盾构机下井吊装施工方案
盾构机吊装方案(0921)
盾构机吊装方案编制：复核:审核：审批：目录1工程概述 01。
1施工部署 (1)1.2编制依据 (1)1.3盾构机示意图及重量表 (2)2组织机构及人员分工 (3)3吊装工作环境概况 (3)4吊装方案概述 (4)5吊装准备 (4)5.1地基要求 (5)5.2施工机具准备 (6)5。
3监测监控 (10)6吊装方案详述 (10)6.1吊装翻身方法 (10)6.2吊装盾尾上半部分 (11)6。
3吊装螺旋输送机 (11)6.4吊装盾尾下半部分 (12)6。
5吊装刀盘 (12)6。
6吊装中盾 (13)6.7吊装前盾 (13)6。
8吊双轨梁 (14)6.9吊装台车 (15)6.10吊接收托架 (15)7安全质量保证措施 (16)7.1机具验算 (16)7。
2质量措施 (17)7.3安全措施 (17)8盾构吊装应急预案 (18)8.1编制目的 (18)8。
2事故应急救援基本任务 (19)8.3方针与原则 (19)8.4吊装危险特性 (19)8.5应急准备 (19)8。
6预防事故措施 (20)8。
7事故处置 (22)8。
8预案管理与评审改进 (22)盾构机转场吊出方案1工程概述中铁一局集团有限公司宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标包含机场站、机场站—栎社新村站区间、栎社新村站、栎社新村站～鄞州大道站区间“两站两区间"，其中栎社新村站-鄞州大道站区间设计起点里程为SK2+693.500，终点里程为SK4+154.774，全长1461.274双线米.最小平曲线半径600m,线间距13～15m。
竖曲线半径为3000m和5000m；区间隧道最小埋深6。
2m,最大埋深19。
6m,线路最大纵坡为22‰。
.区间隧道均采用盾构法施工，选用小松TM634PMX—17和小松TM634PMX-50盾构机。
小松TM634PMX—17盾构机先从栎社新村站东端头下行线下井组装始发，掘进栎社新村站～鄞州大道站区间，盾构机到达鄞州大道站后解体吊出，运输回栎社新村站重新组装下井从栎社新村站西端头二次始发，掘进到机场站后解体调出；小松TM634PMX-50盾构机先从栎社新村站上行线下井组装始发掘进栎社新村站～鄞州大道站区间，盾构机到达后解体吊出,运输回栎社新村站重新组装下井从栎社新村站二次始发，掘进栎社新村站~机场站盾构区间，盾构机到达机场站后解体调出。
天津6号线盾构区间盾构吊装方案(天拖~鞍山)
卸扣选用 盾构机刀盘、前盾、中盾吊装卸扣的选用按盾构最重部件前盾考虑，构件重98t， 采用四个吊点，每吊点为24.5t，卸扣选用55t；辅助吊点每吊点为25.5t,卸扣选 用35t，均满足施工要求。 其余构件最大重量16t，均选择35t卸扣，满足施工要求。
序号
1 2 3 4 5 6 7
8
名称
钢丝绳
钢丝绳
钢丝绳
卡环
卡环 手拉葫芦 对讲机 大锤、撬杠 、活动扳手
等
吊运工机具明细表（部分）
规
格
6×37+1-φ65mm×6m
单位
条
数量
4
6×37+1-φ65mm×14m
16T
1
200T汽车吊
六、盾构机吊装主要参数
外形尺寸（mm
部套名称
重量（t） 数量 吊装方式
）
3#台车
6500×5200×3400
17T
1
200T汽车吊
4#台车
7500×5200×3400
22T
1
200T汽车吊
5#台车
6500×5200×3400
盾构机安装方案3500mm
TBM盾构机安装施工方案一、盾构机概况1、设备名称：全断面掘进机2、设备型号：EQS3530注：E—截割，Q—全断面，S—双护盾式，3530—开挖直径 3530mm。
3、设备主要部件：该设备由刀盘、驱动、前护盾、伸缩护盾、撑紧盾、撑紧系统、推进系统、超前钻机、锚杆钻机、除尘风机、后配套拖车等构成。
4、主要技术参数5、盾构机主要构件技术参数1、刀盘：分体式结构，共两瓣。
刀盘左瓣：长3494×宽1495×高1712mm，重量11500kg；刀盘右瓣：长3507×宽1495×高1776mm，重量13000kg。
2、前护盾：分体式结构，共三瓣。
左护盾：长2820×宽1345×高2245mm，重量11500kg；右护盾：长2820×宽1345×高2245mm，重量11500kg；下护盾：3073.5×960×2245mm，重量7550kg。
3、主驱动：整体式结构，外形尺寸Φ2240×1200mm，重量17000kg。
4、伸缩盾：分体式结构，共四瓣。
左伸缩盾长2600×宽1500×高2250mm，重量12260kg；右伸缩盾长2600×宽1500×高2250mm，重量12260kg；上伸缩盾长2600×宽1450×高1600mm，重量6300kg；右伸缩盾长2600×宽1500×高2220mm，重量7700kg。
5、撑紧盾：左撑紧盾长2920×宽1240×高2300mm，重量10700kg；右撑紧盾长2920×宽1240×高2300mm，重量12300kg；下撑紧盾长2750×宽800×高2300mm，重量7420kg。
6、连接桥：连接桥前段长4230×宽585×高2120mm，重量3700kg；连接桥后段长4300×宽415×高1600mm，重量2300kg。
盾构机拆机、吊装专项施工方案
盾构机拆机、吊装专项施工方案一、背景介绍在城市基础设施建设中，盾构机拆机和吊装是一个重要的环节。
盾构机是一种用于地下隧道施工的设备，其拆机和吊装涉及到复杂的工程施工方案，需要经过精心规划和操作，确保施工安全和效率。
二、拆机准备工作1. 材料准备•确保所需拆卸工具、设备和配件齐全•准备好必要的安全防护装备2. 工作区域准备•清理工作区域，确保没有障碍物•安排好作业人员的工作位置和通道3. 现场检查•对盾构机进行全面的检查，确保机器状态良好•检查吊装设备和索具的完好性三、拆机操作步骤1. 施工准备•根据拆机计划，确定拆卸顺序和方法•将盾构机固定在合适的位置，以防止意外移动2. 拆卸过程1.拆下盾构机的部件，按照预定的顺序进行2.使用合适的工具和设备进行拆解操作，确保安全和精准3. 精细化操作1.根据盾构机的结构特点，精细拆解各个部件2.严格按照操作流程和标准进行拆解四、吊装方案1. 吊装准备•检查吊装设备的工作状态和安全性•对吊装过程中可能遇到的问题进行分析和预防2. 吊装操作1.分段吊装盾构机的部件，使用合适的吊装设备2.控制吊装速度和力度，确保安全稳妥3. 安全防范•强化现场安全监控，确保人员和设备安全•随时准备应对各种意外情况，做好紧急处置准备五、总结与展望盾构机拆机、吊装专项施工是城市基础设施建设中不可或缺的重要环节。
