港口规划-船舶基本知识、船舶出入港及其分布分析共24页
港口规划调查及分析
第二章 港口规划调查与分析——自然条件调查与分析
• 海象 潮：潮型、高下潮发生时间、涨落潮连续时间 流：海流、潮流，大小、方向、夹带泥沙情况 浪：强、常浪大小、方向，破碎情况、夹带泥沙情况 ——波浪玫瑰图 增减水：发生情况、强度 泥沙：运动情况
• 河流 流速、流量：季节性变化 流态：涡流、旋流 潮区界、潮流界
船速为4节旳船受2节横流时，每迈进一种船长就会 产生1～1.3倍船长旳偏位——对航行影响非常严重，海 流在水底不易发觉，所以：
海流对航行旳影响比风旳影响更具危险性
第二章 港口规划调查与分析——自然条件调查与分析
• 海岸泥沙运动
海岸泥沙运动主要由波浪和海流引起，它既可能产生 港口淤积也可能产生冲刷，对某些港口而言可能是最严 重旳问题，在港口规划与平面布置中对泥沙运动应进细 致旳调查与研究。
第二章 港口规划调查与分析——吞吐量预测
• 类比法：找出与预测港条件相同，且有较长历史旳港口作 为类比模型，与预测港进行全方面、进一步比较，然后作 出预测结论。
• 特尔裴教授判断法：选择对预测问题旳教授若干名，征集 预测成果，将成果分析整顿作为参照资料再发给每个教授， 供他们进一步分析判断，提出新旳意见，如此反复几次， 使各教授旳意见趋于一致，从而得到比较可靠旳预测成果。
度。
一级 28
如，汽油
二级 28～45 如，煤油
三级 45
如Байду номын сангаас柴油
第二章 港口规划调查与分析——吞吐量预测
港口吞吐量与经过能力 一年间经由水运送出、输入港区并
经过装卸作业旳货品总量称为港口吞吐 量，以自然吨计。 注意：①强调水运：进行船舶旳装卸， 才干计入吞吐量
②输入输出要迭加 每1吨货品：
港口基础知识
港口吞吐量〔Port handling capacity〕又称港口通过能力或港口吞吐能力。
是衡量港口规模大小的最重要的指标。
反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。
影响港口吞吐量的因素十分复杂。
综合起来看，大体可以分为两种类型，一种是客观的区域因素，如腹地的大小，生产发展水平的高低，外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等；另一种是港口本身的建港条件，包括自然条件和社会经济因素。
在上述条件一定的情况下，劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性，以及经由港口装卸的货物品种与数量，均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。
但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。
TEUTEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。
是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。
通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20英尺标准集装箱〔即：长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋,内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米)盘旋水域英文名称：turning basin其他名称：转头水域(turning circle)定义：供船舶进出港口、靠离码头过程中需要转头或改换航向时使用的水域码头wharf供船舶停靠、货物装卸和旅客上下用的水工建筑物。
广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、候船厅、装卸设备和铁路、道路等。
码头是港口最重要的组成部分。
在人类创造独木舟的同时，就有原始的码头，即可供人上下船的天然河岸。
后来船体增大，天然河岸边沿水浅，船只不能直接靠岸，于是就打些木橛，架上跳板，或者堆砌土石从岸边伸入水中，使船和岸之间得以连接。
第三章港口规划分析发展规划及码头平面设计PPT课件
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二、海港港址选择的基本要求
⒈ 具有广阔的经济腹地，保证货源 ⒉ 与城市发展相协调 ⒊ 有发展余地 ⒋ 满足船舶航行与停泊要求 ⒌ 有足够的岸线长度和陆域面积 ⒍ 考虑国防要求 ⒎ 重视环境影响 ⒏ 尽量降低工程造价
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三、港区与城区
港口港区建设和城市城区建设是一个有机的综 合体，港区和城区互为依托、相辅相成、相互 促进、共同开发，这是必须遵循的规划原则和 基本建设规律。
