮盖外反光镜可以使用宽50mm或152mm的遮盖纸。遮盖尾灯时， 应使用宽152mm或228mm的遮盖纸。遮盖汽车天线时，一般使用宽76mm的自带黏性的遮盖纸。为保护车 轮，可用两块宽457mm的遮盖纸将其包好。为保护行李舱的内侧，需使用2～3块宽度为900mm的遮盖纸 。遮盖车门把手时，可以使用宽19mm的遮盖胶带。遮盖镀铬件时，应使用宽19mm或者更宽的遮盖胶带 。遮盖文字或标记时，应使用宽3mm或6mm的遮盖胶带。
模块五 面漆喷涂前准备
二、喷涂前遮盖的方法
1.遮盖边界的选择和遮盖操作基本方法
（1）遮盖边界的选择遮盖边界即分隔重涂区与非重涂区的边界，遮盖边界选择的正确与否 直接关系到涂装施工的成败，因此，合理地选择遮盖边界是修补涂装工作中一个重要环节。遮盖 边界必须根据修理范围和旧涂层的状况进行选择。遮盖边界的选择一般应遵循以下几个原则：
1）若是板件重涂，应选择板件边缘缝隙作为遮盖边界。 2）若板件之间（填充了车身密封剂）没有缝隙，可以将车身密封剂处作为遮盖边界，但此 处必须采用反向遮盖的方法。
模块五 面漆喷涂前准备
二、喷涂前遮盖的方法
1.遮盖边界的选择和遮盖操作基本方法
（1）遮盖边界的选择遮盖边界即分隔重涂区与非重涂区的边界，遮盖边界选择的正确与否 直接关系到涂装施工的成败，因此，合理地选择遮盖边界是修补涂装工作中一个重要环节。遮盖 边界必须根据修理范围和旧涂层的状况进行选择。遮盖边界的选择一般应遵循以下几个原则：
一、遮盖所需要的材料和工具
1.遮盖材料及其选用
（3）遮盖材料的选用 遮盖汽车侧窗时，应使用宽300mm或380mm的遮盖纸。遮盖各种形状和宽度的网栅、保险杠时，需 要使用不同宽度的遮盖纸，最常用的宽度是152mm、228mm、300mm和380mm。遮盖车门侧柱的周围时， 应使用宽152mm的自带黏性的遮盖纸。遮盖外反光镜可以使用宽50mm或152mm的遮盖纸。遮盖尾灯时， 应使用宽152mm或228mm的遮盖纸。遮盖汽车天线时，一般使用宽76mm的自带黏性的遮盖纸。为保护车 轮，可用两块宽457mm的遮盖纸将其包好。为保护行李舱的内侧，需使用2～3块宽度为900mm的遮盖纸 。遮盖车门把手时，可以使用宽19mm的遮盖胶带。遮盖镀铬件时，应使用宽19mm或者更宽的遮盖胶带 。遮盖文字或标记时，应使用宽3mm或6mm的遮盖胶带。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3．汽车涂装作业的安全与防护
（1）环境保护
①通风 常采用换气系统进行地面抽气，抽吸磨料和喷漆场地 灰尘。
②人身防护 在作业区内，施工操作者必须戴上呼吸保护器、 安全手套、防护服及工作鞋。而万一人身触及此类物质，应及 时用肥皂水冲洗干净。
（2）工具设备的安全使用
①手动工具要保持清洁和完好。应经常清洁沾有油污和其他杂 物的工具，检查其是否有破损。
⑥必须确认电动工具上的电路开关处于断开位置后，才允许接ห้องสมุดไป่ตู้通电源。电动工具使用完毕，应切断电路，并从电源上拔下来。
⑦清理电动工具在工作时所产生的切屑或碎片时，必须让电动 工具停止转动，切勿在转动过程中用手或刷子去清理。
⑧气动工具必须在规定的压力下工作。
⑨使用液压机具时，应保持液压压力处于安全值以下，操作时 应戴安全眼镜，并站立在液压机具的侧面。
（2）原厂涂装工作过程
轿车的原厂涂装工 艺大多采用自动流水线 生产，涂装过程自动化 程度高、速度快、产量 大。
①车身表面处理
在涂装前对车身进行除锈、去氧化皮、去垢、脱脂和磷 化处理，以除去车身表面在生产过程中出现的氧化皮、毛 刺、锈蚀、油污和焊渣等。
②电泳涂装
利用水溶性涂料液在电场（一般采用200～300V的直 流电）下产生的电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在 漆液中的车身被涂上漆。
一、相关知识
1．汽车涂装的功能
汽车涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂漆修 饰，根据涂装的对象不同，汽车涂装可分为原厂涂装 和修补涂装。
（1）汽车涂装的功能 ①保护作用 ②装饰作用 ③标识作用 ④特定目的
（2）汽车涂装的基本要素
包括：涂装材料，涂装工艺，涂装管理三方面。
①涂装材料 即涂料，其质量和配套性是获得优质涂层的基本 保障。
b眼睛和脸部的保护∶戴防尘镜、护目镜或防护面具
护目镜
防漆雾眼镜
防护面具
c耳朵的保护
耳塞 耳罩
d手的保护
普通手套
一次性手套
抗稀料手套
