箱梁首件施工实施方案
钢箱梁吊装首件施工方案
钢箱梁吊装首件施工方案一、施工准备1.1 施工前，应详细研究钢箱梁的结构特点、吊装重量及重心位置，制定针对性的吊装方案。
1.2 对施工现场进行勘查，了解周围环境、地形地貌及障碍物情况，确保吊装作业不受外界因素干扰。
1.3 准备所需的吊装设备，包括但不限于起重机、钢丝绳、滑轮组、卡环等，并确保所有设备状态良好，满足吊装要求。
1.4 组织吊装作业人员，进行必要的安全教育和技能培训，确保作业人员熟悉吊装流程和安全操作规范。
二、质量与环境检查2.1 对钢箱梁进行质量检查，确保其尺寸、重量、材料强度等符合设计要求。
2.2 检查吊装现场的环境条件，如风速、温度、湿度等，确保符合吊装作业的安全要求。
三、吊装设备与人员3.1 选择合适的起重机，确保其起重能力满足吊装要求，并对起重机进行全面检查，确保其处于良好工作状态。
3.2 配备足够的吊装人员，明确各自职责，确保吊装作业有序进行。
四、吊装操作流程4.1 制定详细的吊装操作流程，包括吊装前的准备工作、吊装过程中的操作步骤以及吊装后的检查工作。
4.2 吊装过程中，应严格按照操作流程进行，确保吊装作业的安全和顺利进行。
五、安全措施与标识5.1 在吊装现场设置明显的安全警示标识，提醒作业人员注意安全。
5.2 制定应急预案，对可能出现的紧急情况进行预演和准备，确保在紧急情况下能够迅速响应。
六、吊装速度控制6.1 根据钢箱梁的重量、尺寸和吊装高度，合理控制吊装速度，避免过快或过慢导致的不稳定情况。
6.2 在吊装过程中，密切监视吊装设备的运行状态，确保吊装过程平稳、安全。
七、吊装后的检查与固定7.1 吊装完成后，对钢箱梁进行全面检查，确保其位置、姿态等符合设计要求。
7.2 对钢箱梁进行固定，防止其因风力、温度变化等因素发生位移或变形。
八、施工总结与改进8.1 在吊装作业完成后，对本次施工进行总结，分析施工过程中出现的问题和不足，提出改进措施。
8.2 将施工总结和改进措施记录在案，为后续类似工程的吊装作业提供参考和借鉴。
箱梁首件施工方案
XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程预制箱梁首件施工方案编制人：复核人：审核人：XXX工程（集团）股份有限公司XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程项目经理部目录一、工程说明 (1)二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)四、首件确定参数要求 (2)五、施工组织与安排 (2)六、施工工艺流程、方法 (5)六.质量保证措施 (25)七、安全生产、环境保护 (26)八、文明施工 (31)预制箱梁首件施工方案一、工程说明本次预制箱梁首件工程选择为K1+640朱家中桥2-2#箱梁（25米边跨中梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共26m3，钢筋用量总计6245kg，钢绞线用量总计913kg。
二、编制目的为保证本桥预制箱梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定该箱梁工程施工首件，首件确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据1、由重庆交达工程勘察设计有限公司提供的《两阶段施工设计图》。
2、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
3、我司已获北京方圆认证通过的ISO9002《质量保证手册》及《程序文件》。
四、首件确定参数要求通过箱梁首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、预制箱梁施工方案的可行性。
2、确定人员安排，施工机械设备配备是否科学合理。
3、遇到特殊情况下的应急处理方法。
4、验证模板施工的砼表面光洁度并制定切实可行的箱梁外观保证措施。
5、验证钢筋保护层的厚度是否在规定的范围内。
6、验证试验确定的压浆流动度是否满足施工要求。
7、验证预应力张拉工艺是否合理，投入的张拉及压浆设备能否满足施工要求。
五、施工组织与安排1、施工准备情况为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，拟投入的劳动力配备及主要机械设备如下：劳动力配置：劳动力配备计划表项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。
现浇箱梁首件施工方案
现浇箱梁首件施工方案1.项目背景和概况简要介绍项目背景和概况，包括项目地点、规模、施工单位、建设单位等信息。
2.项目要求和目标阐述项目的施工要求和目标，包括首件施工的时间节点、质量要求、安全要求等。
3.方案设计3.1箱梁结构设计详细介绍箱梁的结构设计，包括梁底板、梁侧板、梁顶板等构件的材料、尺寸、布置等要求。
3.2梁模具设计描述梁模具的设计方案，包括模具材料、尺寸、加工工艺等。
3.3钢筋配筋设计阐述钢筋的配筋设计方案，包括纵向和横向钢筋的类型、直径、间距等要求。
3.4混凝土配合比设计介绍混凝土的配合比设计方案，包括水灰比、水泥用量、砂浆比等要求。
3.5焊接工艺和质量要求讲解焊接工艺和质量要求，包括焊接人员的资质要求、焊接电流、焊接温度、焊接缺陷检验等。
3.6浇筑施工方案详细描述箱梁的浇筑施工方案，包括浇筑工艺、浇筑顺序、浇筑时间、浇筑质量控制等。
4.安全措施和风险预防4.1安全措施列出施工过程中需要采取的安全措施，包括人员防护、材料保护、设备保护等。
4.2风险预防预测可能出现的困难、问题和风险，并提前采取措施进行预防和应对，以确保施工的顺利进行。
5.施工组织与管理描述施工组织与管理方案，包括施工人员配置、施工进度计划、质量监督与检验等。
6.质量控制阐述施工过程中的质量控制措施，包括施工现场检查、质量记录、质量评定等。
