第二节讲义一般路基设计
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第二章 一般路基设计
第二篇 第二章
路基工程（第一分篇） Nhomakorabea 一般路基设计
教学要求
1.解释一般路基与特殊路基的区别； 2.描述路基三种典型横断面形式，路堤、路堑各自
常用的横断面形式，进行填挖结合的综合运用；
3.描述路基常用的各种附属设施，运用一般路基几 何尺寸（包括路基宽度、路基高度、边坡坡度）； 4.描述土质、石质路堤、路堑边坡值采用的区别。
图2-1-2-4 半填半挖路基 a）一般半填半挖路基；b）护肩路基；c）砌石路基； d）挡土墙路基；e）矮墙路基
路基边坡坡度：
用边坡高度H与边坡宽度
之比值表示，并取H＝1
。
7
第二节 路基附属设施及功能
一、取土坑与弃土堆
路基土石方的挖填平衡，是公路路线设计的基本原 则，路基土石方的借弃，首先要合理选择地点，即确定 取土坑或弃土堆的位置。
路基设计标高与地面标高之差。 路基的填挖高度，应在路线设计时，综合考虑路线 纵坡要求、路基稳定性和工程经济等因素确定。
三、路基边坡坡度
路基边坡坡度：边坡高度与边坡宽度之比值。
边坡坡度大小：边坡土质、岩石性质、水文地质条件。 1.路堤边坡： 一般路堤：按规范选用。 高路堤：单独设计。
图2-1-2-5路旁取土坑 1路堤；2取土坑
图2-1-2-6路旁弃土堆 1弃土堆；2三角土块；3路堑
8
二、护坡道与碎落台
护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一。设置的 目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平均坡度,如图21-2-7所示。 碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处,如图21-2-7所示。
(2) 选择路堤填料与压实标准；
(3) 确定边坡形状与坡度；
(4) 路基排水系统布置和排水结构设计；
路基工程（第一分篇） Nhomakorabea 一般路基设计
教学要求
1.解释一般路基与特殊路基的区别； 2.描述路基三种典型横断面形式，路堤、路堑各自
常用的横断面形式，进行填挖结合的综合运用；
3.描述路基常用的各种附属设施，运用一般路基几 何尺寸（包括路基宽度、路基高度、边坡坡度）； 4.描述土质、石质路堤、路堑边坡值采用的区别。
图2-1-2-4 半填半挖路基 a）一般半填半挖路基；b）护肩路基；c）砌石路基； d）挡土墙路基；e）矮墙路基
路基边坡坡度：
用边坡高度H与边坡宽度
之比值表示，并取H＝1
。
7
第二节 路基附属设施及功能
一、取土坑与弃土堆
路基土石方的挖填平衡，是公路路线设计的基本原 则，路基土石方的借弃，首先要合理选择地点，即确定 取土坑或弃土堆的位置。
路基设计标高与地面标高之差。 路基的填挖高度，应在路线设计时，综合考虑路线 纵坡要求、路基稳定性和工程经济等因素确定。
三、路基边坡坡度
路基边坡坡度：边坡高度与边坡宽度之比值。
边坡坡度大小：边坡土质、岩石性质、水文地质条件。 1.路堤边坡： 一般路堤：按规范选用。 高路堤：单独设计。
图2-1-2-5路旁取土坑 1路堤；2取土坑
图2-1-2-6路旁弃土堆 1弃土堆；2三角土块；3路堑
8
二、护坡道与碎落台
护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一。设置的 目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平均坡度,如图21-2-7所示。 碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处,如图21-2-7所示。
(2) 选择路堤填料与压实标准；
(3) 确定边坡形状与坡度；
(4) 路基排水系统布置和排水结构设计；
《路基路面工程》教学课件一般路基设计
地质勘察仪器
用于获取地质条件和土层分布的信息。
道路设计软件
