厂拌冷再生施工工艺

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泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法

泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法ZJGSGF2013B01参与人员：杭州路达公路工程公司1 前言沥青混合料的再生技术是以原沥青类道路外表的铣刨回收料，按设计要求渗入一定比例的粘结料及外加剂，经拌和、摊铺、碾压、养生后用作基层或面层的一种生产工艺。

其中，泡沫沥青厂拌冷再生技术具有机械化程度高，施工质量易于控制、施工期短、环境污染小等优点，近年来在我国得到广泛应用。

泡沫沥青厂拌冷再生结构主要用于沥青路面的基层，属于“半柔性基层”范畴，它可预防反射裂缝，从而延长沥青面层的使用寿命；铣刨后旧料回收利用，可以防止污染环境，符合我国目前提倡的建设节约型、可持续发展的时代主流。

泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法经过多个实际工程应用，取得了良好的经济效益和社会效益。

2 工法特点2.1 与就地冷再生相比，能更加有效的控制材料的质量与路用性能。

本工法通过厂拌冷再生技术，如控制泡沫沥青的的最正确发泡条件〔即发泡温度及发泡用水量〕、活性填料的选择与使用、掺配不同材料等来进一步提高再生混合料的使用质量和路用性能。

2.2 较好的储存功能。

通过厂拌冷再生处理的混合料可以在一定时间内储存备用，克服了就地冷再生中的生产和摊铺相互依赖的缺陷。

2.3 泡沫沥青再生混合料中以旧路材料为主，有效的解决了铣刨料的再生利用，同时可以防止污染环境；2.4 通过厂拌冷再生处理，有效地解决了最正确的发泡效果以及铣刨料的破碎程度，保证了冷再生混合料的路用性能；2.5 它主要用于道路路面的基层。

可以有效预防“半刚性基层”中可能出现的反射裂缝，延长了沥青面层的使用寿命；2.6 路面标高可以不抬高或抬高较少，减少了挡墙、边沟、绿化带等附属设施的加高费用；2.7 在面层结构设计中可以减薄沥青面层厚度，从而有效地节约投资，降低工程造价；3 适用范围3.1 本工法适用于应用泡沫沥青冷再生技术的各等级路面大中修工程；3.2 当前泡沫沥青混合料常作为冷再生基层应用，属于沥青处置柔性基层的范畴；3.3 泡沫沥青冷再生工艺适用于土基稳定性良好，基层强度尚可，面层出现大面积病害的路段。

厂拌冷再生技术工艺流程

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厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺

泥粉罐。用来给泡沫沥青混合料提供活性填料水泥。
重型压路机对新再生层底部达到要求的压实度有重要作用。因而其选择非常关键。在应用厂拌泡沫沥青冷再生机施工过程中需要三种不同的压路机：
研究》。本文将结合课题在泉厦高速公路路面拓宽工程
中的实践应用，对厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺加以介绍。
①双钢轮压路机一台
双钢轮压路机的主要作用是初压，并且把表面的水分给封住，不让再生层水分流失过快。工程选择了自重１ｔ的一台双钢轮压路机。２以上
１工程概况
厂拌泡沫沥青冷再生需要把原路面材料用铣刨机进
为了减少温度、湿度对ＲＰＡ材料质量的影响，堆放
场所必须设置遮雨棚，应将粒径较小的ＲＰ料采取覆Ａ材
盖措施。
稳定碎石（Ｔ￣５ＡＢ２）上基层。［４ｍ改性沥青玛蹄脂碎￣ｃＰ
要作用。因而其选择非常关键。在厂拌泡沫沥青冷再生
机施工过程中需要单钢轮压路机进行压实，数量２。台使用的单刚轮振动压路机静重取决于再生层的厚度，可
厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
● 林飞峰
（．建省交通科学技术研究所；２福建省公路水运工程重点实验室，福州１福．
３００）５０１
摘
要
沥青路面冷再生越来越受到重视。然而目前我国还缺乏厂拌泡沫沥青路

浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术

浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术摘要：随着社会的进步，科技的发展，道路施工技术的提高，如何更好的提高老路铣刨料的利用率，成为越来越被关注的问题，本文结合京沪高速公路扩建工程JHK-YZ23标段中厂拌冷再生水稳底基层的施工情况，对再生水稳的施工技术要点，质量控制及常见问题分析与处理进行论述。

