集装箱构造
集装箱的结构及构件名称
集装箱的结构及构件名称集装箱的结构及构件名称通用的干货集装箱是一个六面长方体，它是由一个框架结构，两个侧壁，一个端面，一个箱顶，一个箱底和一对箱门组成的。
集装箱各构件及其名称如下：（l）侧壁内衬板（Side Lining）；（2）端壁内衬板（Front Lining）；（3）端框架（End Frame）；（4）端壁板（Front Sheet）；（5）端柱（End Post）；（6）端壁（End Wall）；（7）角柱（Corner Post）；（8）下端架（Bottom End Rail）；（9）上端架（Top End Rail）；（10）顶板梁（Roof Bows）；（11）顶板（Roof Sheet）F（12）箱顶（Roof）；（13）上桁材(Upper Side Rail);（14）下桁材（Bottom Side Rail）；（15）叉孔（Fork Pockets）；（16）侧壁（Side Wall）；（17）侧壁板（Side Sheet）；（18）侧壁柱（Side Post）；（19）角配件（Corner Fliting）；（20）门媚（Door Meader）；（21）门板（Door Sheet）；（22）例框架（Side Frame）；（23）门根条（Door Cross Member）；（24）门构扣槽（Door Holder）；（25）底板（Floor）；（26）底梁（Cross Member）；（27）底结构（Base）；（28）门锁杆凸轮（Lock Door Cam）；（29）门锁杆凸轮座（Can Lock Bracke）；（30）端门（End Door）；（31）门锁链（Door Hinge）；（32）门把手（Door Licking Handle）；（33）把手锁件（Handle Lock）；（34）门栏（Door Sill）；（35）门锁杆（Door Lock Rod）；（36）门锁杆托架（Door Lock Rod Bracket）；（37）门钩（Door Holder）；（38）门底缘材（Door Edge Member）。
集装箱技术参数
集装箱技术参数随着全球化的推进和物流业的发展，集装箱已经成为现代物流运输中不可或缺的一部分。
而要更好地理解和掌握集装箱，首先需要了解它的技术参数。
一、尺寸集装箱的尺寸是指其长度、宽度和高度。
根据国际标准，集装箱的长度主要有20英尺（约6.06米）、40英尺（约12.192米）和45英尺（约13.715米）三种。
其中40英尺的集装箱是最为常见的，在全球范围内占据了绝大多数。
集装箱的高度一般在8英尺6英寸（2.59米）到9英尺6英寸（2.92米）之间，大多数集装箱的高度都是8英尺6英寸。
二、负载集装箱的负载是指其所能承载的货物重量。
根据国际标准，20英尺集装箱的负载为24吨左右，40英尺集装箱的负载为约27吨，45英尺集装箱的负载为30吨左右。
但是，在实际运输中，由于各类因素的影响，集装箱实际承载量可能会有所下降。
三、结构集装箱的结构是指其组成方式和构造方式。
主要有干式集装箱、冷藏集装箱、开顶集装箱、平板集装箱、罐式集装箱等多种类型。
其中干式集装箱是最为常见的集装箱，大多数集装箱都属于这种类型，用于运输普通货物。
冷藏集装箱则主要用于运输需要保持低温或冷藏的货物，如肉类、水果等。
四、承重点集装箱的承重点是指集装箱本身及其载货能力的承重点。
一般情况下，集装箱的承重点会固定在其中央位置，这是为了保证运输过程中货物的平衡和稳定。
综上所述，集装箱技术参数是了解和掌握集装箱的基本知识，也是进行物流运作的重要前提条件。
在实际运输过程中，我们需要根据不同的货物类型和运输需求，选择适合的集装箱类型和规格，尽可能提高运输效率和货物安全性。
45hq集装箱内尺寸
45hq集装箱内尺寸45HQ集装箱内尺寸45HQ集装箱是一种常用的运输工具，它具有较大的货物容量和良好的稳定性，因此在国际贸易中被广泛使用。
了解45HQ集装箱的内部尺寸对于正确装载和合理利用空间至关重要。
本文将介绍45HQ集装箱的内部尺寸，以帮助读者更好地了解和应用这种运输设备。
45HQ集装箱的内部尺寸是指容器内部可用空间的几何尺寸。
具体而言，它包括容器的长度、宽度和高度。
45HQ集装箱的标准尺寸为外部长13.716米、宽2.438米和高2.591米。
其内部尺寸为长13.556米、宽2.352米和高2.698米。
通过比较内外尺寸，我们可以看出集装箱壁厚所占的空间。
在装载货物时，我们需要考虑到净空高度，即45HQ集装箱内部从地板到顶部的可使用空间。
净空高度可以影响货物的堆放高度和配载方案的选择。
对于45HQ集装箱，其净空高度为2.39米，因此可承载的货物高度不能超过此值。
另一个关键的尺寸是容积。
45HQ集装箱的总容积大约为84.9立方米，这是根据其内部尺寸计算得出的。
通过合理地规划货物的摆放方式和堆放高度，我们可以充分利用集装箱的容积，并最大限度地减少运输成本。
在实际操作中，我们还需要考虑货物的尺寸和重量与45HQ集装箱的匹配性。
货物在装载时需要适应集装箱的内部尺寸，以确保安全稳定地运输。
此外，货物的重量也需要在45HQ集装箱的承载范围内，以避免超重或造成损坏的风险。
除了上述基本尺寸，45HQ集装箱还具有一些特殊构造，以提供更便捷的装卸操作。
例如，集装箱内部通常配有吊环或铰链，方便货物的吊装和固定。
另外，一些集装箱还配备有滑动门，使得装卸货物更加便利。
在使用45HQ集装箱进行货物运输时，我们还需要了解相关的封闭要求和规定。
集装箱的封闭性是确保货物安全和船舶航行的重要条件之一。
因此，我们在装卸和封箱过程中需要遵守相关的操作规程，确保集装箱的密封性和稳定性。
总而言之，45HQ集装箱是一种常用的运输设备，具有较大的容量和稳定性。
货舱和舱口盖构造名称
4 货舱和舱口盖构造（Constructions of Cargo Hold and Hatch Cover ）货舱是用来装载货物的舱室。
由于各种船舶的用途不同，装载的货物性质不同，货舱的构造有所不同。
舱口盖用来封闭货舱，保证货舱在航行途中不进水、不渗水。
4.1 杂货船货舱结构图4.1.1 有二层甲板货船的船中货舱结构 amidships cargo hold ofsecond -decked general cargo vessel○1 船底板 bottom plate ○2 中纵桁 center girder ○14 ○24 ○27 ○26 ○11 ○28 ○29 ○18 ○20 ○13○12 ○15 ○17 ○22 ○18 ○19 ○16 ○25 ○21 ○23 ○6 ○9 ○8 ○10 ○4 ○1 ○7 ○2 ○3 ○5 ○30 图4.1.1有二层甲板货船的船中货舱结构○3旁纵桁side girder○4内底边板margin plate○5船底纵骨bottom longitudinal○6内底板inner bottom plate○7实肋板solid floor○8内底纵骨inner bottom longitudinal○9加强筋stiffener○10人孔manhole○11上甲板upper deck○12舱口端梁hatch end beam○13横梁beam○14甲板纵骨deck longitudinal beam○15甲板纵桁deck girder○16支柱pillar, backup post○17二层甲板second deck○18梁肘板beam bracket○19舱内肋骨hold frame○20甲板间肋骨tweendeck frame○21强肋骨web frame○22舷侧外板side plating○23舭肘板bilge bracket○24舱口端梁hatch end beam○25横舱壁transverse bulkhead○26舱口围板hatch coaming○27舱口围板肘板bracket○28舷墙板bulwark plating○29舷墙扶强材bulwark stiffener○30舭龙骨bilge keel○1○2○3○4○5○6○7○8○9○10○31○11○30○12○13图 4.1.2 单甲板货船的船中货舱结构amidships cargo hold of single-decked general cargo vessel○1甲板横梁deck beam○2舱口围板hatch coaming○3舱口梁座hatch beam socket○4梯级rungs○5货舱梯子hold ladder○6横舱壁transverse bulkhead○7舭部边舱水深探管bilge sounding pipe○8上甲板(露天甲板) upper