7.施工方案实施7.1施工准备工作描述施工准备工作的组织和安排，包括现场清理、设备调试、工人培训等。
7.2现场施工操作详细描述施工现场的操作流程和注意事项，包括钢筋处理、模具安装、混凝土浇筑等。
7.3施工记录和报告记录施工过程中的关键信息和数据，包括施工记录、施工问题、质量评估等，并及时进行报告。
8.施工总结和展望对本次首件施工方案进行总结和展望，包括施工的优点和不足，提出改进措施和建议，并展望后续箱梁施工的工作。
现浇箱梁首件工程施工方案
现浇箱梁首件工程施工方案现浇箱梁作为桥梁建筑结构的重要构件，其施工方案的制定对保证工程质量、提高工程进度起到至关重要的作用。
下面就现浇箱梁首件工程的施工方案进行详细描述。
一、施工前准备1.安排施工人员：根据工程的规模和施工周期，合理安排施工人员，确保施工进度的紧密协调。
2.准备材料设备：根据施工方案的要求，准备好所需的模板、钢筋、混凝土等材料，并检查设备是否齐全、工作正常。
3.成立安全管理团队：确定安全管理负责人和责任人，制定完善的安全施工措施和应急预案。
二、施工工艺流程1.定位与标高控制：根据桥梁设计图纸，确定箱梁首件的准确位置和高程控制点，并进行测量和定位。
2.材料准备：将所需的模板、钢筋等材料按照施工方案的要求进行加工和准备，确保材料的质量和规格符合要求。
3.模板安装：按照设计图纸和施工方案要求，进行模板的安装与调整，保证模板的准确度和稳定性。
4.钢筋布置：根据设计要求，按照标高和做法要求，在模板内设置好纵横向钢筋，并保证钢筋与模板之间的距离。
5.扣件连接：对已安装好的模板，进行扣件连接，确保模板的整体稳定性和刚度。
6.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑工作，采用泵送方式或施工塔吊倒料的方式进行，确保混凝土的均匀性和密实度。
7.混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，根据混凝土标准养护要求进行养护工作，保持混凝土的湿润，并防止其过早干燥和开裂。
8.模板拆除：混凝土养护期满后，根据混凝土的强度要求和设置的拆模时间，进行模板的拆除工作。
9.钢筋焊接连接：在模板拆除后，对箱梁的钢筋焊接连接进行检查和修正，保证连接的牢固性和稳定性。
10.水泥砂浆填补：对箱梁焊接连接处进行水泥砂浆填补，提高其强度和密封性。
11.箱梁细部处理：对箱梁的表面进行清理和刷洗，确保箱梁的表面质量符合要求。
12.施工记录和验收：在施工过程中记录施工的各项数据和参数，包括材料使用记录、混凝土浇筑量、钢筋使用量等，并进行施工现场的验收，确保施工的质量和进度。
预制箱梁首件施工方案
预制箱梁首件施工方案一、引言本文档旨在详细介绍预制箱梁首件施工方案。
预制箱梁作为一种常见的桥梁结构，具有承载能力强、施工周期短等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
本方案将从预制箱梁的制造、运输、安装等方面进行介绍，并提供相关的施工方法和安全措施。
二、预制箱梁制造首先，预制箱梁的制造是整个工程的关键环节。
制造过程需要严格按照设计图纸进行操作，确保制品的质量和尺寸的准确性。
以下是预制箱梁制造的基本步骤：1. 准备工作在制造预制箱梁之前，需要准备所需的材料和设备。
这包括预制箱梁模具、混凝土、钢筋等。
同时，还需要检查模具的状况和准备必要的模具维修工具。
2. 模具制造根据设计图纸，制造预制箱梁所需的模具。
模具制造需保证模具的精度和表面的光洁度，以确保制品的质量。
模具制造完成后，需进行检查，并保证模具的准确性。
3. 模具安装将制造好的模具安装在施工场地中的工作台上。
平整的工作台可以确保模具的稳定性和准确性。
在安装过程中，需要使用水平仪和刻度尺等工具来进行调整。
4. 混凝土浇筑在模具安装好后，使用泵车将混凝土输送到模具中。
在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动性和密实性，并保证混凝土的均匀性。
同时，还需要进行振动和敲击来排除混凝土中的气泡。
5. 养护在混凝土浇筑完成后，需要对制品进行养护。
养护时间一般为7-14天，养护过程中需保持适宜的湿度和温度，以确保混凝土的强度和硬度。
三、预制箱梁运输预制箱梁制造完成后，需要进行运输到施工现场。
由于预制箱梁的尺寸较大，运输过程中需要注意以下几点：1. 运输计划在运输之前，需要制定详细的运输计划。
通过调查施工现场的路况和桥梁承载能力等因素，确定合理的运输路线和时间安排。
2. 运输工具选择根据预制箱梁的重量和尺寸，选择合适的运输工具。
常用的运输工具包括挂车、平板车等。
需要确保运输工具具备足够的承载能力和稳定性。
3. 装卸过程在装载和卸载预制箱梁的过程中，需要使用吊车等设备进行操作。
操作人员需要具备相关的专业知识和经验，以确保装卸过程的安全性和顺利进行。
后张法小箱梁首件施工方案
后张法小箱梁首件施工方案小箱梁作为桥梁结构中的一种重要构造形式，在桥梁施工中起着关键作用。
本文将详细介绍后张法小箱梁首件施工方案，包括工作计划、施工步骤、关键技术要点等内容。
1. 前期准备工作在进行后张法小箱梁首件的施工前，需要做好以下准备工作： - 制定详细的施工计划，并经过相关部门审核确认； - 组织施工人员进行安全培训，确保每位施工人员具备相关技能和证书； - 准备好所需的各类施工设备和材料，确保施工过程顺利进行； - 对施工现场进行勘测和检查，确保施工条件符合要求。
2. 施工步骤2.1 制作模板首先，根据设计要求制作出小箱梁的模板，模板的制作需要精确可靠，确保小箱梁的尺寸和形状符合要求。
2.2 浇筑混凝土将预制好的小箱梁模板放置在施工现场指定的位置，然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土的过程中，需要控制好浇筑速度和浇筑质量，确保小箱梁的整体质量。
2.3 拆模待浇筑的混凝土达到预定的强度后，可以进行模板的拆除工作。
