飞机维护手册 AMM 简介
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空客A320-AMM维护手册使用介绍
28 - 21 - 51
Component (unit) level, breakdown allocated by Manufacturer
部件,
由飞机制造商划分
Sub-sub-system level, breakdown allocated by
Manufacturer
次Su级b-分sy系st统em, 由飞机l制ev造el商, b划re分akdown allocated by ATA 100 Spec.
PB 301 PB 401
PB 501 PB 601 PB 701 PB 801
Keyword – Page Block (PB) 关键字 – 页段 (PB)之间的关系
Table of Contents (TOC)
Description & Operation (PB 001) 系统描述&工作 (PB 001)
P D
- 或参见MPD任务
2 – 工作准备信息部分可提供:
- 工具信息:处理 - 专用工具
T
- 通用工具
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
E
- 消耗材料
M C
- IPC/PIPC中消耗零件的章节号
M
- 参考其它AMM 任务, CMM, TSM 等.
L
- 参考图解
3 -工作准备部分可提供:
4 – 程序
- 安全需知 - 特定的飞机状态. - 接近方式
Keyword – Page Block (PB) 关键字 – 页段 (PB)之间的关系
Description & Operation 系统描述&工作
Any Standard Maintenance Practices:
飞机维护手册(AMM)简介精编版
客户化手册有:
● 维护手册
●线路图册
● 图解零件目录
● 系统图册
● 发动机手册
● 机载测试设备手册。
这类手册没有通用性，各航空公司之间不可 互用，他们之间修改版次也不一样。
2.通用化手册
通用化手册在各用户之间是可以通用的，其修 改版次也是一致的。
通用化手册有:
飞机维护手册体系及使用简介
§1 飞机维护手册体系
§1·1 飞机维护手册体系的组成
制造厂作为一种技术支援形式，在向用户交 付飞机之时，提供一系列的手册。共有三类手册:
飞机飞行手册 (AFM);
第一类手册
维修大纲 (MRB);
最低设备清单 (MMEL)。
这类手册需经民航总局审查批准 或认可。这 些审查、批准工作是在型号合格审查时进行的。
●翻修手册
●结构修理手册
● 图解工具和设备手册
● 无损探测手册
● 防腐手册
● 布线施工手册等。
§ 3 飞机维护手册
Airplane Maintenance Manual
一、概述
维护手册是由主机厂按ATA-100编号规范要 求编写的，手册量很大，范围也广，其内容包括 对安装在飞机上所有系统和设备实施各种勤务、 维护、检查、排除故障、系统功能试验、调节、 清洁、修理和更换零部件等工作的详细技术标准 和程序、检查手段、使用的工装、消耗性器材及 安全操作要求……等等。
维修手册 (M M)，
翻修和零部件维护手册 (OH/CMM);
结构修理手册(SRM);
飞机维护手册(AMM)简介
11
制定“ATA SPECIFICATION 100 ”的 工作于1956年完成。
“ATA SPECIFICATION 100 ” 为世界 绝大多数国家所接受。它使世界各国的航 空器设计、制造、使用、维护等部门，在 各种技术资料、文件、函电、报告和商品 目录索引等方面统一了编号，从而方便了 查阅资料和技术交流，同时还改进了各种 资料和文件的归档和管理，为走向国际标 准化的资料管理创造了条件。
3
机务人员培训手册;
第三类手册 飞行机组培训手册;
机群可靠性报告等。
这类手册是制造厂提供的参考性文件。
以上手册，构成一个完整的手册体系，它为 飞机正常维护、修理提供了全面的技术支持，对 机务管理工作程序化、标准化、科学化的目标提 供了便利。
民航总局为维护航空公司利益，于1991年颁 发了AC-121AA-04"运输类飞机持续适航文件"， 为营运人购置或租赁飞机所应获得的技术文件提 供了指导。
维修方案解决的是什么时间去干什么。法定 技术文件中的各类手册是解决如何干的问题。
上述两项内容构成维修企业维修工作规范。民 航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，对维 修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、 有效的目的。
9
§ 1·4 手册的管理
作为法定技术文件的手册，成为维修方案的 构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。 手册的完整性与可靠性，则成为工程部门首先要 考虑的问题。根据机队规模、机型多少，航空公 司分别设立资料室 (组)、资料科、资料处对手册 实施全方位地管理和控制。这些管理，事实上己 从飞机引进先期准备即已开始，谈判确定资料项 目、数量、分配方案，接收工作 (飞机交付前接 收项目、随机接收项目)资料上报工作以及资料 更新责任划分。
AMM手册的使用
经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。
• 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”
标题下。
2. AMM的结构
• 301-399 勤务 Servicing • 勤务程序包含在其他维护工作
通常要求的程序中，勤务程序 应该是独立的，并可常规化或 可恢复。
• 勤务包括如燃油、滑油、液压
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，
将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99 页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可 以免责。
关系等所需的详细程序。
2. AMM的结构
• 701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting
2. AMM的结构
• 801-899 核准修理方法
2. AMM的结构
• 901-999 放行偏离指南 Dispatch Deviation Guide