关键词：厂拌冷再生水稳底基层；施工技术；问题分析。

1.前言京沪高速公路新沂至江都段扩建工程路面施工项目JHK-YZ23标段，桩号范围为：K943+524.000~K969+534.093，全长26.010km。

主要工程量为：SMA-13上面层14.52万吨，Sup-25沥青混凝土13.56万吨，EME-14高模量沥青混合料21.26万吨，水泥稳定碎石基层48.55万吨，低剂量水泥稳定碎石底基层（厂拌冷再生水稳碎石）33.67万吨。

2.施工技术方案2.1、配合比厂拌冷再生水泥稳定碎石底基层生产配合比为：粗集料mm：沥青粗铣刨料：沥青细铣刨料：二灰碎石粗铣刨料：二灰碎石细铣刨料=26.0：13.0：15.0：17.0：29.0, 水泥剂量为3.0%，振动成型干密度为2.155 g/cm3，振动击实成型含水量为6.5%，重型击实成型干密度为2.100 g/cm3，重型击实成型含水量为7.0%。

根据施工区域气温情况，中午温度较高时含水量按照比最佳含水量提高0.5%来进行控制。

前场人员同后场试验室及拌合站操作人员保持联系，根据水稳料摊铺情况，及时调整含水量。

2.2、人员机械准备选择具有良好的施工意识，较高的技术水平的施工人员，同时检查现场机械运行状态，施工前所有人员经过安全技术交底，明确各自分工。

2.3、施工工艺流程施工准备→下承层检查、验收→测量放样→模板安装→混合料振动拌合、运输→摊铺机摊铺、整平→碾压成型→接缝设置→养生与交通管制。

（1）施工前测量人员完成下承层的测量放样。

在验收合格的路基上恢复边线，直线段每10m测1点，曲线段时每5m测一点，并装好导向线支架，根据松铺系数及铺筑厚度，决定控制线高度。

浅谈沥青路面厂拌冷再生施工技术

３压实．５
２１原材料检测．２１１回收沥青路面铣刨料试验。．．在再生层施工前，需要对原旧路面进行铣刨处理。利用铣刨出来的Ｊ料，中选取有代表性的样品。１从３通过这些样品，可对原路面结构层的材料质量进行评价，同时这些样品也可以用于配合比设计，测试结果将有助于确定路面材料最有效的再生处理方式。２１２．．外掺集料试验。对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规定和规程进行下列试验：．＿沥青。２１３在进行配合比设计前，应对泡沫沥青的基质沥青的基本指标进行检测。２２确定工程设计级配范围．２．经确定的工程设计级配范围是配合．１２比设计的依据，得随意变更。２２２根据回收连续拌和的均匀性；．．铣刨料中的超粒径颗不．．３２３沥青路面铣刨料和新加料的级配确定合成级粒由料斗上的过滤网清除；
术是将旧沥青路面铣刨、回收进行再生利用，是一种较好的处理旧路面并回收再利用的方法。关键词：沥青路面；冷再生；工技术施１原材料要求１１泡沫沥青．用于发泡的沥青其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范＞中关于道路石油沥青技术要求的规定。在应用泡沫沥青冷再生技术之前，必须对使用的沥青进行发泡性能试验，保证沥青的发
３．初压的目的是稳定泡沫沥青混合料。．１５避免泡沫沥青混合料产生推移，双钢轮静压一遍稳定材料。３．．２复压是达到压实度的关键，５采用两台单钢轮压路机低频高幅各压３４遗。－共６８遍。然后采用两台单钢轮压路机高频低－幅各压２，４。３＿终压的目的是进一遍共遍．３５步稳定表面细料，消除表面轮迹。用两台胶轮采压路机碾压各４６，８ｌ遍，根据路表 — 遍共一２可面情况灵活选择是否洒水，保持路表面湿润。无泛白发干路面，也无流水聚集在表面，无弹簧现象。．４３．压实达到要求的密度是决定维修后路、５面使用性能的最重要的因素之一。压实不好的材料容易出现车辙、水损坏和沥青粘结料老化。３６养生及开放交通．３６１．．每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，般应养生２５天，应一 — 在较好的气候条件下，养生３天即可。３６２泡沫．．沥青冷再生沥青混合料基层铺筑完成后，使混合料中的水分进一步蒸发。在养生过程中及时检测路面中的含水量，当再生层含水量 ≤２％时，可铺筑上面的结构层，或者养生期间再生层可以取出完整的芯样也可以铺筑上面的结构

