第四章 第四节 行李不正常运输

第四节行李不正常运输

本节主要内容：

一、一般规定

二、迟运行李

三、少收行李（重点）

四、多收行李

五、无人认领行李

六、速运行李

七、破损行李

八、临时生活用品补偿费

在行李运输过程中，除了正常运输外，经常会发生针对行李而产生的不正常运输。本节将对行李的各种不正常运输进行详细阐述。

行李运输不正常是指在行李的运输过程中，由于承运人工作失误造成的行李运输差错或行李运输事故，如行李迟运、错运（少收、多收）、漏卸、错发、损坏、遗失等。本文将针对其中的几类不正常运输情况进行详细阐述。

行李运输发生不正常情况时，应及时、迅速、认真、妥善地处理，尽量避免或减少因行李不正常运输造成的损失，挽回影响。

各个航空公司都有专门的处理行李不正常运输工作的部门，分为专门处理国际行李不正常运输的部门和国内行李不正常运输的部门，两个部门的代号分别是LN和LL。同时，航空公司还设立专门的行李查询中心（代号LZ），以协助各地查询及处理本航空公司行李查询工作和行李赔偿工作。

一、迟运行李（DELAYED BAGGAGE）

1、什么是迟运行李

指本次航班在始发站应予载运而未能运出的行李。一般指行李漏装或行李牌脱落不能辨认行李的目的地或由于飞机载量不足拉卸行李，而造成行李无法随旅客同机运出的情况。迟运行李不包括旅客的逾重行李，由于飞机载量原因而被安排在后续航班运出的托运行李。

2、迟运行李的处理

1）收到迟运行李的处理程序

①在“迟运行李登记表”上编号、登记。

②安排后续航班和日期，并拍发行李运送电报给行李目的站或有关转运站，以使能在航班到达时及时通知旅客，避免不必要的查询。

③若由于行李牌脱落无法确定行李的目的站而造成迟运，向当日从本站起飞的所有航班和航班的中途站、目的站按多收行李（OHD）电报格式发报查询，在得到有关站的电报确认后，再将行李运出，运出前拍发行李运送电报。

④迟运行李运出前，应填写和栓挂速运行李牌（EXPEDITED），按运送电报的航班日期将迟运行李运往行李的到达站。

⑤代理其他承运人代理迟运行李时，应通知该航空公司驻本站代表。

2）收到迟运行李后的处理

目的站收到速运行李后，应立即通知旅客提取，并电告行李发运站速运行李已收到或已交付。如旅客要求，可将行李运送到其驻地，地面交通费由责任站承担。

3）行李转运站的处理

如速运行李中途须转运，转运站收到行李后，应立即按运送电报或速运行李牌上所到期的航班号、日期转运。

4）到达站对迟运行李的处理

收到迟运行李后，立即通知旅客提取。迟运行李提取后，将收到日期和交付日期用电报通知迟运行李的始发站和中转站。

5）运送行李电报正文的格式

电报识别代号FWD

发电单位迟运行李编号*****（四至五位数字组成）

原行李牌号码/旅客姓名/航班/日期

运送行李的航班/日期/航程

速运行李牌号码CA******

备注（SI）

[例4.4-1]

QD PEKLNFM

.SHALNFM280700/D

FWD

SHAFM12001

FM123456/LI/MINF/FM101/26TUN

FM10127JUN SHA-PEK

EXT FM434567

6）迟运行李登记表4.4-2

二、少收行李（Missing Baggage）

少收行李指由于运输差错，使得航班到达后，目的地航站无法按规定的时间和行李数目向旅客交付应该同机运达，或下落不明尚待查找的行李。

行李少收的原因有：

1）由始发站行李漏装、行李错装或行李牌脱落、无法辨认行李的目的而没有装是上飞机；

2）中途站错卸行李；

3）到达站漏卸行李或行李与货物混淆被卸到仓库或其他地方等。

1、少收行李的处理

少收行李处理程序流程图见图4.4.1。

对于少收行李的处理，主要包含以下几个步骤：

进行本站查询

根据规定支付临时生活费小时承诺：主动联系旅客，告之查询进展

具体来讲包括以下程序：

1）查验旅客的客票、登机牌、逾重行李票和行李牌领取联。

通过查验客票了解旅客的姓名，旅客的航班行程路线，舱位，相关航程托运行李件数、重量，机票票号，同时，如果涉及到日后的赔偿问题，还应该复印旅客的客票留存。

通过查验旅客的登机牌了解旅客实际搭乘航班，如果有任何变更，则应该留存该登机牌。

通过查验逾重行李票了解旅客为其这次行程支付逾重行李的重量和声明价值费，在哪段航程中支付了逾重行李费，以及要掌握逾重行李票票号，同时，如果涉及到日后的赔偿问题，也应该复印逾重行李票以留存。