deck (weather deck)○9梁肘板beam bracket○10舱内肋骨hold frame○11货舱支柱hold pillar○12船体外板hull plating○13垂直防挠材vertical stiffeners○14横向防挠材transverse stiffeners○15舭部污水道顶板bilge limbers board○16舭部肘板bilge bracket○17 人孔 manhole ○18 旁底纵桁 bottom side girder ○19 船底板 bottom plating ○20 货舱木地板 hold ceiling ○21 平板龙骨 plate keel ○22 中底纵桁 bottom central girder ○23 减轻孔 lightening hole ○24 底肋板 bottom floor ○25 内底板 inner bottom plating ○26 污水孔 limber hole ○27 舭龙骨 bilge keel ○28 舭部边舱 bilge side tank ○29 肋骨空间 frame space ○30 货物护板条 cargo battens ○31 舷侧外板 side plate图4.1.3 船首窄舱结构 construction of stem narrow tank ○1 甲板横梁 deck beam ○2 甲板纵骨 deck longitudinal ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○14 ○9 ○10 ○11 ○12 ○13图4.1.3 船首窄舱结构○3 上甲板 upper deck ○4 甲板纵桁 deck girder ○5 梁肘板 beam bracket ○6 第二层甲板 second deck ○7 防撞舱壁 collision bulkhead ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 舷侧纵桁 side stringer ○10 内底板 inner bottom plating ○11 骑板 rider plate ○12 垂直加强筋 vertical stiffener ○13 实肋板 solid floor ○14 船体外板 hull plating图 4.1.4 二层甲板货舱口区结构 construction of cargo hatch onsecond deck○1 二层甲板板 plate of second deck ○2 半梁 half beam ○3 舱口端梁 hatch end beam ○4 梁肘板 beam bracket ○5 横梁 beam ○1 ○2 ○3 ○5 ○4 ○9 ○6 ○7 ○8 图4.1.4 二层甲板货舱口区结构○6 甲板纵桁 deck girder ○7 支柱 pillar ○8 半纵壁 half longitudinal bulkhead ○9 横舱壁 transverse bulkhead图4.1.5 船前部货舱结构 construction of forward cargo hold ○1 上甲板 upper deck ○2 第二层甲板 second deck ○3 内底板 inner bottom plating ○4 实肋板 solid floor ○22 ○21 ○30 ○32 ○35 ○34 ○25 ○28 ○1 ○20 ○27 ○19 ○29 ○13 ○2 ○23 ○5 ○11 ○24 ○12 ○18 ○31 ○3 ○26 ○17 ○33 ○16 ○10 ○15 ○14 ○7 ○6 ○8 ○4 ○9 图4.1.5 船前部货舱结构○5第二甲板货舱口hatch way of second deck ○6船底纵骨bottom longitudinal○7中纵桁center girder○8船底边纵桁side girder○9水平舭边板horizontal bilge plate○10减轻孔lightening hole○11水平肘板horizontal bracket○12舱内肋骨hold frame○13甲板间肋骨tween deck frame○14平板龙骨plate keel, flat keel○15船底板bottom plating○16流水孔drain hole○17舭列板bilge strake○18舷侧边板side plate○19舷侧厚列板sheer strake○20舷墙板bulwark plate○21舷墙支撑bulwark stay○22舷墙扶手bulwark handrail○23梁肘板beam bracket○24第二甲板梁second deck beam○25甲板纵桁deck girder○26强肋骨web frame○27甲板强横梁deck web beam○28舱支柱hold pillar○29水密横舱壁watertight transverse bulkhead ○30舱口围板hatch coaming○31人孔manhole○32上甲板横梁upper deck beam○33梁肘板beam bracket○34舱壁加强筋bulkhead stiffener○35 上甲板纵骨 upper deck longitudinal图4.1.6 深舱结构 construction of deep tank ○1 舷墙支撑 bulwark stay ○2 上甲板 upper deck ○3 甲板纵骨 deck longitudinal ○4 舱口围板 hatch coaming ○5 强横梁 web beam ○6 横梁 transverse beam ○7 舷墙板 bulwark plate ○8 支柱 hold pillar ○9 横舱壁 transverse bulkhead ○10 舱壁水平加强材 horizontal bulkhead stiffener ○3 ○1○2 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○9○10 ○11 ○12 ○13 ○16 ○17 ○32 ○18 ○19 ○14 ○31 ○30 ○15 ○29 ○20 ○21 ○22 ○23 ○24 ○25 ○26 ○27 ○28 图4.1.6 深舱结构○11舱壁垂直加强材vertical bulkhead stiffener○12梁肘板beam bracket○13强肋骨web frame○14船侧外板side plating○15舱壁水平加强材horizontal bulkhead○16波形舱壁corrugated bulkhead○17中纵舱壁centerline bulkhead○18轴隧shaft tunnel○19螺旋桨轴screw shaft○20舭列板bilge strake○21旁内龙骨side keelson○22船底纵骨bottom longitudinal○23船底板bottom plating○24箱形龙骨box keel, centerline tunnel○25中纵桁center girder○26实肋板solid floor○27内底板inner bottom plating○28船底舷侧肘板bracket to margin plate○29舭肘板bilge bracket○30水平肘板horizontal bracket○31舱内肋骨tank frame○32深舱顶板top plate of deep tank○1○24○20○21○22○23○2○3○19○4○3○5○4○6○18○8○7图4.1.7货舱内舾装outfitting of cargo hold ○1上甲板upper deck○2防擦板rubbing piece○3垂直护板条vertical batten○4护板枕木sparring sleeper○5横护板扣horizontal batten cleat○6船壳板shell plate○7舷侧肋骨side frame○8横护板条horizontal batten○9舭部舱底板bilge ceiling○10污水道盖板limber board○11水泥垫板filling board○12人孔盖manhole cover○13舱底铺板bottom ceiling○14舱底板枕木bottom ceiling sleeper○15人孔围manhole coaming○16内底板inner bottom plate○17人孔钢盖板steel manhole cover○18垂直护板条扣vertical batten