车辆共享运行管理方案最新版本

通海集团车辆运行管理平台建设方案

为加强集团公司车辆管理，提高车辆的利用效率，节约成本，全面实现公司内部资源整合与管理决策的科学化和自动化，改善营运状况，提高生产效益，特拟制此方案。

一、集团公司车辆使用及维修现状

1、车辆使用现状：集团公司各单位现所使用车辆的性质分为“自有”和“外雇”两种，车辆的日常运行由各单位或各部门自行调度。

2、车辆维修现状：集团公司各单位现车辆维修没有统一厂点，有内部维修，也有外部维修。

二、方案设计总概况

此方案分为三个板块：车辆信息共享、车辆统一调度、车辆统一维修。

“车辆信息共享板块”实现对集团下属所有车辆的完整信息进行采集、录入、维护，向用户提供查询、评价、及运行状态实时更新等功能；车辆的完整信息包含：车牌号码、车型、载重吨位、车龄、运行里程数、所属单位、维修记录、发动机号、大架号、年检情况、保险情况、外观照片、年检保险到期提醒等。

“车辆统一调度板块”实现用车单位根据当前的车辆运行状态，在平台上选择需要的车辆，提出需求申请，被选中的车辆的所有单位根据申请及时调度该车，本板块可以实时显示所有车辆的司机信息、运行状态、燃料使用登记、出车记录等生产信息。

“车辆统一维修板块”实现车辆的维修保养的修理厂点信息采集、选择、查询、能力评价、及维修费用明细申报录入、审核、查询汇总等功能。

三、车辆共享运行管理系统具体实施方案

1、基本原则：车辆共享运行管理系统的设计流程必须简洁明了，集团公司将内部车辆和外部车辆统一进行管理，除了降本增效、提升自身竞争力外，更能够通过该管理系统的使用，能够更快捷、更高效的服务于生产。

2、车辆调度流程：

①单位自有车辆的调度

每日各个单位先对自有车辆按照“自用、维修、闲置、报废”等情况进行调度安排并在“车辆共享运行管理系统”中更新车辆运行信息，“闲置”状态的车辆可供其他单位进行选择使用。

②选择雇用外部车辆

当本单位车辆不能满足生产，需要雇用本单位以外车辆时，用车单位可进入“车辆共享运行管理系统”，根据用车条件和车辆运行状态选择雇用车辆；

系统根据双方的选择自动生成路单，派车单位打印路单，用车单位在收车后签认路单，作为双方对账依据；

用车单位可以对车辆的使用情况（例如：出车速度、车辆状况、司机服务态度等）予以评价；

流程拓扑图如下：

自用车辆报废车辆

每日更新本单位车辆调度状态信息

维修车辆

闲置车辆

每日更新本单位车辆调度状态信息车辆共享运行管理系统:车辆统一调度

选择合适车辆

双方确定

系统生成路单

出车派车

用车单位签证

分(子)公司1分(子)公司XX

选择合适车辆

双方确定

系统生成路单

出车派车

用车单位签证

3、车辆维修管理方案流程

①单位在需要维修车辆时，需通过“车辆共享运行管理系统”，提报车辆维修申请单（申请单需填写维修车辆牌号，送修人员姓名，维修原因及内容，车辆所属单位等信息）；

②送修单位在“车辆共享运行管理系统”中提报维修项目并录入维修厂点反馈的费用明细，在条件差别不大的情况下优先选择集团内部修理厂点送修；

③维修完成，双方签认送修单、上传维修明细表，并对维修厂点进行评价（如：服务态度、维修质量、维修速度、维修价格等）；

流程拓扑图如下：

提报本单位需要维修车辆信息外部修理厂

提报本单位需要维修车辆信息

车辆共享运行管理系统:车辆统一维修

根据维修项目

申报维修费用清单分(子)公司 择优选择

维修厂点根据维修项目申报维修费用清单

通海修理厂送修车辆

四、平台建设过程中的几项重要工作

①各单位车辆运行管理人员应当每日实时更新车辆运行状态； ②集团应结合市场和自身情况，统一各种车型的台班费用； ③通海车辆修理厂结合市场和自身情况，统一报出各种维修配件费用收取标准和工时费并及时更新调整；

④通海经营管理部负责协调内部对账，对账时间截止到每年的12月20日，12月25日前完成各单位签证。

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