2、是重点考虑港口群规模合理
①实行大、中、小港口并举建设 ②实行大、中、小泊位结合建设
2006年9月15日，交通部公布了《全国沿海港口布局规划》
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在实际规划工作中，要注意 以下几个方面：
(1)港口布局规划要注意系统工程规划，应该把港口放 在一个大得多的综合运输系统中，作为一个组成部分 来考虑。
要性，合理确定码头建设规模、建设时机； （二）分析水文、气象等自然条件、外部条件等及对工程的影响； （三）通过多方案比选基本确定工程总平面布置方案； （四）通过多方案比选基本确定装卸工艺及主要设备方案； （五）通过多方案比选基本确定水工建筑物结构及布置；
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4.河口条件
①流速、流量：季节性变化 ②流态：涡流、旋流 ③潮区界、潮流界
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⒌其它条件
①水质 ②污染 ③海岸侵蚀 ④泥沙输移 ⑤建筑物的影响
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第二节 港口规划阶段及可行性研究
第2章 港口规划调查及分析2
吞吐量预测——算例
吞吐量预测——算例
自变量取为序号时得方程组： 8a+ 36b= 2212 36a+204b=10303
解得：a=239.1071；b=8.3095，预测模型为
y=239.1071+8.30951 x y2006年(x=14)=355.44(万吨)
自变量取为年份时得方程组：
8a+ 15972b= 2212 15972a+31888140b=4416607
第二章 港口规划调查与分析——吞吐量预测
例如（线性组合模型）：
y A0 A1 X 1 Am X m
其中的常数根据历史数据，用最佳逼近法确定——模型标定。
设
y i ——第 i 年因变量的历史值；
xi , j ——与第 j 个自变量对应的第 i 年的自变量值；
yi
——以函数表达式计算的第 i 年的数值。
解得：a=-16313.4643；b=8.3095，预测模型为
y=-16313.4643+8.3095 x y2006年(x=2006)=355.39(万吨)
吞吐量预测——算例
取显著水平 =0.1，则置信度为90%，计算得 S 2=536.59， S14=41.913
由自由度n-2=6，分析——吞吐量预测
▲ 港口吞吐量与通过能力 一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货 物总量称为港口吞吐量，以自然吨计。 注意：①强调水运：进行船舶的装卸，才能计入吞吐量 ②输入输出要迭加 每1吨货物： 水——水 水——陆 联运 联运 计2吨吞吐量 计1吨吞吐量
第二章 港口规划调查与分析——吞吐量预测
y a0 a1 x a2 x 2 am x m
国际货运代理课件——船舶与码头港口
方便旗船（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬挂外国 国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以 后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海 运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国 的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国 家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处 理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资， 降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争 力等。
集装箱码头
能力目标: 了解集装箱码头的布局和基本组织 知识目标:集装箱码头的布局和基本组织
集装箱船
在集装箱运输发展的近50年中，集装箱船队的发展速度亦非 常迅猛，尤其是新世纪以来，船队以每年两位数的速度不 断扩张。
根据2005年中统计，全球集装箱船队集装箱船舶拥有量达到 3478艘，计770万TEU的装箱量。
到2006年底，全球集装箱船队集装箱船舶拥有量将达4000余 艘，近900万TEU。
码头岸线和前沿
码头岸线是提供来港装卸的集装箱船舶停靠系泊，码头 岸线长度应满足船舶装卸和系泊安全的要求，岸边水 深应满足船舶吃水深度要求
宁波港装卸效率在2006年3月27日在”中海日 照”轮的作业中,8小时完成了3309自然箱的 卸船作业.
