杜瓦瓶使用说明书
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正確的搬運技巧 ♦ 安全的搬運措施即採用合適的工具。我們建議用帶充氣輪胎的手推車、吊機或天車來
搬運。 ♦ 切勿靠扭動不銹鋼手環來搬動，否則很容易翻倒杜瓦瓶，導致人員受傷或設備損壞。
4
♦ 操作時的先要原則是要保持杜瓦瓶直立，更應避免翻倒。 ♦ 絕不可橫向滾動杜瓦瓶。 ♦ 搬運杜瓦瓶上貨車時應用升降尾板或吊機來將杜瓦瓶裝上卡車。
壓力傳輸充裝 壓力傳輸充裝法是最常用的充裝 方法，充裝管道從大貯槽接駁到杜 瓦瓶的液體接口。 充裝時，需開 啟放空閥讓氣體排出大氣，再關閉 增壓和用氣閥，貯槽內的壓力使低 溫液體流入杜瓦瓶，開啟的放空閥
離心泵底部充裝 這方法跟壓力傳輸法非常相似，只是在連接大貯槽與杜瓦瓶的管道中加設了一台泵，而
9
這泵的額定流量應在每分鐘 38 至 56 升的範圍，並應把它安裝在盡量靠近大貯槽的位 置。開動泵前先打開貯槽上的液體閥和連接泵出口至貯槽頂部管道的旁路閥來降低泵的 溫度。當泵被冷卻到表面結霜後即可開動離心泵，在開啟杜瓦瓶液體閥的同時把旁路閥 關閉，液體便因而流入杜瓦瓶的底部。當杜瓦瓶處於理想的狀態時：低瓶壓、瓶內溫度 低、短的充裝距離，可在放空閥關閉的情況下完成充滿杜瓦瓶。但是往往在完成充裝前 杜瓦瓶的壓力已升到安全閥的設定壓力，或泵的設計操作壓力，在這種情況下可能需要 在完成充裝前開啟及調節放空閥。充滿杜瓦瓶後，應開啟旁路閥，並關閉杜瓦瓶的液體 閥。
6
操作原理 4
概況 各 Dura-Cyl/Cryo-Cyl 系列杜瓦瓶都具有同樣的操作特性。 所有型號的杜瓦瓶都具備 貯存低溫氣體、增加瓶內壓力及按工藝要求來供液體或氣體的能力。
Dura-Cyl 上的所有閥門都位於容器的頂部並被一個不銹鋼手環保護著。閥門上的手柄是 按顏色分類，以便操作人員辨認。充裝/液體閥為藍色；用氣閥為綠色；放空閥為銀色； 增壓閥為綠色。
11
節。
操作原理 4
當達到指定壓力後，我們便可以使用 Dura-Cyl 內的氣體。首先打開供氣閥，瓶內的壓 力會逼使液體從供氣管道上升，然後下降至附在外膽內壁的氣化器盤管，因外界的熱能 透過外膽傳送到氣化器內，使流過氣化器的液體氣化，最後暖的氣體便能通過用氣閥輸 出到用戶的糸統內。通常可在 Dura-Cyl 的用氣閥出口上直接接上一個單級調壓器來減 低供氣壓力及滿足用戶的要求，在正常的情況下 Dura-Cyl 的增壓調壓器的設定值最少 應比用戶的要求壓力高 1.75 bar。Dura-Cyl 的氣化能力可連續維持在每小時 7.8 至 10.5 立方米。 Dura-Cyl 亦可在短時間內提供 2 至 3 倍的氣化速率，但若長期高速抽取氣體 的話，會使供氣溫度下降及導致 Dura-Cyl 的外膽表面結上一層厚厚的霜。如需連續供 應大量氣體時，可使用匯流排來並連多個杜瓦瓶同時供氣或為單個杜瓦瓶配上外置氣化 器來增加連續供氣速度。當打開增壓閥時，Dura-Cyl 每分鐘大約可供應 8 公升液體到氣 化器。若停用 Dura-Cyl 數日，杜瓦瓶內的壓力仍會以每天 2 bar 的速度上升，這是因為 小量熱能漏入瓶內，蒸發一小部份的液體，令壓力慢慢升高。實際上瓶內壓力可升高到 安全閥的設定排放壓力，屇時安全閥便會開啟令氣体排放到大氣中。這個安全閥是安裝 在壓力計旁邊並設定在 16 bar 時開啟的。除此以外，杜瓦瓶上還裝有爆破片，當安全 閥不能排放瓶內壓力而壓力達 28 bar 時即爆開作為第二度減壓保險。外膽上還設有真
引言 1
