电控发动机课后题答案
汽车发动机电控技术 第三版 课后习题和答案
项目一《思考与练习》参考答案1．单选题（1）下列控制系统中（B）不属于发动机电控系统。
A．电控燃油喷射系统 B．电控车身系统C．排放控制系统 D．自诊断与报警系统（2）现代汽车电控技术的发展具备（D）特点。
A．交通安全 B．交通安全和环境保护C．环境保护和节能 D．交通安全、环境保护和节能（3）下列（C）不属于发动机电控系统的组成部分。
A．发动机电控单元 B．喷油器 C．汽油表 D．空气流量传感器（4）常用诊断仪的测试功能包括（ B ）。
A．通电时间诊断 B．查询故障代码 C．怠速控制 D．喷油量控制（5）下列（A）不属于电控点火系统的控制功能。
A．喷油量控制 B．点火提前角控制 C．通电时间控制 D．爆燃控制2．多选题（1）数字万用表有测量（ACD）等功能。
A．直流电流 B．二极管阻值 C．交/直流电压 D．电阻和温度（2）发动机电控系统按控制方式不同有（CD）。
A．信号输入控制 B．信号输出控制 C．开环控制 D．闭环控制（3）电控技术在发动机上应用后，发动机的（ABCD）等性能得到了提高。
A．发动机的动力性 B．发动机的经济性C．降低了汽车尾气排放污染 D．发动机的冷启动性（4）汽车示波器有测试（ABCD）等电压波形的功能。
A．点火系统 B．执行元件 C．各种传感器 D．电路（5）在下列中（ABCD）属于发动机电控系统。
A．怠速控制系统 B．增压控制系统C．排放控制系统 D．电控点火系统3．判断题（1）系统基本调整是通过数据通道将一些数据写入到控制单元中，将数据调整到原厂指定的参数，或将某些元器件参数写入控制单元，从而使汽车达到最佳运行状态。
（√）（2）打开点火开关后，“故障指示灯”点亮或均匀闪烁几秒钟后熄灭或发动机起动后熄灭，说明有故障存在。
（×）（3）硅和锗二极管正向导通电压应为 500mV～800mV。
（×）（4） MT3500有自动触发功能，既能自动的设置触发电平、触发沿等参数的功能。
汽车电控发动机构造与维修(课后题)主编 夏令伟
汽车电控发动机构造与维修〔课后题〕主编夏令伟总论小结；1. 汽油机电子控制技术的应用使汽油机的综合性能得到全面的提升。
2. 发动机控制系统功能主要由电控燃油喷射、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统、失效保护、主电脑故障备用系统。
3. 发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器等组成。
4. 发动机控制系统的信号输入主要是通过各种传感器或其他控制装置将各种控制信号输入ECU的5. 执行器是受ECU控制、具体执行某项控制功能的装置。
6. 采用汽油喷射技术的汽油机，按喷射的位置分类有缸内喷射和进气管喷射两种汽油机。
7. 采用汽油喷射技术的汽油机，按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种汽油机。
8. 采用汽油喷射技术的汽油机，按汽油喷射方式不同，可分为机械式和电子式汽油机。
9. 采用汽油喷射技术的汽油机，按空气测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方式。
复习与思考；一、简答题1．汽油机电控系统由哪几局部组成？它们各起什么作用?2．汽油机电子控制系统一般具备哪些功能？简要表达这些控制功能的内容。
3．缸内喷射和缸外喷射各有什么特点？ 4．单点喷射和多点喷射各有什么特点？ 5．连续喷射和间隙喷射各有什么特点？6．同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？7．按控制方式分类，汽油喷射系统可以分为几类？它们有什么特点？8．电控汽油喷射系统中单一电控汽油喷射系统和发动机集中管理控制有什么异同点？ 9．按空气测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分成几类？它们各有什么特点？ 10. 速度—密度方式的特点及典型系统如何？11. 体积流量方式和质量流量方式各有什么特点及典型系统？ 12. 汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？二、选择题1.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比拟，一下描述错误的选项是( )A、力性有所提高B、济型有所提高C、害物排放量有所提高D、速性有所提高 2.以下是发动机信号输入信号的是〔〕 A空气流量计 B点火模块 C. EGR阀 D喷油器 3.以下是燃油喷射发动机执行器的是〔〕A、轴位置传感器B、气门位置传感器C、气流量计D、性炭罐电磁阀 4.群众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在〔〕A、烧室内B、气滤清器C、气门处D、气门处5电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是方式〔〕A、组喷射B、时喷射C、序喷射6.采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷几次油〔〕 A、1 B、2 C、3 D、4 7.间接测量方式测量进气量是〔〕A、板式流量计B、膜式流量计C、空压力传感器8.采用顺序喷射方式时，一般喷油是在进行〔〕A、气上止点前B、气上止点后C、缩上止点前D、缩上止点后三、判断题1、燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。
2023年智慧树知道网课《发动机电控系统检修》课后章节测试满分答案
第一章测试1【推断题】(2 分)现代汽车广泛承受集中把握系统，它是将多种把握功能集中到一个把握单元上。
〔〕A.错B.对2【推断题】(2 分)开环把握的把握结果是否到达预期的目标对其把握的过程没有影响。
〔〕A.错B.对3【推断题】(2 分)发动机集中把握系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子把握系统的把握信号。
〔〕A.对B.错4【推断题】(2 分)在电喷发动机的任何工况下均承受的是闭环把握。
