波形钢腹板组合箱梁桥
双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的扭转特性分析
双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的扭转特性分析双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的扭转特性分析随着社会经济的发展，人们对于桥梁的要求也越来越高。
作为交通运输的重要组成部分，桥梁的安全性和质量至关重要。
在设计和建造桥梁时，准确分析桥梁的扭转特性是确保桥梁稳定性的关键。
本文将对双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的扭转特性进行分析。
首先，我们来详细介绍一下双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的结构形式。
该桥梁采用双箱单室结构，每个箱体内部为单室结构，并且采用波形腹板设计。
波形腹板的设计有很多优点，比如可以提高桥梁的自重、抗侧倾刚度以及整体刚度，减小桥梁的挠度等。
此外，钢箱-混凝土组合梁的结构形式充分发挥了钢材和混凝土的优点，使桥梁具有较好的整体性能。
接下来，我们开始对该桥梁的扭转特性进行分析。
扭转是指在双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥受到外力作用时，桥梁产生的旋转变形。
扭转会导致桥梁变形甚至破坏，因此对于该特性的分析是非常重要的。
首先，我们可以通过有限元分析对桥梁的扭转特性进行模拟。
有限元分析是一种常用的结构分析方法，可以很好地模拟和预测结构的响应。
通过建立该桥梁的有限元模型，并施加扭矩荷载，可以得到桥梁的扭转响应和变形情况。
其次，我们可以通过理论计算方法对桥梁的扭转特性进行分析。
我们可以使用梁理论中的截面扭转常数和截面抵抗矩来计算桥梁的扭转刚度。
同时，我们还可以通过应变能法来计算桥梁的扭转刚度和扭转角。
最后，我们还可以进行现场实验来验证桥梁的扭转特性。
通过在实际桥梁上施加扭矩荷载，并通过测量得到桥梁的变形和响应情况，可以验证理论计算和有限元模拟的准确性。
通过对双箱单室波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的扭转特性进行分析，可以帮助我们更好地理解桥梁的结构行为。
同时，在设计和施工阶段，也可以通过这些分析结果来优化桥梁的结构，提升桥梁的安全性和稳定性。
总之，在现代桥梁设计和建造中，对桥梁的扭转特性进行准确的分析非常重要。
波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能分析与试验研究
波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能分析与试验研究波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能分析与试验研究随着经济的快速发展和社会的进步，道路交通网络得到了广泛的发展和建设。
桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全可靠性对于人们出行和货物运输具有重要意义。
因此，进一步研究和分析桥梁的力学性能，极为必要和重要。
波形钢腹板组合箱梁桥作为桥梁结构的一种常见形式，具有结构简单、施工方便、重量轻等优点，以及一定的经济性和实用性。
然而，由于其结构特点的存在，其力学性能在荷载作用下存在着一定的不确定性。
因此，对于波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能进行深入的研究和试验具有重要的理论和实际意义。
首先，本文将从结构特点和构造设计两个方面分析波形钢腹板组合箱梁桥的结构特点，包括板梁的形状、材料的选择、纵、横墩等结构要素的设计。
通过对这些结构特点的分析，可以更好地理解波形钢腹板组合箱梁桥在力学性能上的表现。
其次，本文将从受力分析和荷载作用两个方面，对波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能进行分析。
受力分析将关注桥梁各个部位所受的力学作用，包括弯矩、轴力和剪力等。
荷载作用将考虑桥梁在实际运行中所受到的荷载情况，包括静态荷载和动态荷载。
通过对这些因素的综合分析，可以全面了解波形钢腹板组合箱梁桥在不同荷载情况下的力学性能。
最后，本文将结合实际工程示例，对波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能进行试验研究。