提供路基设计、横断面设计和纵断面设计等功能。
水文分析软件
用于路基的水文分析和排水设计。
示例案例分析
1
案例一
设计一条高速公路的路基，满足车辆承载能力和排水性要求。
2
案例二
设计一条城市道路的路基，考虑稳定性和经济性因素。
3
案例三
设计一条农村道路的土质路面，适应土壤特性和场地条件。
保证路基具有良好的排水能力，防止水分对 路基的侵蚀和损害。
3 稳定性
使路基具有足够的稳定性，防止路基沉降和 边坡滑动。
4 经济性
在保证路基性能的前提下，尽量减少材料和 施工成本。
常见的路基设计方法
经验法
根据历史数据和实践经验进行 初步设计，适用于简单道路和 临时道路。
试验法
通过试验和现场观测获取路基 材料和场地特性的信息，适用 于复杂道路和特殊条件。
总结与展望
通过学习本课件，您了解了一般路基设计的基本原则、常见的路基设计方法、路基设计过程中需要考虑的因素， 以及路基设计所需的工具和软件。祝您在实际工程中能够成功应用这些知识，打造安全、稳定和经济的路基路 面工程。
柔性路面
采用沥青混凝土作为路面材料，适用于一般道路 和低交通量道路。
半刚性路面
结合了刚性路面和柔性路面的特点，常用于城市 道路和次干道。
土质路面
采用天然土壤或碎石作为路面材料，适用于农村 道路和乡村小道。
路基设计的基本原则
1 承载能力
确保路基能够承受预期的车辆荷载，预防路 基变形和破坏。
2 技术进行路基设计，适用于大 型工程和高等级道路。
路基设计过程中需要考虑的因素
《路基路面工程》教学课件一般路基设计
沥青混凝土：适用于高速公路、一级公路等高等级路面 水泥混凝土：适用于城市道路、二级公路等中低等级路面 碎石路面：适用于低等级公路、乡村道路等 土路：适用于低等级公路、乡村道路等 特殊路面材料：如橡胶沥青、彩色沥青等，适用于特殊场合或特殊需求
路面排水设计
路面排水系统的组成：排水沟、排水管、排水井等 路面排水系统的设计原则：确保路面排水畅通，防止积水和冲刷 路面排水系统的设计方法：根据路面坡度、降雨量、土壤渗透性等因素进行设计 路面排水系统的维护和管理：定期检查、清理和维修，确保排水系统的正常运行
路基防护的目的：防止路基受 到侵蚀、冲刷、崩塌等破坏
路基防护的设计方法：工程地 质调查、水文地质调查、环境
影响评价等
稳定性分析方法
静力平衡法：通过计算路基的静力平衡状态，判断其稳定性 动力分析法：通过计算路基的动力响应，判断其稳定性 极限平衡法：通过计算路基的极限平衡状态，判断其稳定性 数值模拟法：通过数值模拟路基的变形和破坏过程，判断其稳定性
确定
锚杆施工：钻 孔、清孔、注 浆、张拉等步
骤
锚杆检测：锚 杆抗拔力、锚 杆长度、锚杆 间距等指标检
测
路面结构分类
柔性路面：沥青混凝土、沥青碎石、沥青玛蹄脂等 刚性路面：水泥混凝土、钢筋混凝土、钢纤维混凝土等 半刚性路面：沥青稳定碎石、沥青稳定土等 特殊路面：彩色路面、防滑路面、降噪路面等
路面材料选择
路基加固方法
土工格栅加固：通过铺设土工格栅，提高路基的承载力和稳定性
土工膜加固：通过铺设土工膜，防止水分渗透，提高路基的稳定性
土工网加固：通过铺设土工网，提高路基的承载力和稳定性
土工格室加固：通过铺设土工格室，提高路基的承载力和稳定性
土工合成材料加固：通过铺设土工合成材料，提高路基的承载力和稳定 性
路面排水设计
路面排水系统的组成：排水沟、排水管、排水井等 路面排水系统的设计原则：确保路面排水畅通，防止积水和冲刷 路面排水系统的设计方法：根据路面坡度、降雨量、土壤渗透性等因素进行设计 路面排水系统的维护和管理：定期检查、清理和维修，确保排水系统的正常运行
路基防护的目的：防止路基受 到侵蚀、冲刷、崩塌等破坏
路基防护的设计方法：工程地 质调查、水文地质调查、环境
影响评价等
稳定性分析方法
静力平衡法：通过计算路基的静力平衡状态，判断其稳定性 动力分析法：通过计算路基的动力响应，判断其稳定性 极限平衡法：通过计算路基的极限平衡状态，判断其稳定性 数值模拟法：通过数值模拟路基的变形和破坏过程，判断其稳定性
确定
锚杆施工：钻 孔、清孔、注 浆、张拉等步
骤
锚杆检测：锚 杆抗拔力、锚 杆长度、锚杆 间距等指标检