Chart MVE 的 Dura-Cyl 系列杜瓦瓶是為運輸及貯存各種低溫液態氣體以及供應液體 或氣體而設的。 Chart MVE 的杜瓦瓶系列無論在設計或製造方面，杜瓦瓶都非常堅固，所以你可以放心 地使用。杜瓦瓶內設有專利的內膽支撐系統，這種設計可提供最佳的耐用性和強度，同 時把導熱量減至最小。注意內膽只有兩處支撐點，不銹鋼的頸部和底部支撐。這兩處都 是應力集中點。由定位銷和碗狀底座組成的底部支撐系統，是市場上所有杜瓦瓶中具有 最大承托力和最低導熱率的支撐系統。為了提供更強的承托力，杜瓦瓶系列杜瓦瓶的頸 管用料也是所有杜瓦瓶中最厚的。杜瓦瓶應力集中點的設計是可以承受杜瓦瓶在滿載液 體時被翻倒的沖擊。
1
安全提示 2
【警告】 當氧氣濃度過高時可產生氧氣富足環境(美國壓縮氣體協會定義氧氣含量超過百分之二 十三的環境為氧氣富足環境)。在氧氣富足環境內易燃物質將劇烈燃燒並可能引起爆 炸。有些在正常空氣中被認為非易燃物質在這樣的環境中可能劇烈燃燒,應將所有的有機 物與易燃物與氧氣可接觸之處移開。特別是石油，脂肪油，煤油，棉花，木材，油漆， 焦油炭灰與可能含有石油或脂肪油的廢物。禁止在氧氣存放、操作、使用時吸煙或點火, 若不依上從事將導致嚴重的人命傷亡事故。
操作原理 4
離心泵頂部充裝 跟底部充裝相同的地方是先降低泵的溫度，再把充裝軟管連接到杜瓦瓶的放空閥上，而 其它閥門是關閉的。所有 Chart MVE 的 Dura-Cyl 系列杜瓦瓶內的放空管底都設有濺液 檔板，使輸入的液體能噴到內膽的頂部。通常噴出的冷凍液體，可像大貯槽作頂部充裝 一樣令瓶內的氣體冷凝。瓶內壓力會先急速上升然後穩定下來，如貯槽內的液體是夠冷 去冷凝杜瓦瓶內氣體的話瓶內壓力便會慢慢回落。若杜瓦瓶內的壓力不斷上升，會令泵 內產生氣泡現像或失去壓頭。在這情況下，先關泵再開啟接至貯槽的旁路管道。這可減 低杜瓦瓶內的壓力並使它和貯槽內的壓力平衡。若想避免泵失去壓頭，可嘗試先用小量
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液體將杜瓦瓶降溫。暖的杜瓦瓶、過長或過度彎曲的充裝管道，都可引起頻繁的停產來 平衡瓶與槽間的壓力，延長充裝時間。
用氣 在所有操控裝置中，壓力計可算是最常接觸到的，壓力計顯示杜瓦瓶內膽的氣壓。一般 的情況下，當 Dura-Cyl 是用作供液時，瓶內壓力應低於 1.4 bar。 當 Dura-Cyl 是用作 供氣時，瓶內壓力應處於 3.5 至 10.5 bar 之間。 在大部份氣體應用工藝中，瓶內的壓 力需倚靠輔助裝置來維持，而 Dura-Cyl 內的增壓回路正可自動調節瓶內壓力，只需打 開位於杜瓦瓶頂部的增壓閥便可開啟此回路。 當你開動此回路時瓶內的液體便會通過 位於內膽底部的管道傳送至附在外膽內壁的盤管，從外膽傳入的熱能將液體氣化成氣 體，再通過增壓閥及增壓調壓器進入內膽，使壓力上升。 因增壓盤管內含低溫液體， 以致外膽降溫，所以 Dura-Cyl 外膽表面結霜是正常的。 當使用氣體時，增壓調壓器可 調節杜瓦瓶的操作壓力。它通常是設定在 8.8 bar，亦可在 5 至 12 bar 之範圍內任意調
建議的起卸程序 使用吊機或天車來搬運杜瓦瓶時， 緊記要用軛架來吊運杜瓦瓶，軛架
建議的搬運程序 圖二說明使用帶充氣輪胎的手推車的搬運程序。搬運時應注意手推車上的小鉤如何與杜 瓦瓶手環支柱上的槽孔緊扣。 雖然操作時，杜瓦瓶必須是直立，但在搬運時，你可把 它稍為傾斜。 卸下杜瓦瓶時，暢順地把它從傾斜回復到直立狀態，然後再脫開小鉤。
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閥，再打開液體閥。
MP (中壓) 備件 5
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wenku.baidu.com
MP (中壓) 備件 5
