浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术

合集下载

水泥稳定基层就地冷再生施工工法(2)

水泥稳定基层就地冷再生施工工法一、前言水泥稳定基层就地冷再生施工工法是一种新型的道路基层施工技术，它通过对已有路面废弃料进行处理，再利用水泥稳定基层的原理，进行再生利用，以实现道路基层的稳定和增强。

该工法充分利用了废弃料资源，减少了对天然材料的开采和消耗，从而达到节约成本、环境友好的效果。

二、工法特点1.资源利用充分：该工法充分利用了废弃料资源，降低了施工成本，减少了对天然材料的需求，符合可持续发展的要求。

2.施工周期短：采用就地再生施工方式，无需大量的材料运输，能够快速完成施工任务，节约了时间，提高了工程效率。

3.稳定性好：由于加入了水泥进行稳定，使得基层具有更好的强度和抗裂性能，能够承受大量的交通荷载，延长道路使用寿命。

4.环保性强：水泥稳定基层就地冷再生工法减少了对天然资源的损耗，减少了废弃料的排放，降低了环境污染。

三、适应范围1.适用道路类型广：适用于各种道路类型，如高速公路、市政道路、村庄道路等。

2.适用地区广泛：适用于各种不同地区，包括高寒地区、高温地区等。

四、工艺原理水泥稳定基层就地冷再生施工工法基于以下原理：通过破碎和筛分处理废弃料，再加入适量的水泥、填充料等材料，通过机械混合均匀，形成稳定的基层材料。

然后通过滚压和冷再生机进行冷再生处理，利用水泥与废弃料中的细颗粒物质结合，形成坚固的基层。

五、施工工艺1.基层准备：清理道路表面，去除杂物和油污等，确保基层平整。

2.废弃料处理：对废弃料进行破碎和筛分处理，使其达到规定的粒径要求。

3.材料配比：根据设计要求确定水泥、填充料、废弃料等材料的配比比例。

4.机械混合：将水泥、填充料和废弃料进行机械混合，保证各组分均匀分布。

5.冷再生处理：利用滚压和冷再生机对混合料进行冷再生处理，形成稳定的基层材料。

6.压实和养护：对冷再生后的基层进行压实和养护，增加基层的密实度和强度。

六、劳动组织施工过程中需要组织施工人员进行废弃料处理、材料配比、机械混合、压实和养护等工作，并对各个工序进行协调与管理。

浅析水泥稳定碎石就地冷再生施工技术

浅析水泥稳定碎石就地冷再生施工技术1 前言20 世纪90 年代以后陆续建成的高等级公路目前已经进入大、中修期，我國每年有大量的旧路需要修整，其中很大一部分要求从水泥稳定碎石基层开始大修改建。

传统的施工方法是将旧有水泥稳定碎石基层挖除外运，运送到填埋场弃置，再用新材料做原料拌合水泥稳定碎石，重新铺设道路基层。

由此产生了大量的水泥稳定碎石废弃材料，这不仅会占用大量的土地，造成周边环境的污染，还因为新材料的使用，开采石材，浪费资源，造成水土流失。

水泥稳定碎石现场冷再生是充分利用现有的旧铺层（面层或基层），必要时按级配规定要求加入一定量的添加剂（水泥、沥青、石灰等），在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣削、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出所需性能质量的新路面结构层的作业过程，与传统的路面维修技术相比，路面的现场就地冷再生技术具有节能环保、对路基的损坏小、结构完整性好、施工进度快、交通安全、节省投资等特点，越来越受到各界的重视。

2工程概况本项目为S328省道颍上南照至阜南段路面改善工程（阜南东段），路线主线全长19.67Km，328省道颍上南照至阜南段（阜南东段）原为二级公路，沥青混凝土路面，路面宽度12m，路基宽度15m，由于近年来该段道路交通量骤增，全线沥青混凝土路面出现裂缝、唧泥、沉陷、破碎、网裂、坑槽等病害，就其路面进行改善，采取水泥稳定碎石冷再生，取得了良好的社会效益和经济效益。

3 工艺原理水泥稳定碎石现场冷再生技术是利用专门机械对旧有破损路面（也包括基层材料）进行现场铣刨破碎，必要时加入部分新骨料，同时混拌一定数量添加剂（水泥、水）对原路面材料加以再生，然后在自然环境温度下对再生混合料进行摊铺碾压，作为底基层、基层或中、下面层，所有操作都在现场连续完成，从而修筑出具有所需性能质量的新基层（底基层）的作业过程，达到对原有路面进行维修和重建的目的。

