第四章 目视助航设施管理
机场目视助航设施课程
机场目视助航设施课程一、介绍机场目视助航设施课程是针对机场运营人员和航空学生开设的一门重要课程。
本课程旨在培养学员对机场目视助航设施的认识和理解，使其能够熟练运用这些设施，确保航空安全和顺畅的航班运行。
二、课程内容2.1 目视助航设施的定义和分类• 2.1.1 什么是目视助航设施• 2.1.2 目视助航设施的分类2.2 机场标志和标线• 2.2.1 机场标志的作用和种类• 2.2.2 机场标线的作用和种类• 2.2.3 标志和标线的维护和管理2.3 机场灯光设施• 2.3.1 机场灯光的作用和分类• 2.3.2 灯光设施的维护和管理2.4 跑道和滑行道助航设施• 2.4.1 跑道助航设施的种类和作用• 2.4.2 滑行道助航设施的种类和作用• 2.4.3 跑道和滑行道助航设施的维护和管理2.5 塔台和航站楼助航设施• 2.5.1 塔台助航设施的种类和作用• 2.5.2 航站楼助航设施的种类和作用• 2.5.3 塔台和航站楼助航设施的维护和管理三、课程目标通过本课程的学习，学员将能够： 1. 理解目视助航设施的定义和分类。
2. 掌握机场标志和标线的种类和作用。
3. 熟悉机场灯光设施的分类和维护。
4. 理解跑道和滑行道助航设施的种类和作用。
5. 掌握塔台和航站楼助航设施的种类和维护方法。
四、教学方法本课程采用以下教学方法： 1. 理论讲授：通过讲解理论知识，使学员对目视助航设施有一个全面的认识。
2. 实践操作：通过实际操作，让学员亲自体验和掌握目视助航设施的使用方法。
3. 案例分析：通过分析实际案例，让学员了解目视助航设施在实际运行中的应用和问题解决方法。
五、评估方式本课程的评估方式包括以下几个方面： 1. 平时表现：包括课堂参与、作业完成情况等。
2. 实践操作：对学员在实际操作中的掌握程度进行评估。
3. 考试成绩：通过理论考试，对学员对目视助航设施知识的掌握情况进行评估。
六、结语机场目视助航设施课程的开设对于机场运营人员和航空学生来说具有重要意义。
机场使用手册目视助航设施评估章节内容
机场使用手册目视助航设施评估章节内容全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：机场是一个重要的交通枢纽，为了确保航空安全以及飞行员和乘客的方便，机场在跑道、滑行道和停机位等位置都设置了各种助航设施。
目视助航设施评估章节是机场使用手册中一个重要的部分，用于指导飞行员和地面人员如何正确地使用和评估这些助航设施。
一、导航灯导航灯是机场上重要的目视助航设施之一，用于指引飞行员正确地进出跑道。
在机场使用手册中，应该包括对导航灯的位置、颜色和功能等详细描述，同时给出飞行员在遇到导航灯故障时的应急处置方法。
二、标志和标线机场上的标志和标线也是重要的目视助航设施，用于指示飞行员正确地行驶和停泊飞机。
在机场使用手册中，应该详细描述机场上各种标志和标线的含义和用途，同时给出在恶劣气象条件下如何辨认这些标志和标线的方法。
三、风向标风向标是飞行员在起降过程中非常重要的参考设施，可以帮助飞行员选择正确的跑道进出。
在机场使用手册中，应该包括对风向标的位置、形式和使用方法等详细说明，同时给出在风向标损坏或者指示不明时的处理方法。
四、气象信息显示器气象信息显示器是机场上提供气象信息的重要设施，可以帮助飞行员获取实时的气象数据以便做出正确的决策。
在机场使用手册中，应该对气象信息显示器的位置、功能和使用方法进行详细描述，同时给出如何解读气象数据和处理突发气象变化的方法。
第二篇示例：机场使用手册是机场管理部门针对机场航空设施和服务项目的使用规范进行的一份重要文件。
作为机场使用手册的一部分，目视助航设施评估章节是为了确保机场目视助航设施的正常运行和有效使用而制定的内容。
本文将对目视助航设施评估章节的内容进行详细解读，以帮助读者更好地理解和运用机场使用手册。
一、目视助航设施的定义及作用目视助航设施是机场为了引导和确保飞机安全起降而设置的一系列设备和标志，包括但不限于跑道标线、导航灯、风向标、起降标志等。
这些设施的作用是为了帮助飞行员找到正确的航向和高度，避免意外事故的发生，保障航空安全。
机场使用手册目视助航设施评估章节内容
机场使用手册目视助航设施评估章节内容
机场使用手册目视助航设施评估章节内容应包括以下几个方面：
1. 评估目的：阐明评估的目的是确保目视助航设施的可用性和可靠性，提高机场运行安全和效率。
2. 评估范围：明确评估的范围，包括机场的进近灯光系统、滑行道灯光系统、停机坪灯光系统、标记牌、障碍物标志等。
3. 评估方法：描述评估的方法和技术，如目视检查、仪器检测、飞行校验等。
4. 评估标准：列举评估的标准和指标，例如助航灯光的照度、颜色、对准度等。