cleat○19固定垂直护板条fixed vertical batten○20板条座承socket○21钢舱门steel door○22可卸护板条detachable sparring○23舱墙壁steel hold wall○24上甲板舱口围板hatch coaming on upper deck○25舱内侧梁柱quarter pillar4.2 散货船货舱结构图4.2.1散货船货舱结构cargo hold of bulk carrier○1舱口围板hatch coaming○2甲板纵桁deck girder○3舷侧纵骨side longitudinal○4肋骨frame○5舷侧板side plating○6实肋板solid floor○7船底纵骨bottom longitudinal○8中桁材center girder○9船底板bottom plating○10旁桁材side girder○11内底板inner bottom plating○12甲板板deck plating○13甲板纵骨deck girder○14底边舱斜顶板sloping top plate of bottom side tank ○15底边舱bottom side tank○16 顶边舱 topside tank ○17 顶边舱斜底板 sloping bottom plate of topside tank ○18 槽形横舱壁 corrugated transverse bulkhead ○19 双层底内压载水舱 ballast tank in double bottom○11 ○12 ○10 ○13 ○6 ○14 ○8 ○9 ○15 ○16 ○7 ○17 ○3 ○2 ○1 ○4 ○5 图4.2.2 矿砂船货舱结构○12 ○13 ○1 ○2 ○17 ○18 ○3 ○16 ○4 ○5 ○14 ○11 ○19 ○15 ○10 ○9 ○8 ○7 ○6 图4.2.1 散货船货舱结构图4.2.2 矿砂船货舱结构cargo hold of ore carrier○1船底板bottom plate○2船底纵骨bottom longitudinal○3肋板bottom transverse○4中桁材center girder○5旁桁材side girder○6舷顶列板top side plate○7舷侧纵骨side longitudinal○8强肋骨web frame○9撑材horizontal strut○10甲板deck○11甲板纵骨deck longitudinal○12甲板横桁deck transverse○13舱口围板hatch-end coaming○14横舱壁transverse bulkhead○15纵舱壁longitudinal bulkhead○16内底板inner bottom plating○17舭龙骨bilge keel4.3集装箱船货舱结构○5○6○7○9○10○4○11○3图4.3.1集装箱船货舱结构cargo hold of container ship ○1双层底（作为压载舱）double bottom (ballast tank)○2中底桁bottom center girder○3边翼舱side wing tank○4人行通道passage, walkway○5扶强材stiffener○6甲板纵桁deck girder○7横舱壁transverse bulkhead○8内底板inner bottom plating○9货舱口盖支座hatch cover backing○10货舱舷侧内壁inside wall○11货舱舷侧列板side strake○12船底板bottom plating○1○2○3○4○6○5○7○9○8○18○10○11○12○17○13○14○15○16图4.3.2集装箱船货舱横剖面结构transverse section of container ship hold○1纵桁girder○2舱口围板hatch coaming○3甲板边板deck stringer○4纵舱壁longitudinal bulkhead○5集装箱container○6甲板纵骨deck longitudinal○7人孔manhole○8舷侧平台side platform○9围绕扁钢rounded flat-plate○10加强筋stiffener○11内底板inner bottom plating○12内底纵骨inner bottom longitudinal○13中底桁bottom center girder○14船底纵骨bottom longitudinal○15旁底桁bottom side girder○16加强筋stiffener○17舭龙骨bilge keel○18桁板肋骨web frame○1○3○2○6○4○5图4.3.3集装箱的导轨guide rail of container○1箱形梁box shaped beam○2隔板partition○3入口导承enter guide○4水平板horizontal plate○5支柱pillar○6导轨guide rail○7水平桁horizontal girder○1○2○4○3○5○6○7○10○8○9○11图4.3.4 集装箱货舱纵向侧视图图4.3.4集装箱货舱纵向侧视图side view of container hold ○1货舱间上甲板upper deck between two container holds ○2舱口围板hatch coaming○3舱口盖hatch cover○4入口导承enter guide○5甲板横梁deck beam○6导轨guide rail○7货舱间水密舱壁watertight bulkhead○8内底板inner bottom plating○9船底板bottom plating○10集装箱货舱container hold○11双层底double bottom○1○2○3图4.3.5扭锁（用于上下集装箱的紧固）图4.3.5 扭锁 twist -lock○1 锁锥 taper lock ○2 手柄 handle ○3 锁体 lock body图4.3.6 桥锁 bridge -lock○1 调节螺母 adjusting nut ○2 锁钩 locking hook ○3 集装箱角隅件 aperture of container corner ○4 集装箱箱体 container body○1 ○2 ○3 ○4 图4.3.6 桥锁 ○1 ○2 ○3图4.3.7 底座扭锁图4.3.7 底座扭锁base twist-lock○1锁锥taper○2手柄handle○3锁体lock body图4.3.8集装箱的绑扎lashing of containers○1绑扎棒lashing rod○2花篮螺栓turnbuckle rigging screw○3地铃ground-ring○4集装箱container○5集装箱角隅件aperture of container corner○6眼环eyelet○7钩子holdfast○8钩头hook head○9杆趾toe○10叉头forked head○11销轴pintle○8○6○1○2○1○2○9○54.4油船货舱结构图4.4.1油船货舱区结构(纵骨架式) cargo hold of oil tanker ○1船底板bottom plating○2舷侧外板side plating○3甲板deck○4纵骨longitudinal○5强肋骨web frame○6撑材horizontal strut○7纵舱壁longitudinal bulkhead○8中内龙骨centerline vertical keel○9甲板纵桁deck girder○10甲板横桁deck transverse○11肋板floor○12流水孔drain hole○13横舱壁transverse bulkhead○14水平桁horizontal girder○15垂直扶强材vertical stiffener○16舭龙骨bilge keel○17舭列板bilge strake○5○10○3○9○4○13○6○14○15○4○2○17○11○4○8○1○7○12○16图4.4.1油船货舱区结构（纵骨架式）○1○12○2○11○10○9○3○8○15○7○4○13○6○5○14图4.4.2油船货舱区结构(混合骨架式、单纵舱壁)图4.4.2油船货舱区结构(混合骨架式、单纵舱壁) cargo hold of oil tanker○1甲板deck○2甲板横桁deck transverse○3波形纵舱壁corrugated