3. AMM手册的有效性
• 一、 AMM 是客户化的文件
2. AMM的结构
• 501-599 调试/测试 Adjustment/Test • 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、
单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。
— 操作测试 — 功能测试 — 系统测试
2. AMM的结构
• 操作测试 Operational Test • 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机
• 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分
• 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”
标题下。
2. AMM的结构
• 301-399 勤务 Servicing • 勤务程序包含在其他维护工作
通常要求的程序中，勤务程序 应该是独立的，并可常规化或 可恢复。
• 勤务包括如燃油、滑油、液压
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，
将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99 页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可 以免责。
关系等所需的详细程序。
2. AMM的结构
• 701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting
2. AMM的结构
• 801-899 核准修理方法
2. AMM的结构
• 901-999 放行偏离指南 Dispatch Deviation Guide
3. AMM手册的有效性
• 一、 AMM 是客户化的文件
2. AMM的结构
• 501-599 调试/测试 Adjustment/Test • 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、
单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。
— 操作测试 — 功能测试 — 系统测试
2. AMM的结构
• 操作测试 Operational Test • 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机
• 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分
飞机维修的各种手册介绍-manual
手册内容
1
MPD的内容包括飞机维修计划、维修程序、工作 单卡、航材信息等，涵盖了飞机的各个系统和部 件的维修要求和操作流程。
2
手册中还包括了维修人员的资质要求、工具设备 清单、安全注意事项等内容，以确保维修工作的 顺利进行。
3
MPD的内容会根据飞机型号、维修要求以及适用 的法规进行定期更新和修订，以适应新的维护需 求和技术发展。
手册使用方法
查阅方式
维修人员在进行飞机维护时，应首先查阅AMM以确认所需 的维护程序。
更新与修订
随着技术的进步和法规的变更，AMM需要进行定期的更新和 修订。因此，维修人员应关注手册的版本信息，并使用最新版
本。
培训与授权
由于AMM包含高度专业化的信息，维修人员在使用前应接受 相关培训并获得授权，以确保他们具备执行手册中所述工作的
更新与修订
ACARS手册会定期进行更新和修订，以反映最新的飞机维护技术和行 业标准。维修人员需要定期获取最新的手册版本，以确保遵循最新要按照手册中的步骤和指南进行操作，以确保飞机维修工作的正确性和安全性 。在执行维修任务时，应始终参考手册中的最新版本。
飞机维修的各种手册 介绍
目录
CONTENTS
• 飞机维修手册（AMM） • 航空器持续适航和安全改进措施手册
（ACARS） • 飞机维修计划文件（MPD） • 飞机维修工单系统（AWOS）手册
01 飞机维修手册（AMM）
手册概述
定义
飞机维修手册（AMM）是航空公司或 维修组织用于指导飞机维护和修理工 作的官方文件。
能力。
02 航空器持续适航和安全改 进措施手册（ACARS）
手册概述
定义
ACARS是航空器持续适航和安全改进措施手册的简称，它是一份重 要的飞机维修手册，旨在确保航空器的持续适航性和安全性。
飞机维护手册(AMM)简介课件
参考资料
列出了一些重要的参考资料和标准，用户可 以通过这些资料进一步了解和维护飞机的相 关知识和技术要求。
03
AMM手册的编写规范和 要求
语言和文字规范
总结词：准确、清晰、专业 详细描述：使用准确、简练的语言描 述飞机维护操作，避免使用模糊或含
糊不清的措辞。
总结词：易于理解
详细描述：使用简单易懂的语言，避 免使用过于专业或复杂的术语，确保 手册易于阅读和理解。
说明
对维护程序的详细解释和说明，包括操作步骤、注意事项、安全要求等。
图表和插图
图表
通过各种图表直观地展示数据和信息， 如零件更换周期表、故障率曲线图等。
VS
插图
插图部分提供了飞机各个部件的示意图， 帮助用户更好地理解飞机结构和维护操作 。
附录和参考资料
附录
附录部分包含了手册编制过程中使用的各种 表格、公式和数据，方便用户在维护过程中 随时查阅。
A
B
C
D
环保性
数字化手册减少了对纸张的依赖，有利于 环境保护。
交互性
数字化手册可以加入多媒体元素，提供更 丰富的信息呈现方式，如动画、视频等， 提高阅读和理解效率。
数字化手册的实现方式
电子文档格式
采用PDF、DOC、XLS等电子文档格式，通 过文件存储和传输实现数字化。
在线平台
建立在线平台，将手册内容发布在平台上， 用户通过账号登录访问。
详细描述
遵循行业或公司内部的引用和注释规范， 统一使用标准的引用格式，如APA、MLA 等。
04
AMM手册的数字化发展
数字化手册的优势
可更新性
数字化手册可以随时更新，保证信息的准 确性和时效性，减少因手册过时而导致的
AMM手册讲解
2. AMM的结构
内容 页数编号 001-099 维护手册 说明及工作 Maintenance Manual Description and Operation (D&O)
101-199
201-299 301-399 401-499 501-599 601-699 701-799 801-899 901-999