5. 评估程序：详细说明评估的程序，包括评估前的准备工作、评估活动的实施、数据的收集和分析、评估结果的判定和报告编写等。
6. 维护建议：根据评估结果，提出针对性的维护建议，包括灯具的更换、标记牌的修复、设备的保养等。
7. 记录与报告：要求记录完整的评估过程和结果，编写详细的评估报告，包括问题的描述、处理建议和后续跟踪等。
8. 注意事项：强调评估过程中的安全注意事项，确保评估活动的顺利进行。
通过以上内容的编写，可以为机场的管理和维护人员提供目视助航设施评估的具体指导，从而确保机场的安全和高效运行。
民用机场运行安全管理规定(民航总局令第191号)
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。
局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。
机场目视助航设施课程
机场目视助航设施课程
机场目视助航设施课程是针对机场航空管理和航空安全领域的培训课程，旨在
帮助学员深入了解和掌握机场目视助航设施的相关知识和技能。
在现代航空运输系统中，机场目视助航设施扮演着至关重要的角色，对保障航班的安全、准时起险降落起着关键作用。
因此，对机场目视助航设施的认识和掌握对于机场管理人员和航空安全人员来说至关重要。
机场目视助航设施课程的内容涵盖了机场的目视助航设施的种类、作用、布局、维护以及应急措施等方面的知识。
学员将学习到不同类型的机场助航设施的特点和使用方法，掌握机场航空信号灯、助航雷达、助航标志等设施的运行原理和维护方法。
此外，课程还将介绍机场目视助航设施在航班起降、停机、滑行等过程中的作用，以及如何通过助航设施确保航班的安全和准时。
通过机场目视助航设施课程的学习，学员将能够更好地理解和运用机场助航设施，提高机场的航班运行效率和安全水平。
掌握机场目视助航设施的知识和技能，对于机场管理人员和航空安全人员来说具有重要意义，有助于他们更好地履行职责，确保航班的安全和准时。
总的来说，机场目视助航设施课程是一门具有重要意义的培训课程，对于机场
航空管理和航空安全领域的从业人员来说具有重要的意义。
通过学习这门课程，学员将能够全面了解和掌握机场助航设施的相关知识和技能，提升自身的专业能力和素质，为机场的航班运行安全和准时提供有力保障。
机场目视助航设施课程的开设和学习，将有助于提高机场航空管理和航空安全的水平，促进机场的可持续发展和安全运行。
民用机场目视助航灯光设施及其管理建议解析
民用机场目视助航灯光设施及其管理建议解析摘要：目视助航灯光设施作为民用机场重要基础设施，直接影响着民航飞机起降的安全，因其管理维护工作受制约因素较多、流程相对复杂，机场每年都要耗费较多的人力和物力用于目视助航灯光设施的管理和维护，以确保其正常运行。
在目视助航灯光设施运行的过程中，通过对其设备设施系统构成进行全面解析，制定先进的管理模式，实现科学合理管理，可以在最大程度保证机场运作安全性和可靠性的前提下，大幅度降低机场运营成本。
因此，在日常维护管理工作中，机场目视助航灯光工作人员不能完全依靠传统的管理方法，也要根据实际需求，适时创新，以提升管理效果。
关键词：民用机场；目视助航灯光设施；管理建议进入21世纪，随着民用航空服务范围不断扩大，航空运输已成为客货运输最重要交通方式之一，机场作为航空运输网络中的支撑节点，确保其安全、稳定、可靠等性能显得尤为重要，对机场的安全管理模式进行全面优化，是当前机场管理者的主要任务，目视助航灯光设施作为机场内保障航空器着陆的重要引导设施，在其管理过程中，对管理模式进行有效创新，丰富安全管理的手段，可以为机场目视助航灯光设施管理工作提供便利性，更为我国机场目视助航灯光设施的发展，提供了重要的参考依据。
本文对民用机场目视助航灯光设施及其原理进行了简要介绍和概述，并且提出了一些可以提升机场目视助航灯光设施管理效率的建议。
一、机场目视助航灯光设施系统构成分析在机场运行过程中，由于航班间隙时间短，夜间又无法对机场跑道进行全面细致的安全检查，这对目视助航灯光设施运行的整体可靠性能提出了极大程度上考验，尤其在天气较差的情况下。
因此，目视助航灯光设施的稳定运行时间长短，在很大程上影响了机场的正常运行，在这样的背景下，民用机场目视助航灯光设施管理和维护工作人员必须要对目视助航灯光系统的结构进行全面了解，以便于进行合理、科学的管理，有效的提升目视助航灯光设施运行的性能。
当前，一般机场目视助航灯光系统包括以下四个系统：1.供电系统：目视助航灯光设施供电等级为一级负荷中的特别重要符合，供电系统是保证其可靠运行的基础，主要包括：高压柜、高压输送电缆、变压器、低压柜等设施。
第四章 目视助航设施管理