4 施工操作要点水泥稳定碎石就地冷再生施工工艺流程：封闭交通→施工放样→准备原道路→冷再生机组就位→摊铺新骨料→平地机整平和轻压→摆放和撒布水泥→冷再生铣刨与拌和→整形及碾压→接缝和调头处的处理→养生。

冷再生稳定土基层施工方法

冷再生稳定土基层施工方法一、冷再生稳定土基层施工前的准备工作1.工程测量：根据设计要求和地形状况，进行基层厚度、坡度和边沟的测量，确定施工范围和标志。

2.现场平整：清除施工区域内的杂草、垃圾和积水等，保持施工现场干净整洁。

3.挖掘基层：根据设计要求，将施工区域内的原有基层挖掘下来，确保施工区域内的基层为干燥、坚实和稳定的土壤。

二、冷再生稳定土基层施工工艺流程1.再生料调配：将再生料从冷再生设备中取出，根据设计比例和技术要求，进行配比和调整，确保再生料的成分和质量达到要求。

2.再生料铺设：将调配好的再生料均匀地铺设在挖掘好的基层上，通过推铺机、履带式平地机或人工铺设，将再生料均匀地压实，并保持适当的厚度和平整度。

3.水分控制：根据再生料的含水率和设计要求，适量地进行水分控制，以保证再生料的稳定性和可压实性。

4.压实施工：采用碾压机、振动板或者夯实机等设备，对再生料进行充分的压实，加强再生料与基层的连接，提高基层的密实度和稳定性。

5.边沟施工：在基层两侧或者道路边缘进行边沟的开挖和填充，以保证道路的排水能力和稳定性。

6.表面平整：利用平地机或者修路机对铺设好的再生料基层进行表面平整，确保道路基层的平整度和整体稳定性。

三、冷再生稳定土基层施工注意事项1.施工现场应保持清洁，防止杂物和积水进入施工区域，影响基层的质量和稳定性。

2.再生材料应定期进行质量检测，确保其质量符合设计和要求。

3.水分控制要科学合理，避免再生料的过湿或者过干，以免影响其稳定性和可压实性。

4.施工过程中要定期检查基层的平整度、压实度和稳定性，及时进行调整和修正。

5.施工期间要做好交通管控，确保施工区域内的交通安全。

总之，冷再生稳定土基层施工方法是一种有效的道路基层加固工艺，通过再利用废旧材料，既降低了成本，又减少了对自然资源的消耗，具有显著的经济和环境效益。

在实际施工中，需要严格按照工艺要求进行操作，保证施工质量，提高工程的整体性能和使用寿命。

浅谈沥青路面厂拌冷再生施工技术

３压实．５
２１原材料检测．２１１回收沥青路面铣刨料试验。．．在再生层施工前，需要对原旧路面进行铣刨处理。利用铣刨出来的Ｊ料，中选取有代表性的样品。１从３通过这些样品，可对原路面结构层的材料质量进行评价，同时这些样品也可以用于配合比设计，测试结果将有助于确定路面材料最有效的再生处理方式。２１２．．外掺集料试验。对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规定和规程进行下列试验：．＿沥青。２１３在进行配合比设计前，应对泡沫沥青的基质沥青的基本指标进行检测。２２确定工程设计级配范围．２．经确定的工程设计级配范围是配合．１２比设计的依据，得随意变更。２２２根据回收连续拌和的均匀性；．．铣刨料中的超粒径颗不．．３２３沥青路面铣刨料和新加料的级配确定合成级粒由料斗上的过滤网清除；
术是将旧沥青路面铣刨、回收进行再生利用，是一种较好的处理旧路面并回收再利用的方法。关键词：沥青路面；冷再生；工技术施１原材料要求１１泡沫沥青．用于发泡的沥青其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范＞中关于道路石油沥青技术要求的规定。在应用泡沫沥青冷再生技术之前，必须对使用的沥青进行发泡性能试验，保证沥青的发
３．初压的目的是稳定泡沫沥青混合料。．１５避免泡沫沥青混合料产生推移，双钢轮静压一遍稳定材料。３．．２复压是达到压实度的关键，５采用两台单钢轮压路机低频高幅各压３４遗。－共６８遍。然后采用两台单钢轮压路机高频低－幅各压２，４。３＿终压的目的是进一遍共遍．３５步稳定表面细料，消除表面轮迹。用两台胶轮采压路机碾压各４６，８ｌ遍，根据路表 — 遍共一２可面情况灵活选择是否洒水，保持路表面湿润。无泛白发干路面，也无流水聚集在表面，无弹簧现象。．４３．压实达到要求的密度是决定维修后路、５面使用性能的最重要的因素之一。压实不好的材料容易出现车辙、水损坏和沥青粘结料老化。３６养生及开放交通．３６１．．每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，般应养生２５天，应一 — 在较好的气候条件下，养生３天即可。３６２泡沫．．沥青冷再生沥青混合料基层铺筑完成后，使混合料中的水分进一步蒸发。在养生过程中及时检测路面中的含水量，当再生层含水量 ≤２％时，可铺筑上面的结构层，或者养生期间再生层可以取出完整的芯样也可以铺筑上面的结构

