2019年安徽芜湖长江大桥经济开发区投资环境报告
芜湖长江大桥
建筑特色
1998年中铁大桥局 集团有限公司中标承 揽了该工程90%以上 的钢梁制造任务。
建造特色
（1）大桥钢梁采用了整体节点构造，突破了铁路钢桁梁杆
件不能进行横向对接的旧框框，对接焊缝和受拉开坡口角焊 缝三区-30℃却贝V冲击功要求不低于48J，增加了焊接难度； （2）整体节点弦杆面大，板厚，四条主焊缝使用了深坡口 焊缝，有的局部要求熔透，因而焊接变形的控制和矫正难度 大；
大桥概况
从武汉长江大桥跨度128米，发展到九江长江大桥 216米，花40年时间，而芜湖长江大桥主跨突破300
米，却用了不到10年的时间。 芜湖长江大桥是中国重载桥梁跨度发展的一个里程 碑，它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重 载铁路桥梁的先进行列。 芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家 科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。[1]
大桥概况
芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，是国家“九五”期目，工程规模居中国长江大桥之首。大桥采用低塔斜 拉桥桥型 芜湖长江大桥，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥 跨度最大的桥梁。 大桥工程采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺，大 大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14 项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程最高荣 誉鲁班奖。 全长10521m，全桥混凝土总量55万吨，结构用钢11万吨， 其工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥 的总和，该桥的科技含量、工程规模和建造质量，居国际一 流，国内领先。 芜湖长江大桥，是中国跨度最大的公路和铁路两用桥梁，在 同类型重载桥梁中，它的主跨度仅次于丹麦厄勒海峡桥，居 世界第二。
芜湖长江大桥
介绍
芜湖长江大桥，是国家“九
五”重点交通项目，其桥型 为公、铁两用钢桁梁斜拉桥， 铁路为I级，双线；公路为4 车道，车行道宽18米，两 侧人行道各宽1.5米。公路 在上层，铁路在下层。 铁路桥长10616米，公路桥 长6078米，其中跨江桥长 2193.7米。 芜湖长江大桥于1997年3月 22日正式开工，2000年9月 建成通车。
长江大桥可行性研究报告
长江大桥可行性研究报告一、长江大桥的必要性1. 经济发展需求长江流域是中国重要的经济区域，长江两岸有着许多工业基地和城市群，需要大量的物资和人员往来。
目前，长江两岸的交通运输主要是靠船舶，其运力有限，对于货物和人员的运输能力也无法完全满足需求。
因此，建设一座长江大桥有利于提高交通运输的效率，促进经济发展。
2. 交通便利需求长江大桥的建设将有利于加速长江两岸的交通联通，减少交通运输时间和成本，便利群众的出行和物资运输。
3. 国家综合实力需求长江大桥的建设将有利于提升国家在基础设施建设领域的实力，增强国家在交通运输领域的话语权，促进国家综合实力的提升。
综上所述，长江大桥的建设对于经济发展、交通便利和国家综合实力提升具有重要意义。
二、长江大桥的可行性分析1. 技术可行性长江是世界上著名的大河，其水流湍急，水流量大，河床波动明显。
因此，长江大桥的建设将面临较大的技术挑战。
但是，我国在大桥建设方面已经积累了丰富的经验和技术，有着诸多成功案例。
因此，从技术角度来看，长江大桥的建设是可行的。
2. 经济可行性长江大桥的建设需要耗费大量的资金，包括桥梁建设、工程施工、人员及设备投入等。
同时，长江大桥的建设将对周边地区的经济发展和环境产生重要的影响。
因此，在经济可行性方面，需要对长江大桥的建设成本、建成后的收益、对周边地区的影响等进行深入分析。
经过综合考虑，长江大桥的经济可行性是较高的。
3. 环境可行性长江大桥的建设将对周边环境产生较大的影响。
因此，在建设前需要对周边地区的生态环境、气候特点、自然资源等进行全面评估，以确定长江大桥的建设对环境的影响和保护措施。
经过综合分析，长江大桥的环境可行性是有保障的。
4. 社会可行性长江大桥的建设将对当地居民的生活产生一定的影响。
因此，在建设前需要对当地居民的需求和意见进行广泛征求，以确定长江大桥建设的社会影响，制定合理的保护和补偿措施。
经过充分协商，长江大桥的社会可行性是有保障的。
安徽望江经济开发区总体规划环境影响评价
安徽望江经济开发区总体规划环境影响评价公众参与二次公告一前言、规划名称及概况1.1 前言安徽望江经济开发区设立于2004年，2006年2月23日，安徽省人民政府以皖政秘[2006]22号文《安徽省人民政府关于设立合肥庐阳工业园区等省级开发区的批复》中同意设立望江经济开发区，现有开发区面积1.2平方公里，开发区西侧紧靠县城老城区，东侧为望东大桥（济广高速），距高速出入口500米，南部为桥港经济开发区。
区内共引进工业项目89家，协议固定资产投入116亿元，现有66家企业建成投产，其中规模以上企业39家。
目前已发展成为中国新兴纺织产业基地、国家首批农产品加工业示范（创业）基地、安徽省中小企业促进工程创业基地、安徽省新型工业化产业示范基地，其中纺织工业园被列为省“861”行动计划和30个产业集群之一，同时安徽望江经济开发区也是皖江城市带承接产业转移示范区的重要组成部分。