在拆模的过程中要注意轻拆，确保小箱梁的表面不受损坏。
2.4 后处理完成小箱梁的拆模后，需要对其进行后处理工作，包括修整边角、打磨表面等，确保小箱梁的外观和平整度符合设计要求。
3. 关键技术要点•混凝土浇筑过程中要控制好浇筑速度和压实度，确保小箱梁的密实性和强度；•在拆模过程中要轻拆，避免对小箱梁造成损坏；•后处理工作要细致认真，确保小箱梁的质量和外观达标。
结语后张法小箱梁首件施工是桥梁施工中的重要环节，只有严格按照施工方案进行操作，才能保证小箱梁的质量和安全。
通过合理的施工方案和严格的质量控制，我们相信这项施工工作一定能够取得圆满成功。
箱梁首件施工实施方案
箱梁首件施工实施方案一、前期准备1.组织编制项目报建材料，包括箱梁施工方案、现场施工图纸、施工进度计划、施工工艺方案、材料试验报告等；2.制定施工组织设计方案，明确施工人员组织结构、责任分工和安全生产措施；3.进行相关人员的技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的专业知识和操作技能；4.筛选合格的施工机械设备，并进行设备维护和保养，确保施工顺利进行。
二、工程准备1.施工前进行现场勘察，清理施工区域，确定施工界址和标高控制点；2.检查施工材料的质量和数量是否满足施工需求，核对材料的出厂合格证明和检验报告；3.组织开展箱梁模具的检查和调整工作，确保模具的准确性和稳定性；4.组织开展箱梁预制工作，包括钢筋加工、混凝土搅拌和浇筑等，确保箱梁的质量和尺寸符合要求。
三、施工方案1.箱梁安装方案(1)确定箱梁安装起点和终点，测量并标定安装位置；(2)按照设计图纸确定箱梁的进场顺序和安装顺序；(3)使用合适的起重设备将箱梁顺序吊装到安装位置；(4)按照设计要求进行箱梁的定位和调整；(5)使用专业的焊接设备进行箱梁的焊接，确保连接牢固。
2.浇筑方案(1)在箱梁安装完成后，进行箱梁内部和外部的清理工作；(2)按照设计要求进行钢筋布设和预埋件的安装；(3)搭建模板，进行模板的检查和调整；(4)准备混凝土材料，按照设计要求进行材料的配比；(5)进行混凝土的搅拌、输送和浇筑；(6)控制混凝土浇注的速度和均匀性，避免出现堆积现象；(7)检查浇筑后的箱梁表面是否平整，出现裂缝或空鼓等缺陷。
四、验收和总结1.完成箱梁首件施工后，组织验收工作，确保施工质量符合设计要求；2.进行相关记录和整理工作，做好文档管理和资料归档；3.分析施工过程中的问题和不足，总结经验教训，完善施工方案和工艺方法；4.提供技术支持和服务，配合后续施工工作的开展，并及时处理各类施工问题。
以上是箱梁首件施工实施方案的内容要点，根据具体情况和实际需要，可进一步细化和完善方案中的步骤和措施。
箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
(整理)预制箱梁首件施工方案
预制梁板首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉梁板预制施工运作程序和各种检测手段，使以后预制梁板施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.2、更好的调整人员组织机构。
1.3、更好的了解梁板预制施工过程中所需注意的特殊事项。
1.4、探索更为有效地质量控制手段。
1.5、通过首件施工得到的成果总结，指导今后预制梁板施工的开展。
1.6、摸索、总结、优化适合本工程梁板预制施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
二、首片梁板概述本次预制梁板首件工程选择为***-2#小箱梁（中跨中板、35m预制小箱梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共42.7 m3，钢筋用量总计8193.9kg，钢绞线用量总计 1578.8kg。
三、施工组织3.1、工程进度计划：2009年8月15日～2009年8月20日，钢筋制作、安装。
2009年8月18日～2009年8月22日，模板安装。
2009年8月24日，混凝土浇筑。
2009年9月4日，预应力筋张拉。
3.2、质量目标：一次通过检测合格。
3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案（施工工艺图详见附图）1、模板：⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼，上铺不小于8mm的钢板作为底模。
砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整，台座顶面一定要求平整。
然后在砼顶面铺设不小于8mm的钢板，在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂，保证箱梁底板的光洁度。
台座宽度比箱梁底宽略小，以便在台座边贴止水带，防止浇筑混凝土时漏浆。
台座中间设置2cm的反拱，按圆曲线布置（具体设置方案详见附件），以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平，不至于影响桥面铺装层厚度。
⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。
预制箱梁首件施工方案
预制箱梁首件工程施工方案1、工程概况1.1、首件工程目的通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。
1。
2、首件工程的编制依据《公路工程质量评定标准》JTC F80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG /TF50—2011黄延高速公路扩能工程施工设计图纸1.3、适用范围TJ-4标段首片40米箱梁施工。
1。
4、工程简介黃延高速扩能工程试验段LJ-4合同段共需预制小箱梁总计295片，其中40m箱梁265片，20m箱梁30片。