公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开 放登记”（Open Register）国家，主要 有利比里亚、塞浦路斯、新加坡、巴拿
马及百慕大等国。通过这种登记可为登 记国增加外汇收入。
4.船舶的主要文件（Ship|s Documents)
船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴 定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运。国际航行船舶的船舶文件主要有： （1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）； （2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership）； （3）船舶船级证书（Certificate of Classification）； （4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）；
海运地理(4)港口
佐
治
亚
萨凡纳(Savannah)
州
主
要
沿
海
港
口
弗吉尼亚州主要沿海港口
弗吉尼亚港或汉普顿港群（Hampton Roads)
汉普顿（Hampton） 纽波特纽斯（Newport News）
诺福克（Norfolk） 切萨皮克（Chesapeake) 普茨茅斯（Portsmouth）
新
纽约/新泽西（New York/New Jersey)
铁路
港口水域功能区
锚地 航道 码头前沿
泊位1-1 码头1 泊位1-2
港
泊位1-3
口
泊位2-1
基
港口
码头2
泊位2-2 泊位2-3
本
泊位3-1
结
码头3 泊位3-2 泊位3-3
构
突堤式码头
墩与栈桥式码头
顺岸式码头
In a delta
Port Site
Margin of a delta
Along a river
吞吐量(万TEU) 3170 2257 1469 1440 1302 1150 646 640 485
我
国
主
大连港
要
天津港
沿
青岛港
海
连云港
上海港
集
宁波－舟山港
装
箱
广州港
夏门港
深圳港
港
口
辽宁省主要沿海港口
锦州港
营口港
丹东港
大连港
河北省主要沿海港口
秦皇岛港
天津港 黄骅港
京唐港 曹妃甸港
山东省主要沿海港口
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要
外 千叶 贸
港口知识ppt实用资料
上海港
上海港依江临海，以上海市为依托、长江 流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（ 包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装 转口。
上海港的主要经济腹地除了上海市以外 ，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖 南、四川和重庆等省。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通， 通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网 可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环 球航线，处在世界海上航线边缘。
6
5 鹿特丹 43015.9 43342.40
0.76%
7
7 青岛 35000.0 37500.00
7.14%
8
10 大连 31135.7 33800.00
8.56%
了解上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000
50 40
0公7. . 里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处
长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇 目前港区主要分布在宁波镇海，北仑海岸，以及舟山岛南海岸。
网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
集装箱吞吐量520万TEU，居国内港口第四位，全球排名第十五位。
作为世界著名港口， 年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年 完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20% 左右。作为世界著名港口， 年上海港货物、 集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界 协会纪录世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
