北京交通大学《城市轨道交通运营统计分析》20秋在线作业1-001答案
北京交通大学《城市轨道交通规划与设计》20秋在线作业2-001答案
1.城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。
()A.错误B.正确答案：B2.车辆段承担本线一部分车辆的技术检查、清扫、洗刷、停放和运用管理。
()A.错误B.正确答案：A3.城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。
规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。
()A.错误B.正确答案：A4.车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。
()A.错误B.正确答案：B5.北京第一条地铁于1965年开工，采取的是盾构法施工。
()A.错误B.正确答案：A6.城市轨道交通安全问题是以“以预防为主，防消结合”为工作方针。
()B.正确答案：B7.城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性，其次要满足面向乘客分服务要求。
()A.错误B.正确答案：A8.线网构架的类型包括无环放射型线网和有环放射型线网两种。
()A.错误B.正确答案：A9.轨道交通各车场任务和分工必须从全网统筹规划、合理布局、有序发展。
()A.错误B.正确答案：B10.辅助线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车正常运营的线路，一般为双线。
()A.错误B.正确答案：A11.线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。
()B.正确答案：B12.车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。
()A.错误B.正确答案：A13.城市轨道交通线路难以改建，而且一般都是单线。
()A.错误B.正确答案：A14.系统分析的内容包括对过去系统的分析、对现有系统的分析和对新开发系统的分析。
()A.错误B.正确答案：A15.城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用。
一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪状开发、带状开发，面状开发。
()A.错误B.正确答案：B16.轨道交通线网构架不同层次的研究要素中“点”的分析即整体形态控制，拟定轨道交通线网基本构架。
()A.错误B.正确答案：A17.城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
16秋北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一一、单选题（共10 道试题，共40 分。
）1. 年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。
由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。
年度计划主要包括( )和作业计划。
A. 营运服务计划B. 营运计划C. 中长期计划D. 阶段性计划正确答案：2. 以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标( )A. 通讯系统B. 广播系统C. 乘客咨询系统D. 导向系统正确答案：3. 以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点( )A. 数据量大B. 要求计算的统计指标体系庞大C. 重复劳动多D. 无时间要求正确答案：4. 企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )A. 指令性指标B. 数量指标C. 价值指标D. 考核指标正确答案：5. 通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A. 感知质量B. 乘客满意度C. 乘客抱怨D. 乘客忠诚正确答案：6. 以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A. 准时运营状态B. 正常运营状态C. 非正常运营状态D. 紧急运营状态正确答案：7. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )A. 逐渐扩大型B. 均等型C. 两端萎缩型D. 逐渐缩小型正确答案：8. 轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A. 全年列车正点率B. 全年列车满载率C. 最小发车间隔D. 高峰小时最大运力正确答案：9. 以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性正确答案：10. 正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A. 进站量/进线量B. 线路平均运距C. 客运量D. 运营车站数正确答案：北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一二、多选题（共11 道试题，共44 分。
北交20春季《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一.doc
