箱梁首件施工实施方案

湖北监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段K15+200～K37+600（全长22.4公里）

箱梁预制首件工程专项施工方案

编制：

审核：

江北高速公路第二标段中交一公局项目经理部

二零一四年八月

预制箱梁首件工程施工方案

第一章、编制依据、范围及原则

1.1、首件工程目的

通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。

1.2、首件工程的编制依据

1、（湖北省监利至江陵高速公路一期土建工程施工）《招标文件》

2、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》

3、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》

4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

6、《公路桥涵施工手册》（上、下册）

7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

8、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004

9、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

10、《公路土工试验规程》JTG E40-2007

11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005

12、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005

13、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

1.3、适用范围

1、JJTJ-2标段首片箱梁施工。

1.4、工程简介

1、地形、地貌

项目区内地形地貌为汉江河湖冲洪积平原区，地势总体为北西略高，东南略低，沿途地势较为平坦，起伏较小。主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形。地势平坦开阔，海拔高度20～30m不等。植被不发育，多以农作物为主。池塘、水渠、小湖泊较为发育。

2、气象特征

本项目所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年均温15.8～16.6℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温-14.2℃。年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.1～1331.1毫米。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速 2.1～3.0米/秒，最大风速为22米/秒，本区域气候环境对于本项目的实施与建成后的营运较为有利。

3、水文地质

项目区域雨量充沛，地表水系较为发育。沿线河湖、沟渠、池塘众多，水资源丰富。根据区内地层岩性组合机地下水的赋存条件，路线区地下水类型可分为上层滞水和松散岩类空隙潜水两大类。

(1)、上层滞水

主要赋存与沟渠与自然河流上部素填土及耕植土中，下部的黏性土层为其相对隔水层，接受大气降水的补给，通过毛细作用运移到地表蒸发排泄，水量大小随季节变化明显。

(2)、松散岩类空隙潜水

主要分布于自然河流的一级阶地前缘及河漫滩、心滩或一级阶地等狭长地带，孔隙潜水含水层全部由第四系黏性土、砂、砾石层组成，结构松散，透水性强。长江一带厚度为40～50米左右。地下水位浅，一般多在1.5米以内。受上覆黏性土层的影响，局部具承压性。

主要接受大气降水的下渗，沟渠、河、湖及灌溉入渗补给，地下水径流与排泄条件与临近沟谷纵横交错的水网有互为补给和排泄关系，季节性明显。

第二章、主要施工方法

2.1、施工艺流程

清理台座→刷脱模剂→绑扎底板钢筋→绑扎腹板钢筋→波纹管定位→立侧模→立内模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养生→拆除内、外模→张拉→压浆→封端→移梁。

2.2、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎

钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，下垫上盖，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线放在专设的钢筋棚内。

钢筋和钢绞线在钢筋加工厂内统一制作，严格按设计图纸下料、弯制，钢筋弯制主要采用机械弯制，小直径钢筋可在工作平台上人工弯制，钢筋连接主要采用电弧搭接焊，搭接焊双面焊焊缝有效长度不小于5d，单面焊焊缝有效长度不于10d（d为钢筋直径），为保证受力钢筋轴线在同一直线上，两钢筋搭接端应先折向一侧，保证两结合钢筋轴线一致。钢筋绑扎时首先在台座上绑扎底板、腹板钢筋及腹板内波纹管的固定，波纹管就位后，用定位筋固定，曲线段每隔50厘米一道，直线段每隔100厘米一道，负弯矩每隔100厘米一道，定位筋固定在腹板纵向筋上，波纹管接头处用密封胶带纸封裹，严防漏浆。底腹板钢筋绑扎及腹板内波纹管固定完成后，安装并调整内模，按设计图纸绑扎顶板钢筋。钢筋保护层采用塑料垫块控制，按照梅花形交错布置，垫块之间的距离不大于50cm。

2.3、立侧模（外模）

侧模采用定型钢模，分节制作安装。下部穿底拉杆处用两根槽钢背向焊接，两槽钢的间隙为4cm，上部用φ50钢管做成定位拉杆，拉杆的间距为100cm。外模用松紧丝和地锚环相结合紧固，同时模板支架下部用方木支垫。立模前，模板表面用磨光机打磨涂刷新机油脱模剂。人工配吊车进行立模，立模全过程水准仪要跟踪调模，并配备液压千斤顶及2.0m靠尺进行模板调整和垂直度检查。将锚垫板安装好后再立端模。模板安装的几何尺寸要符合规范要求。

2.4、砼浇筑

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，方可浇筑底板砼。混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。砼采用拌

和站统一拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用混凝土搅拌车运送。

箱梁采用C50砼，坍落度控制在160±20m m，现场派专人进行坍落度及含气量检测，确保混凝土和易性，首件箱梁采用吊车配全料斗入模，混凝土浇注采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向分段、水平分层循序渐进的方法进行，底板砼通过内模天窗及负弯矩工作孔下料，底板砼浇注完毕后封闭天窗，而后进行腹板及顶板砼浇注。混凝土振捣以50型插入式振捣器为主，局部钢筋较密、波纹管较集中处采用30型插入式振捣器；插入式振捣器插点均匀，按交错式进行，移动间距为20cm；每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振动棒，在振捣新砼层时将振捣棒插入下层砼5-10cm，使两层砼结合成一体，振捣的时间控制在30秒左中，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为准。波纹管位置处严格控制振捣时间，防止振捣时间过长造成骨料分层形成水波纹现象；振动棒应与侧模保持在50-100mm的距离，避免碰撞模板及钢筋。最好增加附着式振捣器

为防止浇注过程中内模上浮，在内模上每隔1米加一道两根12#槽钢做成的压顶，压顶中间顶住内模，两头用螺栓固定在外模上。

砼浇注制备足够多试块，一部分与梁体同条件养生，一部分进行标准养护，以便准确测定梁本砼强度，为张拉提供强度依据。

2.5、养生、拆模

由于夜间温度较低，砼浇注完成后将整片梁用草袋及棉被覆盖包裹，外层采用彩条布覆盖，里面用取暖炉升温。拆模时间根据气温变化动态调整，保证砼强度不小于80%；模板拆除后，及时进行总结，针对砼外观等情况，确定各项施工参数（包括砼坍落度、振捣时间等）。

2.6、施工进度计划安排

施工准备：2014.8.8 -2014.811

钢筋绑扎及安装：2014.8.12-2014.8.14

混凝土浇注：2014.8.15