本田奥德赛

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广汽本田新奥德赛技术解读

梦科技发动机，虽然同为 2.4L 排量，但是性能参数比现款的有了明显的提升(最大公里提升 5 匹马力，最大扭矩提升 25 牛米)。
另外值得一提的，这台发动机加入了 Idle-stop 发动机节能自动启停系统，进一步提高燃油经济性，官方公布的百公里综合油耗仅为 7.8L。 2 新奥德赛科技配置回顶部
（3）科技配置
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作为最新一代车型，奥德赛在科技配置方面当然不会落后，诸如 360°全景影像系统、自动驻车系统、盲区监测系统、后视动态提醒系统、自动泊车系统等配置也是一应俱全。其中自动泊车、后视动态提醒系统可以说是这个级别车型的亮点配置，这也是我们下面体验的重点。
1)自动泊车系统奥德赛装备的自动泊车系统，可以支持侧方位和垂直车位两种停车方式，所以在停车前根据停车场的车位类型来选择合适的停车方式即可，而这个过程是在中控触摸屏幕上操作完成的。
这台 2.4L 自然吸气发动机目前已应用在新雅阁上，也获得了 2013 年度的“沃德十佳发动机”的大奖，实力不容小觑。除了采用本田的 i-VETC(可变气门升程 +可变气门正时)技术外，还引入了缸内直喷技术。
10
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本田的 VTEC 可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。它有中低速和高速两组气门驱动凸轮，根据发动机的工作状况进行自动切换，配合 VTC 可变气门正时系统，可以使得发动机达到增大功率、降低油耗以及减少污染的目的。
（2）底盘悬挂
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悬挂系统。现款奥德赛前后均为双横臂独立悬挂，而新一代奥德赛的悬挂系统则变化很大，改为了前麦弗逊后扭力梁悬挂。除了成本因素外，悬挂的转变无疑是为了空间利用的最大化。当然，日版车型也是采用相同的悬挂系统，并不是中国市场特有的“阉割”。

广州本田奥德赛起动困难故障的排除

很满意。
短期燃油调整／％长期燃油调整／％燃油调整学习燃油调整单元来自冷却液温度传感器／ ℃
进气温度传感器／℃
进气流量／（ｇ／ｓ）
２２
２２１６
１５．ｏｏＥＶＡＰ电磁阀指令／％
发动机负载／％
表３怠速时的空气流量数据流发动机转速／（ｒ／ｍｉｎ）
州
学术论丛
广州本田奥德赛起动困难故障的排除
谢岳辉
广东省高级技工学校５１Ｂ０００摘要：本文通过阐述对一辆２００５年产广州Ｉ本田奥德赛为彻底解决问题．跟车主协商将车留下来进行检查。我将车留（ＲＡ６）商务车经常早晨第一次起动后，发动机会立即熄火，而下后，认真考虑了该车的故障特点：推测该车的问题之所以久且经过反复多次启动发动机后冷车严重抖动的故障，本人针拖不决．很有可能是因为前维修人员未能充分把握车辆在早对发动机的数据流进行全面分析诊断轻易就排除了该故障。晨第１次出现故障的时机。为避免重蹈覆辙，我决定第２天早关键词：怠速控制空气流量废气再循环（ＥＧＲ）阀晨起动车辆后尽量多地采集一些数据，以便事后对其进行分析。
８８
３２１
３－５中止
２０Ｏ
第二天一早，我先将ＨＤＳ诊断仪连接好．然后起动车辆。故障现象如期而至：前４次起动均未能使发动机稳定运转．第５次起动后发动机才开始持续运转而且发动机严重抖动：此时抓住时机，趁发动机的温度尚未升高，迅速读取发动机的数据流。分析发动机的数据。发动机运转后，负荷率较低（表１），这首先排除了存在零件卡滞或机油黏度过高等问题的可能性。但比起设定怠速来，发动机的实际怠速明显偏高。这说明发动机在扭矩输出的控制方面存在着某种不可控的因素。从怠速阀的控制方面看，怠速阀正确地执行了发动机控制单元对其发出的开度指令。这样看来，怠速偏高的原因显然不是发动机的进气控制问题。在进气量未增加的前提下，发动机的输出扭矩却增加了，出现这一奇怪现象的可能性之一是混合气偏浓。接下来观察发动机运转了很短时间后的数据，此时燃油控制系统已经进人了闭环控制状态。从发动机的长期燃油修正量上来看（表２），混合气的确是偏浓。而混合气偏浓的常见原因是发动机控制单元得到的空气流量数据出现了偏高的误差。查看此时的空气流量数据（表３），怠速时的空气流量竟然高达１０。该车没有空气流量计，空气流量是根据进气歧管的绝对压力计算得来的。因此误差只能来自压力传感器。空气流量数据偏高，其原因应是进气歧管压力传感器的压力数据偏高。可以设想这是由于节气门后存在漏气点所造成的，而且漏人的气体显然还是不含氧气的，否则混合气不会偏浓。这自然令人联想到了废气再循环阀。查看废气再循环阀的开度（表４），开度明显过大。一般情况下，在发动机怠速运转时，废气再循环阀大部分时间都应该是关闭的。由于早晨第一次起动发动机时，废气再循环阀卡滞在敞开的位置。发动机运转后，大量废气进入燃烧室破坏了燃烧，使发动机熄火。每次起动失败后，发动机控制单元会加大怠速阀的开度，直至怠速阀开度达到最大值时，发动机才开始保持运转。发动机进入正常工作状态后，发动机控制单元开始对废气再循环阀发出动作指令。随着阀芯的不断动作，卡滞现象逐渐解除。观察废气再循环阀关闭后的发动机怠速进气量的数据，进气量与在此之前的数值相差甚远。由此可见，故障正是因废气再循环阀卡滞而造成的。故障排除：更换废气再循环阀，为了确保故障是否彻底排除，第三天我再次先将ＨＤＳ诊断仪连接好．然后起动车辆后一次启动，并且发动机工作平稳，并且读取发动机数据流（表５）正常，出车后１５天经客服人员回访客户说故障没有再出现过