厂拌水泥冷再生下基层施工方案

厂拌水泥冷再生下基层施工方案该项目下基层采用16cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于2.0MPa。

拆除新建段铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。

1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。

为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，采取以下措施：a.在铣刨时适当加大水量；b.铣刨料堆高一般不超过2m；c.在铣刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铣刨料仓放空。

在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和37.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。

为了进一步利用老路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。

2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。

水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。

设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来控制进料比例。

3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。

运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。

运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。

运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。

冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。

沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）

沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）沥青路面厂拌冷再生施工技术: Due to the foaming technology factors, domestic emulsified asphalt mixing plant cold recycling applications more mainstream mixing plant coldrecycling equipment production is small, the production capacity of 150T / h, foamed bitumen cold recycling equipment is mainly dependent on imported equipment. Improve the process of comprehensive development concept under the guidance, we began to bubble, emulsified asphalt mixing plant research, testing, construction of cold recycling. In this paper, the mixing plant cold recycling equipment research and development, the construction process, quality control and other aspects of the technology a concise exposition.Keywords: cold recycling mixing plant; equipment R & D; construction technology; quality control.一、厂拌冷再生概念沥青路面厂拌冷再生是将旧沥青路面铣刨后运到拌合厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（泡沫沥青或乳化沥青、水泥、矿粉）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。

厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制

厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制摘要：泡沫沥青不是一种新的沥青胶结料，而是一种新技术应用所带来的产物.泡沫沥青与其他稳定剂相比，优点表现为：(1)增加材料的剪切强度和水稳定性，这类混合料较水泥处治粒料更有柔性、耐疲劳；（2）泡沫沥青处治应用广泛（包括压碎石料、淤泥质砂、矿渣尾料和废旧沥青混合料等）；（3）节约能源，仅需加热沥青,集料不需加热和烘干；(4）存放时间较长(一般可放1～3个月）；(5）施工受季节和气候影响小。

因此,泡沫沥青在国内公路工程上的具有较大的应用价值.本文根据天津市外环线维修工程第四合同段的实际经验，就如何改善泡沫沥青施工工艺及质量控制进行简单论述.关键词：施工工艺，质量控制Abstract: bubble asphalt is not a new asphalt cementing material， but a new technology application brought about by the product。

Foam asphalt and other than stabilizer，performance advantages as follows: (1) the increase of the material shear strength and the water stability, this kind of mixture is cement treatment aggregates more flexible，resistant to fatigue; （2） foam asphalt widely used treatment （including crushed stone， sand， muddy slag tail material and recycled asphalt mixture， etc.）; （3) to save energy, only heating asphalt， aggregate does not need to heating and drying;(4) for a long time (general can put 1 ～ 3 months）; （5） by season and construction effect is small climate. Therefore，the bubble in the domestic highway asphalt of engineering it has great practical value. In this paper， according to the outer ring of tianjin maintenance contract section 4 of practical experience， how to improve foam asphalt construction technology and the quality control for the simple discusses。

KMA220厂拌冷再生操作步骤

KMA220厂拌冷再生操作步骤一、正常生产的准备工作1、拆除称量皮带运输锁；2、拆除水泥二级搅龙运输锁；3、开机前检查机油、液压油、齿轮油及分动箱油位，对未在正常范围内的予以加注调整；4、连接水泥控制器（沥青泵边侧有一个接线柱，设备运转时严禁拆下）；5、打开钥匙门，待绿灯亮起，按启动按钮启动设备；6、怠速运转5min后，开启沥青管路加热系统；7、进行设备日常维护保养；8、接通外接水源（设备前右侧门下部第一个接口）；9、打开水泥仓门；10、待沥青系统加热到130℃，打开沥青泵阀门；11、设备第一次使用或转场必须校正输料皮带秤（按下自动按钮，按下批量生产按钮，按住输料带皮带秤按钮5s后松开，待皮带秤指示灯停止闪烁时，皮带秤校正完毕；水泥称量自动校正）；12、在操作盘上观察手动状态下所有预设值（要求>20），开启手动按钮，将发泡水、沥青、水泥打入搅拌仓内；13、开启自动后，按配合比要求设置水泥、拌和水、沥青、发泡用水量，设置完成后，点批量生产按钮开始正常工作（注意：A在生产过程中时刻观察沥青温度在160—170℃之间，以保证发泡质量；B观察混合料的含水量，及时进行检测，按最佳含水量的要求适时调整设置参数；C设专人在料仓出口观察，发生料口阻塞现象时及时清除；D观察拌缸出料口的出料质量及沥青发泡效果，发生非正常情况及时调整）。