排故程序分成两类：一类是树形结构法，用于那些有多种原因产 生的故障。另一种是列表法，列举故障现象，对应的测试结果和 产生原因。
如果有电气的问题，可以多参考系统图解手册（SSM）和线路图 手册（WDM）来解决问题。
4.AMM的使用和查阅
3、工作内容的查找：
工作内容的查找是维护手册最常见的查找问题，一般也最容易解 决。 查找这部分内容的时候首先要区分工作的性质，是一般性的勤务 工作，还是属于标准施工的内容，还是属于非定期性的检修？
3. AMM手册的有效性
一、 AMM 是客户化的文件
AMM是针对机队编写的文件。 在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找 到为该机队编写的AMM。 这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM 的 内容是不相同的。
3. AMM手册的有效性
二、 AMM 的时效性
2. AMM的结构
201-299 维护措施 Maintenance Practices ―维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、经批准 的修理和适当处的特定步骤的组合。 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”标题 下。
2. AMM的结构
AMM介绍
AMM手册介绍该介绍主要以空客手册为主，MD82和MD90飞机的手册与空客手册基本内容一致。
1.概述飞机维护手册（AMM）是按照ATA 100规范编制的。
飞机维护手册含有正常在停机坪或者在维护机库中完成的，对飞机设备和系统的保养，修理，调节，检验和检查所需信息。
飞机以外设备所需的信息包含在厂家或者制造厂的部件维护手册中。
飞机维护手册也含有关于飞机结构的检查和维护的信息。
当然，结构的修理包含在结构修理手册或短舱结构修理手册内。
用于排除故障所必需的信息被包含在排故手册中。
飞机维护手册含有完成维护评审委员会（MRB）文件和相应维护计划资料（MPD）规定的定期维护程序所必要的数据。
手册中使用公制和非-公制测量系统。
在原来的参考文件里使用的度量衡单位数值先列出，然后在括号中换算成另一单位的量值。
客户代码和修订日期出现在每页的底部，修订日期可以是原版日期，修订日期或者最新版日期。
2.手册划分飞机维护手册分成各章节飞机概述章时限/维护检查 (5)尺寸和区域 (6)顶起与支撑 (7)校水平和称重 (8)牵引和滑行 (9)停放和系留 (10)铭牌和标志 (11)勤务 (12)飞机机体系统标准实施-机身 (20)通讯 (23)电源 (24)设备/装饰 (25)防火 (26)飞行操纵 (27)燃油 (28)液压源 (29)防冰和防雨 (30)指示/记录系统 (31)起落架 (32)灯 (33)导航系统 (34)氧气 (35)气动系统 (36)水/废水 (38)机载辅助电源 (49)结构结构 (51)舱门 (52)机身 (53)短舱/吊架 (54)安定面 (55)窗 (56)机翼 (57)动力装置标准实施-发动机 (70)动力装置 (71)发动机 (72)发动机燃油和控制 (73)点火 (74)空气 (75)发动机操纵 (76)发动机指示.......................... . (77)起动 (80)2.1章节划分规则每个章/系统细分成节/子系统（结合功能/自然组）。
AMM手册的使用
AMM手册基本上都是严格按照ATA100格
2. AMM的结构
维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形 式“**--**--**”划分。
除此之外维护手册根据自身的性质，按照 工作的不同内容，将页码分成不同的区 段。
页码的第一位是功能位，代表该页码段的 工作内容和性质。
页码的后两位是顺序的页码，表明的是每
最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将 通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容 ，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可以免责。
2. AMM的结构
201-299 维护措施 Maintenance Practices “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷
漆、经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施
工”标题下。
2. AMMபைடு நூலகம்结构
301-399 勤务 Servicing
TECHNICAL TRAINING
FOR INFORMATION ONLY
05 AMM手册
1.概述
飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作 人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历 史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不同内 容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最小容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比 操测试要更具体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在 一个可接受水平，这些测试应包括完成熟练测试的所有必需的 内容。此测试不用参考额外的文件。功能测试一般发生在较短 的维修周期。
2. AMM的结构
维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形 式“**--**--**”划分。
除此之外维护手册根据自身的性质，按照 工作的不同内容，将页码分成不同的区 段。
页码的第一位是功能位，代表该页码段的 工作内容和性质。
页码的后两位是顺序的页码，表明的是每
最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将 通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容 ，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可以免责。