测
路面结构分类
柔性路面：沥青混凝土、沥青碎石、沥青玛蹄脂等 刚性路面：水泥混凝土、钢筋混凝土、钢纤维混凝土等 半刚性路面：沥青稳定碎石、沥青稳定土等 特殊路面：彩色路面、防滑路面、降噪路面等
路面材料选择
路基加固方法
土工格栅加固：通过铺设土工格栅，提高路基的承载力和稳定性
土工膜加固：通过铺设土工膜，防止水分渗透，提高路基的稳定性
土工网加固：通过铺设土工网，提高路基的承载力和稳定性
土工格室加固：通过铺设土工格室，提高路基的承载力和稳定性
土工合成材料加固：通过铺设土工合成材料，提高路基的承载力和稳定 性
路基路面工程教学 第2章：一般路基设计
Ø 对一般路基可结合当地的地形、地质情况直接选用标准横断面图而不 必进 行个别论证与验算。
Ø 特殊路基：浸水路基、滨海路基、泥石流地区、滑坡地段、岩溶地区、 多年冻土地区、软土及泥沼地区、膨胀土地区、黄土地区、 风沙、盐渍土、雪害等16种特殊。
第2章
一、一般路基
p 基本概念
一般路基设计
2.1 路基设计的一般要求
第2章
2.1 四、路基常见病害
p 1.路基的沉陷
一般路基设计
路基设计的一般要求
路基沉陷
路基沉缩
地基沉陷
Ø 路基沉陷：路堤填筑均匀，但是压密程度不足，产生均匀下沉 Ø 路基沉缩：路堤密实程度不足，产生堤身不均匀下陷并且伴有剪切破坏 Ø 地基沉陷：天然地基承载力不足，产生地基下陷，一般发生在软弱地基上
第2章
三、填挖结合路基
p 1. 常见形式
一般路基设计
2.2 路基横断面设计
最大问题：差异沉降！路面纵向开裂！！ 甚至产生滑坡！！！
加筋路堤
土质非常疏松 岩石或坚实粗粒土 山边坡伸出不太远
适应于岩石或坚 实粗粒土路段， 山边坡伸出较远
需力学验算
第2章
三、填挖结合路基
p 2. 填挖结合路基的特点
第2章
一、一般路基
一般路基设计
2.1 路基设计的一般要求
坡顶 截水沟 边坡排水设施 挖方边坡 坡脚 地下排水设施 路堤 原地面线 坡脚 边沟 边坡平台 中线 中央分隔带 路面 路床顶面 坡顶 上路床 下路床 填方边坡 边坡平台
一般路基横断面图
第2章
一般路基设计
2.1 路基设计的一般要求
二、路基设计的一般要求
第2章
二、路堑
p 4. 构造要求
第二章1一般路基设计
第二节 路基的类型与构造
5、路堑的构造要求：
1）边坡可设置为直线或折线； 2）挖方边坡坡脚处须设置边沟； 3）路堑上方应设置截水沟； 4）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台 5）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、 换土或进行加固处理。
6、半填半挖路基的构造要求：
1）对路堤和路堑的要求都应满足；
结构类型 巨块状整体结构
完整性系数 v >0.75
K
较完整
块状结构、层状结构、 镶嵌碎裂结构
0.35～0.75
不完整
碎裂状结构、散体结 构
在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工
（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；
必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路
基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；
对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，
不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件 特殊的路基，须进行个别设计和验算。
爬坡车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于４％时，可沿上坡方
向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为３米。
第三节 路基设计
（4）技术标准－