〔〕A.对B.错5【推断题】(2 分)模拟信号需经A/D 转换后才能由ECU 识别。
A.错B.对6【推断题】(2 分)传感器产生的信号有数字信号和模拟信号两种。
A.错对7【推断题】(2 分)电控单元是一种能实现多种把握功能的电子把握单元。
A.错B.对8【推断题】(2 分)在汽油机电子把握系统中，传感器的任务是将模拟信号转换成相应的数字信号，并传输给电子把握单元。
A.对B.错9【推断题】(2 分)汽油机电子把握系统由传感器、电子把握单元和执行元件三大局部组成。
错B.对10【推断题】(2 分)OBD- II即其次代随车自诊断系统。
A.对B.错11【推断题】(2 分)解码器又称专用诊断仪、测试仪，种类繁多。
一般来讲，电脑解码器可分为专用型和通用型两大类。
A.对B.错其次章测试1【推断题】(2 分)发动机集中把握系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子把握系统的把握信号。
〔〕A.错B.对2【推断题】(2 分)EFI 系统能实现混合气浓度的高精度把握。
〔〕A.对B.错3【推断题】(2 分)当发动机熄火后，燃油泵会马上停顿工作。
〔〕A.对B.错4【推断题】(2 分)发动机起动时的喷油量把握和发动机起动后的喷油量把握的把握模式完全一样。
〔〕A.对B.错5【推断题】(2 分)电控发动机上装用的空气滤清器与一般发动机上的空气滤清器原理不同。
〔〕A.对B.错6【单项选择题】(2 分)起动发动机前假设点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵〔〕。
汽车发动机电控技术原理与维修习题及答案电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用一将燃油以雾状喷入一、一或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器：进气总管：进气适2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃汕喷射系统可分为一和一两种类型。
缸内喷射；进气管喷射3、D型燃油喷射系统通过检测一和发动机转速，推算出吸入的一，因此又被称为—控制型。
进气歧管压力（真空度）：空气虽：：速度-密度4、L型燃油喷射系统由一直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为一控制型。
空气流量传感器：质量流量5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指一，而冷丝指的是一.高于进气温度的钳金属丝：温度补偿电阻6、为了防止热丝上的一对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有一电路来实现功能。
沉积物：自洁7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是,电路断路或者短路：二是一，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气—或引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀：过浓9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为J2.0s4.0g/s：10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个控制电动汽汕泵的运转：还有一个一，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
汕泵触点开关：进气温度传感器11、叶片式空气流量传感器常见故障有_、_、：_等。
叶片总成摆动卡滞：电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良：油泵触点饶蚀而接触不12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力一，进气歧管压力传感器的信号电压升高；增大13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关程于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在一kPa左右，与一相同。
发动机息速运转时，测得的进气歧管绝对压力为____________ kPao101；大气压力；20~48kPa14、触点开关式节气门位宜传感器上的两个触点分别是一、怠速触点IDL：功率触点PSW15、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号电压波形时，波形上不应有任何一、—或—o断裂：对地尖峰：大跌落16、与触点与可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无一,而用一信号检测怠速运行工况。
汽车电控发动机习题集及答案
汽车电控发动机习题集及答案班级：姓名：教师：本习题集共分为选择、填空、判断、名词解释、简答题共五个部分，答案附在最后。
一、选择题1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确4、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度6、发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。
A.20～30B.30～40C.40～50D.20～407、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确E．以上都不正确8、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。