通过查验旅客的行李牌了解旅客的姓名是否与行李牌姓名相符，以及了解旅客的运输路线，包括航班、航程、日期、目的地，也可以了解行李的件数和重量。

2）了解少收行李的形状和制作材料特征。如是联程行李，还应向旅客询问行李的转运情况，最后看见行李的地点是否已向联程站提出查询。

3）查看多收行李记录，外站发来的多收行李和运送行李电报。

4)按照行李查找地点查找行李。

A：查看行李到达大厅与行李传送带周围有无遗留行李；

B：通知行李装卸队检查货舱、集装箱内（必要时还可检查客舱）是否有漏卸行李，并检查行李仓库；

C：向货运仓库询问有无误将行李卸到货物仓库内，必要时向海关查询；

D：沿到达行李的运输路线查找。

5）填写“行李不正常运输事故记录PIR”及“少收行李处理登记表”

PIR是行李运输事故记录的英文简称，它是加收行李、多收行李、行李破损及行李内物被盗等行李运输不正常情况的原始记录，也是行李查询与赔偿工作的依据。见附录一。

少收行李处理登记表如下表4.3-3：

6）根据具体情况预付旅客适当的临时生活用品补偿费。

7）第一次少收行李查询电报（AHL）。在飞机到达后两小时内发出。

8）第二次查询电报（RENEW TRACER）。航班到达24小时后即第二天发出。

9）泛查电报（OFFLINE TRACER）。在航班到达48小时后即第三天发出。

10）“仍需查找”电报（STILLNEED MESSAGE）。航班到达72小时后即第四天发出，识别代码为SND。

11）“最后查询”电报（FINAL TRACER）。在航班到达96小时后即第五天发出。如果仍无结果，发电给行李查询中心，同时附上“行李运输差错事故处理记录”。

12）通知旅客。

如96小时后查询仍无结果，应以信函、电报或电话等方式，将查询情况通知旅客，并附上“丢失行李调查表”（见附录）一式两份，请旅客填妥后，退回行李查询部门。一旦确认行李丢失，此表将作为要求赔偿实际价值的依据之一。

“丢失行李调查表”附在“行李运输差错处理记录”后，赔偿旅客损失时，供参考之用。如果旅客在行李查询尚未结束时已经去外地，可随时以各种方式与旅客保持联系。

三、多收行李（FOUND AND UNCLAIMED BAGGAGE）

1、什么是多收行李及其分类

指在本次航班到达24小时后，行李交付工作结束后，无人认领的行李。引起出现多收行李的原因有以下原因：

其他站错运至本站；中途站漏卸；行李牌在运输中脱落；行李牌挂错等。

多收行李分为以下几类：

挂有非本站行李牌：错运到本站的行李；

挂有本站行李牌：行李交付工作结束后，仍无人认领的行李；

无行李牌：没有挂任何行李牌的行李，分为知道到达站航班号的无牌行李和不知道到达站航班号的无牌行李。

2、多收行李的处理（MISHANDLED BAFFAFE）（见多收行李处理程序流程图）

1）多收挂有非本站行李牌的行李，先进行登记，然后查询有关航站发来的查询电报，若仍无线索，向到达航班的沿途各站拍发多收行李电报（OHD报）。

多收行李处理程序如图4.4.2。

①在多收行李报告表上编号、登机；

登记时仔细查看行李外包装是否完整无损，有无上锁；行李上有旅客姓名、地址、电话号码，应尽量详细做好记录。同时，对破损和无锁的行李进行包扎或上铅封后过磅重量，并做好记录。将多收行李登记