广汽本田奥德赛说明书

广汽本田奥德赛说明书在阅读本说明书时，您会发现前面标有注意△符号的信息。

这些信息有助于避免您的车辆以及其他财产受损，也有助于环保。

车辆上所贴的标签符号m用于提醒您阅读本用户手册，以便能够正确而安全地操作您的车辆。

△有色标，表示“危险”（红色）、“警告”（橙色），或“注意”（琥珀色）。

安全注意事项您和他人的安全都是非常重要的。

因此，安全操作本车是一项非常重要的责任。

为了帮助您在安全方面做出明智决定，我们通过车辆上的标签符号和本手册，提供了有关操作步骤和其他事项的信息。

这些信息提醒您注意那些会伤及到您或他人的潜在危险。

当然，将所有与本车操控或保养相关的危险情况均列举出来是不现实，也是不可能的。

因此，您必须根据您本人做出正确的判断。

这些重要的安全信息具有多种形式，其中包括：1.安全标签-贴在车辆上。

2.安全提示-前面标有安全警示符号△以及危险、警告或注意三种字样之一的警示词。

这些警示词的含义表示：1.危险若不遵守这些指示，将导致死亡或严重伤害。

2.警告不遵守这些指示，可能会导致死亡或严重伤害。

3.注意若不遵守这些指示，可能会受伤。

安全标题-比如重要的安全注意事项。

3.安全章节-比如安全驾驶。

4.指示-如何正确而安全地使用本车。

5.整本手册包含重要的安全信息-请仔细阅读。

事故数据记录仪您的车辆配有统称为事故数据记录仪的若干设备，可实时记录各种车辆数据，如SRS气囊的打开和SRS系统部件故障。

此数据为车主所有，除法律另有规定外，未经车主许可，任何人不得获取。

但广汽本田汽车有限公司、授权经销商、授权维修商、员工、代表及承包商可获得该数据，仅用于车辆的技术诊断、研究和开发。

服务诊断记录器您的车辆配有服务相关的设备，其用于记录动力系统性能及驾驶条件信息。

这些数据可用于协助技术人员对车辆进行诊断、维修与保养。

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本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路——后视镜控制系统(全文完)

