交通灯控制器的设计

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基于单片机的智能交通灯控制器设计

基于单片机的智能交通灯控制器设计

基于单片机的智能交通灯控制器设计一、本文概述随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,智能交通系统的应用与发展成为解决这一问题的关键。

其中,智能交通灯控制器作为交通系统的重要组成部分,对于提高道路通行效率、保障行车安全具有重要意义。

本文旨在设计一种基于单片机的智能交通灯控制器,通过优化算法和硬件设计,实现交通灯的智能控制,以适应不同交通场景的需求,提升城市交通的整体运行效率。

本文将首先介绍智能交通灯控制器的研究背景和意义,阐述现有交通灯控制系统的不足和改进的必要性。

接着,文章将详细介绍基于单片机的智能交通灯控制器的设计方案,包括硬件电路的设计、控制算法的选择与优化等方面。

在此基础上,本文将探讨如何通过软件编程实现交通灯的智能控制,并讨论如何在实际应用中调试和优化系统性能。

文章将总结研究成果,展望智能交通灯控制器在未来的发展方向和应用前景。

通过本文的研究,旨在为城市交通管理提供一种新的智能化解决方案,为缓解交通拥堵、提高道路通行效率提供有力支持。

本文的研究也有助于推动单片机技术和智能交通系统的发展,为相关领域的研究和实践提供有益的参考和借鉴。

二、单片机技术概述单片机,即单片微型计算机(Single-Chip Microcomputer),是一种集成电路芯片,它采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O 口和中断系统、定时器/计时器等功能集成到一块硅片上,构成一个小而完善的微型计算机系统。

单片机以其体积小、功能强、成本低、可靠性高、应用广泛等特点,广泛应用于工业控制、智能仪表、家用电器、医疗设备、航空航天、军事装备等领域。

单片机作为智能交通灯控制器的核心部件,具有不可替代的重要作用。

它负责接收来自传感器的交通信号输入,根据预设的交通规则和算法,快速作出判断,并输出相应的控制信号,以驱动交通信号灯的亮灭和变化,从而实现交通流量的有序控制和疏导。

智能交通灯控制系统的设计与实现

智能交通灯控制系统的设计与实现

智能交通灯控制系统的设计与实现随着城市化进程的加速,城市道路交通越来越拥堵,交通管理成为城市发展的一个重要组成部分。

传统的交通信号灯只具备固定时序控制交通流量的功能,但随着技术的进步和智能化应用的出现,要求交通信号灯具备实时性、自适应性和智能化,因此,智能交通信号灯控制系统应运而生。

本文将从软硬件系统方面,详细介绍智能交通灯控制系统的设计与实现。

一、硬件设计智能交通灯控制系统的硬件部分由四个部分组成:单片机系统、交通灯控制器、传感器及联网模块。

1. 单片机系统单片机是智能交通灯控制系统的核心,该系统选用了8位单片机,主要实现红绿灯状态的自适应和切换。

在设计时,需要根据具体情况选择型号和板子,选择时需要考虑其开发环境、风险和稳定性等因素。

2. 交通灯控制器交通灯控制器是智能交通灯控制系统中的另一个重要部分,主要实现交通信号的灯光控制。

在控制器的设计时,需要考虑网络连接、通信、数据传输等多方面因素,确保系统的稳定性和可靠性。

3. 传感器传感器主要负责采集道路交通信息,包括车辆数量、速度、方向和道路状态等,从而让智能交通灯控制系统更好地运作。

传感器有多种类型,包括磁感应传感器、摄像头、光电传感器等,需要根据实际需求选择。

4. 联网模块联网模块主要负责智能交通灯控制系统的联网和数据传输,包括存储和处理车流数据、上传和下载数据等。

在设计时,需要考虑网络连接的稳定性、数据安全等因素,确保智能交通灯控制系统的连续性和可靠性。

二、软件设计智能交通灯控制系统的软件部分主要由两部分组成:嵌入式系统和上位机系统。

1. 嵌入式系统嵌入式系统是智能交通灯控制系统的主体,主要设计车流量检测、信号灯状态切换等程序。

为了保证系统的自适应性和实时性,需要采用实时操作系统,如FreeRTOS等。

在软件设计阶段,需要注意设计合理的算法和模型,确保系统的准确性和稳定性。

2. 上位机系统上位机系统主要实现智能交通灯控制系统的监控和管理,包括车流量监控、灯光状态监控、信号灯切换和日志记录等。

(完整word版)数电——交通灯控制器设计

(完整word版)数电——交通灯控制器设计

(完整word版)数电——交通灯控制器设计大连交通大学电气信息学院综合设计报告设计名称:数字逻辑综合设计设计题目:交通灯控制器学生学号:专业班级:学生姓名:第一章课题背景1。

1 背景如今随着人们生活水平的提高,车辆越来越多,交通事故频繁发生。

交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏通交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

交通灯在城市交通中起着重要的作用,它与人们日常生活密切相关,是人们出行的安全保障。

因此提供一个问题、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有着现实的必要性.为了解决这些问题,我们更应该提高交通控制和管理水平,合理使用现有交通设施,充分发挥其能力,提高交通效率,促进和谐交通的建立.目前交通灯控制系统的设计软件也种类繁多,有基于EDA设计的,基于单片机设计的,基于DSP设计的,基于ARM嵌入式的等。

还有用标准逻辑器件、可编程控制器PLC等方案来实现.但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了功能修改及调试的困难。

所以现在国内外广泛采用EDA技术设计交通灯控制系统。

在国外,英国,澳大利亚,日本和美国等国家均在交通控制系统上日益完善。

如以澳大利亚悉尼为背景开发的交通自适应协调系统SCATS(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System),英国的运输和道路研究所(TRRL)研制的SCOOT(Split Cycle Offset Optimization Technique)系统,日本的京三(Kyosan)系统等。

这些系统,大都是在各路口附近安装磁性环路监控器,由各路口的控制设备、人员将交通控制参数通过通讯网络输入微处理器,用小型计算机进行集中处理。

目前国内已有一些自主开发的城市交通控制系统,如公安部交通科学研究所开发的HT-UTCS系统,但它在整体性能上比国外同类系统仍有较大差距,只在一些中小城市得到一些应用。

基于VHDL的交通灯控制器设计

基于VHDL的交通灯控制器设计

生物医学工程王春雨基于VHDL的交通灯控制器设计应用VHDL语言设计数字系统,大部分设计工作可在计算机上完成,从而缩短系统开发时间,提高工作效率。

下面介绍基于VHDL设计交通灯控制器的一种方案,并给出源程序和仿真结果。

1 系统功能与要求实现交通繁忙的主路和偶有车行的小路交会路口的交通管理。

要求:1、交通灯控制器控制主干道和小路交叉路口的交通。

2、小路口来车,主线路口绿灯切换到黄灯5秒钟后变为红灯。

3、红灯燃亮20秒后,自动切换为绿灯。

4、指示左转弯的绿灯亮12 s,绿灯变至红灯时,黄灯亮3 s。

5、主路的交通管制重新切换到绿灯后5分钟内不理睬小路上的车况,即使又有车辆驶入小路路口。

上述主路上的灯光显示,小路口的灯信号与之逻辑配合。

2 程序设计根据交通灯控制器的功能与要求,将其总体电路分为分频器、信号控制器两个模块。

外部脉冲振荡器的频率选为32768 kHz,经分频器分频得1 Hz的信号,1 Hz信号用做信号控制器的计数脉冲,用VHDL设计组成交通灯控制器的分频器、信号控制器两个模块,在M AX+plus Ⅱ平台上,编译VHDL程序,然后用原理图输入法形成总体框图。