2. AMM的结构
201-299 维护措施 Maintenance Practices “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷
漆、经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施
工”标题下。
2. AMMபைடு நூலகம்结构
301-399 勤务 Servicing
TECHNICAL TRAINING
FOR INFORMATION ONLY
05 AMM手册
1.概述
飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作 人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历 史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不同内 容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最小容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比 操测试要更具体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在 一个可接受水平，这些测试应包括完成熟练测试的所有必需的 内容。此测试不用参考额外的文件。功能测试一般发生在较短 的维修周期。
波音空客AMM手册一般介绍
AMM 手册介绍介绍主要以空客手册为主，MD82 和 MD90 飞机的手册与空客手册基本内容一致。
1. 概述飞机维护手册（AMM）是按照 ATA 100 规范编制的。
飞机维护手册含有正常在停机坪或者在维护机库中完成的，对飞机设备和系统的保养，修理，调节，检验和检查所需信息。
飞机以外设备所需的信息包含在厂家或者制造厂的部件维护手册中。
飞机维护手册也含有关于飞机结构的检查和维护的信息。
当然，结构的修理包含在结构修理手册或短舱结构修理手册内。
用于排除故障所必需的信息被包含在排故手册中。
飞机维护手册含有完成维护评审委员会（MRB）文件和相应维护计划资料（MPD）规定的定期维护程序所必要的数据。
手册中使用公制和非-公制测量系统。
在原来的参考文件里使用的度量衡单位数值先列出，然后在括号中换算成另一单位的量值。
客户代码和修订日期出现在每页的底部，修订日期可以是原版日期，修订日期或者最新版日期。
2. 手册划分飞机维护手册分成各章节飞机概述章时限/维护检查...... 5 尺寸和区域...... 6 顶起与支撑...... 7 校水平和称重...... 8 牵引和滑行...... 9 停放和系留 (10)铭牌和标志...... 11 勤务...... 12 飞机机体系统标准实施-机身...... 20 空调 (21)自动飞行...... 22 通讯...... 23 电源...... 24 设备/装饰...... 25 防火...... 26 飞行操纵...... 27 燃油...... 28 液压源...... 29 防冰和防雨...... 30 指示/记录系统...... 31 起落架...... 32 灯...... 33 导航系统...... 34 氧气...... 35 气动系统...... 36 水/废水 (38)机载辅助电源...... 49 结构结构 (51)舱门...... 52 机身...... 53 短舱/吊架...... 54 安定面...... 55 窗...... 56 机翼 (57)动力装置标准实施-发动机…… 70 动力装置…… 71 发动机…… 72 发动机燃油和控制…… 73 点火…… 74 空气…… 75 发动机操纵…… 76 发动机指示………… 77 排气…… 78 滑油…… 79 起动…… 80 2.1 章节划分规则每个章/系统细分成节/子系统（结合功能/自然组）。
飞机维护手册(AMM)简介课件
成维护工作。
如何使用AMM手册
查阅手册
在开始维护工作之前，应查阅相应的AMM手册章节 ，了解所需的维护步骤和标准。
遵循步骤
按照手册中的步骤进行维护，确保每一步都得到执行 。
记录与报告
在完成维护后，应记录工作情况并报告任何异常或问 题。
AMM手册的使用注意事项
版本匹配
确保使用的AMM手册版本与 飞机型号相匹配，避免因版 本不匹配导致错误维护。
定期更新
由于飞机制造商可能更新维 护标准，因此应定期更新 AMM手册以获取最新信息。
专业培训
为了正确理解和使用AMM手 册，维护人员应接受专业培 训。
03
AMM手册的编写规范
编写规范的目的与意义
目的
统一手册的编写标准，确保信息的准 确性和一致性，为使用者提供清晰、 可靠的维护指导。
意义
提高手册的可读性和实用性，降低因 信息不一致或错误导致的维护差错， 保障飞机的安全运行。
AMM的组成与结构
总结词
AMM手册通常由多个部分组成，包括文字描述、插图 、表格和附录等，结构清晰，易于查阅。
详细描述
AMM手册通常包括以下部分：目录、前言、正文、索 引和附录。正文部分包含了飞机各个系统的维护程序和 检查步骤，通常采用图文并茂的方式进行说明，便于读 者理解。目录部分列出了手册的正文内容，方便读者快 速找到所需章节。前言部分介绍了手册的使用方法和注 意事项。索引部分提供了手册内容的快速检索方式，方 便读者查找相关内容。附录部分则包含了重要的补充信 息和资料。
案例二：某飞机制造商AMM手册的编制过程
总结词
该案例深入剖析了某飞机制造商如何编制AMM手册，涉及手册的内容组织、编制流程、评审与发布 等方面的内容。
空客AMM维护手册使用介绍
D & O
MP
Description and Operation 系统描述&工作 Maintenance Procedures 维护程序
Technical Data Support & Training - ACSM
3/1/20204
AMM – Breakdown 内容划分
AMM Breakdown is easily displayed in AirN@v TOC
Any Removal or Installation or Deactivation or Reactivation 拆卸/安装, 或失效/ 恢复使用 Any Adjustment or Test: 调节/测试:
Any Inspection or Check 检查/检验:
Any Cleaning or Painting: 清洁/喷漆:
车间附件修理的技术信息不在AMM 而在 CMM 中.
