水塘隧道换拱施工方案

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隧道换拱施工方案

隧道换拱施工方案1. 引言在隧道施工中，当已经存在的隧道需要进行改造或增加抗震能力时，常常需要进行隧道换拱施工。

隧道换拱施工是一项复杂的工程，需要综合考虑地质条件、结构设计及施工方案等多个因素，以确保施工的安全可靠性。

本文将介绍隧道换拱施工的一般方案，并对各个施工阶段进行详细阐述。

2. 预备工作在进行隧道换拱施工之前，需要进行一系列预备工作，以确保施工的顺利进行。

预备工作包括但不限于以下几个方面：2.1 地质勘察在进行隧道换拱施工前，必须对原有隧道的地质条件进行全面的勘察。

地质勘察的内容包括地质质量、地下水位、岩土强度参数等。

通过地质勘察，可以为后续的施工方案设计提供重要的参考依据。

2.2 结构设计在进行隧道换拱施工时，需要进行结构设计，以确保新的拱形结构能够满足设计要求。

结构设计需要考虑隧道的水平和垂直荷载情况，同时需要满足地震设计要求。

2.3 施工方案设计针对具体的工程条件，需要制定详细的施工方案。

施工方案设计需要考虑施工过程中的安全、经济和施工效率等方面因素。

同时，还需要考虑其他环境因素的影响，如交通、环境保护等。

3.1 隧道加固在进行隧道换拱施工之前，必须对原有隧道进行加固处理。

隧道加固的目的是增加隧道的刚度，以减小施工过程中的变形和开裂。

常用的加固措施包括钢筋混凝土补强、喷射混凝土加固等。

3.2 拆除原有拱顶在进行隧道换拱施工时，需要先拆除原有的隧道拱顶。

拆除的方法可以选择爆破、机械掘进等，具体方法需要根据地质条件和施工要求来确定。

3.3 新拱施工在拆除原有拱顶后，需要进行新拱施工。

新拱施工的方法可以选择拱顶法施工、先折段后拱施工等。

拱体材料通常选用钢筋混凝土，具体的施工工艺需要根据结构设计要求进行确定。

3.4 后期处理隧道换拱施工完成后，需要进行一系列后期处理工作。

后期处理包括隧道衬砌、排水、防水等。

这些工作的目的是保护新拱结构不受到外部环境的侵蚀，延长隧道的使用寿命。

4. 施工安全措施4.1 安全设施在进行隧道换拱施工时，必须设置相应的安全设施。

隧道换拱施工方案范文

隧道换拱施工方案1. 简介当一座隧道的矩形截面不能满足实际使用需求时，需要对其进行换拱加固。

隧道换拱施工方案旨在通过拆除现有结构，增加混凝土拱顶等方式来提高隧道的承载能力和通行条件。

本文将介绍隧道换拱施工方案的具体流程及注意事项，以供工程师和施工人员参考。

2. 施工流程2.1 前期准备在施工前，需要进行详细的勘察和测量工作。

隧道的几何尺寸、原材料的品质、地质条件、施工设备等要素都需纳入考虑。

同时，需要根据隧道原有结构的强度和刚度来设计拱顶的高度、宽度和长度等参数。

此外，还要制定施工计划和安全措施，供工程师和施工人员参考。

2.2 拆除现有结构拆除现有结构是施工的首要任务。

在拆除前，需要先制定拆除方案，并评估拆除工作的危险性，尽可能保证施工人员的安全。

一般情况下，拆除现有结构时需要采用爆破、冲击锤或钻机等设备，以保证拆除的效率和质量。

2.3 加固基础拆除完现有结构后，需要对基础进行加固。