通过搭建试验平台和采集测试数据，在不同加载条件下对桥梁进行加载试验，得到相关参数的实际数值，并与理论值进行对比分析。
通过试验研究，可以验证理论模型的准确性，并获取实际工程中波形钢腹板组合箱梁桥的实际力学性能数据。
综上所述，本文将对波形钢腹板组合箱梁桥的力学性能进行全面分析和试验研究。
通过对结构特点和受力分析的详细介绍，可以更好地理解桥梁在力学性能上的表现。
通过试验研究获取实际桥梁的力学数据，可以为工程实践提供可靠的理论依据和实际指导。
相信通过本文的研究，可以进一步提高波形钢腹板组合箱梁桥的设计和施工水平，为交通运输的安全和便捷做出贡献综合以上分析和试验研究结果，可以得出结论：波形钢腹板组合箱梁桥在力学性能上表现出较好的承载能力和抗震性能。
波形钢腹板钢-混组合箱梁桥的腹板屈曲分析及研究
波形钢腹板钢-混组合箱梁桥的腹板屈曲分析及研究波形钢腹板钢-混组合箱梁桥的腹板屈曲分析及研究摘要：近年来，波形钢腹板钢-混组合梁在桥梁工程中得到广泛应用。
钢-混组合箱梁桥极大地提高了桥梁的承载能力和安全性，但其腹板的屈曲问题一直是工程设计中的难题。
本文以波形钢腹板钢-混组合箱梁桥为研究对象，通过理论分析与计算模拟，对其腹板的屈曲性能进行了详细研究，为工程设计提供了参考和借鉴。
1. 引言波形钢腹板的优越性能使其成为了钢-混组合箱梁桥设计中的常用材料。
然而，由于受到一系列复杂的内外力作用，波形钢腹板存在着屈曲问题。
在桥梁设计中，准确预测和分析腹板的屈曲性能对于保证桥梁的工作性能和安全性至关重要。
2. 波形钢腹板的屈曲分析2.1 波形钢腹板的力学特性波形钢腹板作为桥梁上的主要承载构件，其力学特性对桥梁整体的稳定性和承载能力有重要影响。
波形钢腹板一般可视为具有单腹板封闭剖面的圆弧形箱梁，其屈曲性能受到材料特性、截面形状和边界条件等因素的影响。
2.2 腹板的屈曲理论分析对波形钢腹板的屈曲性能进行理论分析，需要考虑其受到的外部荷载和内部约束等因素。
在估计腹板的屈曲荷载时，主要采用了欧拉理论和杆件剪切变形理论。
3. 波形钢腹板的屈曲计算模拟3.1 模型构建与参数设置为了更准确地预测波形钢腹板的屈曲性能，本文采用有限元方法构建腹板的数值模型，并根据实际工程参数设置模拟条件。
3.2 结果与讨论根据屈曲计算模拟结果，通过对波形钢腹板受力分析和屈曲变形的研究，可以得出桥梁荷载对腹板屈曲性能的影响规律。
并通过对比不同参数和加载条件下的模拟结果，发现腹板的屈曲性能与钢板的高度、材料特性、截面形状等因素密切相关。
4. 屈曲控制措施研究为了改善波形钢腹板的屈曲性能，针对其腹板存在的问题，本文提出了一些有效的控制措施，如增加腹板的刚度和加强边界约束等方法，以提高波形钢腹板的整体稳定性和承载能力。
5. 结论通过对波形钢腹板钢-混组合箱梁桥的腹板屈曲性能进行分析与研究，本文对于工程设计提供了一定的参考和借鉴。
波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥
波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥引言波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥是现代桥梁结构设计领域中的一种重要桥梁类型。
它采用波形钢腹板加固箱形梁，加入预应力混凝土后形成一种坚固的连续梁桥。
其桥梁结构设计优越，性能稳定，施工简单，适用范围广泛，尤其是在大跨径、高通行要求、地震及风区等复杂环境下更具优势。
本文将介绍波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥的主要构造特点、优点、应用领域及施工技术，并对其未来的发展进行探讨。
主要构造特点波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥主要由箱形梁、波形钢腹板、钢筋和混凝土等要素组成。
箱形梁的主要作用是承受桥面荷载，同时保障桥面的平整稳定。
波形钢腹板则起到强化箱形梁的作用，使桥梁的整体承载力增强，同时抗弯刚度也大大增加。
钢筋和混凝土则形成了桥梁的预应力系统，起到强化桥梁整体力学性能的作用。
波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥还采用了中空弦角板连接器，使各箱形梁之间形成一体化结构，保证了桥梁整体的连通性和稳定性。
同时，利用波形钢腹板弯曲性能，为桥梁各部件约束提供多样性，使得桥梁具有更加灵活的强度分配。