了解宁波---舟山港
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及 宁波市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟 山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布 的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前 港区主要分布在宁波镇海，北仑海岸，以及舟 山岛南海岸。大型国际远洋船舶经虾峙门深水 航道进出。 年，宁波舟山港货物吞吐量亿吨 ，跃居世界第一，而集装箱吞吐量达到万TEU
港口规划
．吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，以自然吨计。
2．顺岸式码头平面布置有哪些优缺点？优点是：（1）便于船舶靠离岸；（2）便于装卸；（3）便于布置铁路、公路；（4）对河势影响小，减少淤积，不影响通航；（5）建设投资少等。
缺点是：占用岸线长；管理不便。
3．什么叫波浪破碎带？主要与什么因素有关？波浪进入浅水海滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从破碎点开始至岸边这一地带常称为破碎带。
它与海滩坡度、波陡等因素有关。
4．港口规模确定主要包括哪些内容？港口规模一般包括：码头建筑物长度(各类泊位的数量)；水域面积(调头水域、航道、港池、锚地等)；防波堤长度；仓库、堆场、停车场等面积；办公楼、机修间、机械库等生产辅助建筑物规模；铁路、道路的数量和等级；港区供水、供电、供油等；生活辅助设施规模；等港址选择港址选择是一项复杂而重要的工作，是港口规划工作的重要步骤，一个优良港址应满足下列基本要求：有广阔的经济腹地，以保证有足够的货源，且港址位置适合于经济运输，与其腹地进出口货物重心靠近，使货物总运费最省。
1.与腹地有方便的交通运输联系2.与城市发展相协调3.有发展余地4.满足船舶航行与停泊要求5.有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置前方作业地带、库场、铁路、道路及生产辅助设施。
6.战时港口常作为海上军事活动的辅助基地，也常成为作战目标而遭破坏。
故在选址时，应注意能满足船舰调动的迅速性，航道进出口与陆上设施的安全隐蔽性以及疏港设施及防波堤的易于修复性等。
7.对附近水域生态环境和水、陆域自然景观尽可能不产生不利影响。
8.尽量利用荒地劣地，少占或不占良田，避免大量拆迁。
（1）码头和泊位码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。
港口水域和陆域的交接线称为码头前沿线或码头岸线，它是港口的生产岸线和生产活动的中心。
一艘船停靠在码头上，它所占用的码头岸线长度称为泊位。
泊位的长度主要取决于船舶长度和安全系缆的要求，而码头岸线的长度则取决于所要求的泊位数和每个泊位的长度。
港口管理知识点总结汇总
港口管理知识点总结汇总一、港口管理概述港口管理是指针对港口的各项运营管理活动进行组织、协调、监督和控制的过程。
港口管理的目标是最大限度地提高运营效率，确保船舶和货物的顺畅流通，保障港口安全和环境保护。
港口管理主要包括港口规划、港口建设、港口安全管理、港口物流管理等内容。
下面我们将分别介绍这些知识点。
二、港口规划1. 港口规划的概念港口规划是指在充分考虑港口所处地理位置、自然条件、社会经济背景和发展需求的基础上，制定出全面而系统的港口发展规划和设计方案，以保证港口的长期稳定发展和持续改善港口运营环境。
2. 港口规划的内容港口规划主要包括港口总体规划、港口专项规划和港口设计方案。
其中，港口总体规划是对港口发展的总体布局、发展战略和发展目标进行规划；港口专项规划是对于港口建设、设施、装备、科技和人才的规划；港口设计方案是在总体规划和专项规划的基础上，制定出针对具体工程的设计方案。
3.港口规划的重要性港口规划对于港口的长远发展具有重要的指导作用。
正确的港口规划可以使港口的建设和发展更加合理和科学，提高港口的资源利用效率和竞争力，为港口的可持续发展奠定基础。
三、港口建设1.港口岸线规划港口岸线规划是指对港口进行岸线规划设计，包括港口泊位、码头、泊位货物操作区、船舶停泊区和安全保障区等。
岸线规划要充分考虑港口的地理条件、水文地理要素和环境保护等，保证港口岸线布局合理、安全和高效。
2.港口设施建设港口设施建设是指对港口进行设施建设，包括港口码头、岸壁、堤岸工程、保税物流园区、仓储设施、装卸设备、航标设施等。
设施建设要依据港口规划，科学设置、合理布局，提高设施的使用效率和服务质量。
3.港口配套设施建设港口配套设施建设是指为了保障港口运营，必须配套建设港口后勤保障设施，如港口水电供应、港口公路、铁路联运、通讯网络等。