必须各有其中１接通，电动机才能动作。比如选择个定镜向捌，则电流方向是：蓄电池正极一Ｆ。ｌ一点火开关ｌ一Ｊ４Ｃ线＿Ｆ＋黄／线一向上调节＋丌关２Ａ触点的（）一绿／线一＿下调节电动机合一ｌｌ
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本田（ＯＤ）ＨＮＡ奥德赛（ＤＳＥ）ＯＹＳＹ轿车电路
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后视镜控制系统（全文完）
徐宗炯。。刘瑞军张恩元，，徐云晖
吉林１２；０１３１
（．华大学交通建筑工程学院，吉林１北
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《汽车电器｝０６年第７２０期
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囤１电动后视镜的操作
（）Ｃ调操作
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（冬１。方法是：（）先将点火丌关拧ＯＮ（Ⅱ ）『ｌ）１首档；② 将左镜战有镜选择开关拨向左侧（Ｌ）或有侧（；⑧ 按压镜面角度调节开关的卡Ｊ边缘，可上、Ｒ）【应下、左、右地调节后视镜；（）完后。应将选４调
定要将后视镜伸丌，当点火丌关位于ＯＮ（Ｉ）档Ｉ时，按压后视镜折盎开关即能同时折穗２车外后个

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路——防抱死制动控制系统

《汽车电器》ｏ６２ｏ年第６期
维普资讯
翻紫黛
轮胎和路面间的附着力，当滑移率为１％～０时，０３％
乘客侧熔断丝／电器盒继
、、
２维修检查接头针
右后轮速传感器
而获得最佳制动性能，提高方向稳定性，增强转向控制能力，防止侧滑与甩尾，减少交通事故。
１滑移率与制动附着力的关系
路面上附着力只及水泥路面的２％～Ｏ。不同的路Ｏ３％面会有差别很大的附着
作，曾主编《用汽车电路图集》等多部图书；刘瑞军（９３，男，讲师，天津大学车辆工程专业硕士。现从事内燃机原常１７一）
理与专业外语的教学与研究工作；徐云晖（９４，男，吉林吉林人，技术员，从事铁路运输技术工作。１７一）
式中： ——车身移动速度；
速度。
一车轮边缘切线
制动盘）使车轮失去转动的能力，车轮与地面之，
间的滚动摩擦变为滑动摩擦。在轮胎与地面摩擦力
当＝时，没有制动，滑移率Ｓ０，是纯滚动；＝
抱死不转，当前轮抱死，会使转向机构失灵；当后

本田HONDA奥德赛ODYSSEY轿车电路后视镜控制系统全文完

!"《汽车电器》2006年第7期!!"#$%&’("&)!修改稿收稿日期:2006-03-08作者简介:徐宗炯(1944-),男,湖北武汉人,高级工程师,从事汽车电器与电子技术和汽车维修工程学的教学与研究工作,曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书;刘瑞军(1973-),男,讲师,天津大学车辆工程专业硕士,现从事内燃机原理和专业外语的教学与研究工作;徐云晖(1974-),男,吉林吉林人,技术员,从事铁路运输技术工作。

本田(HONDA )奥德赛(ODYSSEY )轿车电路－－－后视镜控制系统(全文完)徐宗炯1,刘瑞军1,张恩元1,徐云晖2(1.北华大学交通建筑工程学院,吉林吉林132011;2.沈阳铁路局吉林站,吉林吉林132011)中图分类号:U463.62文献标识码:B文章编号:1003-8639(2006)07-0024-04奥德赛轿车后视镜有车内和车外之分:车内后视镜主要供驾驶员或前排乘员了解车内乘员状况;车外后视镜用于观察后方车辆及行人动态,位于驾驶员和前排乘客车门玻璃前外侧,车外后视镜增加了车体的最大宽度尺寸,有时会影响车身的通过性,为此又设计了可以收缩(折叠)的车外后视镜。

为了准确地调节凸面镜片的视野,以最有效地观察车后车辆的动态,凸面镜片既可以在垂直平面内作上下圆弧调节,也可以在水平面上作左右调节,这都采用2个微型直流永磁电动机通过一些减速杠杆机构来实现。

*后视镜的操作车内后视镜有分别适合白昼和夜晚的2个位置,夜晚的位置可减少来自后方车辆灯具的反射强光。

轻轻地触动后视镜底部边缘的切换凸舌,可选择白昼或夜晚的位置,如图1a 所示。

利用位于驾驶员侧车门扶手上的调节开关即可调节车外后视镜镜片的上、下、左、右偏转角度(图1)。

方法是:!首先将点火开关拧至ON (")档;#将左镜或右镜选择开关拨向左侧(L )或右侧(R );$按压镜面角度调节开关的相应边缘,可上、下、左、右地调节后视镜;%调节完毕后,应将选择开关拨回中央(OFF )位置,这样可以将调节开关断开,避免无意中碰触开关使后视镜角度改变。