预制厂内设100T大型龙门吊一套，净跨24m,净高8m，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊1套，净高5m，专门负责吊装模板和混凝土施工，两种龙门吊共用一条轨道。
箱梁台座基础直接座在灰土顶层上，在台座两端采用长3m，宽2m，厚50cm的混凝土扩大基础，并铺设两层Ф12＠200mm*200mm的钢筋网片,防止小箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座，台座扩大基础采用C20混凝土浇注;台座采用混凝土结构，厚30cm,宽度同小箱梁底宽,台座基础达到一定强度后，用经纬仪放出台座两侧边线，并在两端3米范围内适当增加Ф12＠200＊200的钢筋网片，防止台座扩大基础对上部台座的剪切破坏，然后施工10cm的混凝土垫层,将预先制作好的50槽钢框架同台座预埋钢筋焊接整体后安装固定，支立模板，在距台座顶面10cm每隔一定距离设置一根φ7cm两端封口的PVC管,方便以后横穿拉杆加固模板使用，台座采用C30混凝土浇注，浇注完成混凝土达到一定强度后,在台座顶面角钢框架上焊一层厚6mm钢板作为底模,在钢板与钢板之间预留2mm伸缩缝,并用原子灰填平，防止由于台座混凝土与钢板之间伸缩不同步,造成钢板起拱破坏,底模钢板必须用刨光机打磨、除锈、刨光，保证混凝土外观质量。
根据箱梁数量，设置40m小箱梁台座16个,模板加工5.5套; 其中40m箱梁4套，其中中梁2套，内外边梁各1套；20m箱梁1.5套，台座数量为40m小箱梁16个。
预制小箱梁首件工程施工技术方案设计
汕湛高速揭博项目T14标预制小箱梁首件工程施工方案中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二〇一三年十一月汕湛高速揭博项目T14标预制小箱梁首件工程施工方案编制：审核：审批：中铁十二局集团第四工程有限公司汕湛高速揭博项目T14标项目经理部二〇一三年十一月目录一.编制说明 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)二.工程简介 (1)（一）工程概况 (1)（二）首件工程的选择 (2)（三）首件工程目标 (2)（四）技术标准 (2)4.1主要技术指标 (2)4.2 主要材料 (3)4.3 结构设计 (4)三.施工组织机构 (6)四.施工工艺和施工技术方案 (7)（一）施工工艺 (7)（二）施工技术方案 (7)1、钢筋加工及安装 (7)2、波纹管安装及穿束 (9)3、模板安装 (11)4、砼浇筑 (12)5、预应力张拉 (13)6、管道压浆 (19)7、封端 (22)8、养生 (23)9、预制梁板的存放 (24)五.质量检验标准 (24)六.安全保证措施 (26)（三）安全保证的指导思想 (26)（四）组织保证措施 (27)（五）管理制度措施 (27)（六）施工过程安全措施 (28)七、环境保护措施 (29)（一）建筑施工现场防大气污染措施 (29)（二）施工现场防止污染措施 (29)（三）施工现场防噪声污染措施 (30)汕湛高速揭博项目T14标预制小箱梁首件工程施工方案一.编制说明（一）编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F10-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；3、广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）；4、汕湛高速揭博项目T14标“两阶段施工图设计”；5、汕湛高速揭博项目T14标“实施性施工组织设计”;6、汕湛高速揭博项目“首件工程认可制”实施细则；（二）编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”，精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
小箱梁首件施工方案
预应力箱梁施工方案第一部分小箱梁预制场建设总体规划一、工程概况国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段包括北京排污河特大桥、引滦明渠大桥、K60+797.4大桥三座桥梁，共需预制小箱梁预制总计500片，其中30m箱梁350片；40m 箱梁70片； 25m箱梁20片；35m箱梁60片。
为提高小箱梁预制的施工质量，切实做到内实外美，我标段决定选择北京排污河特大桥39#跨2#梁进行首件施工，梁长30米，梁高1.6米，C50混凝土33.3m3。
二、梁场设置1、场址选择由于本标段箱梁种类多，数量大，多为高吨位公路梁，运输困难，综合考虑各种因素，梁厂应尽量靠近主线或者在主线内，设在主线内会严重制约工期，受河道限制只能选址在北京排污河19#至引滦明渠大桥2#墩之间，线路左侧为良田，村庄不同意征用，线路右侧为鱼塘，经过实地测量，鱼塘底部高程要高于线路左侧良田，如果抽排水后在鱼塘内筑坝圈地，可以作为梁厂使用，因此经过比选将箱梁预制场选在北京排污河特大桥34#墩至引滦明渠大桥2#墩之间，梁场有效长度：3.5（张拉作业）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3（台座间距）+41（台座长度）+3（台座间距）+41（台座长度）+3（台座间距）+35（台座长度）+3.5（张拉作业）=229米，梁场横向布设：3（龙门吊内边缘至台座外侧）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+6.8（行车道）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3（龙门吊内边缘至台座外侧）=34米。
2、主要机械设备预制厂内设37m大型龙门吊一套，净跨34m，净高10m，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊1套，净高7m，专门负责吊装模板和混凝土施工；两种龙门吊共用一条轨道。
