道路模拟试验系统介绍
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RPC技术包括以下六个步骤： 1）道路数据的采集和保存； 2）数据的评价和编辑； 3）求解包括被试件在内的整个实验系统的频响函数； 4）计算误差和迭代； 5）建立驱动信号文件夹； 6）模拟精度评价；
Hale Waihona Puke Baidu
1.2 国内使用现状
振动强度试验室
振动强度试验室主要用于室内条件下的振动模拟试验或者模拟强化 试验。室内模拟试验，是根据车辆在不同工作和道路条件下作业行驶是 的情况，在室内条件下再现出来，达到与实际工况相同的效果。这样的 试验用来考核整机或者车辆零部件的承载能力和减振性能，评价车辆的 舒适性或者叫平顺性。
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）
由中国汽车技术研究中心投资建设的，具有独立法人地位的汽车产品检测机 构。
目前获得政府部门认可授权的资质有：
• 国家轿车质量监督检验中心 • 国家进出口汽车认可实验室 • 国家汽车环保产品认定与排放检验机构 • 国家汽车新产品申报公告检测机构 • 国家强制性产品认证（CCC）检测机构 • 国家科技成果鉴定试验机构 检测中心现有固定资产3亿元 、房屋建筑面积22400平方米，其中试验室面 积18600平方米，恒温面积3300平方米。 具备对汽车整车、底盘及部件、发动机、 灯具、电器、车身附件等94种产品进行检测的能力，配备国内外各种先进的检测 仪器、设备441台（套）。 能够承担汽车新产品鉴定的强制性标准检验、强制性产品认证检验、汽车产 品质量监督检查、产品定型试验、型式认证、委托检验、质量仲裁、自愿认证检 验、专用仪器与设备开发、技术咨询等工作。
而对于耐久性试验来说，则需要在车辆的实际使用工况中，提取实 测信号的振幅，有时也需要了解信号的频率成分。在试验中必须大大压 缩试验时间，要做到在几天的试验时间里获取几年，十几年使用效果的 数据资料。这就是疲劳强度研究中经常使用的加速试验方法。也就是根 据机械疲劳损伤关系，计算出加速系数，用到室内模拟试验中，可以在 强化的应力条件下，模拟实际使用的效果。
中心共有员工217人，拥有仪器设备722台套，试验室面积2.77万平方米，综 合性汽车试验场占地167.1万平方米，在用资产3.4亿元。能够承担汽车整车、农 用运输车、发动机、底盘、车身附件、机动车仪表、机动车灯光电器、非金属制 品、摩托车等各种产品的检测及汽车专用测试仪器的校准，并能够提供汽车测试 仪器设备的设计开发等。
为了达到上述目的，在振动强度试验室里就需要具备以下的基本功能： 1、需要相关的振动和应力测试仪器或者设备，比如传感器，应变片， 放大器和记录仪等； 2、需要振动和应力分析系统，前期信号分析的软件和硬件； 3、室内模拟试验系统，比如电液伺服试验台，电磁振动试验台，材料 试验机等； 4、必要的试验控制和试验后期数据分析系统； 5、有时需要一些仪器的标定装置； 6、相关的水、电和机械方面的附属设施。
中心经过数年发展，已经获得汽车、摩托车产品的全部国家授权,包括国家 工信部车辆《公告》检测、国家环保部车辆环保目录检测、国家交通部车辆油耗 检测、国家认监委车辆及零部件产品3C认证检测等。同时中心也是国家质检总局 缺陷车产品召回鉴定检测机构和国家进口小批量汽车检验机构。
1.4 国内其他检测、设备制造单位
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
国家机动车产品质量监督检验中心（上海）暨上海机动车检测中心 在整合上海地区原有汽车、摩托车的检测资源基础上，采用多元投资方式组
建，是第三方公正性地位的国家级机动车产品权威检测机构。中心座落于上海安 亭国际汽车城内，占地面积18万平方米，初期投资超过7亿元，具有投资规模大、 检测门类全、技术水平高、综合技术服务能力强等特点。
国家汽车质量监督检验中心（襄樊）暨襄樊达安汽车检测中心
经中国实验室国家认可委员会认可和授权的具有独立法律地位的第三方检测 /校准实验室，先后获得国家质检总局、国家环保总局、国家发改委、国家认监 委等政府主管部门的以下认可和授权：