实验程序:Library IEEE;Use IEEE.Std_Logic_1164.All;Use IEEE.STd_Logic_Unsigned.All;Entity Frequency10Hz IsPort(Clk20M: In Std_Logic;Clk10Hz:Out Std_Logic);End;Architecture Count Of Frequency10Hz Is Signal Tout:Integer Range 0 to ;Signal Clk:Std_Logic;BeginProcess(Clk20M)BeginIf rising_edge(Clk20M) thenIf Tout= thenTout<=0;Clk<=Not Clk;Else Tout<=Tout+1;End If;End If;End Process;Clk10Hz<=Clk;End;Library IEEE;Use IEEE.Std_Logic_1164.All;Use IEEE.STd_Logic_Unsigned.All; Entity Frequency IsPort(Clk10Hz: In Std_Logic;Clk1Hz:Out Std_Logic);End;Architecture Count Of Frequency Is Signal Tout:Integer Range 0 to 4;Signal Clk:Std_Logic;BeginProcess(Clk10Hz)BeginIf rising_edge(Clk10Hz) thenIf Tout=4 thenTout<=0;Clk<=Not Clk;Else Tout<=Tout+1;End If;End If;End Process;Clk1Hz<=Clk;End;Library IEEE;Use IEEE.Std_Logic_1164.All;Use IEEE.Std_Logic_Unsigned.All;Entity Controller IsPort(Clock:In Std_Logic;Hold:In Std_Logic;CountNum:IN Integer RANgE 0 TO 49;Flash:Out Std_Logic;NumA,NumB:Out Integer Range 0 To 25;RedA,GreenA,YellowA:Out Std_Logic;RedB,GreenB,YellowB:Out Std_Logic);End;ARCHITECTURE Behavior OF Controller IS BEGINPROCESS(CLOCK)BeginIf falling_edge(Clock) thenIf Hold='1' thenRedA<='1';RedB<='1';GreenA<='0';GreenB<='0';YellowA<='0';YellowB<='0';Flash<='1';ElseFlash<='0';If CountNum<=19 thenNumA<=20-CountNum;RedA<='0';GreenA<='1';YellowA<='0';Elsif (CountNum<=24) thenNumA<=25-CountNum;RedA<='0';GreenA<='0';YellowA<='1';ElseNumA<=50-CountNum;RedA<='1';GreenA<='0';YellowA<='0';End If;If CountNum<=24 thenNumB<=25-CountNum;RedB<='1';GreenB<='0';YellowB<='0';Elsif CountNum<=44 thenNumB<=45-CountNum;RedB<='0';GreenB<='1';YellowB<='0';ElseNumB<=50-CountNum;RedB<='0';GreenB<='0';YellowB<='1';End If;End If;End If;End Process;End;LIBRARY IEEE;USE IEEE.Std_logic_1164.all;Use IEEE.Std_Logic_Unsigned.All; ENTITY Counter ISPORT(Clock:IN Std_logic;Reset:IN Std_logic;Hold:IN Std_logic;CountNum:BUFFER Integer RANGE 0 TO 49 );END;ARCHITECTURE Behavior OF Counter IS BEGINPROCESS(Reset,Clock)BEGINIF Reset='1'THENCountNum<=0;ELSIF rising_edge(Clock) THENIF Hold='1'THENCountNum<=CountNum;ELSEIF CountNum=49 THENCountNum<=0;ELSECountNum<=CountNum+1;END IF;END IF;END IF;END PROCESS;END Behavior;Library IEEE;Use IEEE.Std_Logic_1164.All;Use IEEE.Std_Logic_Unsigned.All;Entity Display IsPort( Clock:In Std_Logic;Flash:In Std_Logic;Qin:In Std_Logic_Vector(3 Downto 0); Display:Out Std_Logic_Vector(0 to 6)); End;Architecture Light Of Display IsSignal Timeout:Integer Range 0 To 11;BeginProcess(Clock)BeginIf rising_edge(Clock) thenIf (Flash='0') thenTimeout<=0;ElseIf (Timeout=11) thenTimeout<=0;ElseTimeout<=Timeout+1;End If;End If;If (Timeout<=6) thenCase Qin IsWhen "0000"=>Display<="";When "0001"=>Display<="";When "0010"=>Display<="";When "0011"=>Display<="";When "0100"=>Display<="";When "0101"=>Display<="";When "0110"=>Display<="";When "0111"=>Display<="";When "1000"=>Display<="";When "1001"=>Display<="";When Others=>Display<="";End Case;ElseDisplay<="";End If;End If;End Process;End;Library IEEE;Use IEEE.Std_Logic_1164.All;Use IEEE.Std_Logic_Unsigned.All; Entity Fenwei IsPort(Numin:In Integer Range 0 To 25;NumA,NumB:Out Integer Range 0 To 9 );End;Architecture Fen Of Fenwei IsBeginProcess(Numin)BeginIf Numin>=20 thenNumA<=2;NumB<=Numin-20;Elsif Numin>=10 thenNumA<=1;NumB<=Numin-10;ElseNumA<=0;NumB<=Numin;End If;End Process;End;顶层框图:3.仿真结果。

EDA实验课程大作业报告:设计制作一个用于十字路口的交通灯控制器

EDA实验课程大作业报告:设计制作一个用于十字路口的交通灯控制器

交通灯控制器设计一.系统功能设计要求设计制作一个用于十字路口的交通灯控制器,要求如下:(1)南北和东西方向各有一组红、绿、黄灯来指挥交通,持续时间分别为25S,20S,和5S。

(2)当有特殊情况(如消防车、救护车等)时,两个方向均为红灯亮,计时停止。

(3)当特殊情况结束后,控制器恢复原来状态,继续正常运行。

(4)用两组数码管,以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间。

二.设计原理1.交通灯控制器的状态转换根据题目要求将将红绿灯的状态转换列成如下表:2.设计方案1)由于交通灯需要使用2位7段LED数码管指示通行剩余时间,故采用LED动态扫描方式显示当前时间。

频率设定CLK1k对应的频率为50MHZ。

2)控制模块是交通灯的核心,主要控制交通灯按工作顺序自动变换,同时控制倒计时模块工作,每当倒计时回零时,控制模块接收到一个计时信号,从而控制交通灯进入下一个工作状态。

3)每个方向有一组2位倒计时器模块,用以显示该方向交通灯剩余的点亮时间。

4)显示模块由两部分组成,一是由七段数码管组成的倒计时显示器,每个方向两个七段数码管;二是由发光二极管代替的交通灯,每个方向3个发光二极管。

三.变量符号说明其中,CLK1K为系统时钟信号输入端,SN为禁止通行信号输入通行信号输入端,light0为东西红灯信号输出端,light1为东西黄灯信号输出端,light2为东西绿灯信号输出端,light3为南北红灯信号输出端,light4为南北黄灯信号输出端,light5为南北绿灯信号输出端,led1、led2、led3、led4为数码管地址选择信号输出端。