第四章目视助航设施管理1 概述1.1 范围目视助航设施主要包括灯光站内的设施、目视助航灯光系统、机坪泛光照明系统和滑行引导标记牌及标志和标志线等。
1.2 目的本章的目的是明确目视助航设施运行标准，建立目视助航设施巡视检查、维护保养规程和管理制度。
通过上述标准、规程和制度的落实，不断提高安全管理水平，确保机场目视助航设施及标志物和标志线等符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》及《民用机场助航灯光系统运行维护规程》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
从事目视助航设施管理工作的人员除遵守本章的规定外，还需要遵守本手册飞行区场地管理等章的有关规定。
2 目视助航设施的主要工作依据2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准《中华人民共和国电力法》(中华人民共和国主席令第60号)《电力供应和使用条例》(中华人民共和国国务院令第196号))《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》(民航局令第98号)《民用机场专用设备使用管理规定》(民航局令第150号)《民用机场使用许可规定》(民航局令第156号)《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》(民航局令第170号) 《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(AP-140-CA-2009-1)《民用机场灯具一般要求》(GB/T7256-2005)《电力工业技术管理法规》(80电技字第26号)2.2 相关参考文献国际民用航空公约附件十四——机场；国际民航组织（ICAO)机场设计手册，第四部分——目视助航设备;国际民航组织（ICAO)机场设计手册，第五部分——电气系统；国际民航组织（ICAO)机场勤务手册，第八部分——机场运行服务;国际民航组织（ICAO)机场勤务手册，第九部分——机场维护措施;美国联邦航空局（FAA)咨询通告——机场目视设备的维护；美国联邦航空局（FAA)咨询通告——跑道和滑行道灯光系统；美国联邦航空局（FAA)咨询通告——跑道中线灯接地带灯系统的安装；美国联邦航空局（FAA)咨询通告——目视进近坡度指示系统规范。
民航机场目视助航项目工程
民航机场目视助航工程民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求民航机场目视助航设施的种类一、机场目视助航设施交替为绿/白灯标表示为陆上机场；交替为黄/白灯标表示为水上机场。
机场目视助航设施包括：指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及他们的供电设施和监控与控制系统。
二、标示障碍物的目视助航设施1、作为障碍物需要加以标志或灯光标示的物体位于障碍物限制面内的物体：1）机场活动动区内，所有的车辆和移动物体均视为障碍物，需要标志，夜间设灯光标示。
但仅在机坪上使用的航空器勤务车辆和设备可以除外。
2）机场活动区内立式航空地面灯必须标志，昼间鲜明醒目，立式灯具和标记牌上不应设置障碍灯。
3）在规定的至滑行道、机坪滑行道或航空器机位滑行道通道中线两侧最小间距范围内的所有障碍物必须标志，夜间设灯光。
4）距离起飞爬升面内边3000m范围内，突出于该面之上的固定障碍物，标志，夜间灯光标志。
5）邻近起飞爬升面物体，尚未构成障碍物，认为有必要保证飞机能够避开的情况下，标志，夜间灯光标示。
6）距离进近面内边3000m范围内，突出于该面上的固定障碍物，标志，夜间灯光标示。
7）突出于内水平面上的固定障碍物，标志，夜间灯光标示。
8）突出于障碍物保护面之上的物体，标志，夜间灯光标示。
9）其他位于障碍物限制面以外的物体，如经研究，认为对航空器构成危害，标志或灯光标示。
10）横跨河流、山谷、公路的架空电线或电缆，如经研究，对其支持的塔杆标记或标记。
总结记忆位于障碍物限制面内需要标志，夜间需要灯标标记的障碍物：1）所有车辆和移动物体，除仅机坪活动的车辆和设备除外；2）立式地面航空灯，且灯具和标记牌上不设障碍灯；3）滑行道、机坪滑行道、机位滑行道通道中线两侧规定间距内所有障碍物；4）两个面内边3000m以内；①距离爬升面内边3000m以内，突出该面的障碍物。
②距离进近面内边3000m以内，突出该面的障碍物；5）一个邻近；邻近爬升面，认为有必要，设置；6）两个面上；①突出于内水平面上；②突出于障碍物保护面上。
首都机场飞行区安全标准
标准 依据
b.滑行道道肩标志由垂直于滑行道边线或滑行道边 线切线的横向线条组成。在弯道上，在每一个切点 处和沿弯道的各个中间点上应各设一条横向线条，