浅谈公路工程水稳冷再生施工技术要点

浅谈公路工程水稳冷再生施工技术要点一、水稳冷再生技术的概念水稳冷再生技术全称为水泥稳定就地冷再生技术，顾名思义就是在冷环境下对破损的水泥稳定碎石基层进行再生。

再生的方法是将原来破损的水泥稳定碎石基层进行清洗破碎，按照不同的碎石规格进行分类，根据大小不同的比例要求混入新的水泥和骨料，进行拌和后就成为了混合再生材料，用这种混合再生材料进行路面的修补就可以称之为水泥稳定就地冷再生技术。

二、水稳冷再生的施工技术要点使用水泥稳定就地冷再生技术进行道路维修的施工工艺流程首先是进行进行维修路段交通道路的封闭，然后进行施工放样确保施工按照图纸进行，将原道路进行清洗并准备好需要添加的原材料，准备好冷再生机组进行破碎和拌和，将混合料进行摊铺碾压，接缝和掉头处进行专业处理，在接受检查监督确认质量合格之后注意养生期间的保养，最后就可以投入使用了。

（一）施工前的准备工作水泥稳定就地冷再生技术进行施工前，需要许多的准备工作才能进行正式施工。

准备工作完成的好坏，决定了之后施工结果的质量好坏，在这些准备工作中，我们主要分为五个方面：首先，我们要对需要进行维修的破损路面进行取样分析，取样时要注意均匀取样，尽量保证取样点所分析出的数据符合道路的整体情况。

在进行破旧路面的分析中应当测量出破损路面的水泥碎石各自含量，以及道路建设成功时所需要的抗压强度和最佳含水量。

其次，根据已经得出的破损路面的原材料比例选择添加到再生材料中的新材料比例。

新材料使用的水泥种类和碎石大小以及改变其性能的添加剂，都要按照前一部的准备工作进行配置，拌和时使用的水可以采取饮用水。

然后，我们准备水泥稳定就地冷再生技术施工所使用的机械，包括加工原材料的冷再生机、进行碾压的胶轮压路机、辅助养生的洒水车和其他推土机平地机，等等机械设备。

要对这些机械设备进行检查运行状况，对有问题的设备要进行修理，避免出现已经开始施工，由于机械故障所导致的拖延施工时间的事件发生。

（二）再生材料配置过程在实际现场施工时，我们会发现破旧路面的水泥稳定碎石基层强度仍然很高，对于冷拌再生机来说进行一遍的破碎工作所得到的颗粒是不达标准的，因此我们按照两次进行施工。

水泥稳定就地冷再生基层施工工艺

水泥稳定就地冷再生基层施工工艺
水泥稳定就地冷再生基层施工工艺，是一种以废弃沥青路面为原材料，通过冷再生和
水泥稳定技术制成的新型道路材料。

该工艺采用自动回收加热器进行沥青冷再生，然后与
适量的水泥、水、矿物材料等原材料混合，在施工现场进行高速搅拌、均匀铺设、压实等
工序，最终构成一种具有极强抗压性、耐久性、稳定性和防水性的道路基层材料。

