地铁监测内业标准化格式(周边环境调查模板)
城市轨道交通工程周边环境调查指南
城市轨道交通工程周边环境调查指南1 总则1.1 为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足工程勘察、设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，制定本指南。
1.2 本指南适用于城市轨道交通工程周边环境调查工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 相关政府部门和单位应支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
其中涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合本指南外，还应符合现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2 调查程序和方法2.1 建设单位负责组织工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托相关单位开展工程周边环境调查工作。
2.2 建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等，并向受委托从事工程周边环境调查的单位（以下简称调查单位）进行技术交底。
2.3 调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案和调查表。
调查方案主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果要求等。
建筑物、桥梁、地下管线调查样表见附表1。
2.4 工程周边环境调查宜分阶段进行，不同阶段环境调查内容应满足相应阶段深度要求。
2.5 可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，需进行重点调查。
2.6 初步设计阶段应通过查询收集资料、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境现状进行全面调查。
2.7 施工图设计阶段应根据工程设计条件变化或工程需要，补充完善工程周边环境资料。
2.8 对影响工程施工安全的地下管线、地表水体渗漏等情况，应根据设计要求或工程需要进行专项调查。
环境管理-地铁对周边环境的影响调查与分析初稿 精品
地铁对周边环境的影响调查与分析专业：交通运输学号：20XXxxxxxxxxx学生姓名：彭xx 指导教师：范xx摘要地铁是一种先进的城市快速交通系统，以其快捷安全的优势受到众多城市的青睐，已成为现代化都市的交通命脉，不仅能有效地缓解城市交通，同时更有力地带动区域经济的发展。
地铁交通相对于普通公路交通减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，是一种绿色交通工具，但是其建设和运营期会对周边环境产生一定的影响，应引起我们的足够重视，使其对环境影响减少到最小，成为真正的绿色环保交通。
本文先介绍了国内外的地铁发展历程，然后对地铁在规划阶段、建设阶段和运营阶段对周边环境产生的影响进行了深入的研究，针对地铁周边环境的交通、经济以及环境卫生影响因素进行具体分析。
并做了地铁对周边环境的影响问卷调查，了解地铁建设状况及市民对地铁周边环境的看法。
最后针对地铁项目的建设及运营带来的环境影响因素及程度进行分析，为预防和减少地铁项目的环境影响提供参考。
关键词：地铁；周边环境；经济；噪音；振动The Influence of the Subway to the SurroundingEnvironment Investigation and AnalysisAbstractThe subway is a kind of advanced urban rapid transit system, with its advantages and get the favour of many cities, has bee a modern city traffic lifeline, not only can effectively alleviate the urban traffic, at the same time more effectively promote the development of regional economy. Subway traffic pared with ordinary highway traffic to reduce vehicle emissions, to improve the atmospheric environment of the city, is a kind of green transportation, but its construction and operation period can have influence on surrounding environment, should cause enough attention, we make it to minimize environmental impact, bee the real green traffic.This paper first introduces the development course of subway and the subway in the planning stage, construction stage and operation stage of the influence on surrounding environment carried on the thorough research, on the subway traffic, economic, and environmental health impact from the environment factors for specific analysis. And do the subway, the impact on the surrounding environment questionnaire to understand the status of the subway construction and public opinion of the subway environment. Finally based on the environmental effects of construction and operation of metro project factors and degree of analysis, in order to prevent and reduce the environmental impact of metro project to provide the reference.Key words: the subway, the surrounding environment; economy; noise; vibration.