优点波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥具有以下优点：1.桥梁自重轻、刚度高，使得桥梁运行更加稳定，减小了运营费用；2.结构设计合理，施工简单快捷，降低了工程建设成本和时间；3.预应力混凝土技术使得桥梁具有更好的耐用性和抗震能力；4.适用范围广泛，可以用于大跨径梁、钢箱梁、斜拉桥等多种场合；5.对桥面荷载的承载能力和强度分配具有更好的性能。
应用领域波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥可以应用于以下多种领域：1.铁路、轻轨、公路桥梁；2.矿山、机场、港口等工业和民用设施的桥梁；3.水利、电力等基础设施建设中的桥梁；4.建筑物之间的天桥、走廊等类型的桥梁。
在这些应用领域中，波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥都具有优异的性能和稳定可靠的品质。
施工技术波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续梁桥的施工主要用到的技术包括：1.模板制作技术：用于准确制作梁体模板；2.钢筋加工和固定技术：用于保障预应力钢筋的正确布置和固定；3.混凝土施工技术：用于混凝土的浇筑与密实；4.波形钢腹板的固定技术：用于固定波形钢腹板；5.中空弦角板连接器的磨合技术：用于桥梁各部件连接和调整；这些技术非常关键，对于桥梁的施工质量、工期和运营安全都具有至关重要的作用。
波形钢腹板PC组合连续梁桥设计
波形钢腹板PC组合连续梁桥设计1 波形钢腹板PC组合箱梁的特点波形钢腹板预应力混凝土（PC）组合箱梁结构是一种新型的钢—预应力混凝土组合结构(图1)。
图1 波形钢腹板箱梁这种组合箱梁结构的特点是：占自重25％左右的腹板采用轻型波形钢板，大幅度减轻了箱梁的自重，使基础工程在内的下部结构减少，从而降低了材料用量和造价。
由于不需要混凝土腹板，相应减少了钢筋和模板的拼装、拆除作业，缩短了工期。
在结构上看，波形钢腹板PC组合箱梁充分利用了混凝土抗压，波形钢腹板质轻、抗剪屈服强度高的优点。
波形钢板最早应用在船舶、集装箱以及机翼地制造中，后来开始应用在民用建筑之中，瑞典早在二十世纪六十年代，就将冷轧波形钢板梁用于较大跨径的屋顶主梁。
这种波形钢腹板因其在轴向为折叠状板，当受到轴向预压力作用时能自由压缩，因此由上、下混凝土翼板的徐变、干燥收缩产生的变形几乎不受约束，从而避免了由于钢腹板的约束作用而造成箱梁截面预应力的损失。
用波形钢板代替平面钢腹板，不仅减轻了箱梁自重，而且也省去了设置纵横向加劲肋的繁杂工艺，钢板的加工更为便利。
与混凝土腹板箱梁相比，仅有十几毫米厚的钢板所能承受的剪力对混凝土腹板来说，将达数十厘米厚，其重量仅为混凝土腹板的1/20左右，同时波形钢板具有很高的抗剪屈曲强度，抗剪的要求很容易满足。
更为重要的是，波形钢腹板有效地解决了传统的预应力混凝土箱梁腹板易出现斜裂缝的问题。
波形钢腹板PC组合箱梁所具有的区别于一般PC箱梁的特点，主要表现在波形钢腹板、体外预应力束布置、波形钢板与上下混凝土板的结合，即抗剪连接件等几方面。
近年来，我国展开了这种结构的力学性能、工程设计和施工方法等方面的研究[1-5]，并已经建造了几座波形钢腹板PC组合箱梁桥。
2 结构设计本桥为上海市中环高架道路上中路越江隧道～申江路济阳路立交SW匝道，为上海市第一座此类桥梁。
该桥为两跨45＋45m等高预应力波形钢腹板PC组合连续箱梁桥。
波形钢腹板组合梁桥技术标准
波形钢腹板组合梁桥技术标准
波形钢腹板组合梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其技术标准通常涉及设计、材料、施工和验收等多个方面。
首先，从设计方面来看，波形钢腹板组合梁桥的技术标准应当包括桥梁的荷载计算、结构设计、连接设计等内容。
荷载计算需要考虑桥梁的跨度、车辆荷载、风荷载等因素，结构设计则涉及到波形钢腹板和混凝土桥面板的尺寸、截面形状、材料选取等方面，连接设计则包括腹板与桥面板的连接方式、节点设计等。
其次，材料方面的技术标准包括波形钢腹板和混凝土桥面板的材料标准、规格要求、质量控制等内容。
波形钢腹板的材料标准通常包括钢材的强度、抗腐蚀性能等要求，混凝土桥面板的材料标准则包括混凝土的配合比、强度等要求。
施工方面的技术标准涉及到波形钢腹板组合梁桥的施工工艺、工艺流程、质量控制等内容。
施工工艺包括腹板的安装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序，工艺流程则包括施工顺序、工艺要求等，质量控制则包括施工过程中的质量检验、验收标准等。
最后，验收方面的技术标准包括波形钢腹板组合梁桥的验收标准、验收方法、验收程序等内容。