该工艺的优点在于使用了废弃沥青路面进行再生，大大减少了对环境的污染，降低了
建设成本，提高了资源利用率。

同时，该工艺的材料性能优越，具有较强的抗压性、稳定性、耐久性、防水性等特点，能够在一定程度上改善原有路面的性能，并延长路面的寿命。

在施工过程中，采用合理的施工工艺和设备，可以实现高效、精确和一次性成形，减少施
工时间和工艺流程，提高施工效率和质量。

总之，水泥稳定就地冷再生基层施工工艺是一种环保、节能、高效、经济的新型道路
材料工艺。

在推广应用中，应注意科学合理设计材料配合比和压实工艺，加强质量监控，
确保道路基层材料的稳定性、耐久性和安全性。

同时，也需要在工程实施中注重技术培训
和施工现场管理，提高工人的技能水平和施工质量意识，以确保该工艺的最优效益。

水泥厂拌冷再生施工技术

水泥厂拌冷再生施工技术摘要：随着我省公路交通的快速发展，国、省干线及农村公路网逐步形成，新建公路的比重逐年减少，养护工程比例不断增大。

旧路面改造如继续采用传统方式，不仅增加了重修路面所需的材料，破坏周围环境，而且容易造成环境污染。

水泥厂拌冷再生技术是将原有路面结构层铣刨、破碎，根据铣刨料级配添加集料和水泥，并用厂拌设备重新拌和运送至现场摊铺、压实成型后成为路面新的结构层，从而提高路面结构强度的一种新技术。

水泥厂拌冷再生技术是一种环保、节约的道路维修技术，它可以将旧路面材料重新加以再生利用，既减少了因所需大量砂石材料开采而造成的地表环境破坏；又避免了旧路面材料对环境的污染。

此外它在节约材料、减少成本等方面的表现出众，与传统维修方法相比，可以明显减少造价，是一种经济型的道路维修工艺。

摘要：水泥厂拌冷再生施工技术一、冷再生原材料的获取使用铣刨机对原有路面进行铣刨，直至铣刨至原有基层顶面，采用清扫机将旧基层顶面清理干净、洒水车少量洒水，以防止扬尘。

然后再对旧路基层进行铣刨，并将铣刨料运至拌合场地集中覆盖堆放，以保证材料不被污染、雨淋。

二、配合比设计水泥厂拌冷再生与无机结合料配合比设计基本相同，与现行技术规范采用无侧限试验方法进行配合比设计相适应，配合比设计流程如下：1、原材料（1）水泥选用32.5级以上的硅酸盐水泥，技术指标符合国家标准要求，其中初凝时间大于3h，终凝时间大于6h小于10h。

（2）石屑和碎石选用具有一定颗粒级配，且表面洁净、干燥、无风化、无杂质、质量稳定的料源，其质量符合路面基层施工技术细则要求。

（3）旧路铣刨料进行颗粒分析、液限和塑性指数试验。

（4）水采用可饮用的自来水。

2、矿料级配组成确定矿料级配通过铣刨料筛分结果与《公路路面基层施工技术细则》要求的级配比较后，确定是否另行添加集料及填充料。

通常经破碎的旧路面基层获得的再生混合料大于5mm的骨料含量应在40-75%之间。

3、密度、含水量、水泥剂量确定（1）最大干密度与最佳含水量依据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的方法测定。

水稳就地冷再生施工工法(2)

水稳就地冷再生施工工法一、前言水稳就地冷再生施工工法是一种高效、环保的路面施工工法，通过对破损路面进行修复，达到延长路面使用寿命的目的。

本文将介绍水稳就地冷再生施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，并结合实际工程实例进行解析。

