道路交通标志和标线第五部分-限制速度标准-打印
公路交通标志、标线技术指南
公路交通标志、标线技术指南第一部分标志第一章总则1、道路交通标志和标线的设置应符合《道路交通标志和标线》(GB5768－1999）、《总则》（GB5768、1－2009）、《道路交通标志》（GB5768、2－2009）、《道路交通标线》（GB5768、3－2009）及《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82－2009）要求。
《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）以下简称（老标准），（GB5768、1－2009）（GB5768、2－2009）（GB5768、3－2009）以下简称（新标准），《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82－2009）以下简称（新规范）。
新标准部分替代了老标准，新标准对城市路段交通管理内容进行了补充和细化。
2、分段建设的同一条公路采用的交通标志和标线的设置原则和标准应保持一致。
3、已按老标准设置的交通标志应在使用期限内逐步更换。
4、本指南适用于高速、一级公路，普通干线公路及专用公路。
第二章一般规定一、公路交通标志和标线的分类颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸应符合新标准《道路交通标志和标线》（GB5768）相应部分的规定。
二、公路交通标志和标线的设置应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，应为其提供清晰、明确、简洁的信息。
三、交通标志的设置应全面、系统、连续、均衡，避免信息过载、信息不足或内容相互矛盾，有歧义。
四、交通标志和标线设置条件发生变化时应及时更换或去除。
五、施工或养护期间，如开放交通应设置临时交通标志和标线。
第三章交通标志一、标志版面布置1、同类交通标志宜采用同一类型的标志版面。
设置于同一门架式、悬臂式等悬空支撑结构的各交通标志版，应统一高度和边框规格。
2、标志版面规格和文字大小应根据设计速度来布局。
3、考虑新疆维吾尔自治区版面增加少数民族文字及地名音译汉字字数较多的情况，文字高度可适当减小，或采用高宽比1：0、75以内的窄体字。
4、少数民族文字排在汉字上方，少数民族文字的字高应选用版面字高1/2h，字宽4/5h，笔画粗1/5h，首字母应为大写，其余小写。
GB 5768-2009《道路交通标志和标线》主要内容解析(最新版)
a）两个禁令标志并设图例
b）指路标志示例
c）绕行标志示例 图1 示例
6.1.8 规定 除本部分明确规定的指令标志外，按附录A的建议程序设置的指令标 志不具有法律效力。 两个及以上“指令标志”并设在一块标志板上，底色应为白色并且无边 框，见图2示例，否则仅表示告知某些路段的指示信息，不具有法律效 力。 两个及以上“禁令标志、指令标志”并设在一块标志板上，底色应为白 色并且无边框，否则仅表示告知某些路段的禁令、指令信息，不具有 法律效力。
二、新旧标准对比分析及重大调整
1、修订原则
此次修订的重点是：针对《道路交通标志和标线》（GB5768－1999） 实施以来出现的一些问题和不适应的规定，吸收国内外的相关研究成 果，借鉴国外的道路交通标志和标线标准的规定，总结我国标志标线 的使用经验，按国家标准化管理委员会规定的标准修订程序进行修 订，满足交通部主管部门的管理规定和要求，符合社会需求。 此次国标修订的原则： （1）考虑到标准的强制性、严肃性、延续性、应用广泛性，对已规定的 图形、符号、形状、颜色以及一些基本原则、一般规定等尽量不进行 改动； （2）考虑标志标线的统一性要求，新增标志标线尽量采用国际统一、通 用形式；
4）指路标志信息发布不系统、不连贯 指路标志信息系统至少应当包括现在所在地的位置信息、 所在道路的信息、所行驶方向的信息、确认所选择方向是 否正确的信息、前方到达的重要道路或区域的信息、目的 地周边的指示信息、距离信息等。 完整的指路标志系统由预告标志、交叉口指路标志和指 路确认标志构成，各种标志按照其所起的作用，发布不同 的信息，共同构成完整的指路信息发布系统。
2编修背景编修背景1交通软环境发展与交通硬环境发展不相协调交通硬环境日趋完善路网结构路网密度路网通达性道路使用者的维权意识不断提高新材料新工艺新结构不断涌现交通服务功能交通软环境不完善不能适应新形势需要2经济城市化机动化驾驶人等的快速发展决定了对标志标线技术标准的研究修订完善的持续要求出行强度出行规模出行安全性方便性快捷性效率舒适性要求3现有指路标志信息选取方法不能满足网络化道路交通体系功能发挥的需要在道路成网条件下如何为道路网的使用者提供高质量的指路导向信息满足多种不同目的驾驶员的需求发挥路网的最大功效充分实现路网体系对交通的疏导作用是我国交通所面临的新问题
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4
移动作业
临时作业
短期作业
长期作业
三、术语和定义
渠化设施 作业区用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、保护作