美日对抗两士争功——广州本田新奥德赛VS上海通用别克GL8 2.5

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５０ｍｒｎ．习１０ｍｍ．小茇机５８低
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ｍｍ）３４ｍｍ．０７｝里吏ｍｉ由巨ｎ：驶中百感觉一奥德赛＾Ｌｈ２１７ｍ，到ＧＬ８２５的转速更容易茌揖升至１３ｒ］ｈ．进入ｍ０ｋｒ，并
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本田奥德赛-刹车系统升级

本田奥德赛2.4L改造刹车
刹车系统升级记
本田奥德赛
stoptech划线刹车盘
国产的300一片这个1200一片。划线盘是让刹车过程中粉尘从中带走。
德国ate高温刹车油
es 0-600度耐高温刹车皮价格还不错800 ；本田4S的原厂也要600
看看原厂28000公里的盘已经这样了
能用钱解决的事情
• 当然使用成本相比单向活塞卡钳增加不少，不仅是刹车盘加大，连刹车皮都属于特殊尺寸及特殊型号，更换时要经过专属渠道进行购买，相比普通原车刹车皮贵上不少。但凡事都有利有弊……
• 由于增大了摩擦面积和增加了摩擦系数，所以对பைடு நூலகம்多活塞卡钳的制动距离相比普通刹车卡钳要短一些，而且脚感会变硬，可以有效的提升驾驶时的安全系数。另外一点是通过拆装一根管柱就可以直接进行刹车皮更换，非常便捷。
stoptech刹车钢喉一对700块
花5000元不到就单单的原厂升级吧
刹车卡钳的升级
鲍鱼这个词的来源
• 首先来到香港的制动品牌是意大利的brembo，这个词的发音就有点类似于“bao~bo”，落在文字上就是“鲍勃”。
• 其次改装多活塞刹车多数为两片组成，结构和一头生鲍鱼很相似加上之前的“鲍勃”发音，“鲍鱼”就成了brembo改装多活塞活塞卡钳的代名词。 • 最开始只是对brembo这个品牌的多活塞刹车叫“鲍鱼”，但随着越来越多的改装品牌的进入，人们索性就将这些多活塞卡钳产品统称为“鲍鱼”。
“鲍鱼”刹车罩。它针对那些想拥有多活塞卡钳套装但经济有限的车友设计开发的，安装在原车卡钳外侧，售价只有十几到几十元。
• 多活塞刹车卡钳在改装界算是比较昂贵的产品，
当然根据品牌不同，产品定价也随之不同，一

本田奥德赛汽车尾气排放超标故障处理

打开ＥＧＲ阀，发现阀杆严重磨
故障诊断与排除：据驾驶员介绍，车前一段时间去外地，一个该在小镇上加了９０号汽油（有９没３号汽
油）此后行驶了１０多公里，来，００回后就发现发动机乏力，至出现一踩甚
道接通。 ② ＥＧＲ阀提升传感器：该传感
行诊断，有故障码输出，此排除没因
了可燃混合气过浓的问题。下来认接
清洗发动机。辆出车
现故障必须到４Ｓ店或正规的修理企业进行维修。相关知识链接：废气再循环系统的主要作用是使从气缸盖排气口排出的部分废气再循环回
慢去除积碳，对发动机具有保护作
用，如果加入了伪劣产品，可能但则
会适得其反。不要使汽车长时间怠速行驶，常短距离行驶的车辆最好定经
期跑一下高速。定期用合格的燃油要系统清洗剂不解体
笔者初步判断故障原因可能是可燃混合气过浓、元催化转化装置失效三或ＥＧＲ阀损坏。用ＫＴ０故障诊断仪对电脑进３０
可以有效防止金属表面形成积碳，并
能逐渐活化已有的积碳颗粒，而慢从
力有所提高。
引起汽车尾气排放超标的原因