The AMM is structured into ATA chapters and further into sub-systems and units as required. AMM维护手册按需要划分成ATA章节, 分系统和主题(部件)
Reference breakdown example: 例如:
Any Approved Repair: 批准的修理:
Technical Data Support & Training - ACSM
D&O
PB 001 PB 201
S
PB 301
R/I
PB 401
D/R
A/T
PB 501
I/C
PB 601
C/P
飞机维护手册AMM简介讲义
维修手册 (M M)，
翻修和零部件维护手册 (OH/CMM);
结构修理手册(SRM);
载重平衡手册;
维修计划文件 (MPD);
第二类
标准材料、工艺、零件手册;
手册
无损检测手册 (NDT);
路线手册 (WDM);
图解零件目录 (IPC);
故障隔离手册 (FM);
服务通告、改装通告等等。
22 Auto Flight
22章 自动驾驶
23 Communications
23章 通讯
24 Electrical Power
24章 电源
25 Equipment/Furnishings
25章 设备/设施
26 Fire Protection
26章 防火
27 Flight Controls
维修方案解决的是什么时间去干什么。法定 技术文件中的各类手册是解决如何干的问题。
上述两项内容构成维修企业维修工作规范。民 航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，对维 修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、 有效的目的。
§ 1·4 手册的管理
作为法定技术文件的手册，成为维修方案的 构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。 手册的完整性与可靠性，则成为工程部门首先要 考虑的问题。根据机队规模、机型多少，航空公 司分别设立资料室 (组)、资料科、资料处对手册 实施全方位地管理和控制。这些管理，事实上己 从飞机引进先期准备即已开始，谈判确定资料项 目、数量、分配方案，接收工作 (飞机交付前接 收项目、随机接收项目)资料上报工作以及资料 更新责任划分。
最新2：飞机维修文件及手册查询(AMM)
AMM手册 飞机维修手册的编排结构 3．AMM的章节(Chapter)编排：
第四分组动力装置ATA 70～80章。 70章：发动机标准施工（ Engines Standard Practices ） 71章：动力装置（Power Plant） 72章：发动机（Engine ） 73章：发动机燃油和控制系统（Engine Fuel and Control） 74章：点火装置（Ignition） 75章：空气（Air） 76章：发动机控制系统（Engine Controls） 77章：发动机指示系统（Engine Indicating）
AMM手册 飞机维修手册的编排结构 3．AMM的章节(Chapter)编排： 由于AMM的章节较多，为了便于使用查找， AMM按章划分为四个分组。第一分组飞机维修通用部 分ATA 5～12章： 5章： 时间限制/维修检查 （Time Limits/Maintenance Checks） 6章：尺寸和区域 （Dimensions and Areas） 7章：顶升和支撑 （Lifting and Shoring）
AMM手册 飞机维修手册的编排结构 ⑩简介(introduction) ： 在AMM 手册介绍中描述了手册的结构章节编 排规则、有效性识别、页段含义、手册使用方法、 任务编号系统，还包括消耗材料消单、工具清单、 消耗材料和工具供应商消单。
AMM手册 飞机维修手册的编排结构 简介(introduction) ：
AMM手册 飞机维修手册的编排结构 3．AMM的章节(Chapter)编排：
32章： 起落架系统（Landing Gear） 33章：灯光系统（Lights） 34章：导航系统（Navigation） 35章：氧气系统（Oxygen） 36章：气源系统（Pneumatic） 38章：供水/排污系统（Water/waste） 49章：机载辅助动力装置 （Airborne Auxiliary Power）
AMM手册讲解
故障及分析
部件位置（新） 维护措施 勤 务 拆卸/安装 调试/测试 检验/检查 清洁/涂漆 核准修理方法 放行偏离指南（新）
Trouble Shooting (TS)
Component Location (CL) Maintenance Practices (MP) Servicing (SRV) Removal/Installation (R/I) Adjustment/Test (A/T) Inspection/Check (I/C) Cleaning/Painting (C/P) Approved Repairs (AR) Dispatch Deviation Guide (DDG)
— 勤务工作是12章
— 标准施工按照系统、结构、发动机分别是20、51、70章 — 非定期性的检修是第5章的内容
除了以上的这些信息外，其他的可以分别到各系统章节，结构章 节和发动机章节中去查询。
4.AMM的使用和查阅
一种推荐的维护手册查找程序
维修手册依据ATA100规范划分，每一个章的内容依 次编辑成有效性每页清单、目录和内容。 由三组数字组成的章-节-目号码对应某一LRU，同时 在IPC和WDM手册中章-节-目号码往往对应该LRU的 相关内容，在手册的目录中明确了这种对应关系，同 时标定了维修适用的页码段。
4.AMM的使用和查阅
手册的目录是依照各子系统、分系统的等级编写的，按数字顺序编排 前面所空格数代表了等级，
组件和部件是依照字母顺序编写的，（注意：是关键词（Keyword）的 字母顺序，例如：再循环风扇在手册中写作Fan – Recirculation，它关 键词Fan决定它在手册中的编排顺序。）