验收标准通常包括桥梁的荷载试验、结构安全性评估、外观质量检查等，验收方法则包括验收过程中需要采取的测试手段和技术要求，验收程序则包括验收前的准备工作、验收中的程序要求和验收后的文件报备等。
总的来说，波形钢腹板组合梁桥技术标准涉及到设计、材料、施工和验收等多个方面，需要严格按照相关标准和规范进行设计和施工，以确保桥梁的安全性和可靠性。
波形钢腹板EPF组合箱梁桥试验
·74·
北方交通
以期望得出混凝土顶底板正应力的大小及横桥向分 布，而折形钢腹板则是沿高度方向等间距布置了 3 个测点，测试折形钢腹板的竖向剪应力。采用电阻 应变片测试，其中混凝土上的应变片沿纵桥向粘贴， 而钢腹板上的应变片沿竖直方向粘贴，部分位置粘 贴数码应变计与应变片测试结果对比。其中 1 号墩 附近、第 2 孔 1 /4 点及跨中处钢腹板均贴有应变片。 测点布置如图 2 所示。
本次试验研究对象选取丹通高速某匝道桥，通过实 涂料，体外束采用公称直径 15． 24mm 钢绞线。
桥试验为今后的营运与养护提供可靠的科学依据， 1． 2 测点布置
为同类桥型的推广及应用积累数据资料。
本桥的测试截面一共布置了 6 个截面，包括 1
1 静载试验
个边跨支点、1 个中跨支点、1 个边跨跨中截面、1 个
桥与防洪，2004（ 2） ： 95 － 96．
硕士学位论文，2008．
［2］张苑竹． 混凝土结构耐久性检测、评定及优化设计方法［D］． 浙 ［6］范剑锋，袁海庆，刘文龙，曾东山． 基于不确定型层次分析法的桥
江大学博士学位论文，2003．
梁模糊综合评估［J］． 武汉理工大学学报，2005，27（ 4） ： 54 － 57．
汉理工大学硕士学位论文，2005．
工程学报，2002，35（ 2） ： 97 － 102．
［5］周畅． 在役桥梁状态评估和养护管理方法的研究［D］． 浙江大学
Durability Evaluation Technology of Medium － small Span Bridge Based on Uncertain Analytic Hierarchy Process
波形钢腹板在钢混组合梁中的应用
波形钢腹板在钢混组合梁中的应用发布时间：2021-04-21T09:04:23.328Z 来源：《防护工程》2021年3期作者：师红星[导读] 并创新将波形钢腹板应用于钢箱梁中，从而将波形钢腹板的使用范围得到进一步推广。
中铁十五局集团第一工程有限公司陕西省西安市 710016摘要：波形钢腹板PC桥是波形钢腹板预应力混凝土箱形梁桥的简称，就是用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁，其显著特点是用10～20mm厚的钢板取代厚30～80cm厚的混凝土腹板，使用波形钢板置换混凝土腹板后，可使箱梁自重减轻20～30％，从而使上下部结构的工程数量减少，工程造价降低10%左右，且因此改善了结构抗震性能，由于波形腹板无须浇筑，故模板、混凝土浇筑工作量可减少；因箱梁自重轻，故节段施工时节段长度可加大，因而一些大跨度连续钢构桥采用波形腹板较多；目前钢混组合梁也开始采用波形腹板，本论文以兰州中川机场T3航站楼连接线钢混组合梁为例，介绍波形钢腹板在钢混组合梁中的应用。
关键词：波形钢腹板的成型；波形钢腹板的质量控制；波形钢腹板的应用。
一.波形钢腹板的介绍波形钢腹板PC桥是波形钢腹板预应力混凝土箱形梁桥的简称，就是用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁，其显著特点是用10～20mm厚的钢板取代厚30～80cm厚的混凝土腹板。
波形钢腹板PC桥源于法国，上世纪90年代初为日本接受并大力推广，至今已成为日本高速公路的推荐桥型。
目前已在国内广泛推广应用，并创新将波形钢腹板应用于钢箱梁中，从而将波形钢腹板的使用范围得到进一步推广。
二、兰州中川机场T3航站楼连接线项目介绍兰州中川机场T3航站楼连接线起于兰州新区南山城村东侧，设互通立交与G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州兰州段（中通道）相接，止于T3航站楼单循环交通枢纽起点，与单循环交通枢纽顺接，路线全长9.173公里。
其中我们公司承接了纬一路主线高架桥以及马家山互通立交匝道桥，桥梁长度2201m，共14联，波形钢腹板组合梁有352片，波形钢腹板组合梁加工及安装任务重，必须做好波形钢腹板加工质量控制，为兰州中川机场T3航站楼连接线项目顺利完工做好有力保障。
波形钢腹板-ＵＨＰＣ_组合连续箱梁桥结构性能分析