四.代码说明library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;use ieee.std_logic_unsigned.all;entity Hongld ISport (clk1k,SN:in std_logic; --SN紧急情况led1, led2, led3, led4 :out std_logic_vector (6 downto 0);--显示管显示时间用light:out std_logic_vector (5 downto 0)); --红绿黄灯end Hongld;architecture traffic1 of Hongld ISsignal S:std_logic_vector (1 downto 0); --状态signal DXT:std_logic_vector(7 downto 0):=X"01"; --东西方向时间signal NBX:std_logic_vector(7 downto 0):=X"01"; --南北方向时间signal ART,AGT,AYT,BRT,BGT,BYT: std_logic_vector(7 downto 0); --红绿黄灯信号signal temp: integer range 0 to 49999999; --产生1s计数器时计数signal clk: std_logic;beginART<="00100101";AGT<="00100000";AYT<="00000100";BRT<="00100101";BGT<="00100000";BYT<="00000100";process(clk1k) -- 选频率为50MHZ beginif (clk1k'event and clk1k='1') thenif temp=49999999 thentemp<=0;clk<='1';elsetemp<=temp+1;clk<='0';end if;end if;end process;process(clk,DXT,NBX) --状态转换进程beginif clk'event and clk ='1' thenif(DXT ="00000001")OR (NBX = "00000001") then S<=S+1;else S<=S;end if; --状态转换结束end if;end process;process (clk,SN,S) --倒计时模块beginif SN = '1' then DXT<=DXT; NBX<=NBX;elseif clk'event and clk='1' thenif (DXT="0000000") OR (NBX="00000000") thencase S ISwhen "00"=>DXT<=ART; NBX<=BGT; --南北红灯、东西绿灯when "01"=>NBX<=BYT; --南北红灯、东西黄灯when "10"=>DXT<=AGT; NBX<=BRT; --南北绿灯、东西红灯when "11"=>DXT<=AYT; --南北黄灯、东西红灯when others=>NULL;end case;end if;if DXT/="00000000" thenif DXT(3 downto 0)= "0000" thenDXT(3 downto 0)<="1001";DXT(7 downto 4)<=DXT(7 downto 4)-1;else DXT(3 downto 0)<=DXT(3 downto 0)-1;DXT(7 downto 4)<=DXT(7 downto 4);end if;end if;if NBX/="00000000" thenif NBX(3 downto 0)="0000" thenNBX(3 downto 0)<="1001";NBX(7 downto 4)<=NBX(7 downto 4)-1;else NBX(3 downto 0)<=NBX(3 downto 0)-1;NBX(7 downto 4)<=NBX(7 downto 4);end if;end if;end if;end if;end process; --倒计时模块结束process(DXT,NBX,S,SN) --显示模块begincase NBX(3 downto 0) iswhen "0000"=>led1<="1000000";when "0010"=>led1<="0100100"; when "0011"=>led1<="0110000"; when "0100"=>led1<="0011001"; when "0101"=>led1<="0010010"; when "0110"=>led1<="0000010"; when "0111"=>led1<="1111000"; when "1000"=>led1<="0000000"; when "1001"=>led1<="0010000"; when others=>led1<="1111111"; end case;case NBX(7 downto 4) iswhen "0000"=>led2<="1000000"; when "0001"=>led2<="1111001"; when "0010"=>led2<="0100100"; when "0011"=>led2<="0110000"; when "0100"=>led2<="0011001"; when "0101"=>led2<="0010010"; when "0110"=>led2<="0000010"; when "0111"=>led2<="1111000"; when "1000"=>led2<="0000000"; when "1001"=>led2<="0010000"; when others=>led2<="1111111"; end case;case DXT(3 downto 0) iswhen "0000"=>led3<="1000000"; when "0001"=>led3<="1111001"; when "0010"=>led3<="0100100"; when "0011"=>led3<="0110000"; when "0100"=>led3<="0011001"; when "0101"=>led3<="0010010"; when "0110"=>led3<="0000010"; when "0111"=>led3<="1111000"; when "1000"=>led3<="0000000"; when "1001"=>led3<="0010000"; when others=>led3<="1111111"; end case;case DXT(7 downto 4) iswhen "0000"=>led4<="1000000"; when "0001"=>led4<="1111001"; when "0010"=>led4<="0100100";when "0100"=>led4<="0011001";when "0101"=>led4<="0010010";when "0110"=>led4<="0000010";when "0111"=>led4<="1111000";when "1000"=>led4<="0000000";when "1001"=>led4<="0010000";when others=>led4<="1111111";end case;if SN ='1' then light<="001001";elsecase S ISwhen "00"=>light<="010001";when "01"=> light <="100001";when "10"=> light <="001010";when "11"=> light <="001100";when others=>NULL;end case;end if;end process;end traffic1;五.仿真波形图仿真时序波形图。

eda交通灯控制器课程设计

eda交通灯控制器课程设计

eda交通灯控制器课程设计课程设计:EDA交通灯控制器1. 课程背景和目标:EDA交通灯控制器是使用EDA(电子设计自动化)工具进行交通灯控制系统设计的课程。

学习该课程的目标是使学生能够熟练运用EDA工具进行交通灯控制系统设计,并能够理解交通灯控制系统的原理和设计方法。

2. 课程内容和安排:(1) 交通灯控制系统原理介绍:介绍交通灯控制系统的基本原理,包括信号机、信号控制方法和交通流量检测等。

(2) EDA工具介绍:介绍常用的EDA工具,如Verilog、VHDL等,并讲解其基本使用方法。

(3) 交通灯控制器设计流程:介绍交通灯控制器的设计流程,包括需求分析、功能设计、模块设计和系统集成等。

(4) 交通灯控制器设计实践:学生通过实践项目,使用EDA工具设计交通灯控制器。

项目涵盖设计、仿真、验证和生成等环节,学生需要独立完成设计并提交设计报告。

3. 课程教学方法:(1) 理论讲解:通过课堂讲解,介绍交通灯控制系统的原理和设计方法,以及EDA工具的使用方法。

(2) 实践项目:学生通过实践项目,运用所学知识设计交通灯控制器,并进行仿真、验证和生成等环节。

(3) 讨论和案例分析:通过课堂讨论和案例分析,加深学生对交通灯控制系统的理解和应用能力。

(4) 指导和批评:教师对学生的设计进行指导和批评,帮助学生不断提高设计能力。

4. 评估方式:(1) 实践项目报告:学生独立完成实践项目,并提交设计报告,包括设计过程、仿真结果和验证结果等。

(2) 课堂测试:通过课堂测试检验学生对交通灯控制系统原理和EDA工具的理解程度。

(3) 课堂表现:评估学生的课堂出勤情况、学习态度和参与度等。

5. 参考教材:(1) 《交通信号控制原理与技术》高新泽(2) 《EDA与数字电路设计》陈骏等(3) 《数字电路与系统设计》刘敏衡等(4) 《系统设计自动化技术与EDA工具应用》杨学庆等以上是对EDA交通灯控制器课程设计的简要介绍。

课程内容涵盖了交通灯控制系统的原理和设计方法,以及EDA工具的使用方法。

交通灯控制器设计原理

交通灯控制器设计原理

交通灯控制器设计原理
交通灯控制器设计的核心原理主要包含定时器和译码器的工作方式。

定时器由不系统秒脉冲(由时钟脉冲产生器提供)同步的计数器构成。

计数器在状态信号ST作用下首先清零,然后在时钟脉冲上升沿作用下,计数器从零开
始进行增1计数,向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。