1.以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点( )A.数据量大B.要求计算的统计指标体系庞大C.重复劳动多D.无时间要求【参考答案】: D2.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( )A.卫生环境B.设备安全性C.通风环境D.客流秩序【参考答案】: B3.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )A.指令性指标B.数量指标C.价值指标D.考核指标【参考答案】: C4.根据《统计法》的相关规定，一下哪种行为属于统计调查对象的统计违法行为( )A.屡次迟报统计资料的行为B.授意统计人员篡改统计资料C.利用统计调查窃取国家秘密D.打击报复统计人员【参考答案】: A5.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A.进站量/进线量B.线路平均运距C.客运量D.运营车站数【参考答案】: D6.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A.准时运营状态B.正常运营状态C.非正常运营状态D.紧急运营状态【参考答案】: A7.通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A.感知质量B.乘客满意度C.乘客抱怨D.乘客忠诚【参考答案】: A8.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。
A.信息、管理、决策B.描述、评价、管理C.描述、信息、管理D.预测、控制、监督【参考答案】: A9.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A.全年列车正点率B.全年列车满载率C.最小发车间隔D.高峰小时最大运力【参考答案】: C10.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )A.逐渐扩大型B.均等型C.两端萎缩型D.逐渐缩小型【参考答案】: A11.常用的统计表的种类有简单表、分组表、复合表、调查表、整理表；常用的统计图有( )A.条形图B.直方图C.分组表D.圆瓣图E.折线图【参考答案】: ABDE12.计划编制工作是一项严谨的工作，需要采用能够正确核算和确定各项指标的科学方法进行指导。
北交20春季《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一_3.doc
1.下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。
A.区间距离B.平均速度C.线路的平纵断面条件D.加减速度【参考答案】: D2.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。
A.200m以下B.300m以下C.400m以下D.500m以下【参考答案】: B3.线路能力主要取决于()。
A.最小列车间隔B.最小列车间隔和车站停留时间C.车站停留时间D.高峰发散系数【参考答案】: B4.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A.客运密度B.最大客流量C.平均乘距D.运营里程【参考答案】: B5.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。
A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔B.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细C.可以减少维修费用 D.运行调整弹性小【参考答案】: D6.对站前折返方式的优点，描述错误的为()。
A.列车空走少，折返时间较短B.上下车乘客能同时上下车C.可缩短停站时间D.不会影响后续列车闭塞【参考答案】: D7.城市轨道交通管理的头等大事是()。
A.安全管理B.市场营销管理C.人力资源管理D.信息化管理管理【参考答案】: A8.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流【参考答案】: B9.运行阻力按其产生的原因可分为()。
A.基本阻力和其他阻力B.基本阻力和附加阻力C.制动力和基本阻力 D.制动力和附加阻力【参考答案】: B10.盘式制动属于那种制动方法()。
A.电气制动B.电阻制动C.摩擦制动D.电磁制动【参考答案】: C11.城市轨道交通管理体制的类型有()。
A.集中统一的总、分公司型B.事业总部制的总、分公司型C.事权分设置的独立法人型D.多元互补性企业集团型【参考答案】: ABCD12.下列属于变动成本的为()。
A.固定设备的维修费用B.固定设备的管理费用C.动车组维修费D.工资【参考答案】: CD13.售检票位置的布置一般要求有()。
秋北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一
秋北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、单选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A. 全年列车正点率B. 全年列车满载率C. 最小发车间隔D. 高峰小时最大运力满分：4 分2. 通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A. 感知质量B. 乘客满意度C. 乘客抱怨D. 乘客忠诚满分：4 分3. 正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A. 进站量/进线量B. 线路平均运距C. 客运量D. 运营车站数满分：4 分4. 数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。
A. 手工数据处理阶段B. 机械数据处理阶段C. 电子数据处理阶段D. 计算机数据处理阶段满分：4 分5. 以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标( )A. 通讯系统B. 广播系统C. 乘客咨询系统D. 导向系统满分：4 分6. 以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性满分：4 分7. 以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A. 准时运营状态B. 正常运营状态C. 非正常运营状态D. 紧急运营状态满分：4 分8. 下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( )A. 客流量能耗指标B. 客运周转量指标C. 车站动力能耗指标D. 动力照明能耗满分：4 分9. 以下关于统计表的构成说法正确的是( )A. 统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。