加固基础的目的是为了提高隧道整体的稳定性和承载能力。

加固基础时需要考虑地质条件、水土流动等因素，采用地锚、钢筋混凝土等材料进行加固。

2.4 设计拱顶结构拱顶结构的设计是整个施工方案中最重要的任务之一。

拱顶的高度、宽度和长度等参数需要根据隧道的几何尺寸、使用状况和工程要求等情况进行设计。

在设计时，还需要考虑拱顶的开口、倾角和半径等参数，以保证结构的稳定性和承载能力。

2.5 浇筑拱顶混凝土拱顶混凝土的浇筑是施工的最后一步。

在浇筑前，需要在拱顶架好钢筋骨架和脚手架等设备。

拱顶混凝土应采用高质量的混凝土，并保证浇筑过程的均匀性和完整性。

同时，需要注重混凝土的养护工作，以保证混凝土的质量和强度。

3. 注意事项在隧道换拱施工中，需要注意以下几个方面：3.1 安全措施隧道换拱施工属于高危工程，安全问题应放在首要位置。

施工前，应制定详细的安全方案，如悬挂设备、通风防毒等措施，以保证施工过程中的人身安全。

3.2 现场管理隧道换拱施工现场应进行规范化管理，保持整洁，不要乱堆材料，同时要注意雨水排水，以防因雨水积渍而导致工程受损。

隧道“换拱”作业

隧道“换拱”作业隧道变形过大，超过二次衬砌厚度最小容许值后，须进行换拱作业。

1、“替撑”设计：所谓“替撑”就是先作好新支撑，然后拆除旧支撑，这种做法在过去矿山法施工时，是一个重要的、常用的施工理念和工艺，当时没有喷锚支护，用木支撑支护，开挖1.5m后，即进行模筑衬砌（先拱后墙法），木支撑不能留在混凝土里，当混凝土浇筑到支撑位置后即拆除支撑，将荷载传递至模板和拱架上。

这样作很安全，如今将这种理念用在换拱作业里，表面上看是个不错的想法，但在实际操作中却有诸多弊端：（1）如果为局部变形，本来可以局部拆换处理，按照“替撑”要求就要全部拆除；如不全部拆除，则新旧钢架的节点就是一个薄弱环节，当然可以采取形似“三角形”的连接，这种方法，在理论上，违背了平面假设原则（即通常所说的闭合成环），在实践上，三个焊接节点的现场焊接质量根本无法保证；（2）如果拆除深度超过钢架之间的净距，围岩受到的夹制作用增强，拆除困难增大；（3）钢架纵向连接受影响：如果嵌入钢架后不喷混凝土，则纵向连接可以实现，但钢架不与喷混凝土配合，其支撑效果极其有限，如果嵌入钢架后喷混凝土，则钢架没用纵向连接，这都是重大安全隐患；2、人工拆除：多数隧道管理者会想：既然围岩变形很大，那么，围岩很脆弱，尽量减少扰动，而爆破的扰动是最大的，所以严谨爆破拆除，要采取人工或机械拆除。

围岩脆弱，减少扰动，这个判断是正确的，但是，爆破震动就比机械大以及人工作业就安全的判断就有严重偏差。

建设部关于对砖木结构房屋的爆破震速标准是2cm/s，也就是说，只要将爆速控制在一个合理范围内，爆破就是安全的（我自己曾亲自搞过爆破设计及施工，同时起爆药量小于3kg即可达到爆速要求，在具体的施工中，应作爆破试验）；而所谓机械在目前就是指冲击锤，冲击锤的震动不一定比爆破小，此其一，司机坐在驾驶室，视线难以到嵌槽，这就可能造成误操作，凿到钢架，形成安全隐患；人工拆除的思想是“隧道安全”的思想，其实，最大的安全是人员安全，其次才是隧道，人工进行位于人体上方的拆除作业，脱落的物体都会直接砸到人体上，非常危险。