2007年5月开发区委托安徽省环境科学研究院编制完成《安徽望江经济开发区区域开发环境影响报告书》(以下简称《原环评报告》)，安徽省环保厅于2007年8月16日组织专家对该环评报告书进行了技术评审，原安徽省环境保护局于2007年9月20日以环评函[2007]879号文对望江县经济开发区环境影响报告书予以批复。
2010 年1 月12 日，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，安徽皖江城市带承接产业转移示范区建设纳入国家发展战略，安徽望江经济开发区面临着诸多难得的发展机遇，由于园区发展迅速，待落户企业众多，为进一步发挥开发区的区位优势，全面贯彻落实《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，根据《中共安徽省委、安徽省人民政府关于推进皖江城市带承接产业转移示范区建设的决定》(皖发[2010]2号)、《中共安徽省委、安徽省人民政府关于皖江城市带承接产业转移示范区规划的实施方案》(皖发[2010]3号)、《安徽省省级经济技术开发区扩区升级暂行办法》（皖政办秘[2012]68号）、《皖江城市带承接产业转移示范区省级开发区扩区暂行办法》(皖政办[2010]39号)和《安庆市委、市政府关于皖江城市带承接产业转移示范区规划的实施方案》，望江经济开发区管委会委托安庆市城乡规划设计院编制了《安徽望江经济开发区扩区总体规划（2011～2020年）》，根据安徽省国土厅关于对安徽望江经济开发区扩区面积的复函，本次在现有开发区用地1.2km2的基础上，扩开发区用地北至东环路，南至蓝天路，西至长河路和幸福路，东至长青路，扩区面积10.26km2，扩区后开发区总面积为11.46km2。
新建商合杭铁路芜湖长江大桥及相关工程环评(简本)
公路立交工程范围：公铁大桥公路桥面与长江路、银湖路衔接的匝道系统， 不含长江路、银湖路改建工程，沿主线范围里程为 CK509+100～CK510+650，全 长约 1550m。 相关工程范围为： ① 芜湖枢纽相关工程设计范围：芜湖站北端商合杭铁路 CK511+463.4~CK512+100 段正线 636.6m 路基和存车场线下工程。 ② 轮南线改线设计范围： 轮南线自银湖路以西 300m 起开始改线， 将轮南线 北移 15m，线路长 2.2 铺轨公里。 ③ 北岸上海铁路局芜湖焊轨基地改建工程。 设计范围内概算包括桥梁上、下部主体工程，不包括轨道及站后工程。 建设总工期约 4 年。 1.6 生产工艺 1.6.1 总体施工方案 （1） 主墩基础及下部结构
①2#主墩基础施工 2#主塔墩基础采用先钻孔平台施工钻孔桩后围堰施工承台的方案。钻孔平台上部 采用装配式公路钢桥（贝雷梁）为主梁，顶面铺设工钢分配梁及面板；下部采用打入钢 管桩作为支撑的结构形式。钻孔平台施工完成后，承台施工采用双壁钢套箱围堰作为防 水结构。 ②3#主墩基础施工 3#主塔墩基础采用先围堰后平台的施工方案。 3#主塔基础承台嵌入岩面， 先水下爆破， 然后将河床整平。围堰采用气囊法下河，利用拖轮顶推浮运到位，精确定位后开始注水 下沉至设计标高，安装钢护筒，在围堰顶部搭设钻孔平台。钻孔平台上部采用围堰内支 架为主梁，顶面铺设工钢分配梁及面板；下部采用钢护筒与围堰共同支撑的结构形式。 ③其它墩基础施工 0#、1#、4#和 5#墩基础施工均采用先平台后围堰的施工方法，采用钢套箱围堰作为 承台施工期间的挡水结构。
1.4 项目研究过程 商丘—合肥—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线，线路全 长约 770 公里，贯穿河南、安徽、浙江三省。商—合—杭铁路在安徽省境内约 680 公里，在芜湖市跨越长江，一旦建成将大大缩短安徽省前往长三角的运行时间。 该铁路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城等 7 市，至浙江湖州，与湖州至上海、南京至杭州城际铁路连接，对根本解决华东第 二通道运能紧张状况，促进皖江城市带承接产业转移，实现安徽省与长三角的一 体化具有重要意义。目前商—合—杭铁路商丘—芜湖段已列入国家《中长期铁路 网规划》 ，芜湖—宣城—湖州（杭州）段列入国务院批准的皖江城市带承接产业转 移示范区规划。 2010 年 4 月依据中国铁路建设投资公司 《商丘至阜阳至杭州铁路项目方案竞 选邀请函》 、 《商丘至阜阳至杭州铁路项目竞选方案说明》 及铁道部发展计划司 《关 于商丘至阜阳至杭州铁路项目方案竞选结果及勘察设计工作安排的通知》 （计长 函【2010】70 号） ，铁四院与大桥院启动商合杭铁路前期研究工作，同年 10 月完 成预可行性研究。 2011 年 10 月完成技术标准和技术方案深化研究补充材料，2012 年 7 月完成 预可行性研究补充材料，2013 年 6 月完成修改预可行性研究。 商合杭铁路预可报批期间，中铁大桥院和铁四院根据铁道部计划司任务安 排，组织技术人员启动了芜湖公铁长江大桥的工可研究工作。 2012 年 5 月，铁道部与安徽省人民政府会谈，根据《铁道部 安徽省人民政 府 关于安徽铁路建设有关问题的会议纪要》 ，将芜湖公铁长江大桥作为独立工程 先行启动工程可行性研究。芜湖市发展改革委员会（铁路办）随即委托大桥院与 铁四院开展工可工作与相关专题研究。
芜湖平板显示玻璃基板生产线项目环评报告表
芜湖平板显示玻璃基板生产线项目环评报告表建设项目基本情况项目名称芜湖平板显示玻璃基板生产线项目建设单位芜湖东旭光电科技有限公司法人代表李兆廷联系人通讯地址联系电话传真邮政编码建设地点芜湖经济技术开发区东区长江大桥东引桥边立项审批部门安徽省发展和改革委员会批准文号高技函[2011]765号建设性质新建行业类别及代码电子信息占地面积(平方米) 400002绿化面积(平方米)60000.3总投资857000万元其中环保投资6340万元环保投资所占比例(%)0.74工程内容及规模：一、项目由来作为面板生产的重要原材料的玻璃基板，长期以来都只能依赖进口，通过从国际市场上采购玻璃基板，使得生产成本长期居高不下，面板企业生产的企业也就缺乏竞争力。