二、停止生产操作步骤1、关闭水泥仓门2、在自动模式下，将所有设定值调整为0（水泥设定参数不变）点批量生产，排空料仓内余料，排空水泥搅龙内的水泥（若第二天进行正常生产，搅龙内水泥不必排空）；3、在手动模式下，再次将水泥一级搅龙倒转，将水泥从底端排净；4、在手动模式下，将沥青泵倒转，将沥青排回沥青罐；5、配戴好劳保用品，清理搅拌仓内积料、出料口的积料及送料皮带下的积料；6、设备停止运转后，拆除水泥控制器（若第二天进行正常生产，水泥控制器不必装）；7、设备清洁工作；8、填写设备运转记录。

厂拌水泥冷再生下基层施工方案

厂拌水泥冷再生下基层施工方案一、引言厂拌水泥冷再生下基层施工是现代建筑工程领域的一个重要技术，通过对废弃的厂拌混凝土进行再生利用，实现资源的有效利用，同时达到降低成本、减少环境污染的目的。

本文将着重介绍厂拌水泥冷再生下基层施工的方案及实施步骤。

二、准备工作1.材料准备：水泥、碎石、沙子等原材料；2.设备准备：搅拌机、坍落度测试器、均匀度测试器等设备；3.施工人员：具备相应经验的施工人员。

三、施工步骤1. 废弃厂拌混凝土处理•将废弃的厂拌混凝土清理干净，去除其中的泥土和杂物；•经过初次筛选和洗涤，确保废弃混凝土中的有用骨料得到充分利用。

2. 水泥冷再生料配比•根据实际工程需求，确定水泥、再生料、碎石、沙子等原材料的配比比例；•注重混凝土强度、耐久性等性能指标的平衡。

3. 搅拌和均匀度测试•将水泥、再生料、碎石、沙子等原材料放入搅拌机中进行充分搅拌，保证混凝土的均匀性；•进行均匀度测试，确保混凝土的质量达到标准要求。

4. 坍落度测试•进行混凝土的坍落度测试，确保施工中的混凝土拌合物具有适宜的流动性和坍落性；•根据测试结果适时调整搅拌比例。

5. 基层施工•将经过处理和调配的厂拌水泥冷再生料均匀铺设在基层地面上；•利用专用设备对冷再生料进行压实，保证其密实程度和平整度。

四、施工质量控制•在施工过程中，随时对混凝土的质量进行检测和监控；•确保施工工艺符合相关标准和要求，达到设计强度和平整度。

五、施工注意事项•在施工过程中，注意保持现场整洁，避免废弃材料对环境造成污染；•严格按照施工方案和步骤进行操作，杜绝疏漏和失误发生。

六、结语厂拌水泥冷再生下基层施工方案在实际工程中有着广泛的应用，其能有效减少资源浪费、降低建筑成本并实现环境友好施工。

通过本文介绍的方案及实施步骤，可为相关领域的施工人员提供参考，促进该技术的进一步推广和应用。

浅析厂拌沥青冷再生混合料施工

原材料与生产工艺
原材料
主要包括回收的废旧沥青混凝土、新集料、沥青再生剂和新沥青等。其中，废旧沥青混凝土应满足一定的质量要求，新集料和沥青应符合相关规范标准。
生产工艺