总第３２３期交 通 科 技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３２３ ２０２４第２期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．２Ａｐｒ．２０２４ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１ ７５７０．２０２４．０２．０１３收稿日期：２０２３ １１ ２７第一作者：石云冈（１９８１－），男，硕士，高级工程师。
波形钢腹板 ＵＨＰＣ组合连续箱梁桥结构性能分析石云冈１ 李立峰２ 钟 卫１ 皮立军１（１．湖南省交通科学研究院有限公司 长沙 ４１００１５； ２．湖南大学土木工程学院 长沙 ４１００８２）摘 要 为解决传统预应力混凝土ＰＣ箱梁桥跨中挠度过大和腹板开裂的难题，文中提出“大跨径波形钢腹板 ＵＨＰＣ组合连续箱梁桥”的新桥型结构，通过有限元建模和计算分析，对波形钢腹板 ＵＨＰＣ组合连续箱梁桥结构性能进行研究，并论述该桥型结构的性能优势。
研究表明，波形钢腹板 ＵＨＰＣ组合连续箱梁桥具有以下特性：①结构恒载内力占比明显降低；②结构沉降适应性较好；③结构横向刚度弱于竖向；④偏载对顶板应力影响明显，对底板应力影响次之，对主梁竖向位移影响小；⑤该桥型结构在梁高、顶板厚度和顶板横向预应力方面具有较大优势。
随着ＵＨＰＣ材料的推广应用，波形钢腹板 ＵＨＰＣ组合连续箱梁有望成为大跨连续梁桥具有竞争力的桥型方案。
关键词 波形钢腹板 超高性能混凝土 组合箱梁 结构性能中图分类号 ４４８．２１＋３ 传统大跨径预应力混凝土（ＰＣ）箱梁桥因结构自重大和混凝土收缩徐变等原因，箱梁普遍存在腹板开裂和跨中下挠过大等问题［１］，至今尚未较好解决。
针对大跨ＰＣ连续箱梁桥的病害，工程界曾提出波形钢腹板 ＰＣ组合连续箱梁［２３］的解决方案，即将传统ＰＣ箱梁混凝土腹板替换为波形钢腹板，该方案减轻了结构自重，改善了结构病害，避免了腹板开裂，但在大跨径结构应用中自重和收缩徐变等效应仍然比较明显，跨中下挠过大的问题仍未得到根本解决。
超高性能混凝土（ＵＨＰＣ）是一种新型复合材料，其抗拉和抗弯折强度远高于普通混凝土，其优异的力学和耐久性能使得从根本上解决上述问题成为可能。
波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥的剪力滞效应分析
波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥的剪力滞效应分析波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥的剪力滞效应分析摘要：波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥作为一种新型桥梁结构，在桥梁工程中得到了广泛应用。
本文通过数值模拟方法研究了该结构在加载过程中的剪力滞效应，并对其产生剪力滞效应的关键因素进行了探讨。
研究结果表明，波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥具有较好的抗剪刚度和滞弹性能，适用于承受大范围和强度变化较大荷载的工程。
1. 引言波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥具有结构轻量化、施工方便、抗震性能优良等优点，被广泛应用于道路、铁路桥梁工程。
其中，剪力滞效应是该桥梁结构的一种重要力学特性，对桥梁在服务阶段的荷载响应具有重要影响。
2. 数值模拟方法通过建立波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥的有限元模型，采用ABAQUS软件进行数值模拟计算。
考虑桥梁的非线性材料特性和接缝效应，模拟桥梁在静力加载和动力加载下的应力变化与力学性能。
3. 剪力滞效应的分析在动力加载下，桥梁受到剪力作用时，岩石与波形钢腹板-钢底板组合箱梁之间的摩擦力会引起剪力滞效应。
通过对区间荷载和工况荷载的模拟，分析了剪力滞效应对桥梁响应的影响。
4. 剪力滞效应的关键因素剪力滞效应的产生受到多种因素的影响，本文重点研究了桥梁初始状态、接缝设计、波形钢板形状等因素。
通过参数敏感性分析与优化设计，找到了最佳的设计方法来减小剪力滞效应。
5. 结果与讨论数值模拟结果显示，波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥具有良好的剪力滞效应。
在大荷载作用下，桥梁的剪力滞效应能够起到良好的减震作用，并且具有较高的滞弹性。