A．持续运转B．不运转C．运转10s后停止D．运转2s后停止9、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A．电动汽油泵的过载阀B．汽油滤清器C．汽油喷射器D．回油管E．以上都正确F．以上都不正确10、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。
A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确11、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确12、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）A．是用来调节汽油喷射器的供油量B．是用来调节混合气的浓度C．以上都正确D．以上都不正确13、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A．自动阻风门B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器14、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。
发动机电控技术习题库-答案
发动机电控技术习题库-答案发动机电控技术习题库-答案第一章汽车发动机电控技术概述判断题(对的打V,错的打X,每题 1分)(V) 1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
(V) 2、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
填空题：(每空0.5分)1.电控燃油喷射系统用英文表示为 ____________，怠速控制系统用英文表示为。
答案：EFI ; ISC2.目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_______________ 和其他辅助控制系统。
答案：电控点火系统3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 _________________ 和 ___________ 控制。
答案：断油控制；燃油泵4.电控点火系统最基本的功能是 ______________。
此外，该系统还具有____________ 控制和 _________ 控制功能。
答案：点火提前角控制；通电时间；爆燃5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 __________ 、 __________ 控制等。
答案：空然比闭环控制；二次空气喷射6._______________________ 传感器的功用是。
答案：用来检测排气中的氧含量，向ECU输送空然比反馈信号，进行燃油量闭环控制7.凸轮轴位置传感器作为 ___________ 控制和 ___________ 控制的主控制信号。
答案：喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为 __________ 控制的修正信号。
答案：点火正时9.电子控制单元主要是根据_____________ 确定基本的喷油量。
答案：进气量10.执行元件受 __________ 控制，其作用是____________ 。
答案：ECU ;执行某项控制功能11.电控系统由 __________ 、___________ 、 __________ 大部分组成。
汽车发动机电控系统实训工单题库课后习题答案章节测试题全
学习模块一：汽车发动机电控系统的认知二、原理与应用1、发动机电控系统图1-1发动机电控系统组成⑴发动机电控系统由：传感器、控制单元、执行器三局部组成(2)请将下列图按空格填写完成输入ECU 输出② 传感器：是一种 信号输入 装置,通俗的说就是“ 从被测物体中提取有用的信息②控制单元:简称电脑，是电控系统的“核心部件”,英文缩写是一 ECU 。
其作用是存储车辆特征参数 和运算中所需的有关数据信息给各传感器提供参考电压;接收传感器或其他装置输入的电信号,并对所 接收的信号进行 储存、 计算 和分析处理;根据计算和分析的结果向 执行器 发出指令,或根据指班级:任务一发动机电控系统的认知课时： 学时组别:姓名:掌握程度：□优□良口及格□不及格传感器电源电路控制器(=b A/D(=b A/DU 》输入处理D盖处理□ 口2、读取数据流（注②），记录数据参考维修手册上数据，分析结果是正常步骤二、测量4线式空气流量计： （注⑤）口 口1、各端子含义： 1. 空脚油泵继电器控制线 2. 搭铁线电源线 3.信号线□ 口2、检测空气流量计四、操作流程四、操作流程读取数据块002 -〈屏幕显示理论值评价〉1T 发动机转速（怠速转速） 700-820/min 640-760/min —2-发动机负荷 15-25%3-啧油时间2.0—4.0ms4-进气量204.5&/S显示的是空气流量 计测得的进气量图3-16启动车辆图3-17读取空气流量计数据流22空气流量计电路图学习模块四：进气压力传感器的检测二、原理与应用1、安装位置请指出进气压力传感器在实车位置节气门前方的进气歧管上如下图。
图4-1进气压力传感器在实车位置2、功用检测进气歧管的真空度，并将压力信号转变成电压信号输送给ECU,作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号。
3、结构（如图3）A.硅片B.—IC放大器C.真空管D.绝对真空泵4、工作原理（如图4）当硅片受力变形时，其中应变电阻R2和R4受拉，电阻随应力增加相应增加；而应变电阻R1和R3受压，电阻变化相反，如此造成忠斯顿电桥失去平衡，"信朋俞出.此外，进气歧管绝对氏力越大，硅膜片受力形变越大，输出信"越强。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
1. 汽车发动机上的电控技术主要包括 电控进气系统 、电控燃油供给系统 、点火系统及辅助控制等 四大系统。
2. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 同时喷射 、分组喷射 和顺序喷射三种。
3. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分 L 型和D 型4. 故障诊断仪可分为 专用故障诊断 诊断仪和 通用型故障诊断诊断仪两大类。
5. 采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为 同步喷射 和异步 喷射 。
6. 最佳点火提前角的组成有 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 和电控单元ECU 。
7. 汽车发动机电子控制系统是—传感器、电控单元ECU 和执行器 三部分组成的。
8对于EFI 系统，起动后实际喷油时间等于 基本喷油脉宽 整系数，加上电压修正值9、 EFI 中，燃油压力调节器的作用是保持 燃油供油系统油压— 和 进气歧管中白 — 定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器 和磁致伸缩式爆燃传 感器。
—水温传感器岀现故障，ECU 一般会以水温 80 'C 的信号控制燃油喷射；当进气传感器岀现故障，ECU 会以进气温度 20 C 的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于—怠速工况 和 非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为14. 常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式 和 光电式 三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器 的反馈信号调整 喷油器的喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1. 下列哪项不是电控发动机的优点（C ）o A 、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大 2. 火花塞属于点火系统当中的（ A ）oA 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器3. 汽缸内最高压缩压力点的岀现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
A 20°〜25°B 、 30°〜35°C 、 10°〜15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A 、发动机转速和温度B 、发动机转速和蓄电池电压C 、发动机转速和负荷5. 电控发动机的核心部分是（A ）oA ECUB 、传感器C 、执行器6. 三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）oA 400C 〜800 CB 、800C 〜1000 C C 、100C 〜400CA .0.3~0.5B . 0.5~0.9C . 0.1~0.5 D. 0.1~0.911, 当备用系统起作用时，点火提前角 C oA .不变B .据不同工况而变化C .据怠速触点位置而变化D .起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是C___________________ oA 、连续喷射B 、同时喷射C 、顺序喷射D 、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确D ? A.两人说得都不对B. 乙同学说得对C. 两人说得都对D. 甲同学说得对 14.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A.便于控制 B.降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题1、当主ECU 岀现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
电控发动机课后题答案
复习题、判断题1. 现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（V）2. 电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（V ）3. 电子控制系统信号输入装置是各种传感器（V）4. 机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。
（X）5. 机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（V）6. 分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
（X）7. 相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（V）8 顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。
（V）9. 采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。
（X）10. 同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（V）11. 随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（X）12. 发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。
（V）二、单项选择题1. 电子控制汽油发动机怠速有（C ）种怠速，而且不能人工调整。
A. 一种B. 二种C. 三种D. 以上都对2. 电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（B ）混合气。
A. 极浓的混合气B. 少而浓的混合气. C 、功率空燃比D. 稀混合气3. （B ）通常采用顺序喷射方式。