飞行区技术标 准6.1.24
使得线条之间的间距不超过15m
c.线条应宽0.9m，并应延伸至距离经过稳定处理的 铺砌面的外边缘1.5m 处，或长7.5m，取其使标志 长度较短者。横向线条的颜色应为黄色，参见图 6.1.23
详见标准依据
飞行区技术标 准6.1.15
引入线、转弯线和引出线的转弯半径应适用于准备 使用这些标志的要求最严格的飞机。这些标志线一 般应为连续的实线，线条宽度不小于0.15m，如果 飞行区技术标 准备让飞机只沿着一个方向前进，则应在线条上增 准6.1.15-6 设前进方向的箭头，箭头的长度应为线条宽度的10 倍，尾部的宽度应为线条宽度的3倍
7
二级 指标
三级 指标
四级 指标
4.1.20机 位安全线
4.1.21道 路等待位 置标志
4.1.22信 息标志
4.1.24轮 挡区标志
4.1 4.1.25保 助航标志 障作业等
待区标志
4.1.26集 装箱拖盘 停放区
4.1.27设 备停放区
五级 指标
标准
标准 依据
c.机坪安全线的位置应能保证飞机在进出机位过程
c.瞄准点标志应由两个线段组成，对称地设在跑道 的两侧。线段的尺寸应如表6.1.7所示。瞄准点标 飞行区技术标 志内边的横向间距应如表6.1.7所示。但在跑道设 准6.1.7 有接地带标志时则应与接地带标志相同
详见标准依据
飞行区技术标 准6.1.8
a.精密进近跑道应设跑道边线标志，其它跑道当其 边缘与道肩或周围地面反差不明显时也应设跑道边 线标志
民用机场运行安全管理规定191号令
民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理第三节民用机场使用手册的修改第四章飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理2第七章机场净空和电磁环境保护第一节基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理第四节鸟情信息的收集、分析与利用第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度第十三章法律责任第十四章附则3第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称“机场”），包括运输机场和通用机场。
运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。
第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。
机场目视助航设施课程
机场目视助航设施课程（原创版）目录1.机场目视助航设施课程简介2.课程目标与内容3.课程实施与教学方法4.课程的实践应用5.课程的评价与反馈正文【机场目视助航设施课程简介】机场目视助航设施课程是一门针对机场助航设施管理和维护人员的专业课程，旨在帮助学员了解和掌握机场目视助航设施的基本知识、操作技能以及安全管理要求，从而提高机场运行效率和保障航班安全。
【课程目标与内容】本课程的目标是培养学员具备以下能力：1.熟悉机场目视助航设施的分类、功能及技术要求；2.掌握机场目视助航设施的操作使用方法；3.了解机场目视助航设施的维护保养要求及安全管理规定；4.能够分析和解决机场目视助航设施运行中出现的问题。
课程内容主要包括：1.机场目视助航设施概述；2.机场目视助航设施分类及功能；3.机场目视助航设施技术要求；4.机场目视助航设施操作使用方法；5.机场目视助航设施维护保养要求；6.机场目视助航设施安全管理规定；7.机场目视助航设施故障处理及问题分析。
【课程实施与教学方法】本课程采用理论教学与实践操作相结合的教学方式，以保证学员能够充分理解和掌握所学知识。
教学方法包括：1.课堂讲授：讲解机场目视助航设施的基本理论知识、操作技能及安全管理要求；2.模拟操作：在模拟环境下进行机场目视助航设施的操作练习，提高学员的实际操作能力；3.现场教学：组织学员到机场现场参观学习，了解机场目视助航设施的实际运行情况，加深理论知识的理解；4.小组讨论：围绕课程内容开展小组讨论，鼓励学员分享经验和心得，互相学习。
【课程的实践应用】课程的实践应用主要包括：1.学员在实际工作中运用所学知识，提高机场目视助航设施的管理和维护水平；2.学员参与机场目视助航设施的故障处理和问题分析，提高问题解决能力；3.学员将所学知识与实际运行情况相结合，提出改进措施和建议，促进机场目视助航设施的优化和发展。
机场目视助航设施课程
标题：机场目视助航设施课程引言：机场目视助航设施是现代航空运输中的重要组成部分，它们为飞行员提供了关键的导航、起降和着陆信息。