6. 结论波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥的剪力滞效应是一种重要的力学特性，对桥梁的抗震性能和荷载响应具有重要影响。
研究结果为这种桥梁结构的设计与优化提供了一定的理论依据本研究通过数值模拟方法研究了波形钢腹板-钢底板组合箱梁桥的剪力滞效应及其对桥梁的荷载响应的影响。
通过建立有限元模型，并考虑桥梁的非线性材料特性和接缝效应，我们模拟了桥梁在静力加载和动力加载下的应力变化和力学性能。
波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的计算分析的开题报告
波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的计算分析的开题报告一、选题背景波形钢腹板PC组合连续箱梁桥是一种新型的桥梁结构形式，具有结构性能优良、施工方便、造价低廉的特点，因此在近年来得到了广泛的应用。
然而，该结构形式的加筋方式不同于传统的箱梁结构，其计算分析方法也需要进一步探讨和研究。
二、研究目的本研究旨在通过建立波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的计算模型，分析其结构性能、安全性和经济性等方面的问题，并探讨其在实际工程中的应用价值，为相关工程项目的设计提供技术支持和参考。
三、研究内容1、结构形式分析根据波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的实际情况，对其结构形式进行详细分析和描述，包括桥梁的几何形状、梁模的尺寸和截面形式等。
2、基本假设和计算公式根据实际情况和设计要求，确定波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的基本假设，建立其计算模型，并给出相应的计算公式，包括静力学方程、扭转方程、应力和变形等的计算公式。
3、结构性能和安全性分析根据计算模型和计算公式，对波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的结构性能和安全性进行分析，包括荷载能力、变形性能、扭转刚度和抗震能力等方面的问题。
4、经济性分析对波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的造价进行详细分析，包括材料、人工、设备和其他费用等方面的问题，评估其经济性和可行性。
四、研究方法1、文献资料法：查阅相关文献和资料，对波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的计算分析方法和实际应用进行系统梳理和整理。
2、理论分析法：根据桥梁结构的基本原理和静弹力学知识，建立波形钢腹板PC 组合连续箱梁桥的计算模型，进行结构分析和设计计算。
3、计算机模拟法：利用ANSYS等软件建立波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的三维有限元模型，对结构的应力和变形等进行详细计算和分析。
五、研究意义本研究将进一步深入探讨波形钢腹板PC组合连续箱梁桥的计算分析方法和基本理论，为相关工程项目的设计提供科学依据和技术支持，同时为该结构形式的推广和应用提供有力的理论支撑和实践经验。
波形钢腹板连续组合箱梁桥抗弯性能分析
２ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｔ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｎａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ ２ １ ０ ０ ９ ６ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｃｏ ｒ ｒ ｕ ｇ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｗｅ ｂｓ ｈ ａ ｖ ｅ ｃ ｒ ｉ ｎ ｋｌ ｅ ｄ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ， ａ ｎ ｄ ｃ ａ ｎ ｎｏ ｔ ｂ ｅ ａ ｒ ｔ ｈ ｅ ａ ｘ ｉ ａ ｌ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ａ ｎｄ ｂ ｅ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｍｏ。 