A. 机械式汽油喷射系统B.OBD-II 电子控制汽油喷射系统C. 节气门体汽油喷射系统D. 以上都正确4. 单点式汽油喷射系统采用（D ）方式。
A. 同时喷射B. 分组喷射C. 顺序喷射D. 以上都不对5. 在MPI （多点喷射系统）中，汽油被喷入（C ）0A. 燃烧室内B. 节气门前方C. 进气歧管D 、以上都对三、问答题1. 汽车化油器发动机有哪五大工况？答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况02. 汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气03. 可燃混合气浓度的表达方法有哪两种？答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分0发动机可燃混合气浓度常用空燃比、过量空气系数两种方式来表达：4. 汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成？各有什么作用？答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、ECU（电子控制器）、电子点火四大部分组成0传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给ECU经ECU分析、比较、判断，发出指令,再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作05. 简述汽油机燃油喷射系统的分类0 答：汽油机燃油喷射系统的分类：按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射）、进气歧管喷射、缸内喷射三种；按喷油器的喷射顺序分分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射；按燃油的喷射方式分分连续喷射和间歇喷射；按喷油控制方式分分为机械控制式汽油喷射、机电结合式汽油喷射和电子控制式汽油喷射；按进入气缸的空气检测方式，汽油喷射系统可分为直接检测式和间接检测式。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
汽车发动机电控发动机练习题及答案(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--一.填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。
8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。
11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
一.填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。
8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。
11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷5.电控发动机的核心部分是（ A ）。
汽车电控发动机构造与维修习题册-参考答案
模块二电控发动机空气供给系统
单元一空气流量计
一、填空题
1．空气滤清器空气滤清器通气软管空气流量计节气门体怠速空气控制阀进气总管进气歧管进气压力传感器
（3）装备此系统的发动机具有低转速高转矩输出、起步反应快、加速灵敏，节油低耗的特点。
2．简述电子节气门控制系统组成和各自的作用。
电子节气门控制系统由空气流量计、转速传感器、加速踏板传感器、节气门位置传感器、节气门体执行器、故障灯、控制单元()组成。
它们的作用是：
空气流量计：主要检测空气进气流量，为电子节气门的工作提供主要参考信号。
（1)步进电动机型怠速控制阀线圈电阻的检测
拆下怠速控制阀，用万用表欧姆档测量怠速控制阀线圈的电阻值。脉冲线性电磁阀式怠速控制阀只有一组线圈，其电阻值为10～15Ω。步进电动机式怠速控制阀通常有2～4组线圈，各组线圈的电阻值为10～30Ω。如线圈电阻值不在上述范围内，应更换怠速控制阀
（2)步进电动机型怠速控制阀动作的检测
a.拆开怠速控制阀线束插接器，将点火开关转至“”但不起动发动机，在线束侧分别测量B1和B2端子与搭铁之间的电压，均应为蓄电池电压(9～14V)，否则说明怠速控制阀电源电路有故障。
b.发动机起动后再熄火时，2～3s内怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”的声音，否则应进一步检查怠速控制阀、控制电路及。
1.√；2.×；3.√；4.×；5.√
三、选择题
1.D；2.C；3.A；4. C
四、名词解释
1.传感器：是电控发动机的触角，是感知信息的部件，它负责向电控单元提供汽车的运行状况和发动机的工况。
电控发动机课后题答案
复习题一一、判断题1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√）2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√）3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√）4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。
（×）5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√）6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
（×）7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（√）8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。
（√）9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。