有鉴于此，芜湖东旭光电科技有限公司从公司和行业发展角度考虑，公司拟投资85.7亿元在芜湖市经济开发区东区内新建“芜湖平板显示玻璃基板生产线项目”。
主要建设8条G6（兼容5.5代）液晶玻璃基板生产线、2条触摸屏玻璃基板生产线和1条G8.5液晶玻璃基板试验生产线。
形成年产550万片玻璃基板的生产能力，年新增销售收入54.45亿元，年利润总额31.76亿元，年创税收7.94亿元。
东旭集团和芜湖经济技术开发区建设投资公司共同出资组建芜湖东旭光电科技有限公司，建设液晶玻璃基板生产线项目，该项目凭借雄厚的技术和人才优势占领行业制高点，并将成为芜湖企业产业升级的典范。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，建设单位芜湖东旭光电科技有限公司委托安徽省环境科学研究院对该项目进行环境影响评价。
在接受委托后我院评价人员赴现场踏勘、调研，并收集了有关资料，在此基础上，按照国家环保政策及技术规范，我院编制完成《芜湖东旭光电科技有限公司平板显示玻璃基板生产线项目环境影响报告表》，呈报环境保护主管部门审批。
二、产业政策符合性分析拟建项目属于新型显示器件、中高分辨率彩色显像管/显示管及玻壳制造及技术开发的范畴，属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》中“鼓励类”行业，因此本项目建设符合国家产业政策。
芜湖市人民政府关于转发安徽省人民政府关于芜湖市省级以上开发区优化整合方案的批复的通知
芜湖市人民政府关于转发安徽省人民政府关于芜湖市省级以上开发区优化整合方案的批复的通知文章属性•【制定机关】芜湖市人民政府•【公布日期】2018.09.20•【字号】芜政秘〔2018〕190号•【施行日期】2018.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文芜湖市人民政府关于转发安徽省人民政府关于芜湖市省级以上开发区优化整合方案的批复的通知无为县、芜湖县、繁昌县、南陵县、三山区政府，长江大桥开发区管委会，市各有关单位：现将《安徽省人民政府关于芜湖市省级以上开发区优化整合方案的批复》（皖政秘〔2018〕134号）转发给你们，并提出以下要求，请结合实际，一并贯彻落实：一、开发区优化整合是省委、省政府和市委、市政府的一项重大决策，各相关单位必须加强领导，周密安排，有组织、有步骤、积极稳妥地推进。
长江大桥开发区管委会，各有关县区政府要主动担当起优化整合工作的主体责任，密切配合、相互支持、友好协商，共同开展好优化整合工作。
主要负责同志要把优化整合过程中各项工作考虑细致周全，妥善协调处理好优化整合过程中的各项问题和矛盾，确保整合期间各项工作不空档。
要高度重视优化整合过程中的社会稳定工作，制订切实可行的工作机制和应急预案，及时果断处置各类突发事件，确保整合工作平稳顺利推进。
二、长江大桥开发区管委会负责牵头会同三山区政府，将三山经济开发区整体并入长江大桥经济开发区，使用“安徽芜湖三山经济开发区”名称，加挂“芜湖承接产业转移集中示范园区”牌子。
芜湖县政府负责将安徽新芜高新技术产业开发区整体并入安徽新芜经济开发区。
繁昌县政府负责将孙村经济开发区（筹）整体并入繁昌工业园区（筹），更名为“安徽繁昌经济开发区”。
南陵县政府负责将许镇经济开发区（筹）整体并入南陵工业园区，更名为“安徽南陵经济开发区”。
无为县政府负责将安徽无为高沟经济开发区（筹）整体并入安徽无为经济开发区，加挂“高沟电线电缆产业园”牌子，各整合后的开发区须在10月30日前挂牌。
芜湖长江大桥：铁马双向
芜湖长江大桥：铁马双向芜湖长江大桥，位于中国安徽省芜湖市境内，是长江上的一座公路和铁路双用途桥梁，也是长江流域最重要的交通枢纽之一。
该大桥横跨长江，连接着芜湖市和安庆市，是安徽省内最重要的交通干线之一。
芜湖长江大桥的建设起源于20世纪70年代。
当时，长江两岸交通十分不便，对于芜湖市和安庆市之间的交流来说，成为了一大障碍。
由于长江的开阔和洪水的涨落，一座可靠且能承受大风大浪的大桥迫在眉睫。
所以，为了改善长江两岸的交通条件，芜湖长江大桥应运而生。
芜湖长江大桥于1984年开工建设，历经5年的艰苦努力，在1989年正式竣工。
这座大桥总长约为11.5公里，其中公路桥梁部分长约6.2公里，铁路桥梁部分长约5.3公里，包括铁路右线和内侧条行线。
大桥采用了钢铁建材，结构稳固，能够承受长江的洪水以及风力等自然力的冲击。
作为公路和铁路双用途的大桥，芜湖长江大桥为长江两岸的交通提供了便利。
大桥上设置有四个路面，两个公路路面分别用于上下行车，两个铁路路面分别用于上下行列车。
这样，人们可以通过大桥快速便捷地到达对岸，并且可以选择驾车或乘坐火车。
芜湖长江大桥的建成，极大地促进了周边地区的经济发展。
大桥提高了长江两岸的交通容量，使货物和人员的运输变得更加高效。
尤其是在改革开放以来，中国经济的快速发展，芜湖长江大桥的重要性更加凸显。
大桥成为安徽省内外的重要交通枢纽之一，为周边地区的经济发展带来了巨大的推动力。
同时，芜湖长江大桥也成为了一座重要的旅游景点。
大桥与长江风景相得益彰，构成了一幅美丽的画面。
游客可以乘坐游船或者在桥上观赏长江的壮丽景色，感受长江两岸的繁华和宁静。
此外，在大桥周边还设有观景台和游客服务中心，提供各类便利设施，让游客更好地欣赏大桥和长江的美景。
在维护和管理方面，芜湖长江大桥的相关部门做了大量工作。
他们定期检查桥梁和设备的结构安全，及时修复和更换受损部件。
同时，大桥还设置了严格的交通管理系统，确保车辆和列车的安全行驶。
2019安徽省水运发展综述