二、工法特点水稳就地冷再生施工工法具有以下特点：1）高效快捷：施工周期短，对交通影响小。

2）环保节能：减少了原料开采和运输的能耗，降低了对环境的影响。

3）成本低廉：相对于传统的路面维修工法，施工成本低，能够实现经济效益最大化。

4）工艺简单：施工工艺简单易行，适合广泛应用。

三、适应范围水稳就地冷再生施工工法适用于城市交通干线、支线和次干线道路，也适用于高速公路和机场的部分路段。

适用于水稳混凝土、水稳砂浆、水稳砂石等不同种类的路面。

四、工艺原理水稳就地冷再生施工工法通过将破损路面进行冷再生处理，将旧路面破碎、混合、施工再生，形成新的路面结构。

该工法的理论依据是破碎再生技术和水稳混凝土路面施工工艺的结合，通过优化施工工艺和技术措施，实现路面的冷再生处理。

五、施工工艺水稳就地冷再生施工工法包括以下几个施工阶段：1）现场准备工作：对施工现场进行清理和布置，确定施工路线和范围。

2）路面破碎处理：采用专用的破碎设备对破损路面进行破碎处理，将碎料进行分级。

3）再生混合料制备：将破碎后的路面碎料按照一定比例进行拌合，加入适量的水泥和添加剂，制备成水稳再生混合料。

4）混合料铺设与均匀：将制备好的再生混合料均匀地铺设在路面上，并用专用机械进行均匀和压实。

5）养护与保养：对刚施工完成的路面进行养护和保养，保证路面质量和使用寿命。

六、劳动组织施工过程中需要组织专业的施工人员，包括现场施工人员、机械操作人员、质检人员等，合理分工，高效协作。

七、机具设备水稳就地冷再生施工工法所需的机具设备主要包括破碎设备、拌合设备、均匀和压实设备等。

这些设备具有高效、稳定的性能，能够满足施工工艺的要求。

水稳就地冷再生施工工法

水稳就地冷再生施工工法水稳就地冷再生施工工法是一种在施工过程中，利用水泥稳定处理废弃的混凝土再生为符合工程要求的再生料，并进行再利用的环保工法。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。

一、前言近年来，随着资源的日益匮乏和环保意识的增强，对于建筑垃圾的处理和再利用成为了重要的课题。

水稳就地冷再生施工工法应运而生，成为了一种环保、经济的处理方式。

二、工法特点水稳就地冷再生施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 废弃的混凝土经过水泥稳定处理后，可以成为新的再生料，避免了浪费和资源消耗；2. 工法操作简单，不需要大规模的设备设施，适用范围广；3. 冷再生施工过程中不需要加热，大大降低了能源消耗；4. 再生料性能稳定、可控，能够满足工程要求。

