兰州市大桥简介
兰州银滩大桥
兰州银滩大桥兰州银滩黄河大桥是黄河上游第一座现代化斜拉式吊桥，始建于1997.3.15 ，2001.8.18正式通车.银滩大桥横跨黄河南北两岸，背起安宁南至七里河区马滩村，主体投资１．８亿元，是我国完全由自己设计的、代表了当今桥梁建筑最高水平的独索双面斜拉桥，也是我国在高地震烈度地区由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，大桥主梁设计为当今最先进、新颖的漂浮体系。
全长1397米，两端引桥各有５００米左右。
桥面宽25.5米，设计为4车道、车速60公里/小时，达到城市主干路Ⅰ级标准，为目前国内桥梁最高设计等级。
大桥采用单塔斜拉结构，塔高79米，共124根斜拉索，索长32~140米，主桥桩呈“Ｈ”形，主桥桩的两边各有３０对钢丝绳斜拉在主桥桩上，形成一个等腰三角形。
三角形具有稳定性，设计师也许正是利用这个原理而设计的。
主桥墩两边各有１６个引桥墩。
设计中采用了当今最先进、新颖的桥梁漂浮结构，同时通过设置高阻尼橡胶支座以及在国内开创性应用的缓粘接技术等一系列工程措施，有效地解决了防强震抗强震的技术难题并大幅度提高了施工质量。
银滩黄河大桥的建成，不但使我国桥梁建筑领域从此少了一个“禁区”，更标志着甘肃省以及整个西部地区的桥梁建筑水平又迈上了一个新的台阶。
修建的第一座大型斜拉桥银滩大桥正好处在黄河“S”形大转弯处，地势平坦，周围是大片的滩涂和荒地。
由于周围目前基本上还是一片荒滩，在空旷的野地衬托下，银滩大桥像一条银色的巨龙俯伏在大地上。
夜晚，桥上斜拉杆上连缀的彩灯齐放，银滩大桥像一把悬在夜空中的彩扇，分外美丽雁滩黄河大桥雁盐黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。
该工程结构新颖，技术含量高，是目前国内同类型跨度最大的连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，已被列入兰州市“十大标志性建筑”之一。
兰州中山桥的美景
兰州中山桥的美景
兰州中山桥是中国甘肃省兰州市的一座著名的桥梁，也是黄河上的一座重要的交通枢纽。
它以其独特的建筑风格和壮丽的美景而闻名。
兰州中山桥位于黄河之上，连接着兰州市区的两岸。
桥梁采用了典型的中国式石拱桥设计，拱身高耸，气势磅礴。
桥面上铺设着宽阔的行车道和人行道，供行人和车辆通行。
从兰州中山桥上眺望，可以欣赏到多个美景：
黄河风光：站在中山桥上，可以俯瞰黄河的壮丽景色。
黄河是中国的母亲河，它的宽阔和浩渺给人留下深刻的印象。
兰州城市景观：中山桥连接着兰州市区的两岸，从桥上可以欣赏到兰州市的城市景观。
高楼大厦、繁忙的街道和河岸边的建筑物构成了兰州独特的城市风貌。
桥梁建筑风格：中山桥的石拱桥设计具有典型的中国传统建筑风格，展现了中国古代建筑的魅力。
桥身上的雕刻和装饰也值得欣赏和品味。
日落和夜景：在黄昏时分，站在中山桥上可以欣赏到壮丽的日落景色。
夜晚，桥上的灯光璀璨，营造出浪漫而宜人的夜景。
兰州中山桥作为兰州市的标志性建筑之一，吸引了众多游客和摄影爱好者前来欣赏和拍摄美景。
它不仅是一座重要的交通枢纽，也是兰州市的一张名片，展现了兰州的历史、文化和自然风光。
最新兰州中山桥简介
兰州中山桥简介中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥“，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）,工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。
桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。
桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。
弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。
1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。
是兰州境内历史最为悠久的古桥。
有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。
黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。
宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。
明洪武九年(1376年)。
卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。
称为“镇远桥”。
明洪武十八年(公元1385年)。
兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。
至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。
长5.8米的铸铁浮桥柱3根。
人称“将军柱”。
柱上铸有“洪武九年,岁次丙辰,八月吉日,总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南,系铁缆一百二十丈”的字样。
当年的黄河浮桥,用24只大船,横排于黄河之上。
船与船之间相距5米,以长木连接,铺以板,围以栏,南北两岸竖铁柱4根,大木柱45根。
有两根各长50米的粗铁绳,将船固定在河面上,冬季黄河结冰则拆除,春季则又重搭浮桥。
“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句,就是当时浮桥的写照。
兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。
光绪三十三年(公元1907年),清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下,动用国库银30.669万两。
由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本,德国人德罗作技术指导,将浮桥改建为长233.3米,宽7.5米的黄河第一座铁桥。
初名“兰州黄河铁桥”,1942年改为“中山桥”。
铁桥承建时,喀佑劳动保护曾保证保固80年,但历时仅42年。
兰州中山桥
兰州中山桥
兰州中山桥，又名兰州黄河铁桥，位于甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下。
它是一座历史悠久的桥梁，建于清光绪三十四年（1908年），由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。
桥长233.5米，总宽8.36米，有四墩五孔，每孔跨径45.9米。
上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系。
桥的建筑风格独特，体现了中国近代历史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。
此外，兰州中山桥在中国的建筑历史上有着独特的地位，是中国近代史上兰州市、甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊的建设背景及建设年代使兰州中山桥变成了研究近代历史的钥匙。
现在，兰州中山桥已成为兰州市的标志性景点之一，吸引了众多游客前来参观。
除了兰州中山桥，还有两座铁桥，一座是兰州黄河老桥，建于1909年，是甘肃省第一座公路桥；另一座是兰州元通黄河大桥，建于1914年，是兰州第一座近代化公路桥。
这三座铁桥见证了兰州近代工业的发展和城市交通的进步，也是兰州市的重要文化遗产和旅游景点。
此外，在中国的其他城市也有一些具有代表性的铁桥。
例如，天津解放桥，建于1926年，是一座双叶立转式开启的钢桥，见证了中国近代工业的发展和城市交通的进步；武
汉长江大桥，建于1957年，是新中国成立后修建的第一座公铁两用桥，也是中国第一座自主设计、自主施工的现代化桥梁，具有极高的历史和文化价值。
铁桥是中国近代工业和城市交通发展的重要见证，也是中国历史文化的重要组成部分。
这些铁桥不仅具有重要的历史价值，也成为了当地的文化和旅游景点，吸引了众多游客前来参观。
中山桥的介绍与简介
中山桥的介绍与简介
中山桥位于中国甘肃省兰州市，是-座横跨黄河的铁桥，建于清光绪三十三年(1907年) ，初名"兰州黄河铁桥”，后改称"中山桥”。
这座桥连接兰州市区和龙海市，是当时中国第一-座横跨黄河的桥梁，也是中国首座以孙中命名的桥梁。
中山桥的建桥材料于光绪三十三年(1907年) 从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。