2019安徽省水运发展综述2019年，安徽省水路运输保持良好的运行态势，货物运输量和周转量稳定在较快的增长区间，港口吞吐量、营运船舶运力继续小幅增长，固定资产投资保持稳定增长，重点项目推进情况较好，水上安全态势基本保持平稳。
一、水运经济运行情况水路客货运输量。
全省累计完成水路运输客运量、旅客周转量、货运量和货物周转量分别为222.06万人、3038.78万人公里、12.49亿吨和6224亿吨公里，货运量和货物周转量同比分别增长8.80%和10.55%。
水路货运继续较快增长，铜陵、合肥、池州货运量增速分别达到30.43%、18.47%和12.59%。
港口吞吐量。
全省累计完成港口吞吐量5.54亿吨，其中出港2.95亿吨，同比分别增长8.51%和12.41%；全省港口累计完成集装箱吞吐量179.4万TEU，同比增长20.63%。
其中：蚌埠港、安庆港、合肥港集装箱吞吐量增速较快，分别达99.97%、24.37%、21.92%。
固定资产投资。
全省完成水运固定资产投资1074520万元，占年度预期目标的107.45%。
其中，非交通系统社会民间投资完成214310.4万元，占19.58%。
江淮运河（引江济淮）项目完成643330.6万元，占58.77%。
交通系统共完成投资211388.8万元，其中省港投集团完成206991.8万元，占全省水运总投资的18.91%；系统内完成7598万元，占全省水运总投资的0.70%；汾泉河、青通河、顺安河等省市共建航道整治项目22349万元，占全省水运总投资的2.04%。
安全生产。
全省内河管辖水域共发生运输船舶水上交通事故28.5件（其中一般等级事故3.5件，小事故25件），造成4人伤亡，沉船8艘，直接经济损失512万元。
与2018年相比，事故件数减少8.5件，伤亡人数增加3人，沉船数减少2艘，直接经济损失减少464.66万元，事故四项指标呈三降一增态势。
运输船舶。
营运船舶运力持续小幅增长。
芜湖市人民政府办公室关于印发芜湖市工程建设项目审批制度改革实施方案的通知-芜政办〔2019〕10号
芜湖市人民政府办公室关于印发芜湖市工程建设项目审批制度改革实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------芜湖市人民政府办公室关于印发芜湖市工程建设项目审批制度改革实施方案的通知芜政办〔2019〕10号各县、区人民政府，省江北产业集中区、经济技术开发区、长江大桥开发区、高新技术产业开发区、亳州芜湖现代产业园区管委会，市政府各部门、各直属单位，驻芜各单位：经2019年5月29日市政府第39次常务会议审议通过，现将《芜湖市工程建设项目审批制度改革实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
2019年6月10日芜湖市工程建设项目审批制度改革实施方案为贯彻落实《安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省全面开展工程建设项目审批制度改革实施方案的通知》（皖政办〔2019〕16号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求（一）改革内容。
对房屋建筑和城市基础设施等工程（不包括特殊工程和交通、水利、能源等领域的重大工程），实施从立项到竣工验收和公共设施接入服务等全过程审批改革，开展行政审批事项和技术审查、中介服务、市政公用服务以及其他类型事项全流程规范化和标准化再造。
（二）主要目标。
2019年6月底前，全市工程建设项目审批时间压缩至120个工作日以内，力争压缩至100个工作日以内，其中带方案出让土地的非工业类建设项目压缩至80个工作日以内，工业建设项目压缩至40个工作日以内。
初步建成工程建设项目审批制度框架和信息数据平台，2019年底前，市工程建设项目审批管理系统与相关系统平台互联互通。
二、统一审批流程（三）精简审批环节。
梳理工程建设项目审批事项，取消不合法、不必要的审批事项。
芜湖市人民政府关于印发芜湖市扶持产业发展政策（2019年）的通知-芜政〔2019〕36号
芜湖市人民政府关于印发芜湖市扶持产业发展政策（2019年）的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------芜湖市人民政府关于印发芜湖市扶持产业发展政策（2019年）的通知芜政〔2019〕36号各县、区人民政府，省江北产业集中区、经济技术开发区、长江大桥开发区、高新技术产业开发区管委会，市政府各部门、各直属单位，驻芜各单位：现将《芜湖市扶持产业发展政策（2019年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
其中：《关于深化人才发展体制机制改革推进人才优先发展的实施意见》（芜市发〔2017〕6号）、《芜湖市扶持产业发展政策的若干规定》《芜湖市政府股权投资基金管理办法》（芜政〔2018〕49号）、《关于推进中外合作园区发展的若干政策规定（试行）》（芜政办〔2018〕38号）未作修改，不再印发；《芜湖市人才公寓建设使用管理办法（试行）》另行发文。
各县区、开发区可根据实际情况和战略性新兴产业等主导产业的发展方向，在权限范围内依法依规制定专项政策。
2019年8月19日关于加快推进芜湖市国家自主创新示范区建设的若干政策规定为深入实施创新驱动发展战略，加快芜湖市国家自主创新示范区建设，进一步激发各类创新主体的积极性和创造性，建设国内一流的自主创新示范区，制定以下政策措施。
一、支持企业创新能力提升1．引导企业加大研发投入。
对建立了研发准备金制度并享受研发费用加计扣除优惠政策的企业，按其当年新增研发费用的10%给予补助，最高可达500万元，补助资金由企业用于研发。
2．培育高新技术企业。
实施高新技术企业培育工程，支持企业提高自主创新能力，打造具有芜湖特色的创新型企业集群。
在省奖励的基础上，新认定和重新认定的高新技术企业给予20万元一次性奖励。
