5-2货物运输保险—国内货运保险
国内货运条款
国内货运条款
国内货物运输保险条款通常包括以下几个方面：
1.保险标的：通常包括在中国境内运输的各类货物，如原材料、半成品、制成
品等。
2.保险责任：保险公司承担的保险责任通常包括因火灾、爆炸、自然灾害等意
外事故导致的货物损失。
此外，还可能包括运输过程中发生的碰撞、盗窃等意外事故导致的货物损失。
3.除外责任：保险公司不承担的保险责任，通常包括战争、军事行动等政治因
素导致的货物损失。
此外，被保险人的故意行为、货物自然损耗等也属于除外责任。
4.赔偿处理：如果发生货物损失，被保险人应及时向保险公司报案，并提交相
关证明材料。
保险公司将根据实际情况进行查勘定损，并按照保险合同约定的赔偿方式进行赔偿。
5.保险期限：通常以运输货物的起运地至目的地的时间为准，但也可以根据实
际情况进行约定。
需要注意的是，具体的保险条款可能因保险公司和产品类型而有所不同。
在选择国内货物运输保险时，建议仔细阅读保险合同和条款，了解保险责任、除外责任、赔偿处理等相关事项，以便在需要时能够得到有效的保障。
运输保险知识
第一节、保险原则、保险范围与保险除外责任
货物运输保险因运输方式不同可分为：
海洋运输货物保险
陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮包运输货物保险 在各种运输货物保险中，起源最早，历史最悠久的是海上运输货物保 险，后来才陆续开办陆运、空运、邮运货物保险。不同运输方式的货 物保险，保险公司承保的责任有所不同，但所保障的范围都是相似的。 由于国际货物买卖大部分通过海洋运输，所以海洋运输货物保险在国 际贸易中占有重要地位。
ASSURED被保险人 SUBJECT-MATTERINSURED被保货物 PACKING包装情况 VOYAGE航 程 CONVEYANCE运输工具 LIMIT OF LIABILITY责任限额 INSURANCE TURNOVER全年可保利益 VALUATION 投保价值 COVERAGES承保条件 ADDITIONALCONDITIONS其它附加条款 EXCLUSIONS除外条款 WARRANTIES保证条款 EXCESS免赔额 RATE保险费率 CLAIMS理赔方式
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货物运输中的保险条款
货物运输中的保险条款在货物运输中，保险是一项重要的条款，它为各方提供保障，确保货物在运输过程中的安全。
本文将就货物运输中的保险条款进行探讨，以帮助读者加深对此问题的了解。
一、保险种类及保险范围货物运输中的保险种类主要包括货物综合保险、货运保险、运输责任保险等。
其中，货物综合保险是一种综合性的保险，涵盖货物在运输过程中的意外损失、丢失、盗窃等情况；货运保险则是专门针对货物在运输过程中发生的意外损失进行保险；而运输责任保险则主要针对运输过程中对第三方所造成的损失进行保险。
二、保险费用及赔偿方式保险费用一般由货物运输方和保险公司协商确定，一般根据货物的种类、价值、运输方式、运输路线等因素进行计算。
保险公司通常会根据合同约定对货物发生损失时进行赔偿，赔偿方式一般有现金赔偿、补偿货物等方式。
三、保险条款及责任保险条款是保险合同的重要组成部分，对于双方的权利和义务起着关键性的作用。
主要包括以下几个方面：1.保险责任范围：明确规定了保险公司对货物在运输过程中发生损失的承担责任范围，包括货物丢失、盗窃、损坏等。
2.除外责任：明确规定了在一些特定情况下保险公司不承担赔偿责任的情况，如战争、罢工、海洋污染等。
3.赔偿额度：规定了保险公司对于货物损失的赔偿上限，通常是货物的实际价值或协议价值。
4.报案和索赔：要求货物运输方在发生损失时及时向保险公司报案，并提供相应的证据材料等，以便保险公司能够进行核实和赔偿。
四、保险索赔流程当货物运输过程中发生损失时，货物运输方需要按照保险条款的规定及时向保险公司报案，并提供相应的证明材料，如货物购销合同、货物装车单、运输货票等。
保险公司会对报案进行调查核实，并根据合同约定进行赔偿。
在索赔过程中，货物运输方应积极配合保险公司的工作，如提供相关文件、证据等，以便保险公司进行赔偿。
五、保险的意义和建议货物运输中的保险对各方都有重要的意义。
对于货物运输方来说，保险可以提供货物在运输过程中的安全保障，并在发生损失时得到及时的经济补偿；对于保险公司来说，可以根据货物运输的风险进行保险费的计算，并在货物损失时进行赔偿。
货物运输保险主要险种介绍
货物运输保险主要险种介绍现行的货运险主要险种有以下几种：（一）国内货物运输保险1、国内水路货物运输保险。
承保沿海、内河水路运输的货物，分基本险和综合险两种。