只有通过科学规划和严格执行施工方案，才能保证施工过程安全、高效。
未来，随着技术的不断发展和完善，盾构机拆机、吊装工作将更加智能化、精细化，为城市发展注入新动力。
以上是盾构机拆机、吊装专项施工方案的详细介绍，希望能为相关施工工作提供一定的参考和指导。
盾构机吊装施工方案
盾构机吊装施工方案在城市地下工程中，盾构机是一种重要的隧道施工设备，而盾构机的吊装施工是盾构施工中不可或缺的环节。
盾构机吊装施工方案的设计和实施对成功完成工程具有重要意义。
本文将介绍盾构机吊装施工方案的相关内容。
1. 施工前准备在进行盾构机吊装施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先要确定吊装的具体位置和时间安排，制定详细的施工计划，并进行风险评估。
同时需要准备好吊装设备、工作人员和相关资料。
2. 吊装设备选择吊装盾构机需要使用专业的吊装设备，通常采用起重机或吊车进行吊装。
在选择吊装设备时，要考虑盾构机的重量和尺寸，确保吊装过程安全可靠，并符合相关标准和规定。
3. 吊装流程吊装盾构机的流程通常包括以下几个步骤：•准备工作：检查吊装设备和吊装点，确认吊装位置和路线。
•安装吊装设备：根据施工计划和要求，安装好吊装设备。
•吊装盾构机：通过吊装设备将盾构机从地面吊装到指定位置。
•固定盾构机：将盾构机固定好，确保在后续施工过程中不会出现晃动和移动。
•验收：完成吊装后进行验收，确认吊装工作完成符合要求。
4. 安全措施在进行盾构机吊装施工时，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保吊装过程安全可靠。
同时要对吊装工作人员进行培训和指导，提高他们的安全意识和操作技能，减少意外风险的发生。
5. 施工结束吊装盾构机完成后，要及时清理施工现场，整理吊装设备，做好相关记录和资料归档工作。
同时要进行施工结果的检查和验收，确保吊装工作符合相关标准和规定。
综上所述，盾构机吊装施工是盾构施工中至关重要的一环，施工方案的设计和实施直接影响工程施工的进度和质量。
通过合理的施工前准备、吊装设备选择、吊装流程和安全措施的控制，可以确保盾构机吊装施工顺利进行，为工程的成功完成奠定基础。
盾构专项施工方案
一、工程概况本工程位于城市中心区域，涉及三条盾构区间，分别为锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间。
其中，锦绣大道站～丹霞站区间全长952.8米，丹霞站～繁华大道站区间全长366.4米，繁华大道站～芙蓉路站区间全长658.2米。
三个区间均采用盾构法施工，以保证施工质量和效率。
二、施工总体部署1. 施工顺序：按照锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间、繁华大道站～芙蓉路站区间的顺序进行施工。
2. 设备配置：计划投入2台土压平衡盾构机及其配套设备，确保施工效率。
3. 人员配置：根据施工需求，配备专业施工人员、技术人员、管理人员等，确保施工顺利进行。
4. 施工场地布置：在施工场地内设置临时设施，如施工办公室、材料堆场、设备存放区等，确保施工环境整洁、有序。
5. 临水、临电布置：按照施工需求，合理规划临时供水、供电线路，确保施工过程中水电供应稳定。
三、施工方法1. 盾构始发：首先完成锦绣大道站北端始发井及始发段约90米，于2016年9月1日完成。
盾构机9月10日进场，进场后根据场地条件陆续下井组装，计划10月10日第一台盾构具备始发条件。
2. 盾构掘进：盾构机在锦绣大道站始发，经锦绣大道站～丹霞路站区间，继续掘进至繁华大道站区间，最后到达芙蓉路站区间。
3. 联络通道施工：在锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间分别设置联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
4. 管片拼装：采用错缝拼装方式，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接，确保隧道结构安全。
5. 防水施工：采用防水混凝土和防水涂料，对隧道进行防水处理，防止地下水渗入。
四、施工质量保证措施1. 严格施工工艺：按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
2. 加强材料管理：严格控制材料质量，确保材料合格。
3. 加强施工过程控制：对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
4. 加强施工验收：严格按照验收标准进行验收，确保施工质量。
盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案
盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案一、前言在盾构机施工中，左、右线出井吊装是一项关键环节，直接关系到工程的安全和顺利进行。
本文将详细介绍盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案，以确保施工过程平稳顺利，保障工人和设备的安全。
二、施工准备1. 工程前期准备•组织专业人员进行现场勘察和测量，确定吊装位置和高度。
•制定详细的施工计划和方案，确保吊装过程按照计划进行。
•选用合适的吊装设备和工具，并进行检查和试验。
2. 现场准备•清理吊装现场，确保吊装区域干净整洁。
•标明吊装区域和安全通道，并设置明显的安全警示标识。
三、吊装操作流程1. 出井准备•确保出井口的支撑结构完好，符合吊装要求。
•将盾构机左、右线部件移至吊装区域，做好固定和固定。