第三节 路基设计
（4）技术标准－
第三节 路基设计
a b
路面结构
面层 基层 底基层 上路床 下路床 上路堤
下路堤 讨论：路基宽度？ a？ b？ 哪一个是路基宽度？
第三节 路基设计
中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在
2.50m~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。 中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护 栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。
第2章 一般路基设计
第2章 一般路基设计
土质路堑边坡 根据边坡高度、土的密实程度、地下水 和地面水情况等因素确定
表2-7 土质挖方边坡坡度表
2.1路基的典型横断面与构造 2.1.2 路基的基本构造
第2章 一般路基设计
路基边坡坡度的确定 （2）路堑边坡 岩石路堑边坡 多采用工程类比法 根据岩石种类、风化破碎程度和边坡高 度等因素确定
2.1路基的典型横断面与构造 2.1.1 路基的典型横断面 （2）路堑（cutting） 路堑断面形式
第2章 一般路基设计
边沟
(a) 全挖式
(b) 台口式
(c)半山洞
想一想
公路设计中，边沟和截水沟有什么作用？ 是必需的吗？
第2章 一般路基设计 2.1路基的典型横断面与构造 2.1.1 路基的典型横断面 路堑的构造要求 （1）边坡可设置为直线或折线； （2）挖方边坡坡脚处须设置边沟，以汇集和排除路基 范围内的地表径流； （3）路堑上方应设置截水沟，防止大量地表水流向路 基，造成坡面冲刷和边坡溢流； （4）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台； （5）压实度 挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重 填、换土或进行加固处理。 挖方弃土可堆放在路堑下方。
技术标准：《公路工程技术标准（JTJ01-97）》 表2-1 P27
2.1路基的典型横断面与构造 2.1.2 路基的基本构造 （2）路基高度（施工高度） 路基设计标高H与路中线原地面标高之差， 即路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。 路基设计标高 新建公路的路基设计标高为路肩边缘标高。
公路路基设计规范（JTG D30-2004）P9
第2章 一般路基设计
堆料坪用于放置路面养护矿质材料，每隔50~100m设置一个， 长5~8m，宽2m。 错车道一般用于单车道公路会车或紧急避让之用，可每隔 200~500m设置一处，长度不小于30m，前后各有10m的出入 过渡段。 单车道的路基宽度一般为4.5m，而错车道地段的路基宽度一 般为6.5m，必须在路基设计时加以考虑。
第二章 一般路基设计
路堤、 路堑、 路堤 、 路堑 、 填挖结合及不填不 四种形式 形式。 挖四种形式。
路 基 路 面 工 程 授 课 讲 义 第 二 章 一 般 路 基 设 计 -----
2-2 路基横断面设计 一、路堤 图1-2-1是路堤的几种常见横断面形式。 是路堤的几种常见横断面形式。 是路堤的几种常见横断面形式 按路堤的填土高度不同， 划分为矮路堤、 按路堤的填土高度不同 ， 划分为矮路堤 、 一般路堤、 高路堤。 填方高度低于lm者属 一般路堤 、 高路堤 。 填方高度低于 者属 于矮路堤；填方边坡高度高于lm、低于20m 于矮路堤；填方边坡高度高于 、低于 者为一般路堤；填方边坡高度高于20m者为 者为一般路堤；填方边坡高度高于 者为 高路堤。 高路堤 。 随其所处的条件和加固类型的不 还有沿河路堤、 护脚路堤、 同 ， 还有沿河路堤 、 护脚路堤 、 挖渠填筑 路堤等。 路堤等。
路 基 路 面 工 程 授 课 讲 义 第 二 章 一 般 路 基 设 计 -----
2-1 路基设计的一般要求