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维修方案解决的是什么时间去干什么。法定 技术文件中的各类手册是解决如何干的问题。
上述两项内容构成维修企业维修工作规范。民 航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，对维 修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、 有效的目的。
§ 1·4 手册的管理
作为法定技术文件的手册，成为维修方案的 构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。 手册的完整性与可靠性，则成为工程部门首先要 考虑的问题。根据机队规模、机型多少，航空公 司分别设立资料室 (组)、资料科、资料处对手册 实施全方位地管理和控制。这些管理，事实上己 从飞机引进先期准备即已开始，谈判确定资料项 目、数量、分配方案，接收工作 (飞机交付前接 收项目、随机接收项目)资料上报工作以及资料 更新责任划分。
56章 舷窗 57 Wings 57章 机翼
发动机部分
70 Standard Practices—Engines 70章 标准施工 —发动机
71 Power Plant
71章 动力装置
72 Engine
72章 发动机
73 Engine Fuel and Control 73章 发动机燃油和控制
74 Ignition
维修手册 (M M)，
翻修和零部件维护手册 (OH/CMM);
结构修理手册(SRM);
载重平衡手册;
维修计划文件 (MPD);
第二类
标准材料、工艺、零件手册;
手册
无损检测手册 (NDT);
路线手册 (WDM);
图解零件目录 (IPC);
故障隔离手册 (FM);
服务通告、改装通告等等。
这类手册需经民航总局或委任代表批准。
25章 设备/设施
26 Fire Protection
26章 防火
27 Flight Controls
27章 飞行操纵
28 Fuel
28章 燃油
29 Hydraulic Power
29章 液压动力
30 Ice and Rain Protection
30章 防冰和排雨
31 Instruments
飞机维修通用部分
5 Time Limits/Maintenance Checks
5章 时间限制/维修检查
6 Dimensions and Areas
6章 尺寸和区域
7 Lifting and Shoring
7章 顶升和支撑
8 Leveling and Weighing
8章 平衡与载重（校准与称重）
在CCAR-145中明确要求:“合格的维修单位必 须依照经批准的、标准的技术文件实施维修许可 证上规定类别的维修工作。"
在AC-121AA-03“民用航空器维修方案”中， 要求构成“方案”基本内容的工程技术文件，包 括了第一、二类手册全部内容。这些法定技术文 件是否完整，是否符合本公司机队且现行有效， 处于受控状态，是否有一个强有力的监督检查机 制，促使这些文件在全部维修活动中得以遵守， 将成为批准维修方案，批准维修许可，乃至构成 批准运行合格审定的重要一环。
总之，工程部门对全部法定技术资料的完整性 及有效性负责。
§ 2 ATA规范100
§ 2·l ATA规范100及其作用
美国航空运输协会 (简称ATA)与航空公司、航 空制造厂联手，针对各种技术资料的编号，研制 了一种规范，其代号为
“ATA SPECIFICATION 100 ”。
制定ATA规范100规范的目的是统一各种民用 航空产品厂商所出各种技术资料的编号。
82章 喷水
90 Charts
90章 图表
ATA规范100规定了各个航空制造厂家在编写 维护资料时，必须使用标准的章节号体系来编排 有关的维护信息。
§ 2·5 ATA规范100规定的其它说明
● 介绍
●说明手册所覆盖的范围
●解释手册使用步骤
● 解释编码制度●
● 维修服务信息公告清单
简化维修程序的信息 设备损坏 人身伤害
74章 点火装置
75 Air
75章 发动机进气
76 Engine Controls 76章 发动机操纵
77 Engine Indicating 77章 发动机指示
78 Exhaust 78章 发动机排气系统
79 Oil
79章 发动机滑油系统
80 Starting
80章 发动机起动
82 Water Injecting
9 Towing and Taxiing
9章 飞机拖曳（牵引和滑行）
10 Parking, Mooring, Storage
10章 飞机停场，系留，封存
11 Placards and Markings
11章 铭牌和标记
12 Servicing
12章 勤务
注：第1章至第4章是预留给客户航空公司的，让 各航空公司根据需要制订自己的规章条例。
2.缩微胶片 它具有体积小，容量大的特点。
缩微胶片有盒式胶带和平胶片
两种形式, 常用的是盒式胶带。
需用专用的阅读机来阅读。
3.光碟 它具有体积小，容量大的特点。
§ 1·3 手册在维修工作中的作用
上述第一、二类手册，经民航总局批准 (或认 可)之后，即构成该机型的“法定技术文件”。
在CCAR-121AA中明确要求营运人，“航空器 的维修作业内容和作业规范，应符合法定技术文 件要求”。
● 正文内容 ● 各章节
标题页:
标题页给出该手册是为哪家航空公司的哪种 机型飞机准备的。
● 无损探测手册
● 防腐手册
● 布线施工手册等。
§ 3 飞机维护手册
Airplane Maintenance Manual
一、概述
维护手册是由主机厂按ATA-100编号规范要求 编写的，手册量很大，范围也广，其内容包括对 安装在飞机上所有系统和设备实施各种勤务、维 护、检查、排除故障、系统功能试验、调节、清 洁、修理和更换零部件等工作的详细技术标准和 程序、检查手段、使用的工装、消耗性器材及安 全操作要求……等等。
制定“ATA SPECIFICATION 100 ”的 工作于1956年完成。
“ATA SPECIFICATION 100 ” 为世界 绝大多数国家所接受。它使世界各国的航 空器设计、制造、使用、维护等部门，在 各种技术资料、文件、函电、报告和商品 目录索引等方面统一了编号，从而方便了 查阅资料和技术交流，同时还改进了各种 资料和文件的归档和管理，为走向国际标 准化的资料管理创造了条件。