4.港口环保设施建设港口环保设施建设是指为保护环境，港口必须建设环保设施，包括港口固体废弃物处理、污水处理、噪声治理等。
（完整版）港口规划与布置总结
（完整版）港口规划与布置总结港口规划与布置总结第一章一. 港口概念：1，按功能——水陆交通的枢纽，水陆联运的咽喉；是水路运输工具的衔接点和货物，旅客的集散地。
2，按工程内容——是各种工程建筑物（水工，房建，铁路，道路，桥梁和给排水等），设备以及信息基础设施所组成的综合体，而港口水工建筑物是这个综合体的主要组成部分。
二. 要求：船舶的安全停靠与航行；要满足旅客的上下船和停船；货物的装卸与存放；车辆机械的运行；供水供电等辅助设施。
三．组成： 1.港口水域2.码头3.陆域设施。
→→信息与商务系统集输运作业系统存储分运作业系统装卸作业系统陆域高度足够长度足够要求：岸线水域平稳水深足够水域宽广要求：水域航行作业系统四：系统组成：五．分类：1：按功能用途分类：商港，渔港，工业港，军港，旅游港。
2：按地理位置分类：海港，河口港，河港，运河刚。
第二章一货物分类：件杂货干散货液体货二作业方式：1.操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。
2.装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程，有一个或多个操作过程所组成。
3.操作量：经过操作过程的货物数量，是反映装卸工作量得主要指标。
4.装卸量：货物从进港到出港，不管经过多少次操作，只算一吨装卸量。
（自然吨）三港口腹地：是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区。
按运输性质腹地可分类为：直接腹地和中转腹地（间接腹地）四吞吐量：一年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量。
通过能力：一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，先进的装卸工艺，和生产组织所允许通过的货物量。
（计量为货物的自然顿）五预测吞吐量方法：1，时间序列法2，概率分析法3，因果分析六船舶尺度: 一：船型尺度（船舶性能计算和研究）：1 垂线间长2 型宽3 型深4 型吃水二：实际尺度（结构尺度）：1 全长2 全宽3 满载吃水——在中横剖面上，满载吃水线与中龙骨底面的垂直距离七船舶吨位一：容积吨位：1 总吨位（GT）——表明商船尺度大小2 净吨位（NT）——计费标准二：质量吨位：1 排水量——指船舶在某一吃水时包括装载物的总重量2 载重总吨位——1.总载重量=满载排水量—空载排水量2.净载重量八设计船型：是综合某一吨位级船舶资料而确定的组合数据第三章一气象条件对港口的影响：1 港口平面布置2 施工：打桩，疏浚3 营运二海象条件：1 泊位 2 航道3防波堤第四章一码头分类：一按功能：1从货物种类和包装形式：1杂货集装箱2 多用途专用2 从贸易或商务上：1 外贸2 内贸3 从隶属关系上分类：——货主码头公用通用4 从客运——货运或客运二按平面布置形式：1 顺岸式：优点——对沙流流态影响小缺点——占用岸线长2 突堤式：优点——占用岸线短缺点——对流态影响大，占用河道水域多3 控入式：泥沙淤积4 沿防波堤内测布置5 岛式布置及栈道布置——适于深水泊位二 S =Q/Pt=码头年作业量/一个泊位年通过能力泊位通过能力影响因素：1——运营天数2——装卸效率3——日工作时4——泊位利用率三减少船舶在岗时间：1——统一管理的泊位组2——提高装卸效率3——新增港口能力时机选择4——四线岸场作用——加速车船周转，提高通过能力五码头前沿高程：1 有掩护：1——设计高水位+（1.0-1.5）2——校核高水位+（0-1.0）2 开敞：?+++=h HWL E 0η第五章一港口水域：航道，转头水域，制动水域，过驳水转水作业和停泊的锚地水域以及港池码头前水域等。
港口基础必学知识点
港口基础必学知识点
以下是关于港口基础的必学知识点：
1. 港口的定义：港口是指为实现货物和旅客的装卸、转运和交流而建
造的设施和设备的集合体。
2. 港口的分类：港口可以根据其用途和主要货物种类进行分类，常见
的港口类型有货物港口、客运港口、渔港等。
3. 港口的功能：港口的主要功能包括货物装卸、货物存储、货物分拨、船舶修理、人员登船等。
4. 港口的组成部分：港口由多个设施和设备组成，包括码头、泊位、
堆场、仓库、集装箱场站、航道等。
5. 港口的布局：港口的布局需要考虑港口内各个设施和设备之间的关系，以提高货物装卸效率和港口运营效益。
6. 港口的设备和工具：港口内常用的设备和工具包括起重机、堆高机、拖车、集装箱吊具等，可以提高货物装卸的效率和安全性。
7. 港口的安全管理：港口作为一个特殊的工作场所，需要严格遵守安
全规定，包括船舶安全管理、货物安全管理、人员安全管理等。
8. 港口的发展趋势：随着国际贸易和物流业的发展，港口也在不断进
