2865_汽车构造(第三版)(上册) 总论 陈家瑞 编,机械工业出版社
汽车构造(发动机) 教学大纲
汽车构造（发动机）一、课程说明课程编号：080502Z20课程名称：汽车构造（发动机）/Construction of Automobile（Engine）课程类别：专业教育学时与学分: 48/3其中实验学时：6，课内上机学时：0先修课程要求：理论力学、材料力学、机械设计、流体力学、液压与气压传动适应专业：车辆工程、交通运输工程、汽车服务工程、热能与动力工程使用教材：《汽车构造》上册（第三版），主编：陈家瑞，出版社：机械工业出版社，出版或修订时间：2004参考教材：[1]《内燃机构造与原理》（第二版），主编：李飞鹏，出版社：中国铁道出版社，出版或修订时间：2003年[2]《内燃机构造与原理》. 主编：陆耀祖，出版社：中国建材工业出版社，出版或修订时间：2004年课程简介：汽车构造（上）是车辆工程、交通运输工程、汽车服务工程、热能与动力工程专业重要的专业基础课。
本课程主要讲授汽车发动机的构造和原理方面的基本理论和基本知识，包括发动机各机构、各系统及其主要总成的功用、结构组成、基本工作原理和工作性能、工作过程及其影响因素。
通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。
二、课程设置的目的意义《汽车构造》（上）课程是车辆工程专业的重要专业课，是为将来从事发动机设计、制造、运用与维护的技术人员提供的必修专业课程。
学习该课程，要求学生懂得汽车发动机的结构、工作原理及使用技术，并能科学地、高效地、合理地把所学用于实际生产,以达到最大限度地发挥发动机的作用，取得良好经济效益。
本课程主要任务是：使学生获得常用汽车发动机的主要构造、工作原理、性能的基本知识。
通过学习，使学生能够掌握科学的操作和调整方法，合理地运用发动机进行动力输送作业。
能在学习中发现问题，并提出解决办法，使学生毕业后能较快地把科技知识转化为直接生产力。
在教学计划中，本课程是汽车专业的先修课程，它是汽车修理、汽车运用、汽车检测等专业课的基础，在从专业基础课向专业课过渡中起桥梁作用。
全套电子课件：汽车构造(第三版)
2. 油环
三、活塞销
活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受 的气体压力传给连杆。
四、连杆
连杆的作用是连接活塞与曲轴。
1. 连杆小头
对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有 相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。
2. 连杆杆身
连杆杆身通常做成“I” 字形断面，抗弯强度好，重量 轻，大圆弧过渡, 且上小下大，采用压力法润滑的连杆, 杆 身中部都制有连通大、小头的油道。
第二节 活塞连杆组
学习目标
1.掌握活塞连杆组的组成及作用。 2.掌握活塞连杆组主要零部件的结构及作用。
活塞连杆组
一、活塞
活塞的作用是与气缸盖和气缸壁共同组成燃烧室；承 受气缸中燃烧气体的压力，并将此力通过活塞销传给连 杆以推动曲轴旋转。
1. 活塞顶部
活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分，其 形状、位置、大小都与燃烧室的具体形式有关，都是为 满足可燃混合气形成和燃烧的要求。
发动机前置
发动机后置
发动机中置
2.底盘
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽 车产生运动，保证正常行驶。
3.电气设备
电气设备由电源和用电设备组成。
4.车身
车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。 载货汽车的车身由驾驶室和货厢组成，客车与轿车的车 身由统一的外壳构成。
二、发动机的工作原理
1. 四冲程汽油机的工作原理
（1）进气行程 （2）压缩行程 （3）作功行程 （4）排气行程
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
2. 四冲程柴油机的工作原理
四行程柴油机的工作原理 a)进气行程 b)压缩行程 c)作功行程 d)排气行程
《汽车构造(上册)(第3版)》教学课件-总论
1、世界汽车发展历程
现代汽车技术的发展方向
➢ （3） 节约能源 ✓ 1） 整车轻量化。美国专家认为今后轻量化的
途径主要是将汽车质量中的钢铁材料换成轻的其 他材料，特别是塑料和铝合金等。 ✓ 2）降低轮胎的滚动阻力。采用子午线轮胎、高 性能专用轮胎，如意大利皮列里公司的P8节能轮 胎。 ✓ 3）降低空气阻力。汽车造型将更光顺圆滑。
车辆支承平面上的轨迹圆直径（mm）。
➢ 16．最高车速 • 汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度
（km／h）。
➢ 17．最大爬坡度 • 汽车满载时的最大爬坡坡能力。°或%
➢ 18．平均燃料消耗量 • 汽车在公路上行驶时平均的燃料消耗量(L／