建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工人员以德商聘来的69名洋I华匠为主，历时3年建成，造价白银三十万六千余两。
这座桥长234米，宽7.5米，被誉为“天下黄河第一桥”，也是仅次于上海外白渡桥的全国第二座城市钢桥。
中山桥在历史上曾经历过多次修缮。
在建成之前，这里有一-座浮桥称镇远浮桥"，每年春季搭起，冬季结冰前拆除。
中山桥建成后，镇远浮桥旋即退出历史舞台。
中山桥经历了近百年的通车历史后，于2004年再次进行了维修和灯光亮化,并在桥的两头修建了南、北两个广场。
现在，中山桥已不再是通车的主要通道，而是成为了一个旅
游景点和城市地标。
总之，中山桥是中国近代史上重要的桥梁之一，也是兰州历史文化的代表之-。
它见证了中国桥梁建设的发展历程，也见证了兰州历史的变迁和文化传承。
兰州黄河大桥
兰州黄河大桥兰州黄河大桥是位于中国甘肃省兰州市的一座重要桥梁，横跨黄河，连接两岸。
该桥于1907年开工修建，原名“董家堡铁桥”，是中国第一座横跨黄河的大桥，也是兰州市的标志性建筑之一。
兰州黄河大桥既承载着道路交通的重任，也见证了兰州市的发展和变迁。
兰州黄河大桥位于兰州市中心，全长3743米，宽21.5米，是一座梁式钢桥。
桥面由四跨复式钢桁架梁组成，中间两跨长558米，两侧各跨长221.5米，使得黄河大桥成为当时世界上最长的复式钢桁架梁桥。
桥梁全年通行能力超过10万辆次，对促进兰州市的经济、文化交流起着重要作用。
兰州黄河大桥修建的初衷是为了缩短兰州通往北方和西北地区的交通距离，提高交通效率。
在此之前，做梦也没有人敢想象可以在黄河上架起一座如此庞大的连通设施。
经过几年时间的精心计划和大规模的施工，兰州黄河大桥于1909年竣工通车，为中国交通史上的创举。
然而，历经百年风雨的兰州黄河大桥在20世纪末已经不能满足当时交通流量的需求。
因此，在1990年代，兰州政府开始重新规划兰州黄河立交桥的建设，以提高通行能力，改善交通拥堵状况。
新兰州黄河大桥于2000年开工建设，2003年建成通车，成为中国西北地区首座可同时通行地面车辆和地下轨道交通的大桥。
新桥主跨236米，桥梁总长2304米，宽30.35米，通行能力达到每小时5万辆。
兰州黄河大桥的建设不仅仅是一项技术工程，也是一座具有重要历史意义和文化价值的地标建筑。
桥上的柱子封口上刻有“兰州黄河大桥”几个大字，字体华丽庄重，象征着兰州市民的自豪感和归属感。
桥下的黄河水流不息，世事如梭，而兰州黄河大桥始终静静地守望着这座城市的变迁和发展。
随着时间的推移，兰州黄河大桥成为了一座重要的旅游景点。
每年，都有许多游客慕名而来，欣赏大桥的壮丽景色和雄伟建筑。
尤其是在夜晚，大桥两侧灯光璀璨，与黄河水面上的倒影交相辉映，构成了壮丽的夜景，吸引了众多摄影爱好者和夜游观光者。
兰州黄河大桥作为兰州市的标志性建筑，除了承担交通运输的功能之外，还在文化、经济和旅游方面发挥着重要作用。
兰州中山桥的简介资料
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兰州中山桥的介绍
兰州中山桥的介绍
中山桥（HunanBridge）位于中国甘肃省兰州市城关区黄河
铁桥之上，是中国最早的大桥，也是世界上最早的钢铁桥梁。
中
山桥是兰州历史悠久的一座古桥，建于明朝宣德四年（公元
1429年）。
中山桥位于兰州市城关区，北起东岗东路，南至兰州大学西
校区与城关区相连，是横跨黄河的一座桥梁。
始建于明洪武五年（公元1372年），明正统十三年（公元1448年）重修。
桥身总
长约1786米，宽11米，全长513米。
全桥用大块青石垒砌而成。
桥面铺以木板，两侧有石阶；桥身两侧设有石栏，栏内有石凳；
中间由汉白玉砌成一巨大的拱形门洞。
中山桥是由英国人李奥尔在1877年设计施工的，1889年4
月26日正式通车。
它是由英国人李奥尔设计和施工的。
1904年
3月10日在黄河上建成一座铁路桥。
1905年5月10日正式通车。
由于黄河河水暴涨而淹没了铁路桥墩，后来将桥墩移到铁路两侧
以使之不受洪水威胁。
—— 1 —1 —。
兰州中山桥黄河畔的历史之桥
兰州中山桥黄河畔的历史之桥兰州中山桥，位于中国甘肃省兰州市黄河畔，是一座具有悠久历史和重要意义的桥梁。
自建成以来，它承载着丰富的历史记忆和人民的情感，成为兰州市的地标性建筑之一。
兰州中山桥建于1907年，是中国现代桥梁史上的里程碑之作。