在这门课程中，我们将深入探讨机场目视助航设施的类型、原理和使用方法，以及其在航空安全和运营效率方面的重要性。
一、机场目视助航设施的概述1.1 机场目视助航设施的定义和分类1.2 目视助航设施的作用和功能1.3 目视助航设施的发展历程二、机场标志和标线2.1 标志和标线的种类和用途2.2 标志和标线的颜色、形状和尺寸规定2.3 标志和标线的维护和管理三、跑道和滑行道灯光系统3.1 跑道和滑行道灯光系统的构成和布局3.2 跑道和滑行道灯光系统的类型和颜色3.3 跑道和滑行道灯光系统的操作和维护四、机场信号灯和标志牌4.1 机场信号灯的种类和用途4.2 机场标志牌的分类和作用4.3 机场信号灯和标志牌的规范和操作要求五、机场雷达和无线电导航系统5.1 机场雷达的原理和功能5.2 机场无线电导航系统的种类和使用方法5.3 机场雷达和无线电导航系统的安全性和可靠性六、机场天气观测设备6.1 机场天气观测设备的类型和工作原理6.2 机场天气观测设备的精确度和数据解读6.3 机场天气观测设备在航班运行中的应用七、机场通信和导航设备7.1 机场通信设备的分类和功能7.2 机场导航设备的种类和使用方法7.3 机场通信和导航设备的维护和管理结论：机场目视助航设施课程的学习对于培养飞行员的导航能力、提高航空安全水平以及提升航班运营效率具有重要意义。
通过深入学习机场目视助航设施的原理、使用方法和规范要求，飞行员将能够有效地使用这些设施进行导航、起降和着陆操作。
同时，机场管理者和维护人员也能够掌握设施的维护和管理技术，确保其正常运行。
本课程将为学生提供全面系统的理论知识和实践操作，为机场目视助航设施的使用和管理打下坚实基础。
参考文献：（列举相关参考文献）字数：约1500字。
机场目视助航设施 ppt课件
主要内容： 地平线、跑道边线、跑道入口和跑道中线 2、驾驶员能看见多大的地面： 飞机在进近过程中受诸多因素影响驾驶 员能看到的地面是有限的。
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三、助航设施的配置 1、进近灯光系统
主要包括：进近灯、入口灯和坡度灯、顺序闪光灯。 作用：定向引导、距离提示、测滚引导 顺闪设在常会遇到低能见度和机场灯光与周围其他光源 （如高速路灯等）对比不强烈的机场，作为标准进近灯 光的补充。 PAPI灯作用与仪表着陆系统的下滑台相似。 2、跑道灯光系统 主要包括：跑道入口灯、跑道中线灯、跑道边灯、接地带灯、 跑道末端灯。 作用：方向、横向、滑跑和距离方面的指示。
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第一节 引言
第一节 引言
三、How an aircraft use airport?飞机飞行两种控制方式 自动驾驶 AUTOMATICAL PILOT only with monitoring of pilots 人工控制 Manual control 一种是参照仪表板，由飞行指挥仪表系统为驾驶员做出 某些判断 一种方法是完全参照外部世界，利用目视参考物做出自 己的判断。This 方法是以有足够的能见度和明确的地平线 为先决条件的，称之为目视飞行。
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小结 目视助航设施起两个重要作用： 1、引导飞机到目的地； 2、为安全运行管制飞机。 目视助航设施有如下几种： (1)指示标和信号设施； (2)标志； (3)灯光； (4)标记牌。
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四、机场的助航设施 对于大型机场，一般设有无线电导航设备和空 中交通管制设施。当机场用于目视气象条件而不 用于上述助航设备时，对地面目视助航设备的要 求和小机场的相同。 此外，大型机场还设有机位停放飞机的引导和 在设有旅客桥的航站楼的目视停靠引导系统。另 外还需要有效的机坪照明以帮助停放飞机。 当气象低于目视气象条件时，地面目视助航设 备对飞行安全的作用就越发重要。它对目视助航 灯光的要求也较小机场要多。
机场目视助航设施
机场目视助航设施在飞机场飞行区内及其附近，为飞机驾驶员昼夜提供起飞、进近、着陆和滑行的目视引导信号而设置的工程设施。
一般由道面标志、助航灯光、标记牌、标志物等组成。
其繁简程度和布置形式则根据飞机场的平面布置、飞行业务量、飞机场接收飞机的气象标准和配合使用的无线电导航设施的内容和精密程度等因素决定。
各国因使用习惯不同，稍有所异。
国际民用航空组织为了促进各成员国对所开放的国际飞机场上的目视助航设施趋于标准化，颁布了一系列国际通用标准。