北京交通大学《城市轨道交通客流分析》20秋在线作业1-001答案
1.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()。
A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大答案：D2.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型?()A.单向峰型B.双向峰型C.突峰型D.无峰型答案：B3.城市轨道交通发挥效益的关键在于()。
A.准时B.形成网络C.快捷性D.延续性答案：B4.车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。
A.运行状况B.使用时间C.服务质量D.容量或能力答案：D5.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()。
A.放射状结构B.放射环形结构C.栅格网状结构D.网格环线结构答案：A6.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()。
A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量答案：B7.通信枢纽与信息交换处理中心称为()。
A.信号系统B.通信系统C.运营控制中心D.环控系统答案：C8.下列不属于时间序列客流预测方法的是()。
A.移动平均法B.指数平滑法C.月度比例系数法D.德尔菲法答案：D9.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()。
A.一次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.四次乘客答案：C10.信息诱导设施不包括()。
A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志答案：C11.城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有()。
A.岛式B.侧式答案：AB12.车站客运作业包括()。
A.售票作业B.检票作业C.站台服务答案：ABC13.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()。
A.直接吸引客流B.间接吸引客流C.原有客流D.潜在客流答案：AB14.站场类设施包括()。
A.步行系统B.小汽车停车场C.自行车停车场D.安全及舒适性设施答案：BCD15.光纤数字传输系统主要由()组成。
春北交城市轨道交通客流分析在线作业一
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一
一、单项选择题（共 10 道试题，共 40 分。
）
1. 车站顶峰小时客流是确信车站设备( )的大体依据。
. 运行状况
. 利历时刻
. 效劳质量
. 容量或能力
正确答案：
2. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
. 一次乘客
. 二次乘客
. 三次乘客
. 四次乘客
正确答案：
3. 路网由假设干直径线组成，所有的线路都通过市中心向外呈放射状，换乘站一样都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
. 放射状结构
. 放射+环形结构
. 栅格网状结构
. 网格+环线结构
正确答案：
4. 以下不属于时刻序列客流预测方式的是( )
. 移动平均法
. 指数滑腻法
. 月度比例系数法。
2022年北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1-秋答案
北交《都市轨道交通系统运营管理》在线作业1一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 对都市轨道交通旳财务管理内容描述错误旳为()。
. 筹集资金旳管理. 票价调节. 资金补偿旳管理. 积累与集中旳资金旳管理对旳答案：2. 下列不属于运营指标体系旳数量指标旳为()。
. 客运密度. 最大客流量. 平均乘距. 运营里程对旳答案：3. 封闭式售票系统旳作业流程为()。
. 售票—进站检票—出站检票—补票. 售票—进站—出站—补票. 售票—进站检票—出站—补票. 售票—进站—出站检票—补票对旳答案：4. 有关列车能力旳等式，对旳旳为()。
. 列车能力=每列车旅客数×发散系数. 列车能力=列车中旳车辆数量×发散系数. 列车能力=每列车旅客数×列车中旳车辆数量. 列车能力=每列车旅客数×列车中旳车辆数量×发散系数对旳答案：5. 对地铁火灾旳特点，描述错误旳为()。
. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间持续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，容易导致因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救旳入口旳功能对旳答案：6. 线路能力重要取决于()。
. 最小列车间隔. 最小列车间隔和车站停留时间. 车站停留时间. 高峰发散系数对旳答案：7. 电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运营在都市路面线路上旳低运量都市轨道交通系统为()。
. 自动导向交通系统. 有轨电车. 独轨交通. 轻轨交通对旳答案：8. 下列不属于直线制组织构造旳特点()。
. 设立简朴、权责分明. 信息沟通以便. 缺少横向旳协调关系. 行政领导逐级负责，高度集权对旳答案：9. 下列属于列车运营成本中旳基本运营支出旳是()。
. 维修费. 购买车辆. 添置车辆. 更新设备对旳答案：10. 对固定闭塞系统旳描述，错误旳为()。
. 采用地面固定信号机将铁路线路提成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区旳长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要旳距离之和. 闭塞分区旳长度与司机确认信号和制动停车所需要旳距离有关对旳答案：北交《都市轨道交通系统运营管理》在线作业1二、多选题（共10 道试题，共40 分。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一答案