100km) 。
六、延伸阅读
整车装配工序流程图
习题： • 1、汽车由哪几部分组成？ • 2、GB/T 3730.1—2001中汽车有哪些类型？ 讨论： • 1、汽车发动机新技术有哪些？ • 2、汽车底盘新技术有哪些？
加拿 大
巴西
西班 牙
西班 牙
西班 牙
西班 牙
西班 牙
西班 牙
英国
巴西
法国
法国
1、世界汽车发展历程
现代汽车技术的发展方向
➢ （1）安全可靠应用：汽车防抱死制动系统 （ABS）、汽车驱动防滑系统（ASR）、电控稳 定程序（ESP）、电子巡航控制系统（CCS）、 安全带、安全气囊（SRS）等。
➢ （2）环境保护：采用电控燃油喷射（EFI）、无 分电器点火（DLI）、废气再循环控制系统、燃油 蒸发排放控制系统、气门升程与配气相位可变控 制系统、断油控制、进气压力波增压及废气涡轮 增压控制、共轨电控柴油喷射系统等技术。
一、汽车总体组成
功用：
汽车构造第三版_陈家瑞主编_机械工业出版社_课后习题答案
菊香书屋（）友情整理，仅供试读，作品版权归原作者所有，请购买正版图书内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？(1) 曲柄连杆机构：进行热功转换。
曲柄连杆机构是发动机实活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
(2) 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。
配启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
(3) 燃料供给系统：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(4) 润滑系统：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
(5) 冷却系统：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(7) 点火系统：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
汽车构造课件(陈家瑞)——第一张绪论 共27页PPT资料29页PPT
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车构造上_陈家瑞_第3版_复习资料
汽车构造上陈家瑞第3版复习资料1、对于往复活塞式内燃机，曲轴每转两圈，活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的称为四冲程内燃机。
如果曲轴每转一圈，活塞往复运动两次，完成一个工作循环的称为二冲程内燃机。
2、气缸总容积（V a）等于气缸工作容积(V h)与燃烧室容积之和(V c)，即V a = V h+ V c 。
压缩比（ε）等于气缸总容积和燃烧室容积之比，ε= V a/ V c=( V h+ V c)/ V c=1+ V h/ V c3、示功图：气缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。
（可用示功器在试验中直接测得的）示功图的作用：由示功图可以得到许多重要数据，如气缸内气体的瞬时压力和温度，最高爆发压力，着火时刻，燃烧终点，燃烧规律等，它们是分析内燃机工作过程好坏的原始数据。
4、内燃机的总体构造，主要由以下几部分组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动装置。
5、发动机主要性能指标：动力性能指标、经济性能指标、运行性能指标。
6、柴油机调速特性：在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负荷变化的关系。
有两级式调速器和全程式调速器两种。
一般汽车上用二级式。
工程机械、矿山机械等用柴油机一般装用全程式。
（1）两级式调速器的调速特性：由于调速器的作用，使速度特性的两端得到调整。
转速变化时，扭矩曲线急剧变化。
中间部分按速度特性变化。
（2）全程式调速器：由于调速器的作用，柴油机的转矩和燃油消耗率曲线得到了改造，它不仅能限制超速和保持怠速稳定，而且能自动保持在选定的任何速度下稳定工作。
7、曲柄连杆机构受的力：主要有气压力P，往复惯性力P j，旋转离心力P c和摩擦力F。
如图1。
注：只有在需要画分力时才需参照图2、图3、图4。
（1）气体压力P在每个工作循环的四个行程中始终存在。
但进气行程和排气行程中气体压力较作功和压缩行程中的气体压力要小得多,对部件影响不大,故我们只讨论作功和压缩行程中的气体压力。
汽车构造第三版_陈家瑞主编_机械工业出版社_课后习题答案
汽车构造课后答案（上、下册）总论1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。
答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。