ｍｅ ｎ ｔ， ｗｈｉ ｃ ｈ ｍａ ｋ ｅ ｉ ｔ ｓ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｉｖ ｔ ｅ ｅ ｌ ａ ｓ ｉ ｔ ｃ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｕｓ ｓ ｍａ ｌ ｌ ｅ ｒ ｔ ｈａ ｎ ｈａ ｔ ｔ ｏ ｆ ｈｅ ｔ ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ １ ． Ｔｈ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｕ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｌ ｆ ｏ ｒ ｍｕ ｌ ａ ｉ ｓ ｄ ｅ ｄ ｕｃ ｅ ｄ ｏ ｆ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｉ ｔ ｖ ｅ ｅ ｌ ａ ｓ ｉ ｔ ｃ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｕ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ｒ ｒ ｕ ｇ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｗｅ ｂ ｓ， ｎｄ ａ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｉｏ ｔ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｓ ｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ｏ ｆ ｃ ｏ ｒ ｒ ｕｇ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｗｅ ｂｓ ｗｉ ｈ ｔ ｃ ｏ ｍｐ ｏｓ ｉ ｔ ｅ ｂ ｅ ａ ｍｓ ． Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏｎ ａ ｃ ｏ ｎ ｉ ｔ ｎｕ ｏ ｕｓ ｃ ｏ ｍｐ ｏｓ ｉ ｔ ｅ ｂ ｏ ｘ— ｇ ｉ ｒ ｄ ｅ ｒ ｂ ｉｄｇ ｒ ｅ ｗｉ ｈ ｔ Ｃ Ｏ Ｉ Ｔ Ｕ — ｇ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｗｅ ｂｓ ， ａ ｆ ｉ ｎ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｉ ｓ ｂ ｕ ｉ ｌ ｔ ， ａ ｎ ｄ ｈｅ ｔ ｂ ｅ ｎ ｄｉ ｎ ｇ ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｍ ａ ｒ ｎｃ ｅ ｉ ｓ ｎａ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ， ｉ ｎ ｃ ｌ ｕ ｄｉ ｎ ｇ ｎｏ ｒ ｍａ ｌ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
三.技术特点
• 自重减轻：用波形钢腹板替代混凝土腹板，主梁 自重约可以减轻20%；抗震性能提高。
• 施工方便：钢腹板制作实行工厂化，架设方便， 便于进行质量控制。
• 减少病害：减少预应力混凝土桥腹板斜裂缝，跨 中下挠等病害。
四.国内工程应用现状
已建桥梁近10座，主要为跨径较小（30m以下）的 简支梁或连续梁桥。
悬臂施工（错位浇注）
波形钢腹板桥悬臂错位施工的优势：
1. 减小挂篮规模和重量 2. 缩短工期，减小劳力 3. 合拢段施工调整方便 4. 减少施工期两侧不平衡弯矩 5. 提高经济性，节约施工成本
目前日本波形钢腹板桥基本上都采用错位施工法。
目前规划和施工中有10余座，如：鄄城黄河大桥， 卫河大桥等较大跨径桥梁，大径桥梁的制作和施 工经验有待积累。
鄄城黄河大桥
五.主要施工方法
• 预制吊装 • 预制节段拼装 • 满堂支架施工 • 悬臂施工 • 顶推施工
预制吊装
运用于：桥梁所在地的低级较弱，主梁下方空间 狭窄，难以搭建满堂支架。
预制节段拼装
波折腹板组合箱梁桥
主讲人：凌昊敏 交通1101
内容构成
组合梁桥的分类 波形钢腹板桥概要 波形钢腹板桥的技术特点 国内工程应用现状 主要施工方法
一. 组合箱梁的分类
闭合截面组合箱梁
组合箱梁
槽型截面组合箱梁 双重截面组合箱梁
波折腹板组合箱梁
二. 波形钢腹板桥的概要
用波形钢板代替混凝土箱梁桥腹板的组合结构桥梁形式， 在法国首次采用，在日本应用最为广泛（近200座桥）。