本田HONDA奥德赛ODYSSEY轿车电路

)*-
!"! #$% !"! #$% 是安全气囊系统的核心部件，其安装
;< 能量储存装置（大电容器） 3< 传感器触点 $4%
图!
&<碰撞防护传感器总成 1< : 端子插座 =< 专用
:< 传感器滚轴
、雅阁位置依车型而异。如本田市民（ $)*)$ ）（+$$,"- ）轿车将 !"! #$% 安装在变速杆前面的装
壁挂式蓄电池用水设备 !专为个体设计的小小型、
详见插
广告!
《汽车电器》 !%"# 年第 && 期
"
! 整车电路 !
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%&’("&#!
惯性力作用下，克服磁场力沿导缸向两个固定触点运动，并将固定触点接通，从而将碰撞信号输入
饰板下面，因其防护传感器与 !"! #$% 组装在一起；当二者分开安装时， !"! #$% 的安装位置也不相同，马自达、宝马 ./01 、 ./02 系列将其装在仪表板下面，而宝马 ./03 系列则装在副驾驶侧仪表板下面。
够大，就进一步使方向盘中央和前排乘员前围中的安全气囊同时引爆，产生大量气体，使气囊瞬间急剧膨胀，横隔在方向盘、前围与驾乘人员之间，从而减轻驾乘人员头部及身体上部的伤害。德国博世（"4#25）公司在奥迪轿车上试验研究表明：当汽车以 67 8) 9 : 车速与前方障碍物碰撞时，安全气囊系统（#$# ）的动作时序如图 ; 所示。碰撞约;7 )-后，#$#达到引爆极限，点火器点燃点火剂并产生大量的热能，使充气剂（叠氮化钠药片）受热分解，此时驾驶员尚未动作，如图;,所示。碰撞约<7 )-后，气囊完全充气，体积最大，驾驶员在惯性力作用下向前移动，系在驾驶员身上的安全带也被拉紧，吸收部分冲击能量，如图;=所示。

奥德赛操作要点手册

PO DMPTF DMPTF PQFO PQFO
驾驶员侧*
乘客侧
CRUISE RES
CANCEL SET
SEL RESET
打开：请按下 * / 关闭：请按下 * /
开关的 OPEN 侧按钮开关的 CLOSE 侧按钮
注：当电动滑动车门处于运行状态时，如按下该电动滑动车门对应的开关，蜂鸣器将鸣响并停止运行。若要恢复运行，请再次按下同一开关。
方法钥匙
车门
燃油
座椅
驾驶
警告灯
仪表
开关可按左图恢复座椅，驾驶前
确保座椅和座椅靠背牢固锁
止。
空调
方法一方法二
可以通过调宽第二排座椅中间通道来上下车。
音响
服务数据
如何节省燃油
当被这些问题困扰时
15
操作要点手册使用
方法钥匙
车门
燃油
座椅
驾驶
警告灯
驾驶
点火
zz 点火开关（限部分车型）
服务数据
如何节省燃油当被这些问题困扰时
操作要点手册使用
方法钥匙
车门
燃油
燃油
燃油
zz 燃油加注口盖的打开方式
CRUISE RES
CANCEL SET
SEL RESET
加注口盖托架
座椅拴链
驾驶
警告灯
仪表
拉动仪表板左下角下的燃油加注口门释放把手，燃油加注口门可打
开。
注：当燃油加注口门打开时，蜂鸣器将鸣响且无法操作驾驶
仪表
手册》，或到广汽本田官网（）观看Odyssey
使用说明视频。
开关
您在使用中有任何疑问，请与当地的广汽本田汽车特约销

日版美版本田奥德赛演变史

日版/美版双线发展本田奥德赛历史回顾车名含义及研发背景Odyssey奥德赛是本田旗下首款MPV车型，1994年推出至今已有20年历史。

奥德赛分为日版和北美版，目前日版发展至第五代，而北美版为第四代。

国人对于奥德赛还是比较熟悉的，该车早在上世纪90年代就曾被进口到国内，并于2002年在广汽本田（原“广州本田”，2009年6月5日起更名为“广汽本田”，本文中统一用广汽本田）实现国产。

在即将开幕的2014年北京车展上，广汽本田计划发布全新一代奥德赛。

本文，就让我们一起来回顾一下本田奥德赛的历史。

一、奥德赛的车名含义奥德赛（Odyssey）在词典中有“长途冒险旅行”的含义，而这个词最早出现在古希腊神话《荷马史诗》中。

《荷马史诗》由《伊利亚特》和《奥德赛》两部分组成，其中《伊利亚特》讲的是出征和战斗的故事，《奥德赛》讲述了返程中的历险。

史诗《奥德赛》中，希腊人攻破特洛伊城后，伊塔卡岛之王、在特洛伊战争中献木马计的英雄奥德修斯，带领船队回国途中，因得罪了海神波塞冬而屡遭阻挠，历尽10年艰辛、危难，侥幸一人回到故土。