行更新和改造，例如引入自动化设备、提高信息技术系统等。
以上是关于港口基础的必学知识点，希望能对你有所帮助。
港口规划-船舶基本知识、船舶出入港及其分布分析
第二章பைடு நூலகம்
港口营运与船舶——船舶基本知识
3.常见船舶的特点 ⑴海洋杂货船：用途最广，数量最多 吨位：1000～20000 近海沿海以5000左右，远洋＞1万 航速：12～18节（1节=1.852 km/h） 船长：100～180m 吃水：4～9.5m 主机功率：800～1000kW 一般设双层底（保证安全），多层甲板且在主甲板上设起货设备。
2.4 船舶出入港及其分布
2.5 港口规模确定 2.6 减少船舶在港时间的措施
第二章
港口营运与船舶——船舶基本知识
2.3 船舶基本知识 船舶是水上运输工具，是港口的主要服务对象。 一、船舶的组成和构造 1.船体 ①龙骨；②肋骨、肋板； ③甲板；④船舱；⑤船舷。 2.上层建筑 3.推进器 4.船舶设备 ①舵；②锚；③系缆设备；④起货设备；⑤救生设备；⑥助航设备。 5.辅机 6.其它设施 ①舱底水排泄系统；②压载系统；③消防系统；④生活用水系统等等
第二章
港口营运与船舶——船舶基本知识
第二章
港口营运与船舶——船舶基本知识
艾玛· 马士基 ”（Emma Maersk ） 397.7×56.4m 最大吃水16米， 运载量近15000 个标准集装箱
第二章
港口营运与船舶——船舶基本知识
⑸载驳船：即载运货驳的运输船，可用于河海联运。 作业过程：先将驳船装上货物，再将驳船装上载驳船，运到目的港后， 将驳船卸入水域，由内河船分送到目的港卸货并等待下一次运输。 或：在大船边上加一驳船一起航行，一般为内河船。 由于驳船吃水小，一般码头均可停靠； 航行性能与操作性能较差。 ⑹内河船 吨位小，吃水浅； 常为客货两用轮，上客下货； 船体结构强度低，经不住海浪冲击，不能在外海航行，干舷低。
船舶航道知识点总结图解
船舶航道知识点总结图解一、船舶航道概述船舶航道是指船舶在航行中必须遵循的一定航线和水域规则，包括海上航道和内河航道。
船舶航道的建设和管理对船舶航行安全、航道通畅至关重要。
船舶航道的主要内容包括水文地理条件、航道标志、航行规则、航道疏浚、船舶交通管制等。
船舶航道的知识对于从事航海工作的船员和海事管理人员来说是必备的。
二、水文地理条件1. 潮汐潮汐是海洋中由于地月引力和离心力作用引起的周期性涨落。
潮汐对船舶航行有重要影响，需要及时了解潮汐规律，以便安全航行。
2. 海流海流是海洋中水流的运动，主要受到风、地转偏向力和潮汐等影响。
了解海流对船舶航行路径的影响，对于规划航行路线和避免险情非常重要。
3. 水深水深是指海洋或河流中水下的垂直距离。
了解航道水深情况，是船舶航行的基本要求。
在不同的水深条件下，船舶的航行速度和航行安全都会受到影响。
4. 海底地形海底地形对航道布局和船舶航行安全有重要影响。
了解海底地形，可以避免船舶搁浅、碰撞等事故。
三、航道标志1. 航标航标是指用于标识航道、浅滩、岩礁、船闸、码头等水上建筑物，以便引导船舶安全航行的设施。
包括灯塔、浮标、信标、航标塔等不同形式的标志。
2. 航行标志航行标志是指用于指示船舶航行方向、水深、限制和特殊区域的标志，如指路标、浅滩标、限制标、禁航标等，船舶在航行中必须根据这些标志进行导航和航道规避。
3. 航标灯光航标灯光是指航标上配备的灯光设施，用于在夜间和恶劣天气条件下向船舶发出信号和指引。
不同类型的航标灯光具有不同的闪烁频率和颜色区分。
四、航行规则1. 船舶航行的基本规则包括船舶优先级、交叉航行规则、避让规则、船舶避碰等。
船舶在航行中必须遵守这些规则，以确保船舶的航行安全和避免碰撞事故。
2. 船舶避碰规则船舶避碰规则是国际海事组织规定的用于船舶避碰的一系列规则和信号，包括避碰信号的标志和意义、航行状态下的应对措施等。
3. 航行区域划分为了保障船舶的航行秩序和航道通畅，海事管理部门会对航道进行划分，规定不同类型的船舶在不同航行区域中的行驶规则和限制。
3港口基本构成和平面布局
三、港口的基本组成
从范围上讲，港口主要包括水域和陆域两部分。
港口水域是指与船舶进出港、停靠及港口作业相关的水上区域，其主要设施一般包括航道、港池、锚地、船舶调头水域和码头前水域，防护建筑物及导航、助航标志设施等。
港口陆域是指从事与港口功能相关服务的陆上区域，其主要设施包括各种生产设施，即：码头、仓库、堆场、铁路、公路、港区道路、装卸机械和运输机械等；各类生产辅助设施及信息控制系统，即：给排水系统、供电照明系统、通信导航系统，为生产提供直接服务的场所如现场办公室、候工室、机械库、工具库及维修车间、燃料供应站、港内工作船基地、港口设施维修基地等；另外还包括有关的生活设施、服务设施、环保设施、文化与教育设施以及为满足现代物流服务的相关设施等。
现代港口生产作业及主要设施可归结如表6—1。
港口生产作业是系统化生产，各部分必须相互适应、只有五大系统能力协调、配合才能形成港口的综合生产能力。
表6—1 港口作业系统及主要设施
大连港。