业现场设施和人员的交通锥、交通桶、交通柱、塑料注水（砂） 隔离栏、活动护栏等设施的统称。
路栏
三、术语和定义
用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、 保护作业现场设施和人员。根据需要设置于 作业区的上游过渡区、缓冲区、工作区和下 游过渡区的靠近交通流一侧，或对向行驶的 交通流之间。
➢ 作业区结束标志，如图2（c），用以说明作业区 结束位置，设置于终止区之后。
➢ 辅助标志上的数字应取整。
(a)作业区距离标志 (b)作业区长度标志 (c)作业区结束标志
五、作业区道路交通标志和标线
5.1.3 车道数变少标志 根据作业区车道封闭情况，选择车道数
变少标志图案，如图3，设置于警告区中点附 近。
限制速度（km/h） 20、30 40 60 80
缓冲区长度（m） 15 40 80 120
四、作业区组成
4.6 工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济 性确定。 4.7 下游过渡区的长度不应小于道路缩减宽度。 4.8 终止区最小长度应按照表4选取。
表4 终止区的最小长度
限制速度（km/h）
终止区长度（m）
“线形诱导标”、“注意交通引导人员标志”、“出口关闭标志”、 “出口标志”、“行人、非机动车通道标志”（见5.1.3、5.1.5、 5.1.6、5.1.7、5.1.8、5.1.9、5.1.10、5.1.11）；
一、前言
——“移动性施工标志”改为“移动性作业标志”，并将形状改为三角形（见 5.1.12）；
四、作业区组成
4.4 上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定 ，取值宜按照GB5768.3渐变段长度的规定。当作业区位于 隧道内时，上游过渡区应适当延长。作业区位于路肩时，上 游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。
道路交通标志和标线__尺寸
道路交通标志和标线Road traffic signs and matkings (GB5768—1999)目录第一篇道路交通标志 (2)1警告标志 (2)2禁令标志 (4)3指示标志 (5)4指路标志 (6)5旅游区标志 (8)6道路施工安全标志 (9)第二篇道路交通标线 (10)1 指示标线 (10)2 禁止标线 (14)3 警告标线 (16)第一篇道路交通标志道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。
1. 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。
警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。
警1 十字交叉警2 T形交叉警3 T形交叉警4 T形交叉警5 Y形交叉警6 环形交叉警7 向左急弯路警8 向右急弯路警9 反向弯路警10 连续弯路警11 上陡坡警12 下陡坡警13 两侧变窄警14 右侧变窄警15 左侧变窄警16 窄桥警17 双向交通警18 注意行人警19 注意儿童警20 注意牲畜警21 注意信号灯警22a 注意落石警22b 注意落石警23 注意横风警24 易滑警25a 傍山险路警25b 傍山险路警26a 堤坝路警26b 堤坝路警27 村庄警28 隧道警29 渡口警30 驼峰桥警31 路面不平警32 过水路面警33 有人看守铁路道口警34 无人看守铁路道口警35 叉形符号警36a 斜杠符号警36b 斜杠符号警36c 斜杠符号警37 注意非机动车警38 事故易发路段警39 慢行警40a 左右绕行警40b 左侧绕行警40c 右侧绕行警41 施工警42 注意危险2. 禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案。
图案压杠。
禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。
禁1 禁止通行禁2 禁止驶入禁3 禁止机动车通行禁4 禁止载货汽车通行禁5 禁止三轮机动车通行禁6 禁止大型客车通行禁7 禁止小型客车通行禁8 禁止汽车拖、挂车通行禁9 禁止拖拉机通行禁10 禁止农用运输车通行禁11 禁止二轮摩托车通行禁12 禁止某两种车通行禁13 禁止非机动车通行禁14 禁止畜力车通行禁15 禁止人力货运三轮车通行禁16 禁止人力客运三轮车通行禁17 禁止人力车通行禁18 禁止骑自行车下坡禁19 禁止骑自行车上坡禁20 禁止行人通行禁21 禁止向左转弯禁22 禁止向右转弯禁23 禁止直行禁24 禁止向左向右转弯禁25 禁止直行和向左转弯禁26 禁止直行和向右转弯禁27 禁止掉头禁28 禁止超车禁29 解除禁止超车禁30 禁止车辆临时或长时停放禁31 禁止车辆长时停放禁32 禁止鸣喇叭禁33 限制宽度禁34 限制高度禁35 限制质量禁36 限制轴重禁37 限制速度禁38 解除限制速度禁39 停车检查禁40 停车让行禁41 减速让行禁42 会车让行3.指示标志：指示车辆、行人进行的标志。
标志标线)中华人民共和国国家标准
中华人民共和国国家标准部分代替ＧＢ５７６８—１９９９２００９０５２５发布２００９０７０１实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布前言犌犅５７６８的本部分全部技术内容为强制性。