而在奥德修斯流落异乡期间，伊塔卡及邻国的权贵们欺其妻弱子幼、挥霍其国家钱财。

奥德修斯设法同儿子一起杀死了那伙横暴的贵族，最终夺回了昔日的权力并与妻子团聚。

本田汽车使用“奥德赛”一词作为旗下首款MPV车型的名字，想要传递出的含义是：驾驶着这辆车，即使你是在一场长途旅行中，也能和家人、朋友一起，舒适、安全地享受整个旅程。

二、奥德赛的研发背景◆ 欲为美国市场打造一款新车为开拓北美汽车市场，本田计划开发一款新车型。

1990年8月，正在本田狭山工厂主持第二代Legend豪华轿车研发工作的总工程师小田垣邦道（以下简称“小田垣”）接到了来自本田研发中心的电话，他们告诉小田垣，公司计划在美国新建一个工厂，用于研发一款适合多人乘坐的多功能轿车，新车希望搭载来自Legend车型的V6发动机。

这一计划反应出美国本田汽车公司总裁雨宫浩一，想要通过新车型来扩大本田在美国市场占有率的强烈愿望。

广州本田奥德赛防抱死制动(ABS)自诊断与故障排除

广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除一、概述奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。

ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。

ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。

奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置见图1所示，ABS系统控制电路见图2所示。

二、自诊断注意：自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮。

如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。

1.故障码的读取（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。

在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），参见图3。

将点火开关打到“ON”位置。

确保没有踩下制动踏板。

记录ABS指示灯的闪烁顺序。

（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码。

不能将此也算入故障码的闪烁次数中。

如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持点亮。

ABS指示灯闪烁顺序参见图4。

（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。

读取故障码后，关闭点火开关。

拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。

故障码的读取也可以用HondaPGM检测仪进行。

2.诊断故障码（DTC）奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。

注意：确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS维护接头。

如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。

清除ABS DTC也可以用Honda PGM检测仪进行。

（1）在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。

在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。

本田2010款奥德赛行驶时车身抖动故障排除

42《汽车电器》2013年第1期汽车自动变速器中的变矩器系统工作性能的好坏直接影响到汽车的动力性、燃油经济性及车辆行驶中操作的安全性。

随着汽车技术的进步,汽车正向网络化方向发展,尤其是计算机技术的发展,为汽车网络化带来了根本性的变革。

因此,现代汽车的维修不只是单纯的机电一体维修,而是机电一体与计算机网络应用于一体的维修。

1故障现象一辆广州本田2010款奥德赛自动档车辆,已行驶67006km。

该车行驶中,车速在30~40km /h,档位在2~3档时,会出现车身连续轻微的震动。

震动出现时,转向盘及座椅有明显的感觉,且仪表上发动机的故障指示灯未发现异常。

为了迅速找到故障源,首先必须了解故障出现的情形、条件、如何发生及是否已经检修过等与故障有关的情况和信息。

为此,在故障诊断前,认真了解了故障现象:①该车无论在不平路面或平直路面行驶时,都有出现抖动;②随着油门加大,震动变大,油门减小,震动降低。

2故障检查该车故障现象与底盘故障类似,在检修时一定要检查底盘部件,如轮胎磨损状况、传动轴磨损状况等。

同时,该车配备了本田车独有的平衡轴式变速器,因此还要检查变速器油液状况及变速器中变矩器锁止离合器滑移率状态(即ETR 状态)。

为此,对这几个系统进行检查,以确定故障发生的范围。

2.1底盘的检查1)检查轮胎状况利用胎纹尺对每条轮胎的胎纹厚度进行检测,检测时需要对同一平面的3道排水槽进行检测,标准是任何一道排水槽的深度不能低于1.6mm,测得的4条轮胎厚度都大于标准值。

检查轮胎的变形状况,未发现有变形。

同时,对轮胎平衡情况进行确认,轮胎平衡情况全部在标准小于10g 以内。

从以上的检查可以基本排除轮胎存在故障的可能性。

2)检查车辆传动轴将车辆在举升机上升高,目视检查没有发现传动轴防尘套有损坏及漏油现象。

用手握住传动轴一侧上下进行摇动,没有发现松动情况。

将车辆放下距离地面50cm 高的位置,由一人进行操作,将车辆挂在D 档位置,缓慢加速,模拟路试情况,故障未出现,基本说明传动轴是良好的。

本田奥德赛话题文案

本田奥德赛话题文案
活动背景xx汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑;同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了x汽车的理想与抱负。

x汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为x汽车最忠诚的客户。

二、活动目的1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。

2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。

3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。

4、通过系列活动拉近消费者与x的距离，提高公司的品牌形象。

三、活动重点1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。

2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。