基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失；综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、盗窃和雨淋等危险。
2、国内铁路货物运输保险。
承保标的为国内经铁路运输的货物，分基本险和综合险两种。
基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失；综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、盗窃、提货不着和雨淋等造成的损失。
3、国内公路货物运输保险。
保障范围包括自然灾害和意外事故，还综合承保雨淋、破碎、渗漏等危险。
4、国内航空货物运输保险。
保障范围包括自然灾害和意外事故，还综合承保雨淋、破碎、渗漏、盗窃和提货不着等危险。
5、鲜、活易腐货物特约保险。
6、国内沿海货物运输舱面特约保险。
（二）进出口货物运输保险进出口货物运输保险主要分海洋、陆上、航空、邮包四类。
1、主要险别海洋货物运输保险有：平安险、水渍险、一切险三种。
陆上货物运输保险有：陆运险和陆运一切险两种。
航空货物运输保险有：空运险和空运一切险两种。
邮包保险有：邮包险和邮包一切险两种。
2、附加险（1）一切险范围内的附加险有：偷窃险、提货不着险、淡水雨淋险、短量险等。
承保了一切险，对其中任何一种附加险都是负责的。
（2）特别附加险。
不属于一切险范围内的特别附加险主要有：进口关税险、舱面险、卖方利益险、港澳存仓火险、虫损险等。
（3）特殊附加险，指战争险和罢工险。
5-5铁路货物运输保险
交通运输法规CONTENT 5.5 铁路货物运输保险铁路货运保险的办理铁路货运保险的责任范围铁路货运保险的责任期限铁路货运保险的除外责任铁路货运保险的赔偿处理1. 铁路货运保险的办理根据《铁路法》第17条规定，办理货物运输保险实行自愿原则，即托运人可以办理运输保险，也可以不办理运输保险。
包括承运人、保险公司在内的任何其他人，不得以任何形式强迫托运人办理运输保险。
但从货主利益出发，特别是在因不可抗力造成损失，承运人不承担赔偿的情况下，托运人托运价值较高或大批货物时，应考虑积极投保货物运输险。
铁路货物运输保险合同是指保险公司按照约定对被保险人遭受保险责任范围内的事故，造成货物的损失负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。
合同的成立应以保险公司签发的保险单证或保险凭证为依据。
在实践中，货主可直接与保险公司签订保险合同，也可委托承运人代办。
对投保运输保险的货物，在托运、承运时，应按规定在货物运单上予以注明。
2、铁路货运保险责任范围（1）因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、地陷、崖崩、泥石流等自然灾害所造成的损失。
保险责任，也就是保险公司所负的赔偿责任。
保险货物在铁路运输过程中由于下列原因造成的损失，保险公司负赔偿责任。
（2）因运输工具发生火灾、爆炸、碰撞所造成的损失，以及因运输工具在危难中发生卸载所造成的损失或支付的合理费用。
有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）（3）在装货、卸货或转载时发生意外事故所造成的损失。
（4）运输时，因车辆倾覆、出轨、隧道坍塌所造成的损失。
（5）在发生上述灾害或事故时，遭受盗窃或在纷乱中造成的散失。
（6）在发生保险责任范围内的灾害或事故时，因施救或保护保险货物支出的合理费用。
3、铁路货运保险的除外责任——除外责任是指保险公司不承担赔偿的责任。
包括以下情形：（1）战争或军事行动。
（2）直接由于货物的自然损耗，市价跌落，本质上的缺陷，以及因运输延迟所造成的损失或费用。
财产保险(12-货物运输保险)
体、效用 保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有 船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的 地，
除合同另有约定外，满两个月后仍没有获知其消息的，为船舶失
踪。船舶失踪视为实际全损
推定全损（商业全损）
味、受潮、锈损、钩损等。此外，还有其它外 来原因引起的损失，如战争、罢工、交货不到 等特殊风险。
海上货运险保障的损失
包括全部损失、单独海损、共同海损和费 用损失四个部分
全部损失
实际全损（绝对全损） 推定全损（商业全损）
实际全损（绝对全损）
——指货物完全灭失或变质而失去原有用途，即货 物的全部损失已经发生或不可避免。如货物随船舶 一起沉入大海，造成灭失。 构成实际全损的条件是：
思考
如何区分运输工具保险和货物运输保险？
二、货运险的必要性