ＧＢ５７６８《道路交通标志和标线》分为八个部分：———第１部分总则———第２部分道路交通标志———第３部分道路交通标线———第４部分作业区———第５部分速度管理———第６部分铁路平交口———第７部分自行车和行人控制———第８部分学校区域本部分为ＧＢ５７６８的第３部分。
本部分代替ＧＢ５７６８—１９９９《道路交通标志和标线》的一般规定、相应部分及１９９９年的１号修改单、２００５年的２号修改单。
本部分与ＧＢ５７６８—１９９９对应部分及修改单相比，主要变化如下：———标线一般规定中突出标线作为信号传递手段的目的，突出标线的服务功能（见３．１）。
———增加橙色虚、实线类型，增加蓝色虚、实线类型（见３．６）。
———更改了部分标线的名称，使其含义更明确（见４．２、４．３、４．７、５．２、５．３）。
———增加潮汐车道线、导向车道线、可变导向车道线、减速丘标线、路面图形标记、多乘员车辆专用车道线、公交专用车道线、车行道横向减速标线、车行道纵向减速标线、实体标记等标线形式（见４．４、４．８、４．１４、４．１７、５．１１、６．５、６．７）。
———调整部分标线的设置参数及形式，如增加车行道边缘线的种类和应用规定、取消左弯待转区路面文字，代之以左转弯箭头、取消原人行横道简化设置方案，调整人行横道路面预告标识尺寸、原高速公路车距确认线改为车距确认线，取消原标线形式，设计了新的车距确认线形式、增加蓝色和黄色停车位标线形式，明确不同颜色停车位标线的含义，增加特定应用对象和范围的停车位标线形式、原港湾式停靠站标线名称改为停靠站标线，增加专用停靠站和路边式停靠站标线设置规定、取消原合流箭头形式，设计了新的合流导向箭头图案，增加了城市道路专用的４．５ｍ导向箭头体系、增加路面文字标记尺寸的详细规定、删除原超车道路面文字标记、调整停止线与人行横道线间的距离规定、增加圆形中心圈最小直径限制和菱形中心圈对角线最小长度限制、增加简化网状线最大尺寸限制、设计了新的禁止掉头（转弯）标线形式、增加接近障碍物标线设置参数规定等（见４．５、４．６、４．９、４．１０、４．１２、４．１３、４．１５、４．１６、５．５、５．９、５．１０、５．１２、６．３）。
GB-5768-2017道路交通标志和标线新增内容讲解资料
三、道路交通作业区
警告区
区作 业
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
警告区
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
栏木控制铁路道口
四、铁路道口
信号灯控制多股铁路道口
四、铁路道口
3）城市道路交叉口密集路段铁路道口标志设置示例
典型占用行车道作业区
三、道路交通作业区
作业区限速值
设计速度/（km/h） 限速值（km/h）
120
80
100
70
80
60
60
40
50、40、30
30
20
20
缓冲区的最小长度
限制速度/（km/h） 缓冲区长度/m
20、30
15
40
40
60
80
80
120
警告区最小长度
设计速度/（km/h） 警告区长度/m 城市道路作业区/m
限速标志
原限速值
车道数变少标志
限速标志
作业区长度标志
路栏 作业区结束标志
三、道路交通作业区
示例二：高速公路、一级公路封闭内侧车道作业区布置
隔离栏
车道数变少标志
线型诱导标志
作业区距离标志
限速标志
作业区长度标志
路栏
原限速值 作业区结束标志
三、道路交通作业区
示例三：高速公路、一级公路封闭一个方向交通借用对向车道通行作业区布置
双向交通标志
隔离栏
作业区距离标志
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4
操作不规范，事故频发
背景
施工路段通行能力下降、拥堵和事故多发
背景
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年 上升的趋势。养护作业区死亡事故由原来 的1.5%上升至5%～7%（2005年数据）
公安部白皮书：每年死亡1000人左右； 道路施工的工人死亡率是其他种类施工作
业死亡率的2倍； 道路施工期间发的事故率为非施工期间
二、范围
GB5768的本部分规定了道路作业区标志和标线设 置的要求。
本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范 围但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场 等各类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的 设置。其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交 通标志和标线的设置可参照执行。
三、术语和定义
2012 ）
GB 5768.4 内容提要
一、前言 二、范围 三、术语和定义 四、作业区组成 五、作业区道路交通标志和标线 六、作业区布置的一般规定 七、高速公路、一级公路作业区布置要求 八、双车道和单车道公路作业区布置要求 九、城市道路作业区布置要求
一、前言