（×）10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√）11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×）12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。
（√）二、单项选择题1.电子控制汽油发动机怠速有（ C ）种怠速，而且不能人工调整。
A.一种B.二种C.三种D.以上都对2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。
A.极浓的混合气B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气3.（ B ）通常采用顺序喷射方式。
A.机械式汽油喷射系统B.OBD-II电子控制汽油喷射系统C.节气门体汽油喷射系统D.以上都正确4.单点式汽油喷射系统采用（ D ）方式。
A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.以上都不对5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（ C ）。
A.燃烧室内B.节气门前方C.进气歧管 D、以上都对三、问答题1.汽车化油器发动机有哪五大工况？答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况。
2.汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气。
发动机电控答案库解析
一、填空题3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
6.传感器的功用是____________________________________________。
3.断油控制、燃油泵控制4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU1、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、____________和_____________控制。
2、电控燃油喷射系统用英文表示为________，怠速控制系统用英文表示为________。
3、STA信号主要作用是______________________________________。
4、燃油停供控制主要包括________________和________________。
5、有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是___________________________。
6、卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为____________和_______________。
7、当ECU供电电压一般降到___________以下，ECU将无法工作。
8、空气流量计的种类有式、式和式三种。
9、当发动机熄火后，供油系统内仍要有一定的残压，残压一般为Kpa。
如果没有残压，说明或有故障。
10、在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有方向。
11、电子点火系统点火线圈初级电路的接通时间取决于______ __和___________。
【《汽车发动机电控技术与维修》习题答案】第一章
旗开得胜1、发动机电子控制系统的主要功能是控制、控制。
燃油喷射；点火2、电子控制系统由、、三大部分组成。
传感器；ECU；执行器3、采集信息并向ECU输送的装置是。
传感器4、发动机控制系统的核心是。
ECU5、执行器受控制，其作用是。
ECU；完成具体的动作6、电子控制系统的控制方式有、两种基本类型。
1开环控制；闭环控制7、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（）对8、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
（）对9、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
（）对10、发动机集中控制系统将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（）对11、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
（）对212、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。
（）对13、发动机集中控制系统中，一个传感器信号可以作为几个子控制系统的控制信号。
（）对14、闭环控制实质上就是反馈控制。
（）对15、发动机在的任何工况下均采用闭环控制。
（）错16、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
（）错317、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（）对18、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是（）。
A．进气控制系统B．怠速控制系统C．排放控制系统D．故障自诊断系统D19、间接检测进气量的传感器是（）。
A．空气流量传感器B．进气（歧管绝对）压力传感器C．节气门位置传感器D．进气温度传感器420、用以检测活塞上止点位置信号的传感器是（）。
A．曲轴转速与位置传感器B．凸轮轴位置传感器C．节气门位置传感器D．氧传感器B21、用以检测发动机负荷信号的传感器是（）。
A．曲轴转速与位置传感器B．空气流量传感器C．节气门位置传感器D．氧传感器C5旗开得胜22、其输出信号用于闭环控制的传感器是（）。
A．空气流量传感器B．氧传感器C．爆燃传感器D．氧传感器和爆燃传感器D6。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