贸易往来离不开运输，在运输过程中货物 由于自然灾害或者意外事故的损失总是难 以避免的。 按照相关法律和合同规定：承运人对运输 过程中货物的损毁、灭失承担赔偿责任， 但有许多责任免除。
承运人责任免除
常规责任免除：
不可抗力； 货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃
货运险主要的特点
承保的风险具有综合性、复杂性。
不仅承担意外事故和自然灾害等客观风险，还承担外
来原因引起的主观风险。货损、共同海损、施救费用
承保标的具有流动性
标的是在运行或流动中的货物
保险标的与被保险人的分离性 被保险人的多变性，
货物在运输过程中频繁易手，不断变换所有人。
货物运输保险
1、货物运输保险概述 2、海洋货物运输保险 3、国内货物运输保险
货物运输保险PPT课件
实
务
1 最大诚信原则
2 可保利益原则
3 损失补偿原则
4கம்
2.投保手续
（1）出口货物：逐笔投保，即每发生一 笔国际货运业务，出口方就办理一次投 保手续。
（2）进口货物：两种方式，一种是随笔 投保；另一种是预约投保。
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二、选择保险险别
一般须考虑的因素： 1.货物的性质和特点 2.货物运输的工具和路线 3.国际上政局的变化 4.货物的致损规律
因造成的全部损失、部分损失和费用。
7
国 际
基本险别和责任起讫
贸
易 实
陆运货物保险
务
• 陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水
渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓
至仓”条款。
空运货物保险
• 空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海 运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。
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（二）保险凭证 也称小保单，是一种简化的保险单据。（背
面不载明保险人与被保险人之间的权利义务） （三）联合凭证
是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭 证更为简化的保险单据。
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（四）预约保单 又称预约保险合同。是被保险人（一般为进
口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业 务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。 凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起 运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的 条件承保。
仓至仓责任条款
2
海洋运输货物保险
（二）水渍险 责任范围： 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损 失
（三）一切险 责任范围： 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部 或部分损失。
货物运输保险
一、A 险条款
1 对承保风险的规定采用一切风险减除外责任的方式 2 四类除外责任（保险公司不负责承保） （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任
二、B险条款
ห้องสมุดไป่ตู้
1 对承保风险的规定采用列明风险的方式 2 除外责任： （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任 （5）海盗行为 （6）恶意损害险的除外责任 3 B险承保的风险范围要比A险小。
D、所采取的救助措施必须是有意识的、合理 的,牺牲具有特殊性。所谓有意识的，是指共同 海损的发生必须是人为的、经过人的周密计划 的，不是意外的；所谓合理的，是指在采取共 同海损行为时，必须符合当时实际情况的需要， 并能在节约的情况下能较好地解除危及船、货 双方的危险。例如，为了使搁浅船只浮起，应 该抛出较重的、价值较低的、便于抛出的货物。
三、C 险条款
1 对承保风险的规定采用列明风险的方式，但仅对重大 意外事故所致损失负责，对非重大以外事故和自然灾 害所致损失均不负责。 2 C险列明的承保风险范围要比B险列明的承保风险范 围要小。 3 C险除外责任与B险除外责任相同。 4 责任范围： C险 < B险 < A险