GB 5768的本部分全部技术内容为强制性。 本部分代替GB 5768-1999《道路交通标志和标线》的道路
≤40
10~30
>40
30
五、作业区道路交通标志和标线
5.1 作业区道路交通标志 5.1.1 一般规定 由于道路作业而设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临
时指示和禁令标志，底色不变。照明条件不好、能见度差的作业区，临时 警告和指路标志底色宜采用荧光橙色。作业区临时标志均可采用主动发光 标志。 作业区交通标志宜采用GB/T18833-2012中Ⅴ类、Ⅳ类反光膜。 设置于警告区的标志尺寸根据该路段的设计速度确定，设置于作业区其他 位置的标志尺寸根据作业区的限制速度确定。 作业区交通标志应易于搬动和运输、能简单快速地安装和拆除，安装后结 构稳定。
最新公路交通标志和标线设置规范
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
GB-5768-2017道路交通标志和标线新增内容讲解资料
限速值（km/h） 侧向视距/m
40
160
35
140
30
120
25
100
20
80
15
60
10
40
≥40
需经计算确定
铁路道口侧向视距
铁路道口侧向视距示意
四、铁路道口 2、铁路道口标志标线示例
1）无人看守铁路道口标志标线设置示例
单车道无人看守铁路道口
四、铁路道口
双车道无人看守铁路道口
四、铁路道口
2）有人看守铁路道口标志标线设置示例
二、总体修编结构
GB 5768-2017《道路交通标志和标线》于2017年7月31日发布， 2018年2月1日正式实施。2009时确定将此规范在1999年版本的基 础上修编为八个部分，分别为：
——道路交通标志和标线 第1 部分 总则 ——道路交通标志和标线 第2 部分 道路交通标志 ——道路交通标志和标线 第3 部分 道路交通标线 ——道路交通标志和标线 第4 部分 作业区 ——道路交通标志和标线 第5 部分 限制速度 ——道路交通标志和标线 第6 部分 铁路平交口 ——道路交通标志和标线 第7 部分 自行车和行人控制 ——道路交通标志和标线 第8 部分 学校区域
身安全具有十分重要的作用。
一、编修背景及主要适用范围
2、修编背景
1）交通软环境发展与交通硬环境发展不相协调
交通硬环境（路网结构、路网密度、路网通达性）日趋完善，新材 料、新工艺、新结构不断涌现，交通服务功能（交通软环境）不完善、 不能适应新形势需要。
2）现有指路标志信息选取方法不能满足网络化道路交通体系 功能发挥的需要
由于缺乏对新型交通标志应用技术规范和指导，设计、管理者在应用 这些新型标志时无所适从，或者错误地应用，一定程度上妨碍了新型标 志的推广和应用。
(完整版)道路交通标志和标线(及说明)
国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》相关内容10、警告标线道路施工安全设施设置示例警告标志一十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
此标志设在进入T字路口以前的适当位置。
Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。
有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。
向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。
向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。
反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。
此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。
此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。
路前适当位置。
两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。
车行道右侧缩窄。
此标志设在窄路以前适当位置。
车行道左侧缩窄。
此标志设在窄路以前适当位置。
此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。
一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。
城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。
此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。
此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。
GB-5768(所有部分)道路交通标志和标线
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禁止通行
禁止驶入
除公共汽车外
禁止机动车通行
表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。