隧道换拱方案

1. 引言本文档旨在探讨一种隧道换拱方案，以解决现有隧道在使用和维护过程中可能出现的问题。

隧道换拱方案采用创新的工程设计理念和先进的技术，旨在提升隧道的使用寿命、安全性和可维护性。

2. 背景隧道是现代城市交通建设中的重要组成部分，其设计和维护对于保障交通畅通和人们生命财产安全至关重要。

然而，随着隧道的使用年限逐渐增长，一些潜在问题也逐渐暴露出来，包括岩体稳定性、水渗漏、结构老化等。

因此，隧道换拱方案的研究和实施具有重要意义。

3. 隧道换拱方案的主要内容在隧道换拱方案中，我们提出采用以下技术和工程设计理念：3.1 岩体分析和增强设计通过对隧道所在区域的岩体进行全面分析，评估其稳定性，识别潜在风险点，并针对这些风险点进行增强设计。

该设计包括地下注浆、岩体锚杆等技术手段，以提高岩体的整体稳定性。

3.2 结构材料改进采用先进的结构材料，如高强度钢材、预应力混凝土等，以提升隧道的承载能力和抗震性能。

同时，进行材料防腐处理，延长隧道的使用寿命。

3.3 排水系统改进设计和建设完善的排水系统，以预防隧道内部的水渗漏问题。

包括设置排水管道、泵站等设施，以及采用防水材料对隧道内壁进行涂覆，确保隧道的干燥和安全。

3.4 监测与维护系统建立全面的隧道监测与维护系统，通过传感器、摄像头等设备对隧道进行实时监测，及时发现隧道内部的问题，并进行维护。

同时，建立健全的维护计划和标准，确保隧道的安全运营。

4. 方案实施隧道换拱方案的实施包括以下几个步骤：4.1 方案设计由专业的隧道工程设计团队进行方案设计，包括岩体分析、结构设计、排水系统设计等。

方案设计需要充分考虑地质、地形等因素，确保方案的科学性和可行性。

4.2 施工建设根据方案设计，组织隧道施工队伍进行施工建设。

施工过程中需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全。

4.3 监测与维护完成隧道建设后，建立监测与维护系统，对隧道进行实时监测，并定期进行维护。

在维护过程中，及时发现隧道内部的问题，并进行修复和加固。

隧道换拱方案

隧道换拱方案随着城市规划和基础设施建设的不断发展，隧道的使用越来越广泛。

然而，在隧道的设计和建设过程中，往往会遇到一些挑战和问题。

其中一个重要的问题就是隧道的结构设计。

传统的隧道设计常常采用直线或圆形的形状，这种结构在一定程度上满足了基本的要求，但也存在一些问题。

例如，这种结构对于地质环境的适应性较差，容易导致工程的安全隐患。

此外，直线或圆形形状的隧道结构也缺乏美感和艺术价值，无法与周围的环境和建筑相融合。

为了解决这些问题，隧道换拱方案应运而生。

隧道换拱方案是一种新颖的隧道结构设计方案，它通过将传统的直线或圆形形状的隧道转变为具有曲线或弧形的拱形结构，提供了更好的适应性和美观性。

隧道换拱方案的设计思路源于自然界中的拱形结构。

拱形结构是一种受压结构，它能够更好地分担和传递荷载，提高了整体结构的稳定性和承载能力。

同时，拱形结构还具有优雅和和谐的美感，在视觉上具有一定的魅力。

隧道换拱方案的实施主要包括两个方面：第一是结构设计的改进，第二是施工技术的创新。

在结构设计方面，隧道换拱方案将传统的直线或圆形隧道转变为拱形结构，以增强其稳定性和适应性。

此外，结合地质勘察和工程技术，对每个具体项目进行个性化设计，以满足不同地质环境和工程要求。

通过改变隧道的形状和尺寸，增加其承载能力并减小工程风险。

在施工技术方面，隧道换拱方案引入了现代工程技术和设备，提高了施工效率和质量。

例如，采用3D打印技术可以更精确地制造拱形结构的构件；利用先进的无人机技术可以对施工过程进行全面监测和管理；通过引入智能化设备和自动化操作可以减少人为因素对施工质量的影响。