于是，作为一座重要的桥梁，它有着不可低估的历史地位。
几十年来，中山桥见证了兰州市的发展和变迁，承担着黄河两岸人民交流往来的重要任务。
中山桥得名于孙中山先生，是为了纪念他对中国革命和国家主义的伟大贡献。
桥梁采用了先进的建筑技术和工艺，以其独特的设计和壮丽的气势吸引了广大游客的目光。
桥面采用了钢桁架结构，这种设计在当时是绝对的工程壮举。
中山桥的建成和使用对兰州市的发展起到了积极的推动作用。
桥梁连接了黄河两岸的运输和交通，便利了人员的通行和货物的运输。
这对于兰州市的经济增长和城市化进程起到了关键性的作用。
除了作为交通要道，中山桥还承载着丰富的历史记忆。
在兰州市的历史长河中，中山桥作为一座重要的历史符号，见证了众多历史事件和文化传承。
桥上的石碑和雕塑展示了兰州市丰富多彩的历史和文化遗产，使人们能够更好地了解和体验这座城市的独特魅力。
此外，中山桥还是人们休闲娱乐和观光旅游的重要场所。
桥下的黄河畔，自然风光优美，吸引着大量的游客和市民前来欣赏，尤其是黄河日落的景色，更是令人陶醉。
桥上兴建了游览平台，供游客观赏兰州市区和周边景观，从桥上眺望黄河的壮丽景色，令人心旷神怡。
值得一提的是，兰州中山桥还承载着人民的情感和纪念意义。
在中国人民解放军长征过程中，中山桥成为了一座重要的历史遗迹。
人们到中山桥瞻仰，悼念曾经为国家独立和革命事业做出贡献的英雄烈士。
总而言之，兰州中山桥黄河畔的历史之桥是一座具有深厚历史底蕴和重要纪念意义的建筑。
它见证了兰州市的发展和变迁，承载了人们的情感和回忆。
它既是黄河畔的地标性建筑，也是兰州市丰富历史文化的重要组成部分。
站在中山桥上，我们可以不仅可以感受到近百年来的变化和进步，也可以领略到兰州市独特的魅力和活力。
兰州黄河中山桥简介
兰州黄河中山桥简介兰州黄河中山桥是连接兰州市中心与黄河两岸的一座重要桥梁，也是兰州市的标志性建筑之一。
该桥位于中国甘肃省兰州市中山桥街道，横跨黄河，连接兰州市城关区和七里河区。
兰州黄河中山桥是一座悬索桥，总长1445米，桥面宽25米，主塔高60米。
桥面由钢箱梁结构组成，桥面上铺设有四车道的公路，方便车辆和行人的通行。
桥面两侧设有人行道，供行人观赏黄河美景。
兰州黄河中山桥的设计和建设始于1957年，历经了五年的时间，于1962年竣工通车。
这座桥梁是兰州市第一座横跨黄河的大桥，也是当时国内建成的最大的悬索桥之一。
兰州黄河中山桥的建成，不仅改善了兰州市的交通状况，也成为了兰州市的地标性建筑，给城市增添了一道亮丽的风景线。
兰州黄河中山桥的建设对于兰州市的发展起到了重要的推动作用。
桥梁的建成使得兰州市中心与黄河两岸的联系更加紧密，促进了城市的经济、文化和人口的交流。
同时，兰州黄河中山桥也成为了兰州市的重要旅游景点之一，吸引了大量的游客前来观赏。
兰州黄河中山桥的地理位置优越，桥上可以俯瞰整个兰州市区的美景和黄河的壮丽景色。
尤其是在夜晚，桥上的灯光璀璨，给兰州市增添了一抹迷人的色彩。
此外，兰州黄河中山桥还是兰州市举办各种庆典和活动的重要场所，如元旦烟花、国庆灯光秀等，吸引了众多市民和游客前来观赏。
兰州黄河中山桥的建设不仅是对兰州市交通建设的重要贡献，也是当时中国桥梁建设的一项重要里程碑。
这座桥梁的成功建设，为后来的桥梁工程提供了宝贵的经验和参考。
同时，兰州黄河中山桥也成为了中国桥梁建设史上的一座名城，展示了中国工程师的智慧和勇气。
随着时代的发展，兰州黄河中山桥虽然已经历了数十年的风雨洗礼，但依然承载着兰州市的重要交通任务，为市民提供便利。
同时，兰州市政府也对桥梁进行了多次维修和改造，使之更加安全和美观。
兰州黄河中山桥作为兰州市的标志性建筑之一，承载了兰州市的历史和发展。
它不仅是一座重要的交通枢纽，也是兰州市的重要旅游景点。
2023兰州黄河铁桥导游词
2023兰州黄河铁桥导游词2023兰州黄河铁桥导游词1各位游客们，欢迎诸位来黄河铁桥参观游览，黄河铁桥即中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1920年)。
初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。
全部建桥材料于光绪三十三年(1920年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。
建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。