咨政报告格式
小桥流水人家，古道西风瘦马。
夕阳西下，断肠人在天涯。
我省在对接长江经济带建设中存在的突出问题及有关建议近期，省委党校省领导圈定课题组就安徽在对接长江经济带建设中如何转型升级，赴马鞍山、芜湖、铜陵、安庆调研。
调研显示，皖江四市已行动起来，积极谋划对接长江经济带建设新格局。
马鞍山推进一江两岸协调发展；芜湖建设全省外贸中心港城；铜陵打造经济转型升级版；安庆拉开框架建设大宜城。
调研中发现了一些新问题，以下是对问题的思考及对策思路。
一、皖江四市对接长江经济带建设存在的问题1、发展规划缺乏统筹协调。
在皖江四市的规划中，大多自我为中心、立足本地优势来谋划城市发展布局，缺乏合作意识与统筹协调。
各市的功能定位趋同，存在新一轮同质化竞争与重复建设倾向，港口建设和跨江发展各自为战，不顾市场需求，不考虑资金能力，片面追求港口多、规模大，争抢加快发展的土地、岸线、人口、产业等资源。
2、两大集中区建设缺乏要素支撑。
江北集中区有芜湖支撑建设稍好一些，江南集中区放在池州则没有这个支撑能力，大企业入驻不理想，真正投产不多，产业集中度不高，转型升级缓慢。
除体制机制因素外，主要原因是缺乏经营方式创新和高铁等轨道交通的支撑，在很大程度上制约了产业和人口转移。
3、跨江发展缺乏配套措施。
跨江发展中，马鞍山遇到的问题是两岸经济发展不平衡，过江成本高以及江西片区对资金、人才等要素吸引力有限；芜湖遇到的问题是在争取江北打造国家级新区中遇到的体制机制障碍较多；铜陵遇到的问题是区划调整不到位，发展空间和人口有限；安庆遇到的问题是中心城区带动辐射能力不足。
4、联动发展缺乏保障机制。
“芜马同城化”和“铜池一体化”在实际操作中，缺乏体制机制保障和具体措施，受人为因素影响很大，处于停顿状态。
“芜马同城化”曾有个框架协议，但未实施到位。
“铜池一体化”原来牌子挂在市发改委，现在也没了。
皖江城市与皖北城市共建产业园区也存在着类似实施不到位问题。
5.跨区合作缺乏深入研究。
2019年市第一季度经济形势分析调研报告
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 2019年市第一季度经济形势分析调研报告2019年是“十二五”发展规划的开局之年，随着一系列宏观经济政策的实施，消费增长依然强劲，出口恢复快速增长，经济运行开始回归正常增长轨道，但通胀压力依然存在。
在市委、市政府的领导下，全市上下按照“突出财源抓项目，围绕民生促发展”的工作要求，认真贯彻实施“转方式、保增长，攻两翼、推两型，抓财源、强基础，惠民生、促和谐”的工作原则，全市经济呈现较好发展态势。
经初步测算，一季度，全市实现生产总值（gdp）40.1亿元，同比增长13.6%，增幅比上年同期下降0.4个百分点，其中一产业增加值7.53亿元，同比增长3.3%，二产业增加值17.79亿元，同比增长20.7%，三产业增加值14.79亿元，同比增长11.8%。
三次产业结构由去年同期的21:40.9:38.1调整为18.8：44.4：36.8，三次产业对经济增长的贡献率分别为8.4%、60.4%、31.2%,。
一、经济运行基本态势（一）发展速度加快。
1、农业生产增长平稳。
一季度，实现农业增加值7.53亿元，同比增长3.3%。
春耕生产正常开展，备耕物资准备充足。
调查显示，全市农资货源充足，共入库早稻杂交种子25万公斤，常规稻种子3万公斤，晚稻杂交种子30万公斤；农户化肥入户率81.5%，农膜和抛秧盘入户率90%。
畜牧业保持平稳发展。
一季度，全市出栏肉猪53.59万头，同比增长5.8%；期末肉猪存栏88.63万头，与去年持平；能繁母猪8.19万头，同比增长3.7%。
2、工业生产保持良好发展势头。
lalhsT一季度，全市完成工业总产值50.52亿元，同1 / 6比增长41.0%，增幅比上年同期提高4.6个百分点，实现工业增加值14.77亿元，同比增长27.0%；占生产总值的比重达到36.6%，比上年同期提高6.6个百分点。
芜湖市人民政府办公室关于印发开展重点项目谋划“152”计划的工作方案的通知-芜政办秘〔2019〕4号
芜湖市人民政府办公室关于印发开展重点项目谋划“152”计划的工作方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------芜湖市人民政府办公室关于印发开展重点项目谋划“152”计划的工作方案的通知各县、区人民政府，省江北产业集中区、经济技术开发区、长江大桥开发区管委会，市各有关单位：《开展重点项目谋划“152”计划的工作方案》已经2018年12月17日市政府第27次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
2019年1月3日开展重点项目谋划“152”计划的工作方案为进一步发挥重大项目的支撑带动作用，切实解决当前我市投资项目谋划不足、项目成熟度不高等问题，市政府决定开展重点项目谋划“152”计划，即年度实现新增谋划项目规模达一万亿元，其中可报可批项目规模达50%以上，年度开工项目规模达20%以上。
现提出如下工作方案：一、成立工作机构成立芜湖市重点项目谋划工作领导小组（与芜湖市重点项目建设领导小组合署），统筹领导全市重点项目谋划工作。
领导小组办公室设在市发改委，日常工作由市重点办承担，负责谋划工作的推进和协调，并动态维护全市谋划项目库。
二、明确工作目标重点方向。
深入研究国家、省宏观政策和重大战略、规划，加强研判，找准与我市实际的结合点，精准谋划一批打基础、管长远、调结构、促创新、增后劲的重点项目。
各县区、开发区和市直部门要重点围绕交通、水利、能源、生态环保、城镇基础设施、支柱产业、战新产业、技术改造、社会民生、乡村振兴、信息、物流以及现代服务业等方向谋划项目。
任务分解。
全市每年谋划项目目标实行动态调整，按年度下达，各县区、开发区和市直部门要按照目标任务谋划项目。
长江大桥可行性研究报告