e脚的保护 f身体的保护
安全工作鞋
喷漆防护服
（4）涂装材料的安全存放和保管
①存放涂料的库房必须专用，不得与其他物品（特别是易燃材 料）存放在一起。库房要干燥，隔热，避免阳光直射。库房要 有通风口，防止库房密封使得库房内有机溶剂的浓度过高而发 生危险。库房内的照明应该使用防爆灯，开关应该装置在库房 外面，防止开或关时产生电火花而引起火灾。
学习引导 本学习任务沿着以下流程进行： 车辆的清洗→损坏程度的评估→待修区域底材
的处理
接修一辆漆面受损的汽车，一般需要以下的一系 列工作：
喷涂前的准备（清洗、鉴定损坏程度、底材处理） → 喷涂底漆（施工准备、喷涂底漆、干燥）→原子 灰施工（刮涂、干燥、打磨、清洁、再干燥）→喷 涂中涂漆层（施工准备、喷涂中涂漆层、干燥、填 补缺陷、打磨、再干燥）→喷涂面漆（遮护、清洁、 油漆调配、喷涂色漆和清漆、干燥）→ 整理（撕去 遮盖纸、修补各边角侧面）→ 抛光打蜡（遮蔽不需 要打蜡的位置、抛光打蜡、清洁、内外部整理）→ 交车。
②涂装工艺是充分发挥涂料的性能，获得优质涂层，降低生产 成本的必要条件。
③涂装管理是确保所制定工艺的实施，确保涂装质量的稳定， 达到涂装目的和涂层质量的必要条件。
涂装材料，涂装工艺，涂装管理三方面互为依存，忽视 哪一方面都无法达到正确的涂装目的和获得优质的涂层。
2．原厂涂装
（1）原厂涂装漆膜和修补涂装漆膜
①原厂涂装漆膜 经过120℃高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过 熔融和二次流平，涂膜表面具有镜面光泽，并且膜质坚硬。此 外，由于新车在自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无粉尘 污染，保证了新车涂膜表面的洁净无瑕疵。
②修补涂装漆膜 原厂涂装漆膜由于汽车在使用过程中的意外 碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂 方法进行修补。因修补部位、修补面积、修补涂料以及人员操 作技术水平的不同，使得修补涂装漆膜的质量存在诸多变数， 涂膜表面或多或少存在瑕疵，只要认真观察，难免会发现修补 涂装漆膜表面纹理不均、有压缩空气喷涂时漆雾落点留下的痕 迹（严重者呈现桔纹状），以及局部漆膜可能存在尘料，等等。
②库房必须远离火源，库房门口应该有“严禁烟火”的醒目标 志。火柴、打火机、移动电话机等不得带进库房。库房外应该 放置灭火器，黄沙及其灭火材料。
③库房室温不得超过28℃，夏季高温时应有降温措施，取料时 避开中午高温，在早、晚温度较低时取料。
④库房内存放不同性质的涂料，应该分堆或者分层存放，以免 由于牌号不明而混肴不清，造成错发而发生事故。
（3）个人安全防护
①呼吸系统的安全与保护
呼吸保护器有三种：防尘口罩、供气式全面罩和活性碳过滤面 罩。 a防尘口罩
可更换过滤器芯式防尘口罩
一次型防尘口罩
b供气式面罩
供气式全面罩
供气式半面罩
c活性炭过滤面罩
双滤芯式活性炭面罩
滤芯
单滤芯式活性炭面罩
②人体其他部位的保护
a头部的保护：涂装作业时将长发扎结在头后，始终要戴安全 帽。
③涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装
④中涂漆涂装
中涂漆涂装的作用是增强底漆与面漆之间的附着力、提高 面漆的机械强度、保证面漆表面的平整度。
进行完中涂漆涂装后的车身需要经过静置、加温干燥，然 后需要进行打磨，去除涂层表面的杂质和粗糙物。
⑤面漆涂装
a遮护
b清洁
c预涂装 d面漆涂装
e 面漆的干燥 f外观质量检验
学习任务1 喷涂前的准备
学习目标： 1．能够叙述汽车涂装工艺过程； 2．知道汽车漆面修补涂装流程； 3．能够正确描述车身涂层的类型，并能正确鉴别； 4．能够按照安全操作规范进行喷涂前的准备作业； 5．正确完成一辆漆面受损汽车的喷涂前准备工作。
任务描述 一辆车身漆面受损的汽车，需要进行修补涂装
。在进行修补涂装作业之前，根据操作规范对汽车 车身进行喷涂前的准备作业。
②使用锐利或有尖角的工具时应当小心操作。不要将锐利工具 或物品放在口袋中，以免伤及本人或划伤汽车表面。
③专用工具只能用于专门的操作，不能移作它用。
④使用电动工具之前应检查是否接地，检查导线的绝缘是否良 好。操作时，应站在绝缘橡胶地板上进行（或穿有绝缘靴）。 无保护装置的电动设备不要使用。
⑤用气动或电动工具从事打磨、修整、喷砂或类似作业时，必 须戴安全镜。在小零件上钻孔对，禁止用手握持，必须用台钳 夹住。