施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。
历时3年建成。
造价白银三十万六千余两。
有“天下黄河第一桥”之称。
兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。
从明洪武五年(1372年)起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。
直到洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在如今的中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。
此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇远浮桥却以其扼守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”。
随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。
尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;河清海晏，桥虹耀彩卫金城。
”这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。
“举头迎白塔，缓步过黄河。
对岸两山峙，中流意兴多。
”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。
和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。
黄河铁桥这里还有许多美丽的景点，我的讲解到这里就完了。
接下来我们就去游览这传说中的黄河铁桥吧。
但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。
2023兰州黄河铁桥导游词2黄河铁桥又叫中山桥，这是一座跨黄河铁桥，建于清光绪年间。
兰州深安黄河大桥水文初步分析计算
兰州深安黄河大桥水文初步分析计算黄委会上游水文水资源局二○一○年九月第一章大桥处河道基本情况黄河兰州段自西柳沟起至桑园峡火车站河段总长44.8 km，总落差33.28 m，河段平均比降0.74 ‰。
河道蜿蜒曲折，川峡相间，一束一放。
峡谷地段河道狭窄，水流湍急；川地河段地势平缓，水流缓慢，河道宽浅，支流比较发育，平面结构呈不对称树枝状分布。
兰州深安黄河大桥位于兰州市西固区与安宁区之间，南起西固区深沟桥，横跨黄河连通北岸的安宁区，距上游西沙黄河大桥约15km，距下游银滩黄河大桥约5km，大桥两端规划道路T088#路和T520#路为东北—西南走向，是城市骨干路网规划位于城区西部的一条城市主干道，横跨黄河，并与黄河南岸的南滨河路、黄河北岸的北滨河路相交。
深安黄河大桥桥位处跨黄河河床、河漫滩、II级阶地等不同的地貌单元，地形起伏较大。
深安黄河大桥桥位处南岸，位于南滨河西路崔家大滩地段。
地面标高1527.80一l530.80。
根据1976年原始地形图，拟建桥址处黄河河道宽约500m，河道中间有一宽约300m，长约800m的河心滩将河流分为南北两条，南岸崔家滩水源地的取水井基本沿水边线20m外呈线形布置。
随着城市规模的不断发展与扩大，尤其是上世纪八十年代至九十年代以来，南北两岸抢占河滩，修建滨河堤坝与道路，逼水北迁归槽，形成目前的人工河道断面。
目前河道宽约300m，与1976年原始河道相比，减小了近200m，其中，南岸已将原河心滩南侧水道填平，河道新岸北迁至河心滩的中部，距水源地取水井约150m，北移距离达130m左右。
以上资料表明，拟建桥址段黄河河床在人类工程活动影响下，其平面变迁幅度是比较大的。
由于河道内地形变化复杂，导致大桥处断面变化复杂，但总的趋势是：断面基本呈U型河道,主流靠左岸，拟建大桥断面距上游兰州水文站断面12.5km,平均比降为0.98‰。
大桥处水流流向基本垂直断面线，河床主要由卵石、砂卵石、沙壤土组成。
兰州中山桥简介