表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。
表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。
驼峰桥
路面不平
过水路面
有人看守铁路道口
此标志设在注意前方是拱度较大，不易发现对方来车，应靠右侧行驶并应减速慢行。
此标志设在路面不平的路段以前适当位置。
此标志设在过水路面或漫水桥路段以前适当位置。
此标志设在不易发现的道口以前适当位置。
无人看守铁路道口
注意非机动车
事故易发路段
慢行
此标志设在道口以前适当位置。
表示只准车辆靠右环行。此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置。
表示该街道只供步行。此标志设在步行街的两端。
鸣喇叭
最低限速
单行路向左或向右
单行路直行
表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。
表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。
表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
干路先行
会车先行
人行横道
右转车道
表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。
表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。
表示该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。
表示禁止人力客运三轮车通行。此标志设在禁止人力客运三轮车通行的路段入口处。
公路交通标志及标线设置规范
公路交通标记和标线设置规范第一部分概括1． 1 规范设置公路交通标记标线的意义公路交通标记和标线是公路交通的重要管理手段，它是经过图形、符号、颜色、文字形式传达规范化信息，为公路上行驶的交通流供给了应依据的交通法律、将交通管理的命令和要求传达给公路使用者，是管理和开导交通的重要设备。
比方：禁令标记明确交通管理中不被赞成的交通行为；部分指示标记指示道路使用者应该采纳的交通行为；不同样形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这类传达的信息拥有法律强迫性，是进行执法的法律依据。
交通标记和标线设置是公路设计、施工、营运和保养管理中，交通工程工作的一个重要构成部分，能否科学合理地设置交通标记标线，直接决定着向公路使用者传达信息的有效性。
正确圆满地设置公路交通标记标线，不仅好表现道路交通法例和相应的控制管理举措的落实，同时能更大程度上提升公路通行率和有效加强交通xx。
1．2 标记标线设置原则依据《道路交通标记和标线》（GB5768-2009）规定, 使用和设置标记标线应依据的主要原则以下：原则一：公路交通标记标线应传达清楚、明确、简短的信息，以惹起公路使用者的注意，并使其拥有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标记标线不该传达与公路交通没关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标记和标线传达的信息不该相互矛盾，应互为增补。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包含公路使用者和管理者有误会，认为标记和标线表达含义应圆满一致，标记的设置要表此刻标线上，标线的设置要表此刻标记上。
一般状况下，这样做最好。
可是有些状况下，这样要求可能很难做到或没有必需。
以以下一些状况：状况一：没有设置条件，做不到。
在标记和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比方，平面交叉口进行泊车让行或减速让行控制的，标记和标线应同时设置，可是有些支路是砂石路，没有铺装，没法施划标线。
状况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
道路交通标志和标线限制速度
道路交通标志和标线限制速度1 范围GB 5768的本部分规定了道路上限制速度标志和标线的一般要求和使用。
本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所，广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上限制速度标志和标线的设置。
其他机动车通行的地方、停车场等设置的限制速度标志和标线可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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GB 5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB 5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB 5768.4 道路交通标志和标线第4部分：作业区3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1限制速度 speed limit在道路特定路段允许机动车行驶的最高速度。