2. 吊装操作•安装吊装设备，包括吊车、吊钩等，并进行检查和调试。
•严格按照吊装计划，协调吊装设备和操作人员。
•在吊装过程中，严格控制吊装速度和方向，确保吊装稳定。
3. 完成吊装•当盾构机左、右线部件顺利吊装到位后，进行固定和检查。
•检查吊装设备和支撑结构，确保安全。
•清理吊装现场，恢复施工环境。
四、安全管理1. 人员安全•所有参与吊装作业的人员必须接受专业培训和持证上岗。
•严格执行吊装作业指导书和安全操作规程。
•在吊装现场设置专人负责安全监督和指挥。
2. 设备安全•定期检查和维护吊装设备，确保设备正常运行。
•严格按照吊装设备的使用说明书进行操作。
•在使用前进行设备检查和试验。
五、总结盾构机左、右线出井吊装是一项复杂的工程，需要全面的准备和严格的操作。
本文结合实际情况，提出了针对性的施工方案，以确保吊装过程安全可靠。
各相关单位和人员应严格按照方案执行，共同保障工程施工的顺利进行。
盾构机吊装方案a
1、总体部署盾构机主体吊装三大件：前体：重量97.8吨，中体：重量85吨，盾尾重量12.4吨（2个半环），刀盘：重量35.9吨。
经过计算吊装设备：选用“GMK7450”的450t汽车吊一台，配重120T、作业半径13m。
选用“ATF120-5”的130t汽车吊一台，配重29.4T、作业半径6m。
2、下井前的准备工作盾构机在制造完成并经三方验收后，用大型平板车分批分块运到盾构始发施工现场。
在盾构机在正式下井安装前，须预先完成下列各项准备工作：（1）吊机工作场地的硬化。
（2）吊机的安装和调试。
（3）测量控制点从地面引到井下底板上。
（4）铺设盾构机的始发托架和后续台车的轨道。
（5）在后续台车后端布置一台卷扬机。
（6）确认各部件在运输过程中没有受到损坏。
（7）确认各部件的吊点牢固可靠。
3、盾构机主要构件尺寸和重量数据：5、组织机构及人员配备情况5.1 组织机构为确保盾构机下井、拼装工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部的项目经理全面协调各个吊装环节的工作，具体人员配备安排如下：6、吊装所需材料、设备和工具要求6.1 材料需求：6.2 所需设备和工具清单6.3吊机选择该盾构机尺寸大，重量大。
盾构机需要分件吊装，散件的尺寸较大。
盾构机总重约400吨，经分解后，最大块重约97.8吨。
由于现场的施工场地复杂，施工工艺繁多，综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，采用450t轮胎式吊机作主力，单独将大型设备下井；用一台130t汽车式吊机作辅助，配合用450t履带式液压吊机进行翻身、吊装工作。
6.4钢丝绳选用：（2）索具的选择针对盾构机本体主件的特点，在三大主件中，以盾构机前体为最重件，重量约为80t，按此负载我们初步选用6根14m长，直径φ32.5mm，6×37+1，公称抗拉强度170Kg/mm2的起吊钢丝绳，6个25t级的U型卡环。
450t吊车的最短臂杆为20.9m。
7、盾构机吊装施工7.1 吊装前准备工作7.1.1 井下准备工作1）始发架的安装始发架分前后两段放在井下托台上，两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。
TBM盾构机在煤矿井下巷道的施工工法(2)
TBM盾构机在煤矿井下巷道的施工工法TBM盾构机在煤矿井下巷道的施工工法一、前言煤矿井下巷道的施工一直以来都是一个复杂且困难的工作，传统的施工方法往往需要大量的人力和时间，并存在着安全隐患。
而TBM（Tunnel Boring Machine，盾构机）盾构机的出现极大地改变了煤矿井下巷道施工的方式。
本文将详细介绍TBM盾构机在煤矿井下巷道的施工工法。
二、工法特点TBM盾构机在煤矿井下巷道的施工具有以下几个显著的特点：1. 高效快速：盾构机以机械化方式进行施工，能够以较快的速度进行工作，大大缩短了施工周期。
2. 操作简便：盾构机采用自动化控制技术，操作简便易学，不需要繁琐的人工操作，减轻了工人的劳动强度。
3. 施工质量高：盾构机利用先进的测量和控制系统，能够精确地掌控施工工艺，保证施工质量的稳定和可靠。
4. 安全性强：盾构机具备防护设备，能够有效避免施工过程中的安全事故，保障工人的人身安全。
三、适应范围TBM盾构机适用于煤矿井下巷道施工，特别是对长度较长、直径较大、地质条件较复杂的巷道施工更为适合。
四、工艺原理TBM盾构机施工工法的核心是将盾构机引入巷道，利用盾构机的推进和开挖装置进行巷道开挖。
具体来说，TBM盾构机的工艺原理包括：1. 前端推力系统：通过推动盾构机前端的推进装置，推动盾构机向前推进，同时推动刀盘进行挖掘。
2. 掘进系统：刀盘上的刀具对巷道进行挖掘，挖下的土屑通过螺旋输送机输送到盾构机后部。
3. 土屑处理系统：盾构机后部设有土屑处理系统，将挖掘出来的土屑处理成泥浆，并通过管道输送至地面。
4. 支护系统：盾构机开挖过程中，通过同时进行支护，以保证巷道的稳定与安全。
通过以上工艺原理的结合，TBM盾构机能够高效快速地进行煤矿井下巷道的施工。
五、施工工艺1. 进场准备：将TBM盾构机运入矿区，进行设备安装和调试。
2. 作业平台搭建：搭建平台以供盾构机进入井下巷道。
3. 沉井：将TBM盾构机下沉至巷道起点，并进行安全固定。
盾构组装方案
目录一．工程概况 (2)二．盾构机解体后各部套的外形尺寸、数量、重量表 (2)三．施工主要设备 (4)四．主要起重机械工作参数 (5)五．安全技术措施 (5)（一）现场作业安全措施 (5)（二）起吊作业注意事项 (6)六．前期工作准备 (7)1、始发台、反力架下半部分安装 (7)七．盾构机组装 (7)（一）盾构吊装方案 (7)（二）组装流程 (8)1、后配套组装 (8)2、盾构主机下井组装就位 (9)3、液压管线、电气线路连接及调试 (13)4、螺栓扭矩表： (13)八．盾构机组装所需机具、工具、材料 (14)盾构机组装所需机具、工具 (14)临时材料计划 (15)九、施工进度计划 (16)十．施工组织体系 (17)（一）、盾构现场组织人员机构图 (17)（二）组装人力安排和工作时间安排 (17)十一．施工用电计划 (18)1、前期准备 (18)2、施工用电负荷计算 (18)3、施工用电计划 (18)4、施工用电管理 (19)5、安全用电措施及制度 (20)6、用电应急预案 (20)十二．现场应急预案 (20)1、应急组织机构 (21)2、应急预案的实施 (21)十三．现场文明施工措施 (22)十四．现场环境保护措施 (23)1、施工过程不利环境因素分析 (23)2、施工过程不利环境因素控制和保护措施 (23)一．工程概况本标段2个盾构区间(8、9号盾构区间)位于杭州市萧山区市心北路下，盾构区间平面位置见图1。