在北京排污河特大桥19#墩至引滦明渠大桥2#墩之间设40m大型龙门吊一套，负责本段小箱梁架设和架桥机拼装；在北京排污河特大桥38#墩和引滦明渠大桥2#墩拼装200T架桥机一台，负责40m箱梁架设；在北京排污河大桥19#墩至22#墩拼装160T架桥机一台，负责到0#墩30m 和25m小箱梁的架设；在北京排污河大桥36#墩和38#墩之间设横向移梁平车，设5条轨道，并在每条轨道另一端设置卷扬机，负责预制场和主线之间箱梁的平移。
公路工程20米箱梁首件施工方案
公路工程20米箱梁首件施工方案一、项目背景公路工程中的箱梁是一种重要的构件，用于桥梁的建设。
本方案针对20米箱梁的首件施工进行规划和安排，确保施工的顺利进行。
二、施工准备1.人员组织：根据施工需要，组织一定数量的熟练工人和技术人员，确保施工人员的素质和数量。
2.设备准备：准备好吊装设备、搅拌设备、振捣设备等，确保施工所需设备齐全且工作正常。
3.材料准备：准备好箱梁的预制方桩、预制横梁、钢筋等材料，并进行质量检查和验收。
4.现场布置：根据施工需要，合理布置施工现场，确保工作区域清洁、整齐。
三、施工步骤1.预制方桩施工：首先，根据设计要求，在地面上进行方桩的预制工作。
采用模具铺设，浇筑混凝土，确保方桩的尺寸和质量符合要求。
2.预制横梁施工：在方桩上进行横梁的预制工作。
根据设计要求，选用适当的模板、钢筋等材料，浇筑混凝土，确保横梁的形状和质量符合要求。
3.箱梁吊装：在预制横梁完成后，采用吊装设备将箱梁吊装到预留位置。
在吊装过程中，要保持箱梁的平稳，避免碰撞和损坏。
4.钢筋绑扎：吊装完成后，对箱梁进行钢筋绑扎工作。
根据设计要求，将钢筋正确固定在箱梁中，确保箱梁的强度和稳定性。
5.混凝土浇筑：钢筋绑扎完成后，进行箱梁的混凝土浇筑工作。
根据设计要求，通过搅拌设备将混凝土顺序浇筑到箱梁中，并采取振捣措施，确保混凝土的均匀和密实。
6.养护处理：混凝土浇筑完成后，对箱梁进行养护处理。
覆盖防水膜，进行湿养、保湿，确保混凝土的强度和质量。
四、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽，穿戴工程防护服，遵守施工现场的相关安全规定。
2.进行吊装作业时，遵守专业的操作规程，确保吊装过程的安全。
3.在施工现场设置警示标志，指示施工区域、危险区域和禁止入内区域，确保工作区域的安全。
4.定期进行施工现场的巡视和检查，及时排除施工过程中的安全隐患。
五、质量控制1.在施工过程中，按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量达到预期目标。
2.进行材料验收，对预制方桩、预制横梁、钢筋等材料进行质量检查，确保材料符合要求。
预制箱梁首件工程施工技术方案
预制箱梁首件工程施工技术方案一、工程概况预制箱梁首件工程位于XX市大桥项目中，该项目总长XX米，主要由XX个预制箱梁组成。
预制箱梁是采用预制厂生产，然后运输至工地进行现场组装的方式进行施工。
本文将从梁体制作、运输、现场组装等方面制定施工技术方案。
二、梁体制作1.预制箱梁的制作应在符合相关规范要求的预制厂进行。
预制厂应具备相应的生产设备和工艺流程，保证梁体的质量。
2.根据设计图纸要求，制作合适尺寸的模具，模具应具备良好的刚性和耐用度。
3.在模具内铺设合适的模具背板和砂浆抹布，避免混凝土流失和模具表面起壳现象。
4.采用合理的混凝土配合比，保证混凝土的强度、流动性和抗裂性。
5.进行梁体浇筑后，要进行适当养护措施，确保混凝土硬化过程中的湿度和温度。
三、梁体装运和抵达工地1.在装运过程中，要保证梁体安全、稳定地放置在运输车上，并采取绑扎措施固定，防止在运输过程中发生位移或损坏。
2.进行梁体运输前，应做好道路检查和交通管制，确保运输过程顺利进行。
3.在抵达工地前，要对过境道路进行临时加固，确保运输安全。
四、梁体现场组装1.在梁体吊装前，要对基础进行清理和查验，确保基础平整、无障碍物。
2.采用合适的吊装设备进行梁体吊装，吊装过程中要注意平稳、平衡，避免梁体晃动或发生意外。
3.梁体吊装后，要以吊点为基准进行定位和调整，对梁体进行水平和垂直校正。
4.进行吊装后的梁体定位后，应及时进行固定和连接，使用合适的连接件和胶粘剂，确保梁体的连接牢固。
5.最后，对梁体连接部位进行外观检查，确保无渗漏、裂缝等现象。
五、安全措施1.施工现场要划定安全警戒线，做好施工现场标志。
2.施工时严格遵守作业票制度，确保施工人员的施工安全。
3.施工现场要有专职安全员，负责监督安全工作。
4.施工人员要穿戴合格的安全防护装备。
5.进行梁体吊装时，要遵循专业的吊装操作规范，使用合适的吊装设备。
六、环境保护措施1.施工现场要按照环保要求设置垃圾桶，及时清理施工垃圾，做到施工现场整洁。
梁首件工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计审查：在施工前，对梁的设计图纸进行审查，确保设计合理、安全可靠。
2. 材料设备准备：根据设计要求，准备所需的各种材料、设备，包括钢筋、混凝土、模板、吊装设备等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术、安全等方面的培训，提高施工人员的综合素质。
4. 施工方案编制：根据工程特点和施工条件，编制梁首件工程施工方案，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。
二、施工过程1. 模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板的牢固、平整、垂直。
2. 钢筋绑扎：按照设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋间距、形状、长度等符合要求。
3. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度、耐久性。
5. 预制梁吊装：预制梁达到设计强度后，进行吊装，确保吊装安全、平稳。
6. 梁体质量检查：对梁体进行外观、尺寸、强度等方面的检查，确保梁体质量符合要求。
三、验收1. 自检：施工过程中，对梁体质量进行自检，发现问题及时整改。
2. 中间验收：在梁体施工过程中，进行中间验收，确保施工质量。
3. 首件工程验收：首件工程完成后，组织专家进行验收，对施工质量、进度、成本等方面进行评估。
4. 总结经验：总结首件工程施工经验，为后续大规模施工提供借鉴。
四、注意事项1. 严格控制施工质量：在施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保梁体质量。
2. 加强安全管理：施工现场应加强安全管理，确保施工人员生命财产安全。
3. 优化施工方案：根据工程特点和施工条件，不断优化施工方案，提高施工效率。
4. 做好施工记录：对施工过程进行详细记录，为后续工程提供参考。
总之，梁首件工程施工是工程项目中的一项重要环节，对后续大规模施工具有重要影响。
在施工过程中，要注重施工准备、施工过程和验收等环节，确保施工质量、进度和成本控制。
同时，要加强安全管理，优化施工方案，为工程建设提供有力保障。
预制箱梁首件施工方案范文
预制箱梁首件施工方案1. 概述预制箱梁也称为预应力混凝土箱梁，是一种常用于大型桥梁建设的横向构件。
预制箱梁由于具有结构稳定、工作性能好、施工周期短等优点，在桥梁建设中得到了广泛应用。
但是，预制箱梁的制作和安装都需要严格把控，尤其是首件的施工更是至关重要的一环。
本文就预制箱梁首件的施工方案进行探讨。
2. 首件安装流程2.1 建立临时支撑在进行预制箱梁首件施工之前，需要先建立好临时支撑，以确保预制箱梁能够稳定地安装在桥墩上。
临时支撑建立的具体步骤如下：1.后浇布置：根据设计要求在有支座的桥墩上按照设计方案安装后浇条。
2.支撑点加固：对于支撑点，需要加固钢管以增加支撑的稳定性。
3.架桥机进场：采用架桥机进行支撑架设。
2.2 首件卸车预制箱梁首件需要通过卡车或者悬挂吊具的方式进行运输，安装前需要将预制箱梁首件从交通工具中卸下。
在卸车时，需要注意：1.梁体和下部梁脚部需要保持平直，不得过曲。
2.梁体应悬挂垂直，从而避免梁身变形。
2.3 首件吊装首件吊装需要通过吊车或者其他介质进行操作，具体步骤如下：1.吊装前，应先检查各吊点的安全情况并确认架设吊车是否符合负荷要求。
2.在吊装过程中，需要控制吊车的速度和姿态，并确保吊装过程平稳，避免梁体抖动。
3.在吊装首件时，需要在下部梁脚两侧设立稳定的支撑架，防止首件吊起后对称变形。
2.4 首件调整首件吊装到位后，还需要进行调整来保证梁体的水平度和翘曲度符合设计要求。
具体操作如下：1.测量梁体高程及中心线位置。
2.按照设计要求，在下部梁脚处设置支架。
3.通过旋转调整支架，使其符合设计位置。
2.5 首件固定首件调整完毕后，需要进行固定工作。
具体步骤如下：1.将下部梁脚处的支架和后浇条连接，形成一个整体。
2.根据设计要求，在梁体的两侧分别进行固定，确保梁体的稳定性。
3.螺栓紧固：在进行首件固定时，需要使用高强度螺栓将各个部位连接，从而保证梁体的牢固度。
3. 注意事项在进行预制箱梁首件施工时，还有一些需要注意的事项，包括：1.需要在预制箱梁首件实际吊装过程中，根据实际工况和现场情况进行灵活调整和改进。
预应力箱梁预制首件施工方案
预应力箱梁预制首件施工方案一、工程要概况二、施工准备1、箱梁台座本桥预制场设在k70＋500～k70+700段路基上,设置台座6个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模2套,内芯模2套（见附图）。
箱梁台座根据箱梁长度制作，台座边线须要测量人员精确放样，建议台座必须与龙门吊横向。
台座使用c25混凝土，顶面使用角铁及6mm钢板冲压而变成。
因箱梁张拉后起至拱形，台座由均布受力变成两端受力，因此对台座的两端展开强化。
具体内容结构为在台座的两端部2m范围内加厚0.2m，底部双向酿制φ16钢筋。
加厚部分与正常部分使用60度斜坡过渡阶段，避免应力集中。
每个底座长度为25m，在底模的两端自梁端内0.027×l处预留30cm宽槽口，并安放1cm厚活动钢板便于箱梁吊装。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1.3cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
2、模板：外模采用定型钢模板，不设中拉杆，只设置顶面体外拉杆。
内模采用易拆除半活动性钢模，共计2套侧模（包括边模），2套芯模。
3、张拉压浆设备：根据25m女团箱梁预应力设置的特点，使用2台千斤顶及服务设施油泵2台。
灰浆角蕨和压浆设备1套。
压力表和千斤顶及其服务设施油泵均需通过国家许可的权威机构普遍认可。
4、混凝土设计：砼设计标号为c50。
砼所用砂应使用级分体式较好、质地柔软、颗粒洁净、粒径大于5mm的河砂或机制砂。
不必使用海砂。
砼所用细骨料，应当使用柔软的卵石或碎石，应当按产地、类别、加工方法和规格等相同情况，分批进行检验。
水泥使用南通海螺牌水泥,采用最佳协调比做为理论协调比。
现场施工过程中，根据材料的含水情况，对理论配合比进行修正，得出现场实施的施工配合比，用于现场施工。
5、角蕨设备：采用搅拌站拌和，拌和能力满足施工计划生产量的需要。
三、施工方案1、钢筋的加工及加装①、钢筋的留存和堆满通扬运河大桥25m预制梁所有的钢筋主要为φ20、φ16、φ12，，其中底板主筋为φ16钢筋，所用钢筋必须有出厂合格证，分批次，并经自检、监理组复验合格后，方可使用，同时要求石子冲洗，砂过筛。