3.2设计速度 design speed道路几何设计所采用的车速。
3.3运行速度operating speed当交通处于自由流状态且天气良好时，驾驶员操作车辆的速度。
通常采用路段某断面或特征点上测定的第85%位速度。
3.4建议速度 advisory speed在一段道路上根据道路的设计、交通特征和环境条件等，建议车辆的行驶速度。
3.5限速区 speed zone某一标志限制速度适用的一段道路或一个路网。
4一般规定4.1限制速度标志应在限制速度变化的起点设置。
标志限制速度的解除有两种方式，一是设置限制速度解除标志，二是设置不同限制速度值的限制速度标志。
4.2限制速度标志上的限制速度值，应是法律和法规规定的限制速度，或者是经交通工程论证并由主管部门认可的限制速度。
4.3限速区应经交通工程论证。
交通工程论证应含自由流交通状态下车速分布的分析内容。
4.4在特定地点，经分析论证，可采用低于限制速度值的建议速度标志，并配合使用相关的警告标志，提醒驾驶人减速。
最新gb-5768-道路交通标志和标线新增内容讲解
三、道路交通作业区
警告区
上游过渡区作Biblioteka 业缓冲区区
工作区
下游过渡区 终止区
警告区
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
典型占用行车道作业区
5）缺乏对新型交通标志应用的技术规范和指导，一定程度上 妨碍了新型标志的推广和应用
由于缺乏对新型交通标志应用技术规范和指导，设计、管理者在应用 这些新型标志时无所适从，或者错误地应用，一定程度上妨碍了新型标 志的推广和应用。
一、编修背景及主要适用范围
3、适用范围
本规范适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围 但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场等各 类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的设置。 其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交通标志和 标线的设置可参照执行。
二、总体修编结构
GB 5768-2017《道路交通标志和标线》于2017年7月31日发布， 2018年2月1日正式实施。2009时确定将此规范在1999年版本的基 础上修编为八个部分，分别为：
——道路交通标志和标线 第1 部分 总则 ——道路交通标志和标线 第2 部分 道路交通标志 ——道路交通标志和标线 第3 部分 道路交通标线 ——道路交通标志和标线 第4 部分 作业区 ——道路交通标志和标线 第5 部分 限制速度 ——道路交通标志和标线 第6 部分 铁路平交口 ——道路交通标志和标线 第7 部分 自行车和行人控制 ——道路交通标志和标线 第8 部分 学校区域
一、编修背景及主要适用范围
3）标志版面设计、标志标线设置位置五花八门，缺乏将现行国标
新国标《道路交通标志和标线》图示与说明
新国标《道路交通标志和标线》图示与说明新国标《道路交通标志和标线》图示与说明一、进出城主要通道交通标志标线警方提示：在完善交通标志标线的过程中配套建设了交通技术监控系统，市民驾车出行在获得清晰指路引导的同时，请自觉遵守交通标志标线的规定。
标志标线是道路交通安全设施的重要组成部分，也是无声的法律语言，更是守法和执法的依据。
随着近年来福州市区道路建设改造和交通结构调整力度的不断加大，以及交通设施国家标准的修订，多年积累下来的交通设施标准不一、新旧混杂等问题逐步显现，交通参与者和新闻媒体多有反映。
今年4月份以来，交巡警部门在城区交通管理综合整治工作中，依照《道路交通安全法》、国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等相关规定，针对福州实际，突出统一性、协调性、超前性、灵活性，全面启动交通标志标线的整改完善工作。
首先，结合城区道路景观改造，先后完成了乌山路、鼓屏路、北大路、通湖路等10多条道路的交通标志标线整改完善工作，完成了579处出租车专用停车泊位、858处公交车停靠站、市政道路沿线的653组学校标志及617面人行横道指示标志，以及火车北站、“限摩限超电”、两车停放点等交通标志标线的设置。
其次，随着福州绕城高速公路、机场高速公路二期、东北三环A 段、三环二期的建成通车，打通了我市北、东、南三个进出城方向的重要通道，同时西北二环成为市区道路与绕城高速、机场高速和三环路连接的主动脉，城际交通与快速干道之间的承接作用愈发凸显，交通标志标线的指路引导作用也愈发重要。
交巡警部门迅速与道路建设单位对接，完善了西北二环、绕城高速、机场高速二期、三环二期的交通标志标线。
为了让驾车人容易识别和发挥提醒、告知、引导的作用，在交通标志标线完善过程中，充分体现了规范统一、指示清晰、保障安全、重复引导的四大特点。
特点一：规范统一——统一设置车道行驶方向标志。
在西北二环沿线13处统一设置了27面车道行驶方向标志，提前告知驾驶人在上高架桥或进入路口时按道行驶，避免发生事故。