longitudinal bulkhead○4肋板floor○5船底纵骨bottom longitudinal○6旁内龙骨side keelson○7舷侧纵桁side girder○8肋骨frame○9甲板纵骨deck longitudinal○10甲板纵桁deck girder○11梁肘板beam bracket○12舷侧列板side strake○13舭肘板bilge bracket○14船底板bottom plating○15纵舱壁扶强材stiffener○1○2○3○4○5○6○21○17○18○20○19○7○8○9○10○11○12○13○14○15○16图4.4.3油船货舱区结构(混合骨架式、双纵舱壁)图4.4.3油船货舱区结构(混合骨架式、双纵舱壁) cargo hold of oil tanker○1甲板纵骨deck longitudinal○2纵舱壁加强筋longitudinal bulkhead stiffener○3甲板纵桁deck girder○4甲板横梁deck beam○5上甲板upper deck○6舷侧厚列板sheer strake○7舷侧外板side plating○8舷侧水平材side horizontal○9舭肘板bilge bracket○10船底纵骨bottom longitudinal○11船底板bottom plating○12平板龙骨flat plate keel○13中纵桁center girder○14船底横梁bottom transverse○15纵舱壁longitudinal bulkhead○16舭龙骨bilge keel○17横舱壁transverse bulkhead○18横舱壁垂直加强筋transverse bulkhead vertical stiffener○19横舱壁水平加强筋transverse bulkhead horizontal stiffener○20侧肋骨side frame○21肘板bracket○1○2○4○3○5○11○10○9○6图4.4.4油船货舱区结构(横骨架式) cargo hold of oil tanker ○1横舱壁transverse bulkhead○2主肋骨main frame○3肘板bracket○4舷侧外板side plating○5水平桁horizontal girder○6船底纵骨bottom longitudinal○7肋板floor○8舭肘板bilge bracket○9加高的舭肘板heightened bilge bracket○10舷侧纵桁side girder○11横撑材transverse strut○1○7○1○11○2○8○2○9○9○3○10○3○12○4○5○4○5○6○6○13（a）（b）图4.4.5双层船壳油船货舱区结构图4.4.5 双层船壳油船货舱区结构cargo hold of double-hulled oil tanker○1上甲板upper deck○2纵舱壁longitudinal bulkhead○3边舱side tank○4内底板inner bottom plate○5纵桁girder○6船底板bottom plate○7上边舱upper side tank○8人孔manhole○9船体外板hull plate○10舷侧纵骨side longitudinal○11肋板floor○12扶强材stiffener○13舭肋板bilge floor4.5 液化气船货舱结构○1○2○3○4○5○6○7○8○9图4.5.1 a薄膜式货舱剖面图图4.5.1 a 薄膜式液柜film-type cargo tank○1隔热空舱（一般灌装压载水）heat-insulating tank○2上甲板upper deck○3顶边舱topside tank○4液货舱liquid cargo hold○5舷侧边舱side tank○6薄膜隔离层insulating film○7船体外壳shell, hull○8双层底舱double bottom tank○9船底外板bottom plating○1○2○4○5○6○3○7第一型第二型图4.5.1 b薄膜隔层的两种形式图4.5.1 b薄膜隔层的两种形式two types of insulating film ○1Invar隔层板Invar (不膨胀) insulating plate○2珍珠岩填料pearlite filler○3内壳inner shell○4槽形不锈钢板corrugated stainless steel plate○5软木cork, soft wood○6 夹板 clamp plate, splint ○7 玻璃纤维 glass fiber图4.5.2 球形液罐 spherical liquefied gas tank○1 露天保护罩 shielding case, safety cover ○2 球形壳体 spherical shell ○3 露天甲板边板 weather deck stringer ○4 液货舱 liquid cargo hold ○5 舷侧外板 side hull plate ○6 液货管 liquefied gas pipe ○7 空舱 light hold ○8 压载舱 ballast tank ○9 滴漏液盆 dripping basin ○10 船底板 bottom plating ○11 球形液罐固定底座 stationary seat of spherical tank ○12 聚胺脂泡沫隔热材料 polyurethane heat -insulating material○12 ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○7 ○6 ○11 ○8 ○10 ○9 图4.5.2 球形液罐图4.5.3独立式液柜independent liquid cargo tank○1隔离舱insulation tank○2上甲板upper deck○3液柜壳体（详细结构见图b）tank shell○4舷边舱side tank○5双层底舱double bottom tank○6惰性气体隔离层inert gas insulating layer○7隔栅fence○8合金壳体alloy shell○9玻璃纤维glass fiber○10船体内壳inner hull○11玻璃纤维glass fiber○12角钢angle bar○13PVC泡沫塑料PVC foamed plastic4.6 货舱舱口盖结构货船的舱口盖是货舱的关闭设备，它具有保证舱内货物安全、船体水密的作用。
验箱
第一节简介从事集装箱检验或修理工作的人员，首先必须掌握有关集装箱结构设计特征方面的基本知识，为适应集装箱装运货物及在不同运输模式间快速转换的需要，集装箱在尺寸及结构特征上已实现了标准化。
集装箱有封闭型的杂货箱、敞顶箱、高容积、敞侧箱、板架箱、罐式箱、冷藏箱等多种类型，这些具有不同特点的集装箱能分别适应不同的装货要求。
集装箱最常见的长度规格有20 英尺与40 英尺两种，国际标准化组织出版的有关标准中列有这些尺寸规格。
第二节集装箱结构专用术语1、结构术语集装箱各部分构件在世界不同地区各有不同的名称和叫法，但某些名称与叫法却已得到广泛采纳，成了这一项领域内的习惯用语，其中较为重要的有：后端：所谓“后”，指的是朝箱门一端的方向，后端为集装箱上开有箱门的这一端，又称门端；前端：指集装箱上与门端相对的那一端；左侧：指身处箱外且面朝集装箱门一端时所见到的集装箱左侧；右侧：指身处外且面朝集装箱箱门一端时所见到的集装箱右铡；角柱：竖立在集装箱前、后两个端框这角部位的结构件；角件：安装在集装箱八个箱角部位，与角柱及上、下箱梁焊接在一起的钢制构件。
角件上有孔，对集装箱的装运、堆码及栓固作业正是凭据角件上的孔才得以实施的；端框：在集装箱任一端的箱框，由两根角柱、两个上角件、两个下角件、上端梁和下端梁组成。
前端的端框称为前框，前框部件中还包括前端壁；而后端端框又称后框或门框，门框部件中则包括箱门及箱门上的所有附件；底架：支承地板、箱壁板及角柱的箱底框架；鹅颈槽：集装箱底架中的凹槽结构，用来与配有鹅颈构造的运输集装箱专用底盘车相配合。
正常运行时，底盘车上的鹅颈梁是白插入与之配套的集装箱鹅颈槽当中的；叉槽：集装箱底架上的特殊横向结构件。