隧道换拱方案的实施带来了一系列的好处。

首先，它提供了更好的安全性和可靠性。

拱形结构能够更好地分担和传递荷载，减少结构的变形和破坏，提高隧道的稳定性和承载能力。

其次，隧道换拱方案的实施可以提高城市环境的品质。

拱形结构在视觉上更具美感和艺术价值，能够与周围的环境和建筑相融合，提升了城市形象和居民的生活质量。

隧道换拱施工方案

隧道换拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道换拱施工方案，以确保施工过程安全可靠、效率高。

2. 施工背景在现有隧道维修、改造或加固工程中，隧道换拱是一项重要的施工任务。

换拱指的是将原有隧道的拱顶结构进行拆除，并重新构筑新的拱顶结构，以提升隧道的强度和稳定性。

3. 项目目标本方案的目标是： - 实施隧道换拱施工工程； - 确保施工过程中的安全； - 提高施工效率； - 保证施工质量。

4. 施工步骤4.1 施工前准备1.进行详细的工程勘察，获取隧道结构及周边地质条件的详细信息。

2.制定施工计划，明确任务分工、施工时间表和施工流程。

3.安排人员进行必要的培训，提高施工人员的技能和安全意识。

4.2 拆除原有拱顶结构1.确保施工现场安全，设置防护措施，包括搭建脚手架和安装安全网。

2.使用适当的拆除工具和机械设备，对原有拱顶结构进行拆除，确保施工过程中的安全。

3.拆除过程中，定期检查隧道结构的承载能力，确保施工过程中的安全。

4.3 新拱顶结构施工1.在拆除原有拱顶结构后，进行隧道结构的清理和处理，修复隧道原有的损坏。

2.根据设计要求，进行新拱顶结构的建设。

采用适当的建筑材料和技术，确保新拱顶结构的强度和稳定性。

3.定期检查施工过程中的质量，保证施工质量达到设计要求。

4.4 施工总结1.完成新拱顶结构的施工后，进行隧道检测，确保换拱工程的质量。

2.按照要求进行验收，并记录施工过程中的经验和教训，为今后的工程提供参考。

5. 安全措施在进行隧道换拱施工过程中，必须采取一系列严格的安全措施，确保人员和设备的安全。

•施工现场设置警示标志，保证施工区域的安全。

•严格按照操作规程进行施工，避免操作失误和事故发生。

•保证施工人员佩戴个人防护装备，如头盔、护目镜、安全带等。

•定期进行安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应变能力。

6. 施工进度和质量控制为确保施工进度和质量，应建立有效的施工管理体系，包括但不限于以下内容：•制定详细的施工计划和进度表，明确每个施工阶段的时间和任务。

隧道换拱施工方案

隧道换拱施工方案隧道换拱施工方案隧道换拱是指在现有隧道中更换新的拱顶结构，以提高隧道的稳定性和安全性。

本文将对隧道换拱施工方案进行详细阐述。

一、施工前期准备1. 组建施工团队：根据工程规模，组建一支专业化施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等，确保施工人员具备相应的技术和经验。