公路交通标志和标线设置标准规范
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》(GB5768-2009 )规定，使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
新发布3项道路交通标志和标线国家标准
新发布3项道路交通标志和标线国家标准佚名【摘要】道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路,以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施,用于告知道路使用者道路通行权力,明示道路交通禁止、限制、遵行状况,告示道路状况和交通状况等信息。
【期刊名称】《中国质量与标准导报》【年(卷),期】2017(000)010【总页数】1页(P46-46)【关键词】道路交通标志;国家标准;标线;道路交通安全;基础设施;运行效率;交通状况;道路状况【正文语种】中文【中图分类】U491.52道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用于告知道路使用者道路通行权力，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息。
GB 5768《道路交通标志和标线》分为8个部分：——第1部分：总则；——第2部分：道路交通标志；——第3部分：道路交通标线；——第4部分：作业区；——第5部分：限制速度；——第6部分：铁路道口；——第7部分：非机动车和行人；——第8部分：学校区域。
2017年7月31日发布的GB 5768.4—2017《道路交通标志和标线第4部分：作业区》、GB 5768.5—2017《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》、GB 5768.6—2017《道路交通标志和标线第6部分：铁路道口》，将于2018年2月1日实施。
GB 5768.4—2017规定了道路作业区标志和标线设置的要求。
适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场等各类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的设置。
其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交通标志和标线的设置可参照执行。
GB 5768.5—2017规定了道路上限制速度标志和标线的一般要求和使用。
适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所，广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上限制速度标志和标线的设置。
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十、附录A 十一、附录B
六、限制速度值确定
十二、附录C
五 一般规定
对限速及限速标志在法律、设置位置、取值原则、标志设置原则等 方面的内容进行一般性规定。共计为4条。
11
一 前言
本部分为GB 5768的第5部分。 本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本部分由中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部提出。 本部分由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC 223)归 口。 本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院 本部分主要起草人：唐琤琤、刘兴旺、何勇、高海龙、张帆、吴京梅 、王丹、郭艳 本部分所代替部分的历次版本发布情况为：GB 5768-1986、GB 57681999。
（3）设计技术指标在运营管理过程中的适用性，设计 技术指标与营运管理技术指标的差异。
标准实施背景
5.编制过程与出台
(1)调研并分析了道路限速现状存在的一些问题，确定出目前道路限速存 在的问题：一是限速值如何合理取值问题；二是如何规范化设置限速 标志问题。
(2)检索、收集和整理国内外的相关法规、标准和研究成果。以了解、明 确国外法规和标准情况，并作为编写本标准的参考依据。
十、附录A 十一、附录B
六、限制速度值确定
十二、附录C
三 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文 件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最 新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志 GB 5768.3 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 GB 5768.4 道路交通标志和标线 第4部分：作业区
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目录