目录摘要 (I)Abstract ........................................................................................................... I I 1 绪论 .. (1)1.1 国外地铁的发展历史及现状概述 (1)1.2 国内地铁的发展历史及现状概述 (2)1.3 地铁研究现状 (2)2 地铁规划阶段对周边环境的影响 (4)2.1建设地铁的必要性 (4)2.2 规划地铁所带来的影响 (4)2.2.1 明确城市功能分区 (4)2.2.2 预期分散引导人流量 (5)2.2.3小幅引发沿线地产升值 (6)3 地铁建设阶段对周边环境的影响 (7)3.1 地铁施工对交通的影响 (7)3.2 地铁施工对水环境的影响 (7)3.3 地铁施工对声环境的影响 (8)3.4 地铁施工对大气环境的影响 (8)3.5 地铁施工固体废弃物 (8)3.6 地铁施工带动工业发展 (10)4 地铁运营阶段对周边环境的影响 (11)4.1 地铁运营阶段对声环境的影响 (11)4.2 地铁运营阶段对大气环境的影响 (11)4.3 地铁运营阶段振动对环境的影响 (12)4.4 地铁运营阶段对电磁环境的影响 (12)4.5 地铁运营阶段对周边经济的影响 (13)4.5.1 可加速城市发展 (13)4.5.2 对保护历史名城功不可没 (13)4.5.3 可提供大量就业岗位 (13)4.5.4 可促进沿线地产升值 (14)5 问卷调查结果分析 (15)总结 (22)谢辞 (23) (24)附录A—外文原文 (26)附录B—中文译文 (31)附录C—调查问卷 (35)1 绪论1.1 国外地铁的发展历史及现状概述世界上首条地下铁路系统是1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”，其干线长度约6.5千米。
地铁车站周边环境调查报告1
目录第一部分调查总体情况....................... 错误!未定义书签。
一、工程调查目的和依据 (2)（一）、调查目的 (2)（二）、调查依据 (2)二、调查范围和对象 (2)三、调查方法和手段 (3)第二部分车站周边环境调查 (4)一、概况 (4)二、调查成果与资料说明 (4)三、周边环境风险说明与对工程设计、施工的建议 (5)第三部分附图、附表 (5)附表1 建（构）筑物调查表 (5)附表2 地下管线调查表 (12)附表3 周边环境调查统计表 (24)第一部分调查总体情况一、工程调查目的和依据（一）、调查目的因2号风道与A出入口设计环境发生变化, 本次周边环境调查目的为保证在2号风道与A出入口结构施工过程中对周边地上、地下建筑、管线进行保护, 防止因车站与区间施工造成对周边建筑、管线的破坏, 保障周边管线与临建的安全, 同时也保障了地铁结构工程的质量。
（二）、调查依据调查依据为《天津市地铁建设发展有限公司周边环境调查管理办法》二、调查范围和对象本次周边环境调查范围包括施工基坑边缘以外30m, 调查对象主要包括: 可能受车站施工影响的周边建筑物, 包括1号线既有结构、天庆里、宝和里、muse酒吧、晶采大厦等。
下瓦房车站2号风道与A出入口地处河西区大沽南路、琼州道繁华路段, 施工设计切改管线6种, 已全部切改到基坑范围以外。
车站周边环境调查范围示意图三、调查方法和手段与各条管线的产权单位进行沟通, 并结合管线综合图纸, 对既有管线进行调查。
与河西人民防空办公室进行沟通, 绘制出现状地下管线位置。
与周边临建的使用单位进行调查, 明确现状临建的基础形式、结构形式、使用情况等。
第二部分车站周边环境调查一、概况下瓦房站主体位于奉化道、琼州道上, 沿奉化道、琼州道布置, 站中心里程为CK22+677.411, 全长154.360m, 全线位于直线上。
为1号线与5号线换乘车站, 车站主体为地下三层岛式站台车站, 结构采用双柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构, 底板埋深约23.2m, 覆土厚度约为2.8m。
地铁环境监测方案怎么写范文
地铁环境监测方案一、引言地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其环境质量对乘客的出行体验和健康安全至关重要。
为了确保地铁环境的良好状态，需要进行全面的环境监测和管理。
本文将提出一份地铁环境监测方案，旨在帮助地铁管理部门有效监测地铁环境，及时发现问题并采取相应措施，提升地铁环境质量。
二、监测目标和指标1. 监测目标：地铁环境监测的目标是确保地铁内空气质量、噪音水平、温度和湿度等环境因素符合相关标准，保障乘客的出行安全和舒适。
1. 监测指标：地铁环境监测应包括以下指标：-空气质量：监测PM2.5、CO2、甲醛等有害气体和颗粒物的浓度；-噪音水平：监测车厢和站台的噪音水平；-温度和湿度：监测车厢内的温度和湿度。
三、监测设备和方法1. 空气质量监测设备：使用空气质量监测仪器，如颗粒物计数器、甲醛检测仪、二氧化碳测量仪等，布置在地铁车厢和站台等关键位置进行实时监测。
1. 噪音监测设备：安装噪音传感器和数据采集设备，对车厢和站台的噪音水平进行连续监测，并记录数据以进行分析和评估。
1. 温湿度监测设备：使用温湿度传感器和数据记录器，监测地铁车厢内的温度和湿度，并记录数据以进行分析和评估。
1. 监测方法：采用连续监测和定期抽样的方式，全天候对地铁环境进行监测。
通过设备自动采集数据，并将数据传输至中央数据库进行存储和分析。
四、监测频率和区域1. 监测频率：地铁环境监测应按照以下频率进行：-空气质量：连续监测，并每小时记录一次数据；-噪音水平：每天连续监测24小时，并记录数据；-温度和湿度：每小时监测一次，并记录数据。
1. 监测区域：监测点位应包括地铁主要线路的不同车站和车厢，以保证监测数据的全面性和代表性。
关键区域可根据实际情况进行调整。
五、数据分析和报告1. 数据分析：收集的监测数据将进行统计和分析，包括对各项指标的趋势分析、异常数据的识别和原因分析等。
通过数据分析，及时发现地铁环境问题，并采取相应的改善措施。
1. 报告编制：定期编制地铁环境监测报告，包括监测数据、分析结果和改善建议等内容。
周边环境调查报告模板
周边环境调查报告周边环境调查报告模板在现在社会，我们使用报告的情况越来越多，报告成为了一种新兴产业。
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万丈高楼拔地而起，这可不是一朝一夕就能建成的。
在前期，可是要做大量的评估和勘察的工作的，包括地基的坚固性，地理位置的选择，周边环境的评估等等。
就比如周边的环境如果不适合工程的展开的话，对于后期的开工是有很多的弊端的。
下面小编就找来一篇关于工程周边环境调查报告，大家来看看吧。
一、工程概况蓬莱路是昆山市蓬朗镇一条东西走向的城市次干道，西起蓬溪路交叉口桩号K0+136.0，终点至蓬钱路交叉口桩号K0+759.0，全长0.623m。
由于蓬莱路混凝土路面自然老化，部分路段的路面出现沉陷，板块开裂破损，侧平石损坏现象比较严重。