图1 8、9号盾构区间平面位置【建设三路站～振宁路站盾构区间】8号盾构区间从振宁路站南端头井上行线始发，沿市心北路穿越解放河小桥和解放河，绕避解放河桥掘进至建设三路站北端头井吊出。
拟使用两台小松6.34米的土压平衡盾构机。
8号盾构计划2010年1底月始发，因此盾构将于2010年12月进场下井组装。
二．盾构机解体后各部套的外形尺寸、数量、重量表小松盾构主机长8.68m，外径6.34m，全长61.38m，单件最长为双梁右侧，长13.78m，整机重约370t，单件最重为前体，重90t，盾构解体后主要部件的外形尺寸、数量、重量如下表：部套名称外形尺寸（mm）重量（t）部套主要组成备注刀盘组件φ6360*1400（外径*长度）27刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等前盾组件φ6340*4070（外径*长度）83 主驱动、人行闸因运输原因，人行闸（后段）被拆下单独发运（未拆时总重83吨）中盾组件φ6340*3400（外径*长度）90 铰接、推进油缸三．施工主要设备根据本工程施工现场的条件和设备的重量，外型尺寸及大型吊机性能特性等实际情况，（一） GMK7450全液压式汽车吊为主吊：主要工况：主臂20.9m，主车配重120吨，吊钩规格：160吨；（二）浦沅QY130H全液压汽车式起重机为副吊。
盾构机安装工程施工方案
一、工程概况本项目为某城市地铁隧道工程，采用盾构法施工。
盾构机是隧道施工的核心设备，其安装质量直接影响到隧道施工的安全、进度和质量。
为确保盾构机安装工程的顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员参加盾构机安装培训，提高施工人员的技术水平；（2）熟悉盾构机安装图纸、施工规范及操作规程；（3）了解盾构机设备的性能、特点及安装要求。
2. 材料准备（1）准备盾构机安装所需的各类工具、仪器、设备和配件；（2）确保材料质量符合国家标准，并进行严格检验。
3. 施工设备准备（1）检查盾构机设备是否完好，性能是否稳定；（2）调试盾构机设备，确保其运行正常；（3）准备辅助设备，如吊车、运输车辆等。
4. 施工场地准备（1）清理施工现场，确保场地平整、宽敞；（2）设置施工围挡，保证施工安全；（3）设置施工通道，方便材料运输。
三、施工工艺1. 预埋基础施工（1）根据设计图纸，确定盾构机基础的位置、尺寸和标高；（2）开挖基坑，确保基础平面尺寸和标高符合要求；（3）浇筑基础混凝土，确保强度、密实度符合规范；（4）养护基础混凝土，达到设计强度后方可进行盾构机安装。
2. 盾构机设备运输与卸载（1）根据盾构机设备尺寸，选择合适的运输车辆；（2）将盾构机设备运至施工现场；（3）利用吊车将盾构机设备吊装至基础平台上。
3. 盾构机安装（1）按照设计图纸和安装要求，进行盾构机设备的组装；（2）调整盾构机设备，确保设备水平、垂直度符合要求；（3）连接盾构机设备与基础，确保连接牢固、密封；（4）进行设备调试，确保设备运行正常。
4. 隧道施工准备（1）根据隧道施工图纸，确定隧道轴线、半径和深度；（2）安装隧道施工所需的各种设备，如盾构机、盾尾、管片等；（3）进行隧道施工前的各项准备工作。
四、施工质量控制1. 盾构机基础施工质量（1）确保基础混凝土强度、密实度符合规范；（2）检查基础平面尺寸和标高是否符合设计要求。
盾构吊装方案
盾构吊装方案盾构吊装方案一、背景介绍盾构机是一种用于地下隧道工程的重要设备，常用于城市地铁、排水隧道等建设项目中。
盾构机的吊装是其进入施工现场的关键环节，合理的吊装方案能够确保施工的顺利进行。
二、吊装准备工作在进行盾构吊装前，需要进行如下准备工作：1. 检查吊装设备确保吊装设备的运行状况良好，吊车的起重能力符合盾构机的重量要求，吊装绳索没有损坏等。
2. 制定吊装计划根据盾构机的重量、尺寸和施工现场的条件，制定吊装计划。
考虑到吊装的安全性和效率，可以选择使用单点吊装还是多点吊装。
3. 搭建吊装平台在盾构机进入施工现场前，需要搭建吊装平台，确保平台的坚固和稳定。
吊装平台需要能够承受盾构机的重量，并且具备足够的空间供吊车操作。
三、单点吊装方案单点吊装是一种常用的盾构机吊装方式，适用于较小型的盾构机。
下面是单点吊装方案的具体步骤：1. 将吊车的吊钩连接到盾构机的吊装挂点上。
2. 调整吊车的起重臂，使盾构机悬空。
3. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
4. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
5. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
四、多点吊装方案多点吊装是一种适用于较大型盾构机的吊装方式，能够提高吊装的稳定性和安全性。
下面是多点吊装方案的具体步骤：1. 按照吊装计划确定吊装点的位置，并进行标记。
2. 在吊装点附近安装起重绳索，确保其牢固可靠。
3. 调整吊车的起重臂和吊钩，使其与吊装绳索连接。
4. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
5. 在吊装过程中，通过调整吊装绳索的长度和角度，保持盾构机的平衡。
6. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
7. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