路基设计的内容一般包括以下几个方面： 路基设计的内容一般包括以下几个方面：
1.路基主体工程————路基主体设计包括选择路基横断面 路基主体工程 路基主体设计包括选择路基横断面
形式，确定路基宽度、路基高度、路基边坡坡度， 形式，确定路基宽度、路基高度、路基边坡坡度，选择路堤填料与压实 标准等。 标准等。
2-4 路基附属设施 二、护坡道与碎落台
护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一， 护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一，护 坡道是指当路堤较高时，为保证边坡稳定， 坡道是指当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土 坑与坡脚之间，或在边坡纵向， 坑与坡脚之间，或在边坡纵向，保留有一定宽度的 平台。设置目的是加宽边坡横距， 平台。设置目的是加宽边坡横距，减缓边坡平均坡 护坡道越宽，越有利于边坡稳定， 度。护坡道越宽，越有利于边坡稳定，但工程量会 随之增加，不经济。根据实践经验， 随之增加，不经济。根据实践经验，护坡道宽度至 少为1 并随填土高度而增加。 少为1.0m，并随填土高度而增加。
道路养护与管理专业《第二章 一般路基设计》
第二章一般路基设计本章概述本章主要介绍路基设计的一般规定，路基的类型与构造，路基设计及其附属设施等。
路基是公路的重要组成局部。
一般路基设计主要是根据路线的几何设计要求，结合当地的地形和地质条件，选择合理的路基断面形式，设计重点是确定路基的宽度、高度和边坡坡度。
学习目标1．熟悉一般路基设计的根本理论与根本方法。
2．掌握路基宽度、高度和边坡坡度确实定方法。
3．了解路基其他附属设施的设计原那么与方法。
一般路基是指在正常的工程地质和水文条件下，填土高度或挖方深度不超过标准所规定值的路基。
其设计可直接参照现行标准规定或标准横断面图，结合当地的实际情况进行，而不必各别论证和详细验算。
但对超过标准规定的高填、深挖路基，以及特殊地质和水文等条件的路基，为保证路基具有足够的强度和稳定性，以及合理、经济的横断面形式，需要进行个别设计和验算。
公路路基设计标准对一般路基设计作了如下规定：〔1〕路基设计应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。
〔2〕路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。
〔3〕路基断面形式应与沿线自然环境相协调，防止因深挖、高填对其造成不良影响。
根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。
〔4〕通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。
〔5〕沿河及受水浸淹路段的路基边缘标高，应高出表2-1规定的设计洪水频率的设计水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的平安高度。
各级公路路基设计洪水频率见表2-1。
表2-1 路基设计洪水频率〔6〕路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。
第一节路基的类型通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
第二章 一般路基的设计
2：路基排水 3：路基防护与加固 4：路基工程的附属设施
第二节 路基横断面设计
路堤
路堑
路基断面
填挖结合 不填不挖
路堤：
路堤是指高于原地面的填方路基，在结 构上分为上路提和下路提，上路提是指路 面底面以下0.80~1.50m范围内的填土部分， 下路提是指上路提以下的填方部分。
第二章 一般路基的设计
第一节 路基设计的一般要求
检测313班 高凯（04）
路基的要求：
1：根据当地的自然条件和工程地质条件，选择适当的断面形式和边坡坡度，河谷地段不宜侵占河床， 可视具体情况设置其他结构物和防护工程 2：路基设计需根据路线平、纵、横设计，合理布置，为路面结构提供具有足够宽度的平顺路基