该路段的交通功能十分重要。
考虑工程安全施工，车辆又要畅通，新建道路横断面采用三块板形式，具体为：3.5m人行道+5m非机动车道+1.5m侧分带+14m机动车道+1.5m侧分带+5m非机动车道+3.5m人行道，考虑商业街停车需求其中5m非机动车道划分为2.5m停车位+2.5m非机动车道。
雨水管道采用双侧布置，蓬莱路布置在道路两侧非机动车道中，就近排入周边河道。
主要参建设单位建设单位：昆山市经济技术开发区施工单位：长顺建设集团有限公司监理单位：昆山拓普工程咨询有限公司设计单位：苏州市慧杰工程设计有限公司勘查单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司拟建道路沿线为商铺、住宅楼，道路沿线两侧有众多的地下管线(电缆、自来水管、燃气管道等)，经调查本工程施工影响范围内的地下管线主要有电力、电信、污水管、给水管、燃气管道等。
施工中需拆除的管线，上报业主，由业主委托产权所属部门进行改移。
对不能拆除需保留的管线，如综合管线、污水管、架空电力、给水管、燃气管等管线，施工中制定相应保护措施。
施工影响范围内管线分布情况：根据我单位施工人员进场后进行的管线调查及使用单位提供的管线布置图，查明施工影响区域内管线分面情况，如附图1：综合管线平面示意图。
周边环境调查报告模板
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在前期，可是要做大量的评估和勘察的工作的，包括地基的坚固性，地理位置的选择，周边环境的评估等等。
就比如周边的环境如果不适合工程的展开的话，对于后期的开工是有很多的弊端的。
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一、工程概况蓬莱路是昆山市蓬朗镇一条东西走向的城市次干道，西起蓬溪路交叉口桩号K0+136.0，终点至蓬钱路交叉口桩号K0+759.0，全长0.623m。
由于蓬莱路混凝土路面自然老化，部分路段的路面出现沉陷，板块开裂破损，侧平石损坏现象比较严重。
该路段的交通功能十分重要。
考虑工程安全施工，车辆又要畅通，新建道路横断面采用三块板形式，具体为：3.5m人行道+5m非机动车道+1.5m侧分带+14m机动车道+1.5m侧分带+5m非机动车道+3.5m人行道，考虑商业街停车需求其中5m非机动车道划分为2.5m停车位+2.5m非机动车道。
雨水管道采用双侧布置，蓬莱路布置在道路两侧非机动车道中，就近排入周边河道。
主要参建设单位建设单位：昆山市经济技术开发区施工单位：长顺建设集团有限公司监理单位：昆山拓普工程咨询有限公司设计单位：苏州市慧杰工程设计有限公司勘查单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司拟建道路沿线为商铺、住宅楼，道路沿线两侧有众多的地下管线(电缆、自来水管、燃气管道等)，经调查本工程施工影响范围内的地下管线主要有电力、电信、污水管、给水管、燃气管道等。
施工中需拆除的管线，上报业主，由业主委托产权所属部门进行改移。
对不能拆除需保留的管线，如综合管线、污水管、架空电力、给水管、燃气管等管线，施工中制定相应保护措施。
施工影响范围内管线分布情况：根据我单位施工人员进场后进行的管线调查及使用单位提供的管线布置图，查明施工影响区域内管线分面情况，如附图1：综合管线平面示意图。
城轨道交通工程周边环境调查指引
城市轨道交通工程周边环境调查指南(征求意见稿)1总则1.1为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料全面详实，制定本指南。
1.2 城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内的建（构）筑物、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施、地表水体等。
1.3城市轨道交通工程周边环境调查应分阶段进行，不同阶段的环境调查内容应满足相应阶段的深度要求。
可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，根据工程需要进行深入调查。
初步设计阶段应通过查询收集、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境进行调查，获取工程周边环境资料，掌握工程周边环境实际现状，并提交工程周边环境调查报告。
施工图设计阶段应根据工程需要，补充完善工程周边环境资料。
1.4本指南主要适用于城市轨道交通工程初步设计阶段的工程周边环境调查工作，也可供其他建设阶段的工程周边环境调查工作参考。
1.5 相关政府部门和单位应当支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
1.6从事工程周边环境调查工作除执行本指南外，还应遵守现行法律、法规和工程建设标准的规定。
12 工程周边环境调查程序2.1建设单位应当组织开展工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托具有相应勘察资质的单位进行工程周边环境调查。
2.2建设单位应当组织设计单位提供工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等。
2.3 开展工程周边环境调查前应当编制调查纲要和调查表。
调查纲要主要包括工程概况、调查目的与依据、调查范围与对象、调查内容、调查方法与手段、调查成果等。
调查样表见附表1。
2.4 建设单位应当将工程周边环境调查报告及时提交勘察、设计、施工、监理、监测等单位，并立卷归档。
2.5设计方案发生变更时，建设单位应根据工程实际需要，有针对性地组织补充完善工程周边环境调查资料。
地铁施工周边环境调查报告
地铁施工周边环境调查报告2018年9月目录一、车站、各区间土建工程概述 (1)1.1工程内容 (1)1.2编制依据 (1)1.3车站1 (1)1.4车站2 (1)1.5车站3 (1)1.6车站4 (1)二、控制性建（构）物情况 (1)2.1车站1周围（构）物情况 (1)2.2车站1管线分布情况 (2)2.3车站1道路及车流量情况 (2)2.4盾构区间沿线穿越主要建(构）筑物 (3)三、本工程重难点分析 (3)3.1施工难点对策 (3)一、车站、各区间土建工程概述1.1工程内容车站为车站1、车站2、车站3、车站4，区间为车站1~车站3~车站2~车站4区间，盾构区间单线5.76公里。
1.2编制依据1.车站1设计图纸；2.《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）3.《城镇燃气技术规范》（GB50494-2009)4.《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-2008)5.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005);1.3车站1××路位于××大道十字路口交叉口，沿××大道敷设，为地下三层岛式车站，与既有1号线车站1采用“T”型岛岛换乘，标准段结构形式为三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。