同时，在手册中还列出了航线维护和机库内 维护 (修)所需做的一般性工作。在每一章之前均 有该章有效页清单，它可向读者提供本章各页修 改情况、修改日期和修改版次，是工程部门控制 手册现行有效的重要依据。
维护手册自成一个很完整的体系，从ATA第5 至91章由飞机制造厂飞机维护及修理部门出版。 为便于使用查找，维护手册按章划分为四个 "分 组"。
● NOTE(提示)－目的是提醒操作者所见到的 维修程序为简化的维修程序，详细的操作步骤没 有给出，须注意。
● CAUTION(注意)－目的是提醒操作者要按 手册中所给定的标准和程序小心操作，否则很可 能损坏设备。
● WARNNING(警告)，这是严重的提示。如 操作者不按手册所要求的标准和程序操作，会危 及人身或设备的安全。
● 维护手册
●线路图册
● 图解零件目录
● 系统图册
● 发动机手册
● 机载测试设备手册。
这类手册没有通用性，各航空公司之间不可 互用，他们之间修改版次也不一样。
2.通用化手册
通用化手册在各用户之间是可以通用的，其修 改版次也是一致的。
通用化手册有:
●翻修手册
●结构修理手册
● 图解工具和设备手册
工程部门在编写工作单时，应将上述的不同 提示有所标明，并应作为机务部门培训的重要内 容，忽视这一问题，将预示着增加不安全的隐患。
●有效页清单
●列出当前页及日期
●指明所增加、删除和修改的页
●修订本传送
●指明已修改的页
●解释如何归档修订本
修订记录 为每个已归档的修订作记录
●修订记录
●为已归档的修订页提供记录。
31章 仪表
32 Landing Gear
32章 起落架
33 Lights
33章 灯光
34 Navigation
34章 导航
35 Oxygen
35章 氧气
36 Pneumatic
36章 气源
38 Water/waste
38章 供水/排污
49 Airborne Auxiliary Power
●修订记录记载以下内容：
● 修订页编号
●归档日期
●归档人签名
y
● 手册的修改
1.定期修改
波音公司每年3月15日、7月15日、11月15日 对手册进行三次定期修改。
2.临时性修改
为了提醒用户，对出现某些变动，如制造厂 认为立即要求用户注意的项目修改或根据营运人 从制造厂订购的器材包情况而进行的修改，将按 需要出版 。每次临时性修改将在下次正常修改 时正式颁发。用户要特别注意手册修改记录，所 有手册，凡经修改后都需作好修改记录，每份记 录都附有修改记录单，工作者完成插页后，应记 好修改版次、插页颁发日期、插人日期，并在插 页者栏内签字。
机务人员培训手册;
第三类手册 飞行机组培训手册;
机群可靠性报告等。
这类手册是制造厂提供的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ考性文件。
以上手册，构成一个完整的手册体系，它为
飞机正常维护、修理提供了全面的技术支持，对 机务管理工作程序化、标准化、科学化的目标提 供了便利。
民航总局为维护航空公司利益，于1991年颁 发了AC-121AA-04"运输类飞机持续适航文件"，
上述两项内容构成维修企业维修工作规范。民 航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，对维 修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、 有效的目的。
§ 1·4 手册的管理
作为法定技术文件的手册，成为维修方案的 构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。 手册的完整性与可靠性，则成为工程部门首先要 考虑的问题。根据机队规模、机型多少，航空公 司分别设立资料室 (组)、资料科、资料处对手册 实施全方位地管理和控制。这些管理，事实上己 从飞机引进先期准备即已开始，谈判确定资料项 目、数量、分配方案，接收工作 (飞机交付前接 收项目、随机接收项目)资料上报工作以及资料 更新责任划分。
56章 舷窗 57 Wings 57章 机翼
发动机部分
70 Standard Practices—Engines 70章 标准施工 —发动机
71 Power Plant
71章 动力装置
72 Engine
72章 发动机
73 Engine Fuel and Control 73章 发动机燃油和控制
74 Ignition
维修手册 (M M)，
翻修和零部件维护手册 (OH/CMM);
结构修理手册(SRM);
载重平衡手册;
维修计划文件 (MPD);
第二类
标准材料、工艺、零件手册;
手册
无损检测手册 (NDT);
路线手册 (WDM);
图解零件目录 (IPC);
故障隔离手册 (FM);
服务通告、改装通告等等。
这类手册需经民航总局或委任代表批准。
25章 设备/设施
26 Fire Protection
26章 防火
27 Flight Controls
27章 飞行操纵
28 Fuel
28章 燃油
29 Hydraulic Power
29章 液压动力
30 Ice and Rain Protection
30章 防冰和排雨
31 Instruments
飞机维修通用部分
5 Time Limits/Maintenance Checks
5章 时间限制/维修检查
6 Dimensions and Areas
6章 尺寸和区域
7 Lifting and Shoring
7章 顶升和支撑
8 Leveling and Weighing
8章 平衡与载重（校准与称重）
在CCAR-145中明确要求:“合格的维修单位必 须依照经批准的、标准的技术文件实施维修许可 证上规定类别的维修工作。"
在AC-121AA-03“民用航空器维修方案”中， 要求构成“方案”基本内容的工程技术文件，包 括了第一、二类手册全部内容。这些法定技术文 件是否完整，是否符合本公司机队且现行有效， 处于受控状态，是否有一个强有力的监督检查机 制，促使这些文件在全部维修活动中得以遵守， 将成为批准维修方案，批准维修许可，乃至构成 批准运行合格审定的重要一环。
总之，工程部门对全部法定技术资料的完整性 及有效性负责。