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湖北监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段K15+200～K37+600（全长22.4公里）箱梁预制首件工程专项施工方案编制：审核：江北高速公路第二标段中交一公局项目经理部二零一四年八月预制箱梁首件工程施工方案第一章、编制依据、范围及原则1.1、首件工程目的通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。
1.2、首件工程的编制依据1、（湖北省监利至江陵高速公路一期土建工程施工）《招标文件》2、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》3、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20115、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20066、《公路桥涵施工手册》（上、下册）7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20048、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-20049、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-8610、《公路土工试验规程》JTG E40-200711、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-200512、《公路工程集料试验规程》JTG E42-200513、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.3、适用范围1、JJTJ-2标段首片箱梁施工。
1.4、工程简介1、地形、地貌项目区内地形地貌为汉江河湖冲洪积平原区，地势总体为北西略高，东南略低，沿途地势较为平坦，起伏较小。
主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形。
地势平坦开阔，海拔高度20～30m不等。
植被不发育，多以农作物为主。
池塘、水渠、小湖泊较为发育。
2、气象特征本项目所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年均温15.8～16.6℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温-14.2℃。
年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.1～1331.1毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速 2.1～3.0米/秒，最大风速为22米/秒，本区域气候环境对于本项目的实施与建成后的营运较为有利。
3、水文地质项目区域雨量充沛，地表水系较为发育。
沿线河湖、沟渠、池塘众多，水资源丰富。
根据区内地层岩性组合机地下水的赋存条件，路线区地下水类型可分为上层滞水和松散岩类空隙潜水两大类。
(1)、上层滞水主要赋存与沟渠与自然河流上部素填土及耕植土中，下部的黏性土层为其相对隔水层，接受大气降水的补给，通过毛细作用运移到地表蒸发排泄，水量大小随季节变化明显。
(2)、松散岩类空隙潜水主要分布于自然河流的一级阶地前缘及河漫滩、心滩或一级阶地等狭长地带，孔隙潜水含水层全部由第四系黏性土、砂、砾石层组成，结构松散，透水性强。
长江一带厚度为40～50米左右。
地下水位浅，一般多在1.5米以内。
受上覆黏性土层的影响，局部具承压性。
主要接受大气降水的下渗，沟渠、河、湖及灌溉入渗补给，地下水径流与排泄条件与临近沟谷纵横交错的水网有互为补给和排泄关系，季节性明显。
第二章、主要施工方法2.1、施工艺流程清理台座→刷脱模剂→绑扎底板钢筋→绑扎腹板钢筋→波纹管定位→立侧模→立内模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养生→拆除内、外模→张拉→压浆→封端→移梁。
2.2、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，下垫上盖，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线放在专设的钢筋棚内。
钢筋和钢绞线在钢筋加工厂内统一制作，严格按设计图纸下料、弯制，钢筋弯制主要采用机械弯制，小直径钢筋可在工作平台上人工弯制，钢筋连接主要采用电弧搭接焊，搭接焊双面焊焊缝有效长度不小于5d，单面焊焊缝有效长度不于10d（d为钢筋直径），为保证受力钢筋轴线在同一直线上，两钢筋搭接端应先折向一侧，保证两结合钢筋轴线一致。
钢筋绑扎时首先在台座上绑扎底板、腹板钢筋及腹板内波纹管的固定，波纹管就位后，用定位筋固定，曲线段每隔50厘米一道，直线段每隔100厘米一道，负弯矩每隔100厘米一道，定位筋固定在腹板纵向筋上，波纹管接头处用密封胶带纸封裹，严防漏浆。
底腹板钢筋绑扎及腹板内波纹管固定完成后，安装并调整内模，按设计图纸绑扎顶板钢筋。
钢筋保护层采用塑料垫块控制，按照梅花形交错布置，垫块之间的距离不大于50cm。
2.3、立侧模（外模）侧模采用定型钢模，分节制作安装。
下部穿底拉杆处用两根槽钢背向焊接，两槽钢的间隙为4cm，上部用φ50钢管做成定位拉杆，拉杆的间距为100cm。
外模用松紧丝和地锚环相结合紧固，同时模板支架下部用方木支垫。
立模前，模板表面用磨光机打磨涂刷新机油脱模剂。
人工配吊车进行立模，立模全过程水准仪要跟踪调模，并配备液压千斤顶及2.0m靠尺进行模板调整和垂直度检查。
将锚垫板安装好后再立端模。
模板安装的几何尺寸要符合规范要求。
2.4、砼浇筑钢筋、模板经监理工程师检查合格后，方可浇筑底板砼。
混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。