2. 安全措施：在施工前期，要制定详细的安全计划，包括施工现场的安全保障、安全培训和安全检查等，确保施工过程中的安全。

二、施工工序1. 老拱体拆除：利用专业工具将老拱体逐步拆除，确保施工过程中不会对现有隧道给予过大影响。

2. 基础处理：对隧道的基础进行处理，包括清理废弃物、平整基底等，以为新的拱体施工做好准备。

3. 新拱体施工：采用钢架搭建的方式进行新拱体的施工，根据实际情况选择合适的钢材，并进行精确测量和预制。

4. 混凝土浇筑：将预制好的新拱体进行拼装，并进行混凝土浇筑，确保拱体与隧道墙体之间的结合牢固可靠。

5. 补救措施：如发现施工中存在的问题，及时采取补救措施，并进行相应的处理，以确保施工效果和质量。

三、质量控制1. 严格按照施工方案进行施工，遵循相关的质量标准和规范，确保施工质量达到预期效果。

2. 施工过程中进行必要的监测和测试，包括隧道变形、应力分布、温度变化等，及时发现问题并采取相应的措施解决。

3. 施工后进行必要的验收和检测，对新拱体的稳定性和安全性进行全面评估，确保新拱体与隧道的整体运行状况相适应。

四、环境保护1. 严格遵守环保法规和相关要求，对施工过程中产生的废弃物进行分类和妥善处理。

2. 控制施工噪音和尘土污染，确保施工对周边环境的影响降到最低。

综上所述，隧道换拱施工方案包括施工前期准备、施工工序、质量控制和环境保护等方面的内容。

通过合理的施工方案和科学的施工措施，可以保证隧道换拱工程的顺利进行，提高隧道的稳定性和安全性。

同时，应注意施工过程中的安全和环保工作，确保施工不会对周围环境和人员造成不良影响。

隧道换拱专项施工方案

目录一、编制原则 (3)二、编制依据 (3)三、编制范围 (3)四、工程概况 (4)五、总体施工方案 (5)六、换拱施工方案 (5)1、换拱施工工艺流程 (5)2、换拱施工准备 (6)3、对换拱段落预加固 (6)4、换拱施工 (7)5、换拱施工注意事项 (8)七、施工组织及资源配置 (9)1、项目组织机构 (9)2、机械设备配置 (10)3、施工队伍配置 (10)4、人员配置 (10)八、管理措施 (10)九、安全应急救援预案 (11)1、基本原则 (11)2、应急救缓预案 (11)十、安全措施 (15)十一、施工环保、水土保持措施及文明施工 (16)1、施工环保、水土保持目标 (16)2、施工环保措施 (16)3、水土保持措施 (17)4、文明施工 (18)十二、附图 (19)换拱专项施工方案一、编制原则⑴严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准，严格按照施工图纸施工。

⑵坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性及实事求是相结合。

⑶对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二、编制依据（1）老中铁路公司相关文件；（2）设计单位的设计图纸、资料；（3）相关的国家和行业标准、规范及规定；①《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9653-2017）；②《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；③《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）；④《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）；⑤《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；⑥《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）；⑦《铁路隧道施工抢险救援指南》（Q/CR9219-2015）；⑧《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；（4）中国水电建设集团国际工程有限公司公司能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；为完成本标段工程投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

隧道施工换拱方案说明

表A.0.1换拱计划申请表拱顶置换施工方案一、项目概况2、现场工程地质条件隧道施工后发现地层为砂岩，具有明显的不均匀性。

明显受区域地质构造影响。

摩擦镜面发达，起皱，易发生层间滑动。

而且岩层走向不利于隧道的稳定，卸荷作用强，导致开挖后初期支护混凝土产生开裂、落块、扭剪等较大变形。

钢架，造成多处拱形变化。

目前，它是根据软岩设计建造的。

3、拱置换施工方案(1) 总体思路换拱作业中应注意施工安全。

总体思路是在换拱前对需要更换的部位进行径向注浆加固。

底挖应一次性就位处理，防止换拱完成后二次侵占。

(2) 施工方法1、拱置换施工流程先在变拱段两端应用二次衬砌，确认变拱段初始支护闭合，完成倒拱和倒拱充填，变形收敛稳定→拱内径向注浆- 换断面→注浆效果检测→换拱将小引管安装到零件上→在保留的主支撑端部（上侧）应用锁脚锚管→单元切割侵入限制断面的初始支撑（1支）→开挖安装型钢架→喷C30早高强混凝土→下一步处理2、换拱分为拱墙全环拱换和部分拱换。