三、适应范围水稳就地冷再生施工工法适用于道路、桥梁、园林等工程建设领域。

特别是在需求量较大的工程项目中，可以有效减少废弃混凝土的处理和再利用成本。

四、工艺原理水稳就地冷再生施工工艺的实际应用与理论基础之间紧密相连。

通过控制水泥、水和混凝土的配比，通过特定的工艺流程，废弃混凝土经过稳定处理后可以得到再生料。

再生料的机械性能可以通过实验室进行测试和调整，以确保符合工程要求。

五、施工工艺1. 废弃混凝土收集、清理：收集工地的废弃混凝土，并进行清理和筛选。

2. 混凝土稳定处理：将清理好的废弃混凝土加入水泥和水进行稳定处理，控制浆液的配比和混凝土的水化反应。

3. 再生料精确配比：根据工程要求，对稳定处理后的再生料进行精确配比，以满足工程强度和稳定性要求。

4. 施工现场预处理：施工现场进行基层处理，包括铺设和压实。

5. 再生料散布和压实：将再生料通过特定的机具进行散布，然后利用压路机进行压实，确保稳定和紧密。

六、劳动组织在水稳就地冷再生施工工法中，需要合理组织和调配施工人员。

包括技术人员负责工艺调整和质量控制，操作人员负责机具和设备操作，并根据施工流程进行协调。

水稳基层施工方案与技术措施

水稳基层施工方案与技术措施在道路硬质化工程中，水稳基层是路面结构中的重要组成部分，其质量和施工质量直接影响整个路面的使用寿命和平整度。

水稳基层施工方案及技术措施的制定和实施，对于确保道路工程的质量和稳定性具有至关重要的意义。

本文将探讨水稳基层的施工方案和技术措施。

一、水稳基层施工方案1.1 材料准备水稳基层施工所需材料主要包括水稳料、胶结料、填料和稳定剂。

在选材时应考虑当地材料的质量特性和稳定性要求，确保施工的可靠性和持久性。

1.2 设备配置水稳基层施工所需设备包括铺盖料机、碾压机、水泥搅拌机等。

设备的选择应充分考虑工程规模和施工要求，确保施工效率和质量。

1.3 施工工艺水稳基层的施工工艺包括拌和、铺盖、压实和养护等环节。

在施工过程中要根据现场实际情况灵活调整，确保施工质量满足设计要求。

二、水稳基层技术措施2.1 施工前的技术准备在施工前要做好技术准备工作，包括现场勘测、施工方案的制定、材料的验收等。

只有做好充分的准备工作，才能确保施工进展顺利。

2.2 施工过程的技术控制在水稳基层施工过程中，要严格控制各个环节的质量。

包括材料的配比控制、铺盖厚度和均匀性的控制、压实质量的控制等，确保施工质量稳定。

2.3 施工后的技术保养水稳基层施工完成后，要对路面进行及时的保养工作，保证水稳基层的质量和稳定性。

包括及时清扫、养护、维修等，延长道路使用寿命。

结语水稳基层施工方案和技术措施的制定和实施对于道路工程的质量和稳定性至关重要。

只有科学合理的施工方案和严格的技术控制，才能确保水稳基层的质量和稳定性，为道路使用提供可靠保障。

希望在今后的工程实践中，能够更加重视水稳基层施工，提高施工质量，不断完善施工技术和工艺，为道路建设质量和可持续发展做出贡献。

水稳底基层施工技术方案

水稳底基层施工技术方案一、工程概况该工程主要是在地区砂土基础上设置水稳底基层，作为场地基础，主要用于停车场、公路、铁路、工业和民用建筑物等基础层处理。

二、基础处理在施工前，必须使用机械设备进行原状土表面的平整和割平。

如果基础砂土太软，应使用插钉打网处理，以增加板面的整体性和承载力。

基础土的前期处理还包括碾压，然后在表层上撒上5mm左右的干沙或其他沙子。

在基础表面压制后，确保其平整度和密实性。

三、选材水稳石材质应符合JTG E42-2005标准的18.5-31.5mm级配要求。

石材类型应根据实际情况选择，可以是花岗岩、灰岩或其他适宜的石材。

在选择石材时，应注意正确的配合，并做好石材供货统计表和试验数据。

四、材料存储水稳石应在采购后及时运输、卸载和存放。

在存放时，应将其覆盖好，防止暴晒和雨淋。

存放的场地必须平整、通风和干燥，不得因原有的坡度、孔隙、砂土和各种垃圾物质影响原石材的质量。

五、材料加工为了保证石材的质量和供应量，并减少材料的浪费，石材加工应尽量控制材料的各项参数。

在石材加工中应保持加工垃圾的清理，推不合格成品外出加工，保证石材加工的环保和比例控制。

六、施工步骤1、基础处理对场地基础进行处理，保证基础平整度和密实性，必要时使用插钉打网，使其增加整体性和承载力。

2、水稳石铺设前期准备将水稳石材料从料场运输到施工现场，进行分类和统计。

将石材用选石机进行选石，去除不合格石材。

根据设计要求进行混凝土州沉降试验，确保材料比例的准确性。

3、水稳石铺设在基础层上铺设排好石材，保证填充均匀、密实，石材可以紧密连接。

在铺设过程中，及时清理杂物，确保石材表面平整。

4、压实确定合适的压实方法和压实强度，在石材铺好后及时进行压实，保证铺设的石材牢固而稳定。

使用压路机进行压实，压路机的振动和碾压分区压实在水稳层压实后根据深度顺序进行。

5、检验在水稳石铺设完成后，需要对其进行检查。

检查水稳石表面的整体性和质量，必要时对表面进行滚动式检验，保证表面平整度。

浅谈就地泡沫沥青冷再生水稳基层施工技术

浅谈就地泡沫沥青冷再生水稳基层施工技术摘要：作为一种全新的沥青稳定层混合料冷拌技术，泡沫沥青主要用于路面基层沉陷、裂缝等病害的有效处理，这种技术的应用不仅可以对传统道路维修价格高、浪费资源和污染环境等问题进行有效解决，还可以充分实现旧材料的有效利用率，达到节省能源、保护环境的目的，是一种经济效益较高的路面修复技术。

广州机场高速北延线在2018年底的封路大修中运用了这一技术，本人全程参与了施工，总结了施工过程中的一些心得，为此，本文主要对泡沫沥青冷再生水稳基层施工技术进行了分析与探究。

关键词：公路工程；泡沫沥青；冷再生技术1 就地泡沫沥青冷再生水稳基层技术的概述泡沫沥青冷再生水稳基层技术是利用沥青发泡技术将旧路原有路面基层混合料重新加工稳定，并经压实后形成具有一定路用性能的路面结构层。

这项技术的应用可以有效地把旧路基层路面材料实现其再生使用的功能，变废为宝，进而实现环境保护、资源节约的目标；与此同时采用泡沫沥青再生技术可以将传统的半刚性路面结构转为半柔性基层路面结构，进而对路面结构组合形式进行最大限度地优化，增加路面的使用年限。