四、恶意损害险
1 是新增加的附加险别 2 投保A险后无须加保恶意损害险。只有在投保 B、C险的情况下，必要时可以加保。
2）特殊外来风险：由于政治、军事、国 ）特殊外来风险： 家法令、政策及行政措施等特殊外来原 因所造成的风险称为特殊外来风险。例 如战争、罢工、取不到货等。 综上所述，海上运输货物风险主要是指 海上所发生的风险，但又不局限于海上 所发生的风险。
（二）损失和费用
1 海上损失和费用 海上损失和费用是指由于海上风险所造成的损 失和引起的费用。海上运输货物损失可分为海 上损失（Marine losses）、营救货物所支付 的费用，还包括与海运相接的路上或内河运输 所发生的其他损失(Other losses )和费用。 海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全 部损失和部分损失。
22.国内货物运输保险费率规章2022
中国人寿财产保险股份有限公司 国内货物运输保险费率规章（适用于公路货物运输保险、铁路货物运输保险、水路货物运输保险、国内航空货物运输保险、国内水路／陆路货物运输保险、国内邮（包）件保险、国内航空旅客行李保险）一、保险费计算公式保险费=保险金额×基准费率×运输风险调整系数×规模调整系数×预期及经验赔付率调整系数×特别风险调整系数二、基准费率表 0.03%—0.2%。
三、风险调整系数（各项系数之间为连乘的关系） （一）运输风险调整系数运输风险调整系数为以下风险调整因子值之积。
风险因子 调整系数 500公里以内 0.6-0.8 500公里-1000公里0.8-0.91000公里-1500公里 0.9-1.1 运输距离1500公里以上 1.1-1.8 整车0.80 零担 1.00以上 装载运输方式集装箱0.7 25年以内，拥有一类船级的船舶0.90 25年以内，不具备一类船级的船舶 1.00 运输工具系数（仅针对船舶运输的货运险业务）25年以上所有船舶 1.30 公路 1.10 铁路0.80 水路 1.30 航空 0.60 运输方式系数联运1.2（二）规模调整系数同一投保人在一定时期内投保多笔业务时，根据规模大小及费用节省程度进行调整。
保险金额 系数范围2亿以下 1.02亿～5亿 0.95亿～10亿 0.810亿～20亿 0.720亿以上 0.5－0.6（三）预期及经验赔付率调整系数（此系数由总公司控制）预期及经验赔付率 系数40%及以下 0.5－0.740～60% 0.7－0.960～70% 0.9－1.170～90% 1.1－1.390%以上 1.3－2.0 （四）特别风险调整系数当有特别风险时，比如风险可能发生较大变化、有较高道德风险、中途转换高风险的运输工具、途径高风险地区等等，通过此系数进行调整，此系数的范围为2－10。
保险法---货物运输保险
货物运输保险教学目的：通过本章的学习，掌握国内货物运输保险的责任范围、除外责任以及责任期限。
教学重点：保险责任除外责任教学难点：保险责任除外责任同时与海上保险一章相结合。
教学方法：课堂讲授式、问答式、讨论式第一节货物运输保险及其基本特征国内运输货物保险是以处于国内运输过程中的货物为保险标的，承保运输货物因遭受自然灾害和意外事故所造成的损失的保险。
一、货物运输保险及其作用货物运输保险是以运输中的货物为保险标的，承保它们因自然灾害或意外事故而遭受的损失的一种财产保险。
货物运输保险的重要意义在于：第一，有利于加强企业的经济核算。
第二，有利于维护正常的贸易获得。
第三，促进货物运输的安全防损工作。
第四，有利于完善运输部门的运输负责制，弥补运输负责制的不足。
二、货物运输保险的基本特征（一）承保标的具有流动性（二）承保风险具有广泛性（三）保险估价具有定值性：这是由于运输保险标的的流动性、出险地点的不确定性、以及货物的价格在各地的不一致性决定的。
（四）保险单可以随提货单背书转让（五）保险期限采用仓至仓条款（六）承运方面的影响巨大(七)多采用预约保险合同基本险保险责任（一）基本险的保险责任1. 火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流造成的损失。
上述责任与团体火灾保险中的同类责任概念相同。
略有区别的是，保险人不仅对各种意外失火、货物自燃、他人纵火、邻处火灾波及等直接烧毁的货物损失负责赔偿，而且对货物本身虽未燃烧但被熏坏，烧焦所致的损失等负责赔偿。
2. 由于运输工具发生碰撞、出轨或桥梁、隧道、码头塌陷造成的损失。
碰撞是指运输工具与外界物体的碰撞并造成的货物损失，它属于保险负责的范围；而运输工具所载货物与外界物体的碰撞及货物之间的碰撞等却不属于碰撞责任，保险人不能负责。
3. 在装货、卸货或转载时，因意外事故造成的损失。