項目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 61 61 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 70 70 71
型號 20-1517-9 12-1292-2 19-1088-2 12-1046-2 18-1141-2 17-1002-2 17-1599-2 17-1002-2 17-1001-2 39-1069-6 10534583 10591369 10591385 10591342 10591377 11081336 10-1143-2 10-1144-2 29-1050-1 29-1060-1 12-1315-2 85-1216-3 10590999 11-1007-2 11-1011-2 11-1007-2 40-1001-2
【警告】 大氣中的氮氣與氬氣會沖淡賴以維持生命的氧氣的濃度，暴露在如此氧氣不足的環境可 能導致休克和嚴重受傷包括死亡。
【警告】 Chart MVE 的杜瓦瓶及其專利的底部支撐系統是著重於延長使用壽命而設計、制造及 測試的。 這並不意味著可以隨意掉下或摔倒盛載氧氣或其他氣體的杜瓦瓶，如果杜瓦 瓶遭意外掉下，摔倒或濫用，應慢慢地將其抬回至正常的垂直狀態。 立即打開放空閥
2
來安全地釋放出超額氣壓，盡快以安全的手段除去液體產品。 如果容器被用作氧氣服 務，用惰性氣體(氮)來吹掃，如果有明顯損壞或有可疑，請送回到 MVE 技術服務部門， 標上突出的記號 “液體罐摔落，檢查損壞情況”。
【警告】 在更換罐的部件或鬆動管道前，應完全放空杜瓦瓶並使氣壓降至安全狀態‧ 外部的閥門 或零件可能異常的冷，除非有正確的保護，否則可能導致人員凍傷。 因為瓶內的極低 溫度與極高壓力，工作員必須在每次移動部件或鬆動裝置前帶上保護手套和眼罩，若不 依上從事將導致人員受傷。
以下的流程圖顯示出四個主要的杜瓦瓶型號的管道回路。操作人員對回路及閥門功能的
7
認識是極為重要的。
充裝程序
操作原理 4
8
應採用以下的建議來提高充裝杜瓦瓶的效益：
♦ 盡量減低充裝管道的長度。長而沒有絕熱的充裝管道將導致高損耗及延長充裝時間。 ♦ 在兩個閥門之間的管道，因氣體可被困在內，必須裝上安全釋壓閥。 ♦ 盡量縮短充裝的時間。 ♦ 不要過量充裝，只應充裝到指定的充裝重量。 ♦ 盡量減少管道上之彎頭及閥門的數量。 ♦ 使用較大直徑的管道，最少為 13mm 內徑。
3
安全操作 3
【注意】 袛能使用與液氧配套的備件及設備，而且這些備件或設備必須經過與氧氣兼容的清洗過 程，不要用先前用於壓縮空氣系統的調壓器、配件、輸送管等，同樣不應使用曾用作供 氧氣的裝置在壓縮空氣系統上，若不依上從事將導致杜瓦瓶嚴重損壞及人員受傷事故。
【注意】 這種杜瓦瓶應用適當的運輸小車或推移車來搬運，不要滾動杜瓦瓶。 除在利用適當的 運輸小車搬運時外，杜瓦瓶必須在垂直狀態存放與使用，不要倒下，當有必要用卡車運 輸杜瓦瓶時，應用升降尾板，吊機或斜坡來進行裝卸，如果卡車貨斗與裝卸台的高度不 一時，不要企圖以人手將杜瓦瓶搬上或卸下，若不依上從事將導致杜瓦瓶的嚴重損壞及 人員受傷事故。
12
空爆破片可保護外膽和內膽間的空間，不致受到高氣壓損壞。無論在任何情況下，都不 應觸及真空爆破片的塑料蓋和質保片。為了減少因安全閥排放氣體的損耗，Dura-Cyl 上的經濟器回路在打開用氣閥時會自動開動以減少漏出氣体。經濟器回路上的調壓器是 設定在 9.8 bar。當瓶內壓力大於 9.8 bar 時，調壓器讓氣体由瓶頂部流入內置氣化器和 用氣閥並輸出到用戶的系統，這可減低瓶內壓力和減少漏出氣體。當壓力回復正常時， 經濟調壓器便會自動關閉，Dura-Cyl 便會提取液體再經內置氣化器輸出氣體。經濟調壓 器應該比增壓調壓器的設定壓力高出 1 bar。