更换足弓时，应遵循自上而下分段拆除的原则。

(1)、拱墙全环变拱1）径向注浆加固换拱前必须进行径向注浆加固。

具体设计参数：①灌浆范围：拱墙开挖轮廓外3m的厚度范围。

②设计应以单孔注浆浆液扩散半径2m，孔底间距不大于3m为基准。

③孔板管采用φ50mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度1m。

④注浆压力：设计注浆压力为1～1.5MPa。

⑤灌浆材料采用普通水泥浆，水灰比为1：1。

具体比例由现场试验确定。

详情请参阅“Musui Energy 扩展和隧道参考05-05”。

2）灌浆完成后，取岩心验证灌浆效果，并在换拱施工前报监理确认。

3）将需要更换的屋脊的初始支撑混凝土和钢筋网一一剪除，防止损坏未去除的部分混凝土。

4)变拱部分采用φ42(壁厚3.5mm)，长3.5m，圆周间距3片/m，水平搭接不小于1m。

5) 用手拿着风镐凿掉剥离拱段的喷射混凝土，拆下拱段连接板上的连接螺栓。

6）单元段拱拆除后，测量检查开挖尺寸是否符合要求。

隧道初支变形换拱处置方案

隧道初支变形换拱处置方案1. 引言在隧道施工中，初支往往是最重要的一道工程节点。

初支的质量决定了整个隧道的稳定性和安全性。

然而，由于地质条件的差异和施工中的各种不确定性因素，隧道初支变形的情况时有发生，尤其是在软弱地层中。

本文就针对这一情况，介绍隧道初支变形的原因、常见处理方案以及变形换拱处置方案。

2. 变形原因隧道初支变形的原因复杂，常见的包括以下几种：•地质条件：地层松散、地壳运动、地震等因素都会导致初支的变形。

•施工工艺：施工过程中的各种因素如覆土、支护、排水等措施都会影响初支的变形情况。

•初支结构：初支的设计和施工质量都会对其稳定性产生影响，如初始质量不达标、初支结构刚度不足等问题都可能导致初支变形。

3. 常见处理方案隧道初支变形的处理方案因情况不同而异，常见的处理方式包括以下几种：•耐力支护：根据初支的变形程度和地质条件，选择适当的耐力支护方式，如钢拱支护、土钉支护、喷锚等。

这种方式能有效地控制初支的进一步变形，并提高其稳定性。

•辅助支护：在初支变形的情况下，施加辅助支护，如撑杆、拉索等措施以增强初支的稳定性。

•修复加固：对已变形的初支进行修复和加固，比如利用碳纤维加固技术等，可以将变形初支修补为较为稳定的初支结构。

4. 变形换拱处置方案变形换拱是针对已经发生较严重变形的初支，其施工原理为在初支两侧开挖管廊，在管廊中安装拱形钢桁架支撑，将原有荷载转移到变形较小的管廊结构上，从而实现初支的换拱增强。

具体执行步骤如下：1.进行管廊开挖：根据初支斜度和断面形状，按一定倾斜角度在初支两侧开挖合适大小的管廊，开挖深度通常不大于初支中心高度的80%。

2.安装拱形结构：在管廊内安装预应力混凝土拱形结构或者钢桁架支撑，尤其是钢桁架支撑应该优先选择可拆装式结构，以方便后续施工，也便于后续拆除。

3.安装管廊覆土：在管廊上覆土，从而使管廊和初支中心形成一定的弧度，以达到稳定初支的效果。

4.拆除初支：在初支的力和荷载全部被管廊所承接后，可以考虑拆除初支结构，以便后续施工继续进行。

隧道换拱施工方案

隧道换拱施工方案1换拱施工准备工作及注意事项1.1施工准备1、所有参与的施工人员必须经过培训，先从管理人员，再对作业人员培训，有人员调动的时候也要培训上岗，对工序、工艺、工法进行培训考核，结果上报监理单位和建设指挥部。

