铁路混凝土连续梁(刚构)桥简介
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铁路混凝土连续梁（刚构）桥设计介绍
中国中铁二院工程集团有限责任公司
主要内容
一、工程应用情况 二、设计主要内容 三、大桥施工实例
工程应用情况
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
南昆铁路清水河大桥
南昆铁路清水河大桥：（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
南昆铁路板其2号大桥
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置
双线（160km/h、 200km/h）整体桥面人 行道
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置
双线（250km/h、 350km/h）
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 4.横截面
单箱单室
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
应力： 变形：
混凝土应力（拉、压、剪） 静活载挠度
预应力钢束（拉应力、应力幅） 活载梁端竖向转角 残余徐变
梁体水平挠度
梁端水平折角
箱梁环框（横向）分析
结构动力分析
工程施工实例
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
渝怀铁路黄草乌江大桥
渝怀铁路黄草乌江大桥：（96+168+96）m预应力混凝土连续刚构
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续刚构－>遂渝铁路草街嘉陵江大桥
渝怀铁路下塘口乌江特大桥：（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构 主桥为：（88+160+88）米连续刚构。2005年建成。时速200公里。
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
襄渝二线牛角坪特大桥（100+192+100）m连续刚构桥
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
福厦线乌龙江特大桥（80＋3×144＋80）m预应力砼连续梁桥
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
南昆铁路板其二号大桥：（44+72+44）m预应力混凝土连续刚构，曲线梁
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
内昆铁路花土坡特大桥
内昆铁路花土坡特大桥：（64+2X104+64）m预应力混凝土连续梁
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续刚构－>内昆铁路李子沟特大桥
内昆铁路李子沟特大桥：（72+3X128+72）m预应力混凝土连续刚构
一、总体设计
（二）尺寸拟定 6.横隔板
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 7.桥墩及基础
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
二、预应力束 布置
（一）纵向预应 力束
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
二、预应力束 布置
（二）横向预应 力束
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
二、预应力束 布置
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 1.梁高：
中支点： 三跨：H/L=1/12—1/14； 多跨应适当增加梁高。 跨中或边支点： 取中支点梁高加50cm左右。 梁高一般按2次抛物线变 化。
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定
2.分节段（悬灌 施工时）
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
一、总体设计
（一）孔跨布置
适用范围：
1、跨度：不大于192m为宜
2、墩高：不大于120m为宜 3、单线、双线、三线 4、直线、曲线
铁路混凝土连续梁源自文库刚构）设计简介
一、总体设计
（一）孔跨布置
孔跨比：
1、边跨与中跨的比值：
一般宜为0.52—0.58 （与施工方法有关） 2、多跨：联长与温度跨度、 相邻梁跨的布置
0号节段：12m左右 悬灌节段：2.5—4m 合龙段：2m
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置 单线
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置
双线（160km/h、 200km/h）角钢支架人 行道
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
渝利线新桥特大桥（52＋7×96＋52）m预应力砼连续梁桥 最大墩高116m
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
主桥采用（116+116）m 预应力混凝土T型刚构桥。时速160公里。
设计主要内容
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 4.横截面
单箱双室
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 5.板厚及梗肋
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定
5.板厚及梗肋 （波纹管规格）
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 6.横隔板
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
（三）竖向预应 力束
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
三、普通钢筋 布置
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
三、施工步骤 及结构体系转 换
结构分析计算
结构静力分析
全桥整体（纵向）分析
梁部检算内容
强度：
正截面强度
斜截面强度（抗弯、抗剪） 局部承压强度
抗裂性： 正截面抗裂性
斜截面抗裂性 局部承压抗裂性
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
中国中铁二院工程集团有限责任公司
主要内容
一、工程应用情况 二、设计主要内容 三、大桥施工实例
工程应用情况
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
南昆铁路清水河大桥
南昆铁路清水河大桥：（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
南昆铁路板其2号大桥
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置
双线（160km/h、 200km/h）整体桥面人 行道
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置
双线（250km/h、 350km/h）
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 4.横截面
单箱单室
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
应力： 变形：
混凝土应力（拉、压、剪） 静活载挠度
预应力钢束（拉应力、应力幅） 活载梁端竖向转角 残余徐变
梁体水平挠度
梁端水平折角
箱梁环框（横向）分析
结构动力分析
工程施工实例
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
渝怀铁路黄草乌江大桥
渝怀铁路黄草乌江大桥：（96+168+96）m预应力混凝土连续刚构
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续刚构－>遂渝铁路草街嘉陵江大桥
渝怀铁路下塘口乌江特大桥：（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构 主桥为：（88+160+88）米连续刚构。2005年建成。时速200公里。
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
襄渝二线牛角坪特大桥（100+192+100）m连续刚构桥
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
福厦线乌龙江特大桥（80＋3×144＋80）m预应力砼连续梁桥
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
南昆铁路板其二号大桥：（44+72+44）m预应力混凝土连续刚构，曲线梁
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
内昆铁路花土坡特大桥
内昆铁路花土坡特大桥：（64+2X104+64）m预应力混凝土连续梁
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续刚构－>内昆铁路李子沟特大桥
内昆铁路李子沟特大桥：（72+3X128+72）m预应力混凝土连续刚构
一、总体设计
（二）尺寸拟定 6.横隔板
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 7.桥墩及基础
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
二、预应力束 布置
（一）纵向预应 力束
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
二、预应力束 布置
（二）横向预应 力束
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
二、预应力束 布置
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 1.梁高：
中支点： 三跨：H/L=1/12—1/14； 多跨应适当增加梁高。 跨中或边支点： 取中支点梁高加50cm左右。 梁高一般按2次抛物线变 化。
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定
2.分节段（悬灌 施工时）
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
一、总体设计
（一）孔跨布置
适用范围：
1、跨度：不大于192m为宜
2、墩高：不大于120m为宜 3、单线、双线、三线 4、直线、曲线
铁路混凝土连续梁源自文库刚构）设计简介
一、总体设计
（一）孔跨布置
孔跨比：
1、边跨与中跨的比值：
一般宜为0.52—0.58 （与施工方法有关） 2、多跨：联长与温度跨度、 相邻梁跨的布置
0号节段：12m左右 悬灌节段：2.5—4m 合龙段：2m
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置 单线
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 3.桥面布置
双线（160km/h、 200km/h）角钢支架人 行道
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
渝利线新桥特大桥（52＋7×96＋52）m预应力砼连续梁桥 最大墩高116m
已经建成的铁路大跨度代表性桥梁
混凝土梁式桥－>连续梁－>京津城际铁路立交
主桥采用（116+116）m 预应力混凝土T型刚构桥。时速160公里。
设计主要内容
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 4.横截面
单箱双室
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 5.板厚及梗肋
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定
5.板厚及梗肋 （波纹管规格）
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
一、总体设计
（二）尺寸拟定 6.横隔板
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
（三）竖向预应 力束
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
三、普通钢筋 布置
铁路混凝土连续梁（刚构）设计简介
三、施工步骤 及结构体系转 换
结构分析计算
结构静力分析
全桥整体（纵向）分析
梁部检算内容
强度：
正截面强度
斜截面强度（抗弯、抗剪） 局部承压强度
抗裂性： 正截面抗裂性
斜截面抗裂性 局部承压抗裂性
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。
施工中有关图片 混凝土梁式桥－>T形刚构
或V形刚构－>郑西客运专线洛河特大桥（铁四院）
主桥采用(48+80+48)米V型墩连续刚构。时速350公里。