砼采用拌和站统一拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用混凝土搅拌车运送。
箱梁采用C50砼，坍落度控制在160±20m m，现场派专人进行坍落度及含气量检测，确保混凝土和易性，首件箱梁采用吊车配全料斗入模，混凝土浇注采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向分段、水平分层循序渐进的方法进行，底板砼通过内模天窗及负弯矩工作孔下料，底板砼浇注完毕后封闭天窗，而后进行腹板及顶板砼浇注。
混凝土振捣以50型插入式振捣器为主，局部钢筋较密、波纹管较集中处采用30型插入式振捣器；插入式振捣器插点均匀，按交错式进行，移动间距为20cm；每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振动棒，在振捣新砼层时将振捣棒插入下层砼5-10cm，使两层砼结合成一体，振捣的时间控制在30秒左中，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为准。
波纹管位置处严格控制振捣时间，防止振捣时间过长造成骨料分层形成水波纹现象；振动棒应与侧模保持在50-100mm的距离，避免碰撞模板及钢筋。
最好增加附着式振捣器为防止浇注过程中内模上浮，在内模上每隔1米加一道两根12#槽钢做成的压顶，压顶中间顶住内模，两头用螺栓固定在外模上。
砼浇注制备足够多试块，一部分与梁体同条件养生，一部分进行标准养护，以便准确测定梁本砼强度，为张拉提供强度依据。
2.5、养生、拆模由于夜间温度较低，砼浇注完成后将整片梁用草袋及棉被覆盖包裹，外层采用彩条布覆盖，里面用取暖炉升温。
拆模时间根据气温变化动态调整，保证砼强度不小于80%；模板拆除后，及时进行总结，针对砼外观等情况，确定各项施工参数（包括砼坍落度、振捣时间等）。
2.6、施工进度计划安排施工准备：2014.8.8 -2014.811钢筋绑扎及安装：2014.8.12-2014.8.14混凝土浇注：2014.8.15第三章、质量、安全、环保及文明工地施工主要措施3.1、质量保证体系本合同段工程质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。
见《质量保证体系图》。
3.2、质量管理组织机构质量管理组织机构由项目经理牵头，形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。
项目质检负责人由公司法人代表直接委派，全面负责质量检查和监督工作，直接对法人代表负责，在质量管理方面具有一票否决权。
质量管理组织机构框图项目部质量管理领导小组 组长：项目经理 副组长：项目质检负责人 项目总工程师 工程队质量管理领导小组 组长：工程队长 副组长：技术副队长 专业质检工程师 各工班质量管理小组工班长兼职质量员 安全质量部部物资设备部部试验室主任 计划统计部部长 财务部部长 工程部部长3.3、质量保证措施⑴严格执行质量管理制度，加强过程控制，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中教育、工后教育）、“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）、“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、未检查签证不施工）。
认真收集和整理施工技术资料，及时总结、提供试验数据，争取使每一道工序一次达标。
⑵加强质保体系的正常运转，严格遵守施工程序和要求，层层落实责任，严防质量事故。
⑶把好材料进场关，注重材料的进场验收。
做到及时抽检和试验。
现场技术员跟班检查，严格控制各道工序的质量。
⑷明确岗位职责，严格执行技术交底制度，使现场施工人员明确设计意图、施工规范、施工工艺，认真执行自检、互检、抽检制度，消除一切质量隐患。
⑸虚心听取和接受监理工程师的指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创造优质工程。
3.4、安全保证措施⑴强化“安全为了生产，生产必须安全”的意识，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理，控制人员受伤事故的发生。
⑵加强安全教育，对全体施工人员从思想上、知识上、制度上经常进行教育。
⑶技术交底时，要对负责该项工程的施工人员明确安全责任，并充分发挥安全员在安全管理中的作用。
⑷要注意安全生产与文明施工相结合，关键部位必须持有安全操作规程，主要管理人员要挂牌上岗。
⑸制定各项安全管理措施，在易发生或可能发生事故的部位、施工设备、施工工地附近设立安全警示标志。
⑹加强安全生产检查，及时发现和纠正违章，消除事故隐患。
施工人员要严格按照操作规程施工，严禁违章。
3.5、安全管理措施1、作业队在开工前，由项目部相关负责人组织施工队人员进行安全教育，并以书面形式向作业队人员下安全交底，让接受交底人签字，责任到人。
严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。
2、安全员每天巡视工地，发现问题现场及时纠正解决，并做好安全记录。
3、对于现场发现的安全隐患，责令其进行整改，如期整改不到位者予以适当经济处罚，直至监督其整改完毕、安全隐患彻底消除为止。
第四章、安全文明施工管理4.1、组织目标遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，维护既有公路交通通畅，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。
成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本标段文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。