4. 在发生上述灾害、事故时，因施救或保护而造成货物的损失及所支付的直接合理的费用。
船舶货运保险
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•上下边舱结构 •独立货仓由支架支撑
Gas carrier 液化气船
•甲板连续性重要
•货物温度（低温）会影响所用船体钢材
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Oil Tanker 油轮
油轮是主要用来运输原油、原油的提炼成品(如动力油、燃料油等)、石油化 工产品的船，油轮也可以用来运输其它液体比如水等。
船舶种类 沿海/远洋
舱储 装卸 P&I名称
货物包装 装运条件 仓储情况
运输行程
运输里程 运输路线
直航 转运 内陆路径 公路条件 港口设施 季节 雨水 政治风险
业务记录
承保情况 赔付记录
四、预约货运险和E-CARGO介绍
1、预约货运险
预约货运险概念： 预约保险，又称开口保险、统保合同，它是由 保险与被保险人以协议形式，承保被保险经营范 围内的、未来的，在约定期间或不约定期间内分 批出运的货物运输保险。预约保险的构件主体包 括预约保险合同、逐笔签发的保险单、启运通知 书以及货物清单等。
Chemical tanker 化学品船
•相对油船，一般较小 •设计应满足国际危险品装载规则 及破舱稳性要求 •货物加热（如沥青船）造成的热 膨胀会给货舱带来不利影响。
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Container ships 集装箱船
大甲板开口便于快速装卸。 这类船易受损于波浪或不对称装载所形成的扭矩。
特别是，舱口角落和中间甲板值得重视。 甲板装箱应有额外加强。
4、承保风险的广泛性 货物运输保险承保的风险，从范围上看，既有海上风 险，又有陆上风险和空中风险; 从风险的种类上看，既有 自然灾害和意外事故引起的客观风险，又有外来干涉原因 引起的主观风险；从形式上看，既有海陆空运输中的动态 风险，又有途中仓储期间的静态风险。因此，货物运输保 险承保的风险具有明显的广泛性。
运输保险第节货物运输保险一货物运输保险概.().念及特点
2.垫付与追偿 在以下情形下发生交通事故 1） 驾驶人未取得驾驶资格的； 2） 驾驶人醉酒的； 3） 被保险机动车被盗抢期间肇事的； 4） 被保险人故意制造交通事故的。 受害人受伤需要抢救的，保险人在接到公安机关交通 管理部门的书面通知和医疗机构出具的抢救费用清单后， 按照国务院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临 床诊疗指南和国家基本医疗保险标准进行核实。 对于符合规定的抢救费用，保险人在医疗费用赔偿限额 内垫付。 被保险人在交通事故中无责任的，保险人在无责任医疗 费用赔偿限额内垫付。
4.保险费率 交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、 交通事故记录相联系的浮动机制。 签订交强险合同时，投保人应当一次支付全部保险费。保 险费按照中国保险监督管理委员会（以下简称保监会）批准的 交强险费率计算。 5.投保规定 1） 车主携带有关证件到具备经营强制保险资格的保险公 司投保。 注意：需携带的证件有新车购车发票及车辆合格证，如果是旧 车，请带该车有效行驶证。自然人投保的需提供投保人或被保 险人的身份证，单位投保的需提供组织机构代码。 2） 在保险公司的指导下，如实填写投保单。 3）保险公司经办人员验车、验证，保证承保车辆的保单内 容与车辆行驶证、实际车辆信息相符。 4） 根据车辆的使用性质、实际情况确定保险费率。
2.“仓至仓”条款的实际应用 1） 国内水路、陆路货物运输保险责任的起讫 自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后 一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地 的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险 货物运抵目的地后，如果收货人未能及时提货，则保险责 任的终止期最多延长至以收货人接到《接货通知单》后的 十五天为限（以邮戳日期为准）。 2） 海洋货物运输保险的责任起讫 自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存 处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、 内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目 的地收货人的第一个仓库或被保险人作用分配、分派或非 正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存 处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60 天为止。如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所 载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