1.4车站2车站2位于××大道与××大道交叉口下，沿××大道南北向布置，车站为地下三层岛式站台标准段结构形式为地下三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构车站有效站台中心里程，宽14m，车站标准段宽度为23.5m，底板埋深约23.05~28.75m，顶板覆土厚度约3.5~8.2m。
1.5车站3车站3位于××大道与××路的交叉路口，顺××大道南北方向，为地下两层岛式车站，标准段结构形式为地下二层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。
1.6车站4车站4位于××路与××铁路相交处西北侧地块，呈东西向敷设，标准段结构形式为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。
周边环境调查报告
天津地铁6号线调整及新建延伸线工程土建施工项目人民医院站~长虹公园站区间周边环境调查报告编制：审核：审批：天津地铁6号线土建13标项目部2014年12月目录1工程概况 ...............................................................................错误!未定义书签。
2调查目的及依据....................................................................错误!未定义书签。
调查目的 .................................................................................... 错误!未定义书签。
调查依据 .................................................................................... 错误!未定义书签。
3调查范围和对象....................................................................错误!未定义书签。
4调查方法和手段....................................................................错误!未定义书签。
5调查成果及资料说明 ............................................................错误!未定义书签。
地面道路及交通情况 ................................................................ 错误!未定义书签。
邻近建筑物情况 ........................................................................ 错误!未定义书签。
地铁周边风险评估报告模板
地铁周边风险评估报告模板1. 简介本报告是针对地铁周边环境进行风险评估而编制的，旨在为政府部门、企事业单位提供相关参考。
本报告主要涉及地质灾害、人为活动、交通事故等风险评估内容，以期有效避免潜在风险，保障公众安全。
2. 评估内容2.1 地质灾害根据调查结果，本区域存在较严重的地质灾害隐患，包括山体滑坡、崩塌、地震等。
其中，地震是影响地铁运营最大的因素之一。
为了应对这些灾害，建议政府部门采取如下措施：•对地震频繁区域进行加固，确保地铁路线及地铁车站的抗震性；•坚决禁止在地质灾害区域进行违法建设活动，防止影响地质环境稳定性，导致潜在灾害和损失。
2.2 人为活动地铁周边也存在人为活动造成的风险，主要涉及消防安全、爆炸物品管控等方面。
为了确保公众人身安全，建议出入口要设置严格的安检设施，并对可能存在安全风险的地下商业区、停车场等进行安全隐患排查、整治和加固。
2.3 交通事故随着地铁线路的逐步延伸和人口密集度的提高，周边道路交通事故频繁发生，给周边住民的生命安全造成潜在威胁。
建议政府部门采取如下措施：•对地铁周边道路交通标志、红绿灯进行升级和完善，增加可视性，引导行人和车辆安全出行；•建议在地铁站出入口和周边道路设置交通管制岗亭，加强人员疏导工作，确保人员和车辆的顺畅。
3. 总结针对地铁周边环境的风险评估，我们提出了地质灾害、人为活动、交通事故等方面的预防性措施。
希望本评估报告能为政府和企事业单位提供相关参考，推动相关措施的落实。
4. 参考文献•地质灾害原因和防范对策研究，张三，2019年；•地铁周边安全隐患排除方案，李四，2020年；•道路交通安全评估与控制，王五，2018年。
轨道工程监测影响区周边环境原始影像调查报告
轨道工程监测影响区周边环境原始影像调查报告标准化格式合肥市轨道交通x号线工程周边环境原始影像调查报告XXXX年X月合肥市轨道交通x号线工程周边环境原始影像调查报告（土建XX标XX站/区间）施工单位：（签章）监理单位：（签章）第三方单位：（签章）XXXX年X月目录1 编制依据 (1)1.1法律法规文件 (1)1.2 主要技术标准 (1)1.3 工程相关资料 (2)2 工程概况 (3)2.1 工程背景概述 (3)2.2 工程设计与施工情况 (3)2.3 工程地质及水文地质条件 (3)2.4 施工现场地貌特征 (5)2.5 周边建筑物基本情况及重点调查对象 (5)2.6 周边管线基本情况及重点调查对象 (5)3 调查范围及目的 (6)3.1 调查范围 (6)3.2 调查目的 (6)4 调查方法 (6)4.1 具体调查步骤及方法 (6)4.2 调查工具 (7)5 调查实施情况 (7)6 周边环境调查结果 (7)6.1 沿线重要建（构）筑物调查结果 (7)6.2 沿线重要管线调查结果 (8)6.3 沿线地表调查结果 (8)6.4 沿线重要建（构）筑物初始监测结果 (9)7 周边环境调查结论及建议 (9)8 附件........................................................................................ 错误！未定义书签。
1 编制依据依据内容包括工程任务合同；政府法律法规文件；国标、行业、地方有关规范、企业标准；监测方案、施工图设计文件、勘察文件、环境调查资料、地形图及管线调查资料、现状检测报告、评估报告等。
分类列入下面分类标题中。