安全操作 3
5
建議的運輸程序 圖三說明搬運杜瓦瓶上落貨車時的搬運程序。上貨車時應用升降尾板或吊機來將杜瓦瓶 裝上卡車。當杜瓦瓶裝上卡車後，應用尼龍帶固定位置，帶子盡量緊纏在杜瓦瓶的頂部。 切勿使用鏈條來固定杜瓦瓶的位置，因鏈條會刮花杜瓦瓶的表面及損毀真空層。當杜瓦 瓶在用氣點卸貨後，您便可隨意放置它。為了更輕易地在現場搬運杜瓦瓶，您可選用 Chart MVE 的搬運小車。
用液 若想提取 Dura-Cyl 的液体，首先要關閉增壓閥和用氣閥，然後開啟液體閥，讓瓶內液 體的壓頭逼使液體流出取液管道及液體閥。提取液體時，應維持瓶內壓力在低壓狀態， 從而避免液體在急速減壓時導致之氣化損耗。若瓶內壓力比正常取液壓力高時，需先開 啟放空閥來降低瓶內壓力，當充裝開口的容器時，取液壓力應在 1 bar 或以下。若充裝 開口的容器時想以更高的壓力或速度提取液体，可請合資格的技術員調較增壓調壓器來 增加液體提取速度至每分鍾 10 公升。在容器中央設有液位計，這种浮子式液位計可顯 示出容器內的大概容量。最後此封蓋是用來保護杜瓦瓶的抽真空管道。除了這些主要組 件外，Dura-Cyl 還配備美國壓縮氣體協會 B1 指引內提及的標準接頭。現將要點簡述: 壓力計顯示瓶內壓力。開啟增壓閥時，瓶內壓力將會提升到正常操作壓力。用氣閥容許 氣體流出了杜瓦瓶，經濟器回路可減少氣體損耗。若想提取液體，先關閉用氣閥和增壓
搬運。 ♦ 切勿靠扭動不銹鋼手環來搬動，否則很容易翻倒杜瓦瓶，導致人員受傷或設備損壞。
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♦ 操作時的先要原則是要保持杜瓦瓶直立，更應避免翻倒。 ♦ 絕不可橫向滾動杜瓦瓶。 ♦ 搬運杜瓦瓶上貨車時應用升降尾板或吊機來將杜瓦瓶裝上卡車。
壓力傳輸充裝 壓力傳輸充裝法是最常用的充裝 方法，充裝管道從大貯槽接駁到杜 瓦瓶的液體接口。 充裝時，需開 啟放空閥讓氣體排出大氣，再關閉 增壓和用氣閥，貯槽內的壓力使低 溫液體流入杜瓦瓶，開啟的放空閥
離心泵底部充裝 這方法跟壓力傳輸法非常相似，只是在連接大貯槽與杜瓦瓶的管道中加設了一台泵，而
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這泵的額定流量應在每分鐘 38 至 56 升的範圍，並應把它安裝在盡量靠近大貯槽的位 置。開動泵前先打開貯槽上的液體閥和連接泵出口至貯槽頂部管道的旁路閥來降低泵的 溫度。當泵被冷卻到表面結霜後即可開動離心泵，在開啟杜瓦瓶液體閥的同時把旁路閥 關閉，液體便因而流入杜瓦瓶的底部。當杜瓦瓶處於理想的狀態時：低瓶壓、瓶內溫度 低、短的充裝距離，可在放空閥關閉的情況下完成充滿杜瓦瓶。但是往往在完成充裝前 杜瓦瓶的壓力已升到安全閥的設定壓力，或泵的設計操作壓力，在這種情況下可能需要 在完成充裝前開啟及調節放空閥。充滿杜瓦瓶後，應開啟旁路閥，並關閉杜瓦瓶的液體 閥。
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操作原理 4
概況 各 Dura-Cyl/Cryo-Cyl 系列杜瓦瓶都具有同樣的操作特性。 所有型號的杜瓦瓶都具備 貯存低溫氣體、增加瓶內壓力及按工藝要求來供液體或氣體的能力。
Dura-Cyl 上的所有閥門都位於容器的頂部並被一個不銹鋼手環保護著。閥門上的手柄是 按顏色分類，以便操作人員辨認。充裝/液體閥為藍色；用氣閥為綠色；放空閥為銀色； 增壓閥為綠色。
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節。
操作原理 4