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0006试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共30 分)1.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。
A.运行调整弹性小B.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔C.可以减少维修费用D.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细答案:A2.下列不属于全日行车计划的编制依据为()。
A.高峰小时客流量B.设计实际满载率C.营业时间D.分时最大断面客流量答案:A3.驾驶员在正线交接班时应提前()至有关地点出勤。
A.40minB.30minC.20minD.10min答案:C4.下列不属于直线制组织结构的特点()。
A.设置简单、权责分明B.行政领导逐级负责，高度集权C.缺乏横向的协调关系D.信息沟通方便答案:B5.二分格运行图常用于()。
A.调度指挥时B.编制新运行图时C.日常指挥中绘制实绩运行图D.市郊铁路运行图答案:D6.对站前折返方式的优点，描述错误的为()。
A.可缩短停站时间B.列车空走少，折返时间较短C.不会影响后续列车闭塞D.上下车乘客能同时上下车答案:C7.下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。
A.线路的平纵断面条件B.平均速度C.区间距离D.加减速度答案:D8.下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A.混合折返配线B.改用移动闭塞C.增加发车线D.在终点站修建环形折返线答案:B9.下列不属于列车运行图的规定内容的为()。
A.车站停车时分B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.列车占用区间的次序答案:C10.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
A.避免拥挤，及时疏散大客流B.尽量减少乘客出行的时间C.大程度缩减客流运送的过程D.保证客流运送的安全答案:C二、多选题(共10 道试题,共40 分)11.减少列车运行时间的措施主要有()。
A.采用列车运行自动控制系统B.适当减短站间距C.提高车辆构造速度D.提高列车的制动能力答案:ACD12.轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有()。
北京交通大学《城市轨道交通运营统计分析》20秋在线作业1-001答案
1.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。
由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。
年度计划主要包括()和作业计划。
A.营运服务计划B.营运计划C.中长期计划D.阶段性计划答案：A2.以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点?()A.数据量大B.要求计算的统计指标体系庞大C.重复劳动多D.无时间要求答案：D3.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点?()A.总体性B.无限性C.具体性D.数量性答案：B4.通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量?()A.感知质量B.乘客满意度C.乘客抱怨D.乘客忠诚5.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和()。
A.指令性指标B.数量指标C.价值指标D.考核指标答案：C6.以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率?()A.换乘通畅性B.运动协调性C.换乘舒适性D.换乘安全性答案：D7.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过()阶段。
A.手工数据处理阶段B.机械数据处理阶段C.电子数据处理阶段D.计算机数据处理阶段答案：D8.下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标?()A.客流量能耗指标B.客运周转量指标C.车站动力能耗指标D.动力照明能耗9.以下哪一个不是统计分析的原则?()A.实事求是B.以点代面C.科学全面D.一分为二答案：B10.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标?()A.进站量/进线量B.线路平均运距C.客运量D.运营车站数答案：D11.计划编制的原则主要有()。
A.总目标原则B.经验与科学相结合C.定性与定量相结合D.统筹安排，综合平衡答案：ABCD12.统计研究的基本方法有()。
A.大量观察法B.统计分组法C.统计指标法D.统计模型法E.统计推断法答案：ABCDE13.非正常运营状态评价指标包括()。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0009
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0009试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共30 分)1.列车运行图的垂直线表示()。
A.车站的中心线B.时间等分段C.区间实际里程D.列车运行轨迹的近似表示答案:B2.下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A.混合折返配线B.改用移动闭塞C.增加发车线D.在终点站修建环形折返线答案:B3.下列关于事故的描述，错误的是()。
A.事故是违背人们意愿的一种现象B.事故是不确定事件，其发生形式仅受偶然性的支配C.事故发生的原因之一为已经认识，但目前尚不可控制的原因D.事故一旦发生，往往造成人、物的损害答案:B4.下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。