1.1法律法规文件(1) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)(2) 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）(3) 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）(4) 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）(5) 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-1992）(6) 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）(7) 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）(8) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）(9) 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）(10) 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)(11) 《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008(12)《建筑施工安全检查标准》(13)《合肥市市政质监站新发布基坑管理与质监标准》1.2 主要技术标准(1) 《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013；(2) 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；(3) 《工程测量规范》GB50026-2007；(4) 《建筑变形测量规范》JGJ8-2016；(5) 《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009；(6) 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；(7) 《地铁设计规范》GB50157-2013；(8) 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012(9) 《城市测量规范》CJJ/T8-2011；(10)住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局.地铁设计规范GB50157-2013[S].(11)住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局.建筑抗震设计规范GB50011-2010[S].北京:中国建筑工业出版社.1.3 工程相关资料(1) 《合肥市轨道交通x号线工程总体设计报告》评审会专家组评审意见(2) 《合肥市轨道交通x号线工程初步设计技术要求》(3) 《合肥市轨道交通x号线工程初步设计文件组成与内容》(4) 《合肥市轨道交通x号线工程地质灾害危险性评估报告》(5) 《合肥市轨道交通x号线工程社会稳定风险分析报告》(6) 《x号线工程沿线建（构）筑物、管线调查报告》(7) 《合肥市轨道交通x号线工程岩土工程勘察报告》(8) 住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局.城市轨道交通结构抗震设计规范[S].(9)《合肥城市轨道交通工程监控量测管理办法》；其他现行的国家标准、规范、规定和地方有关管理部门批复文件等。
深圳市轨道交通工程周边环境调查标准
深圳市轨道交通工程周边环境调查标准一、概述近年来，随着城市交通的快速发展，轨道交通成为了城市中重要的交通方式之一。
然而，轨道交通工程建设对周边环境造成的影响也日益显现。
为了更好地保护城市生态环境和周边居民的生活品质，对轨道交通工程周边环境进行准确、全面的调查和评估显得尤为重要。
二、调查范围与对象在进行轨道交通工程周边环境调查时，需要明确调查的范围和对象。
调查的范围应包括轨道交通线路沿线的土地利用状况、自然地理环境、水文地质条件、生态环境等。
也需要重点关注周边居民的居住状况、生活环境以及对轨道交通工程的影响和需求。
三、调查内容1. 土地利用状况调查通过对轨道交通线路周边土地利用状况进行调查，包括土地的分布、利用方式、所有权情况等，以便为轨道交通工程的规划提供参考。
2. 自然地理环境调查对轨道交通线路沿线的地形地貌、土壤类型、水系分布等自然地理环境进行调查，以便评估工程建设对自然环境的影响。
3. 水文地质条件调查对轨道交通线路周边的地下水资源、地质构造、地震活动等进行调查，以确保轨道交通工程建设的安全性。
4. 生态环境调查对轨道交通线路沿线的植被覆盖、野生动物分布情况进行调查，以便保护生态环境，减少工程建设对自然生态系统的影响。
5. 居民生活环境调查对轨道交通线路周边居民的居住条件、生活便利设施等进行调查，以便为轨道交通工程建设后的保障措施提供依据。
四、调查方法1. 实地调查通过实地走访和勘察，明确轨道交通工程周边环境的实际情况，获取准确的调查数据。
2. 资料查询调查人员需要通过查询相关资料，包括土地利用规划、国土资源调查报告、环境影响评价报告等，获取更全面的信息。
3. 问卷调查针对周边居民的需求和意见，可以采取问卷调查的方式，获取更直接的反馈信息。
五、调查标准与要求1. 调查时需准确记录调查地点、时间、调查内容等相关信息，建立完整的数据档案。
2. 所有调查人员需具备相关专业知识和丰富的实践经验，保证调查结果的专业性和可靠性。
周边环境调查报告
周边环境调查报告一、背景介绍。
我所调查的周边环境位于城市中心，周围有商业区、居民区、学校和公园等。
这是一个繁华而又多元化的地方，人流量大，交通便利，是人们生活、学习和工作的重要场所。
二、气候环境。
在气候环境方面，这个地区属于亚热带季风气候，四季分明，春季温暖多雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷干燥。
气候宜人，适宜居住和生活。
三、空气质量。
在空气质量方面，由于周围交通繁忙，尾气排放量大，空气质量较差。
尤其是早晚高峰期，空气污染更为严重，对居民健康造成一定影响。
四、噪音污染。
由于商业区和居民区的交界处，噪音污染较为严重。
商业区的音乐、广告宣传声以及居民区的家庭生活噪音交织在一起，给周边居民带来了困扰。
五、绿化覆盖。
在绿化覆盖方面，周边环境绿化较好，公园绿地面积大，树木葱茏，花草繁盛。
这些绿化带给了居民们一片清新的空气和愉悦的心情。
六、交通便利。
周边环境的交通十分便利，有多条公交线路和地铁线路经过，方便居民出行。
同时，周围还有多个停车场，为驾车出行的居民提供了便利。
七、安全保障。
在安全保障方面，周边环境有多个警务站点和监控设施，保障了居民的人身和财产安全。
八、社区设施。
周边环境的社区设施齐全，有学校、医院、超市、银行等，为居民的生活提供了便利。
九、总结。
综上所述，周边环境虽然存在一些问题，如空气质量不佳、噪音污染严重，但整体来看，这里的气候宜人，绿化覆盖较好，交通便利，安全保障完善，社区设施齐全。
希望相关部门能够重视并改善空气质量和噪音污染问题，让周边环境更加宜居。
城市轨道交通工程周边环境调查指南
城市轨道交通工程周边环境调查指南1 总则1.1 为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足工程勘察、设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，制定本指南。