當達到指定壓力後，我們便可以使用 Dura-Cyl 內的氣體。首先打開供氣閥，瓶內的壓 力會逼使液體從供氣管道上升，然後下降至附在外膽內壁的氣化器盤管，因外界的熱能 透過外膽傳送到氣化器內，使流過氣化器的液體氣化，最後暖的氣體便能通過用氣閥輸 出到用戶的糸統內。通常可在 Dura-Cyl 的用氣閥出口上直接接上一個單級調壓器來減 低供氣壓力及滿足用戶的要求，在正常的情況下 Dura-Cyl 的增壓調壓器的設定值最少 應比用戶的要求壓力高 1.75 bar。Dura-Cyl 的氣化能力可連續維持在每小時 7.8 至 10.5 立方米。 Dura-Cyl 亦可在短時間內提供 2 至 3 倍的氣化速率，但若長期高速抽取氣體 的話，會使供氣溫度下降及導致 Dura-Cyl 的外膽表面結上一層厚厚的霜。如需連續供 應大量氣體時，可使用匯流排來並連多個杜瓦瓶同時供氣或為單個杜瓦瓶配上外置氣化 器來增加連續供氣速度。當打開增壓閥時，Dura-Cyl 每分鐘大約可供應 8 公升液體到氣 化器。若停用 Dura-Cyl 數日，杜瓦瓶內的壓力仍會以每天 2 bar 的速度上升，這是因為 小量熱能漏入瓶內，蒸發一小部份的液體，令壓力慢慢升高。實際上瓶內壓力可升高到 安全閥的設定排放壓力，屇時安全閥便會開啟令氣体排放到大氣中。這個安全閥是安裝 在壓力計旁邊並設定在 16 bar 時開啟的。除此以外，杜瓦瓶上還裝有爆破片，當安全 閥不能排放瓶內壓力而壓力達 28 bar 時即爆開作為第二度減壓保險。外膽上還設有真
引言 1
Chart MVE 的 Dura-Cyl 系列杜瓦瓶是為運輸及貯存各種低溫液態氣體以及供應液體 或氣體而設的。 Chart MVE 的杜瓦瓶系列無論在設計或製造方面，杜瓦瓶都非常堅固，所以你可以放心 地使用。杜瓦瓶內設有專利的內膽支撐系統，這種設計可提供最佳的耐用性和強度，同 時把導熱量減至最小。注意內膽只有兩處支撐點，不銹鋼的頸部和底部支撐。這兩處都 是應力集中點。由定位銷和碗狀底座組成的底部支撐系統，是市場上所有杜瓦瓶中具有 最大承托力和最低導熱率的支撐系統。為了提供更強的承托力，杜瓦瓶系列杜瓦瓶的頸 管用料也是所有杜瓦瓶中最厚的。杜瓦瓶應力集中點的設計是可以承受杜瓦瓶在滿載液 體時被翻倒的沖擊。
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安全提示 2
【警告】 當氧氣濃度過高時可產生氧氣富足環境(美國壓縮氣體協會定義氧氣含量超過百分之二 十三的環境為氧氣富足環境)。在氧氣富足環境內易燃物質將劇烈燃燒並可能引起爆 炸。有些在正常空氣中被認為非易燃物質在這樣的環境中可能劇烈燃燒,應將所有的有機 物與易燃物與氧氣可接觸之處移開。特別是石油，脂肪油，煤油，棉花，木材，油漆， 焦油炭灰與可能含有石油或脂肪油的廢物。禁止在氧氣存放、操作、使用時吸煙或點火, 若不依上從事將導致嚴重的人命傷亡事故。
操作原理 4
離心泵頂部充裝 跟底部充裝相同的地方是先降低泵的溫度，再把充裝軟管連接到杜瓦瓶的放空閥上，而 其它閥門是關閉的。所有 Chart MVE 的 Dura-Cyl 系列杜瓦瓶內的放空管底都設有濺液 檔板，使輸入的液體能噴到內膽的頂部。通常噴出的冷凍液體，可像大貯槽作頂部充裝 一樣令瓶內的氣體冷凝。瓶內壓力會先急速上升然後穩定下來，如貯槽內的液體是夠冷 去冷凝杜瓦瓶內氣體的話瓶內壓力便會慢慢回落。若杜瓦瓶內的壓力不斷上升，會令泵 內產生氣泡現像或失去壓頭。在這情況下，先關泵再開啟接至貯槽的旁路管道。這可減 低杜瓦瓶內的壓力並使它和貯槽內的壓力平衡。若想避免泵失去壓頭，可嘗試先用小量
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液體將杜瓦瓶降溫。暖的杜瓦瓶、過長或過度彎曲的充裝管道，都可引起頻繁的停產來 平衡瓶與槽間的壓力，延長充裝時間。