译码器则输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作。

控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。

此外,还需要考虑到实际应用中的一些细节,例如信号灯的闪烁频率、颜色和持续时间等,以确保交通灯控制器能够有效地控制交通流量,提高交通效率并保障交通安全。

以上内容仅供参考,如需更多信息,建议查阅相关文献或咨询交通工程专家。

交通灯信号控制器的设计

交通灯信号控制器的设计

1 设计任务描述1.1设计题目:交通灯信号控制器的设计1.2 设计要求1.2.1 设计目的熟练使用Keil开发环境,具备编写单片机程序(汇编语言或C语言)的初步能力,通过完成本课题的软硬件设计,使同学们了解单片机实例的整个开发流程。

1.2.2 基本要求用单片机设计出一个交通信号灯控制器。

此交通信号灯控制器完成控制红黄绿三种颜色灯的点亮和熄灭。

设计一个交通信号灯控制器,该交通信号灯控制器基本功能:设A道为东西道,B道为南北道,A道放行时间10s,B道放行时间为15s,绿灯放行,红灯停止,放行的最后三秒绿灯闪烁,绿灯转红灯时黄灯亮3s。

同时该交通信号灯控制器附加功能:当一道一直有车另一道无车时,交通控制系统能立即让有车的车道放行,当有紧急车辆(如110,120,119等急救车)要求通过时,此系统应能禁止普通车辆通行,路口的信号灯全部变红,以便让紧急车辆通过,紧急车辆通过后,交通灯恢复先前状态。

1.2.3 发挥部分当有紧急车辆(如110,120,119等急救车)要求通过时,此系统应能禁止普通车辆通行,路口的信号灯全部变红,同时报警声音响起,紧急车辆通过后,交通灯恢复先前状态。

2 设计思路本系统拟采用AT89C51单片机作为交通灯系统的控制核心。

在十字路口东西方向通行时,南北方向红灯显示13秒,同时东西向绿灯显示10秒,当南北方向红灯倒计时显示为3秒时,东西方向黄灯显示3秒并闪烁;南北方向绿灯显示15秒,东西方向红灯显示18秒,当南北方向红灯倒计时显示为3秒时,东西方向黄灯显示3秒并闪烁,如此循环。

当发生紧急情况时,两路红灯亮,紧急结束时继续显示上一个状态。

从设计所要完成的任务和要求来看,单一路口显示倒计时时间的数码管必须用两位,对于七段数码管,倒计时显示装置中的数码管在本系统中采用的是动态显示;设置了4个按键来处理交通灯在实际应用中可能出现的特殊情况,P3.1接K1键,P3.2接K2键,P3.3接K3键,P3.4接K4键;十字路口共需4组红绿灯,本设计中为简化,只设置2组红绿灯。

交通灯控制器+数字电路课程设计报告

交通灯控制器+数字电路课程设计报告

交通灯控制器+数字电路课程设计报告交通灯控制器是交通管理系统中的重要组成部分,其主要作用是控制道路上的交通信号灯。

随着数字电路技术的发展,交通灯控制器也逐渐向数字化、智能化方向发展。

本文将详细介绍一种基于数字电路的交通灯控制器设计,以及该设计方案的实现和效果。

一、设计方案1.硬件设计硬件设计方案主要包括数字电路的选择、交通灯的控制模块、传感器等。

本方案选用FPGA芯片作为控制芯片,该芯片具有先进的数字信号处理能力和可编程性,便于开发和定制。

交通灯的控制模块包括红灯、黄灯、绿灯三个信号灯的控制器,以及车辆、行人传感器等。

其中车辆传感器主要用来检测车流量,行人传感器主要用来检测行人通行情况。

2.软件设计软件设计方案主要包括程序的设计和调试,以及人机界面的设计和开发。

程序设计方案采用Verilog HDL语言进行实现,采用时序逻辑设计的思路来编写程序,实现红绿灯的控制和状态转移。

人机界面采用C语言进行编写,通过串口通信与控制芯片进行数据传输和控制。

二、实现过程在设计方案确定后,我们进一步开始实现。

首先是电路的焊接和测试,在确定电路正常无误后,再完成程序的编写和调试。

最后是人机接口的开发和完善。

具体实现流程如下:1.电路焊接首先进行电路布线和焊接,将FPGA芯片、光耦隔离器、电位器等元器件焊接到电路板上,以及信号灯、传感器等元器件的接入。

2.程序编写利用Verilog HDL语言编写程序,主要包括红绿灯状态的转移逻辑和相应的信号输出控制。

程序设计过程中,需要注意时序和状态的转移。

3.调试测试完成程序编写后,需要进行相应的调试测试。

通过仿真测试,检查程序逻辑是否正确,排除潜在问题。

在硬件实验平台上进行测试,确定系统能够正常工作。

4.人机界面开发利用C语言编写人机界面,实现与交通灯控制器的交互控制。

实现车辆、行人传感器的数据采集和显示,以及人手动控制交通灯的功能。

三、实现效果通过测试和实验验证,本文的交通灯控制器设计方案具有以下优势:1.使用FPGA芯片作为控制芯片,具有较强的可编程性和数字信号处理能力。

交通灯信号控制器仿真设计

交通灯信号控制器仿真设计

交通灯信号控制器仿真设计交通灯信号控制器是城市道路交通管理系统中的重要组成部分,通过控制交通信号灯的变换来指挥车辆和行人的通行,以确保交通有序、安全、高效。

为了提高交通信号控制器的性能和稳定性,通常会进行仿真设计来对其进行优化和测试。

本文将介绍交通灯信号控制器的仿真设计过程,并详细讨论其原理和实现方法。

一、交通灯信号控制器的原理在城市道路交通中,交通灯信号控制器需要根据路口的车流量和行人需求来确定每个方向的绿灯时间,以实现交通的高效通行。

同时,还需要考虑到不同时间段交通流量的变化,灵活地调整交通信号的变换时间,以达到最佳的交通控制效果。

二、交通灯信号控制器的仿真设计方法1.确定仿真目标:首先需要明确交通灯信号控制器的仿真目标,包括优化绿灯时间、减少等待时间、提高交通效率等指标。

根据这些目标,确定仿真模型的概要设计和实现方法。

2.建立仿真模型:根据交通灯信号控制器的原理和实际运行情况,建立相应的仿真模型。

这包括车辆和行人的动态模型、交通信号灯的工作模式、路口的拓扑结构等方面。

3.设定仿真参数:确定仿真所需的参数,包括车辆流量、行人需求、信号灯变换时间、路口长度等。

根据实际情况,设定合理的参数范围,以确保仿真结果的准确性。

4.编写仿真程序:利用仿真软件或编程语言,编写交通灯信号控制器的仿真程序。

根据建立的模型和设定的参数,模拟不同情况下的交通流量和信号控制效果,评估控制器的性能和稳定性。

5.优化设计方案:根据仿真结果,对交通灯信号控制器的设计方案进行优化和改进。

可以调整绿灯时间、增加延时器、改变信号灯的配时等方法,以提高交通控制效果。

6.验证仿真结果:对优化后的设计方案进行验证,检验其效果和可靠性。

通过对比仿真结果和实际数据,评估交通灯信号控制器的性能和稳定性。

三、交通灯信号控制器的仿真设计案例以市中心的交通路口为例,设计一个交通灯信号控制器的仿真方案。

该路口存在车辆和行人的交通需求,需要根据不同时段的交通流量来控制信号灯的变换,以确保交通有序通行。

交通灯控制器课程设计

交通灯控制器课程设计

交通灯控制器 课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解交通灯控制器的基本原理,掌握其电路组成及功能。

