大麦地隧道下穿文献隧道施工方案

大理至临沧线DLZQ-1标段（站前工程）

大麦地隧道下穿文献隧道施工方案

编制：

审核：

技术负责人：

批准人：

中铁一局大临铁路项目经理部

二〇一六年八月

目录

1编制依据 (1)

2编制原则及范围 (1)

2.1编制原则 (1)

2.2编制范围 (2)

3工程概况 (2)

3.1工程概况 (2)

3.2工程地质情况 (4)

4施工方案 (4)

4.1施工准备 (4)

4.2超前地质预报 (4)

4.3洞身施工工法 (4)

4.3.1开挖方式 (4)

4.3.2台阶法施工工艺流程 (5)

4.3.3施工准备 (6)

4.3.4超前地质预报施工方法 (8)

4.3.5爆破施工方案 (9)

4.3.6洞身开挖及支护 (16)

4.3.7监控量测 (17)

5施工组织 (22)

5.1进度目标 (22)

5.2施工组织 (22)

5.2.1人员配置 (22)

5.2.2机械设备配置表 (23)

5.2.3进度指标 (24)

6应急预案 (24)

6.1编制依据 (24)

6.2适用范围 (24)

6.3应急组织机构 (24)

6.4应急措施 (25)

6.4.1超前地质预报地质围岩等级差于设计勘察地质围岩情况应急预案 (25)

6.4.2隧道量测数据出现异常，但没有达到警戒值时应急预案 (25)

6.4.3其他措施 (26)

6.5应急响应 (27)

6.6应急通讯录 (27)

大麦地隧道下穿文献隧道施工方案

1编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建筑工程安全生产管理条例》

3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）

4、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）

5、大麦地隧道设计文件

6、本项目现场调查有关情况及工程特点

7、《工程测量规范》（GB50026-2007）

8、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121-2007）

9、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001

10、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）

11、《爆破安全规程》GB6722-2011

12、国家或行业其他测量规范、强制性标准

2编制原则及范围

2.1编制原则

1、坚持安全第一的原则，确保隧道下穿公路施工顺利。施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。

2、质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。

3、安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠。

4、环水保目标明确，机构分工明确，环水保措施到位。

5、工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程

工期。

6、加强与各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各工序间的配合，保证工程实施顺利进行。

2.2编制范围

新建铁路大理至临沧线DLZQ-1标段大麦地隧道下穿文献隧道（DK1+320～DK1+410段）施工。

3工程概况

3.1工程概况

大麦地隧道位于云南省大理州，进口端连接大理站，经大理市下关镇，出口端位于巍山县永建镇凹家营，线路全长11.65km，是昆明铁路局滇西铁路建设指挥部Ⅱ级风险隧道，为全线铺架起点，是标段控制性工程。

大麦地隧道位于大理站～五茂林站区间，进口里程为DK0+500，出口里程为DK12+150，全长11650m。隧道线路纵坡为人子坡：隧道进口段为3‰（900m长）的上坡，其后依次为14‰（1350m长），6‰（3450m长）上坡。线路平面：除洞身DK0+592.345～DK2+099.259段1506.914m位于R-1600m的左偏曲线上和DK10+087.617～DK10+609.984段522.367m位于R-3000m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。DK1+320～DK1+410段下穿下关～凤仪高速文献隧道，衬砌结构予以加强，采用Ⅴc复合式衬砌。

Ⅴc支护参数：

超前支护φ76中管棚L=9m，每环26根，环向间距0.4m，纵向每

6m一环。

加强支护拱墙I18型钢钢架，间距0.6m。初支C25喷射混凝土拱墙厚度25cm，仰拱喷射混凝土厚度25cm。钢筋网片为φ8，网格间距为20cm×20cm，拱部锚杆采用的Φ25中空锚杆，锚杆长度 3.0m，间距1.2m×1.0m。墙部锚杆采用的Φ22砂浆锚杆，锚杆长度 3.0m，间距1.2m×1.0m。

衬砌参数：拱部、边墙、仰拱采用C35钢筋混凝土，拱墙衬砌厚度45cm，仰拱衬砌厚度45cm，仰拱填充采用C20混凝土。衬砌环向主筋采用Φ20螺纹钢筋，间距25cm，纵向分布钢筋采用φ12圆钢，间距25cm，加强钢筋采用φ8圆钢，间距25cm。

文献隧道，该隧道为双洞公路隧道，隧道全长178m，该隧道K0+300处设计围岩为Ⅲ级围岩，隧道铺底为C20混凝土，铺底厚度为20cm。下图文献隧道图片。

大麦地隧道于DK1+320～DK1+410处下穿文献隧道K0+300处, 文献隧道仰拱底部距大麦地隧道拱顶净距21m。大麦地隧道与文献隧道平面立面位置见附图。

3.2工程地质情况

DK1+320～DK1+410段隧道地层主要以泥岩夹粉砂岩、钙质砾岩，砂岩（J3b）：紫色、灰褐色、灰黄色，中层状构造为主，砂泥质结构。岩质软，岩体较破碎，表层全风化带（W4）呈土状，厚5～30m，属Ⅲ级硬土；强风化带（W3）厚5～40m，属Ⅳ级软石；弱风化带（W2）岩体较完整，为隧道穿过的主要底层与上覆景星组地层整合接触。

4施工方案

4.1施工准备

1、通过超前地质预报：地震波发射法（TSP法）、红外探水、水平地质钻探等方法，先超前探明DK1+320～DK1+410段围岩是否与设计地质一致。

2、施工前汇报地方工务部门、监理单位等对文献隧道下穿位置前后30m范围内的路面尺寸和二衬边墙监测点、二衬观测标等设置并采集原始数据。

4.2超前地质预报

大麦地隧道超前地质预报采用地震波发射法（TSP法）、红外探水、超前水平钻探和加深炮眼探孔为主的综合方法进行下穿既有线位置的地质预报。

4.3洞身施工工法