货运险分类及货运保险常用名词
货运险分类及货运保险常用名词一、含义：货物运输保险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种保险保障。
开办这种保险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。
二、分类：根据货物运输方式不同，货物保险可分为：1、国内水路、陆路货物运输保险；2、海上货物运输保险；3、邮包保险；4、航空货物运输保险等。
三、货运保险常用名词1、航程保险：货物保险一般采用航程保险，即保险期限以航程的起讫划分。
2、定值保险：保险标的的价值由双方当事人约定载明于保险单中，作为保险公司事后计算赔款的依据。
如果因保险事故发生而使标的全损，保险人将按此约定价值给予补偿，不论保险标的在受损时的价值是否涨落，均不影响赔款的金额。
对于部分损失，则按实际损失程度赔偿。
货物运输保险一般采用定值保险。
当事人在投保定值保险时，可将货物出售后的预期利润计算在内。
3、全损与推定全损：保险标的遭受全部损失为全损。
保险标的因实际全损不可避免而予以合理委付，或出现为虽可免遭实际全损但须支付超过其本身价值的费用的情况，即可构成推定全损。
4、求助费用与施救费用：救助费用是指因第三者的救助行为使船舶或货物确能有效地避免或减少损失而支出的酬金。
施救费用指被保险人、代理人、受雇人或受让人在保险标的遭受任何保险事故时，负有采取一切合理措施避免或减轻损失到最低限度的责任，从而进行各种施救工作并支出的费用。
5、预约保险：预约保险是约定承保各次货物运送的长期保险，当被保险人每次装运货物时，须申报船名、航程、货物数量及保险金额，由保险人接受承保。
四、物运输保险8个特点：1、被保险人的多变性承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。
物流实务 5-2 海上出口货运代理业务流程(汪洋)
课堂练习 ： <填空题> + <选择题>
4.（书P106页案例）： 1) .货代公司是______。船公司是_______。 A.玩具厂 B. A公司 C.诚而信船务。 2）A.公司的班轮是从深圳到______港口。 A公司前后共安排了____次订舱的工作 A.里斯本 B.中转港 C.1 D.2
集 装 箱 货 物 托 运 单
装 货 单
船 代 留 底
场 站 收 据 副 本
设 备 交 接 单
场 站 收 据 副 本
大 副 联
场 站 收 据
设 备 交 接 单
IN 场
OUT 场
办理货运保险
1 如果合同规定需要在装船时发出装船通知， 由国外收货人自办保险，托运人应及时发 出装船通知。
2
如果以CIF价成交，托运用人在取得订舱确认后 即可在出口地向保险公司办理货物保险。托运人 办理出口货物运输保险时通常采用逐笔投保的方 式。
备 齐 有 关 单 证
发 装 船 通 知
二、集装箱整箱货进口货运程序
以下是船公司集装箱进口业务的操作流程。
收到船 舶预计 到港 通知书 联系集装箱作业区、 堆场、或货运站 交货通知 船舶到港 电话货主 凭提货单提货
货主 凭提单和到货通知 换取提货单
验箱并在交付记
组织集装箱卸船、 存放、货运站拆箱 做好交货准备 发放到货通知书 货主 录上双方签字 货主提货离开
签字确认进场
集装箱堆场 （留1、4，签收1-5）
二、特殊物品需提供特殊装箱单
1 海运出口包装容器使用鉴定结果单
结果单1份正本，3份副本。正本由货主或其代理保存，副本送交港 务部门。以下是结果单的使用流程：
顺序 1 2 3 4 名 称
财产保险实务 项目五 货物运输保险
（一）国内货物运输保险的概念
国内货物运输保险，是以国内各类交通工具运输的货 物为保险标的一种财产保险类别，是指保险标的物在 运输过程中，遭到自然灾害或者意外事故所造成损失 时，保险人给予相应的经济补偿。
（二）国内货物运输保险的责任范围
1、基本险的责任范围