2. 学习并掌握交通灯控制器中的基础电子元件及其工作原理。

3. 了解交通灯控制器的实际应用,理解其在交通安全中的作用。

技能目标:1. 能够运用所学知识设计简单的交通灯控制器电路。

2. 学会使用相关工具和仪器进行电路搭建和调试。

3. 提高分析问题和解决问题的能力,通过实践操作培养动手能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术的兴趣,激发他们探索科学的精神。

2. 增强学生的团队合作意识,培养沟通与协作能力。

3. 培养学生的安全意识,让他们明白遵守交通规则的重要性。

课程性质:本课程为电子技术实践课程,结合理论教学,注重培养学生的动手实践能力和创新思维。

学生特点:考虑到学生所在年级,已有一定的基础知识,具备初步的分析和解决问题的能力,对电子技术有一定的好奇心。

教学要求:在教学过程中,注重理论与实践相结合,鼓励学生积极参与讨论和实践活动,培养他们的自主学习能力和创新意识。

通过课程学习,使学生能够达到上述设定的具体学习成果。

二、教学内容1. 交通灯控制器原理- 红绿灯工作原理及切换逻辑- 时序控制器的基本概念- 电路图解读及元件功能分析2. 基础电子元件- 电阻、电容、二极管、三极管等元件的特性与应用- 传感器及其在交通灯控制器中的作用3. 交通灯控制器电路设计- 电路图的绘制与解读- 元件的选型与连接- 电路搭建及调试方法4. 实践操作- 搭建简单交通灯控制器电路- 编写控制程序,实现交通灯自动切换- 故障排查与电路优化5. 交通灯控制器应用案例- 实际交通场景中的交通灯控制器应用- 交通安全与节能减排的意义教学内容安排与进度:第一课时:交通灯控制器原理,红绿灯工作原理及切换逻辑第二课时:基础电子元件,电路图解读及元件功能分析第三课时:交通灯控制器电路设计,电路图的绘制与解读第四课时:实践操作,搭建简单交通灯控制器电路第五课时:编写控制程序,实现交通灯自动切换,故障排查与电路优化第六课时:交通灯控制器应用案例,讨论交通安全与节能减排的意义教材章节关联:本教学内容与教材中关于数字电路、电子元件、电路设计等相关章节紧密关联,通过本课程的学习,使学生能够将理论知识与实践相结合,提高综合运用能力。

交通灯控制器数电课程设计

交通灯控制器数电课程设计

交通灯控制器数电课程设计一、引言交通灯控制器是城市交通管理中的重要设备,用于控制道路上的交通信号灯的亮灭状态。

本文将基于数电课程设计一个简单的交通灯控制器电路,并介绍其原理和实现过程。

二、设计原理交通灯控制器的设计需要考虑以下几个方面的因素:1. 灯的亮灭状态:交通灯通常包括红灯、黄灯和绿灯,每种灯的亮灭状态需要根据交通规则进行控制。

2. 灯的切换时间:交通灯的切换时间需要合理设置,以保证交通流畅和安全。

3. 输入信号的获取:交通灯控制器需要根据外部输入信号来控制灯的切换,如道路上的车辆、行人等。

三、电路设计1. 时钟电路:交通灯控制器需要一个时钟信号来控制灯的切换时间。

可以通过使用555定时器构建一个稳定的时钟电路。

2. 计数器电路:交通灯控制器需要一个计数器来计算时间,并根据时间来控制灯的切换。

可以使用74LS90或74LS93等计数器芯片实现。

3. 逻辑门电路:交通灯控制器需要逻辑门电路来实现交通灯状态的控制和切换。

可以使用与门、或门、非门等逻辑门芯片来实现。

四、实现过程1. 时钟电路的设计:根据555定时器的工作原理,选择合适的电阻和电容值,构建一个稳定的时钟电路。

2. 计数器电路的设计:根据交通灯的切换时间要求,设置计数器的计数值,并将计数器与时钟电路连接,实现计数器的工作。

3. 逻辑门电路的设计:根据交通灯的状态要求,使用逻辑门芯片构建一个交通灯控制电路,实现交通灯的切换和控制。

4. 输入信号的获取:可以使用传感器等设备来获取道路上的车辆、行人等输入信号,并将其与交通灯控制器连接,实现灯的切换。

五、功能扩展1. 灯的数量扩展:可以根据实际需要,扩展交通灯的数量,如添加左转灯、右转灯等。

2. 信号优先级控制:可以根据不同道路的交通状况,设置交通灯的信号优先级,以提高交通效率。

3. 线路保护功能:可以在交通灯控制器中添加线路保护装置,以防止线路过载或短路等故障。

六、总结本文基于数电课程设计了一个简单的交通灯控制器电路,并介绍了其原理和实现过程。

交通灯控制器数字电路的设计及仿真

交通灯控制器数字电路的设计及仿真

交通灯控制器数字电路的设计及仿真随着城市化进程的加快,交通量越来越大,如何科学有效地管理交通成为一个重要的问题。

其中,交通灯控制器是一个涉及电子电路技术的重要设备。

基于数字电路的设计和仿真,进一步提高交通灯控制器的精度和稳定性,对于保障交通安全、提高城市交通效率至关重要。

一、设计方案1.计算时序交通灯控制器的每个阶段均有确定的时间,因此需要计算时序以确定各个信号时序是否正确,以及控制灯的开关时间是否正确。

2.设计状态机根据计算好的时序,可以通过 ISE 设计工具绘制状态图,然后再利用 Verilog HDL 语言编写出状态机。

交通灯控制器的每个阶段都有一个对应的状态,状态机会根据输入信号的状态来判断当前处于何种状态,并根据状态判断应该输出什么信号。

3.确定数字电路结构利用 ISE 设计工具,可以采用 Combinational Logic Circuit 来设计灯的开关逻辑电路,时序电路中以时钟触发器为主。

可以通过该工具绘制仿真波形来检测电路的正确性,检查信号间是否存在错误。

二、仿真过程1.绘制输入信号波形首先,需要绘制出输入信号的波形,并且在仿真时要按照相应的频率和占空比输出。

2.对仿真波形进行仿真分析仿真过程中,可以通过 Xilinx 仿真工具,对仿真波形进行分析,检测电路的正确性和稳定性。

同时,可以通过仿真过程中的输出信号波形,判断各阶段信号的状态。

3.检验仿真结果与设计方案借助仿真工具,可以非常直观地验证数字电路的设计方案是否合理、可靠。

此外,还可以通过不同的应用场景,不断优化和调整设计方案,以实现更高的效率与精度。

三、总结数字电路的设计和仿真,可以有效地提高交通灯控制器的精度和稳定性,在城市交通管理中起到关键的作用。

当前数字电路技术的不断推进,为实现更加高效安全的交通管理提供了强有力的支持。

FPGA实验报告-交通灯控制器设计

FPGA实验报告-交通灯控制器设计

FPGA实验报告--交通灯控制器设计院系:电子与信息工程系专业:通信工程班级:姓名:学号:指导教师:一、实验任务 1、任务名称:交通灯控制器的设计2、设计容与要求:① 设计一个十字路口交通信号灯的定时控制电路。