考核合格后方可上岗作业。

确保换拱安全；2、做好现场劳动力组织，准备好施工所需的各种施工机械，并检查其性能及完好率，使其能满足施工要求；3、组织好施工所需的各项材料，在数量和质量上应满足施工要求。

1.2变形开裂段初支断面超欠挖检查换拱施工工艺流程图如下图：1、测量组对初支变形地段每榀拱架进行断面净空检查，绘出超欠挖断面图；2、测量组根据技术交底在现场用油漆标出换拱的起止里程、部位，方便现场换拱施工。

1.3换拱部位临时支撑加固及拆除换拱前，首先对已施做的初期支护进行临时加固，防止在换拱的过程中局部变形过大导致塌方，在原有的钢架的位置架立临时支撑。

DK25+140~DK25+180段范围采用加固锁脚锚管注浆处理，每榀格栅拱架拱脚及上下台阶衔接处各加固一处3.5m长锁脚锚管。

DK25+102~DK25+269段采用横向支撑加固，其中变形最为严重的DK25+140~DK25+156段设置Φ159mm钢管做横撑，其余为Φ108钢管，横支撑上下钢管间距为80cm，横支撑每隔3m设置一处，两端设置20cm×20cm×1.5cm钢垫板。

每处在初期支护上下拱架连接处上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm ×1.5cm钢板，并用Φ42mm钢管做斜撑对横支撑进行加固。

每道横撑之间采用Φ42mm钢管做剪刀撑状加固，确保横撑不变形。

DK25+235~DK25+257段此段由于之前挂有防水板，故未设置横支撑。

现对此段布置横支撑，间距3m/道。

DK25+274~DK25+215段设置竖向支撑，3m/道，此竖向支撑与横向支撑交替错开布置。

DK25+140~DK25+172段之前按照3m/道布置过横向支撑，现对其进行竖向支撑。

隧道换拱施工流程

构件预制流程图
质量卡控要点
（1）混凝土浇筑前，塑料模具必须用稀盐酸进行清洗，再用清水冲刷，抹布擦干净，保证模具清洁。

施工模板都要都要刷脱模剂，便于脱模。

振捣时进行旁站,确保振捣密。

（2）检查模板尺寸及平整度，确认合格后方可浇筑，浇筑时设专人看模，发现模板变形时及时纠正。

（3）将装满后的混凝土塑料模具放到振动台上，严格控制振动时间，精确到秒，振动时间为30秒，直到模具内的气泡完全排出，混凝土表面平整，不过振、不漏振。

（4）混凝土浇筑完成后，用抹子将混凝土表面抹平，以防止表面出现裂缝。

然后运至养生地点，尽快用土工布或塑料薄膜覆盖，24小时后撤掉土工布或塑料薄膜。

（5）混凝土强度达到一定程度后与模具产生一定缝隙此时可以脱模，脱模时间宜选在温度较高的中午，易于脱模。

（6）混凝土预制件在达到一定强度后，采用集中喷淋覆盖养护，养护期不少于10天。

（7）混凝土小型预制件的移动、拉运，必须采人工装车、卸车，并注意轻拿轻放，防止预制件损坏。

隧道换拱施工方案

隧道换拱施工方案1. 简介隧道换拱施工是在已有隧道桥梁的情况下，为了加强结构安全性、提高通行能力或改善交通条件等目的而进行的工程。

本文档将介绍隧道换拱施工方案的设计和施工过程。

2. 方案设计隧道换拱施工方案的设计包括以下几个步骤：2.1 隧道评估在设计施工方案之前，需要对原有隧道进行评估，包括结构安全性、承载能力、设计寿命等方面的考虑。

通过细致的检查和计算，确定隧道是否适合进行换拱施工，并确定需要采取的措施。

2.2 换拱方案设计根据隧道的具体情况和需求，设计适合的换拱方案。

这涉及到拱形结构的选择、材料的选型、施工方法的确定等内容。

设计方案需要充分考虑结构的稳定性、承载能力和施工的可行性，同时兼顾经济性和可持续性。

3. 施工过程隧道换拱施工的过程分为以下几个阶段：3.1 准备工作在实施换拱施工之前，需要对施工场地进行准备工作，包括清理隧道内部、搭建工作平台、安装施工设备等。