• 国家级汽车质量监督检验中心 • 国家级汽车试验场 • 国家级汽车新产品鉴定定型及强制标准检验机构 • 国家指定的强制性产品认证检测机构 • 国家级新生产机动车噪声和排放污染检测机构 • 国家指定的缺陷汽车产品检测和实验机构 • 中消协签约缺陷汽车产品检验机构 • 汽车专用仪器和汽车检测线的校准实验室 • 汽车产品认证检测机构和科研成果技术鉴定试验机构
车辆道路模拟试验系统
1、道路模拟实验的发展过程：
• 简单道路模拟 • 有效路面模拟 • 远程参数控制技术
1.1 远程参数控制技术
70年代中期，美国MTS公司推出RPC技术，模拟在路面激励下被试验车辆 上任何感兴趣点上的响应，能够模拟来自路面六自由度的受力情况。德国 CHENCK公司和日本鹭宫公司分别推出了类似这一技术的ITFC 和RFC，INSTRON 公司也推出了类似的技术。
• 被国家科学技术委员会和原国家技术监督局授权为“科技成果检测鉴定国 家级检测机构”；
• 被国家环境保护总局授权为“机动车排气污染国家级检测单位”； • 被国家经济贸易委员会指定为“汽车新产品申报《公告》检测机构”； • 被国家认证认可监督管理委员会指定为“汽车产品强制性认证检测机
构”。
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
长春汽车检测中心 汽车产品检测和汽车专用仪器校准类实验室。人员146人，检测和校准用仪
器设备及标准物质520余台套，固定资产21000多万元。 具有汽车整车、底盘、发动机、车身附件、汽车用非金属材料、轮胎等60余
种产品的检测能力和非接触速度计等10种汽车专用仪器的校准能力。 • 被原国家技术监督局授权为“国家汽车质量监督检验中心”； • 被原国家进出口商品检验局授权为“国家进出口商品检验局汽车认可实验 室”；
国家机动车质量监督检验中心（重庆） 广东汽车检测中心有限公司 宁波汽车零部件检测中心 中检集团汽车检测股份有限公司 海南热带汽车试验有限公司 沈阳市肇工机动车检测有限公司 华测检测技术股份有限公司 杭州汽车综合性能检测中心有限公司 漳州科能机动车辆检测有限公司 江苏国信机动车零部件检测有限公司 南京中通机动车检测有限公司 北京天龙大田机动车检测有限公司 合肥夏阳机动车辆检测有限公司 四川质信车辆检测有限公司 亚胜通实业发展有限公司
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1.2 国内使用现状
振动强度试验室
振动强度试验室主要用于室内条件下的振动模拟试验或者模拟强化 试验。室内模拟试验，是根据车辆在不同工作和道路条件下作业行驶是 的情况，在室内条件下再现出来，达到与实际工况相同的效果。这样的 试验用来考核整机或者车辆零部件的承载能力和减振性能，评价车辆的 舒适性或者叫平顺性。
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）
由中国汽车技术研究中心投资建设的，具有独立法人地位的汽车产品检测机 构。
目前获得政府部门认可授权的资质有：
• 国家轿车质量监督检验中心 • 国家进出口汽车认可实验室 • 国家汽车环保产品认定与排放检验机构 • 国家汽车新产品申报公告检测机构 • 国家强制性产品认证（CCC）检测机构 • 国家科技成果鉴定试验机构 检测中心现有固定资产3亿元 、房屋建筑面积22400平方米，其中试验室面 积18600平方米，恒温面积3300平方米。 具备对汽车整车、底盘及部件、发动机、 灯具、电器、车身附件等94种产品进行检测的能力，配备国内外各种先进的检测 仪器、设备441台（套）。 能够承担汽车新产品鉴定的强制性标准检验、强制性产品认证检验、汽车产 品质量监督检查、产品定型试验、型式认证、委托检验、质量仲裁、自愿认证检 验、专用仪器与设备开发、技术咨询等工作。
而对于耐久性试验来说，则需要在车辆的实际使用工况中，提取实 测信号的振幅，有时也需要了解信号的频率成分。在试验中必须大大压 缩试验时间，要做到在几天的试验时间里获取几年，十几年使用效果的 数据资料。这就是疲劳强度研究中经常使用的加速试验方法。也就是根 据机械疲劳损伤关系，计算出加速系数，用到室内模拟试验中，可以在 强化的应力条件下，模拟实际使用的效果。