兰州中山桥简介之吉白夕凡创作中山桥俗称“中山铁桥”,“黄河铁桥“,旧名镇远桥,位于滨河路中段白塔山下,被称为“天下黄河第一桥”.它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）,工程由德国商人承建,共花了白银三十万六千余两.桥两端辨别筑有两座大石坊,上刻“三边利济”和“九曲安澜”.桥有四墩,下用水泥铁柱,上用石块.弧形钢架拱梁,是后来进行加固工程时增建的.1919年,铁桥受战火影响,中断了11个昼,后经补修而复通.1942年,为纪念孙中山先生而更名为“中山桥”,桥名沿用至今.中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥.是兰州境内历史最为悠久的古桥.有“天下黄河第一桥”之称.中山桥的前身系黄河浮桥.黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年).宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的.明洪武九年(1376年).卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为“镇远桥”.明洪武十八年(公元1385年).兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下.至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根.人称“将军柱”.柱上铸有“洪武九年,岁次丙辰,八月吉日,总兵讼事卫国公建斯柱于浮桥之南,系铁缆一百二十丈”的字样.当年的黄河浮桥,用24只大船,横排于黄河之上.船与船之间相距5米,以长木连接,铺以板,围以栏,南北两岸竖铁柱4根,大木柱45根.有两根各长50米的粗铁绳,将船固定在河面上,冬季黄河结冰则裁撤,春季则又重搭浮桥.“伫看三月桃花冰,冰泮河桥柳色青”的诗句,就是当时浮桥的写照.兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色.光绪三十三年(公元1907年),清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下,动用国库银30.669万两.由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本,德国人德罗作技术指导,将浮桥改建为长233.3米,宽7.5米的黄河第一座铁桥.初名“兰州黄河铁桥”,1942年改成“中山桥”.铁桥承建时,喀佑劳动呵护曾包管保固80年,但历时仅42年.即1949年,铁桥受战火影响中断了11个昼夜.后经抢修虽恢复了通行,但人行桥上桥面晃动不定,已难以担负日益忙碌的运输任务.1954年,人民政府对铁桥进行了全面的整修加固,增加了弧形钢架拱梁,使这座陈旧的铁桥不但变得坚固耐用,并且还威风凛凛,绚丽壮不雅.随着时间的流逝,兰州市区已架起了10多座造型美不雅,结构新颖,工艺先进,气势不凡的铁路公路桥.这座陈旧的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了,尽管如此,人们还是敬仰它,不雅赏它,因为它像一部史诗,铭刻着兰州从古到今历史的变迁,展示了兰州人民残暴艺术的画卷.。
兰州中山桥简介历史
兰州中山桥简介历史
中山桥，俗称“老桥”，位于中国甘肃省兰州市黄河之上，横跨黄河之上。
它是兰州古丝绸之路上的重要桥梁。
其建造于清光绪八年（1882年），由当时的两江总督张之洞主持建造，是一座中国近代第一座真正意义上的现代桥梁。
中山桥原名“永宁桥”，因桥身系清朝政府于1882年至1890年期间建造，故又称“老桥”。
位于兰州市城关区。
东起白塔寺西至西关什字，全长345米，宽6米。
桥梁全长91.1米、宽8.5米，由大拱、中拱、小拱三部分组成。
该桥是一座钢筋混凝土结构的单孔净跨径20米的钢筋混凝土桥梁，由美国工程师格罗斯特设计于清光绪八年（1882年）。
桥身系清朝政府于1890年至1892年期间建造，长345米，宽6.5米，桥台高18米，桥墩高11米，桥两侧栏杆高10米。
桥梁上铺架着四根直径为10厘米、长18米的大铁柱及11根小铁柱，铁柱上架设着大铁梁及小铁梁共116根。
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兰州市中山桥简介
兰州市中山桥简介
兰州市中山桥，位于甘肃省兰州市，跨越黄河，连接城区的东西两岸。
中山桥是兰州市最重要的交通枢纽之一，也是兰州市的标志性建筑之一。
中山桥始建于1906年，最初是一座木质桥梁，用于连接兰州市的东西两岸。