五、吊装安全注意事项无论是单点吊装还是多点吊装，都需要注意以下安全事项：1. 确保吊装设备和吊装绳索的安全性，防止发生断裂或松动的情况。
2. 在吊装过程中，严禁人员靠近吊装区域，以保证工作人员的安全。
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案一、前言在盾构机的使用过程中，吊装和拆卸是一项十分重要的工作。
为了保障工作人员的安全，降低事故风险，制定、实施专项施工方案显得尤为重要。
本文将针对盾构机的吊装、拆卸过程，提出相应的安全专项施工方案。
二、吊装过程安全措施1. 前期准备•在进行盾构机吊装之前，应对吊装环境进行全面勘查，确保吊装场地平整、无障碍物，保证吊装安全。
•确认吊装机具的性能参数和承载能力，选择合适的吊装工具和设备。
2. 吊装操作•严格按照吊装计划和程序操作，避免超负荷吊装，确保吊装工作平稳进行。
•在整个吊装过程中，由专业人员全程操作，确保吊装顺利、安全进行。
3. 安全防护•在吊装现场设置防护栏杆，并对周边区域进行合理划分，确保吊装过程周围无人员闲杂人员。
•对吊装工人进行专业培训，强化安全意识，确保吊装过程中的人员安全。
三、拆卸过程安全措施1. 拆卸前期准备•在进行盾构机拆卸前，应全面评估拆卸区域的安全情况，排除可能存在的安全隐患，保证拆卸安全进行。
•确认拆卸工具的使用方法和注意事项，提前准备好必要的拆卸设备。
2. 拆卸操作•采取逐步拆卸的方式，确保每个拆卸步骤都得到专业人员认真操作和监督。
•在拆卸过程中，保持通畅的沟通，确保各个环节的沟通畅通，避免误操作及危险发生。
3. 安全防护•标明拆卸区域，并对该区域进行临时封闭，防止外来人员闯入造成意外。
•为拆卸工人提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，并进行工作环境的安全培训。
四、总结盾构机的吊装和拆卸是一项关键的工作，必须要有严格的安全专项施工方案来保障工作人员的安全，减少事故发生的风险。
通过制定详细的施工方案，并合理配备吊装、拆卸工具以及进行专业的操作和培训，可以有效降低吊装和拆卸过程中的安全风险，确保施工作业的顺利进行。
以上是针对盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案的建议，希望能够为相关工作人员提供有益的参考，确保工作安全、高效进行。
盾构吊装安全专项施工方案
智能化安全监 控系统：未来 盾构吊装施工 将采用更加智 能化的安全监 控系统，实现 实时监测、预 警和应急响应。
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汇报时间：20XX/01/01
吊装作业的安全监控和检测
实时监测：对吊装作业过程中的各项参数进行实时监测，确保施工安全。
定期检测：对吊装设备进行定期检测，确保设备性能良好，防止因设备故障导致的安全事故。
安全监控：对吊装作业过程进行全方位的安全监控，及时发现并处理安全隐患。
应急措施：制定完善的应急预案，配备专业的应急救援队伍，确保在发生意外情况时能够迅速、 有效地进行处置。
对吊装方案进行审查和完善，确 保方案科学合理、安全可靠。
盾构吊装施工过程安全控制
03
吊装作业的安全操作规程
作业前检查：确认吊装设备、工具、绳索等完好无损，符合安全使用要求
作业人员要求：经过专业培训，具备特种作业资格，熟悉操作规程
作业现场安全：设置警戒区域，严禁非作业人员进入；作业人员必须佩戴安全帽、 手套等个人防护用品 吊装作业安全：严格按照吊装作业指导书进行操作，确保吊装设备放置平稳、固定 牢固；起吊过程中严禁人员站立或通过吊装设备下方；吊装物品不得超过额定载荷
倡导安全文化，加强安全宣传和 推广，形成全员关注安全的良好 氛围。
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建立完善的安全管理制度和监督 机制，确保安全生产的顺利进行。
强化应急预案的制定和演练，提 高应对突发事件的快速反应能力。
落实安全责任和奖惩制度
制定安全责任制度， 明确各级管理人员 和操作人员的安全 职责。
- 反馈：操作人员技能不足或疏忽导致失误
盾构法施工工艺安全技术措施
2 若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入 车站 3~5m 时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用 8mm 弧形钢板将盾构壳体与洞 门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球 阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少 3 环管片注浆孔进行二次双 液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃 =0.6:1:0.1 。待浆液强度达到约 0.5MPa 时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速 安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。
4）配置防止管片旋转的专用平板车。 2.7.3 施工用电及突发停电 1 施工用电措施： 1）必须编制临时用电组织设计。 2）临时用电设施须经验收合格方可使用。 3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。
4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。 5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。 6） 坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。 2 突发停电措施： 1）使用另一电源供电。 2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。 2.7.4 盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施 1 立即停止掘进。 2 用木材或型钢类材料进行支护。