A.购置车辆B.维修费C.添置车辆D.更新设备答案:B5.盘式制动属于那种制动方法()。
A.电阻制动B.电磁制动C.电气制动D.摩擦制动答案:D更多加微boge306196.对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。
A.通讯系统容易瘫痪B.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D.地铁火灾容易形成气浪答案:C7.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。
A.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统B.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统C.轮轨导向；导向轮导向D.地下铁路；地面铁路；高架铁路答案:D8.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A.隧道附加空气阻力B.车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力C.由轴承摩擦产生的运行阻力D.冲击和振动产生的阻力答案:A9.列车编组辆数确定的主要依据是()。
A.预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量B.预测的规划年度早高峰小时平均客流量C.去年度早高峰小时的平均客流量D.去年度早高峰小时最大断面客流量答案:A10.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。
春北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一
春北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一春北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一作者: 日期:北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一一、单选题（共10道试题，共40分。
）1. 根据《统计法》的相关规定，一下哪种行为属于统计调查对象的统计违法行为（）.屡次迟报统计资料的行为.授意统计人员篡改统计资料.利用统计调查窃取国家秘密.打击报复统计人员正确答案：2. 正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标（）.进站量/进线量.线路平均运距.客运量.运营车站数正确答案：3. 以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率（）.换乘通畅性.运动协调性.换乘舒适性.换乘安全性正确答案：4. 以下哪一个不是统计分析的原则（）.实事求是.以点代面.科学全面.一分为二正确答案：5. 关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是（）.评价角度相同.效益和费用的含义及划分范围相同.评价采用的价格相同.主要参数不同。
财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。
正确答案：6. 以下关于统计表的构成说法正确的是（）.统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。
.标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。
.标题是统计表的主体。
.格线是指统计表中划分表注时所用的直线。
正确答案：7. 轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中（）.卫生环境.设备安全性.通风环境.客流秩序正确答案：8. 下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标（）.客流量能耗指标.客运周转量指标.车站动力能耗指标.动力照明能耗正确答案：9. 以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态（）.准时运营状态.正常运营状态.非正常运营状态.紧急运营状态正确答案：10. 数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过（）阶段。
北京交通大学《城市轨道交通规划与设计》20秋在线作业2-001答案
1.城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。
()A.错误B.正确答案：B2.车辆段承担本线一部分车辆的技术检查、清扫、洗刷、停放和运用管理。
()A.错误B.正确答案：A3.城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。
规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。
()A.错误B.正确答案：A4.车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。
()A.错误B.正确答案：B5.北京第一条地铁于1965年开工，采取的是盾构法施工。
()A.错误B.正确答案：A6.城市轨道交通安全问题是以“以预防为主，防消结合”为工作方针。
()B.正确答案：B7.城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性，其次要满足面向乘客分服务要求。
()A.错误B.正确答案：A8.线网构架的类型包括无环放射型线网和有环放射型线网两种。
()A.错误B.正确答案：A9.轨道交通各车场任务和分工必须从全网统筹规划、合理布局、有序发展。
()A.错误B.正确答案：B10.辅助线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车正常运营的线路，一般为双线。
()A.错误B.正确答案：A11.线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。