1932年，桥梁进行了扩建，采用了现代化的钢铁结构，成为当时西北地区的第一座大跨度桥梁。
中山桥采用了独特的拱形结构设计，桥体呈现出一种优美的弧形形状。
桥梁长约512米，宽14米，主桥由五个大拱构成，拱高达16.5米，拱腿间距达到65米，整个桥梁气势磅礴，富有艺术感。
中山桥远远眺望，黄河水流湍急，桥上车流如织，是兰州市最繁忙的交通要道之一。
桥上除了道路，还设有人行道，方便行人通行。
中山桥还是兰州市著名的旅游景点之一，每年吸引着大量游客前来观赏和拍照。
在桥上可以俯瞰黄河风光，欣赏河水奔流的壮丽景色。
同时，周围还有许多商店和餐馆，提供各种特色商品和美食，为游客提供了方便和选择。
总之，兰州市中山桥是一座历史悠久、具有代表性的桥梁，不仅是兰州市的重要交通枢纽，也是一处值得游览的旅游景点。
甘肃兰州中山桥简介
甘肃兰州中山桥简介
甘肃兰州中山桥，又称黄河中山桥，是一座横跨黄河的重要桥梁，是连接兰州市区和
榆中县的重要交通枢纽，是兰州市内唯一的大型约会地点和旅游胜地之一。
中山桥是中国最早的公路和铁路双用桥，于1909年6月开始开工兴建，由英国戴维斯公司承建，历时5 年。
桥长261.56米，桥宽15.30米，全桥共有24个桥孔，其中中间两孔为铁路桥孔，其余22个桥孔为公路桥孔。
河床离地面高度44米，中间两孔为67.5米高。
中山桥采用钢筋混凝土双拱形结构，是典型的工业革命时期桥梁典范，具有历史意义和文
化价值。
经历了多年的风雨侵蚀，中山桥多次经过修建，除了基本的保养维修外，实行了一系
列维护和改造。
在修复中，原有的钢筋混凝土拱形主体架和结构体系基本保持原有状态，
但强化了桥墩、桥面和桥墩轴向向心力的设计，使桥面独立承载力增强，更加稳定安全。
同时，在桥面两端增设扶手墙、安全门等安全设施，为行人保驾护航。
中山桥不仅是兰州市历史文化遗产中的重要一环，还是兰州市的标志性建筑，被冠以“黄河美景”的美誉。
每个晚上，桥上众多的灯光将中山桥点亮，呈现出独特而美丽的夜景，成为游人一道美丽风景线。
中山桥还是兰州市民日常生活中的重要组成部分，是市民
休闲娱乐和锻炼的好去处，也是文艺和社交活动中的重要地点。
总之，甘肃兰州中山桥不仅是连接两地的桥梁，更是连接历史和现代的文化纽带，是
兰州市一座有着丰厚文化底蕴和重要经济价值的城市标志性建筑，它承载着过去的历史
和现在的生活，向人们展示着黄河文明的博大精深。
兰州深安大桥
兰州深安大桥兰州深安大桥，南起西固区深沟桥，横跨黄河连通北岸的安宁区，全长1320米，南北两端接规划道路T088#路和T520#路，并与黄河南、北滨河路立交，桥面按双向六车道布置，两侧布置人行和非机动车道，桥面功能区总宽度为30米，主桥及引道为城市主干道I级。
是兰州第13座跨河大桥，也是首座全互通全立交景观桥。
简介因大桥桥型新颖，结构复杂。
早在2007年8月，兰州市面向全国设计招标，最终由上海市政设计院设计的”蝶形”拱桥通过专家评审，深安”蝶舞”曾多次见诸报端。
2010年5月兰州市深安黄河大桥项目”BT”投资协议书签约仪式的顺利举行，大桥以”BT”模式建设，总投资6.9亿元，计划在两年内完工。
深安黄河大桥规划设计为”蝶形”拱桥，是目前国内独创性的桥型，方案的拱柱似腾飞的翅膀，桥梁设计寿命至少在50年以上。
根据兰州市对黄河大桥的有关规划，黄河沿岸规划5处城市结构性立交桥，分别是西沙大桥、深安黄河大桥、七里河大桥、小西湖大桥、城关黄河大桥高速公路桥，均为互通式立交桥。
建筑概况兰州市深安黄河大桥位于兰州市七里河区与安宁区之间，南起七里河区深沟桥，横跨黄河连同北岸的安宁区，距上游西沙黄河大桥约15km，距下游银滩黄河大桥大约5km，大桥两端规划道路T088#和T520#路为东北—西南走向，是城市骨干路网规划位于城区西部的一条城市主干道，横跨黄河，主线道路桥梁全场1.32km，其中主桥长度为272m，主线与黄河南岸的南滨河路、黄河北岸的北滨河路互通相交，立交形式为”2个半定向+2个苜蓿叶”的两层完全互通立交，各向匝道共计16条，主桥为蝶形拱桥结构，主跨168m，边跨52m，三跨横跨黄河，主墩设计为V型墩，基础为大直径钻孔灌注桩。
主梁结构形式为钢-砼叠合梁，主梁加劲梁采用箱型横断面。
并且采用梁上索距8m的索面布置，全桥共17对吊杆，吊杆张拉采用梁上张拉方式。
主拱肋采用钢箱截面，副拱肋采用圆形管截面，主副拱之间采用连杆连接。
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深安黄河大桥