此外，还需要进行现场安全评估和施工计划的制定，确保施工过程的安全和顺利进行。

3.2 拆除原有拱顶首先，需要拆除原有隧道的拱顶，这一过程需要小心谨慎，以免对原有结构造成不可修复的损害。

可以采用逐段拆除的方法，即先拆除一部分拱顶，然后再移动工作平台，继续拆除下一部分。

3.3 安装新拱顶在拆除原有拱顶之后，需要安装新的拱顶。

这需要经过精确的测量和计算，在设计方案的指导下进行。

通常情况下，新拱顶以模块化的方式进行安装，每个拱块都需要精确定位和连接。

3.4 补强结构为了加强隧道的结构安全性，可能需要进行一些补强工作，如加固某些部位、填补空隙等。

这一过程需要根据具体情况进行，确保整个结构的稳定性和安全性。

3.5 完善施工在主要施工工作完成后，还需要进行一些细节工作，如清理施工现场、检查施工质量、进行验收等。

这些工作是确保隧道换拱施工的质量和安全的重要环节。

4. 施工注意事项在进行隧道换拱施工时，需要注意以下几点：•安全第一：在整个施工过程中，必须严格遵守相关的安全标准和规定，保障施工人员的安全。

隧道换拱施工方案

隧道换拱施工方案隧道换拱施工方案是在现有隧道的基础上进行升级改造的一项工程，旨在增加隧道的承载能力、增强结构稳定性和确保交通安全。

本文将从施工方案的具体内容、施工流程以及安全措施等方面进行论述，以期为该项目的实施提供有效指导和借鉴。

一、施工方案的具体内容隧道换拱施工方案包括以下主要内容：评估隧道现状、设计新拱形结构、拆除旧拱、支护施工、拱顶浇筑和隧道补强等。

首先，需要对原有隧道的结构、材料及使用年限进行评估，明确技术要求和改造目标。

其次，根据隧道调查评估结果，设计新的拱形结构并进行优化计算，确保拱顶承载力及整体结构的稳定性。

然后，进行旧拱的拆除工作，采用合理的拆除顺序和先进的拆除技术，确保拆除过程中不对原有结构造成不可逆的损坏。

接下来，进行支护施工，采用合适的支护材料和工艺，保证新拱和原有结构的连接牢固，提高整体的抗震和抗变形能力。

最后，进行拱顶的浇筑和隧道的补强，确保新拱结构的稳定性和达到设计要求。

二、施工流程隧道换拱施工流程大致分为以下几个步骤：前期准备、拆除旧拱、支护施工、拱顶浇筑和隧道补强。

首先，在正式施工前，需要进行相关材料和设备的采购准备、施工方案的制定以及施工人员的培训等准备工作。

其次，进行旧拱的拆除，拆除时需要掌握合理的拆除顺序和技术，避免对原有结构和周边环境造成不必要的损坏。

然后，进行支护施工，按照设计方案进行支护材料的安装和固定，确保支护结构的牢固和稳定。

接着，进行拱顶的浇筑工作，选择合适的混凝土配比和浇筑工艺，保证浇筑质量和拱顶的整体性能。

最后，进行隧道的补强工作，补强方式可以采用钢筋混凝土加固、喷射混凝土补强或者其他合适的技术手段，提高整体结构的强度和稳定性。

三、安全措施隧道换拱施工过程中应严格按照相关安全规范和工程要求，采取一系列措施确保施工作业的安全。

首先，施工前应对施工现场进行全面的安全检查，排除可能存在的安全隐患。

其次，在拆除旧拱、浇筑混凝土等关键工序中，设置合理的安全警示标志和警戒线，确保人员在安全区域内作业。