复习题一一、判断题1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√）2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√）3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√）4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。
（×）5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√）6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
（×）7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（√）8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。
（√）9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。
（×）10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√）11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×）12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。
（√）二、单项选择题1.电子控制汽油发动机怠速有（C ）种怠速，而且不能人工调整。
A.一种B.二种C.三种D.以上都对2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。
A.极浓的混合气B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气3.（B ）通常采用顺序喷射方式。
A.机械式汽油喷射系统II电子控制汽油喷射系统C.节气门体汽油喷射系统D.以上都正确4.单点式汽油喷射系统采用（D ）方式。
A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.以上都不对5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（C ）。
A.燃烧室内B.节气门前方C.进气歧管D、以上都对三、问答题1.汽车化油器发动机有哪五大工况答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况。
2.汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气。
3.可燃混合气浓度的表达方法有哪两种答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分。
发动机可燃混合气浓度常用空燃比、过量空气系数两种方式来表达：4.汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成各有什么作用答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、ECU（电子控制器）、电子点火四大部分组成。
传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给ECU，经ECU分析、比较、判断，发出指令，再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作。
5.简述汽油机燃油喷射系统的分类。
答：汽油机燃油喷射系统的分类：按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射）、进气歧管喷射、缸内喷射三种；按喷油器的喷射顺序分分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射；按燃油的喷射方式分分连续喷射和间歇喷射；按喷油控制方式分分为机械控制式汽油喷射、机电结合式汽油喷射和电子控制式汽油喷射；按进入气缸的空气检测方式，汽油喷射系统可分为直接检测式和间接检测式。
6.缸内喷射和进气歧管喷射各有什么特点答：缸内喷射系统又称为缸内直接喷射系统，喷油器安装在气缸盖上，汽油以较高的压力（3～4MPa）把汽油直接喷入发动机汽缸内，并与空气混合形成混合气。
采用缸内喷射方式，能够根据发动机工况随时调整空燃比，根据发动机工况采取不同的喷油方式，通过合理组织缸内的气体流动可以实现分层稀薄燃烧，有利于发动机有害物排放和燃油消耗量。
进气管喷射（也称缸外喷射）系统的特点是：喷油器安装在进气总管或者进气歧管，采用进气管喷射方式时，喷油器不与高温高压燃气接触，发动机改动很少。
7.单点喷射和多点喷射各有什么特点答：单点喷射系统的主要特点是结构简单，汽车发动机改装方便、故障源少，工作可靠、造价低廉。
缺点是各缸混合气分配不均8.连续喷射和多点间歇喷射各有什么特点答：连续喷射系统对燃油喷射不需要考虑喷油定时和各缸喷油顺序、控制简单；缺点是可燃混合气的分配均匀性差，空燃比控制精度低，且受磨损影响大、工况响应性差、制造难度大9.同时喷射、分组喷射、顺序喷射各有什么特点答：同时喷射控制简单，不需要考虑各缸喷油顺序，不需要判缸信号，喷油时刻与各缸进气时间不相适应，各缸混合气质量不一，对有害气体排放有影响；分组喷射方式的控制电路比同时喷射方式复杂，但各缸可燃混合气的质量控制精度都有较大程度的提高。
顺序喷射方式需要有与气缸数目相同的控制电路，控制程序中需增加基准气缸判别和喷油正时计算内容，因此硬件设计和软件编程都比较复杂。
顺序喷射可以使每一气缸具有较佳的喷油正时，对提高可燃混合气质量，保证各缸混合气质量的一致有重要意义，有利于减少有害气体排放。
10.按控制方式分类，汽油喷射系统可以分成哪几类各有什么特点答：汽油喷射系统按控制方式分类可分为：（1）机械式汽油喷射、机电结合式汽油喷射；（2）电子控制式汽油喷射。
机械式汽油喷射和机电结合式汽油喷射具有连续喷射系统，对燃油喷射不需要考虑喷油定时和各缸喷油顺序、控制简单；缺点是可燃混合气的分配均匀性差，空燃比控制精度低，且受磨损影响大、工况响应性差、制造难度大。
