桩基钢筋笼技术交底(济宁)

4 安全保证
牢固“树立安全第一，预防为主”的思想，所有作业人员在上岗前均要接受岗前安全培训，合格后方可上岗。
电焊工属于特殊特工种，电焊作业人员必须执证上岗。
现场施工人员须戴安全帽，严禁酒后作业。
钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定，作业前由现场工程师对机械设备进行检查。
钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
接头处的钢筋轴线偏移不得大于2mm。
每批焊接钢筋中切取6个试件作力学性能实验，3个进行拉伸实验，3个进行弯曲实验，实验结果应满足有关规范要求。当实验结果有2个试件发生破断时，应再取6个试件进行复验，复验结果若仍有3个试件发生破断时，应确认该批接头为不合格品。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序 号
名 称
允许偏差（mm）
交底内容：
1．工程概况
济宁市孔孟旅游快线邹城段孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 ，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 ，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。该段线路与规划的济宁市城市轨道交通 4 号线之间设置有 1 座换乘车站，为太平站。济宁市孔孟旅游快线工程邹城段10Km示范段基础（桩基工程），共1146根桩。桩基采用旋挖钻机和冲击钻机相结合的施工进成孔方式，导管灌注法施工，灌注C35水下混凝土封孔。
成品钢筋堆放要求
成品钢筋必须轻抬轻放，避免摔地产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品应按编号栓上料牌；按工程名称、部位以及钢筋编号，依使用顺序堆放，防止先用的被压在下面。
钢筋的加工
1）钢筋笼集中在钢筋加工场制作，在桩长大于20m时，为避免钢筋笼吊装变形，分2-3节加工制作。非加强箍筋与主筋的连接采用绑扎连接，为了加强钢筋笼的整体形，在适当位置加以点焊(焊接前应按试验室的要求进行焊接取样试验)，加强箍筋采用塔接焊按设计图纸尺寸施工（箍筋位置按设计图纸设置，未经允许不得更改）。
3）焊接钢筋的有关规定
(1)焊接前必须进行焊接试验,试验合格后方可正式施焊,钢筋焊接前，应清除钢筋焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等，钢筋端部若有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
(2)同一作业班内焊接的钢筋作为一批，每批抽10%的接头作外观检查，但不少于10个，检查结果应满足验收标准。
（5）声测管现场采用套管焊接进行连接，连接处必须满足无渗漏，底管到达桩底，绑扎间距不得大于2m且绑扎牢固，以杜绝浇筑混凝土时声测上浮，声测管顶标高严格按照项目要求留置。
（6）钢筋骨架的存放
钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，必须挂上标志牌并标记详细的桩位信息，便于使用时按顺序装车运出及安装使用。
尺量或拉线尺量检查
6
吊环沿垂直于轴线方向的位置
±20
7
吊环露出桩表面的高度
±10
8
主筋顶端与桩顶净距
±5
9
桩顶钢筋网片的位置
±5
10
桩尖对中轴线的位置
±10
电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序 号
名 称
单 位
允许偏差值
1
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
2
接头处钢筋轴线的弯折
Ο
3
3
接头处钢筋轴线的偏移
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋笼制作与安装必须符合下表要求：
桩基础钢筋骨架允许偏差和检验方法：
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
主筋间距
±5
尺量检查不少于5处
2
箍筋间距或螺旋筋的螺距
±10
3
钢筋保护层
+5，-2
4
骨架外径
±10
5
吊环对桩中轴线的位置
±20
附桩基钢筋图及桩位平面图及桩基钢筋下料数量表，具体尺寸参照相关图纸；
施工中若遇到新问题请及时与现场技术人员联系。
7、下钢筋笼起吊：
须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺向的接头，最后一个接头焊好后，将箍筋按间距缠绕与主筋上，并用绑丝固定后方可下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
不得替换设计所规定的钢筋规格,严格按照图纸施工，不得有缺少配筋现象发生，如有不明之处请与现场技术人员联系。
3 钢筋加工
钢筋除锈
钢筋除锈采用钢丝刷除锈。钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。
钢筋调直
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用调直机进行调直。
5 质量保证
钢筋长度、箍筋间距严格按照规范及设计要求进行加工。
受力主筋末端标准弯钩，其弯曲直径不下于 倍的钢筋直径，本工程取倍钢筋直径；弯钩末端直线段取3倍钢筋直径，具体尺寸参标准弯钩。
双面焊接焊头
同一作业班内焊接的钢筋作为一批，每批抽10%的接头作外观检查，但不少于10个，由监理进行检查验收。
接头处不得有横向裂纹，其弯折不得大于4度。
(3)接头处不得有横向裂纹，其弯折不得大于4度。
(4)接头处的钢筋轴线偏移不得大于2mm。
(5)搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上；搭接焊时应采用两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离应大于或等于20mm；施焊时应在搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始缝的始端和终端熔合；搭接焊的焊缝厚度不应小于主筋直径的倍，焊缝宽度不小于主筋直径的倍。
钢筋切断
将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累积误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯现象。
2）桩基钢筋笼集中在钢筋加工场制作，纵向主筋采用双面焊接或机械连接。每节钢筋笼之间在现场进行单面搭接焊搭，焊接长度不小于10d,整只钢筋笼通长主筋累计焊接轴线偏差不大于10mm（指整根桩轴线偏差）。加强箍筋采用搭接焊按设计图纸尺寸施工。所用焊条必须为合格材料（焊条使用监理工程师鉴定合格的焊条进行焊接）。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区段内（35d长度范围内即980mm，但不得小于500mm，d为钢筋直径），同一根钢筋不得有两个接头;配置在接头长度区段内的主筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不超过50%。
4）现场绑扎钢筋时有关规定
(1)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时为加强钢筋笼的整体形状，也可用点焊焊牢。
(2)箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
(3)绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。
（4）钢筋骨架保护层的设置
钢筋骨架保护层采用定位钢筋控制，定位钢筋焊接在钢筋骨架上，钢筋混凝土段每2m左右沿周围等距离焊4根，上下层错开布置。
2 钢筋原材料
所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格的材料，不合格材料严禁使用；钢筋应具有出厂证书和试验报告单。每种原材料进场前需取样做相应的自检试验，自检试验合格报监理申批同意使用后现场方能使用。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应分别设立标识牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖防雨篷布。
mm
4
焊缝厚度
mm
+，0
5
焊缝宽度
mm
+，0
6
焊缝长度
mm
d
7
横向咬边深度
பைடு நூலகம்mm
8
在长2d的焊缝表面上,焊缝气孔及夹渣的数量和大小
个
2
mm2
6
以上未尽事项按设计要求及相关规范规定施工。
6、注释说明：
现场钢筋笼接头可采用错位50cm单面搭接焊，焊渣必须及时凿除，不得有烧伤主筋现象发生；采用套筒机械连接，在加工厂内把丝套好并做好标记到现场后直接连接。两种接头必须做钢筋试验合格后才能下钢筋笼。
钢筋切断机作业前，应进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料进要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。
电焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用；电焊机应安设在干燥的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁，更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣；在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作，把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。