3 采取加固补强措施使正面土体稳定。 2.7.5 盾构机换刀 1 建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。 2 进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点 进行安全教育。
盾构-吊装方案
目录第一章编制依据及编制原则 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)第二章工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2、场地概况 (1)2.3、盾构机主要构件尺寸和重量数据 (2)2.4、劳动力组织及作业人员的资格要求 (3)2.5、起吊设备和机具 (3)第三章吊装施工方案 (6)3.1吊装起重能力计算 (6)3.2、吊装运输设备工具检查 (8)3.3、吊装前准备工作 (8)3.4、吊装过程验算 (9)3.5、盾构机吊装方法： (11)第四章盾构拆除方案 (15)第五章施工过程安全质量保证措施 (15)5.1、质量措施 (15)5.2、安全措施 (16)第六章盾构吊装应急预案 (16)6.1、事故应急救援基本任务 (16)6.2、方针与原则 (16)6.3、预防事故措施 (16)第一章编制依据及编制原则1.1 编制说明本施工方案是在充分熟悉合同文件、设计图纸和规范的基础上编制的。
本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想。
本着力求工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，以实现业主期望。
1.2 编制依据1、XGC300履带吊吊装盾构工况表。
2、《建筑施工企业安全生产管理规范》 GB50656-2011《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GBT 5972-2006《重要用途钢丝绳》 GB 8918-2006《起重机械安全规程》 GB 6067-2010《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3、始发井的地基承载能力。
4、盾构机吊装清单。
5、招标邀请书6、《大型设备吊装工程使用手册》7、材料力学第二章工程概况2.1、工程概述对高崎站~集美学村站项目盾构机设备及其后配套设备吊装下井安装/解体上井吊装工程。
吊装内容包括：盾构机主机，后配套拖车等。
盾构工作井和接收井施工方案范本
盾构工作井和接收井施工方案前言盾构工程作为一种基础设施工程，已被广泛应用于地铁、隧道、水利等领域。
在盾构施工中，盾构工作井和接收井是两个非常重要的施工工序，影响着整个盾构工程的施工质量和进展。
本文将介绍盾构工作井和接收井的施工方案。
盾构工作井施工方案盾构工作井是盾构施工的起点，也是盾构机开始掘进的地方。
盾构工作井的施工，要考虑到施工安全、工作效率、节约成本等因素。
1.施工安全在盾构工作井的施工中，要特别注意施工安全。
首先，要对井口处进行加固，确保井口周围的地基稳定可靠，防止因地基松动引起事故。
同时，在井壁施工过程中，要注意加强支护和排水，以确保井壁的稳定和安全。
2.工作效率盾构工作井的施工效率直接影响盾构机掘进速度和施工周期。
为了提高工作效率，可以采用以下措施：•采用高效机械和设备，如循环泵、提升机等，减少工人劳动强度，提高工作效率。
•对施工过程进行计划和管理，合理安排施工顺序和步骤，避免施工过程中出现浪费和重复劳动。
3.节约成本在盾构工作井的施工中，要尽量避免浪费和冗余，节约成本。
例如，可以采用以下方法：•对施工材料进行精细管理，减少浪费和损耗。
•采用可回收材料，如钢板、钢筋等，减少成本支出。
接收井施工方案接收井是盾构施工中的终点，也是盾构机掘进的到达点。
接收井的施工，要考虑到施工安全、施工质量、结构稳定等因素。
1.施工安全在接收井的施工中，要特别注意施工安全。
安全措施包括：•对接收井井口进行加固，确保井口周围的地基稳定可靠。
•对井内进行支护和排水，保证施工安全。
2.施工质量接收井的施工质量直接影响盾构工程的性能和使用寿命。
为了保证施工质量，可以采取以下措施：•对接收井的设计进行评估和验证，确保结构合理、稳定和安全。
•严格控制施工过程中的质量和检验标准，确保施工质量符合要求。
3.结构稳定接收井的结构稳定性是盾构工程的重要指标之一。
为了确保接收井的结构稳定，可以采用以下方法：•采用高强度材料，如高强度混凝土、优质钢筋等，提高结构的稳定性。
盾构机的拆卸、吊装施工方案
盾构机的拆卸、吊装施工方案1 拆卸场地布置及吊装设备大件的吊卸由250t履带吊机完成，后配套拖车由150t履带吊完成。
拆卸主要设备：250t履带式吊机一台，150t履带式吊一台，100t液压千斤顶四台，以及相应的吊具。
2 拆卸顺序（1）拆卸场地风、水、电等工作的准备到位。
（2）盾构机械构件部分、液压部分、电气部分标识。
（3）盾构机出洞。
（4）主机与后配套的分离，拆解液压电气管线。
（5）主机直接在盾构到达井内拆卸，拖车等其余部件类同。
（6）主机拆卸：刀盘→螺旋输送机→盾尾→管片安装机→前体→中体。
（7）中体、前体、刀盘、盾尾、螺旋输送机均需由250T履带吊机和90t履带吊机配合拆卸、翻转。
（8）拆卸井内后配套拖车行走轨道铺设完成后，方可进行后配套的拆卸吊出。
（9）后配套的拆卸：连接桥→一号拖车→二号拖车→三号拖车→四号拖车→五号拖车（10）连接桥拆卸：连接桥拆卸时由250t履带吊机及150t履带吊机配合倾斜出井。
（11）拖车间拆解管线和连接杆，拖车由电瓶机车牵引至拆卸井，再由250t履带吊机吊出。
盾构拆卸顺序见下图：盾构拆卸示意图3 拆卸程序盾构机拆卸程序见下图。