()B.正确答案：B12.车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。
()A.错误B.正确答案：A13.城市轨道交通线路难以改建，而且一般都是单线。
()A.错误B.正确答案：A14.系统分析的内容包括对过去系统的分析、对现有系统的分析和对新开发系统的分析。
()A.错误B.正确答案：A15.城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用。
一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪状开发、带状开发，面状开发。
()A.错误B.正确答案：B16.轨道交通线网构架不同层次的研究要素中“点”的分析即整体形态控制，拟定轨道交通线网基本构架。
()A.错误B.正确答案：A17.城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通系统运营管理》网课测试题答案卷1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通系统运营管理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.冲击和振动产生的阻力受线路质量及车辆状态等因素影响﹔速度越高，影响越大。
()A.正确B.错误2.客车辆定员数=车厢有效站立面积(m²)×每平方米允许站人数。
()A.错误B.正确3.现代企业制度是指在市场经济体制下，以明晰企业各个利益主体的产权关系为基本内容，以确定企业的法人地位和市场主体地位为核心的一种企业制度。
()A.正确B.错误4.车辆保有数计划包括()。
A.营业车辆数、非营业车辆数B.运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数C.运用车辆数、在修车辆数D.运用车辆数、备用车辆数5.城市轨道交通车辆在线路上运行时有两种工况：牵引及制动。
()A.正确B.错误6.影响出行速度的主要因素有()。
A.出门准备时间B.乘坐城市轨道交通的时间C.乘客从出行始、终点至车站的时间D.站内走行时间7.下列哪项不属于车辆客运组织的目的?()A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流8.车辆检修包括车辆检修级别和车辆检修周期。
车辆的检修级别通常包括日检、双周检、双月检、定修、架修和大修6类。
()A.错误B.正确9.以市场供需为基础的定价方法基本不考虑运输成本的高低，主要着眼于市场取向，主张以大多数乘客在日常生活和接受地铁服务时认可或可承受的运输价格为主，强调车票的价格应在买卖双方交易过程中按市场原则自然形成。
()A.正确B.错误10.驾驶员在正线交接班时应提前()至有关地点出勤。
A.10minB.20minC.30minD.40min第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：A2.参考答案：A3.参考答案：A4.参考答案：B5.参考答案：B6.参考答案：BCD7.参考答案：B8.参考答案：B9.参考答案：A10.参考答案：B。
北交《城市轨道交通服务质量学习管理》在线作业一秋答案
9.追求公司的目标和利益最大化是服务质量测评的中心思想。()
.错误
.正确正确答案：
10.城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。()
.错误
.正确正确答案：
北交《城市轨道交通服务质量管理》在线作业一
一、单项选择题（共5道试题，共20分。）
1.以下哪项因素是交通服务中最活跃的因素()
.市场开发
.服务设计
.服务供给
.业绩剖析与改良正确答案：
2.交通作为城市的动脉影响着城市布局和构造，与交通需求有关的家产包含()
.城市的旅行业
.公共交通业
.学校的散布及规模
.其余服务性家产正确答案：
3.城市轨道交通服务是公司向乘客供给的运输服务，波及到()
.乘客
.市轨道交通公司
.公司环境正确答案：
服务挽救包含()
.人员因素
.设施因素
.环境因素
.管理因素正确答案：
4.以下哪项不是城市轨道交通服务应抢营救活动中的阶段。()
.一致指挥
.一级响应
.属地为主
.民众动员正确答案：
以下哪一种客流不属于生活性客流()
.购物
.就医
.学生上放学
.体育活动正确答案：
北交《城市轨道交通服务质量管理》在线作业一
二、多项选择题（共10道试题，共40分。）
.忠诚扑救正确答案：
8.依据标准的性质，城市轨道交通服务质量标准可分为()
.技术标准
.管理标准
.工作标准正确答案：
9.依据标准的性质，城市轨道交通服务质量标准可分为()
.技术标准
.管理标准
.工作标准
.操作标准正确答案：
城市轨道交通服务全过程服务包含()
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一-1
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一1.以下关于统计表的构成说法正确的是( )A. 统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。
B. 标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。
C. 标题是统计表的主体。
D. 格线是指统计表中划分表注时所用的直线。
正确答案：A满分：4分得分：42.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性正确答案：B满分：4分得分：43.下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( )A. 客流量能耗指标B. 客运周转量指标C. 车站动力能耗指标D. 动力照明能耗正确答案：D满分：4分得分：04.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )A. 指令性指标B. 数量指标C. 价值指标D. 考核指标正确答案：C满分：4分得分：45.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。
由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。
年度计划主要包括( )和作业计划。