生产工艺主要包括废旧沥青混凝土的破碎与筛分、配料与拌合两个环节。在破碎与筛分过程中，应控制破碎粒径和筛分级配；在配料与拌合过程中，应严格按照配合比进行称量、投料和拌合，确保混合料的均匀性和稳定性。
选择合适的拌和设备
配备辅助设备
根据工程规模、材料种类等选择合适的厂拌设备，确保拌和质量。
根据需要配备相应的辅助设备，如装载机、运输车等，提高施工效率。
检查设备性能
对所选设备进行全面检查，确保其性能良好，满足施工要求。
材料采购与储存
采购优质材料
选择质量稳定、信誉良好的供应商，采购符合要求的沥青、矿料等原材料。
特点
具有良好的路用性能，可实现废旧沥青混凝土的循环利用，节约资源，减少环境污染。
应用范围及优势
应用范围
适用于各级公路的下面层、基层以及城市道路的面层、基层等。在重载交通、大交通量及特殊路段等情况下，也可采用厂拌沥青冷再生混合料进行铺筑。
优势
可显著提高路面的抗疲劳性能、抗水损害能力及耐久性；降低工程造价，缩短施工工期；减少新材料的使用，节约自然资源；有利于保护环境，实现可持续发展。
摊铺不均匀问题原因及解决方案
原因
摊铺机操作不当，速度不均匀；混合料供应不及时，导致摊铺中断；摊铺厚度过大，超出设备能力范围。
解决方案
加强摊铺机操作培训，保持匀速摊铺；确保混合料供应及时，避免摊铺中断；根据设备能力合理确定摊铺厚度。
压实度不足问题原因及解决方案
原因

厂拌冷再生施工工艺

厂拌冷再生施工工艺什么是厂拌冷再生？厂拌冷再生是一种路面再生工艺，它适用于路面损坏较轻的柔性路面，能够有效降低施工噪音、减少对环境的污染，并能够提高路面的使用寿命。

在厂拌冷再生施工中，将路面旧沥青层中的石料和新拌沥青混合，制成再生混合料，然后再用该混合料重新铺设旧路面。

厂拌冷再生的工艺流程厂拌冷再生的工艺流程主要包括三个步骤：破碎和筛分旧沥青层在厂拌冷再生施工前，需要先将旧路面的沥青层进行破碎和筛分。

在这个步骤中，使用的是一种称作冷铣机的设备，通过其高速旋转的刀头对旧路面进行破碎，将旧沥青层和石料分离出来，并进行筛分。

制备再生混合料使用上一步中得到的石料和旧沥青层，加入一定量的新拌沥青，进行再生混合料的制备。

再生混合料的成分应根据路面状况和要求进行配合，以保证对路面的质量和整体效益。

铺设再生混合料在制备好再生混合料后，即可使用铣刨机将路面进行清理，之后采用铺摊机进行再生混合料的压实、压光，随后进行碾压、密实等操作使再生混合料与路面紧密结合，形成一个新的路面层。

厂拌冷再生施工的优势•与传统的热再生工艺相比，厂拌冷再生能够有效降低对大气环境和周边居民的污染以及噪声影响，贴近环保要求；•对旧路面的沥青、石料进行充分利用，节约原材料，价格更加实惠；•提升路面的整体质量，延长其使用寿命，避免重复的道路维修，降低了道路使用和维护成本；•施工时间短，快速恢复道路通行能力，减少对道路交通的影响，更加适用于城市快速路和公路等大型交通干道。