道面标志在跑道、滑行道和停机坪等道面上标示鲜明的线条、字码和符号等目视标志。
跑道上用白色标志，滑行道和停机坪上用黄色标志。
跑道标志有入口标志、号码标志、中线标志、中心圆标志、边线标志、接地地带标志、定距标志(图1)。
入口标志设在跑道两端,如入口移位时设移位入口标志。
号码标志由跑道中心线从进近方向看的磁方位的两位数组成,如跑道号码18,即表示磁方位为180°±5°。
当同时有两条或三条平行跑道时，还需加标L、R、C,以分清左跑道、右跑道或中跑道。
定距标志和接地地带标志为飞机进近着陆时的瞄准点和飞机持平接地的目视标志。
在飞机着陆后，飞机在跑道上减速滑跑时，跑道另一端的接地地带标志和定距标志还提供飞机距跑道末端的位置信号。
飞机场目视助航设施滑行道标志有中线标志、滑行道交叉处标志和滑行等待位置标志。
停机坪标志有带机位号码的滑行引导标志和停机位置上的滑行停止标志线，使飞机准确地停放在固定机位上，以保证与供应设施、登机桥的有效衔接。
标记牌有强制性指示标记牌、位置标记牌和目的地标记牌等,多安装在滑行道旁,以帮助驾驶员操纵飞机滑行。
当供夜间使用时，标记牌应设照明或涂反光材料。
标志物根据飞机场不同的使用条件和要求，飞机场还可设置其他标志物，如风向标、信号板、跑道中线延长线标志物、高压架空线标志球、跑道入口有坡度的标志物等。
其他标志如用于校准飞机仪表的甚高频全向信标台机(VOR)机场校准点标志和飞机停机位标志等。
机场目视助航设施课程
机场目视助航设施课程摘要：1.机场目视助航设施概述2.目视助航设施的分类与功能3.机场目视助航设施的设计要求4.我国机场目视助航设施的发展现状与挑战5.提高机场目视助航设施性能的建议正文：机场目视助航设施是保障航空器安全起降和飞行的关键设备，对于提高机场运行效率和航班正常率具有重要意义。
本文将概述机场目视助航设施的定义、分类与功能，探讨其设计要求，分析我国机场目视助航设施的发展现状与挑战，并提出相应建议。
一、机场目视助航设施概述机场目视助航设施是指为保障航空器在机场地面和空中飞行阶段能安全、准确地执行飞行任务而设置的各种设施。
主要包括：跑道、滑行道、停机坪、灯光系统、标志、信号、气象设施等。
二、目视助航设施的分类与功能1.跑道与滑行道：为航空器提供起降和滑行路径。
2.停机坪：供航空器停放、装卸货物和上下旅客。
3.灯光系统：提供夜间或低能见度条件下的导航信号。
4.标志：指示航空器的运行方向和限制。
5.信号：向航空器提供诸如飞行高度、距离等信息。
6.气象设施：提供气象信息，以保障飞行安全。
三、机场目视助航设施的设计要求1.符合国家及行业标准。
2.满足航空器运行需求。
3.适应机场运行环境，如气候、地形等。
4.考虑设施的可靠性与可维护性。
四、我国机场目视助航设施的发展现状与挑战1.发展现状：我国机场目视助航设施取得了显著进步，许多机场已达到国际先进水平。
2.挑战：部分机场设施老化、更新不及时；新型设施的研究与应用尚需加强。
五、提高机场目视助航设施性能的建议1.加大投入，提高设施建设与更新速度。
2.加强科研创新，推动新技术、新设备的应用。
3.提高设施管理水平，确保设施正常运行。
4.加强人才培养，提高机场目视助航设施的设计、施工与维护能力。
第四章目视助航设施管理系统.doc2
第四章目视助航设施管理1概述1.1围目视助航设施主要包括机场灯光管理模块设备、目视助航灯光设施、滑行引导标记牌及标志和标志线。
1.2目的本章的目的是明确机场目视助航设施运行标准，建立目视助航设施巡视检查、维护保养和管理制度，通过上述标准、制度的落实，不断提高安全管理水平，确保灯光管理模块设备，目视助航灯光设施及标志物和标志线等符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》及《民用机场助航灯光系统运行维护规程》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
从事目视助航设施管理工作的人员除遵守本章的规定外，还需要遵守本手册飞行区场地管理等章的有关规定。
2目视助航设施的主要工作依据2.1法律、法规、规章、规性文件及标准《中华人名国电力法》；《电力供应和使用条例》；《地区用电单位电气设备运行管理规定》；《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》；《民用机场专用设备使用管理规定》；《民用机场使用许可规定》；《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》；《民用机场运行安全管理规定》；《民用机场飞行区技术标准》；《民用机场助航灯光系统运行维护规程》；《民用机场灯具技术条件通用要求》；《电力工业技术管理法规》；《地区电气规程汇编》。