长江大桥可行性研究报告一、引言长江是中国最长的河流，是我国重要的交通干线之一。
为了提升长江流域的交通运输能力，减轻陆路交通压力，以及促进经济发展，建设一座跨越长江的大桥成为了迫切的需求。
本报告旨在对长江大桥的可行性进行研究，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性等方面的评估和分析。
二、技术可行性分析2.1 桥梁类型选择长江大桥作为一座跨越长江的重要交通枢纽，桥梁类型的选择对其可行性至关重要。
经过综合分析比较，我们推荐采用悬索桥作为长江大桥的主要桥型。
悬索桥有着较好的跨越能力和抗风性能，适合于长江大桥的地理环境和气象特点。
2.2 基础建设技术方案针对长江大桥的特殊地理条件，我们建议采用深水固定式施工技术进行基础建设。
这种技术方案可以有效地穿越长江的河床，降低施工风险，并且不会对航道和船舶通行造成较大的影响。
2.3 材料选型和施工工艺在长江大桥的材料选型方面，我们建议采用高强度钢材和混凝土材料，以确保桥梁的承载力和耐久性。
施工工艺上，我们将采用先进的预制技术，以提高施工效率和质量。
三、经济可行性分析3.1 投资成本估算在长江大桥的投资成本估算中，我们考虑了桥梁建设、辅助设施建设和规划设计等方面的费用。
根据前期调研和类似项目的经验数据，我们初步估计投资成本为X亿元。
这包括了建设过程中的土地征用、工程施工、设备采购和人工管理等方面的开支。
3.2 收益预测长江大桥的建设将大大提升长江流域的交通运输能力，促进经济发展，带动相关产业的发展，增加税收收入等。
根据经济模型和市场分析，我们预测长江大桥的年收益为Y亿元。
3.3 投资回报率分析将投资成本和预期收益进行比较，我们得出长江大桥的投资回报率为Z%。
这意味着每年可以获得Z%的回报，投资回收期约为T年。
综合考虑投资回报率和回收期等指标，长江大桥的经济可行性较高。
四、环境可行性分析4.1 生态环境影响评估在建设过程中，我们将严格遵守环保法规，采取有效的措施来减少对长江生态环境的影响。
中国最贵10大长江大桥，第一名竟耗资110.6亿，你知道几个？长江大桥通车工期
中国最贵10大长江大桥，第一名竟耗资110.6亿，你知道几个？长江大桥通车工期NO.10武汉二七长江大桥武汉二七长江大桥位于湖北省武汉市，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。
项目总投资47.72亿元，计划工期4年，2008年7月1日开工建设，于2011年12月31日建成通车。
NO.9润扬长江大桥润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。
项目总投资约53亿元，工期5年，2000年10月20日开工建设，于2005年4月30日建成通车。
NO.8芜湖长江大桥芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列。
项目总投资61亿元，工期3年，1997年3月22日开工建设，于2000年9月建成通车。
NO.7苏通长江大桥苏通长江大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，是江苏省公路骨架重要的过江节点建成时是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
工程总投资约64.5亿元，工期6年，2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。
NO.6南京长江四桥南京长江第四大桥，位于南京长江第二大桥下游约10公里处，是中国跨境最大双塔三跨悬索桥，在同类桥型中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。
项目总投资68亿余元，2008年1月6日奠基开工，建设工期5年，于2012年12月24日建成通车。
NO.5铜陵长江公铁大桥铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，属世界一流桥梁，其中深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设、大跨度公铁两用桥堪称世界之最。
项目总投资预估超过70亿元，2010年4月15日开工建设，工期4年半，于2015年6月28日建成通车。
NO.4马鞍山长江大桥马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市，所采用的三塔两跨悬索桥设计，代表了当前世界桥梁设计的最高水准。
芜湖长江大桥：江水悠悠
芜湖长江大桥：江水悠悠芜湖长江大桥是位于中国安徽省芜湖市的一座大型公路大桥，横跨于长江之上。
它是连接安徽省与江苏省的重要通道之一，也是长江流域内的重要交通枢纽。
芜湖长江大桥的建设始于20世纪80年代，当时，中国经济正在快速发展，交通基础设施建设也得到了重视。
因此，为了满足日益增长的交通需求，芜湖长江大桥应运而生。
这座大桥全长超过5公里，采用了斜拉索和悬臂浇筑技术，其设计和施工过程非常复杂。
毫无疑问，芜湖长江大桥成为了中国工程建设的一项壮举。
长江大桥的建筑风格庄重大气，设计精巧。
桥面上可以容纳大型货车和客车通行，有着很强的承载能力。
桥面两侧的护栏设计简洁美观，既保证了通行安全，同时也赏心悦目。
从大桥上眺望，可以眺望到壮丽的长江风光。
长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，它连接了中国的南北，扮演着极其重要的交通要道的角色。
站在芜湖长江大桥上，可以感受到长江这条历经沧桑的巨龙的雄浑与壮丽。
长江水流湍急，江水悠悠地从桥下奔流而过。
流水激起涟漪，清澈见底。
河面上时常有船只穿梭，给人一种生机勃勃的感觉。