电子控制式汽油喷射具有汽油喷射控制、点火控制和空燃比反馈控制三大功能，并增加了怠速控制、活性炭罐清洗控制、故障自诊断功能等、为减少有害气体排放还设有废气再循环、二次空气供给，进气谐振增压控制、排气涡轮增压等11.按进气量测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分成哪几类各有什么特点答：按进气量测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分为：直接检测和间接检测。
（1）间接检测式：间接检测式又分为歧管压力检测和节气门检测，歧管压力检测又称为速度。
密度方式。
速度。
密度方式测量方法简单，喷油量精度容易调整和控制，但进气歧管压力、发动机转速与进气量的函数关系复杂，在过渡工况和采用废气再循环时由于进气管内压力波动较大，影响空燃比精度；节气门检测又称节流.速度方式。
节流.速度方式直接检测节气门开度，发动机具有较好的过渡工况响应特性，发动机转速与发动机进气量间的函数关系复杂，精确确定进气量有一定的难度。
（2）直接检测式：直接检测式是通过空气流过空气流量计的方式直接检测进入发动机的进气量，检测结果可分为体积型和质量型。
体积型要换算成质量型。
由进气量和发动机转速计算出的空燃比，比较精确，并能实现闭环控制，有害气体排放低，动力性、经济性好，因此当前应用广泛复习题二一、判断题1.歧管压力式空气流量传感器是间接检测空气式传感器（√）2.卡尔曼涡流式空气流量传感器属于质量型空气流量传感器。
（×）3.当涡流发生器的尺寸、斯特罗巴尔系数一定时，与涡流发生器的流速成正比。
（√）4.热线式和热膜式空气流量传感器属于体积型空气流量传感器。
（×）5.压阻效应式进气歧管绝对压力传感器是利用压敏电阻构成的测量电桥，由进气歧管压力的变化的原理制成的。
（√）6.电磁感应式曲轴位置传感器是利用电磁感应原理制成的，本身不产生电压，需要外加电源（×）7.霍尔式传感器的输出电压信号近似于方波信号，并且电压高低与被测物体的转速无关，需要外加电源。
（√）8.光电式曲轴位置传感器是利用半导体的压电效应原理制成的。
（×）9.电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。
（×）10.氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度没有密切关系。
（×）11.磁致伸缩式爆震传感器主要由感应线圈、铁芯、永久磁铁和传感器外壳组成，属于共振型传感。
（√）12.节气门位置传感器是工况传感器（√）二、单项选择题1.属于质量型空气流量传感器的是（B ）。
A.翼片式空气流量计B.热线式和热膜式空气流量计C.卡尔曼涡流式空气流量计2.发动机转动时，霍尔式传感器输出信号的电压应为（A）～5V3.发动机正常工作时，对喷油量起决定作用的是（A）A.空气流量传感器B.冷却液温度传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器4.本田2JZ发动机电磁感应式曲轴位置传感器装在（D）A.曲轴皮带轮上B.曲轴皮带轮之前C.曲轴靠近飞轮处D.分电器内5.负温度系数热敏电阻的阻值随温度的升高而（B）A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低6.电容式进气歧管绝对压力传感器的电容量由于两极板间的距离增大电容量（B）A.增大B.减小C.不变D.以上都对7.本田2JZ发动机的曲轴位置传感器产生两个G信号，G1和G2信号相隔（D）曲轴转角。
8.本田2JZ发动机N E信号是指发动机的（C）信号。
A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关9.氧化锆式氧传感器只有在（B）以上的温度时才能正常工作。
℃℃℃℃10.氧化钛式氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的阻值（B）A.增大B.减小C.不变11.单点喷射系统采用（D）方式。
A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都要不对12.二氧化钛式氧传感器工作电压是由（D ）提供。
A.蓄电池B.自己产生电提供的5V电提供的1V电三、问答题1.汽车电子控制汽油喷射系统由哪些传感器组成答：汽车电子控制汽油喷射系统传感器有：冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、车速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、歧管压力传感器、空调开关。
2.卡尔曼涡流式空气流量传感器靠什么感知空气流量的大小试述超声波式和光电式空气流量传感器的主要结构特点。
答：卡尔曼涡流式空气流量传感器的检测原理：在稳定的流体中放置一个圆柱形或一个三角柱物体后，在其下游的流体就会产生相平行的两行涡旋，而且涡旋方向相反交替出现，这种物理现象称为卡尔曼涡流，其中用于产生涡流的圆柱或三角柱物体称为涡流发生器。
当流体的流量变化时，卡尔曼涡流也发生变化，当涡流发生器的尺寸、斯特罗巴尔系数一定时，涡流产生的频率与流速成正比，即根据涡流的频率可以计算出流体的流速。
当进气管道的尺寸一定时，便可以计算出流体的流量。
超声波式和光电式空气流量传感器的主要结构特点：超声波式尔曼涡流空气流量传感器是由一个超声波发生器产生超声波，在对面有一个超声波接收器，空气经过空气流量计时，受到三角涡流发生器的干扰，即产生不同的疏密波，空气流速越快，产生的疏密波越多，将此信号送入ECU就是检测的进气量信号；光电式卡尔曼涡流式空气流量传感是由一个发光二极管和一个光敏二极管、一个反光镜组成。
空气流过空气流量传感器时，在圆柱体（涡流发生器）的后方即产生卡门旋涡现象，对流过的空气产生扰动，通过导气孔吹到反光镜上，在反光镜的折射下，发光二极管的光即照射到光敏二极管上，光敏二极管即导通，当发光二极管的光不能折射到光敏二极管时，光敏二极管即截止，如此便可产生一系列的通断信号，流过空气流量计的空气越多，产生的信号频率越高，将此信号送入ECU，便是检测的进气量信号。