2.2相关参考文献国际民用航空公约附件十四——机场；国际名航组织（ICAO）机场设计手册，第四部分——目视助航设备；国际名航组织（ICAO）机场设计手册，第五部分——电气系统；国际名航组织（ICAO）机场设计手册，第八部分——机场运行服务；国际名航组织（ICAO）机场设计手册，第九部分——机场维护措施；美国联邦航空局（FAA）咨询通告——机场目视设备的维护；美国联邦航空局（FAA）咨询通告——跑道和滑行道灯光系统；美国联邦航空局（FAA）咨询通告——跑道中线灯接地带等系统的安装；美国联邦航空局（FAA）咨询通告——目视进近坡度指示系统规。
以上法规、行业标准若被修订、替换，以最新版本为准。
民用机场运行安全管理规定
民用机场运行安全管理规定（报审稿）第一章总则3第二章机场安全管理4第一节机场安全管理体系4第二节机场运行安全日常管理4第三节人员资质及培训6第三章民用机场使用手册管理7第一节民用机场使用手册的编制、审批7第二节民用机场使用手册的发放和使用管理8第三节手册的修改8第四章飞行区管理9第一节飞行区设施设备维护要求9第二节巡视检查12第三节检查程序及规则14第四节跑道摩擦系数测试及维护16第五章目视助航设施管理17第一节目视助航设施的运行要求17第二节助航灯光系统的维护19第六章机坪运行管理20第一节机坪检查及机位管理20第二节航空器机坪运行管理22第三节机坪车辆及设施设备管理24第四节机坪作业人员管理27第五节机坪环境卫生管理27第六节机坪消防管理28第七章净空保护区的管理28第一节基本要求28第二节障碍物的限制29第三节障碍物日常管理30第八章鸟害及动物侵入防范32第一节基本要求32第二节生态环境调研和环境治理33第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理34第四节鸟情信息的收集、分析与利用35第五节鸟情和鸟击报告制度36第九章除冰雪管理37第十章不停航施工管理39第一节基本要求39第二节不停航施工的审批程序42第三节一般规定43第十一章航空油料供应安全管理45第一节基本要求45第二节运行安全管理46第三节应急处置48第十二章机场运行安全信息管理49第一节基本要求49第二节机场运行安全信息报告制度50第十三章法律责任53第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于运输机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
通用机场的运行安全管理参照本规定执行。
第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国运输机场的运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内运输机场的运行安全实施监督管理。
机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。
目视助航设施评估章节内容
目视助航设施评估章节内容
目视助航设施评估章节内容主要包括对机场目视助航设施的评估标准、评估方法、评估周期以及评估结果的处理等方面。
根据交通运输部《运输机场安全管理规定》第九十一条要求，机场管理机构每三年应当对机场目视助航设施进行一次评估。
评估工作由机场管理机构负责组织实施，并邀请民航管理部门、民航安全监督管理部门、航空运输企业或者民航专业工程质量监督机构等相关单位参加。
评估内容主要包括目视助航设施的运行状况、维护保养情况、设备性能以及是否符合相关标准和规范等方面。
评估方法可以采用现场检查、设备测试、资料审查等多种方式进行。
评估结果应当形成评估报告，对存在的问题和隐患进行整改，确保目视助航设施的正常运行和安全使用。
目视助航设施管理
目视助航灯光设施管理
• 目视助航灯光设施包括：进近灯具、跑道 和滑行道灯具、PAPI灯具、灯光回路、机 坪泛光照明及机位指示牌。
目视助航进近灯具管理 • 目视助航进近灯ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ包括进近灯、进 近侧边灯、顺序闪光灯及环视灯的 灯具。
日检查维护
• • • • • • • • 1、检查频次、时间及范围 检查频次：每天巡视一次； 检查时间：08：30-16：00； 检查范围：各跑道两端的进近灯光系统。 2、检查维护内容 （1)更换失效和发暗的灯具光源； （2）对灯具破损的灯罩等部件予以更换； （3）目视检查灯具的安装角度，对灯具的水平、垂直角 度出现明显偏差的应给予调整； • （4）清理灯具周围的遮挡物； • （5）检查顺序闪光灯的闪光频次、漏闪率应符合运行标 准的要求。