2就地冷再生的工艺2.1 封闭交通和准备原道路在准备施工的段落，应按照高速养护安全、交通安全组织设计要求封闭交通，确保施工、行车安全。

如在广州机场高速维修中采取了对花山至太成整段进行全封闭施工。

封闭后清除原道路表面的石块、垃圾、杂草等杂物。

清除积水。

对原道路进行预整形（有必要时）。

超过再生层厚度的大的沉降或坡度变化，必须在再生前单独处理。

2.2计算沥青、水泥、水用量及添加、补充根据每日施工计划计算沥青、水泥、水用量，现有热沥青罐、水泥稀浆车容量能满足施工需求的尽量开工前一次加足，避免中途停顿，影响进度。

水泥、水使用稀浆车存储并添加，沥青使用50T专用热沥青罐存储并加热，在广州机场高速维修中，沥青发泡使用的是WR4200型再生机。

2.3冷再生机预热和沥青加温施工前再生机沥青管道需预热，常温（25℃）加热到设备干活限定的温度约需1.5小时；沥青从常温（110℃）加热到满足发泡温度150℃以上约需4小时。

水泥稳定基层就地冷再生施工工法

水泥稳定基层就地冷再生施工工法一、前言水泥稳定基层就地冷再生施工工法是一种利用现场成本低廉的材料进行道路基层处理的方法。

该工法以水泥为主要稳定剂，通过冷再生技术将旧路面材料再利用，以达到提高基层强度和稳定性的目的。

二、工法特点该工法具有以下特点：1. 节约成本：工法所使用的材料主要是现场可获得的废弃旧路面材料，相较于传统的新材料购买，成本更低。

2. 资源循环利用：旧路面材料通过冷再生技术进行回收再利用，减少了对自然资源的消耗，有利于环境保护。

3. 施工简便：工法采用就地冷再生的方式，避免了材料运输的问题，减少了施工过程中的环境污染。

4.提高基层强度：水泥作为稳定剂，可以提高基层的强度和稳定性，提高路面的承载能力和使用寿命。

三、适应范围该工法适用于基层破损、强度较低的道路改造工程，尤其适用于农村地区道路的改造和维护，能够在较短的时间内提供较高的基层强度。

四、工艺原理水泥稳定基层就地冷再生施工工法的理论依据是在现场利用冷再生技术对旧路面材料进行破碎、配料、搅拌、密实等加工工序，再加入水泥作为稳定剂，通过固化反应使旧材料与水泥充分结合，形成坚固的基层结构。

施工工法中采取的技术措施包括：1. 现场调查和分析：对原有路面的破损程度和成分进行分析，确定适用的稳定剂配比。

2. 冷再生设备选择：选择合适的冷再生机械设备，根据现场情况进行操作。

3. 进料和破碎：将旧路面材料进行进料，并通过机械破碎设备将其破碎至符合要求的颗粒度。

4. 配料和搅拌：根据稳定剂配比，将水泥和旧路面材料进行充分混合，并进行充分搅拌，确保稳定剂与材料均匀混合。

5. 密实和固化：将混合后的材料进行铺设，并使用压路机进行反复的碾压，增加基层的密实度和稳定性，促使水泥与材料发生固化反应。

五、施工工艺 1. 原材料准备：准备好旧路面材料和水泥。

2. 进料和破碎：使用冷再生设备将旧路面材料进行进料和破碎。

3. 配料和搅拌：根据稳定剂配比，将水泥和破碎后的旧材料进行混合搅拌。

现场冷再生底基层施工

现场冷再生底基层施工（1）清扫和处理原路面如果原路面的标高在设计线范围内,施工前需将原路面清扫干净,避免有杂质混入混合料中,影响冷再生的基层质量。

旧沥青路面大多存在不同程度的病害，对于沉陷、坑槽、拥包等病害，要预先进行处理。

（2）旧路面的混合料分析现场铣刨拌和一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定料粒的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过无侧限抗压强度试验确定掺和的水泥剂量。

（3）撒布水泥在纵向每隔10m放出施工控制线，钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制。

摊铺水泥前按路线前进方向每10m为一格，计算出每一格水泥用量，然后人工按格摊铺水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥布撒均匀、一致，等厚。