路堑
• 路堑是指低于原地面的挖方路基，分为全 挖路基、台口式路基及半山洞路基。
填挖结合路基
意义： 填挖结合路基是指在一个横断面内，部分为填 方，部分为挖方的路基。 路基稳定性需要考虑：陡坡路基一般应“宁挖勿填” 或“多挖少填”；在陡峭山坡上，尤其是沿溪路线，为减 少石方的开挖数量.，避免大量废方阻塞溪流，有时又需要 少挖多填。因此，填挖结合的路基，在选定路线和线形设 计时，应于统一安排，进行路线的平、纵、横三者综合设 计，权衡利弊，择优而定。 填挖结合路基兼有路堤和路堑两者的特点，因此，上 述路堤和路堑的要求均应满足。
第二节 路基横断面设计
路堤
路堑
路基断面
填挖结合 不填不挖
路堤：
路堤是指高于原地面的填方路基，在结 构上分为上路提和下路提，上路提是指路 面底面以下0.80~1.50m范围内的填土部分， 下路提是指上路提以下的填方部分。
第二章 一般路基的设计
第一节 路基设计的一般要求
检测313班 高凯（04）
路基的要求：
1：根据当地的自然条件和工程地质条件，选择适当的断面形式和边坡坡度，河谷地段不宜侵占河床， 可视具体情况设置其他结构物和防护工程 2：路基设计需根据路线平、纵、横设计，合理布置，为路面结构提供具有足够宽度的平顺路基
路堑
• 路堑是指低于原地面的挖方路基，分为全 挖路基、台口式路基及半山洞路基。
填挖结合路基
意义： 填挖结合路基是指在一个横断面内，部分为填 方，部分为挖方的路基。 路基稳定性需要考虑：陡坡路基一般应“宁挖勿填” 或“多挖少填”；在陡峭山坡上，尤其是沿溪路线，为减 少石方的开挖数量.，避免大量废方阻塞溪流，有时又需要 少挖多填。因此，填挖结合的路基，在选定路线和线形设 计时，应于统一安排，进行路线的平、纵、横三者综合设 计，权衡利弊，择优而定。 填挖结合路基兼有路堤和路堑两者的特点，因此，上 述路堤和路堑的要求均应满足。
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高速公路、一级公路路基标准横断面 路基
路肩
车道
中间带 车道 车道 硬路肩 路缘带
路
路
缘中缘
带央带
分
隔
带
二、三、四级公路路基标准横断面
路基
路肩
车道
路肩
土路肩 硬路肩 车道
车道
二级公路加宽硬路肩时
三、四级公路一般情况
2.2.2
（一）边坡形式
路基边坡
H
аb
直线形边坡
曲线形边坡
台阶形边坡
折线形边坡
（二）路堤边坡坡度
1、选择路基断面型式，确定路基宽度与 路基高度；
2、选择路基填料与压实标准； 3、确定边坡形状与坡度； 4、路基排水系统布置与排水结构设计； 5、坡面防护与加固设计； 6、附属设施设计。
2.1 路基横断面的基本型式
1、填方路基——路堤 （典型断面，多见于平
原微丘区）
2、挖方路基——路堑 （典型断面，多见于丘陵区 及山区）
1.取土坑
（1）路线外集中取土坑的设置，应根据各地段所需要取土的数量， 并结合路基排水、土质、施工方法，做出统一设计； （2）取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定； （3）桥头引道两侧不宜设置取土坑； （4）兼作排水的取土坑，应确保水流通畅排泄，其深度不宜超过该 地区地下水位（平原区一般深度约为1m。
2.1.3 半填半挖路基
半填半挖路基——横断面上 ，部分为挖方部分 为填方的路基称为半填半挖路基，通常出现在地面 横坡较陡时候，它兼有上述路堤和路堑的构造特点 和要求。
◆半填半挖路基的类型与构造要求
1、半填半挖路基的常见横断面型式
包括：一般填挖路基、矮挡土墙路基、护肩路基、砌石 护坡路基、砌石护墙路基、挡土墙支撑路基、半山桥路基 等
2.弃土堆
（1）弃土堆设计应当与当地农田建设和自然环境相结合，并 注意保护林木、农田、房屋及其他工程措施。
（2）弃土堆不得影响路基稳定和斜坡稳定，废方应在沿线附 近低洼荒地或路堑的下侧堆放。
（3）沿河弃土时，应避免弃土阻塞、污染河道。桥头弃土不 得挤压桥墩、阻塞桥孔。