拆卸场地的准备吊机组装就位主机与后配套的分离大件运输车辆就位主机拆解与吊离后配套拖车拆解与吊离大件倒运或运输盾构机拆卸程序框图4 拆卸的技术措施（1）盾构拆卸前必须制定详细的拆卸方案与计划，同时组织有经验的经过技术培训的人员组成拆卸班组。
（2）履带吊机工作区铺设钢板，防止地层不均匀沉陷。
（3）大件拆卸时对端头墙进行严密的观测，掌握其变形与受力状态。
（4）拆卸前必须对所有的管线接口进行标识（机、液、电）。
（5）管线接头必须做好相应的密封和保护，特别是液压系统管路、传感器接口等。
（6）盾构机主机吊耳的布置必须使吊装时的受力平衡，吊耳的焊接必须由专业技术工人操作，同时必须有专业技术人员进行检查监督。
5 拆卸的安全保护措施（1）盾构机的运输、吊卸由具有资历的专业大件吊装运输公司负责。
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图1.1盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1.2盾构始发流程图图2 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入，每台盾构机本身自重约200t ，分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图3。
图3盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:1。
将测量控制点从地面引到井下底板上； 2.铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4； 5。
安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图5 盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
1盾构机的安装主要工作1。
盾构机各组成块的连接；2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;4.台车顶部皮带机及风道管的连接；5.刀盘上各种刀具的安装。
3.2盾构机的检测调试主要内容1.刀盘转动情况：转速、正反转；2。
刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩;3。
铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况:伸长和收缩；5.管片安装器：转动、平移、伸缩;6。
保园器：平移、伸缩;7。
油泵及油压管路；8。
润滑系统；9.冷却系统；10.过滤装置；11.配电系统；12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后（具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1.盾构进洞前50 环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。
地铁隧道盾构掘进机上、下井吊装施工工法(2)
地铁隧道盾构掘进机上、下井吊装施工工法地铁隧道盾构掘进机上、下井吊装施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，地铁建设越来越受到人们的关注。
地铁隧道盾构掘进机是地铁隧道施工中不可或缺的设备之一，其上、下井吊装施工工法被广泛应用于地铁建设中。
本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等相关内容。
二、工法特点地铁隧道盾构掘进机上、下井吊装施工工法具有如下特点：1. 可在狭小空间内进行施工，适应性强；2.施工效率高，能够大幅缩短工期；3. 施工过程中对地下构筑物影响小，不会对地下管线产生破坏；4. 施工质量稳定可靠，能够保障施工的安全和效果。
三、适应范围该工法适用于地铁隧道的建设，在各种土质和复杂地质条件下都能够发挥作用。
它适用于需要进行盾构机上、下井吊装施工的项目，如地铁隧道的开挖和衬砌工程。
四、工艺原理地铁隧道盾构掘进机上、下井吊装施工工法的工艺原理是通过吊装设备将盾构机从地面运输至施工现场，并将其下井安装。
通过盾构机的掘进和管片的衬砌完成隧道的开挖和衬砌工程。
该工法采用了多种技术措施，如合理的施工方案设计、先进的吊装设备和技术、精确的导向系统等，以确保施工的顺利进行和良好的施工效果。
五、施工工艺地铁隧道盾构掘进机上、下井吊装施工工法包括以下施工阶段：1. 准备阶段：包括工地清理、安全措施布置、机具设备准备等；2. 盾构机吊装阶段：将盾构机进行拆解并进行吊装；3. 盾构机下井阶段：将吊装好的盾构机放置至施工井口，并进行下井安装；4. 盾构机掘进阶段：盾构机进入掘进状态，开始进行隧道开挖；5. 管片衬砌阶段：盾构机掘进过程中，同时进行管片的衬砌工作；6. 盾构机拆除阶段：隧道施工完成后，拆除盾构机并进行清理整理。
六、劳动组织适当的劳动组织是保证施工工法顺利进行的关键。
施工团队按照施工计划对人员、机具和材料进行组织，确保各个施工阶段的协调和高效，提高施工效率和质量。
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盾构机下井吊装施工方案
1 盾构进场前的准备工作
1.1场地准备工作
盾构井周边清除吊装时的障碍，吊装场地平整。
1.2 风、水、电准备
(1)供风方案
压缩空气用于风动工具，用风采用移动式电动空压机v-0.6/7（3KW）。
(2)供水方案
根据盾构机的技术参数可知，水用于盾构机的冷却系统、注浆系统等，工地提供Ф80的水管。
能够满足盾构调试。
(3)供电方案
根据盾构施工的生产、生活用电情况，在龙虎塘站东侧安装两台630+500kV A 的箱式变压器，满足除盾构机以外的其他用电需求；两台盾构机配备两台10KV、容量2000KV A的施工用电。
1.3加工件准备
始发架、反力架和门架的准备，根据施工方案完成上述设施的吊装下井作业。
连接桥支撑架的准备和加工：连接桥支撑点，放在专用的行走支撑架。
加工轨枕，用于车站内后配套台车轨道和运输车轨道的铺设。