有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。
2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。
而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。
在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。
因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
3、为什么说汽车是高科技产品？答：近20年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。
汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。
一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。
其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。
汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。
最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。
现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。
从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。
《汽车构造(上册)(第3版)》教学课件 第1章汽车发动机工作原理及总体构造
思考题
• 1.压缩比、发动机排量、发动机工作循环。 • 2.四冲程汽油机的工作原理。 • 3.四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理有何不
同？
代码 B C D E F G H J K L
年份 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
代码 M N P R S T V W X Y
年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A
• 第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字
。
表C-1第一位字码表
代码
国家
代码
国家
1
美国
J
日本
2
加拿大
S
英国
3
墨西哥
K
韩国
4
美国
L
中国
6
澳大利亚
V
法国
9
意大利
R
台湾
W
德国
Y
瑞典
附录B
车辆识别代号（GB 16735－2004） • （2）第二部分是车辆说明部分（VDS）：由六位字
码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位率码， 应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。
动画演示
第一节 概述
三、基本术语
✓ 1、发动机工作循环 ✓ 2、上止点 ✓ 3、下止点 ✓ 4、活塞行程 ✓ 5、曲柄半径 ✓ 6、气缸工作容积 ✓ 7、发动机排量 ✓ 8、燃烧室容积 ✓ 9、气缸总容积 ✓ 10、压缩比 ✓ 11、四冲程发动机 ✓ 12、工况
动画演示
第二节 发动机工作原理
一、四冲程发动机工作原理： 1、汽油机；2、柴油机；3、比较 二、四冲程与二冲程发动机比较： 三、多缸发动机工作原理：
汽车构造复习思考题答案上(陈家瑞).docx
绪论1. 按照国家标准，国产汽车型号应能表明其厂牌、类型和主要特征参数。
该型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，分为首部、中部和尾部三部分。
2. 发动机、底盘、车身和电气设备3. ①阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力②驱动力4. ①驱动轮上的转矩②附着5. 附着力指由轮胎和地面间的附着作用所决定的阻碍车轮滑动的力的最大值。
驱动力指路面作用给驱动轮上的圆周力。
附着力是汽车所能发挥驱动力的极限，Ft≤FΦ.第一章1. 四冲程依次是进气、压缩、作功、排气行程。
2. 活塞行程：上、下止点间的距离S称为活塞行程。
工作容积：上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积，记作Vs .燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积，记作Vc。
气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积，记作Va。