要求红、绿灯按一定的规律亮和灭,并在亮灯期间进行倒计时,并将运行时间用数码管/液晶显示出来。

② 绿灯亮时,为该车道允许通行信号,红灯亮时,为该车道禁止通行信号。

要求主干道每次通行时间为99秒,支干道每次通行时间为30秒。

每次变换运行车道前绿灯闪烁,持续时间为5秒。

即车道要由主干道转换为支干道时,主干道在通行时间只剩下5秒钟时,绿灯闪烁显示,支干道仍为红灯,以便主干道上已过停车线的车继续通行,未过停车线的车停止通行。

同理,当车道由支干道转换为主干道时,支干道绿灯闪烁显示5秒钟,主干道仍为红灯。

③ 对红、绿灯的运行时间要能比较方便的进行重新设置。

④ 对器件进行在系统编程和实验验证。

⑤ 用VHDL 语言对设计进行描述,设计一个测试方案,通过ISE 对设计进行仿真验证。

并能够下载到实验板上调试成功。

6 写出设计性实验报告,并打印各层次的源文件和仿真波形,然后作简要说明。

2、补充功能与要求:1.在主干道和支干道添加左转向灯;2.各灯亮的时间及最后闪烁时间可调节;3.紧急路况时,主干道和支干道都为红灯。

二、实验环境1、ISE 软件一套;2、PC 机一台。

三、设计思路1、根据题目要求,知道整个交通灯的运行过程是周期的,所以可以设计一个总的计数器,满周期则清零;2、将灯闪烁时间、主干道绿灯亮的时间、主干道转向灯亮的时间、支干道绿灯亮的时间、支干道转向灯亮的时间分别记为变量t0、t1、t2、t3、t4,通过调整它们,实现调节各灯亮的时间;3、将所有需要显示的量由同一个信号表示并最终输出、显示在LCD上。

四、系统设计a)系统框图b)状态转换说明:主干道和支干道永远有且只有一个灯亮,紧急路况时两边红灯亮,其余时候有且只有一个红灯亮;主干道绿灯、主干道转向灯亮、支干道绿灯、支干道转向灯依次亮,在最后t0S(默认为5S)闪烁。

基于FPGA的交通灯控制器设计_毕业设计论文

基于FPGA的交通灯控制器设计_毕业设计论文

基于FPGA的交通灯控制器设计_毕业设计论文摘要:随着城市交通拥堵问题的日益严重,交通灯控制器作为城市交通管理的重要组成部分,起着至关重要的作用。

在传统的交通灯控制系统中,使用的是基于微控制器或PLC的硬件实现方式,无法满足日益复杂的交通需求。

本论文提出了一种基于FPGA的交通灯控制器设计方案,通过利用FPGA的高度可编程性和并行处理能力,实现了对交通灯状态的实时监控和控制。

设计方案通过数码管和按钮进行交互,利用图形化编程软件进行开发和调试。

实验结果表明,所设计的FPGA交通灯控制器具有优异的性能和稳定性,能够满足各种交通场景下的需求。

关键词:交通灯控制器;FPGA;并行处理;图形化编程一、引言随着城市交通流量的不断增加,传统的交通灯控制系统已经不能满足日益复杂的交通需求。

传统的交通灯控制器使用的是基于微控制器或PLC的硬件实现方式,无法提供足够的计算性能和并行处理能力。

因此,本论文提出了一种基于FPGA的交通灯控制器设计方案,通过利用FPGA的高度可编程性和并行处理能力,实现对交通灯状态的实时监控和控制。

二、设计方案本设计方案采用了FPGA作为控制器的核心,通过图形化编程软件进行开发和调试。

设计方案将交通灯控制分为四个主要模块:状态监控模块、状态控制模块、显示模块和按钮模块。

状态监控模块通过检测车辆和行人的状态,实时监控交通灯的状态。

状态控制模块根据交通流量和优先级进行状态切换和调度。

显示模块将交通灯状态显示在数码管上,方便行人和司机观察。

按钮模块通过按钮输入交通灯的初始状态,实现手动控制。

三、系统实现本系统采用Xilinx FPGA开发板进行实现,使用Verilog HDL进行程序编写。

在设计过程中,通过数码管和按钮进行交互,实现手动控制和状态显示。

图形化编程软件使得开发和调试更加便捷,节省了开发周期和人力资源。

四、实验结果通过对实验数据的分析和对比,我们发现所设计的FPGA交通灯控制器在交通流量大、复杂交叉路口和斑马线等特殊情况下,都能够稳定运行并保证交通流畅度。

基于单片机的交通灯控制器的设计及实现

基于单片机的交通灯控制器的设计及实现

基于单片机的交通灯控制器的设计及实现交通灯控制器是一个广泛应用于城市交通系统中的设备,它用于控制交通信号灯的工作,确保交通流畅且安全。

在本篇文章中,将介绍基于单片机的交通灯控制器的设计与实现。

首先,交通灯控制器的设计需要考虑以下几个方面:1.硬件设计:交通灯控制器的硬件设计主要包括选择合适的单片机、电源电路、输入输出接口以及信号灯的电路设计。

合适的单片机应具有足够的输入输出引脚以及处理能力,常用的有51系列和STM32系列单片机。

电源电路需要稳定的直流电源供应,以确保交通灯的正常工作。

2.软件设计:交通灯控制器的软件设计包括控制算法的设计与编程。

控制算法需要根据交通流量和交通情况合理调配信号灯的时间,以实现交通流量的最优化。

通过编程,将控制算法转化为单片机可以执行的指令,以控制信号灯的切换。

3.安全设计:交通灯控制器的安全设计需要考虑各种异常情况的处理,如断电恢复、故障检测等。

在断电后,交通灯控制器应能够自动恢复到正常工作状态。

同时,应设计故障检测机制,及时发现并报警,以保证交通灯的正常工作。

实现基于单片机的交通灯控制器的步骤如下:1.确定交通路口的情况及需求:根据实际情况,确定交通路口的车流量、行人流量等因素,以确定交通灯控制器的设计方案。

2.硬件设计与搭建:选择合适的单片机,设计电源电路、输入输出接口以及信号灯的电路。

根据设计方案,搭建出交通灯控制器的硬件平台。

3.软件开发:编写控制算法的程序,并将其转化为单片机可以执行的指令。

在程序中,根据交通流量和交通情况,合理调配信号灯的时间,以实现交通流量的最优化。

4.测试与调试:将程序烧录到单片机中,并连接相关硬件,进行测试与调试。

通过模拟不同情况下的交通流量,验证交通灯控制器的工作效果。

5.安全设计与优化:加入安全设计机制,处理异常情况,并对交通灯控制器进行优化。

根据实际使用过程中的反馈,对控制算法进行调整,以提升交通流量控制的效果。

总结起来,基于单片机的交通灯控制器的设计与实现包括硬件设计与搭建、软件开发、测试与调试以及安全设计与优化等步骤。

EDA交通灯控制器设计

EDA交通灯控制器设计

EDA交通灯控制器设计
一、设计背景
随着生活水平的不断提高,交通工具的数量不断增加,以及人们对社会安全和时间管理的要求越来越高,需要一种更有效的交通灯控制器来控制交通灯的信号。