1.4 其它工作
安装楼梯：在车站始发井出入口内安装扶梯和护栏，充电区域的修建。
2 始发托架的铺设
在盾构始发前须将盾构机基座事先铺设固定在始发井内，基座的中线与盾构隧道的中线须重合，基座吊装放置在始发井，微调基座位置，使之中线与隧道中线重合，待重合后将基座焊接固定在盾构始发井的预埋件上。
3 轨道铺设
根据技术交底对站台内的电瓶车轨道和台车轨道进行铺设，轨道铺设过程中应符合以下要求：
（1）轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。
（2）道轨、轨枕及附件的型号、规格及材质，应符合相关要求，数量齐备。
（3）台车轨道对中距离为2180mm,电瓶车轨道对中距离为980mm。
粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。
（4）轨道铺设应牢固稳定可靠。
4盾构机吊装工序
针对基坑尺寸及现场实际情况，现场盾构机组装一次进行，先下放组装6、5、4、3、2、1号台车、主机等部件，待盾构连接成型后，满足盾构机整体施工。
盾构机吊组装工序如下图所示：
图5-1盾构机吊装工序图
5 台车和设备桥下井
台车依次下井时，用4根钢丝绳与台车的四个吊耳连接，起吊台车时应该试吊，保证绝对安全才可以起吊。
起吊后保持台车平稳，指挥司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将台车移动到井口上方，履带吊缓慢落钩，将台车吊装就位，安装皮带架和风管后用电瓶车拉到井内相应位置，当台车与钢轨接触后用电瓶车把它后移到适当的位置，用防滑楔楔住。
先把第6号台车吊下井，接着把第5号台车吊下井并用电瓶车后移到6号台车的位置，依次将4、3、2、1号台吊装下井拉到合适位置，并用销子联接好，台车到位后安装台车连接板和管线。
其中设备桥长度较长，须用履带吊车副钩进行抬吊倾斜一定角度才能下井，下放到轨道上焊接前部支撑后拉至站台内。
台车在下井过程中用揽风绳控制方向，防止台车与车站结构发生碰撞。
下井过程如图5-2所示。
图5-2 台车下井示意图
6 螺旋输送机下井
螺旋机用2根钢丝绳将螺旋输送机吊起，用牵引绳捆绑住螺旋输送机，以井口对角线的方向吊装下井。
在下井过程中防止碰撞，下井位置到始发架上的平板后，让螺旋机端头放在管片小车上，然后运输到井内。
吊装过程如图5-3所示
图5-3螺旋机下井示意图
7 中盾下井
履带吊车主钩将4根钢丝绳与中盾上的外侧身的4个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，主钩慢慢起绳，副钩慢慢落绳，中盾始终与地面距离为200mm，中盾在地面完成翻转后摘掉副钩上钢丝绳，信号司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将盾体移动到井口上方，地面上的信号司索工停止指挥，井下信号司索工指挥履带吊司机缓慢落钩将中盾吊装就位。
用准备好的液压千斤顶将中盾向后顶推，为前盾下井预留出足够的位置。
下井过程中用揽风绳控制方向，防止碰撞。
吊装过程如图5-4所示
图5-4中盾下井示意图
8 前盾下井
前盾下井的方式与中盾一样，履带吊车主钩将4根钢丝绳与前盾上的外侧身的4个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，主钩慢慢起绳，副钩慢慢落绳，前盾始终与地面距离为200mm。
前盾在地面完成翻转后摘掉副钩上钢丝绳。
信号司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将盾体移动到井口上方，地面上的信号司索工停止指挥，井下信号司索工指挥履带吊司机缓慢落钩将前盾吊装就位。
下井过程中用牵引绳捆绑，防止碰撞。
吊装过程如图5-5所示
图5-5 前盾下井示意图
9 刀盘下井
刀盘下井的方式与前盾一样。
履带吊车主钩将2根钢丝绳与刀盘的2个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，主钩慢慢起绳，副钩慢慢落绳，刀盘始终与地面距离为200mm。
刀盘在地面完成翻转后摘掉副钩钢丝绳。
信号司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将刀盘移动到井口上方，地面上的信号司索工停止指挥，井下信号司索工指挥履带吊司机缓慢落钩将刀盘吊装就位。
下井过程中用牵引绳捆绑，防止碰撞。
吊装过程如图5-6所示
图5-6 刀盘下井示意图
10 拼装机下井
用4根钢丝绳与拼装机的吊点连接，吊车通过转臂、落钩动作将拼装机吊装下井并与中盾连接。
下井过程中用牵引绳与其连接，防止下井过程中发生碰撞。
吊装过程如图5-7所示
图5-7 拼装机下井示意图
11 盾尾下井
履带吊车主钩用4根钢丝绳与盾尾上的外侧身的4个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，吊车的主副钩通过转臂、落钩动作将盾尾平稳的放在始发架上，慢慢同中盾进行连接。
下井过程中用牵引绳与其连接，防止下井过程中发生碰撞。
吊装过程如图5-8所示
图5-8 盾尾翻身下井示意图
12 螺旋输送机的吊装
把螺旋输送机推到起吊位置，吊点使用螺旋输送机自带吊耳，在此过程中用手拉葫芦挂在螺旋机前部吊点附带两根承重绳，逐渐调整角度，注意保护螺旋输送机端头的电机，起吊螺旋机。
由于螺旋机就位时盾构机的主要部件都已安装到指定位置，致使井下作业空间狭小，指挥吊车动作时须事前看准，吊车动作幅度不宜太大，注意与周边部件保持安全距离，避免发生碰撞。
调整20T手拉葫芦的链条长度将螺旋机缓慢的从拼装机的内圆插入，到一定的吊装位置卸掉此手拉葫芦，再用两个10T导链与螺旋输送机前部吊点连接，缓慢拉向前盾法兰位置。
把螺旋输送机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位及定位销完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓。
如图5-9所示
图5-9 螺旋机安装示意图。