叉车的叉齿能插入到集装箱的叉槽内，将集装箱提升起来运走；上侧梁：沿箱顶侧面纵向排列且连接前、后两个端框的结构件；底横梁：除前槛、后槛、鹅颈槽主横梁、叉槽侧梁之外，安装于下侧梁上用来支承地板的横抽构件；腹板：箱体结构上连接上、下两个凸缘的中间部分钢板；支梁：焊接在鹅颈槽侧梁与下侧梁之间的短底横梁；鹅颈槽主横梁：支承鹅颈槽后部的大横梁；鹅颈槽侧梁：位于鹅颈槽上凹槽两边、支承鹅颈槽盖板的纵梁；鹅颈槽盖板：将集装箱箱内空间与鹅颈槽上凹槽分割开来的钢板；地板中梁：在安装胶合木地板的集装箱中常可以见到这种型钢；该件从门槛到前槛（或到鹅颈槽主横梁）分布在集装箱中央，沿纵向中线将地板划分为两部分。
多连间装配式集装箱房屋细节构造分析
GONGCHENGSHE J I㊀«工程与建设»㊀２０２０年第３４卷第６期８４７㊀收稿日期:２０２０Ｇ０４Ｇ１６;修改日期:２０２０Ｇ０５Ｇ０１作者简介:王㊀强(１９８８－),男,山西汾西人,工程师．多连间装配式集装箱房屋细节构造分析王㊀强(中铁十二局集团建筑安装工程有限公司,山西太原㊀０３０００２)摘㊀要:在大规模建筑施工体系层出不穷的今天,优质办公条件的投入也是项目实力的彰显.全新概念的集装箱房屋因更加舒适㊁快捷高效㊁安全稳定㊁外观时尚大方等优点,受到工程施工项目的青睐,且其本身绿色㊁环保㊁节能的设计理念也符合当前发展形势的标准,是市场竞争的有力保证.对于多连间集装箱房屋各房间的细部处理在行业中一直是一个难题,文章从装配式集装箱房构造㊁优势㊁连接方式等进行介绍,再将独特的细部节点构造进行详细分析,在同行业中有很高的推广价值.关键词:集装箱房;优点;细部;美观中图分类号:T U ７４５．４㊀㊀㊀文献标志码:A㊀㊀㊀文章编号:１６７３Ｇ５７８１(２０２０)０５Ｇ０８４７Ｇ０３０㊀引㊀㊀言随着我国建筑行业的不断发展,与建筑施工相关联的附属产品也在不断地升级,尤其装配式集装箱房屋因安装工期短㊁周转方便㊁周转次数多,已经逐渐取代工地用彩钢房.通过对其细部构造的进一步研究,集装箱房的整体档次得以提升,进而为行业的推广提供一定的动力.１㊀装配式集装箱房介绍集装箱房主体框架以镀锌钢带为主要材料,通过专用定制设备,成型机一次性压制成型,包括箱角㊁顶梁㊁底梁㊁次梁㊁立柱等,经过焊接及螺栓连接而成,形成可批量生产的标准模块建筑.集装箱房主体框架经顶底㊁墙板㊁地面㊁吊顶㊁门窗㊁管线等安装完成即形成标准箱体,标准箱在施工现场可直接使用,无须进行二次装饰[１].集装箱房尺寸开间３mˑ进深６m ,与之相配套走道箱开间１．８mˑ进深６m ,２个竖向放置的标准箱和１个横向放置的走道箱既可组成１个带走道箱的模块,又可通过将多个模块进行组装㊁叠放,满足各种布置需求.将走道箱正立面安装玻璃幕墙,整体效果会更加美观大方[２].２㊀集装箱房优点２．１㊀设计方面集装箱房的设计引入现代化家居设计理念,外形美观,使用起来十分方便舒适.可用多个集装箱房任意组合出不同形状㊁不同大小的办公室㊁会议室㊁厨房㊁卫生间等,满足客户所有使用功能需求.２．２㊀结构方面装配式集装箱活动房主体框架以镀锌钢带为主要材料,通过专用定制设备 成型机一次性压制成型,焊接组成.具有结构牢㊁组装快等优势,构件符合标准化㊁工厂化生产条件[３].２．３㊀装修方面集装箱房地面为塑胶地板或木地板,墙面为白色夹芯彩钢板,室内吊顶为白色压型彩钢板,整体外观也以白色为主,简洁大气.２．４㊀安装方面现场安装采用螺栓进行连接,吊车配合吊装,安装简单快捷.安装完成后马上可以投入使用[４].２．５㊀搬迁方面集装箱房搬迁可整体运输或拆开运输,近距离以整体运输为主,当天吊装当天即可使用;远距离以拆开运输为主,现场需重新安装.搬迁损耗较小,正常可使用２０年左右[５].２．６㊀节能环保方面集装箱活动房比传统彩钢板活动房节约施工用水９０％,减少混凝土消耗８０％,减少施工垃圾９５％,增加建材回收率９０％,提高保温效能２倍[６].２．７㊀安全方面集装箱房屋经设计院验算,放置３层在强度㊁刚度㊁稳定性方面都能满足要求,保温材料全部采用A 级不燃材料,集装箱房屋防火等级能达到A 级.３㊀集装箱房细部分析通过对集装箱空间组合的研究,发现其在建筑性能方面还有很大的提升潜能[７].标准集装箱房可以设计成各种功能用房,各房间与走道箱相结合,进行布置就组成了项目办公用房,可满足空间定位上的各种需求,集装箱房屋不是简单地放置在一起就完事了,而是,需要对拼装完成后的各个细部进行处理,根据方案设计及加工试制,选择最好的方案,在满足各种使用要求的同时达到美观舒适的效果[８].３．１㊀标准箱房间阴角的处理集装箱房墙板相交的室内阴角部位,内设有排水管,使墙７４８GONGCHENGSHE J I８４８㊀«工程与建设»㊀２０２０年第３４卷第５期板不能拼接密实,此处需要特殊处理增加美观性,考虑采用扣角连接件固定在墙板上,采用卡扣式连接方法,将扣角与连接件进行连接,达到制作简单㊁安拆方便,将阴角部位隐蔽,且可多次重复使用,扣角内可设置线路,扣角上设插座,将线路隐蔽(图１).图１㊀扣角连接件安装示意图３．２㊀厨房㊁淋浴间地面的处理正常标准集装箱房屋采用塑胶地面或木地板地面,也可以根据定制要求铺装,厨房㊁淋浴间因防水㊁防滑要求,考虑采用花纹铝板安装,板缝㊁墙角经密封胶密封,设置各样式水篦子,达到了防水㊁防滑要求,且铝板重量较轻,对房屋整体稳定性无影响.３．３㊀泛水的设置在外墙板与底梁间增设泛水,可以将外墙板与底梁相接处美化处理,也可有效避免雨水通过墙根向房间内回流,且泛水与底梁结合将墙板位置进行限定,避免了墙板随意错动(图２).图２㊀泛水与底梁连接图３．４㊀房间内隔间阳角的处理在房间内设置小隔间需要用墙板进行相隔,但两墙板垂直相交处阳角处理成了一项难题,一般采用折叠成９０ʎ的彩钢板条进行封包,但因彩钢板较薄,板边固定部位易发生变形出现缝隙,考虑将彩钢板板边先１８０ʎ卷边,再对墙板阳角进行封包处理,安装完成板边无变形缝隙,效果美观.３．５㊀两标准箱拼装中间缝隙的处理集装箱房可多间组装,形成集装箱房群,两间房相接处墙板取消,可形成一间大间,房间中间地面多了一道缝隙,缝隙封堵方法可以内铺石膏板与地面齐平,上铺定制铝板,采用平头螺丝进行固定,完成效果美观大方(图３).图３㊀地面缝隙封堵物料安装示意图两标准箱拼装中间缝隙处理,室内顶部缝隙处理方式采用顶扣U 形扣板,将相连部位进行隐蔽.若采用房间内设套间模式,套间门洞口需用彩钢板进行包口,彩钢板板边也需进行卷边,门头处立面与平面相交处设置成４５ʎ角相对接.两标准箱相邻放置时留置１c m 的间隔,外立面两房间的缝隙采用２c m 的黑色橡胶垫进行填缝,集装箱颜色为白色,填缝完成后有黑边修饰效果,体现层次感.两标准箱屋顶有１c m 的间隔缝,考虑采用彩钢板将缝隙进行封堵,彩钢板与顶梁相接部位用密封胶处理,可以避免雨水渗漏,后期周转拆除也很方便(图４).图４㊀屋顶缝隙处理示意图３．６㊀其他细部的处理走道箱内侧梁立柱相邻处,立柱内凸,外露部分影响整体效果,采用定型彩钢板进行拼装封包,将两立柱包裹隐蔽,且内部可设置线管,彩钢板上设电源开关(图５).图５㊀内侧梁立柱彩钢板安装示意图集装箱房最多可放置３层,上下集装箱放置时,之间的剪切荷载,可采用角件双头锥与钢板连接方式承担,上下集装箱之间的拉力荷载,可采用上㊁下侧梁螺栓连接方式承担.集装箱间的连接也可以采用焊接钢板的连接方式,此方式适合用于周转频率较小的情况.集装箱房空间上的合理布置有时也能收到好的效果,楼梯间为上下层连接整体布置,占用２间房间,可以在底层休息平台下侧用隔断设置为储藏室,合理利用有限空间,增大整体使用面积.８４８GONGCHENGSHE J I㊀«工程与建设»㊀２０２０年第３４卷第６期８４９㊀４㊀结束语细节处理在集装箱房安装过程中处处可以体现,也处处具有发掘的空间,每个部位有多种多样的处理方式,这就要我们伴随着集装箱的升级不断去创新,不断去总结.通过各个细节的完善,美观大方的集装箱房建筑就形成了,也是具有一定的推广使用意义[９].细节决定成败,本文通过对集装箱房关键细部处理的分析,让大家了解产品实际安装过重中的处理办法,也让大家明白细部处理的重要性.只有将细节全部完善了,才能带来耳目一新的效果.先进的设计理念和过硬的产品质量,让集装箱房经受住了各种考验,在各项目工地逐渐涌现使用.其在大江南北的项目现场筑起了一道道亮丽的风景线,更为项目实现安全文明工地做出了积极贡献.参考文献[１]㊀张大宝,赵飞,亓群．钢框架片体装配式集成房屋的研究与应用[J ]．建筑技术,２０１８,４９(S １):７９－８０．[２]㊀王蔚,魏春雨,刘大为,等．集装箱青年公寓建筑设计研究[J ]．新建筑,２０１１(３):２９－３４．[３]㊀董君,崔海苹．新型绿色集装箱建筑的设计艺术[J ]．工业建筑,２０１６,４６(４):１６９－１７１．[４]㊀刘华存．集装箱房屋室外散件模块化设计方案[J ]．集装箱化,２０１４,２５(７):１８－１９．[５]㊀黄科．集装箱房屋市场方兴未艾[J ]．集装箱化,２００９,２０(２):２８－３１．[６]㊀熊宸旨．新型绿色集装箱建筑设计艺术研究[J ]．