A. 营运服务计划B. 营运计划C. 中长期计划D. 阶段性计划正确答案：A满分：4分得分：46.以下选项中哪一个不是计划过程管理检查的内容( )A. 业务报表B. 业务计划程序C. 工作会议D. 业务培训正确答案：B满分：4分得分：07.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。
A. 信息、管理、决策B. 描述、评价、管理C. 描述、信息、管理D. 预测、控制、监督正确答案：A满分：4分得分：48.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( )A. 卫生环境B. 设备安全性C. 通风环境D. 客流秩序正确答案：B满分：4分得分：49.以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率( )A. 换乘通畅性B. 运动协调性C. 换乘舒适性D. 换乘安全性正确答案：D满分：4分得分：410.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。
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1.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。
由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。
年度计划主要包括()和作业计划。
A.营运服务计划
B.营运计划
C.中长期计划
D.阶段性计划
答案：A
2.以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点?()
A.数据量大
B.要求计算的统计指标体系庞大
C.重复劳动多
D.无时间要求
答案：D
3.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点?()
A.总体性
B.无限性
C.具体性
D.数量性
答案：B
4.通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量?()
A.感知质量
B.乘客满意度
C.乘客抱怨
D.乘客忠诚
5.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和()。
A.指令性指标
B.数量指标
C.价值指标
D.考核指标
答案：C
6.以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率?()
A.换乘通畅性
B.运动协调性
C.换乘舒适性
D.换乘安全性
答案：D
7.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过()阶段。
A.手工数据处理阶段
B.机械数据处理阶段
C.电子数据处理阶段
D.计算机数据处理阶段
答案：D
8.下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标?()
A.客流量能耗指标
B.客运周转量指标
C.车站动力能耗指标
D.动力照明能耗
9.以下哪一个不是统计分析的原则?()
A.实事求是
B.以点代面
C.科学全面
D.一分为二
答案：B
10.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标?()
A.进站量/进线量
B.线路平均运距
C.客运量
D.运营车站数
答案：D
11.计划编制的原则主要有()。
A.总目标原则
B.经验与科学相结合
C.定性与定量相结合
D.统筹安排，综合平衡
答案：ABCD
12.统计研究的基本方法有()。
A.大量观察法
B.统计分组法
C.统计指标法
D.统计模型法
E.统计推断法
答案：ABCDE
13.非正常运营状态评价指标包括()。
A.行车无事故天数
B.行车事故次数
C.行车责任事故次数
D.行车事故频率
E.行车事故伤亡人数以及受伤人数
答案：ABCDE
14.目前城市公共交通企业统计内容包括以下几个方面运营统计、安全统计、()、
劳动统计、产品价值统计和车队主要统计指标。
A.服务统计
B.技术统计指标
答案：AB
15.轨道运营服务指标包括三方面内容，他们分别是()。
A.列车运营指标
B.安全服务指标
C.乘客服务指标
答案：ABC
16.统计工作的整个过程，大致可以分为三个不相同的而又相互联系的阶段，即()。
A.统计调查
B.统计资料的整理和分析
答案：AB</p>
17.轨道交通的运能、线路走向所处交通走廊的特点以及车站所处区位的用地性质，是影响轨道交通客流在全天不同时间上分布的主要影响因素。
纵观不同运能轨道交通的不同类型的车站，其中包括()曲线类型。
A.单向峰型
B.双向峰型
C.全峰型
D.突峰型
E.无峰型
答案：ABCDE
18.统计工作具体包括以下几个方面：()
A.统计设计
B.统计搜集
C.统计整理
D.统计分析与预测
答案：ABCD
19.轨道交通能耗评价指标体系中需考虑很多的的要素，其中包括()。
A.铁路节能坡采用比例
B.旅客因素
C.车站要素
D.季节要素
E.驾驶员因素
答案：ACD
20.作业计划是具体的执行计划，它主要包括的内容有()。
A.运行调度作业计划
B.车辆修理和保养作业计划
C.各类物资的采购收发计划
答案：ABC
21.统计阶段是通过()等阶段完成的，每个阶段虽有各自的独立性，但又是相互连
接的统一过程。
A.统计设计
B.统计调查
C.统计整理
D.统计分析
答案：ABCD
22.企业原始记录是按照统计、会计和业务三种核算的要求，通过一定的表格形式，对企业生产经营活动的情况所做的最初数字和文字记载。
()
A.错误
B.正确
答案：B
23.城市轨道交通承担的客流由三部分构成。
其中趋势客流是城市轨道交通初期建
设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。
()
A.错误
B.正确
答案：B
24.统计调查方法从不同的角度区分有以下几种按组织形式分，可分为统计报表和专门调查，按调查单位的范围分，有全面调查和非全面调查，按调查时间的连续性分，有经常性调查和一次性调查，按取得资料的方法分，有直接观察法、报告法和采访法等。
()
A.错误
B.正确
答案：B
25.根据城市轨道交通能耗的特点，轨道交通能耗指标体系由网络级、线路级、站车级3级构成。
()
A.错误
B.正确
答案：B。