ZYNQ的FPGA具有许多优势,包括低功耗、低成本以及可编程性,为实现有效的交通灯控制器提供了可行性。

二、ZYNQFPGA的工作原理
ZYNQFPGA是一种可编程的逻辑器件,它有两个子系统,即可编程逻辑单元(PLU)和可编程接口单元(PIE)。

在PLU子系统中,根据用户提供的算法代码段,通过可编程逻辑单元(PLU)来实现复杂的算法处理逻辑。

PIE子系统通过可编程的接口单元实现输入/输出连接,以实现系统外部传感器和设备的数据采集和控制输出。

三、设计要求
本设计将使用ZYNQFPGA来设计一种交通灯控制器,用于控制交通灯的信号。

1)设计模块:设计一套可编程的逻辑,用于控制交通灯的信号,使其能够根据道路交通状态实时调整交通灯的信号。

2)控制子系统:设计一套控制子系统,用于实时监测和控制外部传感器和设备,以检测道路当前的交通状态,并实时调整交通灯的信号,以满足实时的交通需求。

基于FPGA的交通灯控制器的设计

基于FPGA的交通灯控制器的设计

基于FPGA的交通灯控制器的设计交通灯控制器是现代城市交通系统中至关重要的组成部分。

传统的交通灯控制器通常是基于微控制器或单片机设计的,但随着技术的发展,基于现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)的交通灯控制器越来越受到关注。

本文将介绍基于FPGA的交通灯控制器的设计。

FPGA是一种可编程逻辑器件,具有高度灵活性和可重配置性。

与传统的微控制器相比,FPGA能够并行处理多个任务,提供更高的性能和更低的延迟。

在交通灯控制器的设计中,这种并行处理的能力可以显著提高交通信号的响应速度和效率。

首先,我们需要确定交通流量检测的方式。

常用的交通流量检测方法有传感器检测、视频图像处理和无线通信等。

在基于FPGA的交通灯控制器设计中,我们可以选择使用传感器检测的方法。

传感器可以通过检测来往车辆的存在与否来确定交通流量,然后将这些数据传输到FPGA中进行处理。

其次,我们需要设计合适的交通灯控制算法。

传统的交通灯控制算法主要基于定时控制,但这种方法无法根据实际交通流量进行动态调整。

在基于FPGA的交通灯控制器设计中,我们可以采用基于车辆检测数据的自适应控制算法。

该算法可以根据交通流量的变化情况灵活地调整交通信号的周期和相位,以实现最优的交通流控制。

接下来,我们需要将交通灯控制算法实现在FPGA上。

使用HDL (Hardware Description Language)编程语言,如Verilog和VHDL,可以将交通灯控制算法描述为硬件逻辑电路。

然后,通过使用FPGA的开发工具,将HDL代码编译成可在FPGA上运行的位流文件。

通过将交通灯控制算法实现在FPGA上,可以实现高速的并行处理和低延迟的响应。

最后,我们需要连接FPGA与交通灯控制设备。

FPGA可以通过GPIO (General Purpose Input/Output)接口与其他设备进行通信。

通过将FPGA的输出信号与交通灯控制设备的输入信号连接,可以实现对交通灯的控制。

交通灯控制器设计(可编辑

交通灯控制器设计(可编辑

交通灯控制器设计(可编辑首先,交通灯控制器的设计需要考虑以下几个方面:1.交通流量:根据不同的道路状况和交通流量的变化,调整交通灯的控制策略,以确保道路能够承载更多的交通流量。

2.交通安全:通过合理的交通信号灯定时设计,可以减少交通事故的发生,提高交通安全性。

3.节能环保:在交通灯控制器设计中,应考虑合理的定时方案,使得交通信号灯的能耗最低,从而减少对能源的浪费,降低对环境的污染。

接下来,我们将详细介绍交通灯控制器的设计步骤:1.确定交通流量和道路状态:通过交通监测设备获取道路上的交通流量和道路状况,包括车辆数量、车速、道路拥堵程度等信息。

2.分析交通流量和道路状况:根据获取到的交通流量和道路状况信息,分析道路上交通流量的分布和变化规律,以及道路的拥堵状况。

3.设计交通信号灯的定时方案:根据分析结果,设计合理的交通信号灯的定时方案。

定时方案应考虑各个道路的交通流量、拥堵情况和交通安全等因素,以确保交通灯控制器能够更好地调控交通流量,提高道路的通行能力。

4.实施交通灯控制方案:将设计好的交通信号灯的定时方案实施到交通灯控制器上。

交通灯控制器通过控制交通信号灯的亮灭和变化,来指引车辆通行。

5.监测和优化交通灯控制方案:在实施交通灯控制方案后,需要不断监测交通流量的变化和道路状况,根据实时的交通情况,对交通灯控制方案进行调整和优化,以确保交通流畅和道路安全。

交通灯控制器的设计需要综合考虑多个因素,包括交通流量、道路状况和交通安全等。

只有通过科学合理的设计,才能够更好地实现道路交通的安全和顺畅。

同时,随着智能交通技术的不断发展,交通灯控制器也将更加智能化,通过数据分析和预测等方法,来优化交通流量调控方案,提高交通效率和节能环保程度。

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EDA实验报告一、课程设计题目及要求题目: 十字路口交通灯具体要求:设计一个十字路口得交通灯控制器,能显示十字路口东西、南北两个方向红、黄、绿灯得指示状态。

用两组红、黄、绿三种颜色得灯分别作为东西、南北两个方向红、黄、绿等。

变化规律为:东西绿灯亮,南北红灯亮——东西黄灯亮,南北红灯亮——东西红灯亮,南北绿灯亮——东西红灯亮,南北黄灯亮——东西绿灯亮,南北红灯亮······,这样循环下去。

南北方向每次通行时间为45秒,东西方向每次通行时间为45秒,要求两条交叉道路上得车辆交替运行,时间可设置修改。

绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道。

并要求所有交通灯得状态变化在时钟脉冲上升沿处。

二、实验编程环境QuartusII 8、0三、课程设计得详细设计方案(一)、总体设计方案得描述1、1、根据交通灯系统设计要求,可以用一个有限状态机来实现这个交通灯控制器。

首先根据功能要求,明确两组交通灯得状态,这两组交通灯总共共有四种状态,我们用ST0,ST1,ST2,ST3 来表示:St0表示东西路绿灯亮,南北路红灯亮;St1表示东西路黄灯亮,南北路红灯亮;St2表示东西路红灯亮,南北路绿灯亮;St3表示东西路红灯亮,南北路黄灯亮;1、2、根据上述四种状态描述列出得状态转换表1、3、根据状态转换表得到交通灯控制器得状态转移图如图所示。