居业,２０１７,９(１１):８０,８２．[７]㊀崔海苹．集装箱建筑的造型设计研究[D ]．哈尔滨:东北林业大学,２０１６．[８]㊀陈世云．箱式集成房构件和整体的优化设计研究[D ]．哈尔滨:哈尔滨工业大学,２００９．[９]㊀张汝婷．集装箱建筑案例分析[D ]．西安:西安建筑科技大学,２０１７．(上接第８４３页)３．２㊀管廊地下拐出段 与沿线用地本工程中综合管廊在桥头处 拐出 ,而道路红线并未相应拓展.这就为后期地块设计留下了限制条件.因此,在类似项目初步设计报建阶段,应申请将地下综合管廊 拐出 部分占地纳入红线范围,以避免后期地块建设与管廊建设的冲突.４㊀结㊀㊀论与常规管线的布设方式相比,综合管廊无论在安全性㊁经济性㊁城市管线的综合管理以及城市环境保护等方面,都有明显的优势,它是保证城市具有可持续发展能力的重要基础设施,已成为２１世纪城市现代化建设的趋势和潮流.[５]论文以宁波杭州湾新区玉海西路综合管廊为例,简要介绍了管廊设计全过程,并提出了设计过程中遇到的典型问题,供今后同类设计项目参考.参考文献[１]㊀冯春红．城市综合管廊的建设规划探讨 以泰州某高校新校区为例[J ]．泰州职业技术学院学报,２０１５,１５(３):６１－６３,６８．[２]㊀刘文峰,尹力文．谈南京河西新区江东南路综合管廊设计[J ]．山西建筑,２０１４,４０(３６):１３２－１３４．[３]㊀中华人民共和国住房和城乡建设部．城市综合管廊工程技术规范:G B５０８３８－２０１５[S ]．北京:中国计划出版社,２０１５．[４]㊀陈宏云,张杰,张娱,等．道路交叉口交通事故预防的视觉方法探讨[J ]．公路交通科技(应用技术版),２０１９,１５(８):２８０－２８２．[５]㊀陈永刚．城市市政综合管沟应用规划探讨 以西安沣渭新区为例[J ]．城乡建设,２０１０(７):３８－３９．(上接第８４６页)(３)端横梁为拱梁结合段,受力要求高且复杂,钢板纵横交错.精心设计的方案,既保证了合理安全地传力,又避免了构造上的矛盾,方便施工.(４)该桥桥面铺装采用了钢桥面超薄层铺装,不仅可以有效减轻桥梁横载,提高安全储备,延长使用寿命,同时薄层桥面铺装还具有优良的抗滑㊁耐磨㊁耐久㊁施工简单㊁便于养护的特点.参考文献[１]㊀徐君兰,孙叔红．钢桥[M ]．２版．北京:人民交通出版社,２０１１．[２]㊀吴冲．现代钢桥[M ]．北京:人民交通出版社,２００６．[３]㊀中华人民共和国交通运输部．公路桥涵设计通用规范:J T G D ６０－２０１５[S ]．北京:人民交通出版社,２０１５．[４]㊀中华人民共和国交通运输部．公路钢结构桥梁设计规范:J T G D ６４－２０１５[S ]．北京:人民交通出版社,２０１５．[５]㊀陈不华,卢书勇．钢箱造型拱桥设计理论与实践[J ]．工程技术(文摘版),２０１５(３１):２１５－２１７．[６]㊀叶梅新,余山川,谢晓慧．１４０m 下承式钢箱系杆拱桥拱脚局部模型试验研究[J ]．黑龙江科技信息,２００８(３４):３４５．[７]㊀户东阳,何旭辉,秦红禧．大跨度钢箱提篮拱桥拱脚过渡段局部应力分析[J ]．公路交通技术,２０１１,２７(１):５７－６０．[８]㊀刘智慧,喻光勇．大跨度钢箱拱桥稳定及极限承载力研究[J ]．西藏科技,２０１０(９):６２－６４．９４８。
20 英 尺 35 吨敞顶集装箱暂行技术条件
20 英尺 35 吨敞顶集装箱暂行技术条件
以下是20英尺35吨敞顶集装箱的暂行技术条件：
1. 尺寸：该集装箱的外部尺寸为长20英尺、宽8英尺、高8
英尺6英寸；内部尺寸为长19英尺4英寸、宽7英尺8英寸、高7英尺10英寸。
2. 重量限制：该集装箱的最大允许重量为35吨。
3. 结构：集装箱采用敞顶设计，顶部没有封闭屋顶构造，便于装卸货物。
箱体由钢质构成，具有足够的强度和耐久性。
4. 箱门：集装箱配有双开门，方便货物装卸。
5. 转向系统：集装箱配备标准转向系统，可以方便地移动和装卸。
6. 安全设备：集装箱配备了必要的紧固锁和密封装置，确保货物在运输过程中的安全。
7. 接口：集装箱具有标准的20英尺集装箱接口，可与其他20
英尺集装箱连接并形成集装箱运输系统。
8. 防水性能：集装箱具有良好的防水性能，能够保持货物的干燥和安全。
9. 通风系统：集装箱配备了通风系统，能够确保货物在长时间
存放时的通风和保鲜。
10. 标准符合：该集装箱符合国际标准，可以在国际贸易运输
中使用。
请注意，这些技术条件可能会因制造商和具体规格而有所变化。
以上技术条件仅供参考，具体信息应以实际购买的集装箱为准。
集装箱建筑设计
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单元式：
单元式是利用集装 箱单元可相互叠加的特 点产生的各种变化模式。
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架空式：
独立框架支撑集装 箱，上层集装箱的闭合 与下层空间的开敞形成 对比。
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夹心式：
集装箱之间形成夹 心空间以及大屋面的覆 盖。
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合并式：
合并式是将并列的 集装箱的墙面移除从而 形成大空间。可长端合 并或者短端合并等。
悬挑
搭接
半支撑
独立结构
杆件
踏板
折板
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集装箱的基本改造步骤：
集装箱的改造，一方面要切割掉部分墙面作为各种开启之用， 另一方面内部需要添加一个完整的层面以适合使用要求。
1.改造前
2. 切割墙面
3.添加内部墙面
4.添加内部地面和顶棚
• 表面开口以及加门窗 • 室内表面的处理 • 电源、采光和空调通风设备等的安装
THE END
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大学生的居住生活模式： 宿舍生活内容：休息、起居、学习、交往。
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宿舍空间的功能构成： 休息空间 学习空间 储藏置物空间 卫生清洁空间 交往空间 交通空间
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居住单元空间模式分析 1）休息与学习空间的组合 2）卧室空间与卫生清洁空间的组合 3）带有交往空间的居室单元
绘。 禁止SU渲染效果图，禁止SU图库贴图。效果图也可以选择轴
测图表现。注重设计本身。鼓励手绘。
A类成果提交： 图纸（电子版+纸质版）+手工模型（照片至少10张）+SU模
型（电子版）
冷冻集装箱基本结构知识
有漏水孔，以便于冷藏货物的水排出。
为了保证冷柜内部冷气的循环，冷柜内部靠近顶部有最高装载线。
1.4冷藏箱材料冷藏箱的内外侧板,底盘,内外顶板,门板.每个船公司都有不同的选择.通常内侧板用HGSS(不锈钢),外侧板用MGSS(不锈铁)*,内顶板用预涂铝板（部分客户采用HGSS）底盘中海用corten 钢, 中远用MGSS. 冷藏箱的门板有木门板和钢门板的区分. ( 注*在附录中说明 )1.5简明工艺流程A原材料预处理冷作加工内,外侧板材装配T型地板装配底盘加工前后框加工喷发泡漆侧板底盘顶板一次发泡 *总装内部舾装二次发泡* 打砂油漆门板装配锁杆安装门板发泡门板安装安装冷机标贴冷机调试( 注*在附录中说明 )B马斯基工厂为整体发泡工艺原材料预处理 - 冷作加工 - 前后框加工 - 内、外侧板材装配 - T型地板装配 - 顶板装配 - 底盘加工 – 喷bond胶 - 底盘、顶板一次发泡 - 总装 - 内装修 - 二次发泡（整体发泡）- 打砂油漆 - 门板装配锁杆安装门板发泡门板安装 - 安装冷机 - 标贴 - 冷机调试；1.6制造厂必要的基础条件按中华人民共和国海关总署令（第110号）《中华人民共和国海关对用于海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》的规定，在中国境内的集装箱制造厂、改装/维修厂应向本社申请工厂认可.