而在黄昏时分，夕阳的余晖映照在江水上，使得长江水面呈现出金黄色的光辉，犹如一幅美丽的画作。
芜湖长江大桥也是许多游客喜欢的旅游胜地之一。
每年都有大量的游客慕名而来，欣赏长江的壮美景色，感受桥上的繁忙氛围。
在大桥附近，还建有一些观景台，并且有专门的导游引导游客游览。
除了旅游景点外，芜湖长江大桥还对当地的经济发展起到了积极的推动作用。
大桥的建成，加快了芜湖与江苏等地的交流和合作，有助于推动区域经济的繁荣。
当然，芜湖长江大桥也是建筑工程师们的骄傲。
在大桥的建设过程中，参与其中的无数工程师和施工人员付出了巨大的努力和汗水，他们的聪明才智和努力工作使得芜湖长江大桥能够如此完美地建成。
总之，芜湖长江大桥是中国交通基础设施建设中的一颗明珠。
它不仅承载着交通的重任，还成为了当地风景名胜和经济发展的重要推动力。
它向人们展示了长江的壮美和雄浑，让人们感受到长江那悠久的历史与磅礴的气势。
芜湖新兴铸管弋江老厂区9#地块场地环境初步调查报告【模板】
芜湖新兴铸管弋江老厂区9#地块场地环境初步调查报告（公示本）委托单位：XX公司编制单位：XX公司二○一九年五月保密声明项目委托方和受托方为该项目技术资料、图件、数据等资料的责任方，双方均负有保密义务；未经双方许可，不得向第三方提供本报告的相关技术资料与数据。
XX公司二○一九年五月1项目背景芜湖新兴铸管有限责任公司位于芜湖市弋江区，其前身是1958年建厂的芜湖钢铁厂。
2003年4月，由新兴铸管股份公司和新兴际华集团（原新兴铸管集团）共同出资重组成立。
2011年3月，根据芜湖城市发展、城市功能定位及《芜湖市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《芜湖市城市总体规划（2012-2030年）》所提出的战略定位和空间布局，芜湖新兴铸管决定实施钢厂搬迁。
2014年5月，公司与芜湖市人民政府就芜湖新兴整体由弋江老厂区搬迁至三山区事项签署搬迁协议。
新兴铸管股份公司成立了XX公司负责搬迁遗留地块的后期开发工作，按照规划，分地块分批次进行开发。
本项目调查区域为芜湖新兴铸管弋江老厂区9#地块，根据《芜湖市城市总体规划（2012-2030年）》和相关规划，本次调查地块9#地块将作为二类居住用地进行规划。
图1 调查范围XX公司通过公开招投标，确定XX公司（以下简称“南大环规院”）为该项目的承担单位，由项目承担单位按照招标文件及签订的技术服务合同约定，根据国家、地方相关标准、技术规范要求，开展项目场地环境初步调查工作。
2项目实施概况南大环规院在搜集场地现状与历史使用情况及环境污染相关资料的基础上，对项目场地展开现场踏勘和人员访谈，按照国家有关导则要求制定初步调查采样方案，于2018年3月8日至2019月2月24日期间进场展开现场采样和检测工作，委托江苏康达检测技术股份有限公司（以下简称“康达检测”）负责采集样品并进行实验室检测分析。
之后，南大环规院对康达检测出具的检测报告数据进行深入分析，编制了《芜湖新兴铸管弋江老厂区9#地块场地环境初步调查报告》（以下简称《报告》），并于2019年4月25日顺利通过了芜湖市生态环境局会同芜湖市自然资源和规划局、国有土地收购储备中心、弋江区生态环境分局等在芜湖市组织召开的项目报告技术评审会。
安徽芜湖勘察报告
安徽芜湖勘察报告1. 简介本报告是针对安徽省芜湖市所进行的一次勘察结果汇总和分析的报告。
芜湖市位于中国安徽省东南部，是该省的一个地级市，地理位置优越，拥有丰富的自然资源和人文景观。
本次勘察的目的是对芜湖市的自然环境、经济发展、人口状况等方面进行全面的调查和评估，以便为未来的规划和发展提供依据。
2. 自然环境2.1 地理位置和地貌芜湖市位于安徽省东南部，地理坐标为北纬31°07′～32°32′，东经117°16′～118°47′。
该市处于长江下游和淮河流域的交汇处，地形起伏较为平缓，属于江淮平原。
主要的水系统有长江、淮河等，水资源丰富。
地质构造较稳定，适宜大规模的建筑和基础设施建设。
2.2 气候特点芜湖市属于亚热带季风气候区，四季分明，春季温暖多雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷少雨。
年平均气温约为15℃，年降水量约为1200毫米。
气候条件适宜农作物的生长和发展。
2.3 生态环境保护芜湖市高度重视生态环境保护，大力推进绿色发展，实施严格的环境保护政策和措施。
市区内有多处公园和湿地保护区，为市民提供良好的休闲娱乐场所，同时保护了大量的生态资源。
3. 经济发展3.1 主要产业芜湖市的主要产业包括制造业、农业和服务业。
制造业是该市的支柱产业，主要包括汽车制造、机械制造、电子信息等行业。
农业方面，该市的主要农产品有稻谷、小麦、玉米、果蔬等。
服务业也在近年来快速发展，包括旅游、金融、物流等领域。
3.2 经济指标芜湖市的经济发展一直保持较快的增长速度。
近年来，该市的GDP年均增长率超过8%，人均收入也不断提高。
外贸和对外合作也是该市经济发展的重要组成部分，有利于促进经济的国际化发展。
3.3 发展优势和劣势芜湖市的发展优势在于地理位置优越、交通便利、人力资源丰富等，这些条件为该市的经济发展提供了很好的基础。
然而，该市的经济发展还存在一些问题和挑战，如环境污染、资源短缺等，对此需要采取有效的措施进行改善和调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
39 平均值
分位 年人均成本（万元／RMB）
50
45
40
35
30
28
25
20
15
10
5
0
25%分位
37 中位值
44 75%分位
39 平均值
分位 年人均利润（万元／RMB）
25%分位 28
4. 行业人均成本分析
中位值 37
75%分位 44
平均值 39
人均成本（万元／RMB）
50
45
40
35
30
28
25
20
15
10
5