（1）货物本身可能遭受的自然灾害或者意外事故所引起的损失。 （2）运输工具可能遭受的各种自然灾害和意外事故而造成的损失 （3）因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、洪水、海啸、地震、滑坡、泥 石流、地陷、崩塌等造成的损失。 （4）因运输工具发生火灾、碰撞、搁浅、触礁、出轨或隧道、码头坍塌 所造成的损失，以及因运输工具在危险中不得不卸载所造成的合理费用， 保险公司应予以补偿。 （5）在装货、卸货或者转载时，因遭受不属于包装质量或装卸人员违反 操作规程所造成的损失。
二、国内货物运输保险的起讫期
“仓至仓”原
则：
保险责任的起讫期， 是自签发保险凭证 和保险货物离起运 地发货人最后一个 仓库或储存处所时 起，至该保险凭证 上注明的目的地的 收货人在当地的第 一个仓库或储存处 所时终止。
（一）保险责任开始的要件
1.货物成为保险标的 2.保险单载明的起运地确认 3.保险货物实际运离 4.保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所
教学活动3 撑起外贸货物的国际货物运输保险
教学活动1 认知货物运输保险
一、货物运输保险的概念和特点
货物运输保险的概念
货物运输保险的特点
货物运输保险，是指投保
人，或称被保险人 （Insured）就其所发运的 货物按一定金额向承保人， 或称保险人（Insurer）, 即保险公司投保一定的险
别，并缴纳保险费，由承 保人出具保险单。
货物运输险操作手册
货物运输保险险种提示：●我司目前现行的货物运输保险种类有：(一) 进出口运输保险包括：1、海洋货物运输保险2、航空货物运输保险3、陆上货物运输保险4、邮递货物运输保险5、上述运输方式的多式联运货物运输保险(二) 国内运输保险包括：1、国内水路、陆路货物运输保险2、国内航空货物运输保险3、国内公路货物运输保险4、国内公路货物运输定额保险5、国内铁路货物运输保险6、国内水路货物运输保险7、国内航空旅客行李保险8、国内管道货物运输保险9、多式联运货物运输保险●目前我们常见的海洋货物运输险主要使用以下2种条款：1.中国人民保险公司（PICC）1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》;2.英国伦敦协会1982年1月1日实施的“协会货物条款”）即I.C.C.（INSTITUTE CARGO CLAUSES）新条款●I.C.C.新条款与PICC 条款的区别（有4点）（1）结构不同。
ICC条款详细具体，三个条款各有19条，A、B、C条款按风险划分，所承保的风险差距较清楚，容易区分。
PICC条款简明扼要，仅有一个条款，分为5条。
三个险种是按风险程度划分，差距不够清楚，内容有所重叠。
（2）PICC条款较ICC条款更有利于被保险人。
主要表现在水渍险和平安险与B、C条款的差别。
例如水渍险和平安险承保在装卸或转运过程中，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失，而B条款和C条款仅承保由此而造成的全损等等（3）ICC条款增加了除外责任设立了船舶或驳船不适航或不适货而造成货损的除外责任（限于被保险人或其雇佣人员知道这种不适航或不适货的情况）。
增加了由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产不履行债务造成的损失或费用。
（4）索赔时效不同PICC条款规定的索赔时效为从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过2年。
ICC条款未做任何规定。
第一部分展业的基本要求一、展业准备（一）熟悉条款、条款解释、费率规章等有关知识及投保单的填制要求。
与货物运输相关的保险种类
与货物运输相关的保险种类货物运输保险种类货物运输保险是指在货物从发货地到目的地的运输过程中，由保险公司对货物运输过程中的损失、毁损、丢失等风险进行赔偿的一种保险形式。
货物运输保险种类主要包括以下几种：1.海上货物运输保险海上货物运输保险是指在海洋运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿的一种保险形式。
海上货物运输保险主要分为两种：全险和平安险。
全险是指保险公司对货物在海上的一切风险进行赔偿，包括海上运输、装卸、堆存等一系列环节；平安险是指保险公司只对货物在海上运输过程中的风险进行赔偿。
2.陆上货物运输保险陆上货物运输保险是指在陆路运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿的一种保险形式。
陆上货物运输保险主要分为两种：公路货物运输保险和铁路货物运输保险。
公路货物运输保险是指在公路运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿；铁路货物运输保险是指在铁路运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿。