工厂认可的条件（1）具有与制造集装箱相适应的生产场地；（2）具有用于集装箱检验的场地；（3）具有与制造集装箱相适应的生产设备；（4）具有进行集装箱样箱试验和批量试验的有效试验检测设备或同等条件，并且经过国家法定计量检定部门检定合格；（5）焊工应持有本社认可的有效资格证；（6）设计和检验人员应掌握《监管办法》和《关务公约》，并接受本社的考核和发证；（7）建立和保持便于质量控制的组织机构以及质量管理制度，确保供现场生产使用的图纸和经检验机构批准的图纸一致，确保集装箱的实际结构符合《监管办法》和《关务公约》的要求，并为此向本社提交书面的声明；（8）应保持对生产过程中质量的有效控制，并且这种控制便于核查和追溯；（9）有关集装箱的质量检验记录应以适当的方式保存完整，便于追溯；（10）具有由本社或国外船级社签发的完整的样箱认可证书和样箱试验报告；1.7型式认可( 样箱试验 )1.7.1 图纸资料要求应包括: 规格技术条件说明、总体结构图、前后框架结构图、侧板结构图、顶板结构图底盘结构图、隔热结构、疏水及箱内气流通道布置、箱门结构图、铭牌图、关封图、标贴图型式试验大纲.1.7.2 图纸和技术要求审查要点各种结构图 , 核查箱体规格尺寸、公差、构造是否符合规范、公约以及 ISO 标准的规定 , 特别是箱体总尺寸和公差、叉孔、鹅颈槽的位置和尺寸等. 标记图, 核查各种标记是否完备、粘贴位置是否满足 ISO 有关规定.UIC 重量规定 34000KG, 对于超重箱、超高箱、超长箱 , 不能授予 UIC Mark. 保证必要的回风通道,货物装置的最高限度线. 考虑清洗液和凝结水的疏水装置.等保温性能要求1.7.3 型式试验内容(1) 样箱的结构、尺寸检查 (2) 堆码试验 (3) 吊顶试验 (4) 吊底试验 (5) 箱底试验(6) 纵向栓固试验 (7) 端壁试验 (8) 侧壁试验 (9) 箱顶试验(10) 横向刚性试验 (l1) 纵向刚性试验 (l2) 叉举试验 (13) 风雨密性试验 (14) 试验结束后尺寸检查(15) 称重 (16) 气密试验 (17) 漏热试验 (18) 性能试验试验的方法和内容在《集装箱检验规范》 2003 4.2 和 5.3中有详细说明.1.7.4 转发样箱证书当该型样箱已具备其他IACS船级社样箱证书样箱报告在样箱的结构技术规格不变的情况下可以转发样箱证书,免除样箱试验.1.7.5 部分型式试验(减免项目)由于保温箱的三明治保温层结构在强度试验中应加以考虑,对三明治保温层结构的泡体密度不同,厚度不同,内外板材材质不同,冷机型号不同都应加以考虑.在冷藏箱申请样箱减免试验时应具体问题具体考虑.1.5.6 其他型式试验项目ATO试验 Taint (黄油)试验ATP 要求( 详见附录 )1.5.7 样箱试验要求原则: 试验前后尺寸满足ISO标准. 试验后样箱的侧面,角柱等结构变形不超过角件平面.试验中底部结构不超过底角件6mm .样箱试验结束结构应无破坏,能正常使用. 结构裂开,裂纹,断裂,变形过大,残余变形仍然大于ISO尺寸要求,样箱试验后不能正常使用为试验失败.冷藏箱出现试验后大面积泡体脱层,影响保温性能不能正常使用为试验失败.表 1.5.7 项目试验方法变形(Under Load)残余变形堆码 stacking848 KN 1.8 R-T 角柱 4 mm 底侧梁底横梁 *6 mm2 mm3 mm吊顶 lifting from top corner fittings2R-T 底侧梁 底横梁 *6 mm3 mm (1CC)4 mm (1AAA 1AA) 吊底 lifting from bottom corner fittings2R-T 底侧梁底横梁 *6 mm3 mm (1CC)4 mm (1AAA 1AA)叉槽 lifting from fork pockets 1.6 R-T 底侧梁3 mm拴固 restraintR-T 2Rr底侧梁 3 mm (垂直方向) 2 mm (水平方向)前后端end wall& door0.4P 门板 前端板5 mm 8 mm侧壁 side wall0.6P 侧板 顶&底侧梁10 mm4 mm (1AAA 1AA) 3 mm (1CC)小车 floor test 7260 Kg 底侧梁 底横梁3 mm 2 mm 顶板 roof test 300 Kg 顶板5 mm横向刚性试验 rigidity (transverse)150 KN 对角线变化和D 1D 2 60 mm10 mm纵向刚性试验 rigidity (longitudinal) 75 KN 侧框(在顶角件部) 25 mm7 mm气密试验AIR LEAKING TEST 箱内、外压差达到 250±10Pa 对开设一个箱门的各类保温集装箱， 漏气率不应超过10m3/h ，每增设一个箱门(如侧开门)，允许增加5m3/h 的漏气率漏热试验 heat leakage test ISO 标准要求见表 5.3.6.3性能试验 performance testISO 标准* 从底角件平面测量 ( measured from the plane of bottom corner castings)1.6制造检验 1.6.1 部装检查1.6.1.1 原材料检查 检验项目a) 主要钢材 内外侧板 T 型铝材 角件 焊丝以及焊接材料 锁配件 门胶条 ;b) 主体材料是否具备船级社工厂认可 型式认可证书. 1.6.1.2 板材拼接 检验项目:a) 板材厚度检查;b) 引弧板使用情况检查;e) 焊缝成形检查, 焊缝渗透检查, 焊缝的双面成形渗透要求大于 90%. 当不锈钢薄板拼接一条焊缝上出现多处烧穿情况,应要求剪切,重新焊接.1.6.1.4 T型地板拼接检验项目:a) T型地板拼接铝焊质量T型地板损坏情况拼接外形尺寸1.6.1.5 发泡漆喷涂检验项目:a) 板材清洁处理检查; ( 电晕清洁火焰清洁酸洗处理 )b) 内外侧板发泡漆喷涂情况, 发泡漆厚度是否达到图纸要求, 发泡漆喷涂质量;c) 加强筋连接情况.1.6.1.6 前后框加工检验项目:a) 台架检查; ( 检查胎架尺寸、定位基座状态 , 定位基座要求固定无松动 , 基座上不允许有焊渣等异物)b) 板材厚度检查;c) 尺寸检查, 长, 宽, 高, 对角线检查;d) 焊接坡口检查; (角柱与角件坡口内角柱与外角柱坡口)e) 重要焊缝质量检查; (角柱与角件要求有一定的熔深, 还应有一定的焊脚加强高 , 焊缝外型应饱满, 对角焊缝的加强高一般应控制在 4~6m (GB 标准 )f ) 角柱角件拉力试验;（每班壹根,出现疑问适量增加）1.6.1.7 底盘加工检验项目:a) 台架检查; ( 检查胎架尺寸、定位基座状态 , 定位基座要求固定无松动 , 基座上不允许有焊渣等异物)b) 鹅颈槽尺寸检查; (40’)c) 叉车槽尺寸检查; (20’)d) 底盘浪板平整度, 浪板间隔深度检查e) 底盘浪板焊缝质量检查底盘浪板与侧梁焊缝质量检查f) 碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊丝 , 碳钢与不锈钢之间及不锈钢与不锈钢之间焊接采用不锈钢焊丝;1.6.2 一次发泡检验项目:a) 发泡房温度湿度20 ℃85%以下b) 内外板材发泡漆喷涂情况,清洁情况,不允许出现油污,水痕.c) 内外板材发泡漆附着力试验 -----------( 重点)d ) 内外板材发泡漆喷涂后放置时间 (8小时);e) 发泡木模的高度,透气孔的清洁情况;f) 注料和发泡过程遵守规章情况;g) 保压时间;h) 泡体密度厚度是否达到图纸要求.-----------( 关键点 )i) 有无分层,空穴,密度不均匀情况. -----------( 重点 )1.6.3 总装检验a) 台架检查; ( 检查胎架尺寸、定位基座状态 , 定位基座要求固定无松动 , 基座上不允许有焊渣等异物);b) 总装尺寸检查; 总长, 总宽, 总高, 对角线检查;c) 主要焊缝质量检查; (角件周围, 侧梁与板材)碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊丝 , 碳钢与不锈钢之间及不锈钢与不锈钢之间焊接采用不锈钢焊丝1.6.4 内装检验1.6.3.1 内部舾装连接质量;1.6.5 二次发泡检查℃以下a) 二次发泡房温度湿度 20 85%b) 注料和发泡过程遵守规章情况c) 保压时间;d ) 有无分层,变形过大,泡体大量溢出, 密度不均匀,空穴,密度低的情况.-----------( 重点)1.6.6门板发泡检查a) 门板发泡房温度湿度b) 箱体预热时间 15分钟c) 注料和发泡过程遵守规章情况;d ) 保压时间;f ) 有无分层,变形过大, 密度不均匀,空穴,密度低的情况. -----------( 重点)1.6.7外场检查a) 底盘检查b) 整体发泡完整性,有无脱层情况检查, 整体焊接质量检查, 整体外观检查.1.7 批量试验冷藏箱批量试验为(1) 堆码试验 (2) 吊顶试验 (3) 吊底试验 (4) 箱底试验 (5) 气密试验 (6)漏热试验1.8 证书签发要求集装箱检验结束应发证书为(1)集装箱产品证书 (2) CSC 证书 (3) 海关牌照批准书 (4) 批量试验报告(包括气密试验,漏热试验)(2)如有ATO申请,应向总部申请.集装箱产品证书应包括: 箱主名称制造厂名称箱主顺序号制造厂编号种类 ISO代码型号样箱认可证书号最大总质量箱体质量(注明是否包含冷机) 最大载货内部容积允许堆码重量端壁试验载荷横向刚性试验载荷侧壁试验载荷漏热率海关加封货运批准号国际铁路联盟登记号国际集装箱安全公约批准号1.9 归档资料集装箱检验结束应归档资料为 (1) 集装箱产品证书副本 (2) CSC 证书副本(3) 海关牌照批准书副本 (4) 批量试验报告副本 (5) 产品检验报告(包括漏热,气密,ATO等) (6) 流程单 (7) 工厂资料-主要材料及配件资料.附录1 冷藏箱材料不锈钢HGSS和不锈铁MGSS简介按照加入合金元素的不同，可以粗略地把不锈钢分为两类。