交通灯控制器得状态转移图(二)各个模块设计2、1、控制器模块控制器模块示意图其中,clk 为时钟信号,时钟上升沿有效。

hold 为紧急制动信号,低电平有效。

ared,agreen,ayellow 分别表示东西方向得红灯,黄灯,绿灯显示信号,高电平有效。

bred,bgreen,byellow 分别表示南北方向得红灯,黄灯,绿灯显示信号,高电平有效。

用于控制红绿黄灯得亮暗情况。

2、2、45秒倒计时计数器模块45秒倒计时计数器模块示意图其中,CLK 为时钟信号,时钟上升沿有效。

EN 为使能端,高电平有效。

CR 为紧急制动信号低电平有效。

QL{3、、0}就是计数低位。

QH{3、、0}就是计数高位。

用于45秒得倒计时计数。

2、3、7位译码器模块7位译码器模块示意图其中dat{3、、0}为要译码得信号。

a,b,c,d,e,f,g 为译码后得信号。

用于将45秒倒计时计数得信号译码成数码管可以识别得信号。

2、4、50MHZ 分频器模块50MHZ 分频器模块示意图其中clk 为50MHZ 时钟信号,时钟上升沿有效。

输出clk_out 为1HZ 时钟信号,时钟上升CLK ENCR QL[3、、0]QH[3、、0] OC m45 inst2沿有效。

用于将50MHZ得时钟信号转变成1HZ得时钟信号。

(三)结构图设计(四)仿真电路时序仿真图从图中可瞧到首先进入st0状态,此时东西路绿灯亮,南北路红灯亮;计数器计数到40秒时,交通灯控制器进入st1状态,此时东西路黄灯亮,南北路红灯亮;在st1状态计数器又开始计数,计数器计数到5秒后,交通灯控制器状态进入st2,此时东西路红灯亮,南北路绿灯亮;在st2状态计数器又开始计数,计数器计数到40秒后,交通灯控制器状进入st3状态,此时东西路红灯亮,南北路绿灯亮;在st3状态计数器又开始计数,计数器计数到5秒后,交通灯控制器状态进入st0状态,此时东西路绿灯亮,南北路红灯亮,如些循环反复,完成十字交通路口得红绿灯控制。

A0-G0,A1-G1分别为45到0得译码。

(五)分配引脚为了对此工程进行硬件测试,应将编译成功后得程序下载到目标芯片上,并指定输入输出信号得管脚,以便添加激励信号与测试输出信号。

在下载编译成功得文件之前,需要制定器件得管脚,选择Assignments|Pins命令,在随后出现得下拉列表框中选择对应端口信号名得器件引脚号,如下图:四、设计总结与心得通过此次EDA设计,我系统性得学习了课本上相关得知识,对课堂上得知识更加了解。

通过认真研究课本,使我对EDA程序设计有了一定思路;通过实验课得学习,在程序得设计,程序得调试方面都学到了很多东西,在这几天时间里,实验室得氛围对我们得影响很大,大家一起努力,这也就是我们能完成课设得动力。

其中在编程中也出现了很多得问题,但通过老师与同学得帮助下,把问题一一解决。

其实只要我们自己认真瞧书,仔细分析,仔细调试,就一定会发下错误,在以后得学习中,要理论联系实际,把我们所学得理论知识用到实际当中,学习EDA更就是如此,程序只有经常得写与读得过程中才能提高,这就就是我在这次课程设计中得最大收获。

五、源代码控制器模块:library ieee;use ieee、std_logic_1164、all;use ieee、std_logic_unsigned、all;entity control isport(clk,hold:in std_logic;ared,agreen,ayellow,bred,bgreen,byellow:out std_logic);end control;architecture behavior of control istype state_type is (s0,s1,s2,s3,s4);signal current_state,next_state : state_type;signal counter : std_logic_vector(6 downto 0);beginsynch : processbeginwait until clk'event and clk ='1';if hold='0' thencounter<=counter;elseif counter<89 thencounter<=counter+1;elsecounter<=(others=>'0');end if;end if;end process;processbeginwait until clk'event and clk='1';current_state<=next_state;end process;state_trans:process(current_state) begincase current_state iswhen s0=>if hold='0' thennext_state<=s4;elseif counter<39 thennext_state<=s0;elsenext_state<=s1;end if;end if;when s1=>if hold='0' thennext_state<=s4;elseif counter<44 thennext_state<=s1;elsenext_state<=s2;end if;end if;when s2=>if hold='0' thennext_state<=s4;elseif counter<84 thennext_state<=s2;elsenext_state<=s3;end if;end if;when s3=>if hold='0' thennext_state<=s4;elseif counter<89 thennext_state<=s3;elsenext_state<=s0;end if;end if;when s4=>if hold='0' thennext_state<=s4;elseif counter<39 thennext_state<=s0;elsif counter<44 thennext_state<=s1;elsif counter<84 thennext_state<=s2;elsif counter<89 thennext_state<=s3;end if;end if;end case;end process;output:process(current_state) begincase current_state iswhen s0 =>ared<='0';agreen<='1';ayellow<='0';bred<='1';bgreen<='0';byellow<='0';when s1 =>ared<='0';agreen<='0';ayellow<='1';bred<='1';bgreen<='0';byellow<='0';when s2 =>ared<='1';agreen<='0';ayellow<='0';bred<='0';bgreen<='1';byellow<='0';when s3 =>ared<='1';agreen<='0';ayellow<='0';bred<='0';bgreen<='0';byellow<='1';when s4 =>ared<='1';agreen<='0';ayellow<='0';bred<='1';bgreen<='0';byellow<='0';end case;end process;end behavior;45秒倒计时计数器模块:library ieee;use ieee、std_logic_1164、all;use ieee、std_logic_unsigned、all;entity m45 isport(CLK :in std_logic;EN :in std_logic;CR :in std_logic;QL,QH :out std_logic_vector(3 downto 0);OC :out std_logic);end m45;architecture behav of m45 issignal couL,couH:std_logic_vector(3 downto 0); beginprocess(CR,CLK,EN)beginif CR='0' thencouL<="0000";couH<="0000";elsif clk'event and clk='1' thenif EN='1' thenif(couL=0 and couH=0)thencouL<="0100";couH<="0100";elsif couL=0 thencouL<="1001";couH<=couH-1;elsecouL<=couL-1;end if;end if;end if;end process;process(couL,couH)beginif(couL=0 and couH=0) thenOC<='1';elseOC<='0';end if;end process;QL<=couL;QH<=couH;end behav;7位译码器模块:library ieee;use ieee、std_logic_1164、all;entity seg7 isport(dat : in std_logic_vector(3 downto 0);a,b,c,d,e,f,g : out std_logic);end seg7;architecture arc of seg7 issignal tmp :std_logic_vector(6 downto 0); beginprocess(dat)begincase dat iswhen"0000"=>tmp<="0000001";when"0001"=>tmp<="1001111";when"0010"=>tmp<="0010010";when"0011"=>tmp<="0000110";when"0100"=>tmp<="1001100";when"0101"=>tmp<="0100100";when"0110"=>tmp<="0100000";when"0111"=>tmp<="0001111";when"1000"=>tmp<="0000000";when"1001"=>tmp<="0000100";when"1010"=>tmp<="0001000";when"1011"=>tmp<="1100000";when"1100"=>tmp<="0110001";when"1101"=>tmp<="1000010";when"1110"=>tmp<="0110000";when"1111"=>tmp<="0111000";when others=>null;end case;end process;a<=tmp(6);b<=tmp(5);c<=tmp(4);d<=tmp(3);e<=tmp(2);f<=tmp(1);g<=tmp(0);end arc;50MHZ分频器模块:library ieee;use ieee、std_logic_1164、all;use ieee、std_logic_unsigned、all;entity devide isport(clk :in std_logic;clk_out :out std_logic);end devide;architecture arc_devide of devide isbeginprocess(clk)variable count:integer range 0 to 49999999;beginif clk'event and clk='1' thenif(count=49999999)thencount:=0;clk_out<='1';elsecount:=count+1;clk_out<='0';end if;end if;end process;end architecture arc_devide;。

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