1.2 本指南适用于城市轨道交通工程周边环境调查工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 相关政府部门和单位应支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
其中涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合本指南外，还应符合现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2 调查程序和方法2.1 建设单位负责组织工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托相关单位开展工程周边环境调查工作。
2.2 建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等，并向受委托从事工程周边环境调查的单位（以下简称调查单位）进行技术交底。
2.3 调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案和调查表。
调查方案主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果要求等。
建筑物、桥梁、地下管线调查样表见附表1。
2.4 工程周边环境调查宜分阶段进行，不同阶段环境调查内容应满足相应阶段深度要求。
2.5 可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，需进行重点调查。
2.6 初步设计阶段应通过查询收集资料、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境现状进行全面调查。
2.7 施工图设计阶段应根据工程设计条件变化或工程需要，补充完善工程周边环境资料。
2.8 对影响工程施工安全的地下管线、地表水体渗漏等情况，应根据设计要求或工程需要进行专项调查。
城市轨道交通工程周边环境调查指南
城市轨道交通工程周边环境调查指南1 总则1.1 为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料满足工程勘察、设计、施工需要，确保工程及其周边环境安全，制定本指南。
1.2 本指南适用于城市轨道交通工程周边环境调查工作。
城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内既有（或在建）的房屋、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通等建（构）筑物和设施，以及文物、地表水体等。
1.3 相关政府部门和单位应支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
其中涉密资料应按有关规定做好保密工作。
1.4 城市轨道交通工程周边环境调查工作除应符合本指南外，还应符合现行法律、法规和工程建设标准的规定。
2 调查程序和方法2.1 建设单位负责组织工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托相关单位开展工程周边环境调查工作。
2.2 建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等，并向受委托从事工程周边环境调查的单位（以下简称调查单位）进行技术交底。
2.3 调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案和调查表。
调查方案主要包括工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查内容、调查方法和手段、调查成果要求等。
建筑物、桥梁、地下管线调查样表见附表1。
2.4 工程周边环境调查宜分阶段进行，不同阶段环境调查内容应满足相应阶段深度要求。
2.5 可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，需进行重点调查。
2.6 初步设计阶段应通过查询收集资料、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境现状进行全面调查。
2.7 施工图设计阶段应根据工程设计条件变化或工程需要，补充完善工程周边环境资料。
2.8 对影响工程施工安全的地下管线、地表水体渗漏等情况，应根据设计要求或工程需要进行专项调查。
地铁监测现状调查问卷模板
尊敬的乘客：您好！为了更好地了解地铁运营过程中的监测现状，提高地铁服务质量，我们特此开展本次问卷调查。
您的宝贵意见将对地铁运营管理和改进服务具有重要意义。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（）男（）女2. 您的年龄：（）18岁以下（）18-25岁（）26-35岁（）36-45岁（）46-55岁（）56岁以上3. 您居住的城市：_____________________________二、地铁监测设备使用情况4. 您是否经常乘坐地铁？（）是（）否5. 您对地铁内的监测设备（如监控摄像头、安检设备、客流计数器等）的使用情况满意吗？（）非常满意（）一般（）不太满意（）非常不满意6. 您认为地铁监测设备在以下方面的表现如何？（可多选）（）安全性能（）准确性（）易用性（）美观度（）其他（请说明）：_____________________________7. 您是否遇到过监测设备故障或使用不便的情况？（）是（）否8. 如有故障或使用不便，您认为主要原因是什么？（）设备老化（）维护不及时（）操作人员不足（）其他（请说明）：_____________________________三、地铁运营安全与秩序9. 您对地铁运营安全（如列车运行安全、消防安全、乘客人身安全等）的保障措施满意吗？（）非常满意（）比较满意（）一般（）非常不满意10. 您认为地铁内秩序维护（如禁烟、禁止大声喧哗等）的效果如何？（）非常好（）较好（）一般（）较差（）非常差11. 您是否遇到过地铁内秩序混乱的情况？（）是（）否12. 如有秩序混乱，您认为主要原因是什么？（）乘客素质不高（）工作人员管理不到位（）其他（请说明）：_____________________________四、地铁服务与设施13. 您对地铁服务（如售票、咨询、引导等）的满意度如何？（）非常满意（）比较满意（）一般（）不太满意（）非常不满意14. 您对地铁内的公共设施（如候车座椅、卫生间、自动售货机等）的满意度如何？（）比较满意（）一般（）不太满意（）非常不满意15. 您认为地铁内公共设施的完善程度对您乘坐地铁的舒适度有影响吗？（）有较大影响（）有一定影响（）没有影响（）其他（请说明）：_____________________________五、其他建议16. 您对地铁运营管理还有什么其他建议或意见？_____________________________感谢您参与本次问卷调查！您的宝贵意见将帮助我们不断改进，为乘客提供更优质的服务。
城市轨道交通工程周边环境调查指南