厂拌冷再生施工工艺相对于传统工艺具有明显的优势，可以为我国的城市道路建设提供更加环保、快捷、实惠的道路维修方案。

在工程企业和政府部门的积极支持下，未来该技术将进一步推广应用，使国内道路维修和建设我们走向更加高效、绿色、可持续的方向。

厂拌冷再生施工工艺

乳化沥青厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后,将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分,并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料水泥、石灰等及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序,实现旧沥青路面再利用的技术,适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层;它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用,降低了原材料成本,减少环境污染;用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料,形成一种复合有机水硬性材料,提供足够的承载力;因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点,保证了储存稳定性、拌合稳定性,改善了施工条件,延长了可施工季节;与就地冷再生相比,对混合料配合比控制更为准确,提高路面平整度,保证路面性能;1、沥青路面材料的回收1.1不同的沥青路面材料应分别回收,分开堆放、不得混杂;回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式,应减少材料变异;1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质;2、回收沥青路面材料的预处理与堆放2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合,然后用破碎机或其他方式进行破碎,应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径,不应有超粒径材料;不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料;2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸,将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料;2.3经过预处理的回收沥青路面材料,可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放,转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析;2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放,料仓中的回收沥青路面材料应及时使用;3、混合料拌制3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备,也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置;3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配;3.3拌和时间应适宜,拌和后的冷再生混合料应均匀一致,无花白料、无液体流淌、无结团成块现象,和易性良好;4、施工准备4.1 下承层的准备下承层应密实平整,强度符合设计要求;在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青,喷洒量为纯沥青用量0.2～0.3kg/m2;4.2铺筑试验路段试验路段长度不宜小于200m;从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性,并为正常施工提供技术依据,确定松铺系数和松铺厚度;5、摊铺5.1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺,熨平板不需要加热;5.2摊铺机必须缓慢,均匀、连续不断地摊铺,不得随意变换速度或者中途停顿;摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内;当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因,予以消除;6、压实6.1根据再生层厚度、压实度等的需要,配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机,按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压,保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求;冷再生混合料碾压工序6.2直线和不设超高的平曲线段,应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段,应由内侧路肩向外侧路肩碾压;6.3压路机应以慢而均匀的速度碾压,初压速度宜为1.5～3km/h,复压和终压速度宜为2～4km/h;6.4严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放;7、养生及开放交通7.1冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生,养生时间不宜少于7d;当满足以下两个条件之一时,可以提前结束养生：再生层可以取出完整的芯样；再生层含水率低于2%;7.2 养生方法在封闭交通的情况下养生时,可进行自然养生,一般无需采取措施;在开放交通的条件下养生时,再生层在完成压实至少1d后方可开放交通,但应严格限制重型车辆通行,行车速度应控制在40km/h以内,并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车;为避免车轮对表层的破坏,可在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青稀释至30%左右的有效含量,喷洒用量折合沥青后宜为0.05～0.2kg/m2;7.3养生完成后,在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层;8、材料要求8.1道路石油沥青再生混合料使用的道路石油沥青,以及制作乳化沥青、泡沫沥青使用的道路石油沥青应符合现行公路沥青路面施工技术规范JTC F40的规定;沥青必须按照品种、标号分开存放,在储运、使用和存放过程中应采取良好的防水措施,避免雨水或者加热管道蒸汽进入沥青中;8.2水泥水泥的初凝时间应在3h以上,终凝时间宜在6h以上,不应使用快硬水泥、早强水泥;水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质;水泥强度等级可为32.5或42.5;水泥其他的质量技术指标应满足公路水泥混凝土路面技术规范JTG F30的要求;8.3乳化沥青一般情况下,厂拌冷再生宜采用慢裂型乳化沥青,乳化沥青应在常温下使用,使用温度不应高于60℃;乳化沥青固含量应大于60%,建议采用美国生产的乳化剂;冷再生用乳化沥青质量要求8.4集料粗细集料质量,应满足现行公路沥青路面施工技术规范JTG F40的要求;单一粗细集料质量不能满足要求,但集料混合料性能满足要求的,可以使用;热再生混合料中新旧集料混合后的集料混合料质量,应满足现行公路沥青路面施工技术范围JTG F40的要求;8.5水制作乳化沥青、泡沫沥青用水,以及冷再生用水均应为可饮用水;使用非饮用水,应经试验验证,不影响产品和工程质量时方可使用;8.6矿料级配测得回收沥青路面材料RAP、新集料等各组成材料的级配,以回收沥青路面材料RAP为基础,掺加不同比例的新集料,使合成级配满足工程设计级配要求;合成级配曲线应平顺;厂拌冷再生时回收沥青路面材料RAP检测项目及质量要求9、乳化沥青冷再生混合料技术要求用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：沥青回收料、乳化沥青、水泥、集料和水等,各种材料必须进行质量检验,经评定合格后方可使用;配合比设计流程：RAP取样→材料分析及评价：确定RAP级配和抽提后矿料级配、沥青含量及性能→成型→确定最佳总液体用量→确定最佳乳化沥青用量和水泥用量→性能验证→进行生产配合比环节;成型时可采用两次击实的方法成型马歇尔试件,也可采用旋转击实成型;最佳总液体用量为拌和用水、乳化沥青和RAP含水量的总和,乳化沥青用量取3%,水泥用量取1.5%,变化拌和用水量进行马歇尔击实试验,获得最大干密度时,对应的总液体用量即为最佳总液体用量;如果RAP的级配范围不能满足要求或混合料高稳定性能不能满足要求时,可适当填加矿粉或粗集料来调整混合料的级配;混合料的级配范围及技术要求见下表：乳化沥青冷再生混合料工程设计级配范围乳化沥青冷再生混合料技术要求浸水马歇尔残留稳定度% 不小于75冻融劈裂强度比 TSR% 不小于7010、施工注意事项10.1厂拌冷再生拌合设备可在水泥稳定碎石拌合楼基础上增加乳化沥青计量与喷洒装置;10.2应严格控制乳化沥青的生产过程,保证乳化沥青的质量稳定性;10.3由于冷再生层空隙率较大,应在冷再生层上做防水层;未尽事宜应严格按照公路沥青路面再生技术规范JTG F41-2008执行;。