（4）铣刨和拌和通过现场冷再生机的铣刨和拌和，废旧沥青路面材料将与水泥和水均匀地拌和在一起，随着再生机的行进，从拌和区流出。

拌合中应有专人跟机随时检测拌和深度，拌和好的混合料由技术人员及时现场检测含水量及水泥剂量，拌和料及时做无侧限抗压强度。

（5）稳压每幅再生层完成约为半个工作长度时，用轻型双钢轮压路机于再生机后面对再生层进行低速稳压一遍(压路机往返一次为一遍)，使再生料初步密实。

（6）找平整型再生层完成稳压后，用平地机进行找平。

找平的目的是消除冷再生机的轮迹，并根据设计对横坡、纵坡进行调整。

（7）碾压平地机对再生层进行找平后，在含水量为最佳含水量时,对其进行碾压。

先用双钢轮压路机碾压4～5遍,再用胶轮压路机碾压2～3遍。

碾压完毕应外观平整，无明显轮迹，并及时检测压实度。

（8）养生碾压检测合格后，要及时进行洒水养生。

养生期间封闭交通，保湿养生至少七天。

厂拌水泥冷再生下基层施工方案

厂拌水泥冷再生下基层施工方案本项目底基层采用20cm冷再生混合料。

铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面底基层施工。

1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。

为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，采取以下措施：a.在铣刨时适当加大水量；b.铣刨料堆高一般不超过2m；c.在铣刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铣刨料仓放空。

在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和37.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。

为了进一步利用老路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。

2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。

水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。

设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产进程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来掌握进料比例。

3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。

运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。

运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。

运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。

冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。

b.在铺筑前将下承层顶面清除洁净，洒水潮湿。

水泥稳定就地冷再生基层施工技术浅析

水泥稳定就地冷再生基层施工技术浅析摘要：本文结合亚行S304五固路施工实践，重点分析了水泥稳定就地冷再生基层的适用性、施工工艺及质量控制，促进沥青路面就地冷再生施工技术的推广。

关键词：水泥稳定; 就地冷再生; 技术浅析Abstract: Combining with the construction practice of Wugu road section of Yahang S304 project, this paper focuses on the analysis of the applicability, construction technology and quality control of the cement stabilized on-site cold recycling layer, to promote the construction technology of asphalt pavement on-site cold recycling.Keywords: cement stabilized; on-site cold recycling; technology analysis就地冷再生技术，具有完全利用旧路面材料，再生混合料性能较好、适用范围广、减少环境破坏与污染、施工简便、缩短工期等优点，是沥青路面再生技术中适用范围较广的一种再生方式。

就地冷再生适用于一、二、三级公路沥青路面养护工程中面层、基层的再生利用。

水泥稳定就地冷再生通过在旧路面上就地加入一定剂量的水泥和新料，在最佳含水量状态下拌和形成再生混合料，通过整形、碾压、养生形成符合设计要求的道路基层或底基层，尤其适合于公路工程的改造项目。

1 适用的路面条件1.1就地冷再生的再生层的下承层基本完好，并满足所处结构层的强度要求。

当路面病害深度较大，可以考虑将路面表面一定深度范围内的结构层维修后，然后再进行就地冷再生，这样可以处理路面基层病害。

冷再生水泥稳定土底基层施工

冷再生水泥稳定土底基层施工冷再生水泥稳定土底基层施工是一项重要的道路建设工程。

在施工前，需要对旧路面进行清理，清除路面垃圾及浮土等杂质，并按要求剂量备土备灰，掺入适量碎石。

施工放样时，应宽出设计宽15cm，并用灰线做标记放出老路面冷再生的拌和边线。

根据设计强度要求，确定本项目配合比。

在施工时，根据不同路段的不同量大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。

人工摊铺水泥时，应用刮板均匀摊铺，防止厚薄不均。

水泥摆放完毕后，需经项目监理工程师和业主代表检验认可后，方可摊铺水泥。

摊铺水泥时应距边线10cm，以保证原材料不浪费。

水泥均匀摊铺完毕后，用冷再生机进行拌和。

拌和时必须配备足够的水车，保证含水量高于最佳含水量。

拌和时应遵循先外后内的原则进行拌和，先拌和两侧，再拌和中间。

拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时高速拌和速度及含水量。

拌和结束后，先用装载机或推土机排压，然后采用水准仪配合平地机进行整平。

整平完毕后，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机前后跟进碾压4遍，最后使用振动压路面碾压封面。

碾压应按照先轻后重、由外到内、由低到高的顺序进行。

碾压完毕后，试验人员检查压实度，如达不到设计要求时应进行补压，直到达到设计要求。

施工段不宜过长，200m左右适宜。

碾压过程中，如有弹簧、松散现象，应及时处理，对于小面积的弹簧现象，采取晾晒加拌水泥处理，对于表面积松散的采用洒水湿润，并用压路机排压。

最后，需要进行养生，将终压时间控制在水泥的终凝时间（6小时）之内。

施工后应及时进行养护，以确保道路质量。