城市轨道交通工程周边环境调查指南(征求意见稿)1总则1.1为规范城市轨道交通工程周边环境调查工作，保证工程周边环境调查资料全面详实，制定本指南。
1.2 城市轨道交通工程周边环境（以下简称工程周边环境）是指城市轨道交通工程建设影响范围内的建（构）筑物、管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施、地表水体等。
1.3城市轨道交通工程周边环境调查应分阶段进行，不同阶段的环境调查内容应满足相应阶段的深度要求。
可行性研究阶段应通过收集地形图、管线图等方式获取工程周边环境资料。
对影响线路方案的重要工程周边环境，根据工程需要进行深入调查。
初步设计阶段应通过查询收集、实地调查走访和必要的现场勘查探测等手段对工程周边环境进行调查，获取工程周边环境资料，掌握工程周边环境实际现状，并提交工程周边环境调查报告。
施工图设计阶段应根据工程需要，补充完善工程周边环境资料。
1.4本指南主要适用于城市轨道交通工程初步设计阶段的工程周边环境调查工作，也可供其他建设阶段的工程周边环境调查工作参考。
1.5 相关政府部门和单位应当支持、配合工程周边环境调查工作，产权人或管理单位应如实提供工程周边环境相关资料。
1.6从事工程周边环境调查工作除执行本指南外，还应遵守现行法律、法规和工程建设标准的规定。
12 工程周边环境调查程序2.1建设单位应当组织开展工程周边环境调查工作，并在工程概算中确定工程周边环境调查费用。
建设单位可以委托具有相应勘察资质的单位进行工程周边环境调查。
2.2建设单位应当组织设计单位提供工程周边环境调查的技术要求，明确调查的范围、对象、内容及成果要求等。
2.3 开展工程周边环境调查前应当编制调查纲要和调查表。
调查纲要主要包括工程概况、调查目的与依据、调查范围与对象、调查内容、调查方法与手段、调查成果等。
调查样表见附表1。
2.4 建设单位应当将工程周边环境调查报告及时提交勘察、设计、施工、监理、监测等单位，并立卷归档。
2.5设计方案发生变更时，建设单位应根据工程实际需要，有针对性地组织补充完善工程周边环境调查资料。
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轨道工程监测影响区周边环境原始影像调查报告标准化格式合肥市轨道交通x号线工程周边环境原始影像调查报告（土建XX标XX站/区间）XXXX年X月合肥市轨道交通x号线工程周边环境原始影像调查报告（土建XX标XX站/区间）施工单位：（签章）监理单位：（签章）第三方单位：（签章）XXXX年X月目录1 编制依据11.1法律法规文件11.2 主要技术标准11.3 工程相关资料22 工程概况32.1 工程背景概述32.2 工程设计与施工情况32.3 工程地质及水文地质条件32.4 施工现场地貌特征52.5 周边建筑物基本情况及重点调查对象52.6 周边管线基本情况及重点调查对象53 调查范围及目的63.1 调查范围63.2 调查目的64 调查方法64.1 具体调查步骤及方法64.2 调查工具75 调查实施情况76 周边环境调查结果76.1 沿线重要建（构）筑物调查结果76.2 沿线重要管线调查结果86.3 沿线地表调查结果86.4 沿线重要建（构）筑物初始监测结果97 周边环境调查结论及建议98 附件错误!未定义书签。
1 编制依据依据内容包括工程任务合同；政府法律法规文件；国标、行业、地方有关规范、企业标准；监测方案、施工图设计文件、勘察文件、环境调查资料、地形图及管线调查资料、现状检测报告、评估报告等。
分类列入下面分类标题中。
1.1法律法规文件(1) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)(2) 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）(3) 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）(4) 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）(5) 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-1992）(6) 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）(7) 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）(8) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）(9) 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）(10) 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)(11) 《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008(12)《建筑施工安全检查标准》(13)《合肥市市政质监站新发布基坑管理与质监标准》1.2 主要技术标准(1) 《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013；(2) 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；(3) 《工程测量规范》GB50026-2007；(4) 《建筑变形测量规范》JGJ8-2016；(5) 《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009；(6) 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；(7) 《地铁设计规范》GB50157-2013；(8) 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012(9) 《城市测量规范》CJJ/T8-2011；(10)住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局.地铁设计规范GB50157-2013[S].(11)住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局.建筑抗震设计规范GB50011-2010[S].北京:中国建筑工业出版社.1.3 工程相关资料(1) 《合肥市轨道交通x号线工程总体设计报告》评审会专家组评审意见(2) 《合肥市轨道交通x号线工程初步设计技术要求》(3) 《合肥市轨道交通x号线工程初步设计文件组成与内容》(4) 《合肥市轨道交通x号线工程地质灾害危险性评估报告》(5) 《合肥市轨道交通x号线工程社会稳定风险分析报告》(6) 《x号线工程沿线建（构）筑物、管线调查报告》(7) 《合肥市轨道交通x号线工程岩土工程勘察报告》(8) 住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局.城市轨道交通结构抗震设计规范[S].(9)《合肥城市轨道交通工程监控量测管理办法》；其他现行的国家标准、规范、规定和地方有关管理部门批复文件等。