用氣 在所有操控裝置中，壓力計可算是最常接觸到的，壓力計顯示杜瓦瓶內膽的氣壓。一般 的情況下，當 Dura-Cyl 是用作供液時，瓶內壓力應低於 1.4 bar。 當 Dura-Cyl 是用作 供氣時，瓶內壓力應處於 3.5 至 10.5 bar 之間。 在大部份氣體應用工藝中，瓶內的壓 力需倚靠輔助裝置來維持，而 Dura-Cyl 內的增壓回路正可自動調節瓶內壓力，只需打 開位於杜瓦瓶頂部的增壓閥便可開啟此回路。 當你開動此回路時瓶內的液體便會通過 位於內膽底部的管道傳送至附在外膽內壁的盤管，從外膽傳入的熱能將液體氣化成氣 體，再通過增壓閥及增壓調壓器進入內膽，使壓力上升。 因增壓盤管內含低溫液體， 以致外膽降溫，所以 Dura-Cyl 外膽表面結霜是正常的。 當使用氣體時，增壓調壓器可 調節杜瓦瓶的操作壓力。它通常是設定在 8.8 bar，亦可在 5 至 12 bar 之範圍內任意調
建議的起卸程序 使用吊機或天車來搬運杜瓦瓶時， 緊記要用軛架來吊運杜瓦瓶，軛架
建議的搬運程序 圖二說明使用帶充氣輪胎的手推車的搬運程序。搬運時應注意手推車上的小鉤如何與杜 瓦瓶手環支柱上的槽孔緊扣。 雖然操作時，杜瓦瓶必須是直立，但在搬運時，你可把 它稍為傾斜。 卸下杜瓦瓶時，暢順地把它從傾斜回復到直立狀態，然後再脫開小鉤。
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閥，再打開液體閥。
MP (中壓) 備件 5
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MP (中壓) 備件 5
項目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 61 61 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 70 70 71
型號 20-1517-9 12-1292-2 19-1088-2 12-1046-2 18-1141-2 17-1002-2 17-1599-2 17-1002-2 17-1001-2 39-1069-6 10534583 10591369 10591385 10591342 10591377 11081336 10-1143-2 10-1144-2 29-1050-1 29-1060-1 12-1315-2 85-1216-3 10590999 11-1007-2 11-1011-2 11-1007-2 40-1001-2
【警告】 大氣中的氮氣與氬氣會沖淡賴以維持生命的氧氣的濃度，暴露在如此氧氣不足的環境可 能導致休克和嚴重受傷包括死亡。
【警告】 Chart MVE 的杜瓦瓶及其專利的底部支撐系統是著重於延長使用壽命而設計、制造及 測試的。 這並不意味著可以隨意掉下或摔倒盛載氧氣或其他氣體的杜瓦瓶，如果杜瓦 瓶遭意外掉下，摔倒或濫用，應慢慢地將其抬回至正常的垂直狀態。 立即打開放空閥
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來安全地釋放出超額氣壓，盡快以安全的手段除去液體產品。 如果容器被用作氧氣服 務，用惰性氣體(氮)來吹掃，如果有明顯損壞或有可疑，請送回到 MVE 技術服務部門， 標上突出的記號 “液體罐摔落，檢查損壞情況”。
【警告】 在更換罐的部件或鬆動管道前，應完全放空杜瓦瓶並使氣壓降至安全狀態‧ 外部的閥門 或零件可能異常的冷，除非有正確的保護，否則可能導致人員凍傷。 因為瓶內的極低 溫度與極高壓力，工作員必須在每次移動部件或鬆動裝置前帶上保護手套和眼罩，若不 依上從事將導致人員受傷。