货柜实务知识
前壁（旁）front panel
前底梁 front bottom rail 前左角柱 front left corner post 前右角柱 front left corner post
角柱锁corner casting (or corner fitting)
七、八梁四柱
八梁(rail): 1.前顶梁 front top rail 2.前底梁front bottom rail 3.后顶梁 rear top rail 4.门底梁 door bottom rail 5.左顶梁 left top rail 6.左底梁 left bottom rail 7.右顶梁 right top rai 8.右底梁 right bottom rail
(注:货柜牌照内容主要包括货箱安全限制标记CSC plate,注册港海关标记 Customs plate,货箱制造日期Date of manufacture等,作为研判货箱是 否年久失修等用,也可称作CSC plate )
角柱锁：corner casting (or corner fitting)
端壁 end wall 侧壁内衬板 side 端壁板 front lining sheet 地板 flooring
六、角件结构
1.角柱 corner post 2.角柱锁 corner casting (or corner fitting)
前顶梁 front top rail
前端柱 end post
集装箱检验实务知识
内容安排
第一讲 集装箱构造 第二讲 集装箱残损用语 第三讲 箱残英文例句
第一讲 集装箱构造
在进行集装箱货物装拆箱检验鉴定
时,必须要熟悉掌握集装箱的基本构造和
一些残损用语,以便对箱损情况做出正确
2、集装箱结构解析
门 端
通用集装箱主要另部件
1. 2. 3.
4.
5. 6. 7. 8.
角件：用于支撑、堆码、装卸和栓固 角柱：连接顶底角件，是主要承重部件 角结构：顶底角件和角件组成的 上端梁、下端梁 上侧梁、下侧梁 门楣、门槛 顶板 底板：一般为硬木板或胶合板
9. 10. 11. 12. 13.
底侧梁、底横梁 叉槽 鹅颈槽 端板 侧板
4、焊接
将零件焊接组装成五大部件。 焊接是集装箱生产中最重要、工作量最大 的工序。
焊接工序的胎位：
（1）门板线 左门板胎位 右门板胎位 （2）门端线 角柱自动焊胎位 门端组装胎位 装门板胎位
（３）前端线 角柱组装胎位 前端组装胎位 翻转焊胎位 （４）底架线 鹅颈槽胎位 底架装配胎位 底架焊接胎位 翻转后焊接胎位
鹅 颈 板
14.门板 15.门铰链 16.门封胶条 17.箱门搭扣件：保 证箱门开启状态 18.锁杆
门
19. 20. 21. 22. 23.
门锁把手 把手锁件 海关密封件：设在把手锁件上 海关铅封保护罩 通气罩
集装箱生产工艺流程
下料——预处理——冲压——焊 接——总装——整沙——油漆—— 完工
后堆高待发。
结 束
1、下料
把进场的钢材（一般为卷材）剪成所需尺 寸的钢板；把型材加工成规定的尺寸。
底架
2、预处理
利用高速飞行的的弹丸对工件表面进行 冲击、切削以达到清理清理、除油，提 高疲劳强度和表面硬度，达到所需要的 表面粗糙度。 预处理包括钢板预处理和型材预处理。
3、冲压
对预处理以后的钢材施加力的作用，使其分 离或产生塑性变形，得到一定形状和尺寸 的零件。 例如：底侧梁：
集装箱构造
35.箱身号码各面一致container No. discrepancy 36.安检标记/国际标准组织标记／箱主标记及代号（箱号） 核对数字／注册地点及类型代号／负荷标记板不清 CSC plate／ISO door markings/owner’s prefix and serial No. (including check digit) /country and type code/weight panel unclear 37.不宜装货uncargo worthy 38.门不能关/开 unable to close/open 39.右旁多处破烂 multiple damage in right panel 40.门锁扣不能扣好 cam lock unlock
侧壁板 side sheet
侧壁柱 side post
右顶梁right ຫໍສະໝຸດ op rail气窗 ventilator cover
左侧壁 left side wall
右底梁right bottom rail 叉槽 fork pocket 叉槽铁 safety plate 右壁右角柱 right panel corner post
6.右旁右上角凹陷180x90公分，深度30公分 Right panel set in about 180x90cm at right upper section, depth about 30cm 7.整个左旁凸出，在前较低处有一破损40x30公分 Left panel bulged out entirely, in way cut and holed about 40x30cm at front lower section 8.地板中间部份凹陷200x150公分,原因为所载货物过重所致 Flooring set down 200x150cm at middle section, the cause of damage to the container flooring might be attributed to over-weight on the flooring 9.木地板被旧油渍严重弄污,不适宜装货 Wooden flooring contaminated with badly old oil stained and uncargo worthy
12米标准集装箱有多重
12米标准集装箱有多重12米标准集装箱是国际上常用的一种货物运输工具，其尺寸和重量对于货物的运输和装载起着至关重要的作用。
那么，12米标准集装箱到底有多重呢？接下来，我们将对这个问题进行详细的探讨。
首先，我们需要了解12米标准集装箱的具体尺寸和结构。
12米标准集装箱通常是指内部长度为12.032米，宽度为2.352米，高度为2.393米的集装箱。
其结构通常包括集装箱箱体、门锁、门杆、门链、门板等部分。
这些结构的设计和材质都会对集装箱的重量产生影响。
其次，我们需要明确12米标准集装箱的基本构造材料。
一般来说，12米标准集装箱的箱体主要由钢材制成，而门锁、门杆、门链等部分则通常采用不锈钢或者其他耐腐蚀材料制造。
这些材料的密度和质量都会直接影响到集装箱的总重量。
根据国际标准组织的规定，12米标准集装箱的最大允许总重量为30吨。
这个重量限制是为了保证集装箱在运输和装载过程中的安全性和稳定性。
超过这个重量限制的集装箱将无法合法地进行运输和装载。
在实际的货物运输过程中，12米标准集装箱的重量通常是根据装载的货物重量来确定的。
货物的重量会直接影响到集装箱的总重量，因此在装载货物时需要严格控制货物的重量，以确保不超过集装箱的承载能力。
除了货物本身的重量，还需要考虑到集装箱本身的重量。
12米标准集装箱的自重通常在2.2吨左右，这个重量也需要计算在内，以确保在运输和装载过程中不超过总重量的限制。
总的来说，12米标准集装箱的重量是由箱体本身的重量和装载货物的重量共同决定的。
在实际的货物运输中，需要根据具体情况来合理控制货物的重量，以确保集装箱在运输和装载过程中的安全性和稳定性。
综上所述，12米标准集装箱的重量是一个综合考量的结果，既与箱体本身的重量有关，也与装载的货物重量有关。
在实际的货物运输中，需要严格控制货物的重量，以确保不超过集装箱的承载能力，从而保证货物的安全运输。