§ 2 ATA规范100
§ 2·l ATA规范100及其作用
美国航空运输协会 (简称ATA)与航空公司、航 空制造厂联手，针对各种技术资料的编号，研制 了一种规范，其代号为
“ATA SPECIFICATION 100 ”。
制定ATA规范100规范的目的是统一各种民用 航空产品厂商所出各种技术资料的编号。
82章 喷水
90 Charts
90章 图表
ATA规范100规定了各个航空制造厂家在编写 维护资料时，必须使用标准的章节号体系来编排 有关的维护信息。
§ 2·5 ATA规范100规定的其它说明
● 介绍
●说明手册所覆盖的范围
●解释手册使用步骤
● 解释编码制度●
● 维修服务信息公告清单
简化维修程序的信息 设备损坏 人身伤害
74章 点火装置
75 Air
75章 发动机进气
76 Engine Controls 76章 发动机操纵
77 Engine Indicating 77章 发动机指示
78 Exhaust 78章 发动机排气系统
79 Oil
79章 发动机滑油系统
80 Starting
80章 发动机起动
82 Water Injecting
9 Towing and Taxiing
9章 飞机拖曳（牵引和滑行）
10 Parking, Mooring, Storage
10章 飞机停场，系留，封存
11 Placards and Markings
11章 铭牌和标记
12 Servicing
12章 勤务
注：第1章至第4章是预留给客户航空公司的，让 各航空公司根据需要制订自己的规章条例。
2.缩微胶片 它具有体积小，容量大的特点。
缩微胶片有盒式胶带和平胶片
两种形式, 常用的是盒式胶带。
需用专用的阅读机来阅读。
3.光碟 它具有体积小，容量大的特点。
§ 1·3 手册在维修工作中的作用
上述第一、二类手册，经民航总局批准 (或认 可)之后，即构成该机型的“法定技术文件”。
在CCAR-121AA中明确要求营运人，“航空器 的维修作业内容和作业规范，应符合法定技术文 件要求”。
● 正文内容 ● 各章节
标题页:
标题页给出该手册是为哪家航空公司的哪种 机型飞机准备的。
● 无损探测手册
● 防腐手册
● 布线施工手册等。
§ 3 飞机维护手册
Airplane Maintenance Manual
一、概述
维护手册是由主机厂按ATA-100编号规范要求 编写的，手册量很大，范围也广，其内容包括对 安装在飞机上所有系统和设备实施各种勤务、维 护、检查、排除故障、系统功能试验、调节、清 洁、修理和更换零部件等工作的详细技术标准和 程序、检查手段、使用的工装、消耗性器材及安 全操作要求……等等。
制定“ATA SPECIFICATION 100 ”的 工作于1956年完成。
“ATA SPECIFICATION 100 ” 为世界 绝大多数国家所接受。它使世界各国的航 空器设计、制造、使用、维护等部门，在 各种技术资料、文件、函电、报告和商品 目录索引等方面统一了编号，从而方便了 查阅资料和技术交流，同时还改进了各种 资料和文件的归档和管理，为走向国际标 准化的资料管理创造了条件。
同时，在手册中还列出了航线维护和机库内 维护 (修)所需做的一般性工作。在每一章之前均 有该章有效页清单，它可向读者提供本章各页修 改情况、修改日期和修改版次，是工程部门控制 手册现行有效的重要依据。
维护手册自成一个很完整的体系，从ATA第5 至91章由飞机制造厂飞机维护及修理部门出版。 为便于使用查找，维护手册按章划分为四个 "分 组"。
● NOTE(提示)－目的是提醒操作者所见到的 维修程序为简化的维修程序，详细的操作步骤没 有给出，须注意。
● CAUTION(注意)－目的是提醒操作者要按 手册中所给定的标准和程序小心操作，否则很可 能损坏设备。
● WARNNING(警告)，这是严重的提示。如 操作者不按手册所要求的标准和程序操作，会危 及人身或设备的安全。
● 维护手册
●线路图册
● 图解零件目录
● 系统图册
● 发动机手册
● 机载测试设备手册。
这类手册没有通用性，各航空公司之间不可 互用，他们之间修改版次也不一样。
2.通用化手册
通用化手册在各用户之间是可以通用的，其修 改版次也是一致的。
通用化手册有:
●翻修手册
●结构修理手册
● 图解工具和设备手册
工程部门在编写工作单时，应将上述的不同 提示有所标明，并应作为机务部门培训的重要内 容，忽视这一问题，将预示着增加不安全的隐患。
●有效页清单
●列出当前页及日期
●指明所增加、删除和修改的页
●修订本传送
●指明已修改的页
●解释如何归档修订本
修订记录 为每个已归档的修订作记录
●修订记录
●为已归档的修订页提供记录。
31章 仪表
32 Landing Gear
32章 起落架
33 Lights
33章 灯光
34 Navigation
34章 导航
35 Oxygen
35章 氧气
36 Pneumatic
36章 气源
38 Water/waste
38章 供水/排污
49 Airborne Auxiliary Power
●修订记录记载以下内容：
● 修订页编号
●归档日期
●归档人签名
y
● 手册的修改
1.定期修改
波音公司每年3月15日、7月15日、11月15日 对手册进行三次定期修改。
2.临时性修改
为了提醒用户，对出现某些变动，如制造厂 认为立即要求用户注意的项目修改或根据营运人 从制造厂订购的器材包情况而进行的修改，将按 需要出版 。每次临时性修改将在下次正常修改 时正式颁发。用户要特别注意手册修改记录，所 有手册，凡经修改后都需作好修改记录，每份记 录都附有修改记录单，工作者完成插页后，应记 好修改版次、插页颁发日期、插人日期，并在插 页者栏内签字。
机务人员培训手册;
第三类手册 飞行机组培训手册;
机群可靠性报告等。
这类手册是制造厂提供的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ考性文件。
以上手册，构成一个完整的手册体系，它为
飞机正常维护、修理提供了全面的技术支持，对 机务管理工作程序化、标准化、科学化的目标提 供了便利。
民航总局为维护航空公司利益，于1991年颁 发了AC-121AA-04"运输类飞机持续适航文件"，