3.航空货物运输保险航空货物运输保险是指在航空运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿的一种保险形式。
航空货物运输保险主要分为两种：国际航空货物运输保险和国内航空货物运输保险。
国际航空货物运输保险是指在国际航空运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿；国内航空货物运输保险是指在国内航空运输中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿。
4.多式联运货物运输保险多式联运货物运输保险是指在多种运输方式中，由保险公司对货物的损失或毁损进行赔偿的一种保险形式。
多式联运货物运输保险主要是在货物从发货地到目的地的过程中，采用多种运输方式，如陆路、海运、铁路、航空等多种运输方式进行联运。
5.货运险货运险是指在货物运输过程中，由保险公司对货物运输过程中的损失、毁损、丢失等风险进行赔偿的一种保险形式。
货运险主要是针对货物运输过程中的风险进行保险，包括货物在运输途中的损失、毁损、丢失以及运输途中的附加费用等。
6.保函保险保函保险是指在货物运输过程中，由保险公司为承运人出具的一种保函形式，保证承运人在货物运输过程中的义务履行。
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交通运输法规
CONTENT
5.2 货物运输保险-国内货运保险货物运输保险概述国内货物运输保险
1、货物运输保险概述
（1）货物运输保险的概念
——是以运输过程中的各种货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
货物运输保险属于损害保险的范畴，是有形财产险的一种。
（2）货物运输保险的特点
①被保险人的多变性
②保险利益的转移性
③保险标的的流动性
④承保风险的广泛性
⑤承保价值的定值性
⑥保险合同的可转让性
⑦保险利益的特殊性
⑧合同解除的严格性
（3）货物运输保险的标的
——是指运输企业运送的货物。
包括一切生产资料和生活资料在内。
下列物资依法不能作为运输保险合同的保险标的：
①国家禁止运输或者限制运输的物品。
②托运人没有按规定进行包装的物品，以及缺乏保证货
物运输安全的必要包装的物品。
③无法鉴定其价值的物品。
（4）货物运输保险的投保人及保险责任的范围
货物运输保险的投保人可以是托运人、收货人，甚至承运人。
保险公司承保的货物运输险的责任范围主要限于自然灾害和意外事故。
（5）货物运输保险的分类
1）根据货物运输方式的不同，货物运输保险可分为：
①国内水路、陆路货物运输保险；
②海上货物运输保险；
③邮包保险；
④航空运输保险等。
2）按业务范围是否跨越国境，货物运输保险分为国内货物运输保险和进出口货物运输保险。
2、国内货物运输保险
（1）国内货物运输保险的类别
1）国内水路货物运输保险。
2）国内铁路货物运输保险。
3）国内公路货物运输保险。
4）国内航空货物运输保险。
5）鲜、活易腐货物特约保险。
6）国内沿海货物运输舱面特约保险。
（2）国内货物运输保险的特点
1）承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人。
2）货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。
3）承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。
4）货物运输保险的保险合同通常随着保险标的、保险利益的转移而转移，无须通知保险人，也无须征得保险人的同意。
保险单可以用背书或其他习惯方式加以转让。
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5）货物运输的特殊性决定在货运险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
6）货物运输保险属于航次保险，《保险法》、《海商法》规定，货物运输保险从保险责任开始后，合同当事人不得解除合同。
（3）保险责任期限
保险责任开始于签发保险凭证，且保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所，终止于货物运到保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所。
当货物发生损失时，收货人应在货物运抵目的地的十天内向当地保险机构申请检验。
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