中心共有员工217人，拥有仪器设备722台套，试验室面积2.77万平方米，综 合性汽车试验场占地167.1万平方米，在用资产3.4亿元。能够承担汽车整车、农 用运输车、发动机、底盘、车身附件、机动车仪表、机动车灯光电器、非金属制 品、摩托车等各种产品的检测及汽车专用测试仪器的校准，并能够提供汽车测试 仪器设备的设计开发等。
为了达到上述目的，在振动强度试验室里就需要具备以下的基本功能： 1、需要相关的振动和应力测试仪器或者设备，比如传感器，应变片， 放大器和记录仪等； 2、需要振动和应力分析系统，前期信号分析的软件和硬件； 3、室内模拟试验系统，比如电液伺服试验台，电磁振动试验台，材料 试验机等； 4、必要的试验控制和试验后期数据分析系统； 5、有时需要一些仪器的标定装置； 6、相关的水、电和机械方面的附属设施。
中心经过数年发展，已经获得汽车、摩托车产品的全部国家授权,包括国家 工信部车辆《公告》检测、国家环保部车辆环保目录检测、国家交通部车辆油耗 检测、国家认监委车辆及零部件产品3C认证检测等。同时中心也是国家质检总局 缺陷车产品召回鉴定检测机构和国家进口小批量汽车检验机构。
1.4 国内其他检测、设备制造单位
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
国家机动车产品质量监督检验中心（上海）暨上海机动车检测中心 在整合上海地区原有汽车、摩托车的检测资源基础上，采用多元投资方式组
建，是第三方公正性地位的国家级机动车产品权威检测机构。中心座落于上海安 亭国际汽车城内，占地面积18万平方米，初期投资超过7亿元，具有投资规模大、 检测门类全、技术水平高、综合技术服务能力强等特点。
国家汽车质量监督检验中心（襄樊）暨襄樊达安汽车检测中心
经中国实验室国家认可委员会认可和授权的具有独立法律地位的第三方检测 /校准实验室，先后获得国家质检总局、国家环保总局、国家发改委、国家认监 委等政府主管部门的以下认可和授权：
• 国家级汽车质量监督检验中心 • 国家级汽车试验场 • 国家级汽车新产品鉴定定型及强制标准检验机构 • 国家指定的强制性产品认证检测机构 • 国家级新生产机动车噪声和排放污染检测机构 • 国家指定的缺陷汽车产品检测和实验机构 • 中消协签约缺陷汽车产品检验机构 • 汽车专用仪器和汽车检测线的校准实验室 • 汽车产品认证检测机构和科研成果技术鉴定试验机构
车辆道路模拟试验系统
1、道路模拟实验的发展过程：
• 简单道路模拟 • 有效路面模拟 • 远程参数控制技术
1.1 远程参数控制技术
70年代中期，美国MTS公司推出RPC技术，模拟在路面激励下被试验车辆 上任何感兴趣点上的响应，能够模拟来自路面六自由度的受力情况。德国 CHENCK公司和日本鹭宫公司分别推出了类似这一技术的ITFC 和RFC，INSTRON 公司也推出了类似的技术。
• 被国家科学技术委员会和原国家技术监督局授权为“科技成果检测鉴定国 家级检测机构”；
• 被国家环境保护总局授权为“机动车排气污染国家级检测单位”； • 被国家经济贸易委员会指定为“汽车新产品申报《公告》检测机构”； • 被国家认证认可监督管理委员会指定为“汽车产品强制性认证检测机
构”。
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
1.3 中国汽车产品四大检测认证机构
长春汽车检测中心 汽车产品检测和汽车专用仪器校准类实验室。人员146人，检测和校准用仪
器设备及标准物质520余台套，固定资产21000多万元。 具有汽车整车、底盘、发动机、车身附件、汽车用非金属材料、轮胎等60余
种产品的检测能力和非接触速度计等10种汽车专用仪器的校准能力。 • 被原国家技术监督局授权为“国家汽车质量监督检验中心”； • 被原国家进出口商品检验局授权为“国家进出口商品检验局汽车认可实验 室”；
国家机动车质量监督检验中心（重庆） 广东汽车检测中心有限公司 宁波汽车零部件检测中心 中检集团汽车检测股份有限公司 海南热带汽车试验有限公司 沈阳市肇工机动车检测有限公司 华测检测技术股份有限公司 杭州汽车综合性能检测中心有限公司 漳州科能机动车辆检测有限公司 江苏国信机动车零部件检测有限公司 南京中通机动车检测有限公司 北京天龙大田机动车检测有限公司 合肥夏阳机动车辆检测有限公司 四川质信车辆检测有限公司 亚胜通实业发展有限公司