2 工程概况2.1 工程背景概述工程项目任务来源情况、工程地理位置、线路概况等。
合肥市轨道交通 3 号线工程起于方兴大道站，止于相城路站，经由经开区、政务新区、西部城市中心区、北部城市中心区、火车站地区、瑶海工业区、职教园等区域，为西南至东北走向的骨干线路。
线路全长37.3km，其中，南段地下线长32.9km 北段高架线长 4.4km。
全线共设车站33 座，其中高架站 4 座，地下站29 座，平均站间距为1149m，最大站间距1720m（岱河路站～天水路站），最小站间距740m（芙蓉路站～繁华大道站）。
根据不同的工程建设条件，地下站主要采用以明挖工法，其中在道路宽度有限且交通繁忙的站点采用半盖挖工法，以减少施工对地面交通的影响；高架车站采用满堂支架现浇法施工。
2.2 工程设计与施工情况工程设计结构形式及支护参数；工程施工方法、采用的辅助施工工艺、主要施工节点等。
车站位于XX路与XX路交口处北侧地下，车站与XX路平行，沿南北向布设。
车站共设4个出入口、2个风亭和1个过街通道。
车站中心里程右Kxx+xxx.xxx，车站总净长xx米，标准段净宽xx米，为地下二层xx米宽双跨岛式站台车站。
车站主体为单柱双跨和双柱三跨钢筋混凝土框架结构。
车站主体主要采用明挖法施工。
车站起点左Kxx+xxx.xxx，有效站台中心，里程左Kxx+xxx.xxx,车站终点里程左Kxx+xxx.xxx。
车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系。
覆土厚度xx米~xx米，坑底埋深xx米~xx米；端头井宽度为xx米，小里程（南端）端头井覆土厚度xx米，坑底埋深xx米；大里程（北端）端头井覆土厚度xx米，坑底埋深xx米。
围护结构设计：主体基坑采用Φxx@xx 钻孔灌注桩+内支撑支护方案，第一道采用xx×xxmm 钢筋混凝土支撑，第二、三道为Φ609mm、厚16mm 钢管支撑。
2.3 工程地质及水文地质条件说明实际开挖揭露的工程地质地层情况，工程土力学参数，地下水情况。
1 工程地质概况根据初勘揭示的地层情况，场区浅部主要为人工堆积层及第四纪晚更新世黏土层、粉质黏土层，下卧基岩为白垩纪泥质砂岩。
地层分布具有如下特点：根据初勘揭示的地层情况，场区浅部主要为人工堆积层及第四纪晚更新世黏土层、粉质黏土层，下卧基岩为白垩纪泥质砂岩。
地层分布具有如下特点：A、素填土①2 层：灰褐、黄灰、黄褐色，湿，松散，局部可塑～硬塑，土质不均，层底埋深0.50～3.00m、层底高程30.99 ～28.93m、层厚0.50 ～ 3.00m；以粘性土为主，含少量碎石、砖渣等杂物，局部表层为混凝土地面或沥青路面。
B、黏土⑥2层：褐黄、灰黄色，硬塑～坚硬，中～低压缩性；沿线区域均揭示，层底埋深32.00～29.50m 、层底高程-0.51～-2.43m 、层厚31.5 ～36.50m；含氧化铁、铁锰结核和高岭土。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。
C、黏土⑦1 层：灰白、黄褐色，局部红褐色、棕红色，湿，硬～坚硬，局部可塑状态，中～低压缩性，含氧化铁、铁锰结核和高岭土以及少量姜石，局部含少量风化岩屑。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高；根据地质纵剖面图可知，车站基坑坑底和围护桩底均位于⑥2粘土层。
2 水文地质概况本站对应工程地质Ⅱ单元，场地深度范围内主要赋存二层地下水，地下水类型为上层滞水（一）和承压水（三）。
上层滞水(一)：受环境影响，分布呈无规律性，含水层为杂填土①1 层、粉质黏土填土①2 层以及表部裂隙发育的黏性土中，水量微弱。
主要接受大气降水、管沟渗漏、绿化灌溉补给，主要以蒸发的方式排泄。
随季节大气降水及管道渗漏的变化而变化，并受到地面环境变化的影响，上层滞水动态呈无规律性。
承压水（三）：主要赋存于残积层、强风化砂质泥岩⑧12 层和强风化砂质泥岩⑨12 层，富水性和透水性均较弱，水量贫乏~微弱。
受层顶隔水粘性土影响，普遍具有承压性。
主要补给来源为分水岭方向的侧向径流补给，主要排泄方式为反方向上侧向径流排泄。
与第四系松散岩类孔隙水联系紧密，其动态变化比第四系松散岩类孔隙水稍有滞后，每年7 至9 月份为丰水期，至次年1-2 月份达到当年最低水位，水位年变幅3～5m，承压水头埋深 3.55~5.24m，绝对标高26.41~28.10m。
结合地区经验，拟建场地地下水环境类别为Ⅱ类。
据调查，拟建场地及附近无明显污染源。
根据区域资料及所取水样水质分析报告，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009 年版），初步判定地下水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性，在干湿交替条件下具微腐蚀性。
2.4 施工现场地貌特征地貌特征，地面有无沉降塌陷、积水等。
本车站范围内属二级阶地地貌，现状地貌为路面，较为平坦，场地内不存在直接影响拟建工程施工及运营的潜在地质灾害和不良地质作用。
本站范围内无地表河流、沟渠，地表水不发育。
2.5 周边建筑物基本情况及重点调查对象2.6 周边管线基本情况及重点调查对象3 调查范围及目的3.1 调查范围调查范围应根据监测范围来考虑，一定程度上调查范围应大于监测范围；监测范围：应根据基坑开挖深度、隧道埋深和断面尺寸、施工工法、地质和水文地质条件、周边环境条件等综合确定，原则是在工程影响范围内的建（构）筑物及重要管线应包含监测范围内，满足判定周围岩土体稳定性和周边环境安全状态的要求。
监测范围：一般情况下，为基坑开挖深度2~3倍且不小于30m边缘两侧范围的地面、地下建（构）筑物、桥涵、地下管线、道路、地表的变形、位移等。
对下穿或上跨既有铁路线、下穿既有建（构）筑物、周边存在重要建（构）筑物、周边存在非桩基础建（构）筑物或危房，需根据估算的沉降槽范围扩大监测区域。
3.2 调查目的调查的目的就是准确的掌握建筑物的实际情况及其对本工程的影响程度，以便我们采取合理的措施对其进行保护。
4 调查方法4.1 具体调查步骤及方法（1）施工前组织专门的调查小组，进行周边环境调查工作。
（2）对照设计图及管线图，确认在工程影响范围内现有建筑物及管线分部情况。
（3）进一步收集施工范围内的所有建筑物图纸、管线图纸和竣工资料，结合地质情况周边环境及管道的实验结果，分析、确定建筑物位置、现状、裂缝尺寸、基础结构和现有管线的种类、位置、现状、尺寸、材料、入孔位置、接口状况。
并将分析情况、结论递交有关单位部门确认。
最后报监理工程师和业主存档。
（4）必要时，到现场进行人工挖孔探测。
（5）查清各类建筑物及管线的允许变形量并与相关单位协商确定，并报监理工程师备案。
4.2 调查工具相机、卷尺2副、记号笔2只、图纸及相关资料。
5 调查实施情况实施进度；困难及解决途径；工作量描述等。
本标段周边环境复杂，沿线建筑物众多，主要有居民住宅、厂房、高架桥等；标段施工范围内地下管线密集，主要有给水、雨水、污水、燃气、电力、热力、电力电缆、路灯等多种管线。