检查维护要求
• 检查维护要求除遵循日检查维护的要求外， 还应： • （1）检查维护前，应准备齐全电工工具、 备品备件、维护用品和用具； • （2）所有立式灯具均按标准进行角度检验 并调整； • （3）对绝缘老化、破损的二次电缆予以处 理，必要时给予更换；
信息通报及记录
• 检查维护完成并撤离后，检修人员应通报 塔台和灯光站值班员，报告灯光的适用性 情况，并填写《助航灯光值班记录》。
半年定期检查维护
• • • • • • • 1、检查维护频次 每半年做一次检查维护。 2、检查维护内容 （1）清除灯坑和灯具内的积水及杂物； （2）检查维护灯具的光源组件插座、导线连接； （3）检查并擦拭灯具的光学部件； （4）检查灯具的密封情况，清除密封面上或密封槽内的 污垢，检查并更换破裂、老化和变形的密封件，按正确位 置安装好密封件； • （5）检查并摇测外观异常（如鼓包）的隔单灯离变压器， 绝缘低于运行标准的予以更换； • （6）按标准要求调整立式灯具的安装角度
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第四章目视助航设施管理
1 概述
1.1 范围
目视助航设施主要包括灯光站内的设施、目视助航灯光系统、机坪泛光照明系统和滑行引导标记牌及标志和标志线等。
1.2 目的
本章的目的是明确目视助航设施运行标准，建立目视助航设施巡视检查、维护保养规程和管理制度。
通过上述标准、规程和制度的落实，不断提高安全管理水平，确保机场目视助航设施及标志物和标志线等符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》及《民用机场助航灯光系统运行维护规程》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
从事目视助航设施管理工作的人员除遵守本章的规定外，还需要遵守本手册飞行区场地管理等章的有关规定。
2 目视助航设施的主要工作依据
2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准
《中华人民共和国电力法》(中华人民共和国主席令第60号)
1
《电力供应和使用条例》(中华人民共和国国务院令第196号))
《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》(民航局令第98号)
《民用机场专用设备使用管理规定》(民航局令第150号)
《民用机场使用许可规定》(民航局令第156号)
《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》(民航局令第170号)
《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号)
《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）
《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(AP-140-CA-2009-1)
《民用机场灯具一般要求》(GB/T7256-2005)
《电力工业技术管理法规》(80电技字第26号)
2.2 相关参考文献
国际民用航空公约附件十四——机场；
国际民航组织（ICAO)机场设计手册，第四部分——目视助航设备;
国际民航组织（ICAO)机场设计手册，第五部分——电气系统；
国际民航组织（ICAO)机场勤务手册，第八部分——机场运行服务;
国际民航组织（ICAO)机场勤务手册，第九部分——机场维护措施;
美国联邦航空局（FAA)咨询通告——机场目视设备的维护；
2
美国联邦航空局（FAA)咨询通告——跑道和滑行道灯光系统；
美国联邦航空局（FAA)咨询通告——跑道中线灯接地带灯系统的安装；
美国联邦航空局（FAA)咨询通告——目视进近坡度指示系统规范。
以上法规、行业标准若被修订、替换，以最新版本为准。
3 安全目标
3.1 年度安全目标的确定
机场保障部根据机场和部门年度安全目标，及时组织相关人员，对照内部历史数据和行业历史数据，按照严格控制、保证安全裕度的原则并应用风险管理的方法制定年度目视助航设施管理安全目标，上报机场审批后组织实施。
年度安全目标至少包括：
(1) 杜绝机场目视助航设施原因造成的飞行事故、事故征候及机场关闭事件；
(2) 目视助航设施原因影响机场运行的差错和投诉事件不超过2次。
目视助航设施：
(1) 加强油机的保养措施，确保备用油机正常使用；
(2) 加强高低压设备及调光器的日常巡视检查，避免设备故障影响飞行安全；
(3) 加强灯光电缆绝缘的测量，避免接地与断路故障影响飞行安全；
3。