架梁临时支座砂筒计算

架梁临时支座砂筒计算

、梁板型式及自重

十房高速第一合同段桥梁设计中共三种梁板型式：20m预应力空心

板梁，30m预应力T梁，13m预应力空心板梁。架梁时，只有29m 30m预应力T梁为先简支后结构连续型式桥梁，存在体系转换问题，因此需要架梁用临时支座砂筒。根据《湖北省十堰至房县高速公路两阶段施工图设计》，梁片自重如下表：

表一：梁片自重表

二、临时支座砂筒选用及计算

1、计算参数

考虑到桥梁设计情况及架梁施工顺序，选取30m预应力T梁边梁

作为计算依据，架桥机选取六里坪特大桥架桥进行验算,则有：梁片自重G梁=78. 3t ；

200t双导梁架桥机自重G架二120t ；

运梁小车自重G车二20t

2、最不利荷载位置

经分析，最不利荷载位置是：当架桥机位于已架好的桥跨，架桥机

导梁悬臂已过孔，但支脚落在桥墩盖梁上，且运梁小车装载梁片运至架桥机尾

端时，临时制作砂筒受力最大。

3、计算图示

图例1 :架桥机

Tf

口

4、临时支座砂筒受力计算

（1 ）受力分析：选取T梁两端均为临时支座支撑的情况下进行受力

分析。架桥机自重，由已架好的桥跨承受，基本上（忽略前支腿支撑）即由5片T 梁下的20个临时支座承受；T梁自重，每片T梁重力由4个临时支座承受；运梁小车运梁时的自重，当运梁小车运梁至架桥机吊梁位置处时，因运梁小车运行在两片T梁上，故运梁小车加梁片自重同时作用在两片T梁即由8 个临时制作承受；

临时支座最大受力

综上所述，取承受运梁小车自重的8个临时支座进行受力分析，则每个临时支座砂筒受力为：

P0=G 梁/4+ G 架/20+ （G 车 + G 梁）/8 =78. 3/4+120/20+ （ 78. 3+20） /8

=37. 86t按《路桥施工计算手册》P452页，取系数K二1.3,则每个砂筒最

大受力为:P二K* P0=l. 3*37. 86t=49. 22t

(2)砂筒选用

根据设计图中盖梁(台帽)顶至梁底高度为30cm。砂筒图例及计算公式:

cl

图中d0——上砂筒顶心外径；

di—-下砂筒内径；

ho——顶心从最高工作位置放入下砂筒深度，

一般取0. 07-0. 10m ；

H --- 降落高度，m

(T 下砂筒筒壁[(T ]——砂容许承压力如将其预压，可达30MPa.

(a.)上砂筒顶心外径计算及选用

砂预先过漏，干燥，并进行一定程度的预压，取「X30MP”则有：

dO = V(4p 十(n [ (T ])= V(4 X 49. 22 十(n X [3000]) = 0. 144m 查国标无缝钢管规格，知

上砂筒顶心选用外径Dl=140mm壁厚为3 =3. 5mm无缝钢管；

砂筒选用壁厚为3 =3. 5mm无缝钢管，则其外径为D2=

D1+23二140+2X 3. 5=147mm考虑到盖梁具有横坡和预留间隙选用D2=168 mm无缝钢管。

5、按要求填入预先过漏，干燥的砂在压力上进行试压，当施加到500KN 的荷载时，砂桶无变形，当施加到700KN的荷载时，下砂筒明显变形。经试压预留压缩高度为7 mm所以采用以上砂筒临时支座满足施工的安全要求。