Va=Vs+Vc压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作 =1+Vs/Vc3. 压缩比愈大，压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因此发动机功率越大，油耗率越低。
压缩比过大，易产生爆燃，易产生表面点火。
4. 爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。
表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常燃烧。
5. 汽油机：汽油与空气缸外混和，形成可燃混和气。
电火花点燃混和气。
有点火系。
无喷油器。
柴油机：进入气缸的是纯空气。
燃烧方式是高温气体加热柴油燃烧。
无点火系统。
有喷油器。
6 . 二冲程的发动机只有两个行程。
第一行程，活塞在曲轴的带动下由下至点移至上至点，压缩混和气，同时新鲜混和气由进气空进入曲轴箱。
第二行程，活塞向下，燃烧作功、换气，即混和气进入气缸，并排出缸内的废气。
特点：功率大。
运转平稳。
结构简单，质量小，无配气机构。
使用、维修方便。
燃油经济性差。
排气污染大。
7 . 速度特性：发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速的变化关系。
汽车构造第3版(陈家瑞)：制动器的认知
2.液压制动系统的组成与工作原理 3.液压制动系统主要部件的结构特点 4.真空助力式液压传动装置
任务一 更换制动液、液压制动系统排气作业
一、任务目标
能够正确使用专用的加注机更换制动液。 二、任务准备
工具准备：开口扳手4个、套筒4套、棘轮扳 手4个 物品准备：桑2000汽车4台、桑塔纳2000维修 手册2本、容器4个、制动液4瓶、制动液加注 机4台。 场地准备：汽车底盘实训车间，举升机4台。
三、实践操作 1.实训要求： (1)衣装穿着: 工装齐备、衣扣到
位。 (2)言行举止: 进、出场规范。 (3)操作过程：要求油、水、液、
工具零件四不落地，操作台整洁、有条 理。操作中及时沟通，有安全防范措施。
(4)作业后：清洁整理场地、工具 设备。
2.拆卸盘式制动器
（1）拆卸总成 1）举升汽车并拆下前轮。 2）松开固定制动钳壳体的螺栓，向上摆动制动
制动器按结构不同划分以下两种：
鼓式制动器：旋转元件为制动鼓。
盘式制动器：旋转元件为制动盘。
1.鼓式制动器
(1)鼓式制动器的特点 与工作原理
如图20-5鼓式制动器的结构与工作原理示意 图
1)制动鼓通常用铸铁制成 2)鼓式制动器有两个制动蹄
3)制动底板为制动蹄和有关部件提供基座
4)轮缸把由制动主缸提供的制动液压力转变 成车轮制动器的机械力
四、任务评价
以小组为单位进行评价，根据分值的情况 评出优秀、良好、一般等品质。
任务二 鼓式制动器拆装与检测
一、任务目标 正确使用专用工具，熟练拆卸、安装鼓式
制动器 二、任务准备 工具准备：120件组合工具4套。 物品准备：桑塔纳2000汽车4辆。 场地准备：汽车底盘实训车间，举升机4台，
《汽车构造》教学大纲重点
《汽车构造》教学大纲（重点）课程名称：《汽车构造》适用专业：2016级车辆工程（专升本函授业余）辅导教材：《汽车构造》（上下册）陈家瑞主编机械工业出版社一、本课程的地位、任务和作用本课程为车辆工程专业的专业必修课，通过对以活塞式内燃机为动力源的汽车各总成、部件的典型结构实例分析，系统的阐述现代汽车的构造和工作原理。
通过对商用车或乘用车典型实例的分析阐述，结合汽车构造拆装实验，使学生较为深入地掌握汽车结构的一般规律并能举一反三、触类旁通，为后续专业课程的学习奠定扎实的基础。
二、本课程的相关课程本课程的先修课程：画法几何及机械制图、液压与气压传动、机械原理、机械设计。
三、本课程的基本内容及要求总论主要介绍汽车业的国内外发展概况、汽车分类、型号、总体构造及驱动原理。
第一篇汽车发动机第一章发动机的工作原理和总体构造本章主要介绍发动机分类及四冲程发动机工作原理；发动机的总体构造；内燃机产品名称和型号编制规则。
本章要求：理解发动机工作原理，了解内燃机产品名称和型号编制规则。
第二章曲柄连杆机构本章主要介绍机体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、构造及工作原理。
本章重点是：掌握机体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、构造及工作原理。
第三章配气机构本章主要介绍气门式配气机构的布置及传动、配气相位、配气机构的零件和组件。
本章要求：了解气门式配气机构的布置及传动、配气相位，掌握气门间隙的调整方法。
第四章汽油机供给系本章主要介绍汽油机供给系的组成及燃料、简单化油器与可燃混合气的形成、汽油供给装置及简介汽油直接喷射。
本章要求：掌握可燃混合气的组成、形成方式及其对发动机性能的影响，了解化油器式燃油供给系统及汽油直接喷射式燃油供给系统。
第五章柴油机供给系要求理解柴油机供给系的组成、结构及其工作原理，重点掌握柴油机的三大精密配合偶件、调整器的工作原理。
第六章发动机有害气体排放的控制要求了解有害气体排放种类、排放指标，掌握减少有害气体排放的各种措施。