• 深安大桥，南起西固区深 沟桥，横跨黄河连通北岸 的安宁区，全长1320米。 深安大桥的建设可谓一波 三折，早在2007年8月， 兰州市面向全国设计招标， 最终由上海市政设计院设 计的“蝶形”拱桥通过专 家评审，深安“蝶舞”曾 多次见诸报端，但近4年 来，由于涉及到水源地保 护等种种原因，大桥一直 未动工建设。
金燕黄河大桥
• 兰州金雁大桥东距雁滩黄河大桥约 １５４０米，西距城关黄河大桥约 １１４０米，南起南滨河路、跨越 黄河、Ｂ４０３号路与北滨河路平 交，是连接城关中心区、雁滩组团 与盐场分区、九州片区的重要桥梁。 工程于2010年11月7日正式动工， 计划建设总投资１．３６亿元，按 “异形钢箱系杆拱桥”设计，桥型 似飘带，造型优美。大桥全长４１ ０米（其中主桥长２３０米，北引 桥长６０米，南引桥长１２０米）， 桥面按照双向四车道，两侧人行和 非机动车道布置，桥面总宽度２８ 米。 金雁大桥作为连接城关中心区、 雁滩组团与盐场分区、九州片区的 重要桥梁，建成后必将为中心滩区 域群众生活及省人大行政办公区、 甘肃国际会展中心、国际太阳能中 心等场所创造便利交通条件。
雁滩黄河大桥
• 2003年底建成通车的兰州 雁滩黄河大桥享有兰州黄 河“第一彩虹桥”的美誉， 全长816米，桥型为三跨 连续钢管混凝土刚架系杆 拱桥，桥面宽31米，西引 桥长75米，东引桥长440 米。该工程结构新颖，技 术含量高，是目前国内同 类型跨度最大的连续钢管 混凝土刚桥
• 2003年底建成通车的兰 州雁滩黄河大桥享有兰州 黄河“第一彩虹桥”的美 誉，全长816米，桥型为 三跨连续钢管混凝土刚架 系杆拱桥，桥面宽31米， 西引桥长75米，东引桥长 440米。该工程结构新颖， 技术含量高，是目前国内 同类型跨度最大的连续钢 管混凝土刚架系杆拱桥。
七里河黄河大桥
城关黄河大桥
• 城关黄河大桥始建 于1975年，1979年投 入使用，桥长304.1米， 是当时兰州城市建设 的优秀代表作之一。
中立黄河大桥
• 中立黄河大桥位于兰州市 城关区，上、下游分与城 关大桥、雁滩黄河特大桥 相邻，南通大教梁，北接 盐场堡中心 中立黄河大桥 • 滩，是兰州第一座由民营 企业投资兴建的黄河大桥。 桥长348.82m，投资800 多万元，于1996年开工建 设，1997年12月建成。因 种种原因，大桥建成后至 今未通车。
中山桥
• 1908年初春，铁桥动 工，于宣统元年七月 初四(1909年8月19日) 竣工通行。1942年， 为纪念中华民国国父 孙中山，“第一桥” 改名中山桥。
元通大桥
• 元通黄河大桥北起拟建的 靖远路高架桥，引桥上跨 北滨河路，主跨跨越黄河， 平交南滨河路，顺接通渭 路。引桥长220米，宽26 米，4车道。主桥长310米， 宽28.8米，主跨150米， 为下承式钢管拱连续梁组 合体系，本桥地处市区中 心地带，建成后将极大地 改善黄河南北通行状况
• 兰州东岗黄河大桥位于兰州市 东部城关区，是310国道、兰州 至白银高速公路枢纽工程。大 桥全长450m，宽21.5m，总投 资2854.2万元，于2002年开工 建设，2003年建成通车。兰州 至白银高速公路设计为全封闭4 车道高速公路，时速为80km， 路基横断面采用整体式断面， 路基总宽度为21.5m。东岗黄河 大桥是全线规模最大的一座桥 梁，它的建成通车将使兰州市 过境车辆从此处分流，大大减 小市区的交通压力。
• 七里河黄河大桥始建 于1956年10月，1958年 11月竣工通车，是继中山 桥之后，兰州城区的第二 座黄河大桥。全长276.12 米，桥面总宽18.40米；下 部结构为重力式墩台，它 是当时国内新建的黄河上 最大跨度的钢筋混凝土悬 臂梁桥。
小西湖黄河大桥
• 小西湖黄河大桥2001 年开工，2003年8月建 成通车，是兰州第一 座大型跨河互通式立 交桥
兰州市大桥简介
兰州经多年发展成全面的桥梁体系
共有11座大桥，其中建成使用的有 8座。从东向西依次有东岗黄河大 桥，雁滩黄河大桥，金燕黄河大桥， 中立黄河大桥，城关黄河大桥、元 通大桥、中山铁桥、小西湖黄河大 桥、七里河黄河大桥、银滩黄河大 桥、深安黄河大桥（在建）、西沙 黄河大桥
西沙黄河大桥
• 修建于1971年，西沙黄 河大桥位于西固区钟家河， 南连环形路，北接安宁区 和中川机场公路，是连接 西固区和安宁区的一座重 要桥梁，也是西固区通往 中川机场的主要通道。经 过30多年的运营，分别于 2005年、2010年进行了两 次维修加固