厂拌冷再生施工工艺

厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生施工工艺乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。

它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。

用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。

因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。

与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。

1、沥青路面材料的回收1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。

回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。

1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。

2、回收沥青路面材料的预处理与堆放2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。

不允许直接5、摊铺5.1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。

5.2摊铺机必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。

摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。

当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。

6、压实6.1根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。

冷再生混合料碾压工序碾压压路机类型碾压遍数速度（km/h）工序静压1遍，振压11.5~3初压双钢轮振动式压路机遍单钢轮振动式压路机振压3遍2~4复压轮胎式压路机揉压3遍2~4终压双钢轮振动式压路机静压1遍2~46.2直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。

厂拌水泥冷再生下基层施工方案

厂拌水泥冷再生下基层施工方案本项目底基层采用20cm冷再生混合料。

铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面底基层施工。

1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。

2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。

水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。

设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产进程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来掌握进料比例。

3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。

运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。

运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。

运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。

b.在铺筑前将下承层顶面清除洁净，洒水潮湿。

沥青混合料厂拌冷再生的施工工艺应用

沥青混合料厂拌冷再生的施工工艺应用摘要：本文根据旧路状况，厂拌冷再生技术主要采用于低等级公路的路面以及和基层的病害处理，路用功能试验结果呈现，乳化沥青冷再生混合料有良好的力学强度与水稳定性能以及高温稳定性，根据施工经验得出，乳化沥青冷再生的施工工艺，有着良好经济环境优势，也是一项“绿色”的道路养护先进技术，为以后道路材料的循环利用率，以便我们进一步了解，同时也符合交通可持续发展趋势。

关键词：就地冷再生；乳化沥青；设计方法；施工工艺；效益1、沥青混合料冷再生沥青混合料冷再生是再生回收料与外加粘结料/再生剂拌和后作为路面基层或者面层的一种生产工艺，其整个过程对回收料都不加热。

厂拌冷再生通常应用在生产效率要求高，施工期短，而且施工控制要求严格的工程中。

有时拌和厂已经堆放了可以利用的再生料，或者现有路面无法在现场利用，必须在道路以外加以处理，这些情况都适合采用厂拌冷再生。

与就地冷再生相比，厂拌冷再生主要有以下优点：（1）材料的控制。

就地冷再生对原路面材料没有严格控制，而厂拌再生却可以通过掺配不同材料满足再生混合料的质量要求。

用于厂拌的材料可以在拌和前储存和测试，材料的添加比例可以根据要求改变。

（2）拌和质量的控制。

通过对拌和机参数的改变，可以改变材料在拌和仓的拌和时间，从而改变混合料的质量。

（3）储存性能。

拌和好的材料可以储存一段时间，并根据需要使用，从而消除了生产和摊铺相互依赖的情况。

厂拌冷再生技术适用于低等级公路的面层和各种基层的病害处理，但大多数情况下应用于基层。

冷再生最广泛的工程应用是处理反射裂缝和提高行车舒适性。

乳化沥青、泡沫沥青、稀释沥青、粉煤灰和水泥都在冷再生技术中普遍应用。

而且，乳化沥青和泡沫沥青还可以同石灰和水泥配合使用。

冷再生结构层一般需要加罩表面处治或热拌沥青罩面作为磨耗层。

磨耗层可以减少再生层的水损害和行车磨损。

厂拌冷再生包括以下四个步骤：①现有旧路面的挖除处理；②破碎和堆放；③拌和；④摊铺、压实和养生。