以下的流程圖顯示出四個主要的杜瓦瓶型號的管道回路。操作人員對回路及閥門功能的
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認識是極為重要的。
充裝程序
操作原理 4
8
應採用以下的建議來提高充裝杜瓦瓶的效益：
♦ 盡量減低充裝管道的長度。長而沒有絕熱的充裝管道將導致高損耗及延長充裝時間。 ♦ 在兩個閥門之間的管道，因氣體可被困在內，必須裝上安全釋壓閥。 ♦ 盡量縮短充裝的時間。 ♦ 不要過量充裝，只應充裝到指定的充裝重量。 ♦ 盡量減少管道上之彎頭及閥門的數量。 ♦ 使用較大直徑的管道，最少為 13mm 內徑。
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安全操作 3
【注意】 袛能使用與液氧配套的備件及設備，而且這些備件或設備必須經過與氧氣兼容的清洗過 程，不要用先前用於壓縮空氣系統的調壓器、配件、輸送管等，同樣不應使用曾用作供 氧氣的裝置在壓縮空氣系統上，若不依上從事將導致杜瓦瓶嚴重損壞及人員受傷事故。
【注意】 這種杜瓦瓶應用適當的運輸小車或推移車來搬運，不要滾動杜瓦瓶。 除在利用適當的 運輸小車搬運時外，杜瓦瓶必須在垂直狀態存放與使用，不要倒下，當有必要用卡車運 輸杜瓦瓶時，應用升降尾板，吊機或斜坡來進行裝卸，如果卡車貨斗與裝卸台的高度不 一時，不要企圖以人手將杜瓦瓶搬上或卸下，若不依上從事將導致杜瓦瓶的嚴重損壞及 人員受傷事故。
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空爆破片可保護外膽和內膽間的空間，不致受到高氣壓損壞。無論在任何情況下，都不 應觸及真空爆破片的塑料蓋和質保片。為了減少因安全閥排放氣體的損耗，Dura-Cyl 上的經濟器回路在打開用氣閥時會自動開動以減少漏出氣体。經濟器回路上的調壓器是 設定在 9.8 bar。當瓶內壓力大於 9.8 bar 時，調壓器讓氣体由瓶頂部流入內置氣化器和 用氣閥並輸出到用戶的系統，這可減低瓶內壓力和減少漏出氣體。當壓力回復正常時， 經濟調壓器便會自動關閉，Dura-Cyl 便會提取液體再經內置氣化器輸出氣體。經濟調壓 器應該比增壓調壓器的設定壓力高出 1 bar。
安全操作 3
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建議的運輸程序 圖三說明搬運杜瓦瓶上落貨車時的搬運程序。上貨車時應用升降尾板或吊機來將杜瓦瓶 裝上卡車。當杜瓦瓶裝上卡車後，應用尼龍帶固定位置，帶子盡量緊纏在杜瓦瓶的頂部。 切勿使用鏈條來固定杜瓦瓶的位置，因鏈條會刮花杜瓦瓶的表面及損毀真空層。當杜瓦 瓶在用氣點卸貨後，您便可隨意放置它。為了更輕易地在現場搬運杜瓦瓶，您可選用 Chart MVE 的搬運小車。
用液 若想提取 Dura-Cyl 的液体，首先要關閉增壓閥和用氣閥，然後開啟液體閥，讓瓶內液 體的壓頭逼使液體流出取液管道及液體閥。提取液體時，應維持瓶內壓力在低壓狀態， 從而避免液體在急速減壓時導致之氣化損耗。若瓶內壓力比正常取液壓力高時，需先開 啟放空閥來降低瓶內壓力，當充裝開口的容器時，取液壓力應在 1 bar 或以下。若充裝 開口的容器時想以更高的壓力或速度提取液体，可請合資格的技術員調較增壓調壓器來 增加液體提取速度至每分鍾 10 公升。在容器中央設有液位計，這种浮子式液位計可顯 示出容器內的大概容量。最後此封蓋是用來保護杜瓦瓶的抽真空管道。除了這些主要組 件外，Dura-Cyl 還配備美國壓縮氣體協會 B1 指引內提及的標準接頭。現將要點簡述: 壓力計顯示瓶內壓力。開啟增壓閥時，瓶內壓力將會提升到正常操作壓力。用氣閥容許 氣體流出了杜瓦瓶，經濟器回路可減少氣體損耗。若想提取液體，先關閉用氣閥和增壓