0
25%分位
37 中位值
44 75%分位
14.0% 12.0% 10.0%
8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0%
12.5% 一季度
同比市场规模增长率
12.1%
9.9%
二季度
三季度
10.1% 四季度
同比去年 增长率
一季度 12.5%
二季度 12.1%三季Fra bibliotek 9.9%四季度 10.1%
2. 行业人均产出
年人产出（万元／RMB）
3、市场前景：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析行业研究报告 行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具 体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势……该部分内容呈现 形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。
4、人力成本：通过对行业人力资源供给情况，给出不同用户群体对行业研 究报告产品的消费规模及占比，同时深入调研各类各部门薪酬水平，薪酬结 构，并对未来几年人力成本对行业研究报告产品的消费规模及增长趋势做出 预测，从而有助于行业研究报告厂商把握各类用户群体对行业研究报告产品 的需求现状和需求趋势。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表 格、饼状图）”。
2、公司分布：从多个角度，对公司进行分类，给出不同种类、不同档次、 不同区域、不同应用领域的行业研究报告产品的消费规模及占比，并深入调 研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整 体上把握行业研究报告行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分 内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。
薪酬网
一、市场规模分析
1. 行业规模分布
行业规模分布
2000人及以上 10%
500人以下 43%
500人及以上 29%
1000人及以上 18%
2. 企业性质分布
企业性质分布
合资 29%
外资 23%
国有 7%
民营 41%
info@
第1页
薪酬网
3. 行业人才学历分布
更多内容敬请浏览正文……
中国薪酬网--数据部
目录
一、市场规模分析---------------------------------------------------------------1 1.行业规模分布 2.企业性质分布 3.人才学历分布 4.企业营业额分布 二、行业前景分析---------------------------------------------------------------3 1.行业市场规模增长率 2.行业人均产出 3.行业人均利润 4.行业人均成本分析 三、行业薪酬水平---------------------------------------------------------------3 1.各层级薪酬水平 1）总经理层薪酬水平 2）总监层薪酬水平 3）经理层薪酬水平 4）主管层薪酬水平 5）专业人员层薪酬水平 6）普通员工层薪酬水平 7）基础操作层薪酬水平 2.本行业薪酬结构分布 四、行业薪酬增长率及城市差异-------------------------------------------------32 五、行业各层级离职率----------------------------------------------------------34 六、行业补贴调研分析----------------------------------------------------------35 七、行业福利调研分析----------------------------------------------------------43 八、行业毕业生水平分析--------------------------------------------------------47 九、附录------------------------------------------------------------------------65 1.调研方法简介 2.数据有效时间及薪酬口径 3.名词解释 4.关于中国薪酬网
行业人才学历分布
博士及以上 2%
硕士 4%
高中及以下 31%
本科 46%
专科 17%
4. 企业营业额分布
5亿以 45%
企业营业额分布
30亿及以上 6%
10亿及以上 22%
5亿及以上 27%
info@
第2页
薪酬网
一、行业前景分析 1. 行业市场规模增长率
300
250
238
194 200
188
150
98 100
50
0 25%分位
中位值
75%分位
平均值
分位 年人产出（万元／RMB）
25%分位 98
info@
中位值 194
75%分位 238
平均值 188
第3页
薪酬网
3. 行业人均利润
年人均利润（万元／RMB）
2019
安徽芜湖长江大桥经济开发区 投资环境分析报告
版权所有：薪酬网-数据部
序言
本报告从以下几个角度对行业情况进行分析研究：
1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场行业研究报告行业消费规模及 同比增速的分析，判断行业研究报告行业的市场潜力与成长性，并对未来五 年的消费规模增长趋势做出预测。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据 图表（柱状折线图）”。