一、前 言 二、范 围 三、规范性引用文件
七、限速标志设置 八、可变限速标志设置 九、路面限速标记设置
四、术语和定义 五、一般规定
十、附录A 十一、附录B
六、限制速度值确定
十二、附录C
二 范围
GB 5768的本部分规定了道路上限制速度标志和标线的一般要求和使用。 本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机
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四 术语和定义
建议速度 advisory speed 在一段道路上根据道路的设计、交通特征和环境条件等，建议车辆的行驶 速度。
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四 术语和定义
限速区 speed zone 某一标志限制速度适用的一段道路或一个路网。
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目录
一、前 言 二、范 围 三、规范性引用文件
七、限速标志设置 八、可变限速标志设置 九、路面限速标记设置
(3)分析《道路交通安全法》等法律法规对道路限速提出的要求。
(4)依据相关法规、标准及成果等，编写形成了征求意见稿，在征求意见 稿的基础上，经过征求意见，处理意见，修改条文内容最终形成送审 稿。2012年5月7日在全国范围内各省交通部门和公安部门30多个相关 单位发布征求意见，并分别在北京、新疆召开了2次征求意见会。
道路交通标志和标线
第5部分：限制速度 宣贯
编制单位:交通运输部公路科学研究院
2017年9月
1
标准实施背景
1.任务 （1）“高速不高速成为罚款路”
标准实施背景
2.现象 （1）“高速不高速成为罚款路”
标准实施背景
2.现象 （1）“高速不高速成为罚款路”
标准实施背景
2.现象 （2）限速标志设置不规范
(5)至形成送审稿前，21单位回复有意见，征集意见98条，经过仔细审核 并与相关人员沟通，咨询意见，形成送审稿。审查后经过修改，形成 报批稿。
目录
一、前 言 二、范 围 三、规范性引用文件
七、限速标志设置 八、可变限速标志设置 九、路面限速标记设置
四、术语和定义 五、一般规定
十、附录A 十一、附录B
16
目录
一、前 言 二、范 围 三、规范性引用文件
七、限速标志设置 八、可变限速标志设置 九、路面限速标记设置
四、术语和定义 五、一般规定
十、附录A 十一、附录B
六、限制速度值确定
十二、附录C
四 术语和定义
本标准编制的主要目的是为了明确如何科学、合理的进行道路限 速，规范限速值确定方法、过程及限速标志设置等工作。在对限制速 度值确定和限速标志设置相关条文规定中需要用到一些术语和定义。 具体明确给出了限制速度、设计速度、运行速度、建议速度、限速区 与限速相关的术语和定义。
六、限制速度值确定
十二、附录C
目录
一、前 言 二、范 围 三、规范性引用文件
七、限速标志设置 八、可变限速标志设置 九、路面限速标记设置
四、术语和定义 五、一般规定
十、附录A 十一、附录B
六、限制速度值确定
十二、附录C
一 前言
GB 5768的本部分全部技术内容为强制性。 GB 5768《道路交通标志和标线》分为八个部分： ——第1部分： 总则； ——第2部分： 道路交通标志； ——第3部分： 道路交通标线； ——第4部分： 作业区； ——第5部分： 限制速度； ——第6部分： 铁路道口； ——第7部分： 非机动车和行人； ——第8部分： 学校区域。
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四 术语和定义
限制速度 speed limit 在道路特定路段允许机动车行驶的最高速度。
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四 术语和定义
设计速度 design speed 道路几何设计所采用的车速。
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四 术语和定义
运行速度 operating speed 当交通处于自由流状态且天气良好时，驾驶员操作车辆的速度。通常采 用路段某断面或特征点上测定的第85%位速度。
动车通行的场所，广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道 路上限制速度标志和标线的设置。其他机动车通行的地方、停车场等 设置的限制速度标志和标线可参照执行。
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目录
一、前 言 二、范 围 三、规范性引用文件
七、限速标志设置 八、可变限速标志设置 九、路面限速标记设置
四、术语和定义 五、一般规定
标准实施背景
3.问题 （1）如何公正、科学、合法的确定公路限速值
交通、交警、广大驾驶员
（2）如何表达并实施准确的限速信息既满足快速出行 需求又保障安全
标志、标识、可变限速标志
4.分析
标准实施背景
（1）还没有专门的道路限制速度方面的技术标准与规范
（2）设计人员“习惯性以设计速度作为限制速度”的 认识与做法