二、护坡道和碎落台 1.护坡道 用于高边坡和软弱地基地段，保证边坡的稳定性和防止地 基的沉陷
2.1.2 路 堑
路堑：全部由地面开挖出的路 基称为路堑。
分为全路堑、半路堑和半山洞 三种。
路堑设计的中心问题：结构物的整体稳定性。 主要内容：1、路堑边坡 2、路堑排水 3、坡面防护设计
◆ 路堑的构造要求 1）边坡可设置为直线或折线； 2）挖方边坡坡脚处须设置边沟； 3）路堑上方应设置截水沟； 4）边坡面易风化时须采取防护措施， 并设碎落台； 5）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时 应翻挖重填、换土或进行加固处理。
1.如地质情况良好，土质路堤可参照下表选定其边坡 坡度。如填土边坡高度超过20m，坡率应个别设计， 由边坡稳定性分析确定。
填料 类别
细粒土 粗粒土 巨粒土
边坡坡率
上部高度 （H≤8m）
下部高度 （H ≤12m）
1：1.5
1：1.75
1：1.5
1：1.75
1：1.3
1：1.5
2.3 路基附属设施
一、取土坑和弃土堆
一 般 路 堤
1）一般路堤
2）浸水路堤
2）路堤按所处条件 和加固类型分， 有：
3）陡坡路堤
浸水路堤 陡坡路堤
浸 水 路 堤
陡 坡 路 堤
二、路堤填料
路堤理想填料——强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便、经济
1）砾石、不宜风化的石块——渗水性很强，水稳性极好，强度高，为最好 的填料。石块空隙用小石块塞实时，塑性变形小。 2）碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂——渗水性很强，水稳性好，为 施工性能良好的一类优质填料。 3）砂性土——既含一定数量的粗颗粒，具有足够的强度和水稳定性，又含 一定数量的细颗粒，把粗颗粒粘结在一起，为修筑路堤的良好填料。 4）粘性土——渗水性差，干燥时不易挖掘，浸水后水稳定性差，强度低， 变形大，在给予充分压实和良好排水设施的情况下，可做路堤填料。 5）不宜作路基填料：极细砂、粉性土——毛细现象严重 ，冻胀翻浆现象 严重。易风化的软质岩石块——稳定性差。
2.2.1 2.2.2 2.2.3
路基宽度 路基高度 路基边坡坡度
2.2.1 路基宽度
路基宽度是指一个横断面上两路肩外缘之间的宽 度，由公路等级和交通情况决定。通常包含行车道、 路肩和中间带；特殊地段可能包含变速车道、爬坡车 道、慢行车道、弯道加宽或其他路用设施（如护栏、 照明、绿化）等可能占用的宽度。
d
h
护坡道高度h ≤3m 3~6m
6~12m
护坡道宽度d 1m 2m
2~4m
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2、半填半挖路基的构造要求：
1）对路堤和路堑的要求都应满足； 2）压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设
护坡或护墙，也可设置护肩墙或路堤墙，特殊 时可设半山桥路基。
2.1.4 不填不挖路基
优点——节省土石方； 缺点——排水不利，易水淹； 适用——干旱的平原区、丘陵区以及山区的山脊线。
2.2 路基的基本构造
第二节一般路基设计
一般路基设计的基本要素
截水沟 坡顶
边坡排水设施
边坡平台
中央分隔带
填挖交界 挖方边坡
坡脚 边沟 地下排水设施
坡顶
填方边坡
路堤
原地面线
坡脚
路基基本构成示意图
◆ 一般路基的概念
▸ 一般路基： 通常是指在良好的地质与水文条件下，
填方高度或挖方深度不大的路基。
◆ 一般路基设计包括的内容
2.1 路基横断面的基本型式
3、半填半挖路基—— 填挖结合路基 （多见于丘陵区及山区）
4、不填不挖路基——路基标高与原地面标 Nhomakorabea一致2.1.1 路 堤
一、常用的路堤横断面形式 二、路堤填料
一、常用的路堤横断面形式
路堤——路基顶面高于原地面的填高路基称为路堤。
1）路堤按填高分，有： 矮路堤（H<1.0~1.5m） 高路